○○○○ Audi A4S4RS4 Part53 ○○○○ [無断転載禁止]©2ch.net

2017/09/09(土) 16:24:38.01

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

前スレ

http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494938349/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/11/28(火) 20:27:51.15

>>329-337
仕事が終わってチェックしたら…たくさんのレスが！

なお、アバントです。
早速、足の入れ方と設定、試してみます。

ありがとうございました。

2017/11/28(火) 21:48:23.16

セダンやけど確か開いた気がする
無理って言われたと遊んだら開いた

2017/11/29(水) 06:47:55.46

自分のB9セダン足で開きますよ。
コツは、足を素早く出し入れするとうまくいきますよ！

2017/11/29(水) 08:27:54.92

何でセダンで開くんだ？そんなオプあったっけ
俺始めから無いと思っているので、やったことない

2017/11/29(水) 09:00:02.04

セダンのベースグレード乗ってるけど標準で付いてるよ

2017/11/29(水) 09:21:30.62

>>335
>足が痙攣するまで、朝から晩までひたすら練習すると出来るようになった。

改めて想像したらワロタｗ

2017/11/29(水) 10:06:20.43

>>342
俺B9クアトロセダンMY2017だけどついてないぞ？
そんなオプションなかったはずだし

2017/11/29(水) 11:21:29.15

アウディじゃないけど
ゴルフの後、駐車場でトランク開けようとして
足つって叫んでるおっさんがおったよ

2017/11/29(水) 12:21:15.50

激安スーパーでそれやったらおばさんにガン見されて絡まれたよ

2017/11/29(水) 15:10:05.71

昨日の>>328です。
おかげさまでバッチリ解決しました。
皆さん親切なので、また質問させてください。

バックする時のモニタ表示で、右側をカメラの画像に固定したいのですが、いくら設定してもどうしてもグラフィック画像に戻ってしまいます。
エンジンを切って翌日になると戻ってしまいます。
たまに固定されてる時もあるのが謎すぎます。

カメラの画像に固定する方法ってあるでしょうか？

2017/11/29(水) 15:13:38.02

やり方忘れたけど、右側は俯瞰の画像のままにしてるから、出来るはず。

**341** (ﾆｸｸｴ 232f-lrN+ [61.26.54.92]) · 2017/11/29(水) 19:01:58.04

>>344
全く同じB9クアトロセダンMY2017だが、さっき仕事終って
試しにやってみたらマジ開いたわw 3ヶ月全く知らずに乗ってた
あんたも試してみな

2017/11/29(水) 23:34:47.42

確かbmと微妙に違ったわ開く検知の場所。
やっぱ皆さん空かないって言われるんか？試して開いたパターンだが自分は

2017/11/30(木) 01:01:20.63

>>349
開いたわ
コツはわからないが開くことがあるのはわかった

**328** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-psB0 [126.199.208.145]) · 2017/11/30(木) 11:50:56.67

>>348
できるんですね。
昨日も設定をかなりいじってみたけど、分からなかったです。
カメラ画像のまま固定できたら最高なのになぁ。

2017/11/30(木) 15:36:37.10

>>352
そもそもアシスタンスパッケージ(旧セキュリティパッケージ)の有無で画面違うよね

2017/11/30(木) 15:52:47.88

MY2017セダン
ふつうに脚で開いたわ
脚で閉まらないけど。

キーの電池は俺の個体ではメインもスペアもPanasonicのCR2032が各一個
市販品と同じインドネシア製
家電店で売ってる市販品Panasonicと見た目上の差異は無かった。
交換後の登録作業は要らなかった。
例え純正信者でも割高なアウディ純正扱いのを買う必要はなさそう
交換作業までディーラー任せなら別だけど

2017/11/30(木) 17:04:20.23

>>354
AJで新車購入なら、リモコンの電池交換は無償のはずだよ。

2017/11/30(木) 17:17:31.90

>>355
そっか

2017/11/30(木) 18:11:23.81

>>354

一年点検でリモコンの電池も交換してくれた。
スペアキーの方も交換したいと言ったら、交換用の電池もくれた。
安いものだけどね。

2017/11/30(木) 18:21:42.82

それってジャパン販売でもヤナセでもBUBU系でも地場系でも一緒？

2017/12/01(金) 08:24:29.83

>>358
前車B8が6年目点検の時、ちょうど時電池警告出たんで担当に言ったら
5年以降はユーザー持ちだって言ってた。せこいこと言うなよって言ったら
笑いなが買えてくれたけどな。AJ系列の地場系

2017/12/01(金) 10:37:37.64

リモコンの電池までディーラに頼むんだ

2017/12/01(金) 11:29:41.29

現行のWRXSTIからS4かS3セダンに乗り換え検討しているのですが、維持費等は多目に見ておかないといけないものでしょうか？
ご教授お願いします。

2017/12/01(金) 11:33:45.89

S3は7速DCT、S4は8速ATで故障頻度なども知りたいです。

2017/12/01(金) 11:52:25.36

>>360
そりゃあ点検や車検のメンテメニューに入っていれば向こうが勝手にやるんでしょ？
三年は新車標準五年までは延長されてるんだし先払いしてるようなもん

国産車ディーラーだとレクサスとか以外は新車から有料のメンテパックで期限なく車検のたびに有料更新できるけど
トヨタ店とかペットとかの系列が同じでも地位によって経営が違えば同じメンテパックで料金同じでもやってくれることが違ったりする
同じ値段のメンテパックに入ってて例えばトヨペットA店ではリモコンの電池換えてくれてワイパーの替えゴム.変えてくれるのに、
同じトヨペットなのに経営が違う隣のエリアのB店では電池もゴムも換えてくれなかったりする

2017/12/01(金) 11:59:42.23

>>361
5年しか乗らなければクルマのトラブルは無料

2017/12/01(金) 12:13:33.44

>>359
アウディジャパンの直販系＝アウディジャパン販売の店舗じゃなく、アウディジャパンの地場資本の正規ディーラーって意味だよね？
俺も地場資本の店舗で隣の店も同じ地場資本系統だから選択肢がなかったんだよね
俺が子供の頃は地元のヤナセの店での扱いでその次はトヨタディーラー系でVW系を扱ってたのになあ
ヤナセやトヨタディーラ系は地元から撤退して中古車店や並行輸入屋だった会社がベンツやアウディの正規ディーラーになってる
ボタン電池一つにしても均一なサービスは望めない田舎の現状

2017/12/01(金) 12:26:05.37

>>364
返信ありがとうございます。

もし、5年以上乗りたい場合は延長保証はないのでしょうか？

2017/12/01(金) 12:45:47.58

>>366
五年といっても新車標準三年に加えて二年延長の二年分で二種類合計１７万くらいの料金だよ？
それにそのあとの設定がないってことはつまりそういうこと
手放すか覚悟するかだよ多分

2017/12/01(金) 13:03:17.23

S208の抽選に外れて、この金額ならアウディも乗れるかなと思ったのが始まりでした。
アウディからの乗り換えで下取りの事も考えると厳しそうですね…

2017/12/01(金) 13:17:17.31

S208 と比べるならRS4 でしょう、総額1,400万円
快適ではあるけど、車幅が気になるかもしれない
色々なレイアウトが左ハンドル向き、慣れますけど

2017/12/01(金) 13:17:49.74

>>367
好きな車に乗ることだよ
スバル好きならスバルにすればいい
次になんか出るのを待てばいい
車両価格はかぶるみたいだけどアウディはオプションが高いし延長保証も高いのを計算に入れないと
１２月登録に間に合う在庫車なら100万以上場合によっては150万とか値引くから差し引きで同じくらいの予算でSLINEクアトロ買えるだろうけど

下取り云々言うならそもそもこのスレに来てもダメ
最初からトヨタかレクサスのSUV買った方が損得勘定では幸せになれる

2017/12/01(金) 13:18:48.40

すまん
>>368宛な

2017/12/01(金) 13:22:01.43

>>368
S208ってそんなに高いんだ
S3はともかくS4って軽く800万円以上するよ
スバルってなめてたらアカンな

2017/12/01(金) 13:34:13.69

>>372
何をもってS208と比較するならRS4と言ってるのかわからんけど、S208って700万くらいだよ。
意味わからんわ。
人それぞれだけど、自分ならS208とAudiS4ならS4の方がいいけどなぁ。

2017/12/01(金) 13:35:48.12

車も、年齢と共に走り方が落ち着いて行くもので
日常に使わないような強いエンジンは要らないか
というとそうじゃない、普段のんびりたまに速く

欲しい時に力がないエンジンだと愉しさも消える
スバルは4気筒、RS4 は8気筒、いいもんですよ

2017/12/01(金) 14:07:18.37

質問です
B6 8EセダンのHIDヘッドライトが片方だけ黄ばみが激しく
ヤフオクで中古を探してるんですが、品番が微妙に違うけど共通で装備できるものでしょうか？

2017/12/01(金) 14:32:34.02

ヘッドライトのプラスチックカバーが黄ばむと寂しい
古さが際立ってしまいます、ステアリングのテカりも

カバー表面が劣化して黄色くなってるだけの事だから
表面だけ研磨すればスッキリ綺麗になるのでは？
交換で苦労するよりも簡単かもしれませんよ
YouTube にあったような、布ヤスリ2000番使うとか

2017/12/01(金) 14:34:27.06

ああA4じゃなくS4か
それなら同じ予算は無理
装備内容的にオプション無しってわけにはいかないしオプション価格は１００万超えても不思議じゃない
諸経費のうち延長プログラムの金額もでかいし総額でスバルと近い金額は無理だろ

2017/12/01(金) 14:42:12.03

>>374
気筒数だけで車の優劣語るならベンツのEでも乗ればいいわ
それに既に海外でフルモデルチェンジした新型が公開されてるタイミングで現行RS4を今更買う？
極端な値引きでもあるなら別だけど
それに次モデルはV8じゃなくV6だよ？

2017/12/01(金) 15:42:33.94

>>373
そりゃスペック考えたらS4というよりはRS4クラスだろS208って。
値段が違うのなんて当たり前じゃんｗｗ

2017/12/01(金) 16:18:16.04

>>379
馬力だけで比べてもS4のV６ツインターボのがS208を上回ってる
あえて言えばRS４よりはS４が近い
RS4は馬力的にもV8エンジンってことからも車両サイズ的にも明らかに別なクラスの車だろ？
そもそも車の成り立ちからいってWRXはインプレッサが源流でCセグメント
Dセグメントの4のクラスの車じゃないし
Cセグメントなら無理してゴルフベースのアウディ選ぶより素直にゴルフのホットモデルのがよくないか？

Audiなら価格で言うとA4ならSLINEクアトロの在庫値引きが限界S4はない
S3ならオプションに普通の値引き入れても無理なく行ける
馬力はちょっと負けるけど
RS3なら予算オーバーだけど値引きしてもらってさらにちょっと無理すればいけるかもってレベル
五気筒で４００馬力だから無理する価値もあるかなって感じ

2017/12/01(金) 16:23:12.58

つうか４５０馬力で1300万～の車と
３２９馬力で７１０万迄の車が同じクラスってことはないだろ？

2017/12/01(金) 16:25:06.03

スバリスト盛りすぎだぞ

2017/12/01(金) 16:42:05.67

RS3も考えましたが、認可が通らないとかでオーダーストップと聞いたのとA3系統はリアシートにアームレストが無くなったのがちょっと…
後、DCTより多段ATの方が信頼度が高いと考えてました。ブレーキもS3は対向キャリパーじゃないように見えたので

最適解はA4 2.0クワトロSlineかRS3を待つのが良さそうですね。

2017/12/01(金) 16:48:10.89

待てるならスバルの次の限定でもいいし
ジュリアでもジャガーXEでもBMWでもスカイラインでもいいじゃんよ
買える車じゃなくて欲しい車を買うべき

2017/12/01(金) 18:28:42.27

欲しい欲しいと念じていれば
B9RS4総額1,100万円で売ってくれる店が見つかる
可能性もないとは言えない

2017/12/01(金) 18:49:54.15

>>385
まだ発売されてないのに？

2017/12/01(金) 19:24:48.92

RS4来年には販売開始するのかな？
乗り出し1400以下は無理だろうな

2017/12/01(金) 20:13:58.41

アウディ糊馬鹿ばっかでわろた
@F80オーナあ

2017/12/01(金) 22:37:20.33

>>388
うるへー
こっち見んな

2017/12/01(金) 22:50:19.81

>>383
A4 2.0クワトロってラグジュアリーカーだよ。全然キャラクター
違うじゃん。いったい何求めてんの？

2017/12/01(金) 23:21:55.15

>>383
そうそう、スバルSTIからAudiののS3かS4と言った時点で？だけど、結論がA4かRS3って、かなり支離滅裂だよ。
スバルからアウディに行くなら、もっと調べてから決めないと絶対に後悔するよ。

2017/12/01(金) 23:32:10.59

というか、FFでもFRでもいいから安いの買って
挙動と操作を覚えなよ、4WDはその後がいい
ありがたみが理解できるから
そういう知らないままだとアンダーで曲がるだけ
面白くないと思うよ
まずは、車の挙動を使う技を習得するのに金使え

2017/12/02(土) 07:35:20.03

>>392
掲示板だけで相手の技量推し量れるもんなの
釈迦に説法かもしれないぜ？

2017/12/02(土) 20:59:16.13

今まで仕事用の軽トラしかもってなかったからサブとして欲しいんだけど中古の2007年モデルとかクソ安いけど何かあるの？

2017/12/03(日) 08:04:03.39

>>394
軽トラに比べたら荷物積めない。
軽トラのサブならスズキキャリーの金太郎ダンプがおススメ。
ただ中古のA4と比べて馬力は負けてるけど価格は同じくらい。
受注生産の特装車だから納期は新車のA4並みにかかる

2017/12/03(日) 11:38:23.04

A4はプアウディだよな

2017/12/03(日) 11:48:22.43

>>395
君、車1台しか持ってない人？

2017/12/03(日) 12:17:59.25

>>396 B9の価格と車格のバランスが著しく悪いのは認める。ただし購入者が納得していれば問題ない。現に、B9オーナーはコスパフォ理由で売れてないため、あまり見かけない点を満足していると思う。

2017/12/03(日) 12:47:48.52

オールロード契約します
納車は半年先だけど
よろしこ

2017/12/03(日) 13:20:25.83

すみません！！
ここはクワトロは書き込んじゃダメだったんですな
失礼しました

2017/12/03(日) 13:48:47.92

オールロードもクワトロだけどね

2017/12/03(日) 17:45:31.24

>>400
んなこたあ無いでしょ？
向こうのスレがクアトロでしかもオーナーに限定した体の隔離スレなだけで

2017/12/03(日) 17:48:21.65

>>397
セカンドカーなら違う用途の車が良いだろうけど、
サブと言うなら同じ種別の車じゃないと用を成さないだろ？

2017/12/03(日) 17:54:32.75

それはスペア

2017/12/03(日) 18:13:51.21

>>402
ならこちらでも構わないんですね！
ありがとうございます

2017/12/03(日) 18:42:46.73

>>405
いいってことよ

2017/12/03(日) 19:16:52.99

>>404
スペアカーなんてモータースポーツの世界の話ですよね今宮さん

2017/12/03(日) 21:16:51.86

>>398
乗ってみれば車は良いんだよ。先進装備も搭載されたし、車の基本的性能もB8よりかなり良くなった
だがやっぱ値段がな。MB, BMより高くっちゃやっぱダメだ。クワトロの値段でA6, E. 5の中間グレード
買えるもんな

2017/12/03(日) 22:07:34.49

>>408
そのクアトロのベースグレードが最下級グレード扱いでしかも最近グレード消滅
逆にMY2017時代は1.4で設定のあるスポーツが設定されてなかった。
見た目でクアトロのが安っぽいという逆転
そして現行はたででさえ高いクアトロがスポーツグレードのみになったのでその分高い。
しかもA4より数十万安い兄弟車パサートで標準の装備がオプション
結局SLINEにバーチャルにマトリクスにアシスタンスで総額800を軽く超えオプション次第では900万
普通に考えてCや3じゃなくEや5買う
AMGやM以外なら普通に狙える
結局いまの売り方はB9A4ベースグレードを過去の安物車にしてしまってる。
ベンツにEやBMの5並みの安物
それでいて今のB9A4はなんちゃってS4に過ぎない。
そうしちゃったのはアウディ自身
販売戦略もブランド戦略も差別化も裏目裏目

そもそも機械的に最低地上高12センチのスポーツサスしか選べないラグジュアリーカーってどうよ？
差別化するならせめてフルモデルチェンジのタイミングか1.4追加時点にすべきだった

2017/12/03(日) 22:15:00.22

そもそもバーチャルコックピットなんて機械的差異はほぼないだろ？
プログラム的差異だけなはず
全車標準もしくは上位車種標準でいいじゃん
アシスタンスにしてもそうじゃんよ
このクソ高さに見合う高級感を感じさせる要素も見た目上ないし。
それどころかアウディジャパン自らブランド価値毀損してるんだから話にならない。

2017/12/03(日) 22:19:52.68

結局値段の変わらないA6だらけになる
早くA6フルモデルチェンジして手に届かない値段になる事を祈るしかないのがA4ユーザー

2017/12/04(月) 07:51:46.14

合皮部分より本革部分のが質の悪いパーシャルレザー
ありえない価格設定のナッパレザー
価格に見合う装備にしようとすればするほど価格があり得ないレベルになる
マイチェンのタイミングで装備内容と価格を大幅見直しするしか無いわ

2017/12/04(月) 12:40:13.51

中国様がこの値段でも買ってくれるからしょうがない。
酸っぱい葡萄してないで、さっさと見切りをつけるがよろし。

2017/12/04(月) 12:47:28.59

>>413
中国のは現地生産のだしな
つか俺B9オーナー

2017/12/04(月) 20:56:32.91

実際は100万以上の値引きあるからね。
俺はパサート2L 30万引き、A4 120万引きでA4にした。それでもA4のが若干高いけどクルマには満足してる

2017/12/05(火) 09:39:17.76

俺が買ってる地場資本のディーラーの近くにBUBUが中古車店出店攻勢をかけてる
店の前には中古や新古のAudiがずらり並んでる
一店舗しか持ってない地場資本のディーラーと違ってBUBUは全国各地にAudiのディーラー持ってるから勝負にならん
週末のたびに折り込み広告で登録済未使用車を特売してる
この地域のAudiの正規店がBUBUに変わったと勘違いする人が増えても不思議じゃない状態
A4の新車が高くて売れなくて１００万引いてるって面もあるけど大量発生した新古車に価格が引きずられちゃってる
A4とかこれだけ売れないとまとまった数量さばいていくれるMID、BUBUにアウディージャパンも頭上がらないだろ？
ヤナセならいざ知らず地場資本は頑張らないとまずいだろ
ただでさえ以前よりAudi売れないのにその少ない牌をBUBUに持ってかれるんだから

2017/12/05(火) 12:55:51.09

そんなアウディも、来年から車両本体価格1％値上げみたい。

2017/12/05(火) 15:38:30.31

まあ日本で売る気がほとんど無いんだろうな。
販売店が気の毒だわ。

2017/12/06(水) 00:15:00.05

シフトノブを手前に引くと「S」モードになりますが、それとドライブセレクトのダイナミックは同じですか？

2017/12/06(水) 13:01:02.00

それは【スカトロモード】ね
入れるとこうなる
http://i.imgur.com/Yqcdxqw.jpg

2017/12/07(木) 09:39:15.52

こら、やめろ馬鹿www

2017/12/07(木) 18:15:51.41

>>420
グロ

2017/12/12(火) 08:30:31.47

以下愚痴
レザーシートのラグジュアリーパッケージにしたんだが、なんとシートメモリーがない！
営業担当は、付いてます、キーごとに設定されます、と堂々と言うので、他の選択肢もあったがシートメモリーある事も一つの要因としてA4にしたんだけど。本当に腹立たしい。

2017/12/12(火) 09:05:35.41

>>423
エクスクルーシブと勘違いしちゃったんだね
レクサスにすればよかったのに
レクサスならシートメモリーはもちろん
シートベルトの装着、脱着時に
乗り降りしやすいよう自動的にシートが下がるし
便利だよ

2017/12/12(火) 09:58:20.37

>>423
ラグジュアリーはレザー(本革)じゃなくてパーシャルレザー(部分本革)
本革のファインナッパレザーは100万近いOP
シートメモリつけるには莫大な金額が必要らしい。
しかも価格シミレーションはわかりにくくそれどころかアウディジャパン自身が設定をミスってたり、
数ヶ月単位で仕様やグレードやオプションが変わるから客どころかディーラーも今一歩把握しきれてないのが現状。

まあでも向こうの間違いが確実ならなんらかの対応を求めても良いんじゃ無い。
だって出るとこ出れば優良錯誤確実な事案でしょ？

2017/12/12(火) 14:43:04.34

>>425
成る程ややこしいことになっているんだね。ならば尚更営業がきちんと情報提供して欲しい。前車レザーパッケージでシートメモリーあったから全く疑問に思わず、営業も二つ返事で力強く同じです、と言っていた。
それを確認したら、そんなこと言いました？言っていたら他の車種との勘違いでした、云々と。思い出すだけで腹立たしい。出るとこ出ても言った言わぬ、だろうし時間の無駄だろう。

2017/12/12(火) 15:23:09.50

>>426
良い経験になりましたね
ディーラーのペイペイはそんなもん
詳しく尋ねても「～思います」の連発
ろくに商品知識もないし
仕事も長続きせず辞めていく

2017/12/12(火) 15:33:15.18

純正の新しいドライブレコーダー付けた人います？
どんな感じですか？
社外品でもおススメがあれば教えて欲しいです
ケーブルなどの始末が綺麗に処理できるものが良いなぁ

2017/12/12(火) 16:47:42.10

KWかアイバッハでローダウンしようかと考え中。
どちらかの交換経験ある人いないですか？

クワトロ非Ｓラインです。
40ｍｍ位落としたいです。

2017/12/12(火) 18:25:02.82

パサートなら標準で革シートでメモリーも付いてるのにな。
俺は試乗車クワトロでメモリーシートも付いてたから買ったけど
アウディはそんなのも付いてないっておかしいよなあ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/12(火) 18:56:33.03

まあドイツの普通の車ですから
日本での価格が異常に高いだけで

2017/12/12(火) 19:47:09.99

>>426
そっか
やっぱ文書化しないとダメなんだね
俺も後で揉めそうなのは契約書類にわざわざ明文化させたけど、(なになに仕様標準装備みたいな)
結局いくつかはいい忘れてしまったし、
どの道「豊橋に届いた段階ではで初めて仕様変更が判明したんですよ」と言われたらそこで終了

2017/12/12(火) 20:28:55.41

>>428
韓国Mobile ApplianceからのOEM
正直微妙
数日前のアプリアップデート(本体ファーム更新込み)でようやくiOS11で録画を再生しようとしても落ちなくなった。
本体が脱着可能な謎仕様だけど何の為に脱着するのか全くわからない。
手動で緊急保存をするのはどうやるのか全くわからない
もしかしてそんな機能無いかも
マニュアルも薄く情報もないので人柱になる覚悟さえあれば悪くは無いかも。
細かな仕様も不明なので西日本住みなら仕様確認後の購入が吉
俺のは太い配線が窓側に露出してるけど別に気にならない。
他ディーラーでは隠蔽配線するとこもあるらしいから要望すれば隠してくれるでしょ。

2017/12/12(火) 20:31:49.10

本体だけじゃなくリア用もかなり前に技適通ってるのになぜか日本未発売

2017/12/12(火) 20:35:12.33

SDはとりあえず32GBで動作したって人がいた。
それ以上の容量は新たな人柱情報待ち

2017/12/12(火) 22:29:22.97

>>433
微妙なんですね
アプリの評価コメントが酷いし
それもどうせOEM任せだろうから
2年後とかほったらかしなんだろうな
でも社外品のアプリも評価悪いんですよ
どれにしたら良いものか

2017/12/13(水) 06:32:00.44

>>436
液晶無いからね
アプリがダメだと使い物にならない
落ちまくる不具合はアップデートで解消されたけど。