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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver24 [無断転載禁止]©2ch.net
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0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/12(火) 23:31:44.51ID:biy0FXFN0
さっそく内装いじりたくなってきたんだけど。
とりあえず、シフトノブでもと思って調べているのだが。
チタンのやつとかって、温度の問題とかでそんな評判よくないんだね。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 20:06:50.39ID:24Ckkpzq0
GE8だけど16×７JJのアルミ4本のガリ傷をYouTube見たりして
直してます　
行うは難しでペーパー研ぎやら塗装やらでヘトヘトになった　プロが１本あたり30kぐらい
取るのもわかるわ
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 05:23:03.92ID:XR7jB0hD0
スタッドレスタイヤがなくて15インチにインチダウンしたが、わりと乗りやすい！
このまま15インチにしようかな⁉経済的だし。
0534528
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2017/12/19(火) 14:13:18.02ID:5A1muPQr0
音量なのかはまだ分からん
ダメだったから純正マフラー持ってきて。って言われただけだし
民間車検工場だと基本社外マフラーアウトくさいことは前に言われた

前乗ってたGDもJICのマフラーにしてインナーサイレンサー付けてたけど
取り外し可能なサイレンサーはNGってハネられそうだったらしい
GDの方は3年位前の話ね
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 16:54:49.45ID:D9mAX0Yj0
もともと、排気効率がいいものが入ってれば、変える必要ないんよ！　しかし、大概純正は、効率より消音重視なため、フィールがよろしくない！
なんで、変えるかと言われたら、フィールが変わったときの良さを知っているからかな？
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 18:15:02.89ID:d5TVbDnq0
婆ちゃんに小遣いもらったからマフラー変えようと思うんだけど
柿本改はOUTなの？HKS装着してる人
音とかデカイ？
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 18:38:04.92ID:fFNjLpg30
少数意見だと自覚しているが、自分は静かなGK5のマフラーは良いと思ってる
深夜や朝日の出前に出かける時はホントにありがたい
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 19:00:07.38ID:ieEkj+6I0
>>539
リアが寂しいから柿本に変えたけど、朝イチのアイドリングはうるさいと思う。
純正マフラーカッターだったらよかったのに。

ちなみにディーラーで交換してもらったから車検は平気。経年劣化が心配だけど。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 19:33:39.78ID:WGn0QtIu0
brideシート車検対応品、
ディーラー車検OKでした。
次、自分で検査場持っていくと
駄目なんかな。
シートはイエローハットで買いました。
車検もイエローハットにすればいいのかな？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 09:33:50.73ID:ccm9Nl8R0
みなさん、音に意識がいってるけど、ただですら電スロが悪さしてるとこきて、純正マフラーはタイコのなかで、そうとう抜けが悪くなっているようだから、変えるだけでもだいぶ、アクセルがスムーズになって、加速フィールもよくなるよ！　
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 15:58:21.56ID:ccm9Nl8R0
>>549
といっても、GK5のマフラーで、車検対応品に限っては、リアピースのみがほとんどで、柿本は別売りかもしくは製品によっては、フロントパイプ以降から、交換できるのがあるらしいので、ほとんどの場合リアのみだから、影響は少ないでしょ！
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 18:14:37.95ID:5XdHahty0
>>550
結局どっちなんだよ。抜けが良くなれば低速トルクはスカスカになるんだから、言ってること矛盾してね？

個人的には純正と大差ないけどな。
音がある分、気持ちよくて踏んでしまうけど。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 20:02:34.35ID:md7V2Faq0
GE8だけど、トラストと無限で違った。
リアピースのみの交換だけどね。
無限の方が乗りやすかったけど、音が良いのでまたトラストに付け替えた。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 21:41:13.49ID:Wk54aqv70
そのまま車検通る音量のモノだとトルクも抜けも純正と変わらん

インナーサイレンサー外すと余裕で120db超えるようなのだとトルクスカスカで前に進まんｗ
GEだとインナーサイレンサーで音量調整するヤツは車検通らんけどね
0562528
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2017/12/21(木) 21:11:25.24ID:wsB9nOjT0
車検から返ってきた。
やっぱ音量らしい
今年2月から始まった新基準で〜って言われたわ

捨てなくて良かった純正マフラー
柿本外してそのまま純正でも良かったのに･･･
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 17:49:05.49ID:aPt6azX60
15インチのタイヤにしたらコスパ最高だわ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 23:05:31.38ID:ManPUX6Q0
もうすぐ納車から1年のgk5だが、クソ重い純正16インチホイルで車高測ったら145ミリだった。カタログ値だと135ミリなんよ。フロントバンパー下よりも低い所あるのか？
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/23(土) 15:47:48.22ID:7V0ikDbK0
標準車高ってだけで
プラスマイナス10mmは誤差だろ

見た目のアンバランス感さえ気にしなければ、車高が高い分には不都合は無い
低い方が色々不都合は出る
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 11:06:09.64ID:doHAAtzo0
純正のブレーキパッド!　コントロール性最悪じゃない？
踏みしろも、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬしてて、急に強く効いちゃって、使いにくいんだけど！　
ステンメッシュとマススト組まないとダメかなぁ？　パッドだけじゃ　改善しないきがするんだよねぇ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 14:43:38.45ID:FtiCt/YR0
大衆車にブレーキタッチも何もないだろ。
効けば良いんだから。
嫌なら、キャリパー交換するか車変えれば？
マスターバックの容量足りるか知らんけど。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 15:08:42.92ID:Pkj4HpJk0
>>582
リジカラは殆ど悪い事無いから入れといたら？
敢えて言えば気持ち早めに脚交換するようになるかもしらんけど

世間で言われてる効果はまぁボチボチあるよ
思ったより経年で潰れても隙間埋めないけどw
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 15:12:26.96ID:Pkj4HpJk0
>>583
んだねー。パッド変えただけだとそこまで変わらない
変に急な効きになるのだけは無くなるけど

俺もそろそろホース換えるつもり
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 13:06:27.26ID:qvnlWTDX0
>>600
まぁパーツだけ見るとこんなのに…って感じだけどかなりオススメ
用品店で取り付けのつもりなら毎年SABとかでキャンペーンやるから、急ぎでないならそれを待つのもいいよ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 16:38:39.75ID:GUjbTQB20
貨物車とか、言ってる奴いるけど、それを言い出したら、昔のスタタボとか、ミラージュ　マイベックとか、ぜんぜん違和感なかったよ!　純正なら、純正なりに制御できたし、アクセルもワイヤーだから、ギクシャクしなかったし！
つまり、貨物車でも軽快に走れる車たくさんあって、それとくらべてのGK5という意味で、いってりんだけど！
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:01:29.16ID:MFFljIs20
自分はGK5だけど、シートはダメだったよ
乗り降りはし難くなったけど、フルバケ導入したら
足の動きもわかり易くなって、すごく乗り易くなったよ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 08:21:05.00ID:ZG9zGEXf0
>>615
GK5だけど、同じく‼　
バケットすぐには、ムリだから腰パットで我慢してる！　しかし、横のホールドはそのままだし、体にあってないから、だいぶマシにはなったけど、体が痛くなったり疲れる。　
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 16:36:51.33ID:zTaL+iJg0
社外シートは次の車でも使えるから額面から感じるほどコスパは悪くない
個人的には車高調やマフラーよりシートの方が満足度高いと思う
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 18:59:14.91ID:V8uqzves0
ミニサーキットでシートレールごと
都度交換してる人いる。
わしには真似できない。
エンジンオイル交換もしんどくなってきた。
洗車後の車拭きもきつい。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 05:18:28.55ID:3eR653qp0
シート云々言う奴は、まず腹筋を鍛えろ。
俺は、昨日1,000キロ走ったが全然疲れてないぜ！
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 08:24:03.67ID:3eR653qp0
だから、腹筋を鍛えろ。
車に問題があるわけではない。
もしかして、相撲取り？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 15:23:11.09ID:3eR653qp0
制服がきれない体型のやつがどうして運転できるわけがないだろ。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/08(月) 20:22:54.42ID:EcC50kVm0
ACCで減速しているときでもクラッチを踏んで
ギアを落とせると聞いたんだけど、
クラッチを踏んでいるときでも車が勝手に減速をしてくれるの？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 06:23:37.14ID:KWUPApqT0
シートが合わないという人の体型を教えて欲しいわ。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 11:48:39.20ID:WzLlJXhg0
>>637
その通り!　自分の場合、カッコもつけてない、どらポジ重視で、セオリーどおり、クラッチの踏んだときの足のあまりであわせて、さらに、背もたれも一番起こしているが、腰と背もたれの部分に、隙間が出来て、腰が痛くなっていた！　
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 23:17:20.37ID:KWUPApqT0
シートが悪い。俺は悪くない。
そういう奴は、姿勢が悪い。体の姿勢と心の姿勢、何もかもダメ(笑)
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 23:47:53.38ID:6XxLi6Jp0
>>644
それ普通に座り方が悪いやんけ
シートバック起こし過ぎやろもう少し寝かせて奥まで腰掛けろよ
まぁそれでも合わない人には合わないんだが
座り方悪いのに自分では正しいと思い込んでる人も多そうだな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/10(水) 15:59:02.64ID:Ssaw1Goj0
フィットのシートって、他と違うのかな？
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 21:32:53.10ID:M2AMw/nO0
>>662
シートの話？
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 06:28:16.34ID:zGjH3JcL0
>>657
お前馬鹿だろ。フィットのシートにイチャモンつけられて黙っておられるか。
こちとら江戸っ子だよ。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 11:13:51.54ID:xcEj9N/o0
シートが気に入らなかったら交換すればいいし、
それについて何が悪いとか他人様のすることにごちゃごちゃ言ってくるヤツは間違いなくアホ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 12:26:21.31ID:HMEbtvSr0
去年の１２月中旬に、納車されたけど
無限オプションのサスキットが届かない。
１２月発売予定だったから、納車に間に合わなかったのは
仕方がないとして、ディーラーに問い合わせて「分からない」の
一点張り。
ノーマルサス+標準タイヤも悪くないけど
17インチホイールの分も含めてもうお金も払ってるんで
早く欲しい。
本当、何時になるんだろ。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 15:08:35.79ID:ksddRrCM0
今年は、シートをレカロにしますよ！ヒッヒッヒッ！
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/14(日) 21:56:27.42ID:XmXjOO+y0
肩サポートが付くのは歓迎ですが。ヘッドレストが取り外せなくなりますので、シートアレンジのロングモードとリフレッシュモードが使えなくなるのでは？ 基本ノーマルなのでシートの高さがかわないのでは？
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 00:26:51.25ID:gx3n9D+q0
>>679
装着してます。
腰のホールドはなかなか良いです。

前の人が書いているように、シートアレンジのバリエーションが
少なくなるので、それが嫌な人は無しでしょう。

あと、エアバッグが必要だと思うなら選択肢に入ると思います。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 00:28:54.79ID:IJOqlQ8L0
ロングモードはなんとか使えると思いますが
リラックス モードは諦めるしかないですね
調べてみると座面も少し上がるようです

シートを変えずにホールド性を上げるとすると
4点シートベルトを使うか、内装屋に持ち込んでアンコ 抜きくらいでしょうか？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 14:40:13.25ID:cJIMVrgd0
目の前をチビタ泥除けを付けたダンプやリアバンパー外し泥除けなし、小石の詰まったリアタイヤを露わにし走るジムニーを見ると憤りを感じる囧rz
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 09:35:12.81ID:MDbMDljH0
セミバケはシートアレンジが減る代わりに通常時の後席膝周りが笑っちゃうくらい広くなるよ
ノーマルシートだと700Cのチャリがミノウラのマウント使ってちょい斜め入れだったのがスッキリ真っ直ぐ入るように
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 13:02:51.44ID:lLBnD8F10
ウルトラシートによる多彩なシートアレンジってとこが、ほんと小型車のステーションワゴンだよな。RSくらいはホンダ内製セミバケを付けても良かったんじゃない？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 17:29:48.70ID:I1B7IplF0
熊本大地震のときは、妻と車中泊をしました。
あのときばかりはロードスターを買わずにRSにしてよかったと、今でも大変感謝しています。
次は、妻はフィット、私はロードスターにします！
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 21:30:26.19ID:VPW5NTn60
上品に言ってるつもりだろうが、
やってることは中田市だからな。
わしはチューリッヒ保険のアイドルキャラクターが
中田市婚したときは
webアンケートで中田市はイメージ悪い言ったよ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 19:19:25.35ID:nwNDrx7r0
再び最低地上高の話だが。純正のサイレンサー筒の下で測ったらカタログ値どおり135ミリだった。どうやらここが最低地上高らしい。横から見るとエキパイやサイレンサーがボディー底部より下がってるのな。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 16:46:40.83ID:vSG1cC+s0
適当な予想だけど
フィンタイプが多いのは放熱性と強度の妥協点じゃないかな
あとはグラベル時の石がホイール内に入るのを防ぐとか？
白はキズ破損がわかり易くなるからじゃないかな
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 20:32:49.91ID:t+in2Gf10
そんな俺もタイプR純正みたいな白ホイールにしたい一人

オレンジに白ホイールって映えると思うんだ・・・
今がWedsの黒だからかなんか地味
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 22:02:01.30ID:D3jcbdGQ0
自分は青の車体に白ホイールを履かせてるんだが
90年代のセンスwって少し後悔している
冬用はブロンズなんだが、こっちの方が見た目は良い
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 10:27:27.74ID:R72SaZZx0
俺パールホワイトだけどOZのスーパーツーリズモ(白)履かせたい コレに赤いマッドフラップ着けてなんちゃってラリーカー化を計画中 RSは似合うと思うんだ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 21:56:23.29ID:2uxGzGc20
白ボディに白ホイール買おうと店行って現物見て、あまりにもペンキで塗った感満々でチープだったので黒色にした(´・ω・｀)
そこそこ有名メーカー製だったんだけどな
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:59:40.87ID:dqYfr0LX0
フィットRS「わわわぁ汗スイスポだ道を開けなきゃ」

フィットRS「シビックタイプR先輩どうぞ道を開けます」

フィットRS「ニスモSだ…道開けなきゃ」

フィットRS「むむっ！フィットじゃんこいつ！オラオラ道を開けろ！」
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 13:54:20.51ID:JL8y1CFk0
やっぱ、スロコンいれるほかないか・・・　それでも完璧にはならんだろうが、やらないよりマシだろうから　ECU書き換えるんがいんだろうが、コストから考えるとスロコン試すしかないな凹
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 18:57:50.64ID:TXH2EMxs0
正直、現行スイスポの出来が良いので
車両200万クラスのコンパクトハッチMTを選ぶならスイスポ一択と思う
フィットRS含めた他の車種を選ぶなら、何かしら理由があるだろうね
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 19:07:49.70ID:2cX9b4LD0
今乗ってるGE8が11万キロだし次の車検は通さないで買い替えかな
今のフィットは無駄な機能付けすぎなのか知らんが高く感じる
スイスポの弱点は納期だが2年後には解消されてるだろうし
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/07(水) 19:52:12.96ID:TXH2EMxs0
>>744
2年もあるなら他の魅力的な車が出るかもよ
Nボの軽量化技術も次期型フィットに使われるだろうし
次期型フィットRSが1t切っていて5ナンバー、NAなら買い換える
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 00:03:18.22ID:ovLFlBBz0
余計な装備付けずにもっと軽くて安くしてほしい。
1500の6MTでパワステ、パワーウィンドウ、エアコンが着いていれば他はいらないから乗り出し200万切れば文句なし。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 09:31:15.32ID:tkC/JiLt0
オートブリッピングはスロコンのプログラム次第だから
最近の車なら付け易いね
でも、自動化が進むと楽しみが薄まるから、自分はいらないかな
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 10:11:57.52ID:QK/8Ionu0
そうなると、この失敗を活かしてワイヤースロットルの車(フィットなら初代1.5S)1択だし、電スロの新車なら、2ペダルのDCTにするのが利口だな・・・　片方だけ電子化するのは、アンバランスだし相性が悪いってことなんだろうなぁ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 10:12:17.85ID:RAAzrgOM0
オートブリッピングはスイッチでオンオフ出来るようにすればいい
でもフィットクラスでオートブリッピング付いてたら魅力的だな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 19:52:22.34ID:aH/p4t290
アイドリングストップ車用のバッテリーって高いんだな
アイドリングストップして節約した分が1回のバッテリー以上の費用になるなら次期フィットRSにも付けなくて良いな
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 20:47:28.28ID:RwQRjMmL0
今、調べたら現行シビックセダンはL15Bだった、ハッチバックはL15C
L15Bはフリードやヴェゼルも載せてる
L15Bは他車流用はしにくいエンジンだね
L20Bとかあると良いのだろうけど
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 05:50:00.46ID:gJzU9VZi0
何とかあと1000rpm回せば150ps出るんじゃないかと
それでNボックスの軽量化技術で1t未満にできれば
タイプRとはいかないがSiRくらい の運動性能にはなるかも
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 19:54:50.30ID:XblaCnfu0
最初に走行したときが25台ぐらいでした。
後ろからどんどん追いついてくるので
走行後隣にいたシビックの人が
レースみたいですと感想言ってました。

今日も受付の一覧ちらっと見たら
25-30台ぐらいで、当時の状況思い出した次第です。

動画の最後のほうに団子の様子があります。
あういう状況が結構ありますた。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 20:19:27.98ID:XblaCnfu0
アクセル踏んでいるときに回転数が下がってしまう事象を
以前に書いた者です。

今日は気温13度で再現しました。
10度より低いと回転落ちる現象出ません。
アクセルを完全に戻して踏み直すと
回転上がります。

本当に外気温と関係があるかは断言はできませんが
今のところ、そういう傾向があります。
販売店での調べでは原因不明で対処しようがないとのこと。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 01:50:14.11ID:Q3soZkRj0
>>753
全くだな、取り敢えず高い専用バッテリーが必要なアイドリングストップはいらないな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 06:32:26.00ID:q4AnBbyN0
いやいや、よくあるサス、マフラー、ホイールの三点セットのうち一つでも変えてる方が珍しいわ

スレ見てるとRS所有者の大半はMTでどっか変えてると錯覚するけどね
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:23:15.50ID:q4AnBbyN0
俺、オイル交換するとエレメント交換無しで3.5~3.8L位入るんだけど
3L缶じゃ足りなくね？

車屋に「お前さんはエンジンブン回すから0w-20は止めとけ」って言われたなう(´･ω･`)
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:17:13.32ID:jF/QF0jA0
エンジン始動直後にアイドリングストップをキャンセルするので全く使ってないのですが、それでも普通のバッテリーだと問題あるのでしょうか？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:26:31.07ID:+o3D1yzE0
>>783
何かするならそれだとエアフロ取っ替えてみるのが第一歩な気がする。根拠は無いけど、ディーラーが機構的な所を軽く見てるとして
症状が安定して出ないという事だと、ひとまずセンサー不良を気にしてみるのが王道かなと

ディーラーとかで中古車在庫のエアフロだけ借りて暫く走らせて貰えたりしないかな？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 22:36:51.70ID:yMpn8wiq0
エンジンオイル、買って自分で交換のほうが劇的に安い？
結局手間と廃油の処理考えてディーラーなんだよ。バイクぐらい手軽にできるなら考えるんだけど。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 00:44:02.97ID:M57/rSLY0
廃油の処理はオイルパックリみたいなのに吸わせて燃えるゴミで出せば問題ない
自治体によっては出せない所もあるらしいけど

一番面倒なのはオイル缶の処理
エレメントまで換えると下に潜る準備と交換用の工具まで必要になる
そこが面倒に感じるなら全部店任せが無難

俺はエレメント交換時のみ店丸投げで店常備品SNスペシャル
交換しない時はコロ助使って適当に
混ぜるのはあんまり･･･とかいう意見はｱｰｱｰｷｰｺｰｴｰﾅｰｲｰ

使うオイルの値段次第だけど
店のオイル単価が1L800円を超えるなら自分で交換
1L800円以下なら店丸投げ
4L3000円のカストロールEDGEが俺の基準

今度ナロードかRAMCOのペール買うんだ･･･
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 22:06:54.56ID:XUu7aw9T0
上抜きは手動吸い上げに時間がかかり、
いつもイライラしてしまいます。

キモオヤジの私は今日も走ってきました。
左フロントのタイヤ減ってきました。

ミニは富士、山梨、埼玉本庄、宇都宮の中で
宇都宮が個人的に好みです。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 13:44:33.56ID:tyvaRnAW0
>>799
ディーラーでそのまま変えると 純正なのかな？
だとしたら自分は純正ですね 何も問題ないです
なんか特別なエンジンパーツとか入れてるんですか？ こだわりがあるようなので…
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 17:12:02.94ID:co6ht9oF0
全国に何千、何万台あるであろうディーラーお任せ整備されてる車が純正オイルの品質不良で壊れたなんて話は聞かないんだから、無改造で常識的な扱いなら何も問題ないだろ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 19:14:48.67ID:nMVADXH50
僕は、ビックモーターで新車購入して、永年パック入ってるから、スノコの部分合成5W-30が、永年無料なんで助かりますが、交換のときにワコーズのフォアビークルを入れれたら入れてます。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:18:31.39ID:cGuGIv710
土屋のスターレット動画で
エンジンブローしちゃったよとか
やってるけど、
金かけたスターレットが壊れたとか
オーナーにとっては人生で一番の辛い出来事ではないかな。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:31:07.68ID:3g0FmBI80
>>802
これまではCastrol EDGE 5W-30 かGTX DC-TURBO SN 5W-30なんですが
田舎なもので最近はあまり安売りを見かけません、5W-30でホンダだし
これでいいかなと、、0-20ｗではどうもガサつく感じで
問題ないなら安いしこれで行ってみます
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 21:32:00.29ID:tyvaRnAW0
>>809
品名を言ってもらっても全然わからないわ…
自分はGE8で エンジンはノーマル 脚回り&マフラー交換くらいなんで オイルなんて早目交換してるくらいで何も考えてないですし…
知識があるのなら それをディーラー等で確認した方が良いと思いますよ
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 22:08:45.16ID:tyvaRnAW0
>>814
え… なんかおでこヤバくないですか？
車検よりもっと大事な事があるような気がしますが…

車検といえばマフラー変えて数年経つけど 最近 妙に音がでかくなった気がするな
あんまり五月蝿いと近所迷惑になるから気をつけないとな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 00:47:31.65ID:KdAq5Uiw0
柿本付けて約1年だけど明らかに音でかくなったわ
それでもGDに付けてたJIC(インナーサイレンサー付き)より静かだけど

GE6用のマフラーって取付け出来るのかな
多分出来るだろう
GE6用にはJICあるんだよなぁ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 12:31:43.12ID:67eUVpWz0
>>806
フィットだけじゃなく、言えば全メーカー　全車種　業販で手配してくれますよ！　通常個人だと、都道府県内のディーラーじゃないと買えないけど、業販だと、工場からダイレクトとかできるようです！　その分マージンを削れるようです。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 18:00:43.65ID:wIjHnn5C0
全メーカー、全車種、業販だから安くとかただのセールストークだろｗ
それが通るならメーカーの看板出してるディーラーはただの飾りになるわ

大体どこもディーラー介して買ってる
年間販売数に応じて値切り額が変わる位
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/19(月) 21:05:31.11ID:+ylH6f620
>>819
たしかに、ディーラーは通しているね！　しかし、各メーカーによって安い地域が違うようだけど、個人じゃ安い地域にいって買うことはしにくいけど、業販なら、安い地域から、買いつけることができるのは、メリットじゃないか？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 10:33:59.71ID:CsX4SyUD0
しかし、去年マイナーチェンジしたばっかなのに、今年の夏もまたマイナーチェンジするんですねぇ！　去年のマイナーチェンジは、車重増えて魅力なかったけど、今回は1010kgと軽量化で、魅力的なんだよねぇ！
そんでさらに、2019年はフルモデルチェンジらしいけど、買うタイミング難しいよねぇ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 17:05:59.84ID:LnoR1vbq0
crzってフィットに電池積んでダブルウィッシュボーンにしたやつだと思いましたが。
ちょっと違うかもですが。
フィットタイプRはcrzという形になったのだと思ってます。
売れなくてなくなっちゃた。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 00:24:33.49ID:vn7vVohv0
>>837
それ　あえて避けてます!
だったら、MT買った意味ないようなきがするし・・・
買うとしたら、クルコンはすでについてるし、いちばん安い　コンパクトってやつでいいようなきがする。　
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 08:42:27.18ID:Q4BrEcnc0
pivotのスロコン その一番安いやつならつけてますよ
スポーツモードにして乗ってますが エコモードやらノーマルには戻れないくらい調子良いですよ
安い&装着が楽&便利 で本当にオススメですよ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 10:33:50.12ID:YQ7hZZzi0
>>839
そうですかぁ　良い意見聞けましたよ！　ココの人は融通がきかない堅物が多いから、否定派も多いけど、CP弄るほどじゃなければまず　やってみてもよい選択だと思いますし、是非やりたいですねぇ！
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:09:01.40ID:7LVGdR300
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0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 08:44:42.91ID:I8miQ8aU0
>>843
ぽん付けで大丈夫ですよ
あとアクセルのところにハーネスをかませるのですが 簡単に出来ましたよ
自分が購入したのは専用ハーネスセット(私はGE8)で安くなってたので助かりました
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 11:15:06.03ID:StnNVmgf0
昨日、現行のRSのMT運転したけど何か思うけどいたのと違ったなぁ。
車としての出来はとてもいいんだけど
しっかりいい車し過ぎて軽快感が感じられなかった。いいオヤジの年になったからだろうな。車歴はシティターボ、86トレノ、ミラターボなど
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 12:24:51.62ID:OmJQlUrB0
>>849
多分、それ気のせいじゃないですよ！　クソみたいな安全基準とかで、車重は重くなり、乗りやすさと燃費を追及しやがったロングストロークエンジン!　楽しさは、すくないですねぇ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 12:27:59.20ID:OmJQlUrB0
>>846
チラ見しなくても、リヤハッチのガラスにステッカーが二枚なのか、1枚なのかで剥がして人じゃなければ、確認できる！　大概　緑と青2枚で、CVTがほとんどだけどね！
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 12:34:49.63ID:OmJQlUrB0
ハイブリットSパは、側ほぼ同じだけど、フェンダーのハイブリットのエンブレムと、リアがドラムブレーキでわかっちゃう！
でも、そのくらい差別化してもらわないと、GK5オーナーとしては、2代目フィットとの違いと比べると、納得できないから、これでいいと思う！
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 13:33:16.67ID:StnNVmgf0
>>851
ありがとう。
やっぱりそうですよね。
AE86トレノ本当楽しくてわけもなく夜中走りまくってた。友達に借りて運転したヴィヴィオRX−RとかKP71スターレットも良かった、いい時代だったなぁ。
ホンダだからフィットRSのＭＴだから、そういう感覚が少しはあると思ってたよ。懐古的で今の時代からずれていると笑われちゃうだろうけどオレは楽しくなかったな。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 16:13:23.61ID:4QPeCW/M0
86トレノってそんなに良い車だったのか…
自分はノーマルの86は乗ったことないから わからないけど ノーマル同士のフィーリングなら フィットのもっさり感を認めなきゃですね
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 16:57:53.93ID:0T322jCE0
メーカーでいうとホンダが一番好きなんだよ。
だから今の高級になったフィットRSや大きいシビックとかじゃないシンプルで軽快でさっと乗れる楽しい車を作って欲しい。時代的に無理かな。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 17:26:10.66ID:OmJQlUrB0
>>857
もう二度とでないですよ！　これからは、安全基準が緩むこともないだろうし、なにしろ電スロが気持ちよくない！　望みがあるとすれば、新素材の開発で、強固かつ軽量な材料による、軽量化と電スロのワイヤーなみのダイレクト感が技術的に進歩していけばとは、思います。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 18:00:58.20ID:k0+GxGbH0
電スロのレスポンスはワイヤーの比にならない程良いよ
ただ燃費や環境等、扱いやすいさ等の為にクソレスポンスになってるだけ
だからこれから良くなる事はないと思うよ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 18:10:22.43ID:6Wje8RxV0
フィットの車体に1.5Lﾀｰﾎﾞ載せて、剛性強化と足まわりを高速道路向けに調整して赤いエンブレムつけるだけでいいんだけど(´・ω・｀)
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 18:56:58.40ID:g8v0b+W/0
そういう人はタイプRでないシビック買えばいいと思うんだが
フィットタイプRなんて次期スープラ以上の都市伝説なんだから、どこかで妥協せんと
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 20:04:29.58ID:7FJ4wcxN0
わしは、バネは変えました。
ロワアームのゴムも変えました。
ブレーキの円盤も変えました。
その他、補強パーツも付けました。

もし、あなたがカーブでハンドル切って
ぐにゃっとした感じを完全したいのであれば
ロワアームブッシュをオススメします。
直進安定性も変わってきますよ。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 21:16:12.08ID:w1XLwfnP0
>>853
確かにリア見ればわかるけど
一台だけハイブリッドでディスク化してるの見たけど
改に変更すれば行けるなら自分もしたいが

まあシフトだけMTで我慢に
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 23:15:51.80ID:Ca06v8rQ0
カッコだけならFD2シビックが好き
一番好きなのはGE8オレンジに無限羽付けたヤツだけど

うちのは純正羽ｪ・・・
無限羽に変えると工賃込みで結構な金額掛かるから躊躇してる
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 12:24:42.79ID:Rit/1RCv0
>>862
今んとこ、純正交換タイプのエアクリとロッソモデロのマフラー　
それと、つける場所的に意味あるのか疑問だけど、タワーバーくらいかなぁ　次はディクセルのパットと、ロワアームバー　前後を考えてます。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 12:40:56.19ID:Rit/1RCv0
>>855
いや、自分もその世代ですが、下手すると、最後のスターレットのルフレFの4速やシビックもタイプRじゃない、普通のVTIグレードのノーマルでも、今のスポーティーグレードより走りましたし、コントロール性もよかったですよ！
乗ったことないほうが、幸せかもしれないですよ・・・
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 18:38:47.12ID:eHYm19LP0
俺は25年振りのMT車だけど楽しいと思う
誰か言ってたけど前になに乗ってたかによって評価は大きく変わると思うね ちなみに俺はエアウェイブ
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/28(水) 21:29:31.11ID:lMFCS0b70
大きめの車から下りてきて、20年ぶりくらいにMTです
このくらいのサイズでまさにちょうどいい感じだとおもいます
ちなみに俺は人間
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/03(土) 10:57:52.05ID:giHtS2ZF0
冬についた汚れや凍結対策の塩とかを落としたいところですな
スタッドレスは3月中は履いておかないと、それ見たことか‥ってなりかねない
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/04(日) 01:01:58.54ID:I+Nvno5l0
確かに昨日みたいな日だと勿体無いのは間違いないと思う
でも、スタッドレスは溝なくなる前に賞味期限が切れるし
自分は12〜3月は履きっぱなしにする事にしてる
まあ、自分はスキーをするって理由もあるけど
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 14:51:07.64ID:XO4atUeV0
今、GK5 RS MT センシング無しの新車を買おうか真剣に悩んでる。誰か背中を押してくれ。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 16:35:04.39ID:ZxgIpW6C0
オートクルーズならセンシングなしでも
標準でついるからなあ。
MTなら飛び出しもないし。他のモデルよりは
必要性は下がりはするよね。俺もつけなかったし。
0887881
垢版 |
2018/03/05(月) 16:53:13.02ID:XO4atUeV0
今もクルマは持ってるんだけどあんま予防安全系の装備に必要性を感じなくて…。
シンプルイズベストな性格なので、センシング無しで7万円安いならそれかなーと。

なかなか情報の少ない車種で、たまに見かける記事だと「思いの外 良いクルマ」みたいな評価なんだよね。そうゆうのにグッとくる性格なんだ(>_<)
0892881
垢版 |
2018/03/05(月) 20:02:32.76ID:WOD6pwBo0
>>888
ディーラーで話聞いた時はエクステリアの違いは特に言われなかった。もし違うなら言うんじゃないかな？ＨＰとかカタログだとセンシング無しは扱いが雑いよな。装備一覧表に載ってないし…

>>891
スイスポも価格帯的には被ってて、いい車だとは思うんだけども…。ああいうイカニモな感じのには食指が動かんのよ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 20:33:39.22ID:q4/fZdce0
スイスポ楽しそうだけどね。でも、ハイオクだし、長時間だと疲れると聞いた。シートのせい？
フィットRSはほんとにいいよ。オプションでヒートシーターがあればもっとよかったけど。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/05(月) 22:59:13.44ID:IFRI4WDL0
スイスポのハイオクが嫌ならスイフトRSにすりゃええがな
控えめなエアロ付いててレギュラー、ただしMTは5速
リセールバリュー（笑）が気になるならトヨタ以外買うなって言われるだけ

フィットスレで他メーカー競合車種のイチ押し点聞いても実になる答えは返ってこないと思うわ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 07:04:39.10ID:m0o6auxb0
>>898
あなたが押してあげればいいじゃないですか…RSのスレなのにGKRS最高！ ○○が本当に良いよ！とか 誰も押しの言葉が書いてないじゃんw

ちなみに自分はGE8RSなんで GKはわかりません
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 09:05:34.99ID:U+jOsbRE0
>>900
いや、みんなオーナーであればわかっているから、そんな大ウソつくのに抵抗があるんじゃないですか？　スイフトの方も悪気じゃなくて、善意だと思いますよ。
やっぱり、今から買うなら最善の選択をしてもらいたいと、思ってのことじゃないですか？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 09:05:37.51ID:23DMVnGL0
自分の場合、RSMTが良くてセンシング付けないのなら前期型の中古かな…。

アフターパーツは前期型向けのが当たり前だけど多いし、ホンダ系チューナーの人達は今はシビック向けに色々やってそうで
現行モデルでいるうちに後期型のアフターパーツを作ってくれるかちょっと怪しい気もする

弄りたい派的には前期型の方がって思う。スイスポはちょっと…って事はそう言う趣向では無いみたいだけど
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 09:15:17.97ID:23DMVnGL0
まぁそれは置いておいて、他の車と変わらないように見えてなかなかどうして位のさじ加減を望んでるならRSいいんでない？
そもそも国産の乗用車（非商用）でスポーツスポーツしてないMTの選択肢なんてこれくらいしかないでしょ

あ、マツダ勢がいたか…。マツダどうよ？物積まない、エンジンにはそんなに期待しないってなら素性はあっちの方が良さそうよ
0906881
垢版 |
2018/03/06(火) 11:28:43.85ID:dVOexPkp0
>>903
後期型のメリットはセンシングってことか。ただ諸般の事情で新車希望なんだ。
アフター市場的に不利なの諦めてる。いじる予定はないけど選択肢が多いほうがいいのは事実だな・・・。

>>904
マツダだとアクセラの5ドア1.5Lがいいなと思った。
ただ値段的にちょっとな〜。FIT RSと同じくらいの値段だと最廉価グレードになっちゃう。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 12:47:53.91ID:stf3KrNz0
>>881

RS MT、今なら納車3ヶ月待ちだよん。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 13:05:18.35ID:sw2pF4+c0
>>906
それならRSMTいいんじゃないかな。全方位ソツなくこなすタイプだから、要点要点のベストは他の車に譲っちゃう感あるけど、
ここまで欲張りで、大きな欠点がない車はなかなか無いと思うよ。それと、エンジンだけはNAなら現状ベストだと思う。ビーって言うけどw

かけた費用に見合う満足感的にはセンシングは付けといたらいいんではないかな。それこそ、いいグレード買った気分になれると思う。

センシング外す事で、車検証の全長含めてシャクレバンパーが無くなるってなら自分も相当悩むと思うけど（シャクレ大嫌いなので）
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 19:23:26.21ID:pDdhb2Tg0
2019年にフルモデルチェンジだと思うよ。
i-MMDの小排気量版が完成してればの話だけど・・・。
FIT3は2013年からだから、2019年で丸6年となるわけで、
フィットがモデルチェンジしないと、フリード、ヴェゼル、グレイス、シャトルもモデルチェンジできないし。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 21:30:21.27ID:xTTOFu060
意外とセンシング不要派多いんだな
センシングの安全装備はあまり興味はないけど、マニュアルでACC使えるから欲しい
前期乗りだからまだまだ乗るけど、正直羨ましい
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 22:38:54.44ID:upMj4x8V0
>>919
ちょいまち

それってレーダークルーズじゃなくないか？
accでなくて只のcc
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/06(火) 23:36:55.09ID:aoKNA7Gt0
>>911
13GF 5MT
0922881
垢版 |
2018/03/07(水) 00:47:45.82ID:Y+NK2azi0
いろいろ話し聞いてるとやっぱり欲しいな！
今週末もう1回ディーラーで話し聞いてくる！
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 09:10:40.36ID:N3owe3XH0
相変わらずこのスレは噛み合わないやり取り？が多いねぇ
一人二人文脈読めてないのと、唐突に謎ポストがある…

サーキット派の人もいてそういう人のポストは面白いけど、過去含めて自分が見てたスレの中では結構残念な方だわ

ちなみに直上の話は当事者じゃないが、かなりの車種のプラットフォームとしてのフィットなんだから、
1番先に、でもそんなに急がず位でリリースするでしょって意味でないの？そこにフリードは去年モデルチェンジしたんだから何言ってんだ、ってのは全く噛み合わない
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 09:52:47.51ID:N3owe3XH0
後期型にして最低3年は売るだろうし、2020の後半とかに位が妥当そうではあるね
今回のfitは前期型の時からかなり革新を意識してやってたから、むしろ少し遅い感じになるやもしれん

1番注力するとしたらどこだろ？ボディは後期型でもかなりいい感じだよね
他社比較で劣勢なのって、ドライブフィールがあんまり良くないとか、重いとか、なんかその辺だから今ひとつ訴求力無い気が
やっぱエンジン？なんかみんな1L期待してるっぽいし
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 10:52:23.22ID:gkSdp30G0
フィット3は、リコール叩きの何ちゃらキャンペーンで後期型投入が遅れらからね。フィットは発売時からプリモ、ベルノ、クリオの3店舗どこでも買えて、当日革新的なパッケージで、カローラの販売台数を超える大ヒットだったけどけど。今は、6位止まり。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 11:03:08.36ID:qZn9F+U40
フィット3のサイドとリアのデザイン苦手だなぁ。
特にサイドのキャラクターライン要らないでしょ。
フルモデルチェンジしてシンプルなフィットになって欲しいな。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 12:37:28.10ID:tlZofowk0
ようつべに、2018年夏頃さらなるマイナーチェンジで、翌　2019年夏にはフルモデルチェンジするって、アップされてるけどねぇ！
今年のマイナーチェンジは、車重の軽量化が目玉だし、フルモデルチェンジは1Lターボエンジンが目玉で、パワーと燃費の両立と税金関係の維持費の縮小が、狙いなんだろうが、1.5Lのターボもラインナップに入れてほしい!
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/07(水) 13:22:55.40ID:dDj1n6i00
>>930
好みが出やすいデザインなのかもね

自分は逆に好きなんだけどなぁ。前期型は男の子のオモチャ感があって
特に、従来はコンパクトカーには使わなさそうなデザインコンセプトを敢えてコンパクトに持ってきた事で
「初めからコンパクト」ではなくて「ディフォルメした普通車」的な面白さが出たと思う

昔の話で恐縮だけど、ミニ四駆のシャシーをぶったぎって単5サイズにするってのがあって、そんな変な可愛らしさがある

後期型はディテールは前も後ろも良くなったけど、ディフォルメ感を殺しにかかってしまったから全体としてはアンバランスな気がして惜しい
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 16:54:35.39ID:qZn9F+U40
>>934さん
934さんの書かれた
従来はコンパクトカーには使わなさそうなデザインコンセプトを敢えてコンパクトに持ってきた事で
「初めからコンパクト」ではなくて「ディフォルメした普通車」的な面白さが出たと思う。
という文章にとても納得させられました。
年齢と共にどうしてもシンプルさを求めてしまい変化が苦手に感じます。

RSのフロントバンパーなどはどうしても見慣れませんが、言われたように前期型を見てみると確かに計算された良さがあるように思います。
マツダのアクセラ程度のボディにあのデザインを想像するともっと格好いいのかなと感じました。
わかりやすい説明で勉強になりました。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 23:39:46.38ID:4gQuhLs50
シビッ・・・・
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 23:18:25.72ID:JRXIGFR30
改造をしたいのだけど、パーツのショップってあるんですか？パーツ専門店。
それとも、みんな通販で買ってんの？無限はカッコ悪くてつけたくない。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 23:27:45.18ID:LHQbZUDV0
改造車に乗ってる知り合いにお店を紹介してもらうのが良いよ
パーツ交換くらいなら自分でやるのも経験だけど
後々の事を考えると馴染みの店を作っておいた方が良い
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 00:32:02.80ID:qLckgMLU0
昔はチューニングショップがいっぱいあって、お世話になったわ。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 20:54:59.01ID:LB5wSNNe0
サービスエリアでラーメン食って
戻ってきたら
ぶつけられてました。

明日、販売店で修理見積もりです。

今日も、宇都宮でGK見ました。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:03:33.56ID:EhqxtOi10
大阪市の高速道でも
制限速度+10ぐらいで走行すると
一旦寄せてくる車はあります。
アルファードとかノアとかは、よくありますよ。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:09:35.65ID:EhqxtOi10
以前、ロービーム、ハイビームをチカチカ切り替えて
追ってくるミラもいました。
交番の前で停車しておまわりさんに相談する前に
その人降りてきて、手で「車高が下がっている」よ！
みたいなジェスチャーしてました。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:42:52.82ID:EhqxtOi10
いえ、昼間なので私はライト点けてませんでした。

ミラがカチカチ切り替えてたのは手動でやっているようには
思えませんでした。

1.5kmぐらい追走してきたので、自宅から近い交番へ行きました。
警察はいなかったので、仕方なく警察署に電話して
交番まで来てもらいました
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 11:48:05.94ID:EhqxtOi10
ちなみに、FSWはタイムでクラス分けされています。

速い車が遅いクラスで走るのはOKになってますが
決められたタイムより遅く走る必要があります。

コンパクトの枠で走ってたら
金持ってそうな86がクラクション鳴らしてきました。

これでFSWが嫌になり
その後は、山梨や本庄児玉へ行くようになりました。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 13:12:01.13ID:EhqxtOi10
もちろん、左側を走行です。
60キロ制限でも、みんなが80ぐらいで走ってるときに
70で走ると、アルファード乗りはイラッとくるのかな。

西湘バイパスで軽ワンボックスが煽ってきたこともあります。

西湘バイパスって、覆面結構いるので私は速度超過には
気をつけてます
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 13:22:53.14ID:EhqxtOi10
確かにそうかもですけど、
小田原厚木なんかで流れてに合わせて走ると
捕まりますからね。
私は15オーバーはしません。

有料道路、高速道でほぼ毎回、
覆面に捕まっている人いますよ。

昨日も宇都宮へ行く途中見ました
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 13:40:26.81ID:XoACg3bb0
(･ิω･ิ)そいつは悪魔と言われた
　　　会った瞬間わかるやつだけが
　　　惹かれる不思議な車
　　　惹かれた相手は一緒悪魔
　　　なしでは生きれない
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 22:29:09.67ID:faRDSNyA0
>>970
GEの初期(XLが出る前の1500エンジン=RSだった頃)にはオートマの4WDがあったけどね
まあ、北海道のおばちゃん辺りがメインターゲットだったんだろうな
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 02:38:25.86ID:C5AmfxaW0
低排気量でさらには、レギュラー仕様のエンジンじゃ!　四駆は走行抵抗にしかならないからじゃない?
マツダのように、パワー特性にこだわらず、町乗りのしやすさでディーゼルを選択してさらにターボでトルク重視なら、四駆も意味をなすと思うし、実際ラインナップにもあるよねぇ？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 16:11:00.15ID:qfMdoe340
横すべり防止装置のトラクションコントロールがあるから、いいと考えてんじゃない？　
兎に角、コストカットだからさ、昨今はさ　
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 18:54:52.14ID:sM6saLVr0
もう５年も乗って飽きてきたんだが、改造するとしたらなにがいいかな？
アルミホイールを17インチに変えるとか
エアクリーナーをキノコタイプに変えるとか
なんか劇的に変わることないかね？
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 20:25:07.89ID:31Xhra/+0
>>982
自分はGE810thに乗ってますけど
足回り(モデューロ 社外マフラー(ロッソモデロ 後方ランプ一式交換
でさらに厨臭くして乗ってますけど 本当に楽しいよ
pivotのスロコン着けて開放度高めにしてるから尚さら良いですよ
劇的ってのは難しくですが 少しパーツ替えるだけでも 凄く楽しくなりますよ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 20:56:34.57ID:VR0YhLQ90
レカロ等の社外シート交換
外装以上に目にするところだから劇的にかわる
もちろん乗り味もかわるし、乗り換えても外して使える
0991881
垢版 |
2018/03/13(火) 14:10:44.20ID:8gCBZTxD0
先週ここで相談した者だけども
やっぱり誘惑に勝てずに契約しちゃったぜ！

納期は6月中くらいだって。RSのＭＴは実質受注生産みたいなもんらしい。

相談乗ってくれた人、意見くれた人はありがとねー
0995881
垢版 |
2018/03/13(火) 16:43:15.96ID:8gCBZTxD0
≫992
ベタにオレンジｗ
ちなみに白はもう頼めないらしい。

≫994
埼玉住みなんだけど、春日部のデーラーにMT試乗車あったぞ。
ここで買う気はないって最初に言ったけど、快く乗らしてくれた。
ちょっと乗っただけだから細かい事は解らないけどね。悪いところは無かったのかな。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:39:18.02ID:LOVAW6930
RS、MT買う人は試乗はしないだろう
試乗車なんてあるわけない
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 17:47:46.15ID:LOVAW6930
プラチナホワイトパールカラーのため
納車6月予定、待てるか
10011001
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