【トヨタ】新型ハイラックス Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年9月12日発表＆発売
ベースグレードｘ 325万円 上級グレードｚ 380万円
ハイラックス（ピックアップ）のスレです
※ハイラックス（ピックアップ）以外の話題は禁止
RV-Parkブログ
https://www.gtoyota.com/blog/rvpark/
トヨタオーストラリアのサイト
http://www3.toyota.com.au/hilux?WT.ac=Toyota_ShowroomPage_Utes_HiLux
タイトヨタ
http://www.toyota.co.th/en/model/hilux_revo_double_cab
英国トヨタ
https://www.toyota.co.uk/new-cars/hilux/index.json
前スレ
【トヨタ】新型ハイラックス Part6
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502810487/
過去スレ
【トヨタ】新型ハイラックス Part5
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499930764
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>737
どうせ後付けのプラメッキパーツだろ、ボンドかクリップか判らないけど引き剥がして後処理すりゃ良いんじゃね？ >>736
カッコいいですよね
Zの装備でFJみたいなブラックカラーパッケージが出てほしい >>736
何だこのコメント？
グレード変えても後部座席のサイズは変わらんだろ、、 XにいろいろOP付けるよりも、あえてOPを最小限にとどめて簡素に仕上げた方が、ワイルドでカッコいくないか？
てか、この手の車は長期にわたって愛用するユーザーが多いんだろうから、トヨタファイナンスで
ハーレーみたいに120回の10年ローンとか設定すればいいのに
そうすれば、田舎のマイルドヤンキーも「俺でも買えんべさ！」つって、気軽に購入してくれると思われるが。 >>735
無加工はやっぱ無理ですかー。車内にどうやって配線いれるんだろう。目視でバックに慣れるしかないのう。 >>743
自分はタコマバンパーなんだけど、それに中華カメラを両面テープで付けた。配線はバックランプに、引き込みは割りと簡単に出来ましたよ。 >>732
何か勘違いしてる様だが、
ドラテクきかせて限界性能をみてる訳じゃなく、
緊急回避時の安全性をテストしてるんだよ >>729
めちゃダサい。
おれはトラックスタイルが好きだからありえんけどキャノピーカッコいいとか言ってる連中とはセンスが合わないな。
これだったら素直にランクル買うわ。 そう言えば国外仕様にあった、後部座席のエアコン吹き出し口無くなってんな >>736
さっきこの店行って見てきたわ。
デカくてかっこいい！でも内装はこの価格の車とは思えないくらい貧弱だった
zグレードはもう少しデジタルメーターとかオートエアコンとかで良くなってるんだろうけど
あのシートのチープさだけはなんとかならんものかね…
ちなみに後部座席は手動で跳ね上げで2台としてスペースを広くして遣う事が可能でした
写真取っておけばよかったな 近くに現車入ってきたとのことで見てきた。ナンバーはないので試乗はしてない。
赤のxだった。赤はいい色だね。青買ったけど赤も良かったかもと思ってしまった。
タイヤはグラントレックのat、後部座席は思っていたより広い。170の自分がまともなドライビングポジションを取れば後席もコンパクトカーくらいのスペースはある。個人的には十分だわ。
トライトンと同じくらい。
後部に牽引フックはやはりない。前のみ。
ドアの開閉音も思った以上にジェントルで納車が凄い楽しみになった >>748
旧代から乗ってる儂からすれば逆にすんごい豪華だと感じたけどな
そこは何と比較して感じるかですな >>708
法人はわからにけどうちは70％で3年で3万ちょいだった >>748
値段は高いけど高級車ではなくて実用車だからね四駆でディーゼルダブルキャブこんなもんじゃない。
2トン車なんてもっと内装ショボくてもっと高いよ 展示車両はメガウェブだけなのかな。
いけない距離ではないがちょっと遠い。
筑波付近で展示している場所の情報求む。 盛り上がってるところ申し訳ないです。
タイ生産だと20年乗ったとして修理など、どのような点でデメリットありますか？
そこだけ気にかかってます。
背中おしてほしいです 後部のフックポイントはリーフの根元。
捕縛用だけどな。取説参照
https://goo.gl/A28AQ5 FJからの乗り換え考えてる。ファイナルのFJにするつもりが、こちらになりそうだ。
1ナンバーで少しでも維持費安くなりそうで魅力的。 内装は僕もチープと思った。
ダッシュボードとかカチカチのプラスチックなのは構わないが、
変に色気だしてダミーのステッチ付けたり、偽物感出す意味がわからない。 >>755
タイ生産はあんま考慮する必要はないよ、単にいちばん経済効率が高い場所で組み立ててるってだけの事だからね。
中の重要部品はみんなアイシンだのデンソーだのおなじみのヤツさ、だいたいトヨタのアンブレイカブルだぜw
ま、そうは言っても20年後なんて誰にも判らないよ、EV以外は税金10倍！とかいきなり法改正があるかもよ。 ちなみにZグレードの人は来年から保険が少し安くなるはず。プリクラ装備のおかげで。 >>759
タイ生産なんて20年後なんて誰にも判らないよ・・・・
↑
負い目を感じているということですね。 >>761
タイ生産の20年後が誰にもわからない。という意味ではなく、20年後の時代がどうなっているかわからない。という意味では？ >>758
トラックに豪華さ求めるならデコトラみたく飾ればいいとおもいますが。
値段とか内装とか気にする人が買ったら多分後悔するかもよ。ただのトラックだし >>755
タイ生産か気になるなら止めておいた方がいい。 日本仕様のガッカリした部分
・後部座席用エアコン吹き出し無し
・運転席リクライニング、スライドが手動化
・バンパーに変なヒゲ
もう予約したから仕方ないけど
なぜ無駄にケチるんだろうね 全長5335でホィールベース3085は買う人選ぶな
幅が1855なのは救いではあるが しかしタイ製ピックアップって乗り心地鬼なイメージが強いんだが
これはどんなもんだろう >>757
見かけによらず上品なfjから乗り換えは凄いね
俺もfj持ってるがこれに乗り換えはないな ＬＮ１０８乗りの自分の感想
キノコミラーはボンネット前も見れる２面タイプで実用的。
後部座席はⅬN１０８から比べると大きく柔らかくなり前席との距離も増え長距離も大丈夫
相変わらずリアの牽引フックは無くフックを付けるにはヒッチメンバーが必要。 展示車あったから、見てきた。
ちょっとビビるくらいのデカさだったよ。注文する気満々だったけど、見積もりもらって帰ってきちゃった。納車は早くて2月になるっていわれた。 荷台のバーはTRDのだけ？
海外のスチールは無し？
バーつけたらソフトカバー着かないよね？
どしよ >>772
カタログにはTRDのみで、トノカバーは共存できない。きのこミラーあまり気にならなかったよ。 >>768
トライトン知り合いが乗ってるからたまに乗ることあるけど。乗用車しか乗った事無ければ乗り心地悪く感じると思うけど。タイ製だからって別に硬いとか無いよ。 >>770
運転席の頭上スペースはどうだった？
旧ハイラックスは天井がすごく近いというか圧迫感があってダットラにしたんだ
その分、ハイラックスはタイヤハウスの隙間が広くてチェーン掛けやすかったけど ピックアップ復活は凄い嬉しい
ただデザインは年数経つと古臭く見えるだけで、なんつーか雰囲気は出なそう
ランクルで言えば100系辺りの感じ 新車でピックアップトラック発売したトヨタは評価できるけど正直デザインがダサいと思う・・・ リアシート座り心地悪い。自分で座ることはほとんどないだろうけど。屋根は低めで、173センチ、座高は低い方だと思いたい、で、姿勢良く座ると髪がルーフトリムに触れてるような、フェザータッチな感じだたよ。 >>766逆に自分はそこが気に入って注文した
トラックに余計なもの不要だしダブルキャブは今使っているのも冷えすぎるから後部吹き出し口日本の気候ならいらないかな～
バンパーも軽く擦ったら髭の交換で済みそうだし
リクライニングは手動が一番早くていいかな！ >>775 >>770じゃないけどオレの乗っているハイラックスから見たら高くなってる！
たぶん握りこぶし一個分くらい 上級グレード専用でパールホワイト追加して欲しかった
白真珠のピックアップ、カッコいいんだけどなぁ。 >>763
この画像の車両は海外仕様？キノコミラー見えないけど >>778
高級なピックアップとなると日本では売ってないからね
お金に余裕があるなら、海外のものを買うといいんでない？
リアシートは仕方ないよ。ハイラックスはあくまでトラックだからさー >>780
それじゃダットラと同じ感じで安心だな
ピックアップ乗ってると前後の広さはさして重要ではなく、幅と高さが居住性の要なんだと感じるわ >>769
FJ何年目ですか？4年落ちになったので、
ファイナルかこれに行こうと思って掲示板覗いてます >>779
なるほどね
たしかにトラックだしこれで良いのかも！
早く納車されないかな
うちの都市の割当じゃ4月以降って言われた
割当数より大幅に注文入ってるって 今日契約してきた。
納車は１～２月だって。
皆さんは値引き成功したの？？
自分は全然ダメでした。 >>787
私のは初期ものですね
メインは別なのでそのまま維持したいと思ってます
買い換える余裕があるなら、ファイナルエディションが良いと思う
どうしてもピックアップが必要なら別ですけどね >>790
俺もハイラックス発売を知るまでタコマタンドラ買おうと思ってたから分かるよ やっぱり髭は日本の道路事情だとぶつけるからコーナーガード的に機能パーツなのか >>794
それPart1から粘着的にアンチが書き込んでるから 世界仕様のクルマってどれもこれも知らない間にずいぶんデカくなってるんだな アンチというか在庫抱えた中古屋か並行屋が危機感すごいだろうな >>797
業者は悲惨だな。平行輸入のレボなんて2.8lのエンジンと革シート程度しか差異がないのに500万以上で売ろうとしてるんだもんな。
他のピックアップもハイラックスの正規販売で売れなくなるだろうし在庫抱えてるところは大変だな。そりゃ必死でタコマ推すわw 今日みてきた。シルバーZ、なんだかビミョー Xにあれこれつけたら400万。
ランクル79に一気に傾いた。 顔面がカローラみたいなのがちょっとなぁ…マイチェンしたら欲しいかも >>801
良くも悪くもトヨタ車だから仕方ないさ
フロントグリル社外に変えれば一気に様変わりするぜ そのグリルがZグレードじゃあ純正以外に
付けられないんだよバカが 来年で５０周年か。アニバーサリーくるぞ！今まで待ったんだし、いまからだと３月納車だし、
もすこしまってみる！
https://www.youtube.com/watch?v=vfshOXNrgyA そういやFJが日本発売した時も並行屋が必死になってたよな 俺のクルマ遍歴
FJクルーザー→ロードスター→ハイラックス→ジムニー(予定) 152からの乗り換え組だが、、、
ケツが長すぎて、車庫証明おりませんでした。
笑
警察は実測データ持ってるの？
東京トヨタで不動産屋からの書類出したら、弾かれました。
区割りの駐車場は2m×5.13が標準なので、自宅敷地じゃないならば、ダメだと、！
2台借りても頭でるから、3台借りて横に置くしかないと…。
無理じゃーん！ 東京トヨタは、今月中なら年内納車イケるって言ってたよ！ちなみに、値引きは下取り無し5万。 >>809
ランクル79は駐車場の大家にお願いして枠広げてもらって取った、
ロープで区割りしてる砂利の駐車場で敷地の一番奥だったからだろうが一応チャレンジすべし。 >>798
このスレが立った時から中古屋か並行屋が張り付いて発売される訳が無いとか、発売されても500万とか訳のわからない奴が居たよw 年内納車の東京うらやましすぎる
こっちは速くても1月だろうな >>797
この値段で新型出されたら中古業者はマジでやってられんと思うわｗ
クロカン、ピックアップ系は中古で１０年落ちでもかなり高値で維持してたけど
国内仕様の現行ハイラックスこの値段で出せるなら中古で買う奴いねえわ なんで日本で売れそうなフォーチュナー出さないんだろ >>736
画像見て確信したわ
俺の身分にゃ黒のXで十分過ぎる Xでもクルコンは純正の棒とカバーさえ手に入れば使えるようにならんか？
ならんか >>775
LN108と比べての話ですが、運転席周りはほぼプラドと同じ感じでした。
後部座席も実用上全く問題無いサイズで座高高め（173㎝）の自分でも長時間乗車も可能だと思う。
地味に嬉しかったのは、各座席のピラー部分と天井部分の2か所にアシストグリップが有り乗降性が
楽になってました。 >>819
まあね
でもかつてはサーフも併売してたし
プラドより一回り小さい本格四駆が欲しい >>809
形状変更を前提に車庫証明出せばいいんだよ。
荷台部分カットすることにして。
おりればそのままほっとけばいい。 4ナンバーでダブルキャブのあるダイナかトヨエース(要は2tトラック)にするよ。 北米ではタコマがハイラックスの後継だしタコマを売って欲しかった
それだと4ランナーもサーフとして売れるし >>825
ハイラックスって、カマスに似てるよね
(まったく美しくないけど味はいい)
https://i.imgur.com/Xd5m48I.jpg Zグレードにオプションそこそこ盛ったら、乗り出し500近いじゃねぇ
もう少し出したら新車のタコマ買えちゃうよ… >>832
業者じゃねーよ
前にFJとタコマで迷って今FJに乗ってる
ハイラックス復活したから気になって見てみたけど、高くてビックリしたよ >>825
排気量がちょっと多いから大丈夫(震え声) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
