【MAZDA】マツダCX-8 9列目【3列SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 8列目【3列SUV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503371333/
マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表
−国内向け新世代商品初の多人数乗用車、2017年中に発売−
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとなる新型クロスオーバーSUV『マツダ CX-8』
を2017年中に国内で発売することを、本日公表しました。
『CX-8』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」
とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルとなります。
マツダの小飼 雅道（こがい まさみち）代表取締役社長兼CEOは、次のように述べています。
「『CX-8』は、マツダらしい走りやデザイン・質感を備えながら、3列目まで大人がしっかり座れるパッケージングを実現した新型クロスオーバーSUVであり、多人数乗車とともに上質さをお求めになるお客様に向けた、マツダの新しい提案です。
マツダは今後も継続的な進化を続けながら、すべてのお客さまに走る歓びと優れた環境安全性能をお届けすることで、お客さまとの間に特別な絆をもつブランドを目指してまいります。」
■「マツダ CX-8」の諸元（一部）
外寸（全長 x 全幅 x 全高） 4,900mm x 1,840mm x 1,730mm
ホイールベース 2,930mm
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6速自動変速機）
乗車定員 6名/7名
※寸法は社内測定値
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.html
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.jpg
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縁起の良い８に、白タクがはかどる７人乗り
こりゃ、中国で売れますは >>926
立体感出るような工夫しているということでそのネーミングみたいですね
今WEB見積もりしたら、5万増しでしたorz
高いので一旦はあきらめてアウトランダーにでもしようかと思ったんだけど
プロアクティブで上記色、アラウンドモニター、諸経費込みで３８０万という微妙な値段
値引き考えても、ふぉろあまっととか他にもいるんだよねきっと
３８０万ならデーゼルでランニングコスト３０万引きでますます微妙な値段
※１０年＋α、大きくは壊れないことが前提だが 汗 >>888
2列目のコンソールボックスは微妙だよね
6人乗りだとフルフラットにした時2列目と3列目の間に隙間空くのが気になるし、コンソールボックスが邪魔になる
意外と7人乗りの方がいいかも センターコンソールでかいて書きこみ多いけどCX-5よりでかいの？
シートのサイズは一緒だよね？ もしかするとシートは専用品かも知れない
座り心地が圧倒的 マツダの3列シートの新型SUV（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）「CX-8」では、SUV「CX-5」でも採用していた排気量2.2Lのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」を改良して採用した（図1）。
多人数乗車かつ同社最大の車格（全長4900×全幅1840×全高1730mm、車両重量1790〜1900kg）でも、十分なパワーを確保し燃費の悪化も抑制するためだ。その最大トルクと最高出力は、450N・mと140kW。いずれもCX-5の420N・m、129kWから大きく向上している（図2）。
JC08モード燃費も、CX-5のFF（前置きエンジン、前輪駆動）車に迫る17.6km/L（FF車の場合）を達成。
エンジンの改良によって、CX-5よりも車両重量が約200kg増えているマイナス面をカバーした。 最大トルクと最高出力の向上に寄与したのが、可変ジオメトリーターボチャージャーの採用である（図3）。
可変ジオメトリーターボチャージャーとは、排気タービンのハウジング内に排ガス流路の断面積（開度）や向きを変えるための可変ノズルを配したものである。
排気タービンを回す排ガスの流量が不足するエンジン回転数が低めのところで、可変ノズルで同断面積を絞るとともに排ガスがタービンの羽根の端に当たるように制御する。それにより、少ない排ガス流量でも大きなターボを回せるようになる。
これまでマツダでは、排気量1.5Lのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」に同技術を採用していた。今回は、それをSKYACTIV-D 2.2にも採用した。 もっとも、SKYACTIV-D 2.2は、ターボが1つだけの同1.5と違い、エンジンの回転数に応じて大小2つのターボチャージャーを使い分ける2ステージのターボを用いる。
可変ジオメトリーターボチャージャーを採用したのは、このうちの大きなターボチャージャーの側である。
可変ジオメトリーターボチャージャーの適用により、大きなターボチャージャーをより低回転側にも高回転側にも使えるようにして、高い過給特性を示すエンジン回転数の領域を拡大した。
それにより、最大トルクや最高出力を高めるとともに、車速100km/hからの全開加速で車速がよりリニアに伸びていくように改善した。 燃費の改善については主に、デンソーと共同開発した高応答のマルチ・ホール・ピエゾ・インジェクタ―を採用して急速多段燃焼としたことが寄与した（図4）。
それにより、燃焼期間を短縮するとともに、圧縮比を従来の14.0から14.4に高めて、燃焼効率を向上させた。CX-5までの同エンジンでは、燃料を噴いた後に燃料と空気が混ざるまでの時間を確保するために、圧縮比を下げていた。
圧縮比が低いと、圧縮による筒内の温度上昇が緩やかになり、筒内に燃料を噴いてから着火するまでの時間を延ばせ、燃料と空気がより均一に混じり合うようになる。燃料と空気がよく混じり合わないと窒素酸化物やすすが発生しやすくなる。 改良した同エンジンでは、応答性の高いインジェクターを使って上死点付近で多段（最大6回）の噴射を短い間隔で実施する。それにより、1つの山のような連続燃焼を発生させて燃焼期間を短縮させている（図5）。
従来は、パイロット/プレ燃焼、メイン燃焼、アフター燃焼が別々の山となるような燃焼で、燃焼期間を詰め切れずにいた。加えて、改良した同エンジンでは、通常の走行時には燃料を高圧で微粒化させることで燃料と空気の予混合を促進する。
さらに、詳細は不明だが、同社の説明員によれば、燃焼のつくり方とインジェクターの進化で燃料と空気を良く混ぜられる技術ができたとしている。
従来と比べて燃料と空気が混ざるまでの時間を短縮させても環境性能を犠牲にせずに済むようになったことから、圧縮比を上げられた。 同インジェクターの最大噴射圧はCX-5で使っていたものと同じ。噴射口も10個で変わっていない。進化しているのは、噴射ノズルを開け閉めする針弁の応答性が高くなったこと、および通常の走行時の噴射圧を従来比で2〜3割高く設定できるようになったことである。
高応答化によって噴射ノズルをより急峻に開閉でき、ノズルを閉めた時に燃料が垂れることがなくなったという。
それにより、燃料を噴射してから次に噴射するまでの間隔を最短でゼロまで詰めることが可能になり、従来と比べて細かく刻んでより適切なタイミングで燃料を噴け、より理想的な燃焼に近づけることが可能になった模様だ。 その他、燃費に関しては段付きエッグシェイプピストンを採用して冷却損失を減らす、冷却水制御バルブにより寒いときは冷却水をほとんど流さずにエンジンの暖機を速めて潤滑油の抵抗を減らすなどの取り組みを実施している（図6、7）
実は、静粛性が高いことも、このエンジンの特徴である。同社では、ノック音を低減するために燃焼による急激な圧力上昇を抑制した。
具体的には、燃料の噴射量を緻密に制御して燃焼初期の熱の発生の傾きを抑制し、急激な圧力上昇を抑えているという。 ひとつ疑問
スカイアクティブDって圧縮率の高さが売りじゃ無かったっけ？
性能アップのためマージン削って普通のエンジンに近づいたのか
あんまし自慢できる技術じゃねーな >>944
じゃねーや
圧縮率がガソリン並みに低いのが売りじゃ無かったっけ アルベルはデカすぎる、ノアボクはちょっと狭い。ビアンテが丁度良かった俺にはベストな感じだな。
ビアンテの寿命が来たらCX-8にしよう！ ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://y●outu.be/dBJauw90cC●I
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://y●outu.be/RSZiutoGnJ●M
Alex Aiono - Work The Middle
https://y●outu.be/rJ951●IVU3ig
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://y●outu.be/8vsPFhrSq5●M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://y●outu.be/Qgqy704Jx2●o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://y●outu.be/DUnBMIOT_Z●k
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://y●outu.be/x0n6BCmTv7●A
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
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Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
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Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
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F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
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Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
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JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://y●outu.be/X-Bu5M0hC-●E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://y●outu.be/qJaTxaulAM●o
2M - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://y●outu.be/AbkRvxju1t●Y エンジン改良に併せて、煤問題も改善されてたらイイよね。 >>944
マージンは削っていない。
急速多段燃焼により、燃焼期間を短縮させることができるようになり
窒素酸化物やすすを減少させることができた。
したがって、燃焼効率を向上させるために圧縮比を高めても排ガスは大丈夫になった。 発表されたらさすがに流れも速いな
次スレ立ててくるわ >>946
今日名古屋駅コンコースで観てきたけど結構大きかったけどな >>945
全然違う。圧縮比は手段であって目的ではない。
他の要素が変われば最適な圧縮比も変わるのは当たり前。
エミッションを犠牲にせずパワー燃費静粛性が上がってるんだから見事な進化だよ。 >>945
効率の観点からは圧縮比は高ければ高いほど良い
SKYACTIVエンジンの最終目標はガソリンもディーゼルも30
初期SKYACTIV-Dの時点では、圧縮比下げるメリット(エンジン軽量化・クリーン化等)の方が勝ってたけど
インジェクターの改良で圧縮比をすこし上げられた >>938
2.2に関しても小さなターボ一つで充分な気もするけどな
最大出力を稼ぐために大きなターボチャージャーが必要なのだろうけど最大出力なんて使うことないじゃん >>938
2.2に関しても小さなターボ一つで充分な気もするけどな
カタログ上の最大出力を稼ぐために大きなターボチャージャーが必要なのだろうけど最大出力なんて使うことないじゃん >>920
CX5と8は基本的に同じ車なのだからそらそうよ 最大出力はオマケでより広いトルクバンドを求めた結果だろう >>859
パワーゲートには挟み込みセンサーあると言ってたけど >>946
所詮はSUVだからアルベルなみの側のデカさで中はノアボク同等くらいだろ。
ビアンテよりは確実に狭そうだが… >>873
説明はしっかりやっていたから、てっきり社員だと思ってた このスレ見るまで知らん人だったけど安藤麻貴ってシマノTVでショアジギまでしてるやん
ほれたで
撮影時トイレとかどうしてるんだろ（下衆 今日19時頃には安藤はいなかったわ
野郎が説明していた
車を拭いている女性がいたが安藤ではなかった >>971
広さというか高さだろ？
そんなやつはダサい箱型でも乗ってろってことだ
CX-8の広さはあのスタイリッシュな外観からして相当優秀な部類だと思うぞ 明日暇になってしまったから名古屋にもう一度動画を撮りに行ってくるけど何かリクエストある？
とりあえず
助手席を一番後ろに下げる〜2列目標準位置で座る〜足元確認〜2列目一番後ろに下げて座る〜足元確認
ってのを撮る予定 3列シートは欲しいけど、アルヴェルやノアヴォクはカッコ悪いと思う人がCX-8を買うの？ 三列目に乗せても強化フレームでも心配な人は、案外、車二台態勢で二列目に値千金の子供を乗せる方がいいのかな? 名古屋駅コンコースで観てきたが３列目の頭上高が気になった
乗って実際に確かめれば良かったのだが プラドってクロカンじゃん
同じような金額でも比較の対象にならんよ。 >>904
私2代目乗り。もうじき20万キロ。故障少ないしMPVは本当に良い車だと思うよ。 >>984
３列目の頭上は大人男性はきつい
ちっこいおっさんなら行ける >>929
Mクラスミニバンの話しだよ。
人に指摘する前にアンカー見直せよ。馬鹿か？ >>989
ソースないけど余裕であんじゃない？
アテンザで、倒した後席＋荷室で170の俺がまっすぐ寝られるので
2列目＋3列目＋荷室なら余裕っしょ >>989 >>994
今日主査が2m超あるって言ってたよ
どっかの記事で実測値出てたような気がするけど忘れたな… なんちゃってがわだけ3列クロスオーバーSUVだもんな
まともな走破性持ちSUVがよければランクル買ってくれ >>986
> プラドってクロカンじゃん
> 同じような金額でも比較の対象にならんよ。
両方欲しいけど一台しか買えないから迷うのよ。二人のチョト違うタイプで魅力的な女の子がいて、どちらも行けそうなら迷うやろ。それと一緒。両方は金が続かん ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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