【三菱】◆アウトランダー Part44◆【包茎車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>394
悪いこと言わないからCX-8にしたら？ >>394
CX8はこれからCX5なみにうじゃうじゃ湧いて増えて来るかもね >>394
気にし出すと結構いるよ。
意識してないと存在感ないから気づかないだけで。
俺もCX-8と悩んだから両方意識して見てるけど、
Outlander:CX-5:CX-8が50:50:1くらいじゃないか？ 三列目まで使うならCX-8がいいのでは？
ディーゼルエンジンのトルクが太いし車体もでかいからね でもディーゼルうるさいぜ。
アウトランダーはものすごく静かなんだから比べるべくもない 最近のディーゼル車の排ガスはほとんど臭くないぞ
音に関しては、ガソリン車よりは低音がある感じだな
街中じゃ低速トルクが太い分、ガソリン車よりは乗りやすいかもね
ディーゼル車とPHEVを直接比較するのは難しいと思うが？ CX5ディーゼル乗ってみたが、ストップ&ゴーの多い街なかであれはないわ。 >>403
どれがないの？
今アウトランダーかcx8で検討してるから聞きたい マツダの青と灰色と水色の中間みたいな車体色
超かっこえー。
三菱は黒と白とグレー、シルバーしかまともな色ないやん。
どうにかしてくれ。 うちのアウトランダー、昨年モデル。
ウィンカーレバーからビビリ音がするんだけど、みんなならない？
荒れた路面走るとビリビリ鳴ってる(´・ω・`) >>404
403じゃないけど、身内のアテンザのディーゼルと乗り比べると、街乗りならガソリンのアウトランダーの方が良いと感じる
評論家絶賛のマツダディーゼルだけど、エンジン暖まるまでは振動大きくてアイドリングストップからの復帰もガツンとくる
暖まってしまえば気になりにくいけれど、ガソリンのアウトランダーよりは常にうるさいよ
ただし高速クルーズはアテンザすげーって思う。安定感と燃費がハンパない。CX-8だと車高と車重が違うから分からないけれど、アウトランダーよりは良いんじゃない？
ディーゼルのうるささも気にならない。高速だとタイヤの音が支配的になるから、箱がでかいアウトランダーの方がうるさく感じる。
参考まで ガスランダーは本当にいい車だ。
ただ、時代の趨勢に合わせてハンドル操作もやって欲しいなｗ >>397
アウトランダーとcx-5が50対50ってそりゃありえんだろw
PHEVと合わせても月販800台くらいだぞ cx-8もちょくちょく見るようになってきたね
車体としては向こうの方が少し大きいし、価格も高いからガチンコで競合するような車じゃ無いかな
アウトランダーの3列目はおまけ 個人的にはアクセラ、アテンザは国産のベストでかっこいいと思うけど、マツダsuvのあのグリルは好みじゃない >>409
次のFMCでe-assistの追加機能として導入してほしいねえ
それで運転支援機能としては概ね全部載せになるね
エクリプスクロスの運転席座って思ったのがセンター部分がちょっと高過ぎるかなと
他社でもっと高いのもあるけど圧迫感があるからアウトランダーくらいの高さがちょうどいい
FMC時には今のままの高さにしておいてもらいたい >>415
その旧い奴は格好悪すぎ
黒歴史だから上げないでね >>323
５ＷにレカロＬＸ入れました。
アイポイントが低くなって満足♪
ただし、ステアリング中心からセンタ右にほんの少しオフセットしまった…………。
シートレールもレカロ純正なんだけど………… >>416
これでGOサインだした奴の顔が見たい
マイナーチェンジの顔で最初からだせよと >>419
まぁでも現行もフロントグリルとエアロで手直ししただけ
それで納得してる俺らもどうかと思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
