X



【三菱】◆アウトランダー Part44◆【包茎車】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 14:52:01.64ID:87doOny20
「走り、を語りたくなるSUVに出会った。」(2005年10月〜2006年9月)

「よく走り、よく遊べ。」(2006年10月〜)

「その走り、ステイタス。」(後期型)


公式サイト(三菱自動車)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
海外向けOUTLANDER スペシャルサイト(MITSUBISHI MOTORS)
http://www.new-outlander.com/
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/5952/

関連スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part46【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449249991/

前スレ
【三菱】◆アウトランダー Part40◆【SUV】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451097593/
【三菱】◆アウトランダー Part41◆【SUV】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461297798/
【三菱】◆アウトランダー Part42◆【SUV】 
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477640165/
【三菱】◆アウトランダー Part43◆【SUV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487642540/

語ってくれ
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/11(水) 21:46:23.87ID:lmGzB9wE0
三菱というだけで敬遠している人にはこの車の良さは分かるまい
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 01:38:10.99ID:uY3i8few0
アウトランダーかっこいいし欲しいがチャイルドシート二つ付けてる人はどこに付けてる?
予算の都合上四駆は無理そうなのが悔やまれる。
ただ四駆はあっても使う機会はない
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 02:13:44.59ID:Hg9dmA2F0
>>379
呼んだ?
うちは二列目の真ん中と右(運転席後ろ)だな。
3歳と0歳だから、上の子はスリムなチャイルドシートなのでなんとか収まってる。
双子の0歳はきついな。
ちなみに、かみさんは二列目左に収まってる。
助手席は荷物置き。
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 08:22:39.45ID:Hg9dmA2F0
>>381
窮屈といえば窮屈だけど、狭くて痛いということはなくて、ピタッとはまってチャイルドシートに寄りかかれる感じかな。170cmのでかい嫁。
下の子用に古い新生児用チャイルドシートと、上の子用にコンビのジョイトリップを使ってます。
上の子はDVDを見れるので二列目真ん中が気に入っています。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 15:12:39.61ID:uk87s4yf0
>>379
我が家4歳と1歳、運転席後ろにチャイルドシート
真ん中ジュニアシート、嫁が後ろ左。
3歳くらいからジュニアシートになるから、ちょっとはスッキリすると思う。
ちなみに、我が家嫁も170センチ級(笑)収まってます。
0387sage2018/04/15(日) 15:56:07.20ID:OkRWT+320
まぁ仕方ないんだろうけど目立つ所が下位車種と共通部品とかだとちょっとガッカリだよな
全体的にはいい車だと思うけど
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/15(日) 16:55:50.15ID:72XnsL1x0
>>379
うちも購入検討してたけど、諦めてミニバンにしたよ
0歳と2歳だからどっちもしっかりしたチャイルドシートで二つ並べると狭すぎた
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 01:49:50.34ID:8kPG8WkI0
エクリプスクロス試乗してきた。ガスランダーのCVTはかなりマナー良いほうだと思うけど、やっぱり8ATはいいね
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 02:11:11.22ID:QWRB54nv0
>>389
今のところ、日本向けのエクリプスクロスは全車CVT仕様だぞ・・・

対応している変速比はエクリプスクロスもガスランダーも同じなので、
変速機そのものは同じ物のはず。

※ステップ制御やマニュアルモードの刻み方など、
※制御プログラムはだいぶ変わっているけど。
0394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 19:13:00.21ID:0gmiW6PI0
cx8予定だったが急激に欲しくなってきた!町中走ってる車探してもなかなか見つからないのがまたいい!
後ろにチャイルドシート二つつけるけど後席モニターはみんなディーラー?後付け?
0397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 12:17:19.70ID:4RX1a4z00
>>394
気にし出すと結構いるよ。
意識してないと存在感ないから気づかないだけで。

俺もCX-8と悩んだから両方意識して見てるけど、
Outlander:CX-5:CX-8が50:50:1くらいじゃないか?
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 22:04:05.65ID:Y6thI4WU0
>>400
肺癌がなあ・・・・
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/20(金) 15:19:25.18ID:vTTHwTZ+0
最近のディーゼル車の排ガスはほとんど臭くないぞ
音に関しては、ガソリン車よりは低音がある感じだな
街中じゃ低速トルクが太い分、ガソリン車よりは乗りやすいかもね
ディーゼル車とPHEVを直接比較するのは難しいと思うが?
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 00:37:09.40ID:FXW3G3I50
マツダの青と灰色と水色の中間みたいな車体色
超かっこえー。
三菱は黒と白とグレー、シルバーしかまともな色ないやん。
どうにかしてくれ。
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 12:59:01.83ID:X6/yGLRm0
うちのアウトランダー、昨年モデル。
ウィンカーレバーからビビリ音がするんだけど、みんなならない?
荒れた路面走るとビリビリ鳴ってる(´・ω・`)
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/02(水) 13:08:16.43ID:X6/yGLRm0
>>404
403じゃないけど、身内のアテンザのディーゼルと乗り比べると、街乗りならガソリンのアウトランダーの方が良いと感じる
評論家絶賛のマツダディーゼルだけど、エンジン暖まるまでは振動大きくてアイドリングストップからの復帰もガツンとくる
暖まってしまえば気になりにくいけれど、ガソリンのアウトランダーよりは常にうるさいよ
ただし高速クルーズはアテンザすげーって思う。安定感と燃費がハンパない。CX-8だと車高と車重が違うから分からないけれど、アウトランダーよりは良いんじゃない?
ディーゼルのうるささも気にならない。高速だとタイヤの音が支配的になるから、箱がでかいアウトランダーの方がうるさく感じる。
参考まで
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 18:44:59.57ID:oh0EbZpA0
cx-8もちょくちょく見るようになってきたね
車体としては向こうの方が少し大きいし、価格も高いからガチンコで競合するような車じゃ無いかな
アウトランダーの3列目はおまけ
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/08(火) 12:09:03.60ID:2d0SbdQn0
>>409
次のFMCでe-assistの追加機能として導入してほしいねえ
それで運転支援機能としては概ね全部載せになるね

エクリプスクロスの運転席座って思ったのがセンター部分がちょっと高過ぎるかなと
他社でもっと高いのもあるけど圧迫感があるからアウトランダーくらいの高さがちょうどいい
FMC時には今のままの高さにしておいてもらいたい
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 19:13:18.75ID:QThxxlP80
>>323
5WにレカロLX入れました。
アイポイントが低くなって満足♪
ただし、ステアリング中心からセンタ右にほんの少しオフセットしまった…………。
シートレールもレカロ純正なんだけど…………
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況