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【三菱】◆アウトランダー Part44◆【包茎車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 00:03:16.83ID:IL65BPyY0
中古購入しようと思ってるんだけど、マイナー前と後では乗り心地かなり違うのかな？現行型は試乗したんだけど、個人的にはマイナー前の顔も有りなんだけど？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/13(水) 22:28:00.26ID:R06wyEAL0
乗り心地より見た目と安全装備関連の追加だからね・・マイナーチェンジ
ACCやらFCM等の改良が主
見た目が問題ないなら現行の方がいい・・値段にもよるだろうけど
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 19:52:04.14ID:qqpWgDe20
>>103
レスどうもです。ネットで調べてるとショクアブソーバの大径化、ショク付け根の補強等、PHEV並の乗り心地になったと書いてあったので、気になった次第です。
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 11:06:34.35ID:24ABQQlB0
>>109
自分は会社まで40分もかかるから、走りに余裕があるPHEVが良いし、音楽も良い音で聞きたいから軽はパス。
駐車場に停めたときの雰囲気もPHEVの方がいいっしょ！
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 12:21:23.32ID:PwH+j9Vt0
もちろんそれぞれの自由なんだけど
自分はガスランダーを週末用に遊ばせておくならPHEVだけにして毎日乗った方が幸せだと思う
軽自動車の維持費分を考えるとPHEVが買えそうだしね
0112スレ主
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2017/12/15(金) 12:22:25.55ID:6tmSRfxv0
PHEVの話題は専用スレが立ってますのでそちらで
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 15:52:16.56ID:Ae1ru7r80
>>116
そう言う事だと、ノーマルのアウトランダーが良いですね。
走りは良くなると思いますが、ミニバンの3列とSUVの3列では、快適性がミニバンの方が良いので気を付けて下さいね
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 12:23:38.87ID:JiAJodPY0
モデル末期でもそんなもんか。
いまrvr乗ってるんだけど気になってるんだよなあ。エクリプスクロスは初期不良あるだろうし。このまま車検通すかあ。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 18:31:38.33ID:P/N8irYs0
92ですがギリギリ最終営業日に納車となりました！
アイラインのところデイライトじゃないんですね。
デイライト化するにはややこしそう。。。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/28(木) 22:10:37.32ID:xThpTBnY0
>>132
コンパクトハイブリッドからの乗り換えだからレビュー通りに乗り心地、遮音性、装備に満足です！
慣らしの気持ちがあってあまり踏み込んでないからわからないですけど余裕感はありますね

>>133
万人受けしないエクステリアの残念な車買って満足ですよ
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 23:34:05.83ID:F8/Cqn1T0
母親に農民チンポの皮を剥いてもらった低所得サクラ糖尿病ハゲ豚メロン48歳

笑
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 18:11:05.56ID:xgG6p8Bo0
ロックフォードプレミアムサウンドシステムてコスパ良いんですか？
社外品は邪魔くさいので、ロックフォード良さげと思っています。音良いですか？
基本的な質問ですが、DVDも見れるんでしょうか？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 01:19:06.88ID:Ur4xQdPx0
>>144
ロックフォード音ええで
コスパはわからんけど、標準スピーカーの車に乗ると不満を感じるくらいには音に差がある

代車でマイチェン後のやつ乗ったら加速が別物すぎて驚いた
現行発売直後で買ったけど、停止から30km/hくらいまでの加速がもっさりでCVTの限界かと思ったが物凄く滑らかに力強く加速してくから感動した
さすがに5年で買い替えれんから、フルモデルチェンジが楽しみや
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 11:21:57.84ID:8tonYHcIO
今のガスランダーに日産DOPナビとプロパ着けたのが理想なんだがな
S-AWCと2400燃費偽装無しwエンジンとパドルシフトは捨てがたい
エクスのエンジンは非力だし四駆もしょぼいし
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/11(木) 22:24:01.00ID:rE8SfbWi0
>>153
気にしないで自分の好きにした方がいいよ
他人のクルマのボンネットのロゴを気にするような三一（さんぴん）は相手にする必要もないからね
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 15:47:39.50ID:L/q9tK4j0
>>153
白だとまんまレンジなんだけど似合うと思う
PHEVののっぺり顔よりガスランダー向きな気がする

あと、くぼみの掃除は面倒そうw
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/12(金) 16:13:37.17ID:RDHSo//J0
真正面に文字があると虫で無茶苦茶汚れそうだし掃除が面倒そうだから俺は文字無しのがいいかと思う
個人的には無い方がかっこいいと思うし
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 21:14:11.77ID:J3GQjrlK0
>>159
おめ！
夏から現行乗ってるけど良い車だよ
ま、そりゃ細かい所でツッコミ入れられちゃうけどコスパ良いから気にしないで(笑)
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 17:50:12.25ID:DNu0ApsD0
2代目（gf8w)初期型の中古を契約してきた。
エンジンスターターを取付したいけれど、どのメーカーも取付不可らしい
エンスタ付けてる人いたらご教示お願いします。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 22:03:02.07ID:DNu0ApsD0
>>170
ありがとう。その値段の高さがネックなんだよね。
冬、以外は使わないし、冬でも頻繁に使うわけじゃないんだけど、あるとないとじゃ大違いなんで。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 22:42:08.90ID:DNu0ApsD0
>>172 >>173
ありがとう。
よければ適合機種教えてください。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:57:08.56ID:SbjrfSmm0
たしかドアヒンジの前のフロントフェンダー内にも遮音材が入っていたよね
三菱車で他にフロントフェンダーに遮音材が入っているのは初代プラウディアくらいしか知らないわ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 08:01:48.62ID:d3hBtj800
2009年式だが、昨日の都心の大雪ではスタッドレスでもないのに滑らず安心感があって買って良かったなと思った
ありがとうアウトランダー
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 16:47:38.22ID:YcR79aSk0
2.4を検討してるんだけど、S-AWCは付けた方がいいのかな？
四国ですが山あいで、スキーにも行くので、年数回は雪道を走行します。
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 19:29:28.31ID:yrZ21c0CO
雪で真っ白になった夜の高速道路をスノーモードなら70kmで安定走行が出来る
タイヤはナンカンの安物スタッドレス
S-AWCは付けるべき

ナビや寺に不満があって一年で手放したけどS-AWCとパドルシフトとエンジンとボディとシートアレンジは良かったよ
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 21:52:54.90ID:EIsVY5/m0
ガスランダーもなかなか良いクルマだと思うわ
ドアトリムにあるドアロックやパワーウインドウのスイッチ照明が少ないのは良くないけど
全体的に見たら静粛性とか質感とか良い方だと思うよ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 09:53:56.88ID:gT/lUIbU0
phev納車待ちだけど、ガスランダーのぐれーどあっぷぶりがすごかった事にあとから気づいた。
サポカー対象だし、アラウンドビューモニターあるし、電動テールゲードあるし装備は完璧。
乗った感じがどうなのか気になります。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 14:26:22.23ID:tmwg+Wsc0
>>186
RVRからの乗り換えで初雪道走った
S-AWC雪道での安心感が前者よりダンチ
レガシィとか他の四駆乗り継いでるが
一番雪道楽チンでした
雪道走るなら付けるべき
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 14:50:55.00ID:tmwg+Wsc0
>>191
一泊二日で借りたPHEVと比べると
内装やシートが貧相…まあ十分だと思う
個人的にはガスランダーのボディ下部がブラックの方が気に入った。

前車RVRとの燃費差も誤差の範囲くらい
動力性能もフツー特に不満なし。
ただの2.4にしては良いのでは。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 21:10:09.07ID:NHBYGUD/0
買うならモデル末期のランダーだよな
エクリプスクロスなど怖くて手が出ない
まして実車に触れないで先行予約など正気の沙汰じゃない
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 21:42:46.94ID:bGt9vLU40
2代目ランダーを中古で買ったんだけどナビについて質問。
アクセサリーソケットに何も付けてないときはエンジン停止と同時にナビがOFFになるんだが、
ソケットを使うと停止後しばらくOFFにならない。
これってこんなもんですかね？
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 22:25:37.77ID:bGt9vLU40
>>199
インバーター
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 22:30:02.63ID:b6X3nOp40
便乗。

現行乗ってるんだけど、
エンジンを止める時に、OFFまで落とさずに
Acc(アクセサリー)あるいはONで止めたい。
できる？

一度だけ、始動ボタンを2回連打したらAccを維持できた気がするんだけど、それ以来あれこれやってみてるけど成功してない。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 23:36:44.02ID:S91lT1MS0
>>193
194ありがとう。
CW5Wからの乗り換えでも満足したかな?
どうせ変えるならフォレスターXTとかPHEVみたく異次元な乗り味を求めてしまいました。
契約後にガソランダーも進化していた事に気付き、もっとよく検討すればよかったなとマリッジブルー状態です!
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 01:05:43.43ID:vU39MiMo0
ギヤをRかDに入れた状態でスタートスイッチ押せばおけ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 15:23:52.84ID:/xpBwiAzO
>>211
あれ運転が上手くなったと錯覚するんだよね
雪の高速でスノーモードとノーマルモード両方試したけど安定感があり過ぎる
ただエコモードはほぼFFでしたね
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:32:22.62ID:5y00pEKW0
2.4決めてきた。今月中には来るかな。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 21:08:20.40ID:5y00pEKW0
>>215
書き込みを見てると、せっかくなら付けようかと考えたので、付けたよ
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 05:58:21.19ID:li5Z3R2A0
>>219
30万てとこです
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 09:30:20.15ID:ByOXgGTl0
エンジンかけるときにブレーキペダル踏むでしょ？
そのとき奥まで踏み込めるときと、浅くしか踏み込めないときないですか？
些細なことやけど、この違いは何なんだろう
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 12:50:06.47ID:vWuclYVU0
>>221
エンジン切った後にブレーキを踏んだかどうかの差だよ。
マスターバックに残った圧で1,2回は普通に踏めるけど、圧を使いきるとマスターバックが働かない。
エンジン切ってからペダルをパコパコ踏むとどんどん固くなっていくもので、どの車も一緒。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:31:55.37ID:vWuclYVU0
>>225
そうすると怖いね。
マスターバックから自然に負圧が抜けるとすると、故障の前兆ということもあるのかな？
ググれば簡単な自己点検方法がでてくるので試してもいいし、ディーラーに相談してみてもいいのかもしれないです。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 22:51:11.40ID:yAbjyel40
エクリプスクロスのS-AWCってアクティブフロントデフはずされて
ブレーキだけの簡易型になっていたからガスランダーのS-AWCが雪道最強だろうなぁ。

ややフロントヘビーに高い最低地上高、ほどよくサイズの大きいタイヤ、
パワーもありすぎず車重も重すぎず軽すぎず適度なのもいい。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 21:48:44.72ID:T2GPOvhe0
三菱自動車も長年無資格者が検査していた
未だに公表していない　
隠し通せると思っているのか
コンプライアンスの無い会社だ
自動車を作る資格無し
国交省に通報するかな
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 22:08:14.39ID:+x3dViNF0
>>239
なんで知ってるの？
内部告発？
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 12:36:51.32ID:lHm/JzbW0
>>239
内部告発であれば堂々としかるべき機関に伝えるべきです。
そうでないのなら貴方がやっていることは虚偽風説流布業務妨害という立派な不法行為ですよ。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 20:46:03.47ID:W8CnNPuQ0
どうでも良いけど
カタログ燃費に一番近かったのが三菱
CT9Aで12Ｋｍ走ったことも

実燃費６割の他社も
国交省の設定に問題は無いのかな？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 20:19:06.76ID:Dl/dzCZX0
インスタでoutlanderで検索すると、海外ではかなり人気なんだとわかるなあ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 23:19:00.96ID:Rt7PfifX0
まあ、不具合についてはかなりオープンになっていると思うけどね。

初代の横滑り防止なんかは三菱はリコール発表してるけど同系のユニットの不具合を
隠しているメーカーあるしね。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 07:53:42.74ID:w6X/gsSs0
>>247
いい選択だ。＠新潟
今シーズンもいやらしい路面を何度も走ったが、問題はなかった。
S-AWCはつけていないが、4WD-LOCKであれば大抵は大丈夫。
雪の坂道で止まっても、ちゃんと発進できるんだから、それだけでも価値あり。
0250247
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2018/02/20(火) 13:28:54.17ID:kIP+81mM0
>>249
同じく新潟(魚沼)です。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 15:07:19.77ID:w6X/gsSs0
>>250
あと、底面の防錆塗装（オプション）は絶対オススメ。
前のランダーは、塗装なしだったこともあり、サビがひどかった。
シーズン明けには、底面のスチーム洗浄と塗装のタッチアップを依頼するつもり。
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 17:33:41.61ID:B+DgrikZ0
新車で買うならS-AWCは付けたほうがいいと思います。
あと防錆も新車のときにやっておいたほうが効果大。

錆びたボディの上からだとどうしても限界がある。
0254247
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2018/02/20(火) 18:58:10.13ID:nkxs4fUs0
>>251
下部防錆塗装つけました。
S-AWCも。三菱色々言われるけど15年以上三菱乗ってるので正直怖いものない
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 19:22:56.47ID:rQw/xWjI0
>>247
おめでとうございます！私もガスランダーまもなく納車。S-AWC付きです。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 11:38:45.41ID:mqXWcEHN0
次のモデルチェンジいつやろな
phevは2.4l化するらしいが、ガスランダーは結構完成してるからこれ以上何かを変更するのが想像つかない
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 14:49:14.21ID:k7sKMyYiO
強いて言えばあとはロードクリアランスを20cmの大台に
大して意味はないが気分的にw

四駆は現状でも国内最高峰
現行フォレと乗り比べても雪道の安定感は上です
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:28:07.71ID:7LVGdR300
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0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 16:32:45.55ID:WeUpxoA30
MC前のPHEVから乗り換えました。

回生ブレーキよりエンブレ弱い気がする。
アイドリング静かだね。PHEVのチャージモード
だと結構うるさい。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 09:59:26.23ID:UCMIMvZS0
https://youtu.be/MQeoofYmE1k
煽りじゃなくこれは何の差なんだろう
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 10:36:19.94ID:UCMIMvZS0
>>271
サンクス、条件違うのね
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 10:52:41.93ID:BFMUwvP80
リコールでテンショナーの交換ついでにドライブベルト交換すれば工賃掛からんっていうからやってもらったらベルト代¥12600！もしてびっくりした。ＤＪとかタクティの純正相当品でも半額の¥6000位だぞ。
そっちでベルト準備して持込みで交換してもらえば良かった。
三菱純正品ボリ過ぎでひいたわ。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 14:46:47.45ID:cx1OVg/90
純正品は、基本的に莫大な倉庫での保管経費等も上乗せされているから価格が高い
サードパーティー製にも保管経費等は入っているが、ロットでの一括仕入れなので価格を抑える事が可能
その代わり、一旦欠品になるとロット発注単位にならないと仕入れてくれないから、その辺が不安
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 21:08:58.57ID:UQDiVKAD0
>>283
俺も同じグレードで来週納車予定
楽しみだ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 21:15:50.90ID:VqBxkjhR0
>>283
俺も同じグレード、明日納車！
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 21:33:02.81ID:1snBFVieO
やはりセフパケにマルチビュー+クラリオンDOPナビ+配線キット+ETC2.0が王道でしょうね
三菱DOPナビはマルチビューを映せないのと音楽が999曲しか録音出来ないのがウンコ過ぎる
あとはS-AWCを忘れずに。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 09:01:00.47ID:CuWLScfB0
>>286
S-AWCは嫁さんにブチブチ言われながらも付けました。ETCは通常の物にしたんですが、2.0が良かったかなぁ。再来週は子供の卒園式なんで間に合えば助かるんだけどね。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 20:49:31.85ID:Ksb3cnfT0
付けるんちゃうかな
っていうか付けてほしい
CX-5やエクストレイルでうらやましいのはそれだから
2列車でもほしいのに、3列目まであるからできるだけ後ろに近いとこに吹き出し口ほしいよね
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 11:16:26.67ID:eCXBy2nW0
ガスランダーの2019年モデルいいですね。内装の写真もでないかな。いまだに初代に乗ってます。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 12:58:35.23ID:DdJ8YV3p0
せやせや!　PHEVからガスランダーかCX-8かに乗り換えようか迷ってるのにどうしてくれんねん！
出来たらターボモデルかディーゼルを国内でも出してくれよ!
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 20:19:58.04ID:NJhjWdDC0
検討中の新参です
諸先輩方よろしくお願いします。
さて質問ですが
スレタイにある包茎車というのは何ですか？
ご教授お願い致します。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 20:30:55.69ID:t4d1+6Tz0
ゲイダッチワイフ乗せの
自称ランダー乗りの工作員が言い出した戯言
自分の物と同じと言うこと
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 21:06:48.84ID:ZNwC514v0
アウトランダーでググるとラブドールの話題がヒットしますね
皆さんお好きなのかな？
自分は興味ないので買う資格無いですかね(^^;)
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/09(金) 22:14:29.64ID:f5A8E2BA0
明日待ちに待った納車
楽しみ
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 10:37:54.95ID:kRZRSavD0
やっぱり3月納車の人が多いみたいですねー
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 16:12:30.04ID:Ys9neriD0
納車終え大満足です
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/11(日) 00:49:29.14ID:t5RK/O110
ttps://www.youtube.com/watch?v=ENdyINzAxMU
存分に楽しむとよろしい。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 18:39:51.20ID:axVxr4HB0
>>321
本日無事に納車しました！ 早速２時間程走ってきました 取回しも楽で運転しやすいですね
ちょっと聞きたいんですが、車速でオートドアロックとかは無いんでしょうか？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 08:48:24.85ID:hyAR/95r0
>>327
3列目が要らないならRVRかエクリプスで良いと思う
居住性を重視するならRVRで、動力性能を求めるならエクリプスだと思うよ
2.0ガソリンのアウトランダーだと車重もあるし、走りも妥協はできても非力だと思うよ
後は値引きだが、エクリプスが一番渋くなるから、予算次第かな
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 09:43:31.52ID:uxW2EnGd0
知り合いが働いてるから値引き目当てではあるのですが…
初期費用が一番古いアウトランダーが安いので悩んでました
2WDならエクリプスもありかな？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 10:21:48.38ID:171SzfQQ0
>>330
現行モデルで言えば、RVRが一番古いのだが･･･
ベースフレームに関しては3車種とも同じ
安全装備に関しては、サイドカーテンエアバッグが標準のエクリプスが一番かな

まあ、試乗して3車種の見積を見比べて決めた方が良いと思うよ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 17:27:54.88ID:OlQ4cYXw0
4人乗りと考えるとエクリプス小さくねえか？後ろ座ったことないから見た目だけでは判断できないが。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 00:36:07.15ID:vony8msR0
いま2010年式のRVRに乗っていて、今年7年目の車検だからアウトランダーを
買い替え候補にしているのだけれど、
2019年モデルの情報もっていないですかね？
今のところジュネーブで発表されたのは外観くらい？
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 11:29:42.13ID:+Yrn5TDy0
>>327
荷室のサイズ=家族4人の使い方次第
うちは泊りがけスキーとかキャンプに行くから荷物が多くてアウトランダーしか考えられない
観光旅行レベルならお好みで
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 23:51:32.00ID:vony8msR0
>>338
ありがとうございます。やはりパワートレインには手が入らないようですね。
PHEVはエンジンまで変わったのだから、ガソリンにももうちょっと改良が欲しかった。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:07:04.44ID:JrOon4cF0
>>343
まあV6は高いし売れないのは仕方ない。
だがラインナップに入れといてほしいなぁ
古い6G72でいいよこの際。
ディアマンテやFTOみたいにV6メインの車種なんてもう出ないんだろうね。
世界的な傾向もあって4気筒メインが正義なんだろう。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 11:37:25.51ID:j8x7fuPC0
>>342
V6は日本では売れないから売らないのだろうね
自分はV6好きだから大歓迎なんだけど
せめて2000の直噴ターボ車か2400のロープレッシャーターボ車は出してほしいよ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 18:24:49.45ID:j8x7fuPC0
V8もV12も燃費悪いぞ
ハブル時代で開発費があったからいろいろ造ってみたんだろ
そういうのもたまにはいいんだよ
ケチ臭い考えばかりだとつまらないモノだらけになるぞw
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 00:57:02.44ID:NzV/Rxns0
お金に余裕があれば、これかエクリプスクロス買って
パジェロスポーツが出たら買い替えたいけど
どうにもこうにも、いろいろと踏ん切りが付かないというか
見通しが・・・
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:32:19.08ID:Zgh8mpla0
ガスランダーは次期モデルで2000cc直噴ターボになるといいなー
最近のCVTは大トルクにも対応してるから問題なさそうだし
まぁ俺は当分買い換えは無理だけどー(T^T)
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 08:43:22.73ID:Zgh8mpla0
>>349
昔乗ってた660cc5バルブターボのパジェロミニはエンジンが7000rpm以上までビュンビュン回るしパワフルで気持ち良かったけど燃費は悪かった
そのあと乗った660ccSOHCターボのパジェロミニはエンジンが普通になって残念だった
エンジン１つで印象は変わるもんだね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 09:09:29.48ID:LLWbooYB0
>>356
初代はATが3速だったからね。
なんせ軽のFR用ATがミニキャブ用のものしかなかったのでw

それはいかんってことでアイシン精機に4速を作らせてたんだけど、アイシンの工場が火事になってそれどころじゃなくなっちゃったw

てなワケでPミニの4速ATは98年の2代目登場までお預けとなったのでした。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 19:46:13.88ID:t2VbklO50
>>362
ジュネーブでPHEVの2019年仕様(エンジンが変わるやつ)と一緒に
ガスランダーの2019年仕様も展示していた・・・はず。
何か変えるのかは説明がなかったけど。

フルモデルチェンジは・・・CMF-Dベースのが出来るまで先送りかと。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 20:59:59.56ID:GZ6N1bVa0
FMC間近だったフォレと迷ってたがランダーにしてホントに良かった
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 22:26:24.73ID:ZrsvGzWW0
V6も丁寧に走れば燃費いいけどね。
高速を90Km/hくらいで500km走ってリッター14km越えでメモリも半分残ってた。

モード燃費がたしか9.5kmくらいだったから良すぎてびっくりしたが。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 21:46:23.87ID:lmGzB9wE0
三菱というだけで敬遠している人にはこの車の良さは分かるまい
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 01:38:10.99ID:uY3i8few0
アウトランダーかっこいいし欲しいがチャイルドシート二つ付けてる人はどこに付けてる？
予算の都合上四駆は無理そうなのが悔やまれる。
ただ四駆はあっても使う機会はない
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 02:13:44.59ID:Hg9dmA2F0
>>379
呼んだ？
うちは二列目の真ん中と右(運転席後ろ)だな。
3歳と0歳だから、上の子はスリムなチャイルドシートなのでなんとか収まってる。
双子の0歳はきついな。
ちなみに、かみさんは二列目左に収まってる。
助手席は荷物置き。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 08:22:39.45ID:Hg9dmA2F0
>>381
窮屈といえば窮屈だけど、狭くて痛いということはなくて、ピタッとはまってチャイルドシートに寄りかかれる感じかな。170cmのでかい嫁。
下の子用に古い新生児用チャイルドシートと、上の子用にコンビのジョイトリップを使ってます。
上の子はDVDを見れるので二列目真ん中が気に入っています。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 15:12:39.61ID:uk87s4yf0
>>379
我が家4歳と1歳、運転席後ろにチャイルドシート
真ん中ジュニアシート、嫁が後ろ左。
3歳くらいからジュニアシートになるから、ちょっとはスッキリすると思う。
ちなみに、我が家嫁も170センチ級(笑)収まってます。
0387sage
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2018/04/15(日) 15:56:07.20ID:OkRWT+320
まぁ仕方ないんだろうけど目立つ所が下位車種と共通部品とかだとちょっとガッカリだよな
全体的にはいい車だと思うけど
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 01:49:50.34ID:8kPG8WkI0
エクリプスクロス試乗してきた。ガスランダーのCVTはかなりマナー良いほうだと思うけど、やっぱり8ATはいいね
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 02:11:11.22ID:QWRB54nv0
>>389
今のところ、日本向けのエクリプスクロスは全車CVT仕様だぞ・・・

対応している変速比はエクリプスクロスもガスランダーも同じなので、
変速機そのものは同じ物のはず。

※ステップ制御やマニュアルモードの刻み方など、
※制御プログラムはだいぶ変わっているけど。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 19:13:00.21ID:0gmiW6PI0
cx8予定だったが急激に欲しくなってきた！町中走ってる車探してもなかなか見つからないのがまたいい！
後ろにチャイルドシート二つつけるけど後席モニターはみんなディーラー？後付け？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 12:17:19.70ID:4RX1a4z00
>>394
気にし出すと結構いるよ。
意識してないと存在感ないから気づかないだけで。

俺もCX-8と悩んだから両方意識して見てるけど、
Outlander:CX-5:CX-8が50:50:1くらいじゃないか？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/19(木) 22:04:05.65ID:Y6thI4WU0
>>400
肺癌がなあ・・・・
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 15:19:25.18ID:vTTHwTZ+0
最近のディーゼル車の排ガスはほとんど臭くないぞ
音に関しては、ガソリン車よりは低音がある感じだな
街中じゃ低速トルクが太い分、ガソリン車よりは乗りやすいかもね
ディーゼル車とPHEVを直接比較するのは難しいと思うが？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 00:37:09.40ID:FXW3G3I50
マツダの青と灰色と水色の中間みたいな車体色
超かっこえー。
三菱は黒と白とグレー、シルバーしかまともな色ないやん。
どうにかしてくれ。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 12:59:01.83ID:X6/yGLRm0
うちのアウトランダー、昨年モデル。
ウィンカーレバーからビビリ音がするんだけど、みんなならない？
荒れた路面走るとビリビリ鳴ってる(´・ω・`)
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 13:08:16.43ID:X6/yGLRm0
>>404
403じゃないけど、身内のアテンザのディーゼルと乗り比べると、街乗りならガソリンのアウトランダーの方が良いと感じる
評論家絶賛のマツダディーゼルだけど、エンジン暖まるまでは振動大きくてアイドリングストップからの復帰もガツンとくる
暖まってしまえば気になりにくいけれど、ガソリンのアウトランダーよりは常にうるさいよ
ただし高速クルーズはアテンザすげーって思う。安定感と燃費がハンパない。CX-8だと車高と車重が違うから分からないけれど、アウトランダーよりは良いんじゃない？
ディーゼルのうるささも気にならない。高速だとタイヤの音が支配的になるから、箱がでかいアウトランダーの方がうるさく感じる。
参考まで
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 18:44:59.57ID:oh0EbZpA0
cx-8もちょくちょく見るようになってきたね
車体としては向こうの方が少し大きいし、価格も高いからガチンコで競合するような車じゃ無いかな
アウトランダーの3列目はおまけ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 12:09:03.60ID:2d0SbdQn0
>>409
次のFMCでe-assistの追加機能として導入してほしいねえ
それで運転支援機能としては概ね全部載せになるね

エクリプスクロスの運転席座って思ったのがセンター部分がちょっと高過ぎるかなと
他社でもっと高いのもあるけど圧迫感があるからアウトランダーくらいの高さがちょうどいい
FMC時には今のままの高さにしておいてもらいたい
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/12(土) 19:13:18.75ID:QThxxlP80
>>323
５ＷにレカロＬＸ入れました。
アイポイントが低くなって満足♪
ただし、ステアリング中心からセンタ右にほんの少しオフセットしまった…………。
シートレールもレカロ純正なんだけど…………
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