【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>250
俺も1.6iLだけど大分違うなぁ
CVTはリニアで引っかかり感じたことない
ギクシャクとやらがどんなのか体験してみたいんだが
燃費は同じく往復20km・渋滞は無いが市街地信号待ち多数・道中の最大標高差240m・エアコン使用で12km/L強
下道でもACC多用してるからその恩恵？
自分で運転するよりACCさんの方が燃費良いしブレーキングも上手いｗ
休日の高速では15km/L以上 >>250
加速の時にエンジン回しすぎとか？
あとエアコンは燃費を気にして温度上げると逆効果
25度くらいの設定が一番効率良くなるように作られてる おおむね不満は無いのだが、ハンドルの密着度というか手との摩擦係数が
気持ち低めのような気がして、何となく気になってる。
とはいえ、スポーツカーでもないのにグローブ装着は気がひけて…
オーナーの皆さん、どうですか？ CGTVは時として欧州Fセグであっても辛口で切るから、
あんま車格とか、国産か否かとか関係ないんじゃないかな 今日インプB型発表されたけど来たるxvのB型もこんな感じかな？ VXのスペック見てこれより縦横一回り小さくてもう少し燃費が良いのない？
って聞かれたんだけど（スペックは多分安全性能の事を言っているんだと思ったので）
これかもっと大きい車じゃないと無いって言ったんだけど
ある程度スペック落とした場合でも該当する車あります？ 今さら気付いたんだけどステアリングコラムに貼ってある透明なシールって
ただの傷防止だから剥がしていいよね？ ステアリングスイッチの無駄な空きはサイドビューモニター用に空いてたのか・・・ >>253
わかる、手がいつもカサカサだからハンドル滑ってヤバい
とりあえずハンドル上の出っ張りとかステッチ部分に指のせれば安定はしている >>255
何度言ったら分かるんだよ、XVはB型スタートだ
インプ(B)とXV(B)も微妙に違うのな…
後発インプ(B)が追加機能があるのは当然なんだけど
アクティブ・トルク・ベクタリングが全車じゃない(Sのみ)
今の所これだけはXVが優位? 8月は米国XV販売台数だけで日本のスバル全車種合算より多かったみたいだね
そりゃ米国偏重になるわ インプは後退支援が標準装備になって2万アップ？
あとはセーフティプラスでサイドの補助カメラ付けるようになったくらい？ >>260
つかない。
>>261
B型スタートだったんだそれは失礼。
ならばC型は今年飛ばして来年秋にインプC型と一緒とか？ >>264
GT系としてはインプA - XVB - インプB - XVC - インプC - XVD…
の順番だと思うぞ 本日、納車されました。
2.0i-L ブラックマイカ。
外観のオプションはシャークフィンだけ。
Lにした決め手は18インチが不用なのより、サイドウィンドウのシルバーモールが嫌だったから。
ルーフレールも黒があれば付けてたかな。
かなり全身真っ黒、カッケー！ >>267
あ。
リヤビークルディテクション付けたので必然的にLEDです。 >>264
>>265の補足。スバルは年一回の改良だすから(年改)
来年春ごろXVCが出るはず(インプBで追加してきた機能+α) 国産に辛口のカーグラTVがXVを誉めてたな
田部だけXVの評価がいまいちだったけど
それは田部が太鼓判を押すインプに比べて低かっただけ クールグレーカーキ、ボルボv40 のアマゾンブルーにクリソツですな >>266 です。
早速、100キロほど走ったけど快適ですね。
100%一般道ですが、自分のアクセルワークよりACCの方がデジタル燃費計が良い数値を出すのは複雑な気分ですね(笑)
今の所、慣らしなので3000回転以下ですが13km/Lです。https://i.imgur.com/is5wnmP.jpg マンタ(松任谷)が褒めてたのはXVの1.6。
緩い乗り味でこの中で一番乗り心地がいい。
この車は長年乗っても飽きないと絶賛だった。
本屋ではニューマガジンⅩの総括で新型XVは星４つ。
こちらでも、インプレッサより評価が高かった。 >>273
瞬間燃費見てると、その値はオレの足じゃ出せないっての結構あるね。もう燃費じゃACCに勝てないと諦めたよ。ACCの燃費競争してほしいくらい >>277
雑感ですが、ACCは完全停止までブレーキ踏みませんね。
シフトダウンによるエンブレをしっかり使ってる感じ。
ヒントはその辺かも。 >>249
田辺さんは、インプの車高上げただけと言ってたが、車高あげても変わらないって凄いことだと思うけどね
今日はQ2の試乗で終わりと思っていたと言ってたのが印象に残った アイスシルバーでLEDアクセサリーライナー付けてる写真持ってる人いないかな？
どこさがしても無くて困ってる >>276 四日市の北部ですと結構冬場雪降るので4駆は助かりますね 当方津市です。
ＸＶで冬の石榑峠越えていけるといいなと検討してる者です。 >>273
メッキが嫌いならグリルのウィングレットも黒にした方がいいぞ 今月頭に2.0i-Lのダークブルーパールで契約してきました。
納車は10月中頃予定です。
画像や購入報告をネットではあまり見ない気がするのですが、ダークブルーパールって不人気色なんでしょうか…
もし同色のオーナー様いらっしゃったら、感想とか聞かせて欲しいです。
あと写真も…|дﾟ) ルーフレールって見る角度で印象が変わるから
装着するかどうか結構悩む >>287
一目でインプレッサと差別化したいなら付けた方がいい 街乗り燃費は7.5ぐらいなんだけど、みなさんどう？
修理に出したほうがいい？クレーマーと思われるのが嫌でディーラーいけない >>287
STIのページみたいに無しでスポーティ路線で行くか、有りでSUVらしさを求めるか？
今日、新型インプの後ろを走ったけどパッと見だと区別つかなくて一瞬あれ？って思うね >>289
ストップ&ゴーが多いか、燃費を気にしすぎてダラダラ加速してるか
逆でアクセル踏みすぎか
瞬間燃費を気にしながら走って見たら？
2.0だと定速60キロ走行ならリッター20超えるよ >>289
街中、短距離、エアコン強という条件下なら燃費7.8とかだったよ エンジンが暖まるまで15分はかかるから30分以内の近場ばっかだと燃費のびないね 屋根に荷物を載せないのでルーフレールはパスしたよ、センサーは塗装してもらった。
ガーニッシュは前後に付けたよ あっ、リアのステップガーニッシュも付けた。 メッキです >>285
先日全く同じ車が納車されました。
確かに人気ではないかもしれないけど、いい色ですよ。
暗いところだと只の濃紺だけど、日差しに反射するとすっごいキレイです。
樹脂とのコントラストもそれなりに見えるのでカッコいいと思いますよ。
この色にして良かったと思ってます。 >>282 >>283
調べ方が甘かったみたい
助かったありがとん >>284
そこは懸念してたけど実際見たら許容範囲でした。
インプより黒部分多いですし。
また、そこまで黒いとDQNぽくなりそうで(笑) 現在はラパンターボ乗ってます
XV2000cc検討してます
普段はだいたい高速3車線の2車線目を100kmで走行してるんです
追い抜きの際に勇気を出して追い越し車線に出て120kmまでの加速は不満なく出来ますか？ >>300
普通に追い越し出来るよ
不満無くかは個人の主観が入るから自分で確かめるのが一番
試乗時に高速乗りたいと言えばほぼ許可してもらえるはず（高速代は自腹かも）
あとよく勘違いしやすいのは、加速感と実際の加速は全く違う
軽ターボは加速感を感じやすいが実際は殆どの普通車より遅い
普通車は加速感を感じにくいが実際は殆どの軽ターボより速い パナナビで、速度超過ですって
アナウンスがウザいんだけど、出なくする方法ってありますか？ フロント&リアビュー対応のドラレコを付けようと思って検討しているのですが
ディーラー純正以外でこれが良いという物ありませんか？ >>304
ランチャー→TUNE
で有料道路と一般道それぞれで設定できる。 >>307
やってみるね。
上にもあったけど、基本ナビ機能に不満。
飲食店やコンビニが出ない時がある >>308
地図上のランドマークのことなら
それも上記設定の中にある。種別別に表示有無を設定する。
デフォルトではランドマークは出てこない。 運転席背もたれ腰サポート部付近、左右に体が振られた時にコキコキと音がするんだが、同じ用な症状の人いますか?
ディーラーに症状言った方がいい? >>311
俺も一瞬思ったｗ
XVのシートに座ると腰の骨がコキコキするって話かと 通勤片道15km急カーブや坂道多数有りの峠道
実燃費リッター12～12.4維持。
前乗ってた旧型カローラFとほとんど変わらんから十分だわ
そのカローラFはたしかカタログ燃費20くらい
乗り心地とカーブの安定感は最高
ただやっぱパナナビは使い辛いけど慣れるしかないと割り切った >>305
スバルはアイサイト相性がー干渉がー
言うて純正以外認めない 1.6I-Lゲット！色はクォーツブルーパール。
色がとても綺麗で気に入っています。
ただ、試乗車のときは感じなかったスタート時のもっさり感が気になる。
アクセル踏んでも思ったとおりに加速しない。。
こなれてくれば試乗車のように軽やかに加速すればいいけど、2リッターにした方が良かったのかと思うと泣けてくる( ；∀；) >>314
俺は担当に、納車時に社外品のドラレコを付けてくれって頼んだけど何も言われなかったよ
型番すら言ってないけど大丈夫だと アクセルペコペコはプラシーボだってスバルのエンジニアが言ってたし >>315
1.6納車して1ヶ月ぐらいだけど、まったく同じ感想だわ。
なぜだか試乗したときと感覚が違う。スタートもっさりだし、とにかくパワー不足で坂道走ってるときは軽自動車に乗ってるかのよう。
やっぱりあと十何万か足して2.0にしとけばよかったのか・・・と考えると悔しいので考えないようにしてる。 レヴォーグのツーリングアシストは追従加速のモード選択がなくなってるらしいけど、インプはどうなのかな あ、インプはツーリングアシスト乗らなかったんだっけ？セイフティプラスだったか 1.6は当たりが付いてくると気にならないとよ、雑誌などの試乗車はこなれて居るみたい。 今乗ってるレヴォーグとかインプはダッシュボードから異音エンジン音と謎のリレー音が耐えまなくする
レヴォーグの謎のリレー音はブレーキ踏むとなぜか止む
XVはハンドルは滑るしダッシュボードから安っぽいきしみ音がするしコスト節約してプラスチック多様した内装だからだろうね
弟のプリウスはさすがトヨタが心血を注いで作り込んだだけのことはあって静かで乗り心地も最高
レヴォはもう少し乗るけどXVは売る予定 >>320
試乗車はハイオクか2.0何だろうね
つまりモッサリとした弱点をディーラーも認識してるんだと思う >>325
お主は、レヴォーグ、インプ、XVの３台を所有してるのか？（笑 >>315
クォーツブルーの人発見❗
ぼくもその色契約してきた！
でも町で未だに見たことないんだよね。まぁ人と被らないから良いかな。 >>325
価格コムのダッシュボードきしみ音のレビューの人ですか？ >>328
今は2台だな
インプは3ヶ月前に売った
ルームミラー裏からずっと異音がする変な車だった >>331
そこまで違和感を感じるメーカーの車を買い続けるあなたのメンタルはすごい >>333
インプは仕事で使ってたし内装とか異音カチカチリレー音、エンジン音、
低燃費、ロードノイズなんてスバル車では当たり前
だから気にしてないが >>316
アクセルペコペコ！こんな裏技があるんですね！
エンジンコントロールユニットが、優しいアクセル踏み込み量を学習してしまうとは。。
確かに、新車だからエンジンに負荷かけんよう優しくアクセル踏んでました。
終末試してみます。 >>334
気にしてないと言いながら文句ばっかで3台乗ってたとか、ただのバカかホラ吹きたろw
お前をミネオ2号と命名するwww ドリキンも動画でモノはいいから2Lターボが欲しいと言ってたなぁ インプの話でだけどガンさんもCARトップの連載で
2Lターボはスポーツモデルに限定せずに200馬力ぐらいのも出せよって言ってたしな >>337
スバル車の内装とかお世辞にもいいとは言えないし乗り心地とか燃費とか求めてない
4駆だから乗ってるというのが大きい後レヴォーグは外観も好み 年末くらいにマイナーチェンジでアイサイト4が発売されるみたいね 次にツーリングアシスト載るのはフォレスタのフルモデルチェンジだろ。
xvは再来年。 例の価格.comの粘着低評価レビューに疑問を感じてレビューする人が増えてるね
結果余計に粘着レビューが明らかにズレてるってのが分かりやすくなった カーグラTV観たけど新型XVの1.6ってステップ変速付いてましたっけ？ >>343
そいつこの前まで「インプのB型にツーリングアシストが付く！ディーラーから社外秘資料見せてもらった」
と妄想垂れてたやつだよ
付かないと公式に言われてたのに1人でしつこく書いてた。 >>348
ありがとう！2.0だけだと思ってました リアワイパーに黄色い丸いシール貼ってあるの俺だけ？なんの印かね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
