【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>137
たしかにw
ダイヤトーンとテクニクスだとダイヤトーン? >>124 >>127 >>129 >>130 >>132
クソ参考になるありがとん
LEDライナーは絶対付ける事にするよ!
>>127みたいな考えも有りだと思うからサイドパネルをどうするかだな〜 サス変えないでタワーバーだけ付けるなんちゃってくんは何がしたいのかスゲー疑問なんだが?
見た目だけ変えて乗り心地、ステアリング悪化させたいの? >>142
ランドローバーって全部同じ顔だろw
ディスカバリーもレンジと変わらんようになったしw これから買う人にアドバイスだけど
パナナビだけは選んだらダメ
・画面が傷つきやすいプラスチックでどうしようもない 日に日に傷つき見え難くなる
・電源オン時に一々確認ボタン押さなきゃいけない
・画面の写り込みが激しく見難い
はめ殺しだから画面の角度調整もできない
・他機種と比べて明るさの調整範囲が狭い
暗い夜道を運転するとき眩しい
・飲食店の詳細内容表示とかショボい
・画面のインターフェイスや描画機能が
4万で売ってるポータブルナビ程度
・各種操作が次の画面やら深い階層やら
で直感的に操作できない
・バックカメラの画質の悪さは仰天モノ
・本体が運転者から離れた場所にあるから
手を伸ばさなきゃいけない
・肝心なナビ機能もお粗末
・売りのMFD連動機能も鼻で笑う程度
あんなもん無くて全く支障ないばかりか
ウザくて切りにしてる
人柱の意見は聞いた方が良いよ!
んじゃ! パナナビは本当にクソやな
今までカロしか使ったことなかったから、あれが当たり前と思っていたが
こんなクソカーナビあるんか!と思い知らされたわ
カーナビ付けてるのにスマホナビ使ってて訳分からん状態や >>147
詳細な人柱報告ありがとうノ
>はめ殺しだから画面の角度調整もできない
これ以外と忘れがちなんだよね。 >>142
何度も書いてるけど、まずは今のデザインのままでいいから各パーツの質感や建て付け精度を上げることが先。
基本中の基本が世界基準で見た場合にまだ満足なレベルに達してない。
自分の個体もたまに鳴る発生源不明のガタピシ音を騙し騙し乗ってるような状態。
新車で買ってこれではね
ハイテクだとか都会っぽさだとかは本来その向こうにあるので・・
総評としては現状シャシーだけが突出してよくできているが、
内装以外にもパワートレーンや駆動系だって
決して洗練されてるとは言えないよね。
このチグハグ感こそスバル車だろと言われたら否定できない部分もあるんだけど、
もうちょっとコストかけて欲しいよね。骨格以外にもさ
でも値上げは嫌だ。困っちゃうね 内装は2dinの位置さえ上にできたら文句ないわ200万台では十分すぎる出来映え >>149
なら、なんでパナにしたの?
カロもあるのに自分でパナ選んだのだから筋違い 太陽光でナビ画面見にくい時は段ボールの自作カバーを装着したらええんやで >>146
もともとレンジローバーで投資した技術とシャーシを使って作られるのがディスカバリー
価格を安くしてレンジローバーの能力を広く使ってもらうという考えだから似てるのも当然
ま、プアマンズレンジローバーというわけね
といっても庶民ではなかなか買えない値段だけど >>157
レンジのプア仕様のイヴォーク作ってから終わってんだろーが
ヴェラールとかスポーツとイヴォークの間に中途半端なラインナップ作って何の意味があるんだよ
つかディスカバリーだけはランドローバーらしいフォルムで作ってたのに全く同じ顔になって終わったんだよ
何言ってんだこのアホは >>154
社外品ナビでも取り付け位置が変じゃなければ純正のパナナビ買わなかったよ
ここまで使い勝手悪いとは思わなかった
147の書いて通りでマジで後悔するわ そんなもんどのナビでも大差ないだろ()
ナビヲタクの言ってることは理解できん。
最初から自分が好きなメーカー買えよ。
>・電源オン時に一々確認ボタン押さなきゃいけない
意味不明。押したことなんかないし。早とちりすぎるだけ。
他もただのやっかみレベル。 他DOPナビもナノイーの場所は先代だとエアコン吹き出し口とハザードスイッチがあった位置だから、特に取り付け位置が変なわけじゃないんだけどね >>147
・電源オン時に一々確認ボタン押さなきゃいけない
(ウザいけど)ほっときゃナビ画面になる
・バックカメラの画質の悪さは仰天モノ
ハンドルの舵角基線が出る奴ははスバル製
クソなのは同意 彩速ナビにナノイーパネルつけて使ってるが位置に不満を感じたことはないな
どんなに一体感があろうともパナナビを買う気にはならんかった、サイバーナビも最近評判微妙だし >>158
>>>157
>つかディスカバリーだけはランドローバーらしいフォルムで作ってたのに全く同じ顔になって終わったんだよ
>何言ってんだこのアホは
それはわかるがレンジを追随するのがディスカバリーだから、そうなるのは当たり前
そこにイヴォークを並べるからおかしくなる
イヴォークは名前だけレンジ使ったフリーランダーの子孫だよこなのアホは
ちなみに、歴代ランドローバーフォルムの特徴の1つであった足元がよく見える広い窓は、欧州の安全基準を満たせないデザインになってしまうため、終わらざるをえなかった 9月2日注文書出して、ギリギリ9月30日に納車
間に合うかどうかって言われた。全く急いでなかったんだが、思ったより早くてびっくり。 パナナビ(CN-LR820DFC)周りのインパネ外して走行中でもテレビが見られるハーネス取り付け完了した。
エアコン吹き出し口の取り外しは結束バンドを羽に付けて引っ張ると、割と簡単に取れます。
ディーラーオプションの1/10の値段で済んだw ラーメン屋行ったら俺含め3台の新型XVがいたわ
田舎だからスバル強いのかな
結構売れてんのかね うちのパナナビで走行中でも普通にテレビ観れるんやけど、
納車前に担当さんが気を利かせてくれてたんかな
ナビも弄れるし
自分ではその辺なんもしてないから、こういう仕様なんだと思ってた ちなみに5月納車のインプです
また書き込むスレ間違えたw 走行中テレビはいつもディーラーさんがサービスでやってくれますよ。
一応、「走行中に運転手はテレビを注視しませんよ」っていう覚え書きに署名して。 俺もパナナビで納車前に走行中テレビ見られるようにしてもらったけど3000円取られたぞ。 >>162
ほっときゃ消えるけど
あのボタン押さないと10秒間あの
画面が表示されたままだよね
カーナビの取説ってぶ厚いのが普通だけど
パナナビの取説は薄い
お里が簡易ポータブルナビってことが分かる >>171
ほんとか?
ディーラーがこんな施工した証拠を書面でわざわざ残すとは思えんのだが。
事故ったときユーザーに押しつけるためだろうけど うちのは黙っててもTV、ナビ操作とも出来るようにしてくれてた。
CX5買った知り合いはディーラーに頼んだけど断られたそうだ。
細工するとメーカーにバレる仕組みらしい。 試乗車のパナナビも走行中にテレビを視聴可能だった。
驚いてたら、デフォルトでこの状態、と教えてくれたよ。
むしろ純正ビルトイン入れて、そこ制限されてる人いるの? ディーラーにて制限解除のスイッチ工事をするとの事で2万ほど取られましたよ。。 >>167 です
埼玉スバルのディーラーによるのかも知れませんが、純正パナナビで走行中テレビが見られる状態にするには25000円のテレビキットを購入してくださいと促されました
高過ぎるので付けませんでしたが ナビから出てるパーキングの線を分岐させて適当なとこにアースするだけ
数分&数百円で出来るから数万がぼったくり >>174
2年前に購入したフォレスターだけど、別料金で書かされたな。
@東京スバル この話って一般化しちゃうと、
規制きびしくなるんじゃないかな?
だから、いい意味で深掘りしないほうがいい気がする。 >>174
俺んところのDもタダでやってくれやけど覚書に署名させられた。
普通は8,000円掛かるって言われた。 ここでお金を払えば、そのお金でまたいいクルマが作れるってもんさ 法律で禁止されてる訳じゃないからトヨタや日産のディーラーでもやってくれるよ このスレでパーキング解除しとらんのおらんやろ
あれやらんと使い物にならんわ うちのディーラーはアホだからやり忘れて次回点検時ナビ外してやるだとさ
ハァ 今日、熊本のショッピングモールでツーリングアシストの体験会やってたから
乗ってきたけど、自動ブレーキ車の体験が初めてだったから感動した。
あれ良いなw
前車追従のハンドル自動操作は狭い敷地内での事だったからあまり実感はできなかったけど
ツーリングアシストが乗ったら確実にXV買うわ。 走行中ナビ、ディーラーさんによって対応が全然違うんですね。
何万も取るところがあるのには驚きました。 パナナビそんなに酷いかね?
ナビは自車の位置と渋滞状況の確認くらいにしか使わんから言われるような酷さが実感できない。 俺も遠出するときの道案内くらいしか使わないから、高いうえに評判も悪いパナナビはやめた >>195
今ナビ無い車で必要時スマホ使ってるが、熱暴走したり直射日光でてんで見えなかったりするんで、やっぱりナビほしい。
パナは操作性がどうしても肌に合わんので避けて通っている。いいのは電池だけだな。 >>191
マジかよ
はなしが違う、滋賀だけに
なんちゃってw 加齢臭くせえレスだなー
XVオーナーて何歳くらいが多いんだろうね
おれは30 そういう人達はもう前立腺内線除去人工膣形成手術を受けちゃば良い
快楽は前立腺内線には無く勃起神経が通る前立腺外線にあり
施術後は感度が数倍化するとカルーセル麻紀氏も述べている ど田舎信号なし20km/L
高速巡行で18km/L
を記録したことがある
通勤は10〜12km/Lだよ 話題の流れを考えると、年齢と燃費が混在してしまう恐れはないか?(笑 燃費って経年で劣化するもの?
した人、どれぐらいだった? >>219
おめ
写真を先に見て、サイドモールは無い方がいいと思ったw
デカい手裏剣ホイールには、ルーフレールを付けた方がバランスがいいね。 >>219
サイドモールと白の組み合わせは、コンパクトさが強調される感じがするね。 >>219
おめでとうございます大事に乗ってくださいね いいなぁー。
納車日が10日遅れるってDから連絡あった。
工場出荷が遅れてるみたい。
生産追いつかないんだろうなー。 >>219
若干うるさく感じるモール
だけど2〜3日で慣れるよ サイドモールはカタログをみてもイメージがわかなくてつけちゃいました。
ただ、カーゴステップパネルシルバーのほうはいいアクセントでつけてよかったと思っています。
予想外はシルプレートがシルバーだと思っていましたが黒(ステンレス)。
オプション83万で値引きが30万弱ですね。
すごくいい買い物したと思います。 アンダーパネルつけるとメカっぽくなってかっこよく見えるね
つけるならやっぱりサイドとリア両方つけなきゃかなあ ダサくなるのは分かってるけど、カーキにブルーのドアエッジモールを付けた俺はかなり少数派なのか・・
というか付けてる車をほとんど見ないけど アクティブハイビーム凄いね こんなに使えるとは!
レヴォーグのアクティブハイビーム酷くて
パッシングの嵐だったのとは大違い
XVのは、先生が振り向く時だけ悪さをやめる悪ガキ
みたいな素早さがあるw カーグラ 取り回しがよくてコンパクトなXV 褒めてくれてたね 松任谷「チェーンソーみたいな音」
CGの人「贅沢な道具」 今さらながらあの番組はじめて見たわ
重鎮みたいな人以外の3人はみんなXVに好意的な意見だったな ステップのある不思議なCVT
唸る感じのエンジンとCVT 、好みが分かれるかも
シャシーが一体感があってガッチリしていて優しいソフトな乗り心地、居心地の良い塊感
シャシーは素晴らしい!
極自然な路面をいなす
今日の中では一番乗り心地が良いかも
重心の低さ、安定感を感じる
しっとりしていて贅沢な道具
案外飽きない車
良いもの感は予想外
田邊だけ、重心が高く感じてインプの車高を高くしただけでどうしてこうなったと気に入らない様子
他3人は、田邊と真逆で好印象 なんかラブホの入り口で
スバルのフォレスターが何度も急ブレーキ掛けてて焦らしプレイでもやってんのかと思ったら、
入り口に垂れてるビラビラカーテンにアイサイトが反応して止まってんのワロタwww >>238
ラブホので作動したことないぞ
それよりも逆走の自転車に反応して緊急ブレーキすることがあってびびった >>237
あの番組のことだからどうせまた欧州車褒めちぎって終わりかと思ったのに意外な展開だった
ていうか一番安いのにあの評価は贔屓目抜いてもベストバイって言ってるように聞こえたんだが
Q2の回なのにいいのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています