【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.95【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代アテンザについて語り合うスレです
アテスポもマツスピもワゴンもセダンも仲良く・・・
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MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.59【ATENZA】
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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.137【ATENZA】
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【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.94【ATENZA】
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東京→大洗〜苫小牧→札幌?
フェリーいいよね >>608
ぶっ通しで運転したわけじゃないけどフェリーは青森〜函館だけ
東北道の始点(終点?)が埼玉なのは驚いたもんだ 原付なら名古屋〜仙台だけど、アテンザだと隣県しか行ったことないな この車のMTってヒルスタートアシストついてるんけ? いやいやもう5年くらいアテンザのMT乗ってるけどなんか発進の時に後退しないなぁと思って ATだけどこの車のクリープの強さに驚いたよ
前の車の感覚で駐車したら普通に輪止め乗り上げた
そこそこ急な坂道でブレーキ離しても普通に止まってるか登っていく >>620
え?そんな強いっけ?
後期AT乗りだけど気にしたことないな
CVTと比較してるのけ? >>620
もとの車にもよるけど、この車のクリープは至って普通のレベルだと思う。 え?これ普通なの?
そうかぁ‥前乗ってた車古いウイングロードだったから、それでそう感じるのかな
今までの基準が低かったんだなw お前さんみたいな生まれたての坊やに古く見えるのは仕方ないな >>626
50位だろ?
うちのも14年17万キロ弱で、そこそこ労った方が良さそうだけど、好調ですわ。 寒くなると調子が悪くなるんだよ
11年目16万7千キロ >>632
交換しろよ。
17万キロになったら、3セット目に交換予定。 >>632
またリアハッチにかじられる季節が来たか
雪積もると特に 前期GG3SのフォグってH1だけど車体側カプラーこれH11でも挿さるかな
形状そっくりなんだが ここ最近、給油時以外、自分では開けたことが無いのに
給油口の蓋が開いてることがあるが
蓋のロックが緩みかけとか、考えられる原因ある? >>635
H11いけるぞ
ていうか純正でH11じゃないっけ シビエのフォグはH1バルブが通るだけの大きさの穴しか開いてないから
カプラは刺さったとしても、H11のバルブは付かないよ >>544
ムダなブレーキ踏まないための一時不停止と信号無視と常識だよな(道路交通法違反) どなたかマットを止めるポッチの品番を教えていただけませんか… 純正215/45R18だけど15インチいけますか!
みんなスタッドレスどうしてますか! 17インチ、16でもホイールによっては入るらしいけど安定を取って
MSね ランエボ4純正の16インチ使ってスタッドレス履かせてた。
カッコ良かったよ! >>641
23Zなら15インチは厳しいかと。
ホイールによっては入ったかもしれない。 >>647
ホイールの方がデカかったよ。
それで7シーズン使ったからね。 マツスピや23Zは23sなどよりブレーキキャリパーが大きいので15インチはきびしい
うちの23sには15つけてるけどかなりギリギリだ 実はワゴンの4WD車は、23Zと同じキャリパーだったりするので、FF車の23Sよりインチダウン時にはホイールを選ぶ。(ローターサイズはFFと同じ) 23Z純正ホイールをオクで買って純正サイズのスタッドレス履いてるワイは異端なのか 前期23z海苔だけど15インチ履いてるよ
15x6j+38 夏タイヤで15とか16はダサいけど、スタッドレスならいいんじゃね? >>656
スタッドレス履いたら夏よりも小さいホイールや厚いタイヤがかっこよくなるんか? >>663
ノ
だってそろそろ寒い替え歌が来そうだしw >>652
俺も同じ
それも純正のどっかで擦ったのかガリガリのをジャンク品で安く 8のタイプS純正18インチ、前期23Sとパット見似てるところが純正チックでよいぞ >>669
どのグレードに乗ってるか知らんけどカタログざっくり見た感じだと見つけられなかった
車検証持ってディーラーか部品屋行って聞いてみれば?
運がよければ単体で部品出るし悪ければassyかもね コミュ障だらけだから無理でしょ。
10年選手が行ったら笑われるよ。古く見えなくても古いのよ。
走りがどーのこーのホザいてる馬鹿もいるし。 スタッドレスに交換した
215/45/17から195/60/15だからステアリングがめちゃくちゃ軽い くたびれてきた足回りには優しいタイヤサイズかもしれない アクセル開けると高めにヒューンて掃除機みたいな音がする
エアクリの音?寒くなってきたからかな この前eBayのヘッドライトレンズに交換してみるって言ってた人だけどやっと届いた
すごく透明感あってバリもそんなにないからすんなり取り付けられる気がする。
今週ウレタンクリア吹いてから年末年始に交換してみるわ
https://i.imgur.com/dWC2SHD.jpg
https://i.imgur.com/PLTCjzt.jpg マツダスピードアテンザ最近出品されたみたいだけど、少し前にここで出品するって言ってた人かな? モーターショーに新型アテンザでたってね 2.5L 直噴ガソリンターボ 見た目は現行とあんまし変わってなくてがっかり 2.5lターボは気になるな
日本で発売するのか微妙だが >>684
ガソリンターボ自体が、CX-9の2.5Tまで無かったわけで。 >>685
MSアテンザ、MSアクセラ、CX-7、MPV「ちょっと待て、」 マツダのターボ集結したな、だだRX-7はターボ車でも別ジャンルな気がする AZ-1「エンジンがスズキ製ですが参加資格ありますか?」 >>685
ボンゴ「そうだよな、マツダのターボは俺が唯一無二の存在だよな。」 >>681
っていうか今回はビッグマイナーチェンジ相当でしょ? >>685
よりによってマツダスピードアテンザ海苔がいるこのスレで
DISIターボ出た当時はランエボインプと比較されてかわいそうだったよ
そういう車じゃないだろって マツダとかスバルはそんな連中ばっかりだよ
おばさんが買い物に乗ってるデミオもみんなナカーマ キモオタが乗ってるのがスバル、
キモオッサンが乗ってるのがマツダ、
ヤンキーが乗ってるのが日産、
車に興味がないヤツが乗ってるのがトヨタ、
頭おかしいヤツが乗ってるのがホンダ アテンザセダンは日本の誇り
まさにジャパンスピリットといえよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています