【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.95【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代アテンザについて語り合うスレです
アテスポもマツスピもワゴンもセダンも仲良く・・・
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MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ２代目アテンザ Vol.59【ATENZA】
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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.137【ATENZA】
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おじいちゃんもう寝る時間でしょ
早くアテント穿いて寝なさい >>466
なんの情報だよwww
仕事でしょうもないATばっかり乗るからそんなに馬力がある訳でもないMTでも楽しくて仕方ないわ ATしか乗らないヤツには分からないだろうけど、MTの方が運転楽なのよ >>476
MT乗り継いでるけど煽り抜きでどこが楽なのかわからん 楽ではないな
この前ブレーキホールド機能がついたAT車に乗ったけど楽だなあれ スポーツ後期納車待ち
今思えばドア開けた足元のステップのところがMazda6ってシルバーのプレートだった
純正でこれなの？ >>484
レスありがとう
社外だったんだ、カッコいいから付いててラッキー >>467
どうせなら純正に無い色にしてほしいな
現行の赤も似合うんじゃない？ >>488
どうなんだろ？
EXEのサイト見ても、GG3Sとしか書いてないんだよな
ついでなんだけど、誰か後期の純正エアダム外してみた人いる？
あれ多分ボルトで裏側から止めてあるから、バンパー外さないと取れないよねぇ･･･面倒だなぁ 外しても穴が丸見えになるところにあるからやめた方いい >>489
エアダムを別のバンパーに付けるならいいが、バンパー側を使うならやらない方がいい >>490
>>491
ありがと。
やっぱり想定している通りの付け方か。
外してケンスタイルのフロントハーフにしたいけど、何個か隠れない穴がありそうだねぇ･･･ 今日ラディアントエボニーマイカのアテゴンとすれ違った
なかなかカッコ良かったよ オートエグゼとマツダスピードのマフラーってどんな音なんかな
柿は低め
フジツボは高め
ってイメージだけど ラディアントエボニーの初代後期のワゴンが俺的には一番かっこいいと思う >>492
純正エアダムは廃盤でレアになってきてし、勿体無いからそのままにしておきなYO エグゼはドコドコ低音がなる感じ
エンジンかけてすぐとかアイドル中はわりと音がするけど
踏めばノーマルと変わらん印象 >>500
エグゼ低めなんか
いくつか動画あるけど、動画じゃイマイチわかんないんだよなw
参考になるよ エグゼマフラーだけど、ノーマルに乗ったことがないから違いが分からん
そんなにうるさくはないと思うが MSでエグゼ、
純正よりは低音が強いけど住宅地とかでも大丈夫なレベル
JASMA認証だから車検もいけるし 結構エグゼ多いんだな
まだ納車されてないけどMSのスポーツマフラー買ってみた
どう変わるかな、楽しみ BMWM3とか純正でエグゼマフラーよりうるさい気がする ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6267589831/index.html
この角度が一番カッコ良く見える その次のリアの写真もいいね。少し望遠で引いて撮った方がいいんだよねリアは。 デザイン的には現行アテのスレの方が良さそう
俺は今のタケリだったか鼓動だったかのデザインはどうも受け付けなくて 車検対応だからと住宅街をフル加速
奴が得意げに言った
「族なんか最低だよな」
（苦笑） >>509
次期アテンザのデザインコンセプトなのかもね。 狭くてもいいからロータリー積んだスーパーカーとして出さないかな
買えないけど 寒くなるとエンジンの警告灯が付くんだ
ディーラーに診てもらったら、エンジン下部のセンサーが何とかで
交換するのにリフトアップするので最低２０万かかると言われた
でも普通に乗る分には問題ないとの事
「とりあえず点灯しないようにしときました」
今年の冬は越せるだろうか？
11年目、16万5千㌔ >>515
違うかもしれないけどオイル交換したら消えるかも
うちのは交換して間もなく消えた 右後部のドアに水が溜まるようになった
それと同時にフロントの内側が曇るようになった
12年目10万㌔もう潮時
もうちょい粘ってアクセラFMCしたら買いかえだな ウィンドウモールは交換しないと、かなりドア内に水が入るな
リアドアのを交換した際、折れた爪がドアロック機構部の溝に入り込んで
ドアが開かなくなったのは往生こいたわ 俺のアテスポのウインドモールも隙間だらけで交換したいんだが、強引に引っ張れば外れる？ TRDの汎用ドアスタビライザー付けたヤシいない？
付くのか気になる >519
フロントドアは後ろ側、リアドアは前と後ろにツメがあって、内張りはずしなどでこじれば外れるけど、ツメは折れて中に入っちゃうね
本当は精密ドライバーとか駆使してツメを折らずに外すのが理想だけど、経年で折れやすくなってるし、結構難しい アクセラもそんな症状があった気が
しっかし、よく見るとデカいねこの車 納車キターー！！
この車はっやーい！
ガソリンの減りもはっやーい！ >>527
ありがとう！
スポーツの後期赤買いました！
今週末はこいつで紅葉を見に行くんだ～
>>528
MSもいいけどねー
俺には持て余しそうでw >>529
ワゴンも正直迷ったよ～
なんとなくスポーツにしちゃったw >>530
おめ！いい色買ったな！
後期赤ワゴンで関東徘徊してるから会ったらよろしくな >>532
ありがとう！
俺も関東だよー
下の方！
あったらよろしくw 今から買う人もいるのね
来年車検までに次を物色しようとしてたけど、もう少し乗るかな >>531
セダンも忘れずに少しは迷うふりぐらいしてあげて まあスポーツでもセダンみたいな見た目とは裏腹にハッチバックだから沢山荷物積めるしいい選択だと思うぞ 今週末でお別れです
見た目セダンっぽいハッチバックって無くなっちゃったね 荷物いっぱい積みたかったからセダンは候補になかったんだよねぇ
物が縦に長いからセダンじゃ入るかどうか微妙でね
で、でもセダンは剛性もあるし良いんじゃないかな！
けしてアンチではないから許して
ユーザーマニュアルの表紙もセダンだしね！(メッキグリルがキラっと光ってる >>539
レヴォーグです。
大き過ぎず、荷物いっぱい積めて、低重心、見た目で決めました。
現行アテワゴンがもう少し小さければ…。
駐車場や取り回しで苦労しそうなので。 >>540
良い選択ですね。
ほぼ最終型で煮詰められてもいるしね。 クラッチがズールズルですわー！
車検も近いし、他も色々ガタが来てるので
100000kmでサヨナラだ…
悲しいなぁ
本当に格好いいし、良い車だった ゆうべクラッチペダルの感触に違和感
減ってきたかな 大事に扱わないからだよ
無駄なアクセル無駄なハンドル無駄なブレーキ
走りとかホザいてる馬鹿とか 初めてエンジンオイルに鉱物油入れたら
燃費がかなり悪くなった気がする ずっと4L1000円の10w-30鉱物油入れててリッター11は走るから気のせいだろ 0w-20じゃないのか
確かに気のせいもする
8km/lくらい
フラッシングを勧められたが1万するから断った
フィルターは1年以上変えてない ワイ11年落ち9万km、まだ乗りたいから予算10万でいろいろ手を入れるﾝｺﾞ やるわこれw
針金の先端に両面テープ丸めたものを付けて、なんとか回収した 殻割りしか無いと思ったけどその手が！！！
もうフロントバンパー外しちまったぜ
https://i.imgur.com/Sw2nbZa.jpg >>552
針金突っ込むのに、ヘッドライトユニット外した方が楽だから結果オーライ。 ヘッドライトこれでも半年前に磨いたばっかりなんだぜ…
eBayでレンズ買ったから人柱になってやるよ
https://i.imgur.com/Qc0wMBP.jpg 了解
多分今年中には届くだろうからしばらくお待ちを 11年落ち11万km。二度ほど磨いたけど、ヘッドライトはそこそこ綺麗だな。
屋根付き車庫保管だからか。 >>544
クラッチは消耗品だろ
距離も言ってないのに決めつけるな 今日傷ついたサイドのスポイラーと前面エアロ補修するわ
サイドは30cmくらい傷ついてる
養生テープと新聞紙つけてスプレーするだけだが
そのあとサンドペーパーで磨く
何か注意点ある？ 養生テープは出来るだけ使わない方が…
塗装したところとそれ以外のところでどうしても境目ができてしまうぞ >>562
何か凄く雑じゃない？
スプレーは完全に乾かしてから磨かないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
