【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.95【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代アテンザについて語り合うスレです
アテスポもマツスピもワゴンもセダンも仲良く・・・
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MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ２代目アテンザ Vol.59【ATENZA】
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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.137【ATENZA】
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【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.94【ATENZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494160075/ >>429前に前期アテスポ乗ってたけど、そのときリビルドで工賃含めて5万くらいだったような気がする。その一年後にまた壊れたけど、その時はオルタネータの保証でタダだった。 あ、異変が感じられるなら早めに交換をオススメする。うちのはいきなりナビとかの電源落ちてステアリング重くなって道路でとまった… >>433
雪降らない(もしくは少ない)地域なら、6万kmくらいまでなら十分いい方だと思うよ。個人的にだけど。
町乗りで楽しむくらいだったらMTは前期がおすすめ。 >>434
むなしい1人マジカルバナナ（>>339=341=342）から16日ぶりに登場したスポ厨 低速時のハンドル切るときに異音で悩まされていたが、スタビライザーのブッシュ交換で直ったわ
現在15万キロ、あと5万乗るわ >>433
程度の良くない俺の前期MT15万で買うか？ >>435
6MTを薦めないのは6速のギア比のせいかな？ 錆びた車体を捨てて程度のいい車体にエンジンだけ載せ替えて乗り続けたい >>443
程度の良い車体には、程度の良いエンジン乗ってることが多いけどな。 >>444
！あ！そっか
やはり普通に同型買い替えかなぁ >>442
勝手なイメージで6速は巡航用だと思ってたんだが、買ってから前期の5速とギア比が同じだと知ってガッカリした俺
平地とは言え45kmで6速入っちゃうし、高速だと100kmで3000まで回っちゃうし ２３ｓのＨＩＤなんだけど暗くなったので
バルブ交換しようと思うんだけどD2Ｓを買えばいいの？
純正のバルブって何ケルビン？ >>446-447
前期4ATの4速変速比 0.725(最終減速比4.147)
後期5ATの5速変速比 0.692(最終減速比3.863)
前期5MTの5速変速比 0.755(最終減速比4.388)
後期6MTの6速変速比 0.755(最終減速比4.388)
マニュアル車はブン回してzoom-zoomというマツダからのメッセージです マツダスピードアテンザなら昔族やってた頃の先輩が乗ってるけ速いしかっこいいね でも飛ばさねーな。いかに快適に目的地に着くか、それだけ。 6速1300回転で60キロ出るからな、ここだけ見るとエコカー 1速6500rpmまで回さないと60km/h出ないんだけと 実際にはやらないけど、2→4→6でもまったく不自由ないんだよなぁ… ハッチバックの内張はがして戻すのめっちゃ苦労した(；´Д`)
もうやりたくねえ～ テールランプ外そうとして先っぽ折っちまった俺は？
やべえ車検通るかな・・・ >>472
おじいちゃんもう寝る時間でしょ
早くアテント穿いて寝なさい >>466
なんの情報だよwww
仕事でしょうもないATばっかり乗るからそんなに馬力がある訳でもないMTでも楽しくて仕方ないわ ATしか乗らないヤツには分からないだろうけど、MTの方が運転楽なのよ >>476
MT乗り継いでるけど煽り抜きでどこが楽なのかわからん 楽ではないな
この前ブレーキホールド機能がついたAT車に乗ったけど楽だなあれ スポーツ後期納車待ち
今思えばドア開けた足元のステップのところがMazda6ってシルバーのプレートだった
純正でこれなの？ >>484
レスありがとう
社外だったんだ、カッコいいから付いててラッキー >>467
どうせなら純正に無い色にしてほしいな
現行の赤も似合うんじゃない？ >>488
どうなんだろ？
EXEのサイト見ても、GG3Sとしか書いてないんだよな
ついでなんだけど、誰か後期の純正エアダム外してみた人いる？
あれ多分ボルトで裏側から止めてあるから、バンパー外さないと取れないよねぇ･･･面倒だなぁ 外しても穴が丸見えになるところにあるからやめた方いい >>489
エアダムを別のバンパーに付けるならいいが、バンパー側を使うならやらない方がいい >>490
>>491
ありがと。
やっぱり想定している通りの付け方か。
外してケンスタイルのフロントハーフにしたいけど、何個か隠れない穴がありそうだねぇ･･･ 今日ラディアントエボニーマイカのアテゴンとすれ違った
なかなかカッコ良かったよ オートエグゼとマツダスピードのマフラーってどんな音なんかな
柿は低め
フジツボは高め
ってイメージだけど ラディアントエボニーの初代後期のワゴンが俺的には一番かっこいいと思う >>492
純正エアダムは廃盤でレアになってきてし、勿体無いからそのままにしておきなYO エグゼはドコドコ低音がなる感じ
エンジンかけてすぐとかアイドル中はわりと音がするけど
踏めばノーマルと変わらん印象 >>500
エグゼ低めなんか
いくつか動画あるけど、動画じゃイマイチわかんないんだよなw
参考になるよ エグゼマフラーだけど、ノーマルに乗ったことがないから違いが分からん
そんなにうるさくはないと思うが MSでエグゼ、
純正よりは低音が強いけど住宅地とかでも大丈夫なレベル
JASMA認証だから車検もいけるし 結構エグゼ多いんだな
まだ納車されてないけどMSのスポーツマフラー買ってみた
どう変わるかな、楽しみ BMWM3とか純正でエグゼマフラーよりうるさい気がする ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6267589831/index.html
この角度が一番カッコ良く見える その次のリアの写真もいいね。少し望遠で引いて撮った方がいいんだよねリアは。 デザイン的には現行アテのスレの方が良さそう
俺は今のタケリだったか鼓動だったかのデザインはどうも受け付けなくて 車検対応だからと住宅街をフル加速
奴が得意げに言った
「族なんか最低だよな」
（苦笑） >>509
次期アテンザのデザインコンセプトなのかもね。 狭くてもいいからロータリー積んだスーパーカーとして出さないかな
買えないけど 寒くなるとエンジンの警告灯が付くんだ
ディーラーに診てもらったら、エンジン下部のセンサーが何とかで
交換するのにリフトアップするので最低２０万かかると言われた
でも普通に乗る分には問題ないとの事
「とりあえず点灯しないようにしときました」
今年の冬は越せるだろうか？
11年目、16万5千㌔ >>515
違うかもしれないけどオイル交換したら消えるかも
うちのは交換して間もなく消えた 右後部のドアに水が溜まるようになった
それと同時にフロントの内側が曇るようになった
12年目10万㌔もう潮時
もうちょい粘ってアクセラFMCしたら買いかえだな ウィンドウモールは交換しないと、かなりドア内に水が入るな
リアドアのを交換した際、折れた爪がドアロック機構部の溝に入り込んで
ドアが開かなくなったのは往生こいたわ 俺のアテスポのウインドモールも隙間だらけで交換したいんだが、強引に引っ張れば外れる？ TRDの汎用ドアスタビライザー付けたヤシいない？
付くのか気になる >519
フロントドアは後ろ側、リアドアは前と後ろにツメがあって、内張りはずしなどでこじれば外れるけど、ツメは折れて中に入っちゃうね
本当は精密ドライバーとか駆使してツメを折らずに外すのが理想だけど、経年で折れやすくなってるし、結構難しい アクセラもそんな症状があった気が
しっかし、よく見るとデカいねこの車 納車キターー！！
この車はっやーい！
ガソリンの減りもはっやーい！ >>527
ありがとう！
スポーツの後期赤買いました！
今週末はこいつで紅葉を見に行くんだ～
>>528
MSもいいけどねー
俺には持て余しそうでw >>529
ワゴンも正直迷ったよ～
なんとなくスポーツにしちゃったw >>530
おめ！いい色買ったな！
後期赤ワゴンで関東徘徊してるから会ったらよろしくな >>532
ありがとう！
俺も関東だよー
下の方！
あったらよろしくw 今から買う人もいるのね
来年車検までに次を物色しようとしてたけど、もう少し乗るかな >>531
セダンも忘れずに少しは迷うふりぐらいしてあげて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
