【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.95【ATENZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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初代アテンザについて語り合うスレです
アテスポもマツスピもワゴンもセダンも仲良く・・・
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MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ２代目アテンザ Vol.59【ATENZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493967628/
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【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.137【ATENZA】
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【MAZDA】マツダ初代アテンザ Vol.94【ATENZA】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494160075/ ワイ雪国アテンザ、新車登録がクマガイだったからドキッとしたわ アテンザちゃんで擦っちゃったよ…擦ったというよりえぐれたレベル…
大好きな車だったけど次の車検でリリースかなぁ…
悲しいな >>347
ワイ23Zまだ12.9マソ
何だい22万って…年2万も乗るんけ 雑誌にフルネームで投稿とか…
逆に2chの存在すら知らなそう 良くも悪くもオープンな性格なんだろ。潔くていいと思う。
外面ニコニコ内面ドロドロの日本人の中でね。 アテスポ14年式20F、新車購入から22万キロ、乗り換えのため廃車にしました。BOSE付きで買って後悔して、スピーカー変えるのに苦労したり、ナビ入れるのにキット買ったり、お金かかる車でした。
ランエボの羽つけたり、柿本のマフラー入れたりで見た目は速そうなんだけど2.0リッターなので遅かったです。
でも大きな故障はなくいい車でした！オルタネータを二回交換したけど… うちの15万㎞ワゴンはさすがに足回りがガタついてきた
そろそろかのう うちの4WDワゴンは17万キロ弱だけど、足まわりはしっかりしてるわ。
ショックアブソーバは8万キロ時にビルシュタインに回交換済み。
まだ抜けきって無くて減衰力ある程度残ってる。
ノーマルショックアブソーバは8万キロ時には抜け抜けだったけど。
あとオルタネータ1回交換済み。
内装からのガタピシ音はアチコチから出てるね、面倒なので放置してるけど。
運転席のパワーウインドウが動かなくなったのでモーターとレギュレター一式交換済み。 BOSEのHDDにCD２２０枚くらい録音しているんだけど
取り出した人、いますか？
工賃はどのくらいかかりましたか？ 外付けHDDケース買ってHDDの中身見てみたら？
多分取り出しは出来るだろうが、次の車に使用できるかどうかは無理だろうな 自然じゃない作られた音質だって言われるね
ジャンルによっても聞こえ方違うと思うけど普段何聞いてる？ 交換してないけど低音がクドいとは思う。調整できねーし。 カーナビとか付けて調整出来るようになって初めて性能を発揮する感じ >361
頭文字Dの挿入歌とかmoveとかスピード出したくなる曲
>362
わしのナビはイコライザーいじれるけどそういう問題ではなくて？ いや、純正ナビ無なのよ。珍しいよね。
記録簿どころか説明書すら付いてなかったから。 後車検1回分くらいは乗りたいけど、乗り換えたくない気持ちもあるなあ。 10年15万㌔
あと２車検大きなトラブルがないといいなぁ >>367
10年16万km
ほぼ一緒やね。
2-3の変速時滑るようになってきたので、壊れないうちに買い替える事にしました。
フロントや足回りは大分くたびれたけど、テールランプはピカピカでリアから見ると未だに惚れ惚れする。なのでちょっと寂しい。 まだ5万キロ・・・ 上まで回しても車内へのビビリ音が無い。 うぁーーー！！！
アテンザのエンジンマウントが欲しいのですが！！！ アテスポ買うことにしました
ただ、2dinのナビを入れたいからパネルを交換しないといけないんだよね
中古どっかにないかなぁ ノーマルspだと海外の1万くらいのパネル買えるんだけどBoseついてるとなぁ… 今月終わり～来月初め辺りに、売れるか分からないけどヤフオクにMSアテンザ出品する予定 1.5～2.0くらいのFF
アクセラスポーツとか良いかなって思ってる シフトレバーに付いてるシルバーのリングで指切った
鋭利になってるなと前から思っていながら何もしなかった訳だけど、みんなのもそうなってるのかね >>375
少し前にここで話してた社外パーツマシマシなMSの人？ 立憲民主党 @CDP2017 30分30分前
その他
「正直、難しいと思っていた」―枝野氏、新党に至る決断と背景
「経済も、強いものをもうけさせてそこからトリクルダウンをさせるのではなくて、一
人ひとりが豊かになっていく。それが結果的に経済成長につながっていく」
https://news.yahoo.co.jp/feature/763 #Yahooニュース 今日は後期ワゴンのルーフキャリア付きというレア物に遭遇した
自分もそのレア物なんだが、向こうは気づいただろうか
夜だしわからなかったかな
短い間後ろを走ったが、前期のワゴンやスポーツに比べるとテールランプが暗いね
ここは内側も光る前期が羨ましい >>379
そうだよ
マシマシというか、現状新品で手に入るほとんどの社外パーツとAutoExeマフラーを付けた仕様 低走行で調子良すぎて売るに売れないジレンマ・・・
増税年式だし海外か解体屋行きかな。 >>382
今でもたまに最終カペラのワゴンとか乗ってる人見るし、
絶滅状態になるのはまだまだ先だと思う
>>385
それただの後期じゃん… >>383
そこまで改造して、入手困難なAutoExeのマフラーまで持ってるのに、手放す理由が分からない 足回りの異音ってディーラーでも難しいんだね
まして古い車だから原因特定になかなか至らない >>388
たまに見かけるけどヤンキー仕様は少ないというか、見た事ない 2Din入るカテのパネルはヤフオクでちょいちょい見るね。1万くらい？ 初代アテンザのパーツはebay かaliexpressで探すようになってきた。
mazda6 2003で探すと楽しいよ。
1dinも2DINもアンドロイド内蔵型も選択がたくさんある。
以前、ebayで見つけた中古パーツを発送してもらおうと思ったら、長野県のパーツ屋だった事もあったよ。
国内だけだと需要が少ないんかなぁー >>392
形一緒だけど前期用と後期用あるから気を付けてね
BOSEならBOSE用になんか違う部品が必要なのと、純正ステアのリモコン使うならもうひとつなんか買わなきゃいけないよ 自分の視点なら、社外マフラーや音楽ズンズンはヤンキー認定だけどな。
コールすることが暴走族じゃねーんだよ。 初代アテンザの2009年の地図、誰か安く売ってくれ・・・ うちのは2005年の地図だけど使うのに支障はないな
圏央道が青梅～鶴ヶ島しか開通してないのをはじめ、
新し目の高速を使う時にひたすら道なき道を進むことになるがｗ
そんなに頻繁に高速使うわけでもないし
最新の地図を見たかったら携帯で見られるし BOSE入りでナビ無し・・・
ニコイチだったりして・・・ 初代アテンザの純正ナビはパナのCN-VM4200A
rx-8の後期？かな。こいつの純正ナビでCN-VM5400ってのがあって、ポン付けできるとかいうのは聞いたな。
5400はオクでも流れてんのみたことないけれど、2013年くらいまでの地図が出てるはず。 >>399
うちの新車購入の前期ワゴンは純正ナビ無しのBOSEだよ。
この時代のクルマは純正ナビでも、オーディオとの連携するの少ないよ。 後期アテスポ23s10万キロ目前
エアコンスイッチノブの電球が切れた
支障はないけどセンターコンソール引っ張り出して交換は面倒だけど同時点灯してる他の球も寿命近いから思い切って全取っ替えすべきか
あそこの珠って小さくて'LED化は無理かなあ
エンジンチェックランプが点灯してたがオイル交換してしばらく走ってたら消えた 後期11年目16万キロ
ATが低いギアを選ぶようになった
今、５ATが4ATになってる カーナビ後付けにしたかったから、
MS+BOSE+純正ナビ無し
なんていうめんどくさい条件で探したなぁ 何か老人会で俺は膝が、私は血圧が、オイラは透析がって不健康自慢しているのに似てるｗ 後期MTだけど何万km行ける？クラッチは9万kmでOHした
細かいメンテナンスの有無は無しで 前期MTだけどエンジンは死にそうに無いから多分ずっと走れそうな気がする シルビアとかと同じで、エンジンより先にボディが朽ち果てるパターンの車だろ？アテンザって 今も載ってるかわからんが、カーセンサーで見た北海道20万km超の後期スポーツは錆だらけだった ネタかもしれんが、ジャッキアップしたら底が抜けた話を聞いたことがある。
海沿い地域の塩害も侮れない。沖縄とかあまりイイ車は走ってない。 助手席の窓が開かないのを、次の点検の時に直せばいいやと放置しておいたら、
何故か今日開くようになってたわ
でもこういうのって再発するよね？ ステアリングのガタを直したい。が直さなくても不自由はないので放置してる >>413
４つあるジャッキアップポイントの一つがサビでボロボロでサスアームに当て木して油圧ジャッキしてる セル静かすぎだろｗ
バッテリーが上がりそうな気がして怖えーよｗ ホイールセンターキャップが落っこちてた。爪が全損してるぽいけど、ホイール側に爪がのこっちゃってるかも
外せるかなあ・・・ 2.2XDLの3年残価ローンの残価って何%ですか？ 残価設定ローンは永遠にマツダから抜け出せなくなるぞ… 無理してでも見栄を張る国民性だからな。不況不況と言いつつ街には新車が溢れてる。 もうマウントも入手困難なのか？
2009年にナビdisk買ったけどあれが最終になるとは…
ちなみに不便なので遠出する時はGoogleマップw 誰かオルタネーター交換した人いないか？
費用がいくらくらいかかったか教えてほしい >>429
1年前に交換したわ。
仕事終えてから、夜調べてみるわ。
バッテリー交換とセットで7万位掛かったと思う。 >>429
通販でリビルド品という手もある
その代わり取り外した故障オルタを送るしくみ >>431
オルタネータの位置が交換しにくいでしょ。
一昔前の車なら、ボンネット開けて直ぐにオルタネータ設置されてたけど。 初代カッケー
MTで程度のいいスポーツの中古探してっけど流石に無いな。
ATにしようかとも思ってる >>433
ATにするなら、後期モデル選んでね。
前期は4AT、後期は5ATだから。 >>429前に前期アテスポ乗ってたけど、そのときリビルドで工賃含めて5万くらいだったような気がする。その一年後にまた壊れたけど、その時はオルタネータの保証でタダだった。 あ、異変が感じられるなら早めに交換をオススメする。うちのはいきなりナビとかの電源落ちてステアリング重くなって道路でとまった… >>433
雪降らない(もしくは少ない)地域なら、6万kmくらいまでなら十分いい方だと思うよ。個人的にだけど。
町乗りで楽しむくらいだったらMTは前期がおすすめ。 >>434
むなしい1人マジカルバナナ（>>339=341=342）から16日ぶりに登場したスポ厨 低速時のハンドル切るときに異音で悩まされていたが、スタビライザーのブッシュ交換で直ったわ
現在15万キロ、あと5万乗るわ >>433
程度の良くない俺の前期MT15万で買うか？ >>435
6MTを薦めないのは6速のギア比のせいかな？ 錆びた車体を捨てて程度のいい車体にエンジンだけ載せ替えて乗り続けたい >>443
程度の良い車体には、程度の良いエンジン乗ってることが多いけどな。 >>444
！あ！そっか
やはり普通に同型買い替えかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
