【ジャガー】 E-PACE【JAGUAR】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/09/04(月) 18:55:02.49

ジャガー公式
https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/e-pace/models/e-pace.html

【現行専用】ジャガー総合　その2©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486776371/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 12:43:37.05

>>63
はあ？E-PACEは400万から、F-PACEは650万からで
どこがかぶるんだよｗバカすぎ。
おまけにXC40とは値段もほとんど変わらんだろ。
何寝言言ってんだか。
もともとE-PACEはバーゲンプライスなのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 15:57:45.41

>>67
E-Paceは400万円からでなく、451万円から。
購買層が当然選ぶようなレザーシートを選べば、490万円程度。
その他、オプションを選べば直ぐに500万円台になる。
オプション装備込みで比較してみるのは、クルマを買う際に当然すると思うが、
装備次第では価格は「被る」かもしれんよ。数十万円の差ならほぼ「被る」
と思うだろうね。
俺のお薦めはアダプティブ・サスペンションと、メリディアンの
850Wのオーディオ、レザーシート。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 16:10:17.92

>>68
レザーｗｗいきなり数十万上乗せしても
まだ200万差があるのにｗ
650万の諸経費が450万の車より多いことも無視か。
バカって面白いな。何とかして自分の言ったことを
正しいとさせようとしてるんだろうけどｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 16:28:26.71

w多用すな
中学生かよ(´･ω･`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 16:46:20.82

レベルの低い煽りにはよく草が生えてるっていうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/08(金) 20:33:38.66

>>66
そう言うところさえ気にしないのであれば、どこを気にしてわざわざ大衆エントリークラスのeペースを買うのか？やはりジャガーという名前と安さのみか…Xタイプの二の舞だなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 08:23:59.61

モーターショウで実車見た人だが、画像より実物は丸っこかったな
ボテッとしていて、Ｆぺイスのような迫力もシャープさも無かった
まぁ逆に言えば尖ったところのない嫌みのないデザインだとは思う
類似していると思ったのは先代ＴＴクーペかな
あれもスポーツカーのわりにプレーンなマスクだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/09(土) 14:18:37.97

>>66
アウディって元来大衆車メーカーなんだから、FF横置きエンジンってお手のもんで普通だろ？ジャガーは元来小規模スポーツメーカー。それがXタイプの様なジャガーにそぐわない大衆FF横置き4wdで大失敗来いてXEで仕立て直した。
今度はSUVの波に乗ってもう一度Xタイプの再来と言われるEペースで勝負しようとしてる。まぁ失敗するより売れるのは祈ってるんだけど車の素性とか全く気にしないブランドと安さ追求する輩が増えるのは時代の流れ。
Eペース買うならイグニス買う方が幸せになるかもしれない。形ならスイフトの方が似てるけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 06:57:52.29

同じことを何度も書き込む奴って池沼なんだろうな
チラシの裏にでも書いとけばいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 09:33:08.17

バカ反応するなよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/10(日) 12:05:02.01

すまん
NGぶっこんだw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/11(月) 21:22:59.96

大阪モーターショーで見たけどデカかったね！Fpaceに較べたら確かに丸っこい感じだったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 09:29:13.11

スイフト言うが、スイフト位小さいのが良い
明らかにでけー
幅がランクルだ
駐車場探しに苦労する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 09:35:21.53

>>79
幅がランクル？大丈夫？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 10:26:09.61

幅があれじゃあジャガーらしいFペースでいいや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 11:45:57.18

ヘッドライトの形がFみたいに横長にすればカッコよくなったのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/18(月) 22:46:25.90

いい事言うね。なんか全体的にチャチっぽくまとまってるよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/19(火) 22:11:40.72

フェイスブックのリンクここに貼っていいかわからないけど、イアンカラムが語るE-Pace。なぜああいう丸っこくてファニーなデザインになったかよくわかる。

https://ja-jp.facebook.com/jaguartokyo/videos/1024124791058703/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 06:54:11.20

FぺイスじゃなくてFタイプのオマージュなんだろうけど
背の低いスポーツカーのデザインを背の高いSUVに落とし込んだら
ずんぐりむっくりのおデブちゃんになっちゃた
どうせなら居住性犠牲にしていいから、もっとルーフを低くしてほしかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 08:06:13.91

なんか高級感とは遠くて確かにスイフトに見えてきた。もちろんスイフトは良い車だぜ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 14:27:04.41

このセグメントのSUVはずんぐりむっくりになりやすいのではないかと。短い全長に高い車高だし。かといってルーフ低くしたらハッチバックと代わり映えしなくなるリスクもある。ましてや今回はエンジン横置きFFベース。
そういう制約の中でジャガーなりの提案が幼獣をテーマにしたあのデザインてことかと。
そういう目で改めて見たら個人的にはアリに思えてきた。
異論は認める。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 15:55:51.16

もともと好みの問題でしょ。F-PACEよりイヴォークの方が
全然カッコ良いと思う俺にはE-PACEもカッコ良いわｗ
F-PACEは特徴無さすぎ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/20(水) 19:00:09.13

F-PACE生で見ると異様な存在感があるけどね(あまり走ってないから見慣れてないのもあると思うが)
E-PACEも画像だとコンパクトカーのように見えるけど
実際は車幅も約1900mmあるし、存在感はあると思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 01:51:25.79

好みの問題って身も蓋もない上に俺様語り。内容薄いわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 02:10:02.74

ネットの車の写真や動画って低い支点で撮影する場合が多いから
実物を目の前にして人の目の高さで見下ろすと結構違って見えるよね
F-PACEは写真だと個性薄く見えるけど実物のシンプルだけどダイナミックなボディラインは所有感あるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 08:04:43.29

Fペースはスポーツカー。Ｅペースは大衆車。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 08:32:02.29

あぼーん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 09:33:46.75

>>90
車のスタイルなんて好み以外の何があるわけ？
理論的に説明してみてから言えば？バカじゃねーのｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 13:15:08.78

あなた多分釣られてますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 07:25:27.18

身もふたもないの意味間違って違うとこに噛みついてるし
いちいち反応する自己愛強いオレオレって憐れですよ
そっとしておいてあげたらいいと思うの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/01(月) 06:03:56.91

なんかEペースのクラスならボルボの方が相当イイぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 12:13:55.58

販売価格は頑張ってて良いが、ネックは幅だ
こんなに幅広ならアウディのq3の四駆にする
日本市場、日本の道路、街の駐車場状況全く考えてない
戦略が残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 13:09:03.59

幅は、ちゃんとHPが直ってるのか、と確認したら、直ってた。1900mm。

ところで、ボディ幅は駐車場に停めるときに重要だし、
ミラーも含めた幅は道路を走行して狭い道をすれ違う時の目安に重要だし、
全てのクルマで併記してくれないかなあ、と思うのは俺だけか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/06(土) 17:46:06.07

そうだな
このサイト見たらF-paceなんてミラー幅やばいしな
https://www.automobiledimension.com/car-comparison.php

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 09:08:37.69

あと50mm幅が小さければ日本でヒットするモデルが多いのに惜しいね
メーカーにとって日本のマーケットなんて完全スルーだろうからそんなこと微塵にも考えてはくれないんだろうけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 10:26:04.61

50mmもそうだけど、これって何が良いんだ？デザイン？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 13:43:48.90

ジャガーからやっと昨今主流タイプのsuv出て
F -pace良いがちょっと大きいなあってとこに
もうちょっとコンパクト出るってんで期待したが
幅がよりも大きい？えーって感じ
時代的にも大きの嫌と言う人も多いだろうし

そこまで大きくないsuv欲しい層は結構居るから
その手のは各メーカーから多々出てるし、
アウディやらbm、メルセデスは街に溢れてるから
ジャガー、其れ等と比べてブランドネーム勿論遜色無いし
そこまで溢れてないからジャガーカッコいいじゃないって感じでしょ？

やっぱ幅で、現行イヴォーク乗ってて運転技術、環境等難が無い人の乗換えか、
これからイヴォーク買いたいと思う人の対抗馬的に、が主のターゲットにしかならない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/07(日) 14:51:07.03

同じ会社のブランド喰い合う結果になるわけか
悲惨だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 02:28:14.14

うわぁ AutocarでEペースの事残念な車としてクソミソに書いてる。やっぱりダメだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 04:32:33.88

このAutocarの記事では残念なクルマと書いてもいないしクソミソでもないのだが。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/11/22/250558/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 05:36:44.17

AUTOCARが選ぶ、2017年「残念な」「驚いた」「来年期待」のクルマたち
2017年、残念だった5台のクルマ
https://www.autocar.jp/news/2017/12/31/257945/7/#g
>>ある同僚いわく「いままで運転した中で最悪のジャガー」

これのことでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 07:27:17.76

やっぱり安もん構造があかんのかな。Eペースだけ他のジャガーとは違うもんな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 08:24:53.03

>>107
リンク先の、2017年、驚かされた5台のクルマに
韓国車が二台も入ってる

日本車は話題なし
寂しいなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 09:51:54.54

>>107
ポルシェのケイマンやランボルギーニのアヴェンタドールも
残念なクルマ扱いだから、まあ、そういうのに噛みつく人なのかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 09:54:16.78

でもそれぞれ残念な理由が筋が通ってる。Eペースが1番ダメだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 09:25:15.57

>>111
うん、バカ？SUVでF-PACEより安いんだから
走りは一番悪くて当たり前。
結局こういう記事を書かないと読んでもらえないカスだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 10:32:01.26

↑この人何が言いたかったんだろう？文章下手で程度が低い人？でも走りが一番悪くてクソなのは認めているのがウケるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 17:37:28.20

基本、ジャガーは信頼性の問題で日本では修理にせよ部品にせよ、高すぎる！
日本の法人がもうけ過ぎている以上ジャガーは何時まで経っても売れるジャガーにはなりえない！
中古相場は激安ですからジャガーは・・銘柄としては1流かもしれないけど品質的にはヒュンダイ並では？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 18:13:06.50

どういうわけか、ジャガーのスレには信頼性云々の中傷が定期的に書き込まれるが、
信頼性のデータでジャガーの名前が掲載されているものを見る限り、比較的上位に位置
しているし、実際のところ、そろそろ新車から１年だが一回もトラブルは起きなかった。
保証も三年に追加の二年を付けてれば少なくとも五年はそんなにかからない筈。
どっちかと言うと昔の「ジャガーの信頼性」なるものは元が高価だが中古で価格が
こなれてきた相当古い車、他車なら廃車のそろそろガタが来た車をやっと買った人が
修理して乗る、というパターンの人がいて、修理時に文句言ったことによるのだろう。
少なくとも、今のは全く壊れないなあ。新車で買えば問題ないし、ある程度
時間たてば部品の交換・修理が必要になるのは少なくとも外車ならどこでも同様。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/09(火) 19:38:45.43

で、何に乗ってるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 15:17:41.18

Autocarのクソミソ言ってた後の記事:インジニウムディーゼル試乗記も平凡なパフォーマンスとか低速域のマナーの悪さ、そして特段素晴らしい車ではないが…と前置きしながら無理やりフォローしてる。ダメだこりゃw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/12(金) 16:19:15.47

>>117
ああ、昨年の11月19日付の記事
https://www.autocar.co.uk/car-review/jaguar/e-pace/first-drives/jaguar-e-pace-d180-awd-r-dynamic-2017-review
の翻訳が、今年1月9日の記事として出たのだね。Autocar Japan、相変わらずだなあ。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/01/09/259560/
まあ、クラスからすると星４つだから、良いんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 05:02:11.07

>>118
Autocar Japanの記事って、よく見ると昨年の11月19日に出た記事をテキトーに
翻訳もどきの加工を施したものに、「テスト日１月４日」として１月９日に出してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 05:46:12.45

で、Eペースの評価は本当にエエの？普通記事にするのは普通は悪くかけないから盛ってるし、何とか良いところを無理矢理書こうとするじゃん。なのにいつも手放しで褒めてないよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/13(土) 18:30:05.13

記事なんていくら金掴まさせるか次第だから
乗るのは自分なんだから試乗して決めたらいいじゃん
それとも自分の感覚より提灯記事のほうが信じられるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 07:07:31.96

キミは全く記事を読まないんだね。参考にもしない？読めない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 09:46:09.49

記事は読むよ。
でも記事で悪口書いてあったから良くないんだとかｳｼﾞｳｼﾞ悩んだりしないしいいこと書いてあったからこの車はいいと決めつけたりしないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 13:13:23.27

誰がウジウジなやんだり、良い記事鵜呑みにしてるの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 13:32:40.96

>>124
記事は読むけどｳｼﾞｳｼﾞ悩んだり鵜呑みにしないよと言っただけで誰かがそうしてるなんて言ってないよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 14:59:38.19

だってそんな人がいると言う発想が新鮮だったんだ。いるんだそんな人w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 15:15:10.94

とは言ってもそんな人たくさんいると思うけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 18:21:34.34

エントリーモデル馬鹿にする馬鹿って必ず出るが車如きに
例えるなら海苔巻き不味い寿司屋が夜の部一人五万の寿司が美味いわきゃ無いわけで
別にレーサーじゃ無いしオタクじゃ無いからスペックは重要視もし無いが
ジャガーのネックはナビゲーション純正じゃ無いと入ら無い点
昔のナビゲーションがやっぱ古臭く思い、まぁ中の地図とかは更新すれば良いのだろうが
もうナビゲーション本体の佇まいが古臭く思い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 19:57:11.69

なんか稚拙で文章力のないアホな大型新人が出て来たな。何を書いてるんだろうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 21:36:16.81

もはや和んだわ笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/15(月) 23:53:20.15

すごいな
オナニー文章だわwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/16(火) 15:23:35.04

F-PACE? E-PACE?　あれどっちだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 13:34:14.71

>>129
嫌、老害爺ちゃんお前のが馬鹿そう
客観的に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 13:40:11.28

じいさんのイメージはあるよな
じいさんが好みそうなデザインだしな
車好きそうだけどたいして好きでもないし詳しくないイメージ
まぁ団塊ジュニアのおっさんやろ
小太りの評論家「ジャグワー」
アウディそっくりで草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 13:46:34.33

>>133

>>128は日本語の文法からしておかしい
真性ガイジとしか思えん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 13:51:30.67

仕事柄糖質の文章見る機会があるが文体からして軽度の糖質の疑いがあってもおかしくない。
糖質は話を順序立てて組み立てられないから>>128みたいな感じになる。
高級寿司屋の相場が一人五万だと思ってるあたりも痛い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/17(水) 19:57:36.59

>>134

いやいや>>128は相当程度が低いぞ。文章下手すぎだもの。ちょっと世間に出たらあぶないレベル。

あれ？おまえもよく似た文章書くなw大丈夫か？決して128みたいになるなよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/18(木) 19:16:01.28

きめー
ゆとり教育の弊害でこうした粘着バカできんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 08:37:55.95

>>136

五万って言うのは例えでしょ
なんか俺の考える高級は五万ぽっちは高級言わないと思ってそうなとこが臭みあって
いずれにせよ揚げ足取りの類い

ジャガー買えなくて中古のプレリュード乗ってそうwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 12:29:30.07

>>139
高級寿司が一人5万以上すると思ってんの？
お前も痛いやつだな
アルコールなしでそんなにするとこなんてねーよ
しかもジャガーのeペースを検討するレベルの人間がそんなとこ言ってたら世間知らずもいいとこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 15:14:58.21

プレリュードだって～w一瞬何？って考えたよ。ジジイ間違いなし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/19(金) 23:17:54.26

いやージャガーでぃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 16:48:34.43

>>140
最速のレスありがとうございます😊
早くジャガー買える身分になれば良いですね♫

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/20(土) 20:24:47.65

>>143
いえいえ
早く糖質治るといいですね♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 20:00:32.13

やっぱりEペースは安普請のクソって評判だな。残念。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 19:17:21.23

やっぱ、Eペースよりボルボの新型同クラスの方がデザイン的には良さげ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/29(月) 03:44:28.85

札幌モーターショーで見た眠たい灰色がかった白結構好きだわ
赤いシートはないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 21:28:51.77

実車見たよ。意外にずんぐりむっくりだった。ファニーな感じ。幅広かったなぁ。もうどうでもいいや。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 15:14:17.36

XがフォードベースだけどFF横置きAWDのジャガーとは思えないチープな組み合わせで大失敗こいたが、全く同じチープな内容で大丈夫か？この辺は安けりゃいいか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 20:10:12.47

XEからXFに乗り換える前に挟んでおこうかなと思ったけど、割高過ぎて止めた。
ディーゼルXEピュア準拠に装備揃えただけでプレステージ並みになる。

XEと比べて中身もアルミモノコックじゃなくてディスコスポーツ/イヴォのスチールで、ミッションも
8速はアストンも使う超高級FR御用達品だが、9速は中型～大型用の中の上位の普及品。
リアサスは同じインテグラルだが、フロントはFタイプ由来のオールアルミじゃなくて普通のストラット。

これだけ安い部品で作ってXEより高いのは流石にちょっと・・。

性能もなぁ。ジャガーはGT寄りだから、サスや防音制振剤にライバルに比べて結構重量使うメーカーだけど、
Epaseは鉄で作った分重さにモロ出てる。ディーゼルモデルでFpaseより60kg軽いだけで、
0-100はFpaseより遅い9.3。なんだかなぁ・・って感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/13(火) 07:41:22.53

Eペース狙うのは構造なんかどうでもいい。安部品使った構造でもいい。そこそこ安くてこれジャガーなんだぜがこの車の真骨頂。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 08:07:49.87

>>150
同じ装備ではクラスによってEペースの方が重いのがある。運動性能維持した構造で軽量化しているFペースが高いのはわかる。でもジャガーブランド手に入れたければお手頃。
真のジャガーの入門車ならばXEが本当によく出来てる。さすが2回も失敗できないもんね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 16:36:38.43

E-paceか、Q-5か、XC60か迷うね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/19(月) 21:35:37.42

>>153
その中でならXC60がいいにゃ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 20:37:51.94

E-paceって名前の意味がわからん
E-typeの後継のF-typeのSUVがF-paceなのになんでまたEに戻るんだ？
まるでE-typeのSUVじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 21:15:30.77

意味なんて必要ないさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 21:26:22.55

サイズ感じゃないの？
XE XF XJ だから
E-PACE F-PACE J-PACE なのでは
J-PACEなんてできた日には、戦車みたいなサイズになりそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 06:04:55.22

EとかFはまだいいけど、”-type"は分かるが、”-pace ”が分からん。
英語国民だとどういう語感がするのだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 15:42:33.42

paceは速さって意味がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 04:39:17.80

webCGでの海外試乗見てガッカリ。特筆する褒め言葉はなくありきたりな紹介と言うか、ジャガーとは異質のFFとスチール製、重くて幅広と言うのを何気に柔らかく紹介してデザインと安さでFペースよりよく売れるだろうと綴っているように見えた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 08:43:50.79

>>160
このレポートでしょうかね？
http://www.webcg.net/articles/-/38267
特にがっかりするようなものでもないと思うけどな。
SUVの場合は「サスペンションのストローク感も大きな」というのが
重要だと思うけどしっかりそうだと言ってるし、そもそもある程度
重いということがSUVの乗り心地には重要だと思いますけどね。
軽ければ軽いほど良いってものでもないだろうという、、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 07:01:00.24

内装地味過ぎない？
最近のスバルの方が全然華やかに見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 09:17:00.34

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UNKT8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 14:48:52.15

X1、GLA辺りと同じ位から買えるお手頃なジャガーを期待していた人はガッカリだろうね。XEと変わらない値段でデレは一切なし！

せめて装備は・・と言いたいが、451万のベースは生活用としてに乗るなら不満はない装備だが、
普通の人がジャガーという高級車に期待するような装備はほとんどオプションでこちらもデレなし！

結局売れ筋は510ちょいのEpase S以上のグレードって事になるんだろう。FF、200psガソリン来れば40万位は安いか？

まぁ、それでもマトモに装備揃えたらやっぱり450は軽く超えるwJRLはお手頃価格帯向け仕様のエンジンとか持ってないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/23(金) 23:00:02.97

>>161
この記事見てると別にわざわざこんな現行のジャガーの車作りから外れてる安モノをありがたがって買わなくてもイイじゃん。イヴォーグにしとこか～てな感じ。ボルボの新型SUVもイイね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/24(土) 04:04:31.70

>>165
イヴォークも良い選択肢だね。世界中で評判が良くてよく売れてるらしいし。
そのイヴォークと共通プラットフォームのE-paceも良い選択肢だとは思うけどね。