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【ジャガー】 E-PACE【JAGUAR】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 23:31:30.85ID:ofUtq9WS0
2

1おつ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 12:30:09.66ID:UFK75Qwf0
結局車幅は1900で確定なのですかね
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:21:18.45ID:YmtlY3DT0
チョロQのスタイルなのは良いのだけれど、もう一回り小さかったらなぁ！
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/19(火) 22:18:15.73ID:9OiJLt7G0
>>16
e-paceスレでまさかのアウディ推しとは（笑）たしかにサービスはアウディの方が良さそうですよね。とにかくどちらも実車を見るのが楽しみです
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/22(金) 00:14:26.91ID:HbJ/7ZwM0
なんでそんなに遅いんだろう？
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 05:46:44.19ID:alh8r5tU0
何で再来年発売の車がHP上でconfiguration
出来るんだよ。ヴェラールだって英国発売
から2カ月後に発売されたじゃないか。
車幅の件と言い日本のメディアやブロガー
は情報収集能力や常識的な判断センスが
無さすぎる。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/24(日) 18:28:28.82ID:UNTcJV0/0
>>18
XEなんかDVDからようやく記憶媒体になって1年未満。これからって感じだけど、ナビを気にするならジャガーはやめた方がいい。あと、ドイツ御三家並みのサービスと品質も目をつむった方がいい。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/25(月) 02:53:04.89ID:tUV01yrb0
>>22　>>18
うちは、他車と比べてナビの使い勝手が圧倒的に良いということでジャガーにしたのだが。
比較した他車はダイアル式で住所を検索とか狭いタッチパッドとか、やってられない、って感じだったから。

>XEなんかDVDからようやく記憶媒体になって1年未満。
もう少し前だった筈だが。それにもしそんなに最近ならそれだけ進歩が取り入れられているということだろう。
>あと、ドイツ御三家並みのサービスと品質も目をつむった方がいい。
>>22は同時期にドイツ御三家とジャガーと保有して比較しての発言だろうから、もう少し具体的に言うべきだと思う。
首都圏ディーラーで長年乗り継いでるがサービスと品質で困ったり不満を持ったことは全くない。
ディーラーによって若干違うとは思うが、ハズレの対応をされたことがない。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 09:42:03.09ID:WYgSxOzM0
Q3かこっちか
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/04(水) 16:21:18.55ID:vaCxQCF20
メルセデスのスレはいつもナビの不具合(勝手にブラックアウトとか、、、)
で荒れてるが、それに比べるとジャガーのInControlはだいぶ良いようだね。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/06(金) 20:48:50.62ID:nemIsWCT0
>>23
おまえすげえな。ナビさえ良ければなんでもいいように書いているが、日本者にすれば良かったのに。文的に別にジャガーでなくても良さそうじゃん。でもネガなことを書かれると嫌なんだね。オモロ。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/18(水) 01:41:52.49ID:YCCkmQ680
なんなんだ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/18(水) 02:30:44.40ID:8K2r7W/90
>>23
>インコントロールの使い勝手が良い

まじか？
俺は半年使ってても慣れない。ってかもう諦めてるわ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/11(土) 07:52:05.17ID:6vEdIeNN0
いつ発売なんだろう
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 05:40:04.68ID:RXvK6epv0
最近Iペースの露出が大きくなってかつEVに移行していく事になるなら一足飛びにIペース欲しくなってきた。Eペースと寸法被るならIペースの方が良いかも。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 08:56:08.54ID:zUs/ui4t0
英国車びいきのUK.Auto Carの評価は3.5でまあまあ良い程度
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 09:40:54.13ID:6kG4pFX50
ぼちぼち評価ができているけど、あんまり芳しくないよね。
あのAUTOCARですら、あの評価だからな。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 12:35:55.52ID:rsFFf/wh0
これが有力候補車だったんだが熱が冷めた
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 14:56:31.48ID:D2k9nFIR0
日本では幅広く、スイフトっぽいフロント、ハリヤーぽいリアでイマイチなんじゃないかな
fペースやXEの方がジャガーらしさがある
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 08:28:47.55ID:OM7f0iVu0
E-Pace実物見てきました。

ｽｽﾞｷｽｲﾌﾄに似てるって話ですが、実物ではｻｲｽﾞ感が全く違うのでその印象はあまり受けませんでした。

それにしても、もう少しﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞだとF-Typeﾓﾁｰﾌも活きたのかもしれませんがｴﾝｼﾞﾝ横置きFF、それもあのセグメントのサイズでは難しいのかもしれません。

F-Paceのような優美さはなく、兄弟車のイヴォークから発表時に受けた斬新さもなく。とりあえず既存のモチーフ集めてまとめてみましたという以上の印象がありません。

F-Paceに続いて新しいﾕｰｻﾞｰ、それも若い層を取り込みたいのではないかと思いますが果たして上手くいくのかデザイン面では大きな懸念が残りました。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 16:02:34.70ID:vUrytF4d0
似てないって言ってるのにアホ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 16:35:34.63ID:vUrytF4d0
知恵遅れの逆ギレスルースキル検定実施中
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:40:37.82ID:HzE8os/i0
なんにせよ下手したら安っぽく見えるデザインだぜ。中身が安普請なんだからせめて外観くらいバリッとしとかないと結局金はないがジャガーブランド欲しさに手を出すユーザーばかりになっちゃう。
これより日本製のSUVの方が余程いいヤツがいっぱいあるけどなぁ。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 22:43:57.64ID:OM7f0iVu0
そうなんですよね。
やっつけ感が先に立ってしまってます。
ドイツ御三家以外の選択肢の一つとして個人的には頑張って欲しいメーカーなんですが。
ちなみに日本発売は来年春頃予定のようでした。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 05:13:50.29ID:dCzGf8870
若者向けかぁ…余所の裕福な国ならいざ知らずだが
来年はXC40やT-Rocも出てくるのにe-paceがあの見てくれで二回りも値段高かったら売れないよな
しかもf-paceのベース価格がそこそこ安いから尚更どうすんだこれってなる
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 08:10:52.49ID:F/wTSVTr0
>>62
同じFF横置きベースでAWD幅広スチールボディならコスパとコンパクト品質に優れた日本のSUVでも比較になるんじゃない？FペースならFR縦置きAWDアルミ幅広ボディだけどしっかり一連のジャガーじゃん。日本車じゃぁ太刀打ちできない。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 10:39:48.94ID:ABHq52xv0
>>64
「FF横置きベースでAWD幅広スチールボディ」とか
「FペースならFR縦置きAWDアルミ幅広ボディ」とか、そういうのは、
ごくごく一部のマニアックなこだわりのある人しか気にしないものだ。
AUDIとか基本はFF、その派生形のAWDでも売れてないことはない。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 12:43:37.05ID:ZuYoDAYd0
>>63
はあ？E-PACEは400万から、F-PACEは650万からで
どこがかぶるんだよｗバカすぎ。
おまけにXC40とは値段もほとんど変わらんだろ。
何寝言言ってんだか。
もともとE-PACEはバーゲンプライスなのに。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 15:57:45.41ID:ABHq52xv0
>>67
E-Paceは400万円からでなく、451万円から。
購買層が当然選ぶようなレザーシートを選べば、490万円程度。
その他、オプションを選べば直ぐに500万円台になる。
オプション装備込みで比較してみるのは、クルマを買う際に当然すると思うが、
装備次第では価格は「被る」かもしれんよ。数十万円の差ならほぼ「被る」
と思うだろうね。
俺のお薦めはアダプティブ・サスペンションと、メリディアンの
850Wのオーディオ、レザーシート。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 16:10:17.92ID:ZuYoDAYd0
>>68
レザーｗｗいきなり数十万上乗せしても
まだ200万差があるのにｗ
650万の諸経費が450万の車より多いことも無視か。
バカって面白いな。何とかして自分の言ったことを
正しいとさせようとしてるんだろうけどｗｗ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 16:28:26.71ID:ICpnK0i10
w多用すな
中学生かよ(´･ω･`)
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 16:46:20.82ID:KFxhuqRy0
レベルの低い煽りにはよく草が生えてるっていうね
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 20:33:38.66ID:42wRf16j0
>>66
そう言うところさえ気にしないのであれば、どこを気にしてわざわざ大衆エントリークラスのeペースを買うのか？やはりジャガーという名前と安さのみか…Xタイプの二の舞だなぁ。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 08:23:59.61ID:Pj7/Cu8M0
モーターショウで実車見た人だが、画像より実物は丸っこかったな
ボテッとしていて、Ｆぺイスのような迫力もシャープさも無かった
まぁ逆に言えば尖ったところのない嫌みのないデザインだとは思う
類似していると思ったのは先代ＴＴクーペかな
あれもスポーツカーのわりにプレーンなマスクだった
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 14:18:37.97ID:D9O/ZMuE0
>>66
アウディって元来大衆車メーカーなんだから、FF横置きエンジンってお手のもんで普通だろ？ジャガーは元来小規模スポーツメーカー。それがXタイプの様なジャガーにそぐわない大衆FF横置き4wdで大失敗来いてXEで仕立て直した。
今度はSUVの波に乗ってもう一度Xタイプの再来と言われるEペースで勝負しようとしてる。まぁ失敗するより売れるのは祈ってるんだけど車の素性とか全く気にしないブランドと安さ追求する輩が増えるのは時代の流れ。
Eペース買うならイグニス買う方が幸せになるかもしれない。形ならスイフトの方が似てるけどね。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 06:57:52.29ID:3Rc40bdU0
同じことを何度も書き込む奴って池沼なんだろうな
チラシの裏にでも書いとけばいいのに
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 12:05:02.01ID:3Rc40bdU0
すまん
NGぶっこんだw
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 09:29:13.11ID:O6W0VzqX0
スイフト言うが、スイフト位小さいのが良い
明らかにでけー
幅がランクルだ
駐車場探しに苦労する
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 22:11:40.72ID:HZZC5mIW0
フェイスブックのリンクここに貼っていいかわからないけど、イアンカラムが語るE-Pace。なぜああいう丸っこくてファニーなデザインになったかよくわかる。

https://ja-jp.facebook.com/jaguartokyo/videos/1024124791058703/
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 06:54:11.20ID:gbLFQoDp0
FぺイスじゃなくてFタイプのオマージュなんだろうけど
背の低いスポーツカーのデザインを背の高いSUVに落とし込んだら
ずんぐりむっくりのおデブちゃんになっちゃた
どうせなら居住性犠牲にしていいから、もっとルーフを低くしてほしかったな
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 14:27:04.41ID:xIR8xhEh0
このセグメントのSUVはずんぐりむっくりになりやすいのではないかと。短い全長に高い車高だし。かといってルーフ低くしたらハッチバックと代わり映えしなくなるリスクもある。ましてや今回はエンジン横置きFFベース。
そういう制約の中でジャガーなりの提案が幼獣をテーマにしたあのデザインてことかと。
そういう目で改めて見たら個人的にはアリに思えてきた。
異論は認める。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 15:55:51.16ID:CSyskZog0
もともと好みの問題でしょ。F-PACEよりイヴォークの方が
全然カッコ良いと思う俺にはE-PACEもカッコ良いわｗ
F-PACEは特徴無さすぎ。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 19:00:09.13ID:gbLFQoDp0
F-PACE生で見ると異様な存在感があるけどね(あまり走ってないから見慣れてないのもあると思うが)
E-PACEも画像だとコンパクトカーのように見えるけど
実際は車幅も約1900mmあるし、存在感はあると思うよ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 01:51:25.79ID:sXQweH4z0
好みの問題って身も蓋もない上に俺様語り。内容薄いわ。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 02:10:02.74ID:+K1DBWi90
ネットの車の写真や動画って低い支点で撮影する場合が多いから
実物を目の前にして人の目の高さで見下ろすと結構違って見えるよね
F-PACEは写真だと個性薄く見えるけど実物のシンプルだけどダイナミックなボディラインは所有感あるよ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 13:15:08.78ID:8DlkknB00
あなた多分釣られてますよ。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 07:25:27.18ID:0qlqkeUK0
身もふたもないの意味間違って違うとこに噛みついてるし
いちいち反応する自己愛強いオレオレって憐れですよ
そっとしておいてあげたらいいと思うの
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 12:13:55.58ID:e63D3YB/0
販売価格は頑張ってて良いが、ネックは幅だ
こんなに幅広ならアウディのq3の四駆にする
日本市場、日本の道路、街の駐車場状況全く考えてない
戦略が残念
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/06(土) 13:09:03.59ID:MV2a3kLN0
幅は、ちゃんとHPが直ってるのか、と確認したら、直ってた。1900mm。

ところで、ボディ幅は駐車場に停めるときに重要だし、
ミラーも含めた幅は道路を走行して狭い道をすれ違う時の目安に重要だし、
全てのクルマで併記してくれないかなあ、と思うのは俺だけか？
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/07(日) 09:08:37.69ID:KuNFY72C0
あと50mm幅が小さければ日本でヒットするモデルが多いのに惜しいね
メーカーにとって日本のマーケットなんて完全スルーだろうからそんなこと微塵にも考えてはくれないんだろうけどさ
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