【HONDA】3代目フィット Part121【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>517
車は進化が速いんだけど
古い話を持って来たもんだ
こりゃ最後にはＮ３６０がどうのこうのと言い出すなぁ >>515
アクアより下も何も・・・
アクアにはACCもLKASも付いてないしなw >>523
そうだよ
実施した試験の中では止まってる
点数が低いのは遮蔽物アリの場合の設定がないからって書いてんじゃん 荒らしも車に関しての文句がほぼないのな
やはり今回のはかなりの出来だな
所持車からすればあふれかえるのも嫌だしほどほど売れてくれればいいよ ACCの使いどころは渋滞時の発進、ノロノロ、停止の繰り返しでしょ。
巡航時は車間キープじゃなくて速度キープで行こうや。制限速度が決まっているんだから。無駄な加減速が事故、渋滞、燃費悪化をもたらす。 >>528
対歩行者の設定がないアクアよりマシだろわら >>529
だから付いてても止まれないんじゃ意味がねーってことだろｗ そもそもアクアは対歩行者の試験すらしていない事を分かっているのかな
上で出ているフリードは対歩行者の試験のみ悪い結果だけど、アクアは試験すらしてないんだから比較出来ないだろ >>530
だから試験では止まってるって言ってんじゃん(笑)
ちゃんと読もうね もう一つ補足すると、テストしたトヨタ車両はクラウンとプリウスで、セーフティーセンスC車両はテストしてない
このテストは応募でやったので、トヨタ的にはCの方はテストしたくなかったって事ですわ
アクアやらヴィッツやらシエンタやらに載ってるセーフティーセンスCはそもそも土俵にすら立ってないって事を理解しておく必要があるね >>524
ACCはアクアに付いてないがプリウスには付いてるんだぜ？www
プリウスの劣化版のアクアwwwwww
悔しいのうwwwwww >>535
そうだな。
つい最近まで15キロですら止まれなかったシティブレーキだったもんなｗあ。シャトルさんはいまでもシティブレーキかｗ >>515
アクアのTSSCには対人すら付いてないけど？
バカなの？ >>534
付いてないんだから試験しようが無いわな。車の価格帯で安全装備のランクまで変えちゃうなんてひでぇメーカーだよな >>536
いつの話してるの？w
対人すら付いてないアクアと比較したりとかw
アクア推しにはお前みたいなバカしかいないの？w >>524
>使えねーACC
「クラウンのTSS-P」は車線中央維持無し、ACCは50km/hからしか対応してないんだとさ
600万もする癖に、フィットのセンシング以下なの！？ ※フィットを選ぶ理由
・ACCが付いているから
・LKASが付いているから
・室内が広いから
・安いから
・利息が低いから
・自動ブレーキ50km/h減速だから
・加速がいいから
※アクアを選ぶ理由
・トヨタだから
・一番売れてるから
・対人衝突防止が付いてないから←NEW >>541
フィットと比べるならプリウスで比べた方がいいんじゃない？
今のフィットと比べるとアクアは二歩くらい遅れている
はっきり言って勝負にならない >>541
ちなみに、シャトルは今週中にマイチェンしてセンシングが標準装備になるよ
アクアやヴィッツはマイチェンしてもCしか付けてもらえないみたいだけど >>544
アクアは来年フルモデルチェンジだよ。 これじゃ、フィットは太刀打ちできん。 ノートにすら負けて現状にNボックスに喰われまくってる現状だ。 今ですらアクアに負けてるのにフルモデルチェンジしたらオワタ https://car-oyakudati.com/2018ziki-toyotaakua-1136内容：
>>544 アクアは来年フルモデルチェンジだよ。 これじゃ、フィットは太刀打ちできん。 ノートにすら負けててNボックスに喰われまくってる現状だ。 今ですらアクアに負けてるのにフルモデルチェンジしたらオワタ https://car-oyakudati.com/2018ziki-toyotaakua-1136 >>545
コピペミスか？w
落ち着けw
とりあえずフルモデルチェンジしてACCとレーンキープ付いたらまたおいで
話はそれからだ >>546
つかなくてもアクアのが売れてるから別にトヨタとしてはどうでもいいんじゃね？
もはやアクアのライバルはノートだし。
フィットのライバルはヴィッツだろ 渋滞追従機能のないACCは大した利点にはならないから。 >>547
必死にライバル扱いしてフィットスレに突っ込んでくるのはアクアとノート側だけどなw
アクア、ノート共にフィットに勝てるのは売り上げだけ
ノートはやっとACC付いたがLKAS無いし相変わらずミリ波レーダー使わない中途半端ACC
アクアに至ってはマイチェンしたのにACCすら付かない始末w
つまりトヨタファンはバカばかりだからこんな中途半端な出来でもどうせ盲目的に買うだろって判断だぜ？
売り上げだけ良ければアクアユーザーは満足なの？ >>548
負け惜しみにしか聞こえんぞw
ACCすら付かないアクア乗りからするとそう思わないとまともな精神保てないもんな >>548
赤信号で自動停止しない全車速とか使いもんにならんよ ホンダの安全対策がクソなのは当たり前だから安全対策でホンダ買うことが間違い
安全欲しけりゃスバルとか有名どころ買えよ >>545
仮にそのアフィリエイト目的の個人blogを信じて2018年後半〜2019年にアクアがFMCしたとしても、2019〜2020年はフィットのFMCサイクルだよ
1年も先の話してフィットじゃアクアに太刀打ち出来んなんて言われてもはぁ、そうですか？としか言えんが……。 何か荒らされてるね
新型フィットは回生ブレーキも改善されてるね
前期型だと回生ブレーキ弱かったけど
新型フィットは回生ブレーキで前期型より強く減速して、大きくチャージされるようになってる >>550
>>551
知ってる？クラウンマジェスタの追従クルコンって、40km/h以下でシステムが切れちゃうんだって
フィットが4台買えちゃう価格の癖に...トヨタはいつまであんなシステムで高級車ぶるつもりなんだろう...？ >>549
アクアが勝ってるのは売上 信頼性 燃費 リセール。ノートは加速力か。
アクア ノートがフィットより売れてるのは納得だな >>561
売上ガー
トヨタガー
信頼性ガー
そんな理由で車選ぶのも有りと言えば有りかもなw
俺の婆ちゃんだったら多分そんなのを基準で選ぶと思うよwww ※フィットを選ぶ理由
・ACCが付いているから
・LKASが付いているから
・室内が広いから
・安いから
・利息が低いから
・自動ブレーキ50km/h減速だから
・加速がいいから
※アクアを選ぶ理由
・トヨタだから
・一番売れてるから
※ノートepowerを選ぶ理由
・ワンペダルだから
・売れてるから >>564
逆になんでノートより売れないのかがわからんｗ >>567
日産はプロパイロットといいepowerといい電気自動車といい情弱を騙すのがうまい
情弱騙しの日産、イメージのトヨタだなw でもホンダって軽は後発なのにNBOXで売り上げトップ取ってしまうし、初めて参入したホンダジェットも世界でトップと
不思議な技術力を持ってるところが魅力的に思える EVも凄いの作りそう >>568
三年連続販売台数No.1のアクア。八月もNo.1獲得。
ノートは2017年上半期コンパクトカー販売台数No.1。
さすがに情弱ガーとか言ってるともはや池沼レベルｗ >>570
売上ガーwwwwwwwww
売上しか良い所しか無いと言ってる時点で池沼じゃんwwwwwwwww 「スイッチひとつで自動運転！」e-powerを電気自動車って言っちゃうのも……。
でもあれはあれで上手だと思うよ。実際勘違いしてe-power買って、そのまま未来の車だと思って楽しく乗ってる人も居るわけで。
いくら車が良くても誰も買わなければその良さは分からない
俺はああいう大袈裟なCM好きじゃないけどね ※フィットを選ぶ理由
・ACCが付いているから
・LKASが付いているから
・室内が広いから
・安いから
・利息が低いから
・自動ブレーキ50km/h減速だから
・加速がいいから
※アクア、ノートを選ぶ理由
・売れてるから
もうこれでいいじゃんw
調べる能力が無い人は売れてる車を買うのも一つの選び方だろw >>571
売れないフィットよりはマシだったでござるｗｗｗ >>574
そんなに売り上げが大事なんだwwwwww
売り上げ良ければ君にいい事あるの？wwwwww >>571
頭大丈夫？この企業は営利を目的に車を販売してるよ？ >>576
企業の営利の為ならACCもLKASも無くてもいいんかwww
ご立派www 営利企業とか、何言ってんの
そんな事気にして車買ってるのか笑
なら世界のトヨタ買っとけば幸せになれるだろうけどな
全米が泣いた映画が好きな人もいれば日本の映画が好きな人も居るわけで、どっちが優れてるかなんて話では無い事も分からんのか……。 みんな何をそんな見下しあってるのよ
醜い言い争い、情けないわ
他車種は他車種で良さはあると思うよ
ただ新型フィットに関しては、本当にマーケティング戦略が下手
もっとアピールできたはずなのに セーフティーセンスCみたいな、安全装備に廉価版作るようなのがまさに営利活動
Pが欲しければ高い車買うしかない。貧乏でも手が届くCは機能ショボショボ。しかもオプション付けないとCすら付かない。
これぞ営利活動 >>579
ユーザーからすると調べた結果フィットにしたってのがポイント
売り上げ＝満足度はメーカーだけでユーザーには全く関係無いしな >>580
アクア買う層からすればセーフティセンス自体理解してないだろうからなw
トヨタ様のやる事に文句は言わないし他とも比べない
盲目的にトヨタを買い続ける
ある意味車じゃなくて営業が優れてるのかもな ご自慢のホンダセンシングがついたジェイドが月にたったの74台しか売れてないのは調べた結果なんだなｗｗｗ >>584
これだけ言われてるのにまだ売上ガーかよw
もう分かったから売れてる車のスレに帰りな ※フィットを選ぶ理由
・ACCが付いているから
・LKASが付いているから
・室内が広いから
・安いから
・利息が低いから
・自動ブレーキ50km/h減速だから
・加速がいいから
※アクアを選ぶ理由
・トヨタだから
・一番売れてるから
※ノートe-powerを選ぶ理由
・ワンペダルだから
・売れてるから >>552
フィットのACCが売りにならない点で、
同意見と主張しているようにしか見えない。
もっとも、赤信号で自動停止しなくても
渋滞追従機能は有益だが。
巡航時の車間キープに関しては、追いついて
車間が詰まった時の対処として、自分なら
1.速度キープで追い越す
2.巡航速度を下げて車間を確保
で、定速維持を心掛けたいから
確実な自動ブレーキがあればオートクルーズは定速維持でいいかな。
まあ、自動ブレーキとACCは別物じゃないけど。 ジェイドはホンダのデザイナーのオナニーの塊
売れるわけ無いじゃん
せめて7人乗れるようにしないと
ストリームやオデッセイの受け皿にもなってない そういえばステップワゴンもご自慢のセンシングついてんのにノアヴォクセレナはおろかみそっかすのエスクにすら負けてるよなｗ
これもユーザーがちゃんと調べた結果だよなｗ >>589
自分の意見とか参考にならんよ
渋滞追従でもプロパイロットみたいにまともに追従しない止まらないじゃ意味無いしな >>591
売り上げガー
懲りないねえwwwwww フィットは性能はいいんだけどプラスアルファの魅力が薄いんだよ
一生懸命頑張ってる所が見えちゃってる感じ、アクアはそれを見せない所がいいんだろうな >>596
アクアはプラスアルファの魅力を見せないんじゃなくて無いんだけどwww おもしれーｗ
そういえばグレイスなんて骨董品もあったなｗ >>597
リコールキングのイメージで自滅しましたね >>600
それはあるな
だからこそマイチェンで頑張ってアクアやノートを周回遅れにしたんだろう >>597
見せないのは頑張ってる所な
内装がいい例だよフィットはゴチャゴチャしてるけどアクアは大人っぽくまとまってる >>603
アクアの良い所ってそれだけ？w
そんな個人の感想で言われても・・・w アクアとかノートとかもういいよ・・・
フィットの話しようよ
何でこんなことになったん・・・・ >>603
ACCやLKASはプラスアルファの魅力じゃなくて内装が少し変わったのはプラスアルファの魅力なんだw
完全に盲目だねw やっぱ横と後ろ物足りないからクロスパッケージ付けようかなぁ。
後からでも付けられるよねアレ >>605
だよな。
平日の昼間にみんな何やってんだか。 >>604
俺はホンダ嫌いじゃないからな今2代目フィット乗ってるし
乗り換え検討中でアクアに傾いてる
車として良いのは当たり前でそっから先の所がホンダは弱いんだよ >>606
そんな訳分からん機能どうでもいいんで小洒落た車作ってくれ >>609
アクアの場合オプションでもACC付けれないねwww >>612
ジジイはボタン一つ増えても混乱するよね >>607
俺も前と後ろが気に入らないんだけど、今回の無限ダサすぎてなぁ。
無限ってちょこちょこデザイン変えてくるん？ >>614
おうボタンなんて最低限あればいいよ
EG6とか最高だったのに >>616
ボタン一つ増えて混乱する爺さんは最先端技術のフィットじゃなくてアクアやノートでいいんじゃない？
無理して背伸びする事は無いよ >>617
その結果、アクアノートの足元にも及ばない選ばれ方のフィットであった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
