【HONDA】3代目フィット Part120【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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D平成27年10月23日開始
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/151023.html
E平成27年11月20日開始
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/151120.html
■スレのローカルルール
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
※次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
※スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる(必須)
!extend:on:vvvvv:1000:512 【一般道を含めたセンシングの使用例】
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」と「LKAS(バンドルマーク)」のボタンを同時に押す。すると、前車追従機能と車線維持支援機能が同時に起動する。
※これを習慣化する。予め「MAIN」と「LKAS(バンドルマーク)」の両ボタンにシールを貼っておくと分かりやすい。
駐車状態からの走り出しの最初は速度設定がされてないので、30km/h以上のスピードになったらSETボタン(ハンドル右側の円形ボタンの下−)を押して前車追従機能の速度設定をする。
※アクセルを踏んでいてもセット可能
設定速度はメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出るので、設定速度をチラッと見たらRESボタン(円形ボタンの上+)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン+の「0.5秒ほどの長押し」を2回繰り返す。
※1回長押しするごとに設定速度が10km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン(円形ボタンの下−)の0.5秒長押しをする。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても、設定速度は保持されるので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上になったらRESボタン+を押すと、元の設定速度に復帰する。
※速度設定=スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の+10。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。「ECONオフ」「車間設定2」をお奨め。
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる) ※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン+を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体」には反応しません。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの横を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「横を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。 自動ブレーキって掛かった事ないんですが、
設定しなくても、されてるんですよね? 二代目Fit査定1.5万円・・・走行距離4万無事故・・・
値引きで頑張って貰う >>14
まちまちなんで、ホンダかディーラーのホームページで調べる。
それか近くならディーラーに行ってみたら貼り紙あるかと。 >>11
俺より査定額低いのか。
俺はディーラーで査定してもらって、2代目フィットで、走行距離10万、修復歴ありだったけど、6万円だったよ。 6月の新型フィットのビッグマイナーチェンジの変更点まとめてくれると助かるが
テンプレ的な
かなり項目多いよな
ホンダセンシングの安全支援システムでの圧倒的優位性やら
静粛性向上の部分やら
特に乗り心地が別物になってる点なんて
ハイブリッドのギアチェンジギクシャク改良とか >>20
圧倒的優位性、っていうのは何に対して?
ホンダセンシングが付いたのが変更点だが、上記は同じ事ではない >>18
12万キロ超で何度も事故ってるから、査定付かないと思ってた 過去ログ読んだり自分でいくらでも調べられるんだからまとめはいらんな
前期乗りと他社乗りで荒れるアフィ >>25
そんな事は分かってる。優位だと感じているだけのことだろ
24の言うとおり荒れる原因の一つだよ ディーラーの系列で違うかもだけど、
俺が行った店はiPadで他社のよく比べられる車種との比較資料見せてくれたぞ
多少ホンダ贔屓の資料になるんですけどね〜とか言ってたけどそれでも参考にはなる
静粛性とか乗り心地の感想は人それぞれだろうから優位性とかってあんま書かない方がいいだろうし
自分で試乗するなり色んな人の感想調べた方がいいと思うわ >>27
ア○アとの違い、売り方!みたいな資料あったな
初代フィットへの売り方もあった ディーラー経由で中古車専門店に売るのが一番のベスト >>27
それって営業用の資料で、本来は客に見せるモノじゃないよ >>31
社外秘って書いてあった
撮影禁止だって。
コネよコネ! 営業用とか社外秘という表示は、あなたはVIPだから特別にお見せしますよアピールのため。 >>33
透かしもついてたからな
ばれたら誰が見せたかわかるってよ 実際試してみたら、当初の触れ込みとは異なって、急遽、予定を変更した。
なんてことはよくあるからなぁ。
車でも楽器でも、高くて長く使うものは特に試してみたほうがいい。
俺もフィットに行き着くまで二転三転してるし。それは試乗経験したから。 最近つべでフィットって検索すると上原多香子ばかりだから困るわ 初代フィットから乗り換えようと思うんですがフロントガラス上部の青い所気になりませんか?初代は薄い青で気にならなかったです 13GSとHVSって
遮音ガラス以外は遮音性能や足回りは同じ? >>38
もともとフロントガラス上部はデザインのために開いているだけで、快適性のためにはガラスはない方が良い。
ハーフシェイドより少し広めのフェルトを貼れば、日差しが当たりにくく、室内がかなり快適になるよ。
俺はフィット2からそうしている。アルミホイル、ダンボール、フェルトの3層だけど。
空力重視のフィットのデザインでは、日よけと、ダッシュボード映り込み防止のフェルトは必需品。
それだけの工夫で快適性が向上し、ワンランク上の車に変貌する。 >>35
楽器はともかくクルマは長く使うものとは言えないなぁ >>43
よく出る質問なんだけど、Sに限らずHVと13Gは全く別物だよ わざわざフェルトを貼ってせまっ苦しくしてるのか…
竹野内豊かよw 秋から新型車ラッシュ始まるし、そろそろ目新しさも無くなったFITも焦らずにお買い得モデル出るのを待つべかな >>48
フェルトを貼っても狭苦しくはならない
スペースは全く変わらない
ハーフシェイドは解放感にはつながらない
フェルトの日よけで快適性は格段に向上する
だまされたと思ってやってみ、108円だよ だせえ。
そんなんだったらフロントガラス上部の室内側にルーフ部材せり出させて外側は黒色ガラス貼り付けとかで、
初めからメーカーでやってくれればいいのにね。 >>50
騙されてもいいけど、あまり意味が分からん
せめて画像でも よくわからんけど、単眼カメラを邪魔したりしないのか?
下手にフロントやらん方がいいはず
ダッシュボードにマット引くのすらもなんかの邪魔だったような >>52
フィット3前期型はもう売却したので、画像はない。(やはり、熟成不足だった。ACCもなかった。)
フェルト張りは、ハーフシェイド部分が完全に不透明になったと思ってもらえたらいい
現在のところ、一度は売却したフィット3の後期型を年明けに買う予定にしている。
買ったら、とーぜんまたフェルトを貼るよ。
天井が大きいことは正義だと思う。天井の大きいキューブやハスラー、クロスロードも快適だよ。 ロングルーフは信号見えない。2代目キューブとモコに乗った結論 >>55
見えない信号は覗けばよい
ハスラーも初代ミニも確かに信号は見にくいが、覗けば見える。
(キューブはフロントガラスが大きいので、それほど見えにくくはない)
信号の見えにくい車は夏場は大変快適。
たまに近い信号が見えにくいだけ、毎日が快適になるなら… >>55
前期フィットなんて買ってしまう盲目なやつの言葉だ、気にするな。 >>57
面目ない。 しかし、いい勉強にはなった
おかげで、後期型の偉大さがよく理解できている、と思う
来年からのフィットHVのある人生が輝かしいものになると信じている。 ナンだか訳分からん
ハーフシェイドって何だ
ひとりよがりな発言だな まーいろんな工作員がいるのは間違いないんだろうけどさ
普通の感覚でフロントガラスに何か細工するって発想はないよね >>37
肌を合わせて感じるフィット感が今までとはまったく違うの
は名言だと思うわ 去年買って、今年の帰省で初めて7時間の長時間運転を経験した
途中から右足の腿やふくらはぎや足の裏が痛くなり始めて
最終的には腰痛とこむら返りに発展した
175cmで一番下に下げて乗っているのだがアクセルの角度が立っていて
左に寄っているのが主な原因で
シートが滑りやすく前端の淵が高めなので前端に体重がかかるのも要因なのか
以前からドライビングポジションの違和感と降車後の疲労感があったのだが
どうも自分の体には合わないらしい まさか7時間 ぶっ通しで運転ではないですよね、
それならどんな車でも、腰 痛くなる。 確かに、その話はフィットのせいって感じはしないな。 ちなみに今までプレリュード、クレスタ、セフィーロ、マーチ、マーチ、借り物レガシィと
乗り継いで来たのだが、この違和感は初めてだった
行きも帰りも降車後小一時間はびっこ引いて歩く状態になってしまった >>63
身長178cmの腰痛持ちのアラフィフで先日1日でトータル16時間ほど運転しました。
今までにも何度か1日にそれくらい運転したことありますが、いずれも長時間運転で疲れたぐらいで特に問題なかったです。
シートの前後上下、ハンドルの前後上下あたりを調整してみてはどうでしょうか。 SAやコンビニ等で休憩取りましたよ
アクセルの位置と角度、シート前端の角ばった張り、滑りやすいシート表皮
に問題があるように思う 長時間なぜ休憩取らなかったのかとか疑問は多いが
最初から運転対策する必要あったのではなかろうか
クッションなり高さ変えるなり試行錯誤した上でそうなら、最早車で移動して自業自得としか言いようがない 長距離はシート高めで背もたれ縦気味がいいと思うけど。
長距離バスもトラックも運転手はそうでしょ。 >>63
確かに違和感あるね
フィットはシートが高く、アクセルペダル近いから膝が立ってるの状態だから、
踵からつま先をお越し気味にする感じになるのが少し辛いね
まあでも2時間以上乗る時以外、この違和感は感じないけどw つま先を上げた状態なのが少し疲れる...
つま先が赤線くらいなら疲れない
前期ユーザーには申し訳ないが後期はハンドルを手前に調整できるテレスコピックがF以上に標準装備となります。
後期はベストポジション快適ドライビング。 >>68
ワロタ
運転姿勢、シートの良くないクルマが多いな HVS 今月末納車だけどタイヤ履き替えるとしたら何が良いかしら?
レグノ探したらサイズがないでした・・・ 月末
hvs4駆納車
身長180あってどの車乗ってもシートポジション合わないかったから素直にテレスコ嬉しい
下げるとハンドル遠くて寄せれば太腿浮いてお尻に面圧が集中して痛くなる感じ
今乗ってるエルゴメドが良い感じだから載せ換えするつもり
ナビはカロッツの930にスマホ繋げて代用できないか検討中 >>63
7時間だから概算で
600kmくらいかな?
腰痛とこむら返り…
それって
エコノミー症候群の一歩手前では?
途中から右足の腿やふくらはぎや足の裏が痛くなり始めて
坐骨神経痛かな?
骨盤の神経が通ってる所の近隣の筋肉
(背筋や大腿筋)が硬直化して血液循環も不足してるから
周りの神経に疼痛が出るのだと思うよ
中高年以降は1時間に一回以上休息して適当なストレッチ運動した方が良さそう
腰から下の下半身が衰えるから
股関節伸ばしの股割ストレッチすると気持ち楽になるよ http://autoc-one.jp/nenpi/3456236/
>更にフットレストもないので、“RS”を名乗るからにはせめてフットレストは装備してもらいたい。
その真下の写真にフットレスト写ってるけど
誤記? 完璧すぎてあら探しになってる
できてないと叩くけど完璧になっても誉めないのが人間 >>78
自分も身長180あるけど
どのシートポジションがベストなのかよくわかってない
いつも適当に感覚で決めちゃう
肘掛けやナビ角度やらの都合にあわせちゃってる >>82
アンチジャーナリストがガソリンタンクがタップタップ言うとか粗探ししてるくらいだからなあ
多分相当欠点がないんだろうな、今回の新型フィット後期型 本日Sを契約してこようかと思います。
下取り×値引きで30万程出そうな感じでしたので・・・ Lはボッタくりのゴミ設定 HVならFかSが良いと思う >>87
RSが本当は値段的にも魅力でしたが・・・
お店の人はハイブリッド式は値引きが渋いがRSならもうちょい値引きが出来るとか言ってました。 追従中に30キロでACCが解除された後、前方に停止車両があったら自動ブレーキで止まるのけ? >>91
HVSお得感凄かったけど
エアロいらね16インチホイール嫌だ全長長くなるの嫌だコンビシートほうが高級で結局HVLにした俺
あとは9月上旬納車待ち >>92
止まるらしいけど
止まりそうな雰囲気がしないw >>92
実際15km/hぐらいまで落とすので仮に効かなくても被害は軽微 >>11
今の査定って年式でしか見ないらしい。走行距離はあまり関係ないんだって。
古いものはアルミ代しか出ないと、他のメーカー乗ってるやつも言ってた。
俺の車の下取りも安かったもんだから、下取りの手続き料金(1万円くらい?)
を引いてくれたよ。 >>94
実験して欲しいよね
>>95
そうなんだ
そのまま減速の場合は15キロまで制御してるって事? >>92
試す気にはらないけど、止まってくれている動画はあったな
自動でACC解除待つより、手動で解除してしまって
自分でブレーキ踏んで止まっているな >>98
30でACC停止、その後減速かかり、15ぐらいまで落としてピーと音が鳴る
直後にドライバーがブレーキ踏むと軽く踏むだけで停止可能 ホンダセンシングって
動画だと歩いてる人、飛び出てきた人にもちゃんと自動ブレーキかかるんだな
これは凄い >>102
ACCが全車速じゃないからクソみたいな扱いだが、基礎基本はしっかりできてる 最低地上高が低すぎると思うんだけど、店の人に言えば高くしてもらえるの? >>103
ACCが全車速でも、赤信号や停止車両にはブレーキを踏まなくちゃならないし、前走車右左折ではACCが解除されるから、全車速を自慢できるのは赤信号自動停止機能が付けれるようになってからだね😃 >>103
車線外れて歩行者いた時にステアリング制御までしてくれるみたいだし
ACCとLKASまでついてるなんて
ACCは実際には20〜120くらいまで対応してくれるらしいね
コンパクトカーでよくここまでやってくれたわ >>106
よく読んだら車線はみ出した時は歩行者いなくてもステアリング制御までしてくれるんだな
大きく車線外れたら自動ブレーキか
使わないに越したことはないが
お金で安心安全を買うつもりでいいね 追従クルコン30で切れるなら一般道では使えないか→(*´∀`) >>106
だけどホンダが宣伝しないから、良さが伝わらないしカー雑誌にも出てこない >>111
田舎は信号の間隔が5kmとかあるから疲れ軽減 >>112
しかし危ないよね
来月2月に乗り換えなんだがフィット、インプ、デミオで迷っててインプとデミオの年次改良内容みて決めるんだけど、やっぱフィットかな >>110
名古屋市内の一般道で常時ACCを使っていますよ。そこら中に制限速度40km/hの道路があって取り締まりをやるからACCを使わんとウッカリ捕まって叶わん。
他社のACCは使った事がないから分からんが、ホンダセンシングのACCは操作が簡単で使いやすいよ。
なんか他社のオーナーは一般道では余りACCを使わないみたいだね😃 >>115
当たり前だけど
一般道では使用しないで下さい
だからね
それが意味する事を大人なら理解して守るべき >>116
優秀なホンダセンシングをディスろうとする気持ちも分からんでもないよ
他社乗りからすると悔しいんだよね😃まあ仕方ないな まぁ、緊急制御が働かないように運転するに越したことはないし、あくまでも補助システムであって過信は禁物ということに尽きる >>121
当たり前だけど支援システムなんだよね
自動運転ではない
そこを履き違えないようにしないといけない
まあそれでも高速道路では完全に自動運転化するけどなこれ おっと、もう50km/hだぁ!のおっさんが変な動画出してるぞ。 >>118
レンタカーだろwww
北海道のレンタカーはフィットがやたら多いwww 50qのおっさんホンダ車以外のインプレはせんのかな しかも安モデルばかり
>>117
まあ、ほぼ200m毎に信号機はあるから信号に注意しないかんし、原付はウロチョロしてるし、歩行者の横断にも注意しなイカンし、制限速度は気にしなくてはいけないし、と言う事で注意点が多すぎるんだよね。
この状況でACCを使って制限速度を気にしなくて良くなると、他の事に注意力を向けれるから安全性が増すんだよね。
と言う事で許してもらうしかないなあ😃 俺も一般道でACC使う気にはなれんなぁ。周りにもそういう人は聞いたことない。
街中の運転でもACC使わないと疲れるってのなら、それはもう運転そのものをやめた方がいいと思うが。 >>127
まあ安全に利用出来る人は使えば良いと言う事だね。
運転免許を持っていて安全に注意できる人は自動車を使えば良いと言うのと同じかな。 >>128
設計生産してる側が使うなと言ってる以上、使っては駄目でしょ >>129
自動車専用道路での使用を推奨しているメーカーは知ってるけど、どのメーカーが禁止してるの? 発売から今までに目撃したのは7台
HVS:1 白
HVL:5 ルージュ、白、黄色、ルナ、ルナ
13GF:1 黒
見かけると鼓動が速くなる… >>83
フィットでもそうなんでしょうか
エルゴメドだと座面の傾斜がもうすこし緩やかだったらいいなとは思うけど今迄乗ってきた車の純正よりは理想に近いんで合ったシートを探して着けるのがベターだとは思う >>131
未だに1台も見たことない
正直、見たい!
県外も何度も走ってるのになあ
C-HRは発売されて半年で結構見かけるから
新型フィットも半年したら同じくらい見かけるようになるんだろうなあと予想 フィットも高くなったもんだ
貧乏人は軽にしろってか >>130
逆に一般道で推奨してるメーカーをお教えてくれ フロアマットでDOP以外のもの使ってる人いる?
社外品の方が安いし種類選べるから付けなかったんだけど多すぎてわかんね 布製?のやつ考えてたけどラバーだと雨の日とか洗いやすさとかは良いんだろうなー
居住性とるか実用性とるかって感じかね カーペットマット買っちゃったけど。ラバーも同時装着可能なようだから
ラバーも買っておくか。
あと、ドアトリムスマートカバーつけた人とかいる?いい感じ?
あそこって、乗り降りする際、必ず傷つけちゃうからなぁ。 >>147
ドアトリムスマートカバーつけたよ、まだ納車5日だから無傷ですが、
それに擦り傷つかない様 乗り降り気を付けてます。 ありがとう。やっぱり付けることにするよ!
つけるなら、私もカーボンにしようと思ってた。
ディーラーオプションだから、後から申し込んでも
やってくれるよな。印鑑証明持っていく時にでも頼むか。 >>109
> 去年買って、今年の帰省で初めて7時間の長時間運転を経験した
> 途中から右足の腿やふくらはぎや足の裏が痛くなり始めて
> 最終的には腰痛とこむら返りに発展した
もし、>>63が、早まらずに新型フィット発売まで待っていれば....
ACC・LKAS搭載 新型フィット 登場
こんなCMどう? HVSとRS
どちらがおすすめですかい?
共におすすめポイントを教えてちょ HVS:ハイブリッド車好きにオススメ
RS:ガソリン車好きにオススメ
どっちがオススメかと聞かれたらRS買ったのはHVL MC後のメーカーオプションナビは、どこの製品ですか?
前期は三菱だった?? >>136
まあメーカーは一般道でのACCの使用を、禁止してもいないし、奨めてもいないと言う事だね。
ACCのような注意して使えば、疲労軽減に繋がり安全性も向上する機能は、自己責任で使って下さいと言う事なんだよね😃
名古屋市には普通に、片側4車線の一般道路があったり(急に割り込む車も多すぎる)、制限速度30km/hがあったり(ペダルを踏むとアクセルコントロールが困難なのに取り締まりを良くやる)でと大変だから、積極的にACCを使えると非常に助かるよ😃 >>158
頼りすぎないように、便利に使いたいものですな 私はアクセサリーカタログの26ページの右から2番目の125126円のにしました。 >>161
皆さんの話を見ていると、運転マナーの良い地域や郊外などではACCは無くても良いみたいですな😃
少なくとも名古屋市ではACCは使った方が良い
皆さんの話を見ていると、ホンダセンシングは全車速ではないが、使い勝手は他社のより簡単のような感じ 俺はアクセサリーカタログ25pのVXM-175VFEi(パナ製)
→最新の185に切り替え済み しかしナビもマツコねみたいに随時ファームウェアアップデートして欲しいよなぁ
高いのに時代錯誤すぎる >>124
ナンバー気にして見たら確かに半数以上はレンタカーかも。
自分はエコカー指定で今日レンタカーを予約していて、レンタカー屋の写真からアクアかフィットだと思っていたらノート e-POWERだった(笑)
なかなか面白い車に乗ることができた。
運転感覚としてはサイズ的に大体同じなのかフィットと大差ないな。
音はノートの方が静か。
ecoモードで走る分にはノートの方が加速力は劣る。
あと一人で乗ってたので複数人が乗った場合はフィットよりパワー不足かも。
Sモードはあまり使ってないが、加速とパワーが上がるのは感じるがフィットほどではない感じ。
メチャクチャ運転しづらかったのがアクセルオフした時のいわゆるエンジンブレーキ。
フィットはエンブレ弱すぎで糞なんだが、ノートは逆に効きすぎて糞。
アクセル離すとエンブレどころか急減速してブレーキ踏んでないのに止まる。
なので信号待ちとかで前の車に寄せて止まるのにギリギリまでアクセル踏んでないとダメ。
そうすると後続車には突然ブレーキを踏んだように見える。
なぜこんな糞仕様で発売にOKが出たのだろうか。
自分だったら絶対ノート e-POWERは買わない。 最近動画とか見てたら
SよりLとかのデザインのほうが好みかもと思えてきた
最初はSのほうが格好いいと思ってたが
フィットの丸さと比較して、フロントがちょっとデコボコしすぎかなあと 何かこのページで 解説してくれてるな。
http://electricalengineer.hatenablog.com/entry/2016/12/31/183333
でもブレーキ踏んでないから後ろの車にはブレーキランプが点灯せずに急減速したように見えると思う。
それって後ろの車は凄く運転しづらいと思うんだけど。
実はアクセルオフの減速具合で勝手にブレーキランプを点灯してくれたりしてるのだろうか。
レンタカー屋で借りる時にエンプレが凄く効くから注意してと店員から言われたがこれほどとは。 https://www.youtube.com/watch?v=I267MNKN_no
この人も、e-powerよりフィットの方が加速はぜんぜん上って言ってるね。
俺も試乗したけど、ひと踏み惚れはなかったなぁ。 ノート e-POWERはアクセルオフでブレーキランプを自動で点灯するみたいですね。
そうすると後ろの車には迷惑かけることはないのか。
それが運転してて凄く気になってた。
明日も運転するからワンペダルドライブを意識してみるか。 >>170
買わないくせに冷やかし行為する迷惑客だから低評価 隣のおねーちゃんが煩くて静かかどうかは分からなかったな。
でも、ティーダとか凄く静かだったから、日産は静粛性は悪くないかもね。
そうそう。最近はおねーちゃんが乗ってくれるんだぜ。女だから喋りすぎでうざいけど。 >>174
走るルートまで決まってたんだなこれが。
俺は車と向き合うために試乗に来たのに、ルートが決められている上に
となりでペチャクチャやられてまったく集中できなかった。それでもう日産はうんざりしちゃった。
今、日産はいろいろと無理やってるよな。
エアコンレス、パワステ、パワーウィンドウレスのモデル入れてみたり。
いろんなところで無理がいっぱい。必死すぎる。 信号待ちの前方に見かけない車種のヘッドライトの光を発見
マイチェン後のフィットだった
なかなか良かったよ、中級〜高級車なみ
80万円のアルトかよと思わせる前期フィットのヘッドライトと雲泥の差、飛躍した >>176
ヘッドライトでそんなに存在感変わるのか
未だに遭遇したことない新型フィット >>176
前期はプロジェクター式だからアルトなんかのマルチリフレクター式とは似ても似つかないんだが フィットはリアのLEDデザインが本当にダサいよね
輸入車低級コンパクトにせめて近づけて欲しいわ これまで1台だけ新型とすれ違ったな・・ ホワイトのHVSだったけど
なんというか、ホンダ車のホワイト率ほんと高いよね
フィットに関しては ホワイトとブルーだけで7割くらいあるんじゃないかって
くらい見かける ノートの方が静かとかちょっとおかしいな
まあ街乗り舗装試乗コースを選んでるからなんだろうけど
ロードノイズと違和感のあるエンジン音でうるさく感じたわ
突き上げもあるしハンドル重いし購入対象にはならんかったな
初動の加速に関しては売りだから文句ないけど別にいらねえ
てかなんでフィットスレでノートなんだ? 今時携帯ゲーム機でもファームウェアアップデートして安定性上げたり新機能入れたりしてるのにトヨタやホンダの純正ナビは10万20万で売って基本的にそれっきり
こんな馬鹿げたビジネスモデルが通用するのは異常だわ
マツダコネクトは色々言われるが頑張ってると思う >>180
ブリリアントブルー本当に多いよね
ミッドナイトブルーは全く見たことないけど
今回の新型フィットはさすがにルージュアメジストとかが多いだろうけど
それでもブリリアントブルーは人気色だろうなあ >>181
同感
俺もe-power試乗したけど、ノイジーで安っぽい印象しか残らなかった
試乗前の期待は高かっただけにガッカリだった
で、スイフトと悩みに悩んだけどフィットHVSにハンコついたよ >>185
そんなのも調べられないお前の頭が盆休みだろw うちはe-powerニスモとHVS迷ってフィット買ったけどどっちも良いよ
普通のe-powerは設計古くて懐かしい感じのボディの緩さだけどニスモは的確な補強で別物
静粛性はタイヤを考慮してもフィットが上
出だしの一瞬とふみなおした時のレスポンスは当然ニスモが上 100キロくらいまでの連続した加速はフィットが速い
日産結構おおげさに言うので加速が2リッターターボ並とか宣伝してるがそんな加速は無い
でも 町中では使いやすいし好みのフィーリングではあった フィットに最低限必要なパーツ買うことを考えるとどっちも価格差無かったので迷ったんんだけど嫁がイエローパールに乗りたいでフィットに(笑)
自分車はホワイトパール一択ですが嫁車は
だいたい黄色になります
でもイエローパール2いい色で黄色好きにはおすすめです! >>182
そのとおり。マツコネにはラジオはもちろん4万円のSDカード買えば
ナビが出来る。多くの設定(オートライトの感度も)が自分で出来る。
ITによる車両管理はこれからの主流なのでホンダはもちろん他社も見習って欲しい。
高機能とはいえナビで10万〜20万は今時ボッタクリと思う。 >>191
だが地図データがクソなのでほぼ真っ白。
ホンダのナビは安心のパナソニック、しかも通信ルート機能付だ マツコネ系や最近の外車のナビにあるダッシュボードに
そそり立つようなモニターが糞かっこ悪いと思うだが皆はどう思う? >>195
かといってホンダ社のナビは角度倒れすぎてて見辛い
逆チルトありきの角度になってる
飛び出してるのそこまでダサく感じないけどね
C-HRとか見る限り
次のフィットでは9インチナビ対応してくるだろうし
飛び出してくるんじゃないのかな >>191
マツダコネクト
ナビSD:48,600円
地デジチューナー+DVDプレイヤー:21,600円
合計70,200円するんだが
おまけにナビやオーディオ、テレビはポンコツ てゆーかストラーダ買えばいいじゃん
10万切っててBlu-ray観れて音の巧とかも全部ついてるし >>163
考えてみると郊外ではACCは余り役に立たないってことだね。
ACCは追従クルーズコントロールなので、追従する前走車がなければ力を発揮できないのは当たり前。
郊外では単独走行の状態が多いから速度一定のクルーズコントロールで充分と言う事ですな。
全車速ACCだって、単独走行中に赤信号で停止している車両に遭遇しても対応しない(停止車両には自動ブレーキが対応)し、郊外ではACCは不用かも。
ACCは、頻繁に追従走行をしなくてはならない地域にこそ必要な機能ですね😃 >>190
明らかに寄ってきます
でも サンライトイエローから比べて
半分くらい減ったらしい
俺には見た目同じ様な色に見えるが山沿いの職場に行ってる嫁いわく 虫の寄りかたが明らかに違うらしい
まあ 普通の色よりはやっぱり寄ってくるよね 私も黄色契約した。初めての黄色でドキドキしてるけど
いい感じなんだね。待ち遠しいな! ホンダセンシングは30km/h以上にならないとACCをセットできません。
前走車に追従走行している時、前走車が停車すると当然ACCが解除(設定速度は保持)されます。
で前車がスタートすると、アクセルを踏んで加速して30km/h以上になったらRES(リジューム=復帰)ボタンを押します。(そのままアクセルを踏み続けても良いし止めても良い)すると設定速度に復帰します。
このような操作なので前走車に遅れる事がないのですが、ホンダセンシングが全車速ACCになったら前走車の加速に付いても行けるんでしょうかね? 低速域は衝突軽減ブレーキがあれば俺はいいや
意外に危ないと思うのは、介護サービスの送迎車、 朝夕の一番忙しい時間帯に
メチャメチャ多いんだよあの車
あの人たち後ろに老人乗せてるからか、すげえ慎重運転してるから
危うく追突しそうになった事が何度かある おまえ等も気をつけろ 追突しそうになるような人が運転する車の方がよっぽど怖い >>178
アルトもプロジェクターのディスチャージですが >>211
アルトはアルトでもターボRSとワークスだろ
素のアルトはHIDやLEDの設定すら無い 昨日一日中ノート e-POWERで北海道の美瑛富良野を走り回ったけどシートがダメだわ。
とにかく立ち上がったり歩くのが辛いくらい腰の疲れが半端ない。
フィットHVFだとこんなことないのに。
あとあのワンペダルドライブはやはり馴染めない。
左折の時はアクセルオフだけで減速してスムースに曲がれて素晴らしいが、やはり通常の停止時はあの急減速はダメだ。
スレチごめんなさい。 >>213
自分が下手くそだと言ってるもんだぞw
急減速って下手くそすぎw ワンペダルドライブが特殊ってことを言いたいんでは・・・
まぁ特殊っつーか今までに無いっつーか・・・ ワンペダルは慣れたら楽なのかもしれないけど流行ることは無いだろうな
しかも慣れた人が他の車運転した時に同じ感覚で運転して事故る気しかしない >>216
だからその動作が今までに無い動作なんだと
日産車に慣れすぎて世間の車の買い替え周期を忘れたか? LKAS や LDWS も一度セットすると30kph切るまでは解除されないのかな。
特にLDWSは一般道で真価を発揮しそうなんで低速でも頑張ってほしいんだけどw >>219
新規セットは30下回ってたら無理、ただしすでにしてある場合は25で解除 新型のニューフィット欲しい
DAA-GP5のSパッケージホンダセンシングってやつ >>218
ん?epowerはでて一年経ってないぞ。
大丈夫か? >>220
おおマジか。セットさえすればこっちのものなのだなw
50kph下回ったあたりで勝手に解除されてしまうと怖いから勘弁と思ってた。
ACC&LKASは基本高速道での使用で良いと思うけどLDWSは一般道でも
しっかり機能して欲しい。 >>222
もうなんて言えばいいのか分からないよ・・・・
宣伝に力入れてるとは思ったけどここまでとは思って無かったよ・・・
個々のスキルがこんなに出ちゃ・・・ >>227
え?ボタンひとつで普通のCVTやATみたいに制動力は変更できるんだが?
大丈夫か? これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日〜16日はお盆休み。
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
JR踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検=東海道線踏切で列車に衝突−愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きた↑
jjj >>228
いやそこ下回って粘るのか放り出すのかが知りたかったんだがw >>214
あのアクセルオフの急減速を体験したことがあるの? だからノートの話は嫌なんだよ荒れるから
あんだけたくさんある巣から出て来るんだからうざいったらありゃしない アクセル全開と全閉しか出来んのかw
こういうやつがギクシャクとか言い出すんだろうなwww >>232
いや、だからアクセルワークだけで減速も自由自在だからw
30分も乗れば自分のイメージしたところに停止できるくらいまでマスターできるぞ。
それを1日乗ってわからないとか下手くそ以前にワンペダルに向いてないw スレ違いもわからない馬鹿には何を言っても無駄なのか
マナーなんて道路でもネットでも守る気ないんだろうな >>237
無駄だからNGにしてなー
頼むでホンマw ノートはノートで良い車だと思うよ
だから売れてるんだと思う
でもね、ここで知りたいのはフィットのことなのね
例えば新型フィットのレビューとか
また投下してほしいなとか思ってる >>241
以前投下したよ
前スレだったかな?
ただ試乗だからね
感じ方は個人名もあるし
今は納車待ちです 個人差ね
変換ミス
個人差や車の遍歴があるからレビューも変わる
だから人それぞれのレビュー参考になります 乗れば乗る程にフィットしてくるのですが、皆さんも同じですか? >>240
新型フィットはドイツの高級車になった。
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。
と、ジャーナリストが申してる
すなわち糞noteには完勝って事
https://bestcarweb.jp/archives/29252 2代目RSから現RSに替えて、まだ一週間くらいです。
印象としては、小型車って感じがしない。
どっしりしてて、安定感があります、乗り心地がワンランク上ですね。 >>247
はじめは 無限のフルスポイラーを考えてたけど、純正のままでもかっこいいし・・・・・・・、
気になるのは リアガラスの下の光ってるとこ。 買う人間が
ここなど参考にしない
特に馬鹿がほめ過ぎて
りーこるキングの車など 今の車の価値(進歩)は半自動運転だからな
コンパクトカーで最新の技術を味わいたいならフィットしかないのが現実 >>254
あくまでも、今時点では、だけどね
1年も経ったら、全車速対応が当たり前になっているかもしれないし
首都高で使ってみたが、どう制御されているのか、まだ理解できない挙動もあるし、気は抜けない まだ通勤でしか乗ってないけどリッター17キロくらいはいくね >>256
あとは脱線時ステアリング制御だね
これも今はコンパクトカーだとフィットだけ搭載されてる安全性支援システムだけど
1、2年経ったら当然他社も搭載してくるだろう
当然フィットも次は更に進化してくるであろう 後席のカップホルダーないけど
みんなどこに付けるの? >>245
褒めたいあまりにMC前をdisり過ぎだろう?
前期車だってGD1に比べりゃ十分かっちりキビキビだよ 13Gでリッター17キロならハイブリッドいらないな >>245
アクアなんてモデルチェンジはしていても発売当初から大きく変更してないんじゃないの?比べるならノート辺りじゃない? >>270
ノートもなぁ
e-powerになっても燃費は前のフィットより悪いしACCやレーンキープも付いてないしアクア以上に話にならないだよな >>256
ライバルのノート、アクアだとノートがプロパイを設定する可能性はあるが、標準装備には(恐らく)しない時点でフィットより優位にはならないだろう
トヨタは論外 エスティマにすらTSSCだしねえ あとは収納が増やせたらな。
ん?どうせ二人しか乗らないから後席にごみ放り込め? >>272
プロパイと言っても所詮単眼カメラだけのシステムだからなぁ
追従しない止まらないレーンキープしないの3悪システム
せめてミリ波レーダー付かないと話にならない やっとできたのに
最低のセンシング
モニター募集のくせに
書き込みだけは まとも >>274
そもそも、高価なミリ波を使ってない事が「売り」のシステムなのにOP価格がボッタくりすぎ
しかも最廉価モデルに付けられない悪意ある差別化もマイナスポイント。フィットは最廉価モデルにも付けられるからね e-powerはオンライン見積りした時に、ナビ選ぼうとしたら
先にあれを選択してください の指示ばかり出て、イライラしたんで
もうやめた 新車の納車の前に3のハイブリッドでないやつ乗ってるけどエンジンかからなくてJAF呼んだわ
そしたら普通に掛かって恥ずかしかった
トヨタと違ってギューンという感じの加速が無いから親に乗せれるね
踏み間違えても取り返しがつきそう >>280
親がディラーに負けてセリング付けたけど、なかなかいい選択だったんじゃないかと思う https://www.youtube.com/watch?v=mYEGM0VtvbY
ルージュアメジストって、明るいところだとピンクっぽく感じるね。
まぁサイトはホンダが一番分かりやすかったかな。
わかりやすいし、「見積りシミュレーション」がとても便利。 >>279
シフトレバーが中途半端な時になるね
急にエンジンがかからなくなる事例では多いから、電話を掛けた時に教えてくれればいいのに >>277
ホンダのオンライン見積もりはどのメーカーよりも優れてると思うわ
トヨタは新デザインになって使いづらくなったし 普段あまり見かけないけど今日は新型三台見たわ
色は白黒青で人気上位三色かな
黒がフォグランプ無しだったけどフロント真っ黒すぎてちょっと寂しい気がした >>284
JAFのオペレーターってそんなに詳しい人がやってるの? 掃除してたらGD1.3AWDの契約書がでてきた
乗り出し160万円、安すぎてふいた >>288
フィットの青よく見かけない?
黒より多いんじゃないかってくらい
最低でも他の車種に比べて青率は絶対高いと思う ほとんど見かけないな
シルバーしか見かけないくらいシルバーは多いが ミッドナイトブルーは全く見たことないけどな
不人気色すぎる >>293
青はアクアでもよく見る。あとはスバル車かな。 アクア、ヴィッツのカラーバリエーションの多さをみると
トヨタとホンダの力の差を感じるね。
コンパクトカーだから、明るいポップな色を増やしてほしいのだけど。 >>293
ミッドナイトブルーはシャトルだと人気色だな
うちの近所もFIT3はホワイトパールかブリリアントスポーティーブルーのどっちかだわ ちなみに俺の地域もブリリアントブルーはよく見かける
あとはホワイトか
ただホワイトはダミーダクト超目立つな
新型フィットはルージュアメジスト多そうな予感 >>297
フィットRS契約したけど。グレイスにマニュアルあったら、グレイスにしたね。 もうコンパクトっていう大きさじゃないから、ノートみたいに高級な色増やして欲しいな。ドアハンドルもシルバーで。 >>299
MTを購入条件にすると、選択肢が少なくて困る。
今後、自動運転があたりまえになったら、MTは消滅? >>302
自動運転での輸送や、オートメーション化、ネットワーク技術の進化によって在宅勤務も増えるので
これから先、自動車ってものは身近なものではなくなってくるだろうね。
まったく運転経験のないまま人生を終える人も、将来的には出てくるだろうと思う。
「わざわざ車の運転をする」ってのが、ほとんど趣味の世界になるだろうね。
そうなると、もしかしたら寧ろそういう人向けのMTが流行るのかも。
そういう希少なドライバーのためにわざわざMT車を作ってくれるメーカーが
その時にあればの話だけど。 っていうか、米の最先端なひと達は人間は運転禁止という時代を想定してるらしい。 グリーン系が無いね
カワサキのバイクみたいな蛍光グリーンとか
C-HRやプリウスPHVのグリーンメタリックとか
あっても良さげ >>305
前にフリードスパイクに綺麗なグリーンあったんだけどなあ
あのボディカラーをフィットに採用してくれたら欲しいかも シャトルの次はフィットを荒らしに来たんかゴキブリ野郎 日曜の朝から無為な書き込み沢山して、どんな可哀想な人生送ってきたんだろうかと >>309
ゴキちゃん
シャトルの顔が似てるね
だから、書いたの? 後期の水色はかなりカッコいいんだけどね
試乗車がその色だったけど、メタリックで思ってたよりキラキラ
前期の水色のマットさとは全然違う
それにしても後期の青色をまだ見かけない、
前期はあれだけ見かけるのに ハイブリッドと1.3ガソリンは1年後
ディーラー認定中古でどのくらいの価格が想定できそう? >>289
今だってセンシング無しガソリン車オプマットバイザーのみだったらそれくらいで買えるぜ >>316
欠陥さえなければ
普通車部門でずっと一位だったと思うよ 今回のモデルチェンジでそれなりに完成をみたのだから、
これでフィットは打ち止めにして、次は名前かえて一新するといい。 濁点の名称はあまりいい印象与えないからなぁ。日本では。
怪獣の名前に濁点が多い。 ヴィッツ
ヴェルファイアー
フェアレディゼット
まだまだあるぞ Sパケより
標準パケのデザインのほうがフィットらしくていいよな >>332
なぜだかそう思うね
Sのがシャープなんだけど
前から見ると他のがワイドアンドローな感じが出てていい
単純に洗車もしやすいし Sのがカッコイイと思うな ノーマルは寸詰まりで前期欠陥FIT3と変わり映えしない ホイール含めて最初はSスポーティーでカッコいいと思ってたんだけどねぇ
>>283貼られてる動画観たりしてたら
ダミーエアダクトなくなるだけで標準パケここまでカッコよくなるのかと思った
で、改めてSパケみたら
やけにゴツゴツしてないか?って感じてしまって
全体的な丸みがフィットらしいと、綺麗にまとまってるように感じるようになってしまった フィットのカタログを取り寄せしたんだが
何なん?写真の悪さや紙質の悪さどこまでコストカットするねん!
今までカタログを取り寄せした中で最低や! カタログの紙質って…もはや清々しいまでの乞食
むしろ質上がってるような?和紙っぽくていいじゃん まあ確かに色の再現度は低いな
それは間違いない
ボディカラーカタログと実物乖離してる
ただ指紋つかない質感は上質に仕上がってると思う 車にはテカりを求めるのだから、カタログもテカってくれた方が
イメージ的にはいいんじゃないかなぁ。俺もちょっと違和感あった。 あーカタログの件は同意だわ
あの艶消し?でがっかり完120% 本日ハイブリッドS契約したが、冷静な今、無限のエアロに40万円も突っ込んだ俺氏、やってもーた感で震える。
>>331
これカッコいいな。 >>349
オプションキャンセル、今なら全然間に合うだろ 今日、高速道路運転したから、ACC+LKAS使ってみた。
今回は95km設定で走行。
車間距離の設定は大体維持されてた。
前の車の速度に合わせて追従、いなくなれば設定速度で走行といった感じでアクセルワークが楽だった。
かと言って、ぼんやりするわけにはいかないから速度メーターは適度に確認しつつ、右足はブレーキパッドに軽く乗せてた。
車がいきなり割り込んでくると、急にスピードが落ちるので注意。
まぁこれはACC関係なく注意は必要だろうけど。、
LKASも細かくは確認出来てないけど、ちゃんと作動してたと思う。
真ん中より少し左よりだったけど、ちゃんとコントロールされてた。
まぁ不安だからハンドル操作しちゃってた。
それでも高速運転はかなり楽だったよ。 ちなみに一般道でのセンシングについても軽く報告。
衝突軽減ブレーキについては、機会がないのでブレーキはかかってない。
でも、人や車と接近した時は音で知らせてくれてる。
ただ、反応が過敏すぎる時もあって、大したことがなさそうな時も音がなると、何の音だろうと思う。
誤発進抑制抑制も音のみは体験済。ちゃんと機能してくれました。
どの程度でブレーキかかるのかはわからない。
歩行者事故低減ステアリングは未体験。
先行車発進お知らせも機能してた。
路外逸脱抑制については、色の薄い車線や夜でもある程度認識されてるみたいだけど、機能する時としない時がある。
まぁいろいろ条件があるのかもしれない。
音とハンドルの振動で教えてくれるけど、狭めの道とかで端に寄った時にも機能するので、逆にビックリした。
でも、反応してくれてると思えば、ちゃんと機能証かな。
ブレーキやステアリング操作までは未体験。
総合的によく機能してくれてると思った。
まぁ意図していない時に機能するとビビるかな。 そういやLKASはいつの間にか真ん中になってたな
学習機能とやらが働いたのかね 学習機能があるんだね。
コンピューターはすごいなぁ お前、走行中にブレーキパッドに足乗せたって・・・
足が何メートルあるか知らないけど蛇みたいなクネクネ足なのか?? >>356
は?誰が車両のブレーキパットって言った?
俺は雨の日とか滑り止め目的でパットを敷いてるんだぞ。 >>351-353
レビューすげー参考になりますありがとう!
納車が楽しみになる 休日の赤信号は周りを軽自動車やミニバンに囲まれることが多い。
青になってもチンタラと発進して群れを成している。
苛立ちを覚えた俺はフィットrsのトランスミッションをスボーツモードにチェンジしアクセルペダルをぐっと踏み込んだ。
エンジンの心地よい咆哮とともにタコメーターの針が3500回転にはね上がり、フィットrsは軽自動車とミニバンの群れから脱出した。
日常の中の非日常、それがフィットとのドライブ。 捕まって
免停になればよかったのに
ナニー 免許 持ってない
街中飛ばす馬鹿頭じゃ しょうがないか >>333
>鳥のフン攻撃に悩まされてます
空きペットボトルに水道水を入れて100均で買ったティッシュと共に車内に常備してます
気がついたら随時掃除できます ハイブリッドSがもう少しで納車なんだけど最初慣らし運転とか必要なもの? そろそろ決算セールの時期だけど、値引き目標ってどれぐらいなもん? 買おうと思ってるけど斜め駐車問題のみ気になっております
慣れれば問題ないですかい? ミラーと目視で入れて最後だけモニター使ってるけど斜めになる事はないよ 俺も、スイスポ、デミオ、ニスモと走り強いのを
候補にしてたけど。長く乗ることを考えると
やっぱりコンパクトカーときての完成度からRSにしたよ。 1.3GSとハイブリッドどっちが楽しいだろう?
燃費と本体価格は相殺して互角だね。 >>370
まなぶちゃんは庶民目線ではなく、いつもスポーツカー目線での評価だから何にも参考にならないよ
愛車がBRZより+100万円高いスポーツグレードを選ぶくらいだから >>360
僅か5行の短文に突っ込みどころ満載
1.囲まれてるのはオレで信号じゃないだろ
2.1行目はありがちな風景に対する感想なんだけど、2行目は意味不明、3行目がいきなり事実描写
3.2行目、主語がない。文脈から読み取れなくはないが、上記1)2)の踏まえると文脈そのものが曖昧
4.3行目、オレが囲まれているのだとしたら、そのままアクセルを踏み込めば、前車に追突するはず
5.「タコメーターの針が3500回転にはね上がり」は、「タコメーターの針は一気に3500回転を指し」が妥当な表現
6.スタートダッシュで群れを抜け出したとしても、次の信号でまたすぐに追いつかれる。もしくはネズミ捕りの餌食
7.そんなもんが「日常の中の非日常」?
8.「それがフィットとのドライブ」→せっかくの休日に一人ドライブ? >>388
読んでいて気持ちの悪くなる文章だったから、何故だろうと思って、分析してみたら、こうなった >>381
ありがとう
納車してそのまま遠出しようかなと思ってたから参考になる 今日契約して、10月下旬納車…。
早まらないかな…。 >>391
自分も7月15日に契約して
納車は9月半ば予定だ
増産してれば早くなるんじゃね? 7月中旬にHVS4WD契約したけど10月納車って言われたな
こんなに時間かかるもんかね。四駆だからか? rsなんてお盆前に契約して11月末って言われたんだぜ… そんなに時間かかるのか売れてるからなのか?納期って早くなるのかね? ディーラーによるのかもしれないけど、あらかじめ発注して自分の系列で確保ところもあるからね
欲しいのがちょうどその中にあれば早い
俺はキャンセルがちょうど出てFFのHVSが一ヶ月かからないで納車 >>395
増産すれば
あとは発売からどんどん納期延びてるってことは
生産数より受注数が上回ってるとしか 4WDは最初から3カ月はかかる言われたな
HVLHVFは人気だから割と早いよ
でも最近は遅くなって来てるみたいだな売れてんのかね ところで、みんなは購入はローン?それとも現金一括?
俺はHVLを一括にしたけど、嫁の反対がすごかったw >>398
HVLなのに2ヶ月…
ボディカラーか?
ホワイトブラックシルバーは早そう
>>399
一括
ローン組みたくない ローンの方が反対されそうやけどなあ…(独身の感想) HVL(ホワイト・2WD)を8月10日に契約したけど
11月上旬って言われたよ
7月中旬ごろ納期を聞いたときは、8月上旬(お盆入るから8月下旬かも)って言われたのに
急に伸びちゃったよ
4WDとガソリンは納期が長めだったね(3か月前後)
ちなみに現金一括にしたよ RSだけど、俺も連休直前に契約して、11月頭って言われたよ。
似たようなもんか。
無限仕様のRS、写真で出回ってるね。なんか凄い。やりすぎ。 >>401
一時的とはいえ貯蓄が大きく減るのが嫌(何かあったとき不安)なんだとさ
そんなの(金利)で値引き分がすっ飛んでくのは耐えられないw >>404
普通はローン抱えてる方が不安だけどなぁ。 フィットって、国内生産なの?中国とかタイとかじゃなくて? フィット試乗しにいったら新型Nボックスに判子押していたw
セールス曰くフィット気になり来てみたがフリード Nボックスに流れる客がかなりいるみたい ホンダは大量在庫やめたらしいよ。
デラも発注後納期長くなったから、弱小デラは嘆いてたわ。
NBOXも反響あるけど、車来ないから納期早い車に流れるってさ。 >>402
> HVL(ホワイト・2WD)を8月10日に契約したけど
> 11月上旬って言われたよ
ええ...?RSならともかく、一番の売れ筋(=製造の優先度)ってHV2WDじゃないの?
受注が多いという噂の割にはホンダも一向に受注台数を発表しようとしないんだよな 自分は再来週、納車みたい。
3カ月予告→実質2カ月って感じ 結構納期伸びてるのな
思ったより売れてんのかね
確かに車の出来は格段に良くなったけどさ RSのMTだけど、昨日契約して、9月末って言われた。
納期延びそうな予感。 >>412
同じ
7月中旬に契約して10月納車と言われていたけど、9月頭になった。HVLの4駆 >>415
随分 待たされるね〜。 グレード、色によって納期に差が出てくる様ですね。
ホンダの営業マンに、車だけおさえておいて 契約はまだしなくていいという事で、
HONDAに発注を6月10日頃に入れてもらった。(RS 6MT、白)
正式契約は発表後、7月10日頃だったかな?
で、納車は盆休み前 間に合った、 幸運だったんだかな・・・・・? ディーラー予約枠を確保して6月下旬契約、7月上旬納車 フリードって売れてないの?
結構走ってるけど。シエンタより見るけどね。 >>420
売れてるよ前年比で3から5倍売れてる
売れてないのはシエンタ 数ヵ月待たされると欲しくなくなるか別の車に興味が移っちゃうね、すでにチェンジ後のNEWFIT欲しい!という衝動消えたし
落ち着いて吟味するわ RSで
ナビパケ
標準マット
ドラレコ
他にオススメオプションある? 今初めて新型フィット見たわ
13Lのスポーティーブルーと思われ
フォグライトのところのデザイン、やっぱり全然違う、カッコいいw 地方の土田舎ホンダ
HVS今週の日曜日契約
今週の土曜日納車。
このグレード売れ筋なん? >>431
週の始まりは日曜日論者じゃね?
月曜論とか日曜論とかハッキリしてくれw フツーは日曜日だろ。ビジネススケジュールのわかりやすさの都合で月曜始まりのカレンダーが多いだけで。 とはいえ、契約後に車検整備や保険の登録とかやるわけで
こんなスケジュールでの納車はあり得るんかいな 田舎とかで車庫証明いらないにしても、
登録から4日は必要とかあった気がするから予定ギッチギチに詰め込んでDOPほぼなしとかならいけるのかね すまん、うちのカレンダー日曜日始まり。
オプションはナビスペのみ。これもついてた。
車庫証明に5日だそうな。
あとは納車後にナビ付けたりエアロ付けたりする。 それ店が持ってる在庫車やん。
またまたグレードと色が合ってただけやね。
発注車は最低2ヶ月待ちですわ 納車されても
そこから手元届くの1週間くらいかかるのね YouTubeでトヨタの元町工場の組み立て見るの楽しいな
フィットもああいう動画出して欲しい そそ。在庫車。
野ざらし?
Dの倉庫にボンネットにシールみたいなヤツ貼ってあって残り3台。
あと青と黒とシルバーの在庫車が。
倉庫fitだらけでワロタ。
アホみたいに値引きしてくれたんで後悔はしてない。 神奈川県内のホンダカーズディーラーで、RSのCVT仕様車の試乗を希望したところ、
神奈川県内では別のホンダカーズグループを含めて、試乗車は1台も無いとの回答でびっくりしました。
需要が少ないからとかの理由でしたが、本当なのでしょうか?
それとも生産上の問題でも生じているのでしょうか? >>445
需要はRSならマニュアルだろうし…(´・ω・`) >>445
中古見てもRS希少だからCVTならなおさら厳しいのでは >>445
試乗は売れ筋でいいだろ
なにか問題でも? RSの試乗車無くても別におかしくもなんともないけど
わかってないと変に感じるんかな?
販売台数考えたらまず置くと思えないんだが 新型フィットの一番人気のグレードはHVFみたいだしな
雑誌によると LEDとセンシングつけても本体200万切るからね
いらないの付けないなら、お買い得はHVFだしな 価格表見ればすぐ分かる事を聞くのは、買う予定もない奴なんだろう 毎朝Sとすれ違うけどデザインいまいち
Lの方がまとまりのある良デザイン
※個人的な感想 HVSとHVFはなんであんなに燃費が違うんだ?
S買ったオレ涙目。 契約した俺のフィットは、まだ板っぺらなんだろうねぇ。
にしても、フィットって、なんであんなフロントガラスがデカいの?
隣に停めてあったハリアーより大きいじゃない。 >>457
差があるのは重量とかタイヤが関係してるんだろうけど実燃費だとどうなんだろう ノーマルの燃費報告かなりいいからな
Twitter見てると25〜26って感じか、自分もそんな感じ
見た目は所有するとますますノーマルのがいいな
ディーラー寄ってS見るとこっちでよかったと何度も思う 見た目Sの方がタイプだったのと、オレンジかっこいいからHVSにしたよ。
車で音楽聴くの好きだから音の匠付けてみた。
7月中旬契約で来週納車。
車あんまり興味ないのに待ってる時はやっぱりワクワクするなー。 7/8契約で9月上旬納車なHVS4WD
待ちきれん・・・ 7月上旬納車済みのワイ高みの見物
って、今まで俺以外に新型とすれ違ったの1回だけ
本当に売れてるのか??? HVS 7月末契約 9月上旬納車予定
代車の軽にすっかり馴染んでしまった今日この頃・・・ 俺の地域でもnewフィット見かけないな。たまに、もしかしてって時があるけど、シャトルなんだよな >>461
俺か?ってくらい同じなんだがw
先月中旬契約、音の匠+ハイグレードスピーカーで来週納車w フィット2の初期型を9年乗っていてそろそろ買い替えを検討中。
マイチェンしたからか、展示車とかが一年落ちとかで新車より30万〜40万ほど安く出ていて迷う。
ガソリンモデルは、デザインとセンシングぐらいしか大きな変更点なさそうだし。 群魔はさすが車大国だけあってポツポツ見るよ
国道走ってるとたまにね シャトルフェイクありすぎるwww
newフィット見るっちゃ見るけどSはまったく見ないかな 瞬間的にMC新フィットと見分けるとき、どこで判断します?
自分はダミーダクト有無ですが、もう少し分かりやすい箇所があるでしょうか? >>467
乗り心地劇的改善と静粛性向上というカタログ数値化されない点が新型フィットの最大の進化点なのに!
Sじゃなくても静粛性向上してますよ! なんでみんな車内狭くて値段高くて金銭的になんの得もないHV買うんだろう。。。。。
ワシならガソリン一択だわ >>471
それってハイブリッドモデルでなくてガソリンモデルもですか?
まあ、いまのフィット2ガソリンモデルから乗り換えたら、どれでも良く感じるのでしょうけど。 >>472
通勤片道1時間の俺
HVLにしてしまった
街中やら橋やらで渋滞多いから燃費そこまで伸びないだろうけど 調べてみたらLEDライト化ってそこそこ値段するんだな
フォグライトも付くからこんなもんか
逆にカーテンエアバッグ結構安いんだな ラゲッジのちょっとした部分で狭いってのは言い過ぎだとしても
ガソリンかHVか、そこは好き好きだからそこはいいでしょう
ホンダ的にはガソリンの上にHVってグレード分けしてるだけだし
パワーも装備も静粛性も違うんだから、そこが高いと感じたなら安いガソリンを買えばいいだけ >>473
静粛性は全モデルフロアに使われている制振材のメルシートの板厚が2mmから3mmになってるみたい
これが一番静粛性に効くらしい
あとはHVモデルやガソリン上位モデルはダッシュボードのインシュレーター増加
Sパケは更に他多数静粛性対応改善
全モデル乗り心地は劇的改善、特にHV
まあ値段との相談でいいと思うよ
ただホンダセンシングとかも含めて、30、40万なら新型フィット買ったほうが後悔はないと思うが >>474
年間走行距離2〜3万キロかな。別にいいんじゃないかな。
平均的な日本の乗用車の走行距離は年間1万キロ程度だから
平均的な人にはHVはなんの得にもならないって意味だよ。
保証対象外の過走行やるならHVも良い選択かも知れないww
毎日通勤で2時間、更に日常使用もしてたら3年で10万キロ超えもあるよね。 >>481
ワキガの匂いに耐え、痴漢冤罪におびえながらの満員電車とか罰ゲームだろ >>474
毎日、車ライフ楽しめていいなぁ
俺なんて通勤たった5分だけの間だよw
楽しみが足りない分は週末に補充してる(今は9月下旬のHVLの納車が楽しみ) >>476
ラゲッジの容量はガソリンの363Lに対してHVは314L、大型のクーラーボックス1個分以上
違うんだけど。まあ人それぞれだがw >>478
なるほど。ガソリン1.3でも変更点はあるんですね。 >>484
その差ってラゲッジの段差じゃんハイブリッドは段差がなくてフラットでいいぞ >>485
文字で書かれてもわからんだろうが、乗ればわかる。別物。fit4?って思う >>486
ハイブリッドあと20万安くしてくれない? センシング外して、コーティングもやめてしまえ!(俺はそうした)
それと割引でトータル20万くらい浮くだろ。 まあ、軽も高価格化してるし fitクラスもワンランク引き上げようとしてるんだろうね
fit4で価格上げちゃうと 価格上がった事が目立っちゃうから
今の段階で引き上げとけば、fit4出した時に大きくは変わらないという印象を
与えられる・・・・とか、その辺の将来を見え据えた戦略が入ってるんだと思うわ 安いグレードがあるんだからそれ買えばいいじゃん
無理してハイブリッド買う必要なんてないよ
欲しいなら金貯めて買いなされ >>486
何言ってんだか分からんけど段差なんか無いぞ。HVは床下のスペースが全然なくて
ガソリンでは床下に収納されてる工具をラゲッジの側面に収納ボックス設けて
収納してるからラゲッジの横幅まで狭くなってて踏んだり蹴ったりなんだが。 >>492
後席を前に倒すとラゲッジと段になるやろハイブリはほぼ平ら >>489
ディーラーで20万のコーティング、よそなら5万だぞ
つけてくれたら営業ウハウハだろうな 確かにコーティングはいらないかもね
見積もりの時に新車パッケージとともに勝手に入れていたけど、GSでやってもいい
センシングとギャザーズナビ(リアモニターとETCが付くから)は入れた方がいいかな >>495
段なんかにならないぞ。段が出来るならシートのあんこ調整してもらえばいいだろ。
シートの左右で段が出来て調整って話はよくあるが。 >>485
乗り心地なんてカタログ等じゃ絶対わからないからなあ
よく別物言われるくらい変化あるし
前期型から新型フィットで相当な進化があるかと
静粛性含めてワンランク上の乗り心地を価格差でどう捉えるかだな ジェット機も好調でホンダ凄いね やはりホンダ車買うわ >>499
新型はガソリンも真っ平らになるの?こんなトコまで改良されたんだね 確かに底辺で現金ないわ、ホンダは7000株くらい持ってるけどもう少し上がってくれないと車買えないのよね ゴッツイわりに荷物入らないヴェゼルより車中泊向き? ワリー
金がローンでアップアップ
これしかできないんダッタ ハイブリッドFってセンシングとサイドエアバッグが共存できないんだ.. >>509
オプションでそこまで搭載するなら素直にL買ったほうがいいな 現行オデが一瞬新型フィットhvsに見えた
ちなみに視力は0.2 コンパクトのサイドエアバッグは所詮ガラス避けだからな
HVFはHVLからどの自己満足度を減らして安く買うか
革巻ハンドル、サイドエアバッグ、リアアームレスト、コンビシート
この辺はオプションでもつかない、逆につけたいなら値段変わらないからHVLだな 7月8日の納車から1ヶ月半、4444キロ走りました。
ちなみにHVF!
出来るだけ安く買いたかったけれど、センシングとLEDとフォグはオプションでつけました。
センシングは走りの安心感増大で満足。加速も抜群だしスタイルも気に入ってます。
ただ不満を挙げるとすると、ハンドルとシートが滑ること。なのでFにすればよかったかなとプチ後悔です。
でも、いい車を買えたと心から大満足してます。 センシングとLEDをつけると、値段があんまり変わらなく成り、Lを買った人は多いはず!w ルージュアメジストいいと思ってたけど、色明るすぎないか不安になってきた。
天気が曇りとかならすごくかっこいいんだけど。 今朝デラの前通ったら薄いブルーメタリックの新型展示してあったな。
凄くいい色に見えた。 多分スカイライトブルーメタリックやね。昼間の明るいときに
現物もう一度見たいわ。 >>518
大丈夫だ
俺もルージュアメジスト待ちだ! 9月はじめに納車予定
コティング
錆止め
ドアトリムスマートカバー
サイドステップガーニッシュ
色々サイト回ってたら
衛門の
小物おくとこのシガーソケット追加するやつ
肘置き
ゴミ箱
サイドブレーキ横の小物入れ
カップホルダー
が良さそうだった
使ってる人どうですか? >>518
私もルージュアメジスト!
納車までは派手過ぎるかと心配しましたが、今は気に入ってます!
大事に乗ろうという気持ちがいっぱいになりますよ。 >>522
カップホルダーとかに置ける黒いコンソールマットとかいうシート
フィット専用のLEDルールランプセット
ゴミ箱
この3点はもう買った
あとは助手席側のドリンクホルダーで悩んでる
肘置きってどれだ?
それだけわからん よくわからんけどankerのUSBつけれるやつ
あとIQOSの充電付き吸い殻いれ
ランバーサポートとシートクッションを買って付けてある https://www.youtube.com/watch?v=hS63lckScRw
走ってる姿もかっこいいと思うよ。ルージュアメジスト。
そいうや、音楽ってどういうふうに送ると一番音がいいの?
ナビに取り込み?FM飛ばし?apple carplay?ウォークマン? >>522
シガーソケットはセンターコンソールの中にもあるし、あんまいらない。
シガーソケット→USB変換があると便利かも。
シートとセンターコンソールの間に入れるポケットみたいなのは充電中のスマホつっこめるから良い。
ヒジ置きはセリアで売ってる枕みたいなので十分じゃね。 >>526
ググって見てみた、なるほど
でも今回標準で付いてるアームレストって
今回のマイナーチェンジで高さ高くなってるんだよね?
試乗したけど、アームレストそんな気にしてなかったわ・・・
高さもっと見ておくべきだった >>489
思い切ったことしたね。
ユーザー的には車の進化はMT→AT→センシングくらいインパクトあるのに。 >>530
どうしてもMTに乗りたかっただけなんだよね。
ほとんどそれだけの為に、Fit RSにしたのよ。
ハイブリもセンシングも眼中なかった。
まぁ、インパネに日本語が並ぶのが好きじゃないから
未練タラタラってわけでもなくセンシング無しモデルで満足してるよ。
(センシングあるなしでインパネが違う) RS検討してるが、センシング外しても7万も安くならないなら付けた方が得じゃね? アームレストは今でも低いっちゃ低いな
来る前まで気にしてたけど来たら全く気にならないな
いま思い出したくらいだわ
オプション付けても合わないって話をよく聞くし後から考えればいんじゃ アームレストのとこにオプションでティッシュケースがつけば最強かと・・・
どっか作って売り出さないかなぁ >>536
100菌で発泡スチロールのブロックが売ってる。軽くて丈夫なんで
肘掛代わりに使ってる。一番小さいサイズだとティッシュの箱くらい
より一回り大きいくらい。
ttp://blog-imgs-62.fc2.com/z/w/4/zw40wawxgb/CIMG0325.jpg >>536
セリアで売ってる柔らかめの樹脂製のティッシュボックスを買って、それにホムセンなどで
売ってる薄いスポンジの入った黒いティッシュカバーをかけ、穴をあけてマジックテープを通して
アームレストのふたに括り付けてる。ついでに後席用にドリンクホルダーをネジ止めしてる。
勝手に我ながら良い出来だと思ってますw >>538
良かったら画像うPして下さい
(-人-;) ごめんなさい薬じゃなくて
走り屋たちの家
だった
大型でusbとシガーソケット付きのとか何種類かあるみたいだけど
使ってる人いるかな ナビ無なんだけど純正のUSBパネル(無加工で付くヤツ)が売ってたような気がするんだけど
誰か知りませんか?
>>537
これいいな。 >>?
AACバルブは呉のスロットルクリーナーの弊害でアイドリングが高くなりそうでシコシコト・お掃除したくなるけど・
デジタルなあれが欲しくなるよねぇ●
買わせられ、モータープールで俺をw俺をw待っていた競泳水着5MTは〜 >>546
ホンダオタは
スズキ ダイハツ マツダ スバル 日産 三菱 トヨタ
どこだろうと 最低のホンダを馬鹿にするだろう
ワカラナイかなー @遅くてしょうがねぇー(高速でスピードが乗るとそこそこ走る・燃費重視のファイナルか?)
AリアUSBポートが無い(社外アームレストUSB付き(夜でもしかる?)はいいが、灰皿はリアの霊いや性にうけない。
違うポートを探すもビルトインの切り込みがプラスチックに見えない(コンソールを外すのが面倒)
B車重が軽く、F1の様な13インチでかっこいいが●車検対応アルミ掘り出しシフトノブ5速・刺青入り&
ドライカーボンの純正ステアリングが欲しいところ)
C外気温計の℃がうっすら見えるも付いていないので冬場にオバシャンより遅くなる?! Dどうしてオイラだけ黄ばんだホワイトなんだろう(これがチャンピオンホワイトなのか?
JKホワイトと勘違えしているのか?) Eアイドルストップする瞬間にクラックを繋ぐとエンストしそうになり何故か後続車が近寄って来ない
(じゃけん、走行中は、CVTの様な伝達ロス無し)
Fポン付けスーパーターボとハイブリットとRSの三つのキットが欲しい。 Gタイトな右コーナーでも右側の女児達がAピラーに透けて見える様にして欲しい
(エアバックは、入っていても良い) HF1と同じ超軽量ホイールを履いているので、ルーフはホワイトカーボンにして欲しい。
(鬼キャンの量が軽減され地球に優しくなる。) I欧州車のカウンタックの様にドアバイザーを付けなかった(買えなかったが)
(その日の気分で電磁的に出現と消滅を繰り返して欲しい) Kリアのカーポンロリーターのタンポンもナプキンも巨視的に見えない┃´
(とりあず銃声いや純正)が響くことを願っている) ホンダ車乗ったことないんだけどエアコンの効きってどう? >>543
薬とか衛門とか走り屋たちの家じゃ、よくわかんねーよ
言い換える意味が分からん HVL乗りだが、みんなECONモード使ってる?燃費にどれだけ効くかわからん。 ECONは使ってないね
2kmは違う!って人もいるけど燃費差が感じられないのに走りは変わるから >>527
ウォークマン使うんならBluetoothも良いです >>549
あなた様は、トヨタの期間工を
すごいオ○○のため、3日で首になったという
有名なキ○○○様でしたか
伝説の方とお会いできてうれしいです トヨタの下請け必死すぎだろw
賃下げでカツカツか? 新型フィット今まで1台しか見たことなかったのに
今日だけで2台見たわ
両方ともガソリンタイプのホワイト
ちなみに乗ってるの全部女性
男の俺、ルージュアメジスト待ち ガソリンタイプって、違い(見分けるとき)はHybridプレートのみ? >>570
スグ トヨタと書くところなんか
カワユイ
トヨタ 日産 三菱 スバル マツダ スズキ ダイハツ
日野 いすゞ いろいろあるのに
最低は ホンダとみんな認めてるから、怨みが深いね
自分のオ○○を恨みなさい ガラスコートしても鉄粉が容赦なく刺さる時点で傷耐性はお察しだし、もうやらんな。
水捌けや防汚は洗車の時に簡易コートやれば十分だろ。 >>578
なんとっ
ディーラーではルージュアメジストは男の人多いって言ってたのに 茶色にした人とかいるの?
あんな色を用意するなら、若者向けのポップな色でも用意すりゃいいのに。
それとも、爺さんが買うのか? >>571
色あせ予防の紫外線対策としては効果は期待できるのかな?
てか、ルージュアメジストは色あせとかはどうなんだろ。 Lパケ(アームレスト)+ナビ装着パケ+DOPナビだと、電源1つ+USB1つ? >>583
そんな効果が期待できるなら最初から塗装しないで金属の上にコーティングしなよw >>581
個人的にはプレミアムアガットブラウンはプレミアムブラウンインテリアとの相性は最強だと思ってる
動画見る限り、そんな悪い色でもないと思うが
https://youtu.be/8dGVyJzgmUU?t=418 >>586
ブラウン良いと思うよ、最後まで悩んだ。
何気にフィット3で一番似合ってるカラー。
保守人間が多く好む黒白買うならブラウン一択。 >>586
おっ。こうしてみるとブラウン言うほど悪くないね。
ところで、この試乗レビューしている人、運転しながら各モデルの値段から
燃費から、概要まで、何も見ずに話してるけど、全部頭に叩き込んであるのか?
ちょっと感心。プロ意識高いね。
ところで、青山の本社って楽しい?結構時間潰せる?
展示車にはすべて乗れる? >>587
ディーラーに、夕方になるともう真っ黒ですって言われたけど、本当に黒なんだな… >>589
いつも助手席にカンニングペーパーの資料が置いてある。 https://youtu.be/GiVX-bbVX4E?t=13s
この点滅って何?デモモードみたいなもの?
キーオフ後に車から離れるときに、薄っすら光ってくれる機能とかある? >>593
これは撮影してる動画のフレームレートとLEDの点灯方式の干渉でおこる事
LEDってのはずっと点灯してる訳ではなく、高速で点滅してるものなので。 >>587
俺この色にしたよ。
黒みたいにチャラくないし、明るいブルーみたいに周りとかぶらないし、重厚感あっていいと思う。
まだ納車待ちだけど。 コーティングって、場所によっては営業マンがやったりするんでしょ。
効果も、水捌けと洗車のしやすさくらいしかないし。しかも、期間限定っていう。
本当にテカテカにしたいなら、磨きもやってくれる専門業者に持ち込まないと。
まぁ買って数年なら、市販のコーティング剤買って、自分でぬりぬりするくらいでいいと思う。 スレだけ見ると
売れていそう
実際は?
伝説のオ○○様 どこに行ってしまったノ >>581
ブラウン良い色だよ
HVLでブラウンインテリアにしたけどシックで良い感じ
マイチェン後のフォグガーニッシュも程よいアクセントになって然程度老け込んだイメージにはならない >>599
超極薄の高硬度被膜なんて謳い文句が本当なら保たないからな
目に見えないから騙せるビジネスモデル フォグガーニッシュのデザイン浮いてない?
ダミーダクト埋めました取って付けた感がパない。 明日ハイブリッドS買いに行って来ます。
11年載ったRB1アブソルートからの買い換え
白にしようかな ルージュアメジストいいと思ってたけど、色明るすぎないか不安になってきた。
天気が曇りとかならすごくかっこいいんだけど。 >>607
大丈夫、カッコいいカラーだと思う
スポーティーブルーの赤バージョンって感じ と
一つ覚えのアスベ君が
書き込みました
おかわいそう
ナムー ルージュアメジスト街で走ってるの見たけど紫というかピンクというか微妙だったぞ(´・ω・`) 俺が晴天の日に見たルージュアメジストは、普通にワインレッド色だったけどな
きれいな色だったけどおっさんの自分にはおしゃれすぎだなwww >>604
コーティングが剥がれても分からないからね
そもそも乗ってるのかも分からないし
水素水級の胡散臭 確かに色保ちがいいなと思うが何十万も払うものではないなコーティング
洗車好きにはあんま意味ないし
ただ下回りは面倒だからやってもらおうとしたら、ディーラーですらそこまですごい効果ではないですよ言ってた 納車が待ち遠しくて耐えれん!
ルージュアメジストメタリックはヴェゼルの新色でも追加されたんだな
ホンダ自信色なのかこれ? フィットのナビページ更新されて185とか載ってる
マルチビューカメラシステムだってよwww 地味にFHDと駐車中録画に対応してる新型ドラレコも出てるな。
発売10月だけど。 >>616
全方向モニターか
搭載されるの遅かったな なんで新型ドラレコは、「VXM-184VFi/184Ciのみ対応」なんだろ?
上位モデル買っちゃった俺、涙目なんだけど? 全方位カメラとかまじかよって思ったらマジだった
でも当たり前だけどMOPか標準で専用のカメラシステム積んでないと機能しないみたいだな
対応一覧表見たけど現行車種どれも対応してないっていう >>620
左右のカメラどこにつけるかだな
専用リアウィングの左右につけるとか https://youtu.be/C1jlGYPO8mU
海外のフィットはボンネットの中もちゃんと塗ってあるんだな >>619
そうなんだよね。だから、VXM-184VFiと新型ドラレコのセットで頼んだら、VXM-184VFiはまさかの無償地図更新なし。来年になると、VXM-174VFiより地図が古くなっちゃうという罠 ホンダはケチらずに車検をカーズで受けたら
データ続く限り更新すればいいのに >>626
ユーザーもケチになってホンダで受けないやつが増えてきた
ディーラーナビが高いから社外買う人も増えてるし、少しでも食い止めるために値下げしたんだろ >>625
地図地図言う奴に限って1年経たずすぐ社外に浮気するんでしょ? 都会なら地図更新毎年いるのかもな
田舎なら何年かに一回やりゃいいのでは?
自分はたまたま選べてあえて174選んだけどさ インターナビウェザーと車両連携機能はどの車種から使えるようになるんだろ 車検どころか、定期点検もまいどホンダに出してる俺、また涙目。。。 ホンダに出さないとインターナビの通信契約切れるぞ
その辺はちゃんと確認した方がいい ディーラーナビの最上位はパナだが、社外のパナのほうが半額という矛盾な >>634
後付けのパーツつければな
車のメーターには無理 turnbyturnは便利だよなあれだけで社外は不利だわ
工賃込とナビスペや値引き考えるとDOPでいいやとなる完全にはめ込みですわ >>636
洗脳されてるなお前
インターナビの定時到着率の高さは認める
だがスペックでは劣ってる。画面遷移遅いし地図更新少ないし 俺もナビは社外品
性能の割に高すぎるんだよ
パナのナビもどう考えてもストラーダのほうが高性能で半額 >>627
>>631と同じく。普段からディーラーに丸投げしてる。割高かもしれないけど、一種の保険みたいなもんだわ。 かみさんのナビがストラーダだが高性能とは思わない
てかあれ目的地入れんのが超めんどくさい
まあ自分は面倒だからDOPだけどOP値引き込みで半額どころか俺のがだいぶ安いんだが
高いでかいナビ買わずにDOPにした決め手は連動性だけどなー 高機能とかの機能てんこ盛りよりも、各種連動とインターナビ等の便利機能があった方が、(長く使うんだし)個人的には高くても重視するかな
>>641
ご多分に漏れず俺もだw しかしギャザズナビは2018年モデルになってもほとんど機能が変わってないな
同じパナのOEMのDOPナビだと日産のほうがナビ自体の性能は上だしなぁ。
この中身でギャザズナビだったら文句ないんだけど。。
1番ビックリしたのは、経由地を設定していても到着予想時刻が目的地の時間のままだったこと。。
日産のほうはちゃんと目的地か経由地にするか選べるのに。。
全く少し足りないというか使いづらいというか…なナビだわ。 純正ナビ選ぶ理由は人それぞれだろうけど、
大体は各連携機能と一体感くらいじゃない?
純粋にナビとしての機能や値段とるなら社外になるだろうし 純正は逆チルトつくのも遅かったしな新機能は審査長くて遅れるな
まあルート選びとか不満はたくさんあれど連動と長い保証と地図更新は魅力だわ >>650
これってパナのストラーダ付けても駄目なのかね?
全く同じ機能ナビ本体にはあるけど >>651
社外品で逆チルト付いてるのって意外に少ないよ
ケンウッドあたりしかない
でもフィットの逆チルトありきの取り付け角度
これはいただけないわ
これでもフィット2よりいくぶん角度浅くなってるが あんまりナビの機能上げちゃうと、車買い換えの時にナビ載せ替えされちゃうしな。
地図更新は有料になるけど、ディーラー車検で通信費無料は続くし。 地図更新とか乗り換えとか気にしだすと馬鹿馬鹿しくなって、スマホナビにしたわ。
たかがナビで高機能求めてもしょうがないし、カーナビの代わりにディスプレイオーディオ載せれば十分だからな。 ナビが重要な人って出先でナビが壊れたり、ナビと違う道が出来てたりしたらパニクるの?笑 >>655
スマホは到着時刻が適当すぎてクソ
首都高の看板もないし 見た目に惚れたから最下級グレード買おうか思ってるけど、お金ないからナビ付けるか迷ってる
プラス13万?でナビ機能だけなら諦めただろうけどバックモニターもなくなるんだよね。ちょっと辛い 運転しながらスマホのナビをチラチラみるの?
想像するだけで怖い
軽自動車にスマホナビ立てるやつ付いてるの見ると物悲しい雰囲気に包まれる >>658
ナビなしでイエローハットとかで社外品付ける
値段全然違う >>656
ナビはおもちゃとして高いが楽しいw
基本的なルートは頭に入れて走るから、ナビに頼りきりになることは皆無
違う道を案内されたら、こんな道もあるのかと行ってみたりするw おおマジっすか!
ナビ装着用スペシャルパッケージってのだけつけとけばいいのかな?
なんか購入が現実味帯びてきてワクワクしてきたw インターナビの通信機能は、ホンダディーラーで車検受けなくても5,000円(税抜き)で2年延長出来るんだよね >>659
音声案内普通にあるよ。
画面見るにしても低い位置にある組込ナビより余程安全だし。 >>665
あれ?やっぱ社外品ナビだとバックカメラと連動しないんでしょうか? >>668
ナビ装着Pを社外と連動させるには変換コネクタが必要 高い!ケチ!とは思うけれど、それでも、トヨタのナビと比較してみると
まだまだホンダは良心的な価格なんだと思った。
>>671
そういうの気になってた。使用動画も結構youtubeに転がってるね。 13gl ルージュアメジストで契約してきた!
契約前になって、色について悩みましたが、結局、第一印象で一番いいと思ったやつにしました。 うちは13gfルージュアメジストを先週契約したけど、10月1週目位の予定。 納車けっこう早いね。グレードによって全然違うかな? >>674
4時間も拘束しやがって
ディーラーは飯ぐらい出すべき 普通は特に何もなければ注文から2〜3週間くらいで納車なんだよ
車自体は24時間掛からず出来るくらいのスピードで作られてるようだ >>680
そのあとの検査、陸送、ナンバー取得、DOP装着と考えれば2週間になるな 1.5hvLで、MOPナビで10月中旬予定だそうです。 夕暮れ時にルージュアメジスト見るとピンクに見えるな 家もルージュだけど、ここをみると半分以上がルージュアメジストなのかと >>685
確実に人気色だな
フィットにやっときた赤系 >>664
それさえ付けとけば社外ナビは何でもつく。ステアリングスイッチは各社対応してるケーブル売ってるし、バックカメラも変換ユニット売ってるから好きなナビ選ぶ事が出来る。半額程度でスピーカーも買えて幸せになれるよ。
オートバックスやイエローハットで買うより、ディーラーお抱えの電装屋で買った方がかなり安く出来ると思う。 >>687
turn by turn以外は全部OKってことでええのん >>686
16年続いた今は亡きミラノレッドディスってんじゃねえぞボケ 気になってるんだけど
クルマでいこう!の新型フィット編
いつアップされるの・・・
放送から結構経ってるけど、全然こないな >>690
プレミアムクリスタルレッドメタリックって実際どうなんだろうね
随分と手間はかかってそうだけど
あとはその分の金額もか >>658
>プラス13万?でナビ機能だけなら諦めただろうけどバックモニターもなくなるんだよね。ちょっと辛い
これつけてるけどバックモニタ使えるぞ?
¥44,820
ttp://www.honda.co.jp/navi/audio/wx-171c/ 俺もナビ要らないけどバックモニター欲しいって言ったら営業がそれ薦めてきた 工場OPだからディーラーで取り付けも必要ないし
将来的に取り付けるにしてもナビかオーディオまで配線来てたり
テレビアンテナついてるのは店側も助かるからな >>696
ナビなんて必要になるのは、一年に一回も無い年もあるので、それで充分。
この先、ナビやっぱ欲しくなるかもしれないので、
iphoneと連携しナビ画面を表示できる、WX-171CPとハイグレードスピーカーを付けた。 iPhoneとブルートゥースで繋げられないけど
値段安いのはいいね
N-ONEにOPであるディスプレイオーディオはスマホと繋いで簡易ナビ出来たけど
工場OPで6万くらいだった
取付工賃考えれば同じくらいか ナビ無し見積もりとるだろ?
その後エントリーあたりを付けて値引き頼むだろ?
工賃込みで7万でつくだろ
社外はナビスペならステアリング一部使えない
turnbyturnもダメ、パナ以外はリアのアダプタ余計必要
そもそも社外は工賃とアダプタ込みでそんなに安く付けれない 俺のHVSは今のところリッター28、3km/l
エアコンもほぼ常時付けてるし、一般道でACC使いまくりでもそんな感じ
1回の満タンで1100km弱走るから、乗り換えてホントよかった アクアじゃあるまいしまともにEV走行できないフィットHVに燃費は期待できんよ >>705
高速ではどっちみちエンジンかかるし意味ない >>704
書くのは 自由ダ
何に乗っていようとも >>702
仕事ですごい短い距離使うから
同じようにガソリン車使うと12km/Lくらいだしな(´・ω・`) >>708
逆によくHV買ったな…
年間走行距離全然行かなそう >>710
通勤以外でめっちゃ走るのな
逆に俺は通勤は毎日往復2時間だけど
他あんまり走らないわ 快適性やパワーや装備メインだろな
完全に下駄なら低グレードでいいんだし
感覚的には軽のNAとターボな感じ もう十分待ったのに、これから丸々2ヵ月待ちだわー。つれーなー。
不具合とかあるなら、今のうちに見つかってほしい。
まぁでも。シビックとかだと、来年の3月とか言ってたかな。
半年近く待たされるらしい。それに比べたらどうってことないか。 >>704
それマジかそんなにいくならハイブリッド買おうかな >>716
俺も先月ディーラーとシビックの話したら
来年の2月納車になるって言われた
なんでそんなかかるんだろ?
シビックカッコいいのに >>717
俺は通勤メインしか使ってないけど、そんくらいだよ
通勤距離も長いし、平たんな道しか走らんけどね
田舎と都会でもだいぶ燃費差があるのかも知れん >>718
そっかーいくらなんでも凄すぎるよねありがと >>721
実燃費の差は5km/lあるかないかぐらい。 >>704
ガソリン満タンで1000キロは走りましたよ。 >>720
運転でそんな燃費が出るんだなオレの通勤は片道30分25kmで標高差200mだけど迷うなあ
もちろんハイブリッドの良さは燃費だけじゃないんだけどね 俺もノートは無いわ、と思うけど
製品を馬鹿にするならせめて販売数勝ってからだと思う 販売店でちら見したがミニミニバンという感じだったな、まあ個性があっていいんだけど クロススタイルがメチャ格好いいね
でもディーラーできいても付ける人は余りいないらしいんだけど何故かな? >>725
いつになったらプロパイロット付けるんだよ
早くフィットのクラスに上がってこいよ >>731
全体的にはやりすぎてイマイチだけどあのアルミだけ欲しいな >>734
確かに
あとホイールも
でも両方とも高い フィット売る気ないんじゃないか?ってくらいCM出てないよな・・・ >>736
まぁマイナーだから予算もないし国の顔色もよくないし クロススタイルって、基本色選ぶよな。白か黄色にしか合わん。
ロアガーニッシュ フロントくらいならほしいけど、
ホイール回りのぶっとい丸とか全くいらん。 コンパクトカーの完成度から言って、ノートとフィットじゃ全く比較にならない。
ノートだったら、N-BOXでも買ったほうがマシ。 通勤片道25km30分標高差200→そんなら日産のノート
さすがに笑った一番向いてねえよww ノート推し定期的にあるんだけど
アクア推しはいないね >>742
自信のない人だから推すのさ
accがショボくてもアクアは
知名度人気ナンバーワン
アクア乗りも推す必要がないんだろう フィットもノートもアクアも、すごく運転しやすくて女の子のファーストカーとして良いよね
同僚の女の子も大体どれか買ってて被るから色を妙に気にしてるw >>703
夏でエアコン入れっぱだと20km/L軽く切るんで泣きたくなる >>744
関係ないでしょ
そうじゃなければ他スレで推しまくってウザがられてるフィットやデミオの立場が‥‥ 今日マイチェン後のフィットはじめてみたな
Lパッケージで薄暗くてはじめはあんまりわからなかったが >>750
フィットやデミオも
自信のない人が推してるだけ
推しとはそういう心理さ HVSもう2500キロくらい走ったがそこそこ回しぎみで走ってもリッター21は行く 嫁が通勤するだけなら25くらい Sモード入れっぱなしでつねにエンジン切れない様にしても18キロ
加速もフィット2のハイオクECU仕様と比較して料金所からの合流加速でプラス10キロでる
たまたま連なって走る時があって後ろからついて行ったら異様に速くて驚いた
イカツイ顔も好みなのでいい買い物したは
親がプリウス乗っててよく長距離運転するけどトヨタ式のがエンジン始動もスムーズだし改正ブレーキも使いやすいがなにせ再加速が強烈にもたつくので常にパーワモードにさせてもらってるがリッター18くらいになる
うちのは30だが40プリウスももたつきは直って無かった
フィットはSモードいれときゃエンジン切れないからこの領域の加速がバツグンなのよね
バイパスの合流とかもやり易くていいですよ >>753
次にディーラーに行ったら言ってみるつもり。
もし「そんなもんだ」みたいな反応だったら次の車はそこでは買わないことにする。 >>755
エアコンだけが原因じゃないだろ?
使い方によっては、「そんなもんだ」 HVSなら運転の仕方で充分あり得るのでは?
HVLだったらどうかと思うが ハイブリッドでも20km/L切ることは普通にあるだろ。
燃費出すの上手い人の話だと、走ってる自分の一つ二つ前の状況(信号とか)
を確認しつつ、惰性走行をしっかり決めることそうだよ。
そういうテクニック使わないと、街乗りとかだと燃費は出ないだろう。ハイブリッドでも。 普段の乗り方を何も言わずにエアコンだけで判断して、お前の店ではもう買わないってのはいかがなものか? 使い方(距離やロケーション)で燃費なんて大きく変わるから
>>702で上げた燃費も、近場の場合の燃費で、郊外とか高速とかだと軽く30km/l超えるんだよね >>757
エアコンかけなきゃ22〜25km/Lぐらい。
Sもパドルも使わない。まわり程度の加速と巡航速度で走ってる。
なるべく惰性(ハイブリッドメーターでマイナスになる方)で充電するようにしてる。
>>760
ディーラーでは状況も説明するよ。 エアコンOFFで22とかならエアコン入れて20切るなんて普通だしこんなもんやろ
こんなんでディーラー行ってゴチャゴチャ言うのって完全に悪質クレーマー並み >>763
エアコンの稼働状況次第で燃費なんてかなり変わる
猛暑の中最低温度設定してフルパワーで稼働させてるのと25℃設定じゃ全然違う ディーラーって何でも知ってるわけでなくて。
こちらが聞くどころか、向こうから「燃費どうですか?」って聞かれる感じだよ。
そういう情報って、なんだかんだとオーナーが一番情報もってる。
だから、こういう情報交換の場が一番有益。
ディーラーつついても、こういう場以上の情報は出てこないと思うよ。
燃費ってほんとに状況によるから。あのアクアでも20km/L切るときがあるらしいし。 燃費は、使用状況によって異なるのは、当たり前だけど
それより、LEDライトはマイチェンで明るくなった? プロジャクターってシルビアとかセフィーロの頃からあるけど
明るかったという評判まるで無いよな
もう30年近くやってダメなもんはダメって諦めればいいのに
しつこく採用するメーカーってアホなんかな? >>770
おまえよりはるかに頭の良い連中がしつこく採用し続けてるってことは、それなりの理由があるんだよ ディーラーに文句言うくらいまで燃費気にする人がなんでHVS買うんだろうか
せめてS以外、それこそ燃費特化のアクアでいいじゃん >>772
燃費気にするなら走るのやめたら?って思わない? 歩くか自転車乗ればいい話
自動車に動かしてもらってるんだから感謝しなさい 普段は燃費気にせずかっ飛ばしてるけど 給油回数減らしたい時は燃費抑えられるのが自分好み
そういうタイプとしてはHVSあたりは良い感じ 燃費のいい車のメリットって、給油回数が減ることだよね。
ハイブリッドは燃費がいいったって、元が高いから
10年20年乗らないと元が取れないし。
ハイブリッドが人気なのは日本だけ。期待し過ぎなんだよ。 自分は何も考えず乗って25は出るから全く不満ないけど
1.5+モーターとパッケージングが気に入って買った副産物で得した感じ
ただ自分からHVS買って燃費ガーってのは不思議でしょうがない 燃費燃費いうなら軽にするか自動車保険、養育費や電気代見直した方が金は浮くと思うけど? >>747だけど、燃費燃費言ってるんじゃなくて、エアコン入れたときの燃費の落ち込みが大きいのが気になってるのです。 >>771
実際リフレクター式ってどうなんだろうね
今LEDライトによってやっと使える仕様になった感じなのかな? >>780
エアコン付けたらすごい燃費悪いのが気になるわけでしょ?
同じでしょ、そりゃそうでしょとしかいいようがない
10とか落ちてたら不具合かもね?聞いたことないけど >>784
それがフィットの良さな気がするが
身長高いから、座高高い俺でもゆったりな室内空間は最高 軽く調べたけど
リフレクター式は広い範囲を照射するってイメージでいいのかな?
プロジェクター式は一点を強く照射?
それならリフレクター式は明るいLEDだからこそ合う感じがする >>780
上のレス全部読んだ?(例えば764)
その上でまだ言うのならクレーマーだよ ハイブリッドは年間1万キロ10年走っても
元取れないのに
燃費燃費、馬鹿みたいに何言ってるんだろう??? ガソリン補給の間隔を広げられるから、長距離よく走る人にはメリットなんじゃない? >>788
ハイブリッドって元をとるために乗ってる訳じゃないと何度言ったらわかるんだ
こんな人は >>788
どんな計算してんだよ
同様の装備で比較すると
20万程度の差額だぞ
10万キロでもととれるわ HVS納車から1月ちょいで2000km(そのうち高速1000km)乗ったけど燃費19.5w
4人乗せてチョイ乗りやらこの時期のエアコンで20出ねーわ
高速を1人乗りで90kmとかで走れば24くらいはでそうだが 単に金額で比較して元取るとか取らないとか
思慮が浅過ぎて馬鹿としか思えない ネタで言ってるんでしょ
じゃなきゃわざわざグレード分ける意味ないじゃん >>786
大体合ってる。
プロジェクターは、レンズカットが鋭くて照射範囲が若干狭い、照射範囲外は真っ暗になるので
街灯の無い峠や高速道路は結構怖い。
リフレクター式は、照射範囲が広めで
照射範囲外もほんのり照らしてくれるので暗い峠とかでも運転しやすい。
俺は、マイナー前のHVL乗りだけど、
暗い田舎道走ってると車に無頓着な
嫁に、この車ライト暗くて怖いと指摘されたわ。
俺は、特性だからしょうがないと諦めてたけど。 >>792
4人乗せの重量で燃費そんなに変わるのな
まあ3人増えればプラス180kgってとこか
それで燃費が3、4くらい落ちる感じかな >>795
リフレクター式のLEDライトは良さそうだな
HVLルージュアメジスト納車まであと2週間、楽しみすぎる >>792
俺のFIT2/15Xとあんまり変わらん燃費だな。
高速だけだったらリッター22キロくらい行くし。 >>790
その割にはHV海苔は燃費のことしか頭にないみたいだがw
スレ読み返してみろよw燃費ノイローゼがたくさん居るぞww スレはHV否定派がかなりいるから、燃費じゃ元とれないとかアラ探しが好きなんだろう
元が高い車じゃないし、趣味的にターボやスーパーチャージャー付けると思えばHVなんて割安だろ >>800
確かに燃費がいいから、HVを買ったけど、元をとるなんて発想は無いわ。
上位グレードなんだから価格が高くなって当たり前じゃん。
俺は、年間2万キロ位走るから、
結局5年間位で元とりそうなんだけど、
そんな事考えて買った訳ではない。
それより、
システム出力130馬力で1800cc並のトルクがあるのに、1300ccより燃費が良いって凄いとおもう。 ガソリンこそ至高派がいるからどうにもならんね
低グレードの劣等感で叩いてるのもいれば純粋にガソリン好きもいるから紛らわしい
HVは1.5ガソリン組と一緒に悠然と構えてればいいんだがね >>802
1.3も100だから他社の1500cc並みトルクはある 動力性能が違うからそもそも比較にならなくね?
燃費云々よりパワーの違いは埋まらないから 今度のホンダセシングってどう ?
買った人いる ? >>807
コストパフォーマンスはきっと一番だろうねオプションはどうしたの?
オプション無しかGathersの一番安いナビのみかな >>771
理由ってもんを聞かせてもらおうか?
デザイン的な部分以外に実用性あるのか? まぁまぁこればかりは試乗してみたらよく分かる
レーンキープとかよく出来てるよ
俺はマジで前期モデルなので悔しいわ
でも買い替えは新型の次の新型出るまでお預けだわ
今3年目だし10年は乗るから
その頃の進化はマジで楽しみではある レーンキープアシストとステアリング制御の機能付いてるコンパクトカーは意外にも新型フィットだけなんだな
衝突回避は歩行者もしっかり感知してくれるみたいだし
ホンダセンシング、かなり優秀なんじゃない? 正直前モデルの自動ブレーキから言ったら
フルモデルチェンジクラスのマイナーだわ
マイナー前の汚名晴らすために相当金と時間かけたと思う
発売が遅れたのもそれが理由ならホンダを見直すわ
前の社長は開発が無理言うてるのに
出さなければ左遷ちらつかせたクズだったよな いまだに、HVの燃費で元が取れないとか喚く奴がいるんだな。
夏30出るけど、ここ寒冷地の冬は10切ることもあるわ。
燃費も魅力だが、それがすべてではないんだよ、ビンボー人くん。 で、ここまでのレスを読んだ >>780 の見解は?
結局は細かい状況が分からないと、ここでいくら言っても伝わらないし、所詮はおま環だよ >>816
> レーンキープアシストとステアリング制御の機能付いてるコンパクトカーは意外にも新型フィットだけなんだな
つーか、コンパクトカー・150万円台で付けたのは日本車では初だからね(外車含めるともしや世界初?)、他社がまだ出してないのは当然よ〜 気にせず踏んでるから、リッター25kmくらいだが、それでも十分だと思う
同じ乗り方でガソリンだと15kmくらいだったし
買うときあまり気にしなかったけど、コンビシートが結構気に入った >>824
HVL?
コンビシートはブラウン?
シートそんなに良かったのか >>825
HVLの黒内装
合皮とか書いてたので、期待してなかったけど
実物は結構良かったw HVLはシートいいよな燃費もいいし
さすが一番人気だと思う これでACC30kmとLKAS65kmの制限さえなければなー 今日はじめてHVS見たけど
結構マイナーチェンジ前と見分けづらいな
ノーマルデザインのほうが新型フィットってすぐわかる MC前後の見分けなんてグレード関係なく前からでも後ろからでもダミーダクトの有無で簡単に見分けられない?
むしろ俺はそこでしか見分けられない >>830
ダミーダクトにフォグランプ付いてるタイプかと思ったら
よく見たらHVSだったでござる バンパーのボリュームが全然違うしライトも
糞ダサいプロジェクタータイプと全く違うし
簡単に見分けられるだろ >>832
そう思うだろ?
対向車の判断はなかなか難しかった…
ノーマルタイプのほうが一瞬で見分けられる マイナー後の車両まだ道で見たことないけど
鈴鹿で製造してるの? >>836
金持ちは何台目だろうがフィットは買わないよ >>834
主にガソリン車は塗装4工程の鈴鹿工場
主にハイブリッド車は3工程の寄居工場
ハイブリッド車は色褪せしやすいから青空駐車やコーティングなしにはしない方がいいですよ。 二台持てるなら、ヴェゼルとS660か、グレイスとS660買うかな。
一台しか持てないからフィットRSにしたw GP5-1が鈴鹿で3が寄居か
自分のHVは1なのに鈴鹿だな
信憑性わからんからなんとも言えないが >>802
数字間違ってんぞwww
132馬力なのは1.5CVTな。
HVは110馬力、電動機が29.5馬力だけど使えるのは数分だから
山道じゃほとんど意味が無い。 >>841
マイナー前から寄居と鈴鹿の2工場で作ってたからな
寄居にハイブリ鈴鹿にガソリン(ただしグレードや塗装種類で違う場合もある)だったと思う
ただゆくゆくは寄居にFIT系は集中させるとか聞いたので今どうなってるかはわからん
店で聞けばわかると思うけど
車体番号の頭文字で鈴鹿か寄居かわかるはず 寄居は新技術で3行程なだけで基準値同じ
品質変わらないともあるな
ここまで考えて悩んでたらハゲそうだわ 結局こいつも燃費のことで頭がいっぱいワロスwww>>819 >>845
すげー優良情報w
俺のHVSの燃費は28kmだ!どや
と、糞みたいな情報と訳が違う
精神衛生上、塗装は3工程より4工程の方が日本人向きかな?
その新技術とやらはコストダウンの一環だろうし 塗装気にするならOPカラーが多層塗りしてるから良いと思う
パールホワイトとかエアウェイブ10年弱乗ってたけど綺麗だったよ
ライトは黄ばんでどうしょうもなかったが パール系は、ほんとにいつまでも綺麗だよね。
でもパール系は、軽く感じる面もある。
タイプRとかは、やっぱりチャンピオンシップホワイト
でないとらしくないかな。 >>850
その色はソリッドだから悲惨だよって店の工場長が教えてくれた
昔乗ってたらしい コンパクトハッチバックのマニュアルはFit RSしかないな >>844
常にアクセル全開で130馬力を使いきりながらで山道を走り続けるなら、バッテリーは使い切るが、
そんな状況ありえないだろ。
そんな走り方してたら、カーブでスピードオーバーで谷に転落するぞw
少しでもアクセル緩めたり、ブレーキかければ充電されるので、常識的な運転していればバッテリー切れは無いわ。 >>844
それに、130馬力と132馬力の
見分けがつかないようなので
老眼鏡買ってこいw >>856
定価に必要なオプション加えた金額
(値引きは人それぞれ) >>804
1.3Lも、利用状況によっては良い選択肢だと思う。
100馬力あれば高速でも十分速いからな。
ただ、トルクは、排気量に依存していて大体排気量を100で割った値が通常のNAのトルクだから、1500ccのトルクは出てないよ。 >>856
下取りの値段を引いて250万振り込んだ
あとJAFに入ってくれということで別に6千円 >>857
大きな峠の登りなら普通にあるだろ
碓氷バイパス行ってみろ >>853
ありがとう、楽しかったわ
4人乗りのHVSだとさすがに燃費落ちるなってわかった
新型フィットで目に見えない乗り心地と静粛性向上に相当強きを置かれてるなってわかる
https://www.youtube.com/watch?v=6GzOMYezE28 HVS乗りだが山陽〜山陰を下道2人乗車で30km/L走るけどなー
町中ちょい乗りなら20km/L切ることはある
エアコンと乗車人数で多少変化するがHV独特のアクセル感覚身につけないとダメだよ >>856
HVS値引き19万円
残り260万円振込。 >>866
同乗者よくこんな恥ずかしい車に乗ってくれたね…
明日礼言っとけよ >>867
現行プリウスSにナビ等付けても265なんだけどフィット高杉じゃね? >>868
なんでこんな恥ずかしい車のスレ覗いて書き込みまでしちゃってんのおおおwwwww
なんでなんでなんでええええええええwwwwwwww
ついでに貴方様の乗ってる車(持ってればの話だけどw)教えてくださいな 260万円くらいなんてポンと出せる金額だろ
世間は貧相だなぁ >>863
かなりレアな峠だな。
行ったことあるが、
そこでも、132馬力使い切らないだろ?
常識的な走りをしていれば、充電するよ。 フィットHV乗りだが、>>857が正しい。
つか試乗すればすぐわかるんじゃん。
「たまに」130PSなのと「アクセル踏めばいつも」130PSな差くらいさ。
まあダメダメなDCT+ソフト制御も拍車かけてるんだけどさ。 まあ、もともとハイブリッドは
燃費を良くするために作られたシステムだから、パワーがでるのは副産物だから十分満足だよ 1.3Lが唸りながら5000rpmで発生する最大トルクと
RS、15XLの、信号待ちちょい踏み1500rpmで発生するトルクは同じなのは内緒だ
隠れた名車と言われる由縁のひとつ
http://i.imgur.com/ETHVAxH.png フィットHV乗りはわざわざこのスレでフィットHV乗りだがなんて言わないんだよなあ
MC前L乗りだが、とか言うんだよちゃんと勉強してから煽りな フィット2のRSハイブリッドよりも
フィット3の1500の方が燃費いいのかな?
モード燃費変わらないじゃん >>858
130馬力も含めて数字間違ってんぞって言ってんだが脳の病気かよw
小学生じゃあるまいしいちいちそこまで言うかよドアホウw >>857
何が全開だよ糞馬鹿w
最大馬力を問題にしてるのに何屁理屈こねてんだよドアホウw
HVの最大馬力は110馬力、電動機はあくまでも燃費改善の為の
パーシャルアシストだ覚えておけもの知らずの恥かき野郎ww 連投スマンw
やっぱりHV海苔は知能に問題がある奴が多いなw
全員とは言わんがww これは…ガソリン乗りは人間性に問題があるな
全てとは言わないが
卑屈になり過ぎて歪んでしまったのか 後期の一番の改善点はフロントのダミーダクトが格好良くなったことだ。
つまりフォグランプのないFタイプが至高であるということ >>881
すまん、ハイブリッドのシステム出力は、137馬力だったわ。 まあ、燃費を追求して
副産物としてのパワーだけどね どうせ内燃駆動車は消えていく運命だし 今のうちに楽しんでおけばいいんじゃないかな >>867
19万も値引きしてくれるってすごいな。 1.5のハイブリッドのガソリンタンクって、FとL以外は、32リットルなの ? >>893
FとLとSが40リットル。ただのハイブリッドが32リットル。 Sは自動給油停止で42入る
まあ余裕を見てるのは当たり前なんだが 42リットルって凄いな
ノートとか確か30リットルじゃなかった?
リッター25キロ走れば満タンから1000キロ走れるってことか >>837
ジャックナイフやな
しかし真理
カネモが子供のファーストカーに…とかならわからんでもない HVSの純正タイヤがもうだめなので
標準と同じメーカーのダンロップのル・マン5を買ってみた
結果は大当たり
凄い静かで純正タイヤよりも
サイドウォールからトレッドにかけての角が滑らかだからか知らんが
サイドウォールが潰れながら曲がるタイヤだね
純正タイヤはサイドウォールが固くてトレッドだけが頑張ってるイメージ
ハイブリッドでエンブレが効きにくいからムリだが
タックイン走行がしやすそうで
純正タイヤよりスリップアングルが多めになってコーナリングしてる感じがする
乗り心地もいいしタイヤだけが踏ん張って車体だけが妙にロールするようなハイグリップでもないしバランスいいね
以上参考になれば >>892
ホンダ同士だと厳しいから
業販で見積もり取って競合。
トヨタや日産ディーラーなんかの中古車部門だと業販で他社の車売ってる。 >>903
せっかく丁寧にインプレッションしてるのに
ダミーダクトって誰?久々にこのスレ来たからな
普段はFD3Sスレにいるよ >>903
こういう発言するやつは、大体は
オーナーじゃないよな。 ダミーダクトとか言うけどさ
ダミーダクトじゃない車なんてごく少数だぞ
あれは上気味にテールランプ入れたのでバランス取るのにわざわざ付けたんだよ
マイナー後だって不自然なラインと反射板入れてるじゃん FIT2の純正タイヤ(175/65R15)をGK3に履かせることって可能でしょうか。 ルマンは静粛性を高めたエコタイヤ
タックインって言いたいだけだろw MC後のHVS白と最近朝すれ違うようになって、実車を道路上で見た感想としては、
フロントはシャトルのようなシャープさがあるわけでもなく、上下にグシャっと潰した感じ
例えるとガンダムが変身忍者嵐になったような
リアは特徴的だったダクトがなくなtって、スッキリというよりもミライースのような安い軽自動車
のバンパーみたいで物足りない
あくまでも個人の感想ですが 誰も丁寧に長文インプレしてなんて頼んでもいないのに勝手に書いて
せっかく来てやったみたいな言い方はさすがにうざいな なんだよw
ここの連中はあんなもんで長文扱い、オツムがめいっぱいになるのかよw
俺は一瞬で要約したぞw
>バランスいいね
言いたかったのはこれだけなんだからwwwww 今日新型N BOX発売だな。
しかし、全グレードセンシング標準装備は、凄い。
オートマチックハイビームも付いてるし 前期欠陥ダクトFIT3はスレを別にしたほうが幸せかもね >>916
今後はそういう流れになってくるんでしょうね
軽でここまでの機能乗ってる車は他はキャンバスくらいか?
新型フィットも本当に素晴らしい車だと思う
大きな欠点がない素晴らしさ 13G L Honda SENSING
お得だねぇ
オプション35万くらい付けたけど、他社で同じようなクラス、同じようなオプションで見積もるより安いや!
特別使用車まで待ちますが、、(笑) >>912
同じ事思って無限のエアロ組んで見たが、マイナー前の方がガンダム世代のオッサンには好みだったりする。 MONOQLOの検証ではCH-Rだけマネキンを跳ね飛ばしたけどなw やはり、車名をキチンと覚えてもらえない時点で
C-HRはダメ車なのかな >>927
検索で引っかりにくようにしたんだけどあかんかぁ最近はあまり効果が無いかもな >>925
実際は動いてる歩行者にも反応して停止するレベルなのに
ホンダセンシングのこれ以上の安全性能って現状ないでしょ >>897
いや
マイナー前で42入る
今のところ42.5までは確認したけど >>929
歩行者に今一だったのは以前のセンシング
老人は昔話が好きだからね
ほかっといて上げましょう RS何色買おうか迷うなー
白10年乗ったが、洗車してない黒は野暮ったいよな
洗車するつもりはほとんどない ホンダセンシングそんな良いのかぁ
つけりゃ良かったかな
ダイハツがスマアシ6万キャッシュバックとかやっててほぼ無料だったから二の足踏んでしまったわ
自動ブレーキだけでいいんだがなー センシングは全然全くこれっぽっちも期待してなかったが想像を越えた更に上な感じだった
便利だし多少油断しても大丈夫ってのがこんなに楽なんてと
ただまあ軽についても突っ込まれたら即死だからなんとも言えんよな 軽もFITも突っ込まれたら即死なのは同じだと思うぞ >>928
スレ違いを承知で聞くけど、どんな意味が? >>941
携帯電話が10万円の時代だからな
質量的に見たら良心的な気もするわ fitハイブリとスイフトハイブリと悩んでます。
好きな方買えとか言わず、ここがいいからこっち買えとか教えて 救急現場で仕事してるが、軽やコンパクトカーで高速事故ったらミンチだからな
死にたくなきゃランクル乗っとけ >>920
いや、レーンキープアシストは軽自動車初だしACCも付いてないでしょ >>948
本田センシングはどれもACC、LKAS装備だ
ディーラーに確認してこい >>949
>軽でここまでの機能乗ってる車は他はキャンバスくらいか?
「キャンバス」に付いてないでしょ 同僚がスイフトハイブリッド買ったけど
通勤でクーラーガンガンで、燃費19〜20km/lだって。
なかなかやるよね。
内装、外観、若者向けなんで、ファミリーカーって
感じじゃないけど。お一人なら、スイフトもいいかもよ。 広さを求めるならフィットでしょ
スイフトは後部座席も狭いし、トランクも狭い せやからおひとり様向けよ、スイフトは
後部座席とラゲッジ犠牲にした代わりに前二つはかなり快適
チャリ積むのもきついけどね
ただ流行?のデザインに迎合された新デザインはイマイチ >>952
新型のデザインというかリアのデザインがなんか嫌
せっかくFMCしたのに変わらんし ハッチバック車のリアデザインって難しいんじゃない?どれも良いと思えるクルマが無い >>951
スイフトはエンジン駆動のエアコンじゃなかったっけ?
インサイトみたいに夏場の停車時にぬるい風で地獄やろ
かといってアイドリングキャンセルモードにしたら燃費悪いし
スイフト買うならアクア買った方がマシ >>934
あまり注目されてないけど
白線逸脱時のステアリング制御
この機能、コンパクトカーでついてるの多分新型フィットだけ 新型アクアあたりはホンダセンシング以上の全車速ACCとか付けて来そうだけど 出すのは来年後半だろうね 登録やらコーティングやらで
後10日だと
wkwk感も忘れてきた
ドアトリムカバーのカーボン頼んでしまった
社外
エアコンパネルのフィルムと
スカッフプレート
サイドブレーキレザーカバー
ポチっと押しそう >>943
最初はスズキのイグニス、スイフトかデミオで迷っていた
自分的にスタイルはイグニスが好きだったけど、乗り心地があまりにも悪すぎて却下された
(デュアルカメラで安全装置もいいかなと)
デミオのエターナルブルー色とスイフトの白のどちらにするか迷っていたら、FITの
モデルチェンジでセンシングが付くことを知り決めました
2〜3年後にはすべてのメーカーや車種にも標準装備されると思う フィットハイブリッド。この車はダメだな。
アクセルワークがうまくタイヤに伝わらない。
ひどい時は3秒位ラグがあって、坂道で怖い。
良くこんなクソ車をリリースしたものだ。 フィットに好みの色がなかったこともあり何だかんだで去年デミオ買った
ルージュアメジスト、この間実車見掛けたけどいい色だよねえ
去年この色あったらフィットにしてたと思う >>967
> 具体的にプリーズ
ついてない他社の嫉妬ですよ 言えるのはスバルとベンツくらい >>973
対停止車両(50km/h)
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/iy4QbWsWMrE
対定速走行車両(60km/h)
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/RKsG8k2tyF8
ヴェゼルの対歩行者は壊滅的だが、対車両は全く問題無い
フリードでは対歩行書も少しマシになってるし、アップデートされてくでしょ
酷すぎるってのはステレオカメラのくせに、対停止車両(50km/h)もダメで対歩行書もダメダメなスマアシVみたいなのをいう フィットハイブリッドは電動エアコンが秀逸すぎる
エンジン止まっても冷風が来るからイライラがない フィットのSパッケージは丸みがなくなってかっこいいなと思ったけど全長4m超えてるんだな(今更だけど) Honda SENSINGってつい最近かとおもったら2015年からなのね
まったくしらんかったは・・・
当時CMとか見た記憶無いんだがそんなもんか?
それともバージョンアップしたとかあるんかな? 来年の春頃買いたいんだけど、一年経てば少し仕様変わったりする?
センシングの対応速度が変更になったりを期待しているんだが >>982
安全サポートの分野は、今どこのメーカーでも力を入れてるところなので、一年も経てば
全車速対応で渋滞にも使えるようになるほか、現行のセンシングがクズみたいな進化してるはず。
それ以外にも今はSにしか付いてないてない遮音材やガラスなどが装備された特別使用者のL、Fは
間違いなく出る。コストダウンでプアになった内装もMC前のレベルに戻る。
PCもクルマも出たばかりの物を買うのはバカのすることなので、アナタの選択は正しい。
自分もそうするつもりだし、今は早まって納車待ちでwktkしてる人柱たちに感謝すら感じる。 >>978
ほとんど技術は完成してるけど日産と違って自動運転と思われたくないから積極的な宣伝はしてない
便利!というのではなく疲労軽減や事故軽減で社会の役に立とう、というのがホンダのスタンス 一年後にはフィットのフルモデルチェンジの情報とかも出てきて今のフィット買うのは馬鹿とか言うんだろ 散々人柱使ってようやく完成したんだからこれからコストカットだろ
お得なパッケージが来るよ!なんて言ってるやつはたぶん一生買わないし買う金が無いんだろうよ
どうせ軽乗りで指咥えて見てたら悔しくなったんだな >>988
お買い上げありがとうございます
またお越しくださいませ >>966
コンパクトカーでセンシングが付いているのはFITだけでしょ
4年前のヴェルハイもあるけど、高速ではレーダークルーズがあるだけで楽だよ >>983
そんなこと考えていたら一生買えないよ。
ナビや 廉価版に装備品を増やす程度。 ポチっとしてしまった
他にオススメなモノありますか FIT4が出る頃にはまた次のマイナーチェンジが…
ってなるからなぁ
FMCなんて見た目も変わって好みじゃないってパターンもあり得るし FMCで人柱になるより今のモデル買う方がいいよね! そりゃ何とも胃炎
人柱のスリルの楽しみというのもある >>985
その分マイナートラブル潰しも終わって、値引きも期待出来てと
アシ車としては買いやすくなるよ 俺はターボが嫌だから、今のうちに!
と思って今回のに決めたよ。 フルモデルチェンジ後に飛びついて痛い目にあったダクトフィットユーザーの悲劇を忘れてはいけない プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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