>>912
燃料タンクのリザーブタンクみたいな感じで隠し領域はリーフにはあったようだね
詳細は不明だが劣化してクレームで容量が減ってきたら隠し領域を解放して電池修理完了とか
テスラも同じことをやってるとして例えばP100Dは本当は120kWhにもかかわらず100kWhと過少申告して劣化に合わせて20kWhを徐々に吐き出していく可能性はないとはいえない

但しこのやり方の問題点として隠し領域の20kWhを使い切った後は劣化を隠し切れない
何十万キロも走行したテスラなんて多々あるんだがそんな問題が生じていないことはどう説明する？
或いは20kWhとかのレベルじゃなく倍くらいの領域を隠してるから数十万キロでも隠し領域を使い切ることはないとかオドメーターを偽装してるとか言い出すのか？

結論としてテスラの電池は劣化しないって考えた方が自然だと思うんだが
リーフの新型も冷却対策は大したことしてないようだが10年10万キロで10%以下の劣化のようだしプリウスの電池だって容量や使い方はだいぶ異なるが大して劣化しないんだから