CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>445 446の言うとおりで君は常識のないおばかちゃんだ
どこの世界に前年比000%増なんて書くやつがいるんだ?
普通、前年比000%って書くんだよ。自分のおばかぶりを反省しなさい(笑) >どこの世界に前年比000%増なんて書くやつがいるんだ?
ニュース見てる?
世界中の国がGDPの成長指数としてX.X%増と表現しているが。
そもそも445は443が157.8%“増”と言っているのと1.5倍とした444の歪曲を正しただけ。
>普通、前年比000%って書くんだよ。自分のおばかぶりを
鏡(嘲笑)
アンチってNASVAの自動車衝突安全&予防安全評価アセス2017年度前期No.1の成績を「他社より品質が劣る」とかドーやったらそんな判断になるんだよ(苦笑)
もう氏んだ方がいいよ(爆笑) >>436 どのメーカーも工場の稼働率を考えるから、変動は嫌うよね
需要変動に合わせてレイオフできるなら別だが、そうもいかないから
多少の変動は織り込み済みで生産計画組んでるだろうけど
その変動はせいぜい2割くらいでしょ あとは在庫でカバーする
9月に4500台も売れたって豪語してるバカがいるけど
4月以降2000台レベルだから、倍なんて完全に異常値
溜まった在庫を処分したとみるのが、工場稼働率からみたまともな見方
まあ、その証拠と言っちゃなんだけど10月の台数はまた2000台レベルに戻るでしょ
4000台売れてたらバカの言うとおり絶好調で売れ始めたんでしょう
あと数日でわかること >溜まった在庫を処分したとみるのが、工場稼働率からみたまともな見方
(笑)
小学生でも分かる増加率も理解できない、2ヶ月以上のオーダー待ちが在庫処分とか(大笑)
狂ってるとしか言いようがないホームラン級のバカの妄想なんて誰が信じるかよ(嘲笑)
豆腐に頭ぶつけて氏んだ方が楽になるぞ(核爆笑) >溜まった在庫を処分した
あまりのアンチのレベルの低さに呆れるを通り越して憐れみを感じるわw
CX-5は(ごく一部の大規模ディーラーによる見込み発注を除き)完全受注生産だっつーのw
4-6月の月販が2000台強しかなかったのも北米爆売れの煽りで国内に回せるタマがなかった既出の事実(この為にバックオーダーが一時3ヶ月以上に膨れ上がった)をまた無理やりスルーしようとするしw
450←お前マジでアホな事を繰り返して恥ずかしくない?
お前がCX-5をディスればディスほど的確な反論のフルボッコばっかじゃんw
CX-5アンチ=基地害の評価が固定化するぞw マツダ乗ってる人ってこんなのばっかりなんだな 気持ち悪いわホント あえて弱小メーカーの数少ない売れ筋車種を叩こうとするアンチの方がよっぽど気持ち悪い MagX(ニューモデルマガジンX) @CyberMagazineX
神領さま
貴誌のファンとして此方で2点、公開質問させて下さい。
2016年12月5日 マツダCX-5の公道試乗会でモータージャーナリスト川端由美氏が
センターラインをまたいで走行。前方から来た一般車と正面衝突し、炎上、一般車
のご老人は瀕死の重傷であることはご存じと思われます。
1.なぜこの事故を載せないのですか?
2.なぜ加害者である川端由美さんを事故に触れずライターに起用したのですか? >>454
弱小メーカーは同意だけど、ネット上では一番声がデカイから叩かれるんじゃないの?
CX-5はわりといい車だと思うけど、あのキモい連中と一緒にみられるのかと思うと購入できない。 >>452 なんか必死だし、内情をよく知ってるようだし、あんたマツダの本社
しかも営業の人だね そもそも「何故失敗?」というスレッドで必死に抗弁するのって不自然だよな
マツダの人か。。。なるほどね >>458=460
>内情をよく知ってる
ネットニュースや掲示板で出てるレベルですが?(笑)
>「何故失敗?」というスレッドで必死に抗弁するのって不自然
嘘デタラメを執拗に吹聴するオマエみたいな基地外はどの世界でも叩かれますが?(嘲笑)
必死?鏡を見ろ。嘘デタラメ根拠なし狂った主観を繰り返すオ!マ!エ!ガ!イ!ウ!ナ!
早よ精神科に逝け(笑) > キモい連中と一緒にみられるのかと思うと購入できない。
経済的余裕がなくて買えないの間違えだろ 事実としてCX5は売れてる現実から目を逸らしたいスレ 10月も絶好調!
増産体制も整って登録台数5,000維持。
成功した人気車種なめんなよ。 マツダの人だからじゃない?
で、膨らませて5000台 嘘言っちゃいけないな>>465 461って躁病かな?なんかテンション高いよね
バカッぽいな
こんなのがCX-5応援してるかと思うと恥ずかしくて乗る気にならないw 大丈夫、世の99.99%以上の人が、このスレの存在知らないから安心して(CX-5)乗れ。 安心してください。世の中の98%の人はCX-5の存在を知りませんから。 >>457
ほんとそう そこら中荒らしまくってるし
同じに見られたくないってのもあるけど、試乗してみて値段の割に内装安っぽいし走りも微妙でダメだコリャwwってなったわ >>462
おっしゃる通りです。
僕はマツダに400万近くのお金が出せる程、経済的に余裕がありませんでした。
500万でハリアーにしました。すいません。 ディーゼルは維持費かかるから貧乏人に買えないのは事実
あとはめんどくさがりとか ぼくはあんちだからしーえっくすふぁいぶはかいたくありません
↑
こんな奴ばっかw アンチまた爆氏(笑)
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/october-2017-sales/
先月のCX-5アメリカ月販10,306台また10月単月の歴代新記録を達成
>>465
>>477
流石に日本で10月CX-5が5000台は大げさw
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
マツダ全体で普通車(3ナンバー)10月が7,471台だから2700前後(詳細は週明け公開される)
アクセラもだいたい同じで残り約2,000台をCX-3、ロードスター、アテンザ等で分ける感じ
10-11月は4-6月に並び車が売れない閑散期でトヨタでさえ秋のスーパーセールやる位だからな >>480 ??なんかマツダは2年連続減益だそうだよ。
大本営発表はよくないよ マツダさん >>480 9月と10月の差が大きいね やっぱ在庫処分だったってことか
まあ、売れてないから仕方ないよね たぶん新古車いっぱいなんだろ >>482
在庫処分じゃなくて、半期決算にあわせた数字造りでしょ
納車してはじめて収益認識だから、何ヵ月も前から調整してきたんでしょ >>483 ??生産台数は工場の労働者を増減させられないから、基本一定でしょ
4月以降2000台ちょっとで9月だけ4500台は工場で8,9月に生産したものではなくて
在庫と考えるのが普通
その在庫車を叩き売ったり、中古に流したんじゃないの? アメリカ、売れてないんだな 減益の主因だってよ>>480 販売台数だから、契約した数で生産はこれからでは?
登録台数なら生産能力に依存するけど >>484
納車まで3ヶ月待ちなのに在庫車なんてないよ
ROAも低下するし企業としては持ちたいものじゃない
海外分を減らして国内にまわしたんでしょ
国内のほうが利益率が高いみたいだから、国内割り当てを増やして化粧したってところ アンチは事実から目を背けるのに必死w
https://s.response.jp/article/2017/11/02/302017.html
※記事抜粋※
第2四半期連結累計期間のグローバル販売台数は、販売が本格化した新型『CX-5』のほか、中国市場における『CX-4』などのクロスオーバー系車種が販売を牽引したことにより、同1.0%増の78万3000台となった。
※記事抜粋ここまで※
在庫処分なら営業減益の理由が販促リベート費増大になる筈だが実際は研究費の増加
EVなど新世代対応にカネをかけているのなら将来利益として還って来るし税金対策にもなる
経常収支ベースでは増益になっているから健全経営そのもの
増加率の算数すら分からない小学生低学年レベル以下の基地外アンチに決算書なんて読み解けないだろうけどねw >>489 すげぇバカでちゅね
なんでUSAの販売不振が研究費の増加におきかわるかな?
やっぱバカはすげぇw ならスレタイを
「CX-5はなぜアメリカで大失敗したのか?」
にしないといけなんいんだけど
それも読めないの?
スレタイ読めないのにどうやってこのスレにたどり着いたの? >>490
>なんでUSAの販売不振
ここ数ヶ月CX-5のアメリカ月販は各月で記録更新し続けているんだけど販売不振って頭狂ったか?(笑)
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/october-2017-sales/
>やっぱバカは
>ID:Dh+8XDXT0(6/6) ← この粘着の事ですね?(大笑)
氏んだ方が楽になるぞ(大爆笑) >>492 ねぇねぇ、なんでそんなに必死で糞車のことかばうの?
やっぱバカだから? 日本での話をしていても、欧州では−、と言い出すのがツダオタだから、
アメリカではーもありなんだろ。
でも決して中国ではー、とは言わないんだよ。今やマツダを支えてるのは
中国市場なのに。 >>496
>中国市場
中国(大陸)では2代目CX-5販売開始は今秋からだから2代目CX-5の売れてる売れてないの話に一切関係ない
だいたい中国でマツダの主力SUVは同国専売モデルのCX-4だ罠 >>494
いちいち大したことでもないのに反応してることのほうが、幼稚で糞馬鹿ぽいぞ!
まあ、お子ちゃまだからしょうがないか(爆笑) >>493
自分が一番'ばか'だってことを理解できてない、哀れな奴…。
この世に生まれてきたことが、間違いだったな! スレタイ変更
「売れてるCX-5を売れてない事にしたがるバカな基地害アンチをボコボコにするスレ」 マツダも大変だな USAで入れるクルマが次々滑って足引っ張って
2年連続の減益か
せめてCX-5で頑張れればそんなことにならなかっただろうに
売れないと嘆いてないで、売れるようにするためにはどうしたらいいか
誰かアドバイスしてやれよ 501←基地外アンチのお前1人がクソスレ立ててクソスレ粘着している事がマル分かり(笑)
昨日の夜中0時頃から今日のAM2:39まで反論の殺到に対して音沙汰なしじゃバレバレ(笑)
1人でご苦労さん(嘲笑) ↑↑一匹キチガイを指摘されて慌てて急に時間間隔を置いて無料wifiをあちこち渡り歩きID変えて必死w
ネット掲示板荒らし工作員の見本みたいな行動が分かりやす過ぎて草生えるww
相変わらずデータひとつ示さずアホな妄想主観ばっかで全然説得力なし芸なしwww
>>500
そのスレタイまじでドンピシャ過ぎw みんな病床から投稿してんじゃね
特にアンチ君達は! CX-5 が大失敗した理由
>>506こういうやつがCX-5のファンだから
キモくて... >>510
ここのクソアンチにキモがられたところで
リアルに何ら影響ない。 >>512
そりゃ過疎化する罠(嘲笑)
キチガイアンチのお前1人だけが三連休中日に6本も粘着落書きデータ根拠なし中身なし必死に糞スレage(大笑)
書き込みの内容が事実に即していてROMってる人も含めて「もっともだ。CX-5はダメ車だ」となるけど真逆だし(爆笑)
お前の虚しい粘着に反してCX-5は国内外から品質も評価も高く先代を超える勢い。
揺るがない事実もデータも嘘をつかない。 本日のスレタイ
売れてるCX-5を売れてない事にしたがる池沼アンチID:ojSlnrfb0をイジメるスレ(笑) 先月アメリカに2週間行ってたけど、CXー5は旧型を入れても
3台ぐらいしか見なかった。
フォレスターやエクストレイルは30台以上は見たよ。
アメリカでもマツダ車は変人しか買わない。 >>515 そうだな へんなひとが買うクルマだな
こいつも(516へん)だし
USAの販売不振で、マツダは2年連続の減益だそうだ
もうすこし、USAでクルマが売れればいいんだろうけど.......
頑張れマツダ CX-5がもっと売れますように そうだよな 失敗してるのは明白なんだから原因を論じ合っても意味はないだろうね >>521 健気ですな
それは妄想ですよ。主要市場では収益ぼろぼろ
中国に助けられてる状態
日本も先代モデルの2/3しか売れていない
残念ですけど、それが現実です ここは、どうしても売れてないことにしたい'キチガイアンチの発狂スレ'ってことでOKな! >>523 大失敗ってスレッドに粘着し、そこまで売れてるって言い張るあなたは
マツダの社員??赤の他人無関係の人がそこまで肩入れして粘着するとは思えない
でもさ、みっともないよ
辞めたほうがいいと思う。 >>522
> それは妄想ですよ。主要市場では収益ぼろぼろ
それは「マツダ」の話だろ
> 日本も先代モデルの2/3しか売れていない
2/3ってどっから出した数字だ? >>524
明らかに失敗とは言えない車種に対して、大失敗とか言ったら反論があるのは当然の流れだろ。
弱小メーカーの1車種に粘着アンチしてる方がよっぽど他車社員だろw
そういうのみっともないよ
辞めた方がいい 会社まるごと失敗をやらかした○産とスバ○というメーカーがあってだな アンチが即氏する燃料また投下しときますねw
2017年10月の台湾輸入車販売第2位はCX-5
http://news.u-car.com.tw/article/39455/2017年10月份臺灣汽車市場銷售報告
1位 トヨタRAV4・・1629台
2位 マツダCX-5・・864台
3位 マツダ3(アクセラ)・・828台
台湾は人口が日本の1/5なので単純に日本の市場規模が5倍とすると1ヶ月4300台を販売した事に。
ちなみに台湾内生産を含むSUVで見てもトヨタRAV4(日本産1629台)、ホンダCRV(台湾産1241台)、ラクスジェンU5(台湾メーカー960台)、ホンダHRV(台湾産ヴェゼル875台)に次ぐ5位。
日本で言うCX-5AWDのXDLパケが日本円換算で車両本体価格が500万円以上もする一方で台湾生産車は概ね日本国内の日本車プライス前後と安い事を考えると人気車である事が分かる。 >>529
えっと、その日本の1/5の市場で人気があると、いっぱい売れるの?利益がっぽりなの? マツダ、米国不振で4―9月期営業益13%減 円安効果補い切れず
[東京 2日 ロイター] - マツダが2日発表した2017年4―9月期連結決算は、営業利益が前年同期比13.4%減の765億円だった。
円安効果はあったものの、競争激化でセダンを中心に米国での販売が落ち込み、販売費用が膨らんだ。研究開発費も増加した。
18年3月期通期の業績予想は据え置いた。 セダン系のクルマは北米や欧米でどのメーカー(スバルやテスラなど特殊なのは除く)も販売下がってる。
特にアメリカは今年に入って景気が後退局面に入っているから。
そんな中で2台目に移行したCX-5は毎月の様に先代と通算した各月の販売台数レコードを連続更新している正にドル箱。
そもそもこのスレはCX-5が売れているのに売れてない事にしたがるアンチをボコるスレ。
北米マツダ販売の営業利益が下がった要因のセダン系の低迷は関係なくスレ違い。
ソース提示で進化した様に見えるけど結局はピント外れなアンチは相変わらずのアホ。
はい論破。 >>533
500や514の通りスレタイは変わりますたw
売れてるCX-5を売れてない事にしたがる池沼アンチをイジメるスレ 北米でダメなのはマツダだけな。
ノーグやフォレスターはCX-5より売れてるし、セダンが売れなくても他がカバーしてる。
インセンティブ増やしても売れなくて、リピート率も低いマツダ一人負け。 心配せんでも前年比2倍は売れてる
>>529の4千台はさすがに無理だが
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html >>534
論破も何もマツダさんの業績発表でっせ(笑)
あんさん、顔真っ赤でっせ >>535
ならスレ建て直ししなさいな
止めませんよ(笑) >>534 バカなんだな あんた 病院行った方がええw マツダをもともと買う層にしか売れてないってことだな。
他社のSUVと競合するんじゃなくてマツダの他車種がメインで競合してるみたいな。 苦境のマツダを僕チンのCX-5が救ってるくらいの書き込みが見たかったな >>535
やっぱ、他スレで言われてるように、'キチガイアンチが発狂するスレ'でいいんじゃね? >>544
だからスレ立てろよ、カス
このスレのスレタイはどう読んでもアンチだよ
お前がこのスレでは異端
わかる?知恵遅れ(笑) >>544 マツダ社員の方ですか?あまりにひどいとしかるべき措置をとりますよ >>545
まあそうカッカすんなって
図星をつかれ、さらに発狂するスレでもいいな(爆笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています