【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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セルシオの情報を交換するためのスレッドです。荒らしはスルーでお願いします☆ >>747
自動車評論家も、新型LS500hについては厳しいコメントが多いですね…。
エンジンは元気だけど、うるさい。
足もサスが硬く乗り心地が悪い。等 >>746
マークレビンソンも悪くないけど
ウェサーストリップの差なんだと思う >>749
今後のレクサスは、V8が欲しい人はLC500だと思う 新型LSはなんでLCとおなじv8載せないのかねぇ
GAなんとかってプラットフォームで設計は近いんだろ?
最高級セダンでv6とかアホかよ
せめて4リッターv8くらいまでのダウンサイジングにしてくれ クラウンは申し訳程度だけどGRの3.5NAモデルが残ってるからまぁ…
次のフルモデルチェンジでそのv6もオサラバかな?
だが実際売れてるのは直四ターボやハイブリッドだし国産乗るヤツは排気量や気筒数なんか気にせずに燃費しか見てないってことなんだろうな つまりV8は、化石だということな!
いまや4気筒の方がトルクがある。 >>758
>>759
自慢のターボ車で 1500rpm以下の回転数で巡航してみてくれ
トルクあるのならその程度余裕だろ? スレ違いだけど
新型LSって35のターボとハイブリッドしか無いの?
SクラスどころかEクラスにも劣るのでは?
トヨタのドル箱から心配です スレチだってわかってんならそっちいけや
ググッたらわかるようなこといちいち聞くなハゲ >>763
自分セルシオ乗りなので仲良くしましょう >>764
しかしスバル君はスレチ認識しているんだね >>755
私もV8が良いけどLC500用は音が大きいね。
LS用は、静かなエンジンでお願いしたい セルシオとは程遠い価格帯の高級車の話題で盛り上がる貧乏オーナー(笑) >>770
貧乏だけど、次はレクサスも検討中。
レクサス認定CPOですが…。(笑) >>771
何に乗り換えようと思っているのですか? レクサスでレヴォーグ出したら800マンは、するだろうな >>773
笑うと長生きするらしいぞ
もっと笑って長生きしろよ マンションの入口にビタ止めする大迷惑な白セルシオがいたので
綺麗なピカピカのボンネットで煙草を揉み消して吸殻をワイパーに挟んであげたよ
もうこれは仕方がない事だもんね >>777
私もずっとセルシオの乗り換えを考えているのですが
30よりも200キロ重いので悩んでいます
乗り換えたいけど何に乗り換えて良いのか >>779
スバル WRX S4
ドッカンターボは、やみつきになりますよ。 >>781
それは検討しています
今のはスマートキーとバックカメラが付いていないので少し不便です
それ以外は不満無いです >>780
どっかんターボはソアラのツインターボやランエボで経験済ですが
私はランエボだったらソアラがいいですね
ソアラよりもセルシオが良いです
(私は) >>779
そうですね。車重はセルシオより重いですが、LS460のエンジンは非常にパワフルですね。日本国内で乗るには大丈夫かと、私は考えています。 >>782
よく分からんけど、30セルシオって鍵持ってればイグニッションスイッチ回せばエンジンかかるよね?
スマートキーってそれとは違うの? >>786
うちのは鍵入れないとエンジンかかりません >>784
車暦が嘘丸出しすぎるな。
ワゴンアールからセルシオって感じならわかるが、ランエボからセルシオって退屈で仕方がないだろ。
ターボとNAじゃ加速感がまったく違うぞ >>788
歳とるとわかるよ
100位からちょっと踏むと凄い加速の
三十年前のソアラも当時は良かったけど
退屈って普段どんな運転しているの?
ってソアラやランエボはすれ違いだね
ごめんなさい タッチアップについて少し聞いていいですか(コードは072の白パール、車庫保管)
先日できた飛び石の小さなえぐれを埋めておきたいだけなんですが、
新車納入まもなくの飛び石のときに、ディーラーでやってもらってもグレーっぽい仕上がりでした
パール系はどうしてもそうなるらしくて、当時もそれはそれでかまわなかったんですが、
今度は車庫保管とはいえ、経年なりにやれた白パールです
みなさんならやっぱり純正のコード色でタッチアップしますか?
それとも白パール系でタッチアップするときは、別の汎用の白を使ったりするんですか? 新型LSはガソリン車のV8が遅れて発売のはず
ハイブリッドよりこっちのほうが売れたりして 30前期から30後期に乗りかえた人いる?
乗り心地同じようなもん? >>796
新車30セルシオはコミコミ900万位かな
5代目は一番下も買えないね >>796
あなたは、このクラスの新車(新型レクサスLS500、
ベンツS、BMW7)を買えるのですか?と言う話ですね〜 >>797
あなたも、このクラスの新車を買えるの?と言う話 >>799
消耗品にそんなお金使えないけど TOPGEAR とか大好きです
あなたが虚しいと思うのは自由だけど
他人に自分の考えを押しつけるとはどうなんですか?
あなた普段どんな話題の話をしているの? ここは、セルシオのオーナー専用のスレだからね。
古い車だけどオーナー同士、楽しく語ればOKでしょ。
レクサスはCPOがあるし、次の愛車を考えるのに
セルシオとは程遠い価格帯の高級車の話題や、相談も自由で良いと思う。 同じオーナー同士なんだから、楽しくやれば良いのにと思うよ
10,20を馬鹿にするのはやめて欲しいな
乗り継いで来た人も多いだろうし >>795
前期と後期エアサス車に乗ったが、私は30前期の方が柔らかく感じたね。 >>794
発売が遅れてもV8に期待。
新型LSの中国仕様車は、LS350のターボなしV6だそうです >>805
クラウンの3500とか乗るとやはりセルシオは良い車と思うけどエンジンの差なのかな? クラウンは、8代目の130系までは良かったな。
LS400と同じ、V8エンジンもあり気合が入っていた >>793
よく分からんけど、タッチアップは純正のコード色の方が安心では? >>793もちろん純正カラーで。付属の筆じゃなく美術用の細いので塗る。 >>806
以前、車検の代車でクラウンの3000に乗ったけど
車重が軽いのか?加速は良かった いや実際クラウンは車格の割に車重は軽いからな
3リッターは知らんけど3.5だったら0―100はセルシオより早い >>817
なんで
うちの16年落ちのセルシオよりも
現行3500のクラウンの方が乗ると格下に感じてしまうんだろう
個人的感想 >>818
そら21も基本設計は18と変わってないしねぇ
年式は置いといて車格だけのなら上だわな あと代車の個体はエンジンよく回るからかも
レンタカーなんかと一緒で乱暴に使われるから >>818
そのクラウンよりレヴォーグのほうがはやい >>820
いつかはクラウンの時代とは違うな。
スタイリッシュになったけどグリルはダサいし安っぽいし狭い。
ゼロクラウンが良くも悪くも境目。 >>822
セルシオクラスの車出してから出直して来い もうすぐ4月1日。
その前に手放さないと自動車税が
87900円。
こうして3月中に多くのセルシオが
解体屋にやってくる。
ついでに4リッター超えのお古シーマも
解体屋にやってくる。 シーマも20万以下で全国検索すると
一つ前のモデルがうじゃうじゃ。
4500が安い 車格(笑)
格(笑)
解体屋から拾ってきたお古を
中古屋に並べる
誰も買わない スバル君元気でよかった
ところでスバル君の車は買って何年経ったの?
中古になっちゃったから買い換えたら? 日産で4.5Lはいらんな。税金もだけどランニングコストが高いしな >>823
クラウンは内装も安っぽい。
ゼロクラウンまでは好きでした 10セルシオy31シーマの相場の上がり方がすごい
y32も。32なんか4.5年前は7.8万で買えたのにな 31シーマ懐かしい
バブル絶頂期w
親父のお下がり乗っていたけど良くも悪くもシーマは31だね
その後10 20 30セルシオ乗り継いでるけど全てお下がりだw >>837
スレチだが初代シーマはフロントをあげながらフル加速する人を沢山見たな
格好で言えばY33の走りに振ったグレードも格好良かった >>837
お父さん
30の次は何にいったのですか? いま20セルシオは前期後期ともに底値だけど同じように4.5年経てば相場上がり出すのかな >>840
25年経ってアメリカで大人気なのは、
軽トラック、R32GTRとか25年前に
北米で売られてなかった車でしょ。
20は北米でレクサスとして売られて
いたはず。 >>841
じゃあ同じように北米で売られていた10セルシオ
LS400の価格高騰についてwwww 結局底値状態からしばらく経てば個体が減ってきて価値上がるんだろ
北米の状況も少なからず影響するかもしれんがそれだけが原因と思い込むのはあほすぎワロチ >>836
y31シーマや、R32スカイラインの中古車は
アメリカが並行輸入しているらしいね。 >>839
フーガ買ったけどやはり物足りなかったと言ってLEXUS買い直してたw >>848
レクサスってLSですか?
460 600?
セルシオと比べてどうですか? >>848
フーガよりレクサス
レクサスよりレヴォーグ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています