【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>910
ダイヤモンドホワイト発注してたのに納期遅れた
グレーならすぐに納車出来ると言われそれにしたけどむしろ良かった
いまホワイトとどちらでも選べると言われてもセレナイトグレー選ぶわこの車種は >>917
オレも他の色には目が行かなかったよw
カタログのセレナイトグレーを見た時これだ!とw
でもあとから本国版だけにあるらしいセルサイトグレーマグノを見た時もっとイイって思った! グレーカッコいいよね。
シュテルンの中古車センターに43あるの見かけて見に行ったけど凄い良かった。 白は良くも悪くも写真通りだけどグレーは実物もっと良いよね >>912
ディーゼル欲しかったのに買えなかった口やなw 自分も納期の問題で… いや、俺だけが低レベルなんだごめんな
(↑の荒らしは俺が釣られておくので皆さんはそのままスレを楽しんでください) なぜエアサスをディーゼルに採用しないんだろう。e220dと同じディーゼルを搭載しエアサスブラックアッシュウッドで完璧なんだがな。後期モデルでこうなるのかなぁ 今まで何度も話題に出ていたが
19inchスタッドレスに変えたら
乗り心地がものすごく良くなった
やはり21inchはオーバースペックだな
使いきったら19inchにサ
マータイヤを履かせて乗るかな
因みにMY2017素43 >>927
乗り心地はわかったけど走りはどうよ?
感じの43が泣いてない? >>928
そもそもスタッドレスに剛性感が乏しいから
無理な荷重を架けて
酷使するような運転はしないけど
むしろフロントが軽快になった感じがする 43の21インチから19冬タイヤに変えたけどゴツゴツ感が減ってフワフワ感が出る ダイヤモンドホワイトっていい色だけどインパクト欠けるよなぁ。 エアサスでフワフワ乗り心地いいのにクィクィッとノーズが入ってハンドリングいいよなぁ
メルセデスは何か秘密のレシピでも持ってるのかに?
ポルシェやBM乗ったことねーけど比べてどーなんだろ >>934
frベースの四駆に乗ったことはこれまであるの?
メルセデスおよび所有車歴はどんな感じ? メルセデス3台 SUV系は初
他社のSUV車と比べてGLCのハンドリングはどうなのかなと思った あ〜過去の2台は204 205 CクラスセダンのFRね 渋滞時緊急ブレーキがついてないみたいだけど、止まってくれないの?
そのへんがよくわからない。。 >>941
7キロから作動なので、止まらない可能性ありますね。
実際、渋滞時はディストロ使うので、その辺はあまり気になったことはないです。 今度のAクラス 液晶2連発にアンビエントがSクラス並み
シートにマッサージ&ベンチレーション付くらしいじゃないか
完璧追い越されるね メルセデスって3年に一度くらいで乗り換えないと型落ち感ハンバなし アンビエントはいいね
ただ、液晶は安物のipad類似品を
並べただけのように見えてしまう
AudiとかBMWの方が良い
これならアナログでもいいかなって思う >>943
底上げは非常に嬉しいことだけど、シートマッサージ、ベンチレーションは何処情報?
aクラスに付いたとしても多分日本は設定なしだと思うんだよね
glcは本国だとベンチレーションの設定はあるけど日本の設定にはないし ベンチレーション、マッサージの件はカービューに書いてあったわ
多分日本に設定はない!あっても45にベンチレーションが付くくらいだな。
ロサンゼルスモーターショーで発表かな
それにしても45の2リッター直四ターボで400ps超えって単純にすごいなぁ
遊び車に1台持っていたら絶対楽しいだろうなぁ 説明書に書いてあるオフロードプログラムってオプション設定できたん?
出来たなら付けたかった〜 >>947
日本仕様にそのオプションは今のところ無い >>946
嫁車でGLA45AMG持ってるけどこのエンジンはとにかく笑っちゃうよw 負ける気がしねえって感じw
レースモードにするとエキゾーストとかアフターファイアとか音もほんとに官能的。メーカーがこういうのを作っちゃうんだねって感動しっぱなし。
それでいてコンフォートモードにすると乗り心地も音も快適仕様に早変わり。
てことで嫁車をオレが奪ってるのでブーブー文句言われてますw GLC乗ってないからそっち乗っていいよって言ってるんだけど、嫁もGLAのサイズ感が気に入ってると。
シートは、前のレクサスのセミアニリンはムレやすかったのでベンチレーションを重宝してたけど、ベンツのナッパレザーはそれよりムレない感じだよ。 GLCクーペかっこよすぎるわ
乗ってる奴うらやましい
金持ってんだな >>943
液晶2枚見たけどクソダサいと思いました >>949
すごいな、どんだけ脱税してるんですか? >>950
4ドアだけどリアシートは大人は使えないに等しいよw
SUVみたいにリクライニング調整できないし、あのデザインのせいで天井のライニングがアタマギリですw てか、アタマの位置のライニングがクリアランス足りなくてワザとヘコんでるくらいだしw
>>952
だつぜい?なにそれ?おいしいの?
節税ならしてますw おぉぉぉ ダンロップのウィンターマックスに変えたらガガガガ言わねーナンチャッテが!
もうこのクルマ オールシーズンタイヤをデフォにした方がいんじゃね? >>957
あ〜軽くて身軽で、ただでさえエアサスで乗り心地いいのにさらにフンワリして快適
しっかしジャダーゼロは快適なもんだ
ジャダーはこの車SUVなのにスポーティ過ぎるタイヤはかせたメルジャパンのスカポンタンが原因? GLEクーペかX6が欲しかったですが駐車場の制限でGLCを考えてます。 >>959
スカポンタンが要因
MBJは43系のタイヤを21→20inchに変更してる
英国では19inchが標準でオールシーズンタイヤ
2L系は17inchが標準で18・19はオプション >>966
これ知ってから鍵を玄関に置かなくなったわ。 げっ。動画見て驚いた。。暗号通信とかしてないのかね。
中坊のころハム少年(←無線の方ね)で現在全然違う仕事してるけど、、
そんな素人レベルでも自作出来ちゃうんじゃ??って気がしちゃうよ、これ。
技術者なら全然行けちゃうんじゃないだろうか。まじヤバいんじゃない????
そのうち、電波遮断する金属製キーケースとかがショップに並びそうな予感。
乗る時だけケースから出す。めんどくせー。 弟の入社祝にCoupe amg買おうかと思ってるんですが、今から注文で納車期間はどれくらいになるでしょうか? >>971
Dに聞かないバカってなんなの?
電話一本で即答だよ >>971
この車に限らないけど白黒なら大抵在庫有るから1〜2週間
マストオプションを付け無かったり不人気色を選ぶと在庫無しで約半年待ち 12月カレンダー怖すぎ 夢に出そうだぎゃナンチャッテが! SUVの43黒契約したで。
18モデルでした。
ダダダってのを出さない対策練るのが楽しみでやんす。 クーペ220dスポーツ本革仕様、納車半年目にしてやっとダダダを体験できたw 縦列駐車中、ハンドル末切りしてバックした時。
なんだ、たったこんなんで騒いでたのかってのが正直な感想。車歴はRX前期→NX前期→GLCクーペだけど、それを上回るほどいいとこがたくさんだし、騒いでるヤツらは9割がた乗ってないヤツらちゃうんかな。
まあたしかにこれはここで言われてるとおり、センターデフぽいねえ。トルク配分が変わらないかぎりカンタンに直るもんじゃなさそうだね。たしかにスタッドレスとかアジアンタイヤとかグリップの弱いタイヤに変えれば起きづらくなるかも。 >>981
もう少し寒くなるともっとひどい状況になるから安心してw タイヤがショボいから下位グレードほど出ないんじゃね?
もしくは気候上、西日本は出ないとか 本番は温度一桁前半から半ば。
それに雨がプラスされるとがっこんがっこん1日中なってたりする。
10度付近じゃ出ても上みたいな軽度なものしかでない >>987
海外つべでめくら2本出しを本当にマフラーにしたのあった。 エアサスにスタッドレス 天国のような乗り心地だね
ガタガタも嘘のようになくなるし
60タイヤだから外見はダサいがw コイツ、キャリパーもローターもかなりデカイと思ったけど18インチも履けるんだね GLC220d本革ダイヤモンドホワイト、今週末納車になります。
皆さまよろしくです! >>992
コールドスタートが許される環境かどうかじゃね
買う前が一番楽しいときだからゆっくり悩めw >>992
220dクーペの納車が1週間遅れるって言われてその間の代車でGLA45借りてたんだけど本気でGLCキャンセルできるかな…って悩んだよw それほどイイクルマ!!
でも用途がまるで違うから冷静にw
大きな違いはラゲッジの広さと燃料コストだね。220dはちょい乗りでも12〜13、高速乗りゃ20近くまで伸びる、荷物もたくさん積める。あとブルメスターもGLAのハーマンカードンよりぜんぜん音がイイ。
特に大きな荷物載せない、燃料コスト気にしない、オーディオこだわらない、この3点が許容できるならGLA45だな。乗っててあんなに楽しいクルマはなかなかないよ! >>994
>>996
ありがとうございます。両方とも良い車なのですね。 GLCとEで検討していますがアクティブレーンキープは両者同等でしょうか?よろしくお願いします。 >>998
現行Eクラスの方が一つ上の段階
Eはレーンキープの際にカメラでレーン付近の静的な障害物も見ているから、例えばガードレールとかポールとか植木とかの障害物を見てぶつからないように避けようとする。
GLCはレーン、先行車追従
Eはレーン、先行車追従、障害物
例えば、道路脇に生えてる植物がラインギリギリまで顔出していたりする場面で、人間の運転だとぶつからないから大丈夫だと避ける操作をしない場面でも、
現行のEだとそれを避けようとしてセンターに寄ったりする。
その挙動が分かっていれば問題ないけど、分かっていないといきなりセンターに寄ったりするからふらついて怖いと感じることも。
高速の3車線道路で両サイド大きなトラックに挟まれた時にどっちつかずでふらついて怖いと思うことがある。
GLCはそういう動きがなく、常に真ん中を走ろうとするから個人的にはそっちの方が好みだけど、Eのそういう挙動も慣れてしまえば問題無いんだと思う。
ディストロONの状態で何を優先しているかそれぞれ挙動が全然違うから面白いんだけどね。
あと、片側にブレーキかけてレーンに戻す機能が両方付いているけど、EだとGLCより積極的に戻される気がする。
たとえば、合流時に前にトラックが止まっていたりして、少し手前から合流しないと行けない場面があると思うけど、そういうときにGLCではならないのに、Eだと片側にブレーキかけてレーンに戻そうとするから、意図しないかたちでそういう動作をするとイラッとする時がある。 同等なわけがない エンジン、ミッション、エアサスやブルメなどは同等だが このスレッドは1000を超えました。
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