【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目
http://itest.2ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1494431306
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>865
オフ会しようぜ！
なぜかエアオーナー認定されてるけど、250でよければガタガタ体験させてあげるよ。ジャダー面白いよー。
その時俺にもnx乗らせてくれよな！ >>867
やだよw
NX乗ると多分……ってなるぞ？
特徴無いからな
すごく良くできたトヨタのコンパクトSUVって感じだぞ？
並んだらぶっちゃけオーラ負けるから嫌 >>868
でも車好きなら乗ったこと無い車はちょっと乗りたくない？
車の開発に携わっていたならなおのこと
車なんて実際に乗ってみないとわからないんだし
自分は車のことみんなより全然詳しくないし、個人的にはトヨタのハイブリッド車の独特な走行感が好きで、前期のnx300h試乗したことはあるんだけど、
所詮試乗レベルなんでお店の周りぐるっと回るぐらいで、トヨタ車のソフトな乗り心地と後席リクライニング、全席ベンチレーター、ハンドルヒーターなんかの充実装備でいい印象だったけど、いまいちよくわかなかったのよね
glcとnx、もっと言えばドイツ車と国産車の車作りの考え方だったり比較のためにも乗り比べしたら楽しいと思うんだ
運転席じゃなくてもいいから高速走行してみたいのよね
後期nx300h希望だけどｗ
関東圏ならいけるし、日時も合わせられる！
ガタガタオーナー来てくれるならエアサス仕様の250が乗りたいんだぜ！ >>869
だめだな、NX300だし関東じゃないし何よりまだ納車待ちなんだぜ？（泣）
ちなみにGLCも別に嫌いじゃない。むしろ好きだぞ、ずっとROMってたし。
素性はGLCの方が絶対に良い。車格も違うし。
まあお前の言うとおりここ荒らすのは筋違いだからROMに戻るわ
もう荒らすなよ 殆どの人がNXスレを荒らしていたことすらしらないと思うんだけど、今回のことで便乗して荒らしに行くアホが出てしまうと思う
そのきは頑張ってスルーしてね
とりあえずNX300契約おめでとう！ 巣に帰ったから相手にすることないんだが
こんなレベルの技術者がいるから日本車は良くならない
少なくとも工業製品としては一流だとしても、クルマの出来は二流以下
GLCの四駆の仕組みを知ってたらジャダーなんて言わない
そもそもトヨタかその奴隷の下請、孫請の社員なら、メーカー縛りでメルセデス買いたくても買えないな
因みに俺はドイツだけじゃなくフランスや英国、北欧と米国の道は走ってるけどな まじレスすると
NXコスパいいから検討したが
安全性を最も重視したからGLCにした
EURONCAPの衝突実験で比較したら違いにビビった
みてみ、特にsidepole test
職業柄、交通事故の看取りを散々してるが
相手が悪くても車の違いで生死が決まるからな
衝突事故実験やレーダーの性能比較したら
NXに奥さんと子供乗せる気にならなかった
ま、こういう人もいるという一意見だが >>872
自分の周りで古いアメ車が好きで自分の勤め先のbmwディーラーに乗ってきている営業と、ホンダで車作っている人でボクスター、アウディのa1で出勤している人なら知ってる
車は職場から離れた場所に駐めるように言われているらしいけど、3人ともお構い無しで愛車の話になるとすごい楽しそうに話してて好きなんだなぁって思う >>873
NXは元がショボいし車格低いからな、GLCの方が素性が良いし金かけてる
RXの方がGLCに近いだろ
あとレーダーはMCでRXのが乗って良くなったぞ、もちろん最後はボディだからGLCで正解
>>872
はいはい、「いい車」に乗ってガタガタさせてろ
あともう車業界から離れたから好きなの乗れるわ
>>874
トヨタも離れたところ停めればいいんだぞ
俺は車業界ほど他社に乗るべきと思う >>873
これこれ
ペラペラのドアくっ付けて「車内広々！」とか言ってる奴見ると殴りたくなる >>878
20インチのエディション1の中古を最近買って、20インチが標準だと思っているんじゃないかな
だから標準19インチって言ったらエアオーナーだってことなら納得する
19インチはインチダウンの提案すら無いと思うけどどうなの？
最近ディーラーいっていないからマジでわからん
ってか、定番のマイナートラブルは全部直してきたけど、やかんが沸騰したときみたいなデフロスターのピーピー音がうるさくて嫌なんだけど仕様だって言って直してくれない
あと最近洗車してて思ったけど、自分の車チリ？が多いというか左右で膨らみが違うところがチョイチョイある。アルミフレームが浮いちゃっていたり
あんまり気にしてないんだけど初物のハズレ車両なんだろうか アルミフレーム浮いてツメむき出しになったときは流石に言って直してもらったけど、結局今も僅かに浮いたままの状態で、
他の部分も左右のずれがあるからドアが歪んでるんじゃないかって聞いたら、ちゃんと確認もしないのにさすがに歪んではいないです。基本左右対称ではないのでーで終わった。
デフロスターのピーピー音も結局自分だけっぽいし、多分ハズレひいたんだろうねｗ
フレームは今も浮いてるから手で引っ張れば簡単に外れそうだし、ツメむき出しにして今度はちゃんと直してもらおうかな
去年トラブルで行きまくったんで正直行くの面倒だし、どの程度のチリが許容範囲なのかがマジでわからん 220dスポーツレザーパッケージ新車納車 昨日今日と慣らしがてら500km x 2 週末に再度300km x 2 やるつもりだが
腰から背中が非常につらい
170cm+の日本人50代標準体型なんですが、何か良い対策ないでしょうか？
全車はA45前期アドバンスパッケージの薄々シートにハードサスでしたが1000km／日でもたいして辛くなかったのですが、次車は孫を乗せるためのファミリーカーということで妥協したのがまずかったのか
最終的にGLC43、マカンS、C43ワゴン、GLC220d が残って嫁の経済的という一言で220d
試乗時にノーズが思った以上に入るので まあいいかと思っていましたが シートは盲点でした >>883
500キロなどの中長距離移動の時、私もこの車だと背中や腰が辛くなるときがあります。
私の場合は2000円位のチャイルドシート用の滑り止めマットを試しに敷いてみたらかなり軽減されたので、夏場の蒸れる次期や腰痛くなるかもと思うときは敷いています。
ヤナセでテンピュールのシートカバーを販売していたかと思うので、それなんかいかがでしょう セダンとかと違ってサイドサポートが小さすぎて標準体型だと体がブレすぎるんですよね。
チャイルドシート用のカバーだと両面滑り止めシリコンがついているので、滑りやすいレザーシートだとなお効果を発揮しますよ。横Ｇがかかるような場面でも体がズレないので正しい姿勢を維持しやすくなって腰も痛くならなくなるかと。
あと、個人的にはまったく効果無かったのですが、ランバーサポートの調整なんかもお試しを >>883
>>885
サイドサポートは同感
166、30代だが深く腰掛けてランバー調整でもダメ？
どうも座っててアーロンチェアとおなじように
深く座って調整するような設計になってる気がする
俺はむしろヘッドレストがしっくりせず首が不満 >>886
同じくらいの身長で、シートはできるだけ立てて体が変な姿勢にならないように意識していますが、現行のeセダンでは1000キロ余裕ですが、glcでは長距離は腰と背中が辛いくなるときがあります。
glcのランバー調整は正直これ意味あるか？っていうくらい微妙な感じですね
年齢的にも若く、腰痛持ちということもありません。
おそらくサイドサポートに体がちゃんとホールドされないので、気づかないうちに体がブレているのではないかと考えています >>886
私も首が不満で、アマゾンで売っているパチモンのネッククッションを綿調整して取り付けましたよ >>882
それわかる！そうそう他のGLCと比べるなんてないもんね！俺のもなんかライト回りのボンネットら辺、隙間あるんじゃないかなと思う今日この頃。
ただこーゆー個人差じゃね？って思う箇所でディーラー行くのはなんとなく気が引けるんだよね。 >>883です
やはりサイドサポートの不足ですか
助手席の嫁もA45に比べて腰が疲れるとボヤいております (勧めたのお前じゃないか！)
滑らない対策くらいしかないのでしょうね
犬用エブリィには、レカロ付けて劇的に改善しましたが、レカロかAMG系装着のアドバンスシートへの交換 どう思われます？ 国産車の場合は納車と同時にレカロ装着してきました
かなりの費用で効果あると思いますが、このまま我慢して2年くらいで車ごと替えた方がいいのか 費用対効果的に考えてしまいます
30台近く購入した中で初のSUVでしたのでシート以外は想定内でしたが、シートは盲点でした
GLC固有の問題でしょうか？
GLC43やマカンも同様なのでしょうか？ suv全般サイドサポート甘め
せめてサイドサポートの調整あればいいんだけど
シートを変える予算があればシートを変えれば間違いないですね
e、bとか最初違和感ありましたが、運転しているうちに体にフィットしていました。
glcは2年目で、全然合わないわけではないですが、未だに完璧に馴染んでいるとはいえない状況で長距離運転は腰、背中辛くなるときがあります
おそらくglc固有だと思いますよ
最初ランバー使っていましたが、私の場合は最終的にサポートゼロで深く座って両手でハンドルを握るでだいぶマシに たしかに座りが浅めだよね。
自分も今までの車の中でしっくり来るポジションが定まるまで
いちばん時間がかかったかも。
自分は座面をケツ下げセッティングにしたらしっくり来た。
しばらく気づけなかったんだけど、座面の足先側も単独で上げ下げできるんだよね。 glcに興味が出てこのスレ見に来たけどこれは買わない方がいい車だな。
明らかに設計ミスだな。皆さん情報ありがとう。
しかし、このスレにいる自称メカに詳しい方々は笑えるな。
>>797 >>800あたりの動画見てもチャダリングとか言ってるし。 買えないヤツの、
・やっぱジャダーあるから買わないわ
・もうすぐMCするかもだから買わないわ
・次のモデルまで待つわ
この手のイイワケ報告はもういい加減見飽きたw
ハイ次w GLCやめて何買うのか気になるけど
まさかまさかのハリアー様でもご購入ですかね ジャダーあるから買わない方がいいよーさよ〜なら〜。
てことで乗りの人また色々お話していきましょー！
こないだグレーのGLCとすれ違ったけど、やっぱカッコよかったよ >>884
>>886
>>891
>>892
皆様アドバイスありがとうございます
腰〜上体が固定されていないのと着座位置自体が高いので振れていらない力が入って疲れるのですね
本日も100kmほど皆様のアドバイスを試しながら走りましたが けつ下げでいくと腰が固定されて腰の辛さは無いようです
背中はまだ辛いですが だいぶ改善されてきました しばらくは体の方を慣らしていこうと思います
昭和中期出生の自分にはどうもSUVは向かないみたいです
2〜3年後にシャコタン・爆音に戻ります シートヒーター使うと腰や背中が痛くならないので多用してます >>896
セレナイトグレーはまだすれ違ったことないから大正解だと思ってる。
>>897
ドリ車？だったら2〜3年後なんてアホみたいな価格になってる気がするから今すぐ買うべしw
オレは最近ぜんぜん乗ってないけど投資物件として寝かせてるよw >>894>>895>>896
欠陥車買ってしまったから現実逃避しなきゃ生きていけないんだね。
可哀想に…
このスレの情報しか知らないけど、左ハンドルは不具合無いんでしょ？
動画見ただけの推測でしかないけど舵角の問題じゃね？
右ハンドル使用の設計なんてやらないで安易にステアリングのギアボックスの移動だけしたんじゃね？
シャフトやらの取り廻しの関係で舵角狂ってるんじゃないかと推測したけどね。 何度か書いてるが、250(ピレリ･スコーピオン付き)に乗ってるが、都内で昨年冬も今年も何も感じたこと無い。
ディーラーに聞くと、250でも発生する可能性は確かにあるが、実際に申告されたことはあまりないようだよ。
都内とか雪が積もらず氷点下にほとんどならない地域では、あまり神経質にならなくてもいいのでは。
俺と家族全員が鈍感な可能性もほんの少しはあるが、同じように感じないとのコメが他にもあったし、少なくても温暖な地域では気にならないレベルと思う。 >>901
そうなのか。個体差があるのかな？
まあ、それはそれである意味問題あるかと思うけどね…
生意気な発言しておいて悪いんだけど、20インチ以上履いてるオーナー様達に一つ質問。
フロントタイヤのショルダーからサイドウォールはかすり傷なく無事ですか？ >>902
MY2017 21inch43
サイドは大丈夫だがアウト側からショルダーはかなり削れる。技術的なことは783・784に書いた通り。RHDの43系はCでもEでも程度の差こそあれ同様の症状が出てる。
ドイツや英国のように、標準19inchオールシーズンタイヤにすれば無視できるレベルに改善する。
MBJの選択ミス。 glc43 、自分は買いました。
良いんじゃない。冬知らないけど。
買う前にとやかく言わないね。
経験しないと分からないことあるし。
嫌ならトヨタ買えば良いではないですか。
何か問題？買ってみて自分に合わなければ売れば良い問題なのでは？と思うのですが荒れる意味が分からないよ。 そんな事よりサイドステップ？のほうが邪魔。
外した人いませんか？ >>900
どんなに御託を並べようが買えてないヤツのディスりは残念ながら遠吠えにしかならんのよw
オレは6月末納車のクーペ220dにオプションの20インチ履かせてるがまったく発病せず。
>>905
オプションで付けたけど降りる時足に当たるよね。悪天候の日とか気をつけないとズボンの裾が汚れるw
でもないとちょっとサイドが貧弱なんだよなあ。
63のサイドステップは完全なエアロだからよさげだなって思った。 >>903
レス有難うございます
すみません。専門用語弱いので読み飛ばしてました。
そんな設計ありなんですねー。
Eでも症状あるなら自分にはちょっとがっかりですね。
ちょっと勉強不足なとこも多い様なので修行し直してきます。
皆さん荒らしてすみませんでした。
退散します。 >>904
あなたが何を買おうとなんの問題もないよ
ただ自分は購入前の情報収集はするし、問い合わせもする
ここに書き込みもする
それを見てあなたにトヨタ買えと言われる筋合いはない
買い換える事を前提としたリスクを背負ってクルマ買う事を推奨するなんていい加減な人だな >>908
無理して買わないほうがいい湯。
そんな車です。 いまGLC43購入検討中です。
何色がいいかな。やっぱりブラックかなー。 GLC COUPEでディーゼルて…
買うやついんだ
俺は 恥ずかしくて無理
日々のガス代 けちるくらいなら
買わなきゃいいのに >>910
おぉ！シルバーもしくはなんとかグレーもかっこいい。
自分はダイヤ？ホワイトだけとよく見るからすこし後悔しとります。 >>910
グレーは？だめ？実車見たらアリと思うかもよー >>900
うーん。。逃避してる訳でもないんだけどね(笑)
てかどっちかと言うとこの車に限ったわけでは無いが
エアサスの故障にはビクビクしてるｗｗ
でも乗り心地は極上。
あ、そー考えると極上の乗り心地は逃避と言えるかもしれないな >>910
ダイヤモンドホワイト発注してたのに納期遅れた
グレーならすぐに納車出来ると言われそれにしたけどむしろ良かった
いまホワイトとどちらでも選べると言われてもセレナイトグレー選ぶわこの車種は >>917
オレも他の色には目が行かなかったよw
カタログのセレナイトグレーを見た時これだ！とw
でもあとから本国版だけにあるらしいセルサイトグレーマグノを見た時もっとイイって思った！ グレーカッコいいよね。
シュテルンの中古車センターに43あるの見かけて見に行ったけど凄い良かった。 白は良くも悪くも写真通りだけどグレーは実物もっと良いよね >>912
ディーゼル欲しかったのに買えなかった口やなw 自分も納期の問題で… いや、俺だけが低レベルなんだごめんな
(↑の荒らしは俺が釣られておくので皆さんはそのままスレを楽しんでください) なぜエアサスをディーゼルに採用しないんだろう。e220dと同じディーゼルを搭載しエアサスブラックアッシュウッドで完璧なんだがな。後期モデルでこうなるのかなぁ 今まで何度も話題に出ていたが
19inchｽﾀｯﾄﾞﾚｽに変えたら
乗り心地がものすごく良くなった
やはり21inchはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだな
使いきったら19inchにｻ
ﾏｰﾀｲﾔを履かせて乗るかな
因みにMY2017素43 >>927
乗り心地はわかったけど走りはどうよ？
感じの43が泣いてない？ >>928
そもそもｽﾀｯﾄﾞﾚｽに剛性感が乏しいから
無理な荷重を架けて
酷使するような運転はしないけど
むしろﾌﾛﾝﾄが軽快になった感じがする 43の21インチから19冬タイヤに変えたけどゴツゴツ感が減ってフワフワ感が出る ダイヤモンドホワイトっていい色だけどインパクト欠けるよなぁ。 エアサスでフワフワ乗り心地いいのにクィクィッとノーズが入ってハンドリングいいよなぁ
メルセデスは何か秘密のレシピでも持ってるのかに？
ポルシェやBM乗ったことねーけど比べてどーなんだろ >>934
frベースの四駆に乗ったことはこれまであるの？
メルセデスおよび所有車歴はどんな感じ？ メルセデス3台 SUV系は初
他社のSUV車と比べてGLCのハンドリングはどうなのかなと思った あ〜過去の２台は204 205 CクラスセダンのFRね 渋滞時緊急ブレーキがついてないみたいだけど、止まってくれないの？
そのへんがよくわからない。。 >>941
７キロから作動なので、止まらない可能性ありますね。
実際、渋滞時はディストロ使うので、その辺はあまり気になったことはないです。 今度のAクラス 液晶２連発にアンビエントがSクラス並み
シートにマッサージ＆ベンチレーション付くらしいじゃないか
完璧追い越されるね メルセデスって３年に一度くらいで乗り換えないと型落ち感ハンバなし アンビエントはいいね
ただ、液晶は安物のipad類似品を
並べただけのように見えてしまう
AudiとかBMWの方が良い
これならアナログでもいいかなって思う >>943
底上げは非常に嬉しいことだけど、シートマッサージ、ベンチレーションは何処情報？
aクラスに付いたとしても多分日本は設定なしだと思うんだよね
glcは本国だとベンチレーションの設定はあるけど日本の設定にはないし ベンチレーション、マッサージの件はカービューに書いてあったわ
多分日本に設定はない！あっても45にベンチレーションが付くくらいだな。
ロサンゼルスモーターショーで発表かな
それにしても45の2リッター直四ターボで400ps超えって単純にすごいなぁ
遊び車に1台持っていたら絶対楽しいだろうなぁ 説明書に書いてあるオフロードプログラムってオプション設定できたん？
出来たなら付けたかった〜 >>947
日本仕様にそのオプションは今のところ無い >>946
嫁車でGLA45AMG持ってるけどこのエンジンはとにかく笑っちゃうよw 負ける気がしねえって感じw
レースモードにするとエキゾーストとかアフターファイアとか音もほんとに官能的。メーカーがこういうのを作っちゃうんだねって感動しっぱなし。
それでいてコンフォートモードにすると乗り心地も音も快適仕様に早変わり。
てことで嫁車をオレが奪ってるのでブーブー文句言われてますw GLC乗ってないからそっち乗っていいよって言ってるんだけど、嫁もGLAのサイズ感が気に入ってると。
シートは、前のレクサスのセミアニリンはムレやすかったのでベンチレーションを重宝してたけど、ベンツのナッパレザーはそれよりムレない感じだよ。 GLCクーペかっこよすぎるわ
乗ってる奴うらやましい
金持ってんだな >>943
液晶2枚見たけどクソダサいと思いました >>949
すごいな、どんだけ脱税してるんですか？ >>950
4ドアだけどリアシートは大人は使えないに等しいよw
SUVみたいにリクライニング調整できないし、あのデザインのせいで天井のライニングがアタマギリですw てか、アタマの位置のライニングがクリアランス足りなくてワザとヘコんでるくらいだしw
>>952
だつぜい？なにそれ？おいしいの？
節税ならしてますw おぉぉぉ ダンロップのウィンターマックスに変えたらガガガガ言わねーナンチャッテが！
もうこのクルマ オールシーズンタイヤをデフォにした方がいんじゃね？ >>957
あ〜軽くて身軽で、ただでさえエアサスで乗り心地いいのにさらにフンワリして快適
しっかしジャダーゼロは快適なもんだ
ジャダーはこの車SUVなのにスポーティ過ぎるタイヤはかせたメルジャパンのスカポンタンが原因？ GLEクーペかX6が欲しかったですが駐車場の制限でGLCを考えてます。 >>959
スカポンタンが要因
MBJは43系のタイヤを21→20inchに変更してる
英国では19inchが標準でオールシーズンタイヤ
2L系は17inchが標準で18・19はオプション レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
