【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目
http://itest.2ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1494431306
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>162
やってみたけど、クーペだけしか選べない？
しかもCクラスと違ってサイドは黒のまま？ マイチェンを待ったほうが良い予感。。。革シートのバリエーション、液晶メーター、電装系の改良など踏まえるとやっぱりベンツは後期かまでたら直ぐ買うのがいいのかな。w204なんて内装変わりすぎだったし >>149
俺もGLCのハンドリングを越えるSUVはないと感じてるけど？ BMのx4をSUVに入れてくれるなら勝ってるかも なんにしろFRベースの恩恵がでかいように思う >>166
ホムペのカタログ情報追加みるとクーペもSUVもレッド革、ドア内張他もレッドだね
俺もこの色の革にしたかったぁ〜残念 早くフェイスリフトしないかなぁ。もうさっさと後期モデルになってほしいぜ。前期〜後期が一番落差でるからな 素かクーペか迷う
スタイリングはクーペが好きなんだけど後方視界、後席のクリアランス、パノラマルーフ、全幅1930、積載量
これら考えると素になるのかなぁ
上記すべて犠牲にしてスタイル重視でいくべきか クーペにしようぜオーラが違う
ちなみにクーペで車中泊できたよ まさかの安眠w >>176
クーペを見る度に
いいなぁ〜って思うだろうから
クーペにしといたほうが良いと思います ユーティリティを考えたらクーペは使えない。
子供が二人以上いたり、ある程度の荷物を載せる使い方をするのなら素が一番。
動力性能も変わらず、値段も安い。
逆に割りきった使い方が出来るのならクーペ。
その意味では、クーペは贅沢な選択。 クーペっ言ってもドア4枚あるし多少スペースが狭くなるだけじゃん。スタイルは圧倒的にクーペのほうがかっこいい。 迷っててここでSUVにしたら後で後悔しそうなのでクーペにします！
ありがとうございます クーペなら素の200でも内装ピラー・ルーフ黒くてステアリングD型シェイプなんだよね。お得 >>165
マツダはほとんどの車種で毎年次改良するだろ >>179
マジレスすると40歳
カッコいいけど実用性考えてSUV乗りですわ >>189
セカンドカーで都内乗りならクーペで良いかもね。
自分はセカンドだけどSUV アイドリングストップって結局どんだけ燃料節約になるの？ >>194
アイドリング中に消費する燃料分だけ燃費節約できる
それは分かってる
それがどれくらい消費するのか知りたい
分からない クーペは後席倒さないと、コストコのトイレットペーパーと
ペーパータオルは同時に載せられないね。 Cクラス以上に乗るようになってから、コストコやドンキなどには行かなくなった。
生活まで洗練させてくれる。それがメルセデス・ライフ。 >>193
毎日乗るのはアルファードですよ。仕事でも使うから。 >>203
ゲレンデって良いかな〜。部品1個1個が重過ぎ。
頑丈はわかるけどね。ホームセンターの金具みたいな感じがある。 安全性能とか速さじゃなくてスタイルとかが好きで乗ってるからそんなの関係ないでしょ メルセデスのSUVの中で、クーペや43でない素のGLC乗りが一番ゲレンデがあんまり好きじゃなさそうな気がするｗ こういうSUV乗る人ってゴツゴツした本格的なSUVなんて興味ないでしょ。 エアサス最高。ディーゼルはブラックアッシュウッドとエアサスを搭載してないからだめ >>209
> エアサス最高。ディーゼルはブラックアッシュウッドとエアサスを搭載してないからだめ
エアサスとスポーツサスそんなに違う？
ブラックアッシュウッドはおっさん臭くてダメ ビアコラッカー調のほうがブラックアッシュウッドよりいいなんていうひともいるのか。驚きだな。カローラもピアノラッカー調を多用してるが。。。質感や金のかけ方全然ちがくないか？エアサスの乗り心地は最高にいいとおもうよ。走り出した瞬間からわかる 俺も最初はアッシュはジジババくさいと思ったが、いざ所有となるとそっちの方がキズが目立たなくていいなぁとなった。
ホントは光沢ウッドがいいんだけどね Mercedes me connectのリモートドアロック&アンロックと予測ナビゲーションが
まだ使えないんだけど、皆さん使えている？
車両ステータスは見えるんだけどね。
iOSのアプリも出ないし・・・ >>215
同じ状態でセンターに問い合わせしたらディーラーでコマンドシステムのアップデートしてくださいだと
時間が作れなくてまだやってもらってないわ >>196
最初は「再始動の振動がこれくらいなら気にならないか…」って思ってたんだけど、気まぐれにコーディングして止めてみたら、すんげー快適
あんなんで節約できるガスの量なんてたかが知れてるよ
これを付けないとエコカー減税とか、その関連の対象から外れるからむりやり標準装備にしてるだけ
実際、コーディングの中に4モードの選択肢があるのがその証拠。強制でアイドリングストップがオンになるモードは日本仕様用ってことだと思う この車格でピアノは、ねーよなぁ。w205でウッドじゃないのかは一番下のグレードだけやしなぁ >>207
素の43だけどゲレンデは興味ない
ベンツは好きだけどGだけは良さが全くわからない 海外だとあるんだよねピアノ以外も。ホントは外装色ブラウンが欲しかった ディーゼルエンジンをE220dと同じヤツにして欲しかった。 代車でゲレンデ乗ったけど、ガチャガチャしてどこがいいのかわからんかった
セレブ達があれに1000万出す気持ちが俺のような庶民には所詮わからんのだ 確かにディーゼルがe220dと同じ型式の最新のやつで、かつエアサスブラックアッシュウッドなら絶対にディーゼル買ってたわ、不正の問題があったにせよね 今、札幌13度。車内の温度23度に設定、オートなんだが、なまら寒い！ちなみに、クーペ本革。真冬が、思いやられる。
ちゃんと、ヒーター効くんかなあー 普通Ｇ買うだろ。それかセダン。
ＧＬＣなんてカッコ悪すぎ。
モノコックのペラペラボディのニセモノ。 ヨーロッパではガソリン車無くなるしディーゼルエンジンの性能も上がるんだろうな >>229
寒いならもっと高めの温度に設定しろよ。ヒーター使ったことないの？ 23度設定で、寒い事は今までの車では、なかったぜ。23度に設定してるのに、23度になっとらんのよ。本格的冬場に、なったら、27度とかにするしかないんか。
ショボい車だわ。 >>236
年取ったらから体温調節うまくいってないんだよ
クルマがどーこー言う前にまず病院行ってこい 23度とかって目安なんじゃないの？ダッシュボードと足元だけでも元々気温違うし。
気にせず温度上げれば？ 220dが最新型のエンジンE220dと同じやつになるのはいつかな？マイチェンまでならないのかなぁ？マイチェンで最新のディーゼルエンジンかつエアサスウッドついたら即ハンコ押す アホみたいにパネルにこだわって「買わない」って言ってるヤツらが沸いてんな。あんなとこカンタンに替えられんのに。てかオレ替えてるし
まあ「買わない」じゃなくて「買えない」なんだろうな >>242
オールアルミで-40kgで馬力は増えてんだもんな
で1年も待つ価値あるか？
エアサスとウッドにこだわるなら250でいいだろ
220dと比較して給油回数が多いのと
街乗りでの0発進の時のトルクぐらいしかデメリットないだろ 確かにな。suvだからなんとなくディーゼルって感じやったけど、250でエアサスブラックアッシュウッドだしな。しかし、あとから自分でウッドに変えるのはないわ笑。なんかすげー貧乏くさいし、純正のぱねるを社外にかえるのはありえねー >>242
今は現行買ってその時また代替すればいいじゃない >>231
多分両者の好み的に相容れない対極な2台だと思うｗ >>247
純正で変えれないっけ？
貧乏くらいと思ってるのは知識がないやつで
インパネにプラス20万円払ってるってわかってたらそうは思わないが 純正か社外かとかじゃなくてあとからパネルを木目に全部交換するのがなんか終わってる >>256
なんかわかるわー
なんか終わってるわー
43がピアノで200がウッドだったらなんか200買うわー
なんか一生パネルで車選びするわー ピアノは下位グレードしかなくね？Eクラスも250以上はセンターコンソールがすべてウッドにかわったしなぁ 内装パネルぐらいディーラーオプションで選べるようにして欲しいもんだ パネルやシートは自由に選びたい。 特にベンチレーターつきシートが羨ましい。
日本は最近南国化してるんだからシートヒーターはいらんからベンチレーターつけてくれ。 >>258
250以上ではなくE200スポーツ以上な
GLCもそうしてくれればいいのにな >>263
E250以上で合ってるよ
E200 E220dはスポーツでもピアノラッカーのまま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
