【W213】メルセデス・ベンツEクラス25【S214】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>63
>>57
それだと曇るのは内側じゃない?
ディーラーでも症状確認の上、対処不可どころか直す気ゼロの対応だしなぁ。 >>68
EクラスはCより数が少ないのに加え社用車の割合が高く夜に乗る人が少ないのかもね
フロントガラスに断熱フィルム貼ったら我慢出来るくらいになったからなんなら試してみて >>70
ちなみに断熱フィルムはどんなの貼ったのか教えてください。
乾燥してる状態のフロントガラスに
ワイパー使うのは抵抗あるので。 >>71
やったショップのサイト調べてみたらIKCてメーカーのLUMICOOL SDてのを貼ってるみたい >>76
暑がり=デブとかどんだけ単細胞なんだよw
いいなぁバカは気楽でw
うらやましーわwwwww >>68
西日本は熱帯雨林だから亜熱帯では間に合わん。 >>74
いやあれは恥ずかしいからつけるのやめようかと思ってます。
僕もオプション悩んでてナンバープレートのフレームとかプレミアムセットとか皆さんつけました? >>79
恥ずかしいだと??
俺に謝れー!!
てかナンバープレートのフレームとかあったの??知らなかった E200 アバンギャルドスポーツ 検討してるんだけど今だと値引きどんなもん?
50万は余裕かな >>82
いや、どのくらいに光るかわからないけどちょっと小心者の自分には恥ずかしいです。
ナンバープレートフレームありましたよ。確かボルトとセットで1万ちょいくらい。
後は後部座席のUSBどうしようか悩んでます。
嫁は子供と一緒に後部座席に座るので。
あとオススメのオプションあったら教えて欲しいです。 >>83
最初から「50万円値引きしてくれたら考える」って交渉してみたら?
もしムリでもギリギリまで頑張ってくれるでしょ
キャンペーン、ローン金利、用品サービス、
下取upなどを駆使して
ディーラーの下取は渋いので、買取店を競合させることもお忘れなく >>84
後席USBは付けたよ、料金も工賃もたいしたことないと思って。
でもなんか知らないうちにサービスされてました。カネ取られてなかった。
内部からライティングされてるし雰囲気良いし、旅行時にタブレットで子供に動画見せたりするときも便利。 >>86
なるほど、有難うございます。
子供のタブレット鑑賞とかに良さそうですね。対した価格でもないので僕も付けることにします。
他にオススメなオプションはありますでしょうか? W213
y2016
200AVSP
leatherpackage
\4400000〜\4600000
マーケットで直買いして専門ショップで点検整備が最良 中古が4年保証ってのが納得できない
新車はとりあえず3年なのに >>87
あとは特にないっすね〜。あれば邪魔にならないけど無くても良いという印象のオプションばかりなので。
まぁクルマの用途によっても違うと思うけど。
ちなみにフロアマットはディーラーを通さなければ純正品を格段に安く買えますよ。 >>87
ラッゲージマットは社外品(専用品)が良いですよ >>85
じゃ、合いませんね。
御免なさい
って言われるよ今時は >>83
E250なら50万引きは簡単だけどE200だと30万程度が多いと思う。安さを求めるなら未使用車じゃないか。 >>85
>>95
ありがとう
1回未使用車でいいのないか聞いてみて判断するよ
E250でもその分馬力とトルクがあがるならそっちのほうがいいね E250なら、e200買って、サブコンつければいいと思う俺は、
にわかかな? >>96
E250の未使用車ならサンルーフ、ブルメスター付きでも総額650くらいでいけると思う。未使用車でも20-30は値引きがある。 >>97
18は少し内装変えてきたが、17までの新古だったらそれが正解。
でも、250出ないと行けないシュチュエーションは無いけどなあ。
最初は書き換えするつもりだったが全く不満がないのでそのままだよ。 サブコンって発想がセコイわ
普通に250か200で良いじゃん せこいけどなー
ハードウェアが全く同じで、ブーストが違うだけなら、
サブコンでええわ。 >>97
サブコンはディーラー保証なくなるよ。コーディングは見過ごしてくれるけど。 入庫前に外せば?
エラー履歴書とか消してくれるチップ屋もあるらしいし。 >>101
それでグレード変えちゃうメルセデスもセコいよな。
装備の違いもラグジュアリー性を上げるためのものだけだし。
せめてサスとか変える位して欲しいわな。 >>104
ディーラーに預けるたびにショップにいって取り外ししてなんて面倒だし、工賃もかかるよね。そんなんだったら大して値段変わらないんだからE250買った方が早い。 まぁ、結果的にせこいんで俺は、e400にしちゃったけどw サブコン入れるんだったらECU書き換えの方が安全だよ。
250よりパワー出るし。
200でも、250でも書き換えたら同じパワー、当たり前だけど、 まあ、250はラインナップから消えるから欲しい人は早めにだと思う。 >>108
> まぁ、結果的にせこいんで俺は、e400にしちゃったけどw
E400は値段は高くなるけど1番割安だと思う。いい選択したな。、 4気筒のマイルドハイブリッド出たらラインナップどうなるんだろ?
馬力的にはE300より高い270psくらいになりそうなのでE350を名乗るか?
将来的には200なんかもマイルドハイブリッドになるだろうしな >>110
誰もてめぇがやってるとか書いてねえだろアスペ 今日ワゴン初めて見たけど
のぺっと長くてプレミアム感ゼロだった >>118
あっそう。
プレミアムってそう言う分かりやすい物では無いから。 ナビで縮尺変えたら、地球全体に加えて月が見えた。
さすが視点が世界レベルだわ。 >>121
中古車検索でまだ出てない未使用車はいっぱいあるぞ。毎月その前の月のが出ていて、中古車営業に聞けば教えてくれるよ。 >>121
関東のS◯央以外のSならたぶんどこでも650であるよ。登録29.8までのものはコネクトミーないから叩き売り。 購入検討なのですが、3年前の中古車価格などを見てると残価設定の額が高いような気がするのですが…
皆さん、ローン購入の方は設定年数終えると追加金なんですかね?
今まで国産車キャッシュばかりだったもので兄さん教えてください 今日、Sクラスの皿貰ってきた。S63とE63が並んでたけど、この価格帯になると、どっちを購入するかは金額なんて関係ないのかな。帰りがけにマクラーレンS650の人がS63見に来てた。 >>101
たぶん、ブレーキディスクの厚みとか、細かな違いはあると思う。 >>111
350eは戦略的価格設定って言ってたね。C350eと違ってベース車(250)と価格差ほとんど無いからね。だから250は無くなるのか。それは言ってなかった。 >>124
残価なんて自分で設定だろ、車両本体の40%弱残しならなんとかなるわ ナビだけは対策お願いしたいのですが。突然画面が真っ暗になったり、自車位置が真ん中じゃなく極端に右に寄ったり。車自体は大満足なんだけど勿体ないね。 E200 4MATICの新古車がやたら出てるね
500万円台後半 燃料タンクが50 60 66と分かれているのはなぜ?
4wdでも50と66がある >>4
コンソールのUSBに接続。端子は市販品でOK。ちなみに反応悪くて泣きたくなります。 >>124
車種やオプションによるが実際の残価は37%位と営業が言ってた。乗り潰すとかでなければ保障型で車検毎乗り換えが1番安上がり。 >>131
アバンギャルドスポーツがなくて装備が貧弱なのと17インチだから売れないのかもな。17インチは乗り心地よさそうでいいのに。 >>131
買うか悩んだやつだわ
結局今回はナビの問題でAudi A4 quattroに逃げたけど >>126
ブレーキディスクなんて変わらんよ。
そんな細かい仕様分けするのはトヨタだけでそれだけの数が出るから。
200、22d、250、350eは少なくとも一緒。
AVとAVS違いだけ。
分けて発注するより同じ物にした方が納入価格も在庫も安くなる。 >>136
A4悪くないけど、並ぶとやっぱりさすがに車格が違うよ。 >>132
50あったら700kmは走れるから日本では充分。
それ以外は作り分ける(仕様違い)作るコストよりも合わす方が安くなるから、元々仕向け地の仕様のまま。 >>130
色々試したら、どうやらリルート鬼門だわ。
リルートを殺したら落ちない。
変に交通情報聞いて、リルートする時に容量不足で落ちる。
多分、海外ではそんなに細かくリルートしないから問題無いんだろ。
だからこの問題は間違いなく治らない。
日本仕様だけガラパゴスにならん限りは。 >>127
間違いなく無くなるよ。
存在価値がバッチだけだから。
まあ、でもこのスレ見ているとバッチが大切な人が多いのでもしかすると残るかもしれんが笑 >>118
プレミアムって、400万で似たような物を買えるのに800万払うという事だから。
トヨタレクサスの関係見たら分からないかな?
同じ車、LXとランクル、販売店の違いだけで400万くらい高いだろ?
あと、バッチも違うが。
それがプレミアム。 >>136
A4はDセグだから、確かに格下ではあるんだけど、
質感高いし、中広いし、ADAS優秀なので
Eと比較対象になるのは理解できるな
FFだと乗った感じが「薄い」気がするけど
クワトロならその辺り大丈夫そうだし
(個人的にはFF何台も乗り継いだので
無問題ですが) A4良いのは分かるんだけど(実際ちょっと迷ったし)、デザインが手堅過ぎるというか、そのままVWや下手したらホンダのHマークと置き換わっても違和感がない感じがどうも…。
自分はワゴンで探してたから、アバントだと特に…。
でも次はA6とかにするかも。 >>145
ちがうよー
パサートはエンジン横置きのMQB
A4は縦置きのMLB evo >>146
昔はアウディのアバントがスタイリッシュ、
メルセデスのTモデルは質実剛健だったけど
S205とS213は随分アウディを意識して
スタイリッシュになってるよね ナビナビいうけど、実際BMWとAudiのはどうなんだろ?
AudiのはアイシンAWが作っているから
中身はトヨタのナビと同一
音声案内の地名アナウンスがロボットボイスだったりと
簡略化されているがルート案内の質はそんなに問題なさそう >>149
トヨタのナビはエクリプス
富士通テン製 >>149
義兄弟がアウディ乗っているけど。それを見た限りは変わらんよ。 >>150
富士通テン=イクリプスと
アイシンAW、DENSOは全て
トヨタのサプライヤーだよ E250アバンギャルドスポーツの見積もりもらってきた
値引きは一発目38万 まだ値引きがんばるっていってたから
即決ラインはいくらくらいかなあ メルセデスは納車待ちなんで、わからんけど。
アウディもBMWもナビに不満を持った事ない。
チラ裏だけど、マツダコネクトは酷かった。 BMWのi-Driveはかなり使いやすいよ。
アウディもオンライン検索で目的地設定できるし、バーチャルコクピットはかっこいいし。
どちらも操作性がいい。
Eクラスのナビは大画面だけが取り柄だけど、その大画面に中身が全く追いついてない。
操作性も最悪。
メカに弱い人は絶対に避けた方がいい。 >>156
そうなんですね!正直酷いですよ。
自分もBMWを何台か乗り継いで来たけども、ナビに不満や不安を持ったことなかったですが、このナビは不満や不安だらけです。
これでよく発売したなと感心しとりますわ。
恐るべしベンツって感じですよ。 あと、BMWとアウディはタッチパネルに回帰してるよね
もちろん手元のコントローラでも操作できるけど
スクリーンそのものを触っても操作できるようになってる
(アウディはA8から)
W213もタッチパッドはついてるけど
反応のろいし 日本法人がダメ
オプションの自由度の低さといい客のこと考えてない 同意、オプションを標準化するのは、いいけど、
自由に選びたい人用のプランも欲しい。追加料金有りでもいいし。 セダンAV
o 内装色が3色に増えた
x マルチビームLEDとパノラミックが付けられない
クーペAV
o マルチビームLEDとパノラミックのop設定あり
x タイヤがRFT >>161
だから、全額前金で半年待ちでドイツ工場渡し、と言うeuでの条件が日本でも受け入れられるようになったら可能になる。 >>163
あと、パッケージオプションで安くならなくなるから今と同仕様で100万upくらい。 >>163
いま設定されてるパッケージオプションの組み合わせなんぞ要らん奴もいるだろうし、カネかかっても良いという奴もいるだろうし、そもそも今だって推奨以外というだけで半年待ちだし。
グレードによっちゃ推奨組み合わせだって半年待ちだしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています