【三菱】新型デリカ1台目【D:6?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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警察は事件事故が起きてからやっと動き出すからアテに出来ない >>354
統計の信頼性の話だろ?気にしないヤツには言うだけ無駄 ちなみに世界初のイモビ標準装備の
三代目パジェロが出るまでは、
盗難数はパジェロがダントツ一位。
三菱は有効な盗難対策をした。
トヨタは、盗まれた方が販売台数が
増えてラッキーと考えているのでは?
テロリストにも売るくらいだし。 新型出ても現行すら買えない
おまえらwwwww
俺は新型も買うけどねwww FMCするなら内装をもう少し路線変更してほしいな〜
内装までSUV的な無骨感要らん、安っぽいし。 driver最新号情報によると5月にビックマイナーチェンジでフルモデルチェンジは当分見送り真偽は如何に >>369
遂に次期デリカは、PHEVまたはe-Powerにしてくれるのか?
販売担当のかわいい女の子に、上の人にそう言っておいてくれって頼んだ甲斐があったか? イクリプスクロス程度に先進機能つけて欲しいわ LDWよりLkasにしてよね。それでいてPHEV化ね ePowerは… オレは内燃機関好きだからディーゼルでいいや
うるさくてもそこがいい
あえ古い人間ですよ PHEVで45度の坂を登れないから開発留まってるようだけどつくづく馬鹿だよな
そんなのPHEVモデルに求めてねえわ
そんなのやりたいやつはディーゼル選べばいい 俺は求めてる。
電動モーター対応ギアとかトルコンシステムの開発はよ。 >>375
三菱電機にモーター発注する金もないからな PHEV出たらエスティマハイブリッドから乗り換えるぞ 東京モーターショーで出ないと聞いた。
ランダーphevでさえエンジンルームぎちぎちなので、
デリカはスペースの都合上不可能とか。
デリカの電気駆動車が出るとしたら、
次の次では?
セレナeパワーのOEMになってるかも。
あと15年くらいエスティマで頑張れ。 何もPHEVじゃなくてもHVで出したらええんやで。 今年はフォレスターもフルチンだし来年にはランクルもフルチンだ
フォレスターのPHVの様子が良さげなら検討するけどCVT外さないらしいからなあ
そこが残念 >三菱重工が電車のモーターとか作ってんじゃね。
東洋電機 >>388
「東洋電機」とだけ言うと、同名で交通事業向け電気品を手がけ、かつ三菱グループとは無関係の
toyodenki.co.jp と極めて紛らわしいんだけど 何とかしてよ 夏にフルチェンはないのでは?
アウトランダーPHEVからバッテリー容量減らして載せられないのかね?
オデッセイハイブリッドやノートE-POWERがあれだけ好評なんだから、変にEV走行距離や充電に拘らなくてもいいと思うんだけど。
あ、1500w電源は拘って欲しいけど。 マイナーチェンジだと
確かに2枚の画像のスライドドアレールの位置とかリアのランプ類の位置とか全く一緒だもんな
どういうつもり何だろうな三菱って
ほんとクズだわ 3枚目のモスグリーンかっこえーな!!
欲しいが買えないとです。 リアが現行と変わらんようだが…これ、もしかしてMCのやつ? フェイスリフトしてイーアシスト加えただけ そして値引きが渋くなる S-AWCやら新型ディーゼルエンジンになるとか聞くけど出るまで分からんよね 大雪でアルベルがクソと判明したからな。案外売れるかもな。 FFベースのままでもいいからさ、せめてセンターデフ式フルタイムにしてくれんかなぁ。
スタンバイ式はやっぱり気分悪い。 ラングラーJK乗ってるんだけど
デリカのフロントガラスが大きいのがなー
もう少し直立で小さい窓だといいな >>401
激しくセレナやビアンテみたいでダセエエエエエエw ベストカーに100ビットコイン!!!!
こういう取引が出来ない奴は勝てないぜw 日産傘下でも影響受けねえだろ!!!って俺も思ってたけど、ベースはセレナなんやな
マジゴーンうらむわw >>393
3枚の絵のようにフロントガラスラインがスッと継続したボンネットならいいんだが、スクープ見ると鋭角でダサいんだよね
もうデリカじゃないやん
theミニバンだね >>416
そうか、つまりフルチェンしたデリカは密かにセレナベースで発売される、だからせめて三菱としても最後の意地を見せるために3月にビックマイナーチェンジをして安全装備や色々着けて販売するつもりなのではないか?
エスクードのようにしばらく新型と旧型を同時進行で販売するのもアリだと思うのだが。 みんカラでこの手の画像を作ってる人のでしょ。
ダイナミックシールド、車種によってはおたふく風邪な人に見える。。 >>424
これってフォグの位置のライトがヘッドライトなんだよね?
上のつり目がスモールかデイライトとして…
フォグランプはどこ?
フォグのないデリカなんてデリカじゃないでしょ >>432
それフォグなのか?
デイライトにしか見えない… >>433
見た目がsuvから離れたな
どうみても他のミニバンと大差ない 対人保護のためのマイナーチェンジと言われてるが、
ランクルとかは対人保護規制ひっかからんのかね?
あっちも人間巻き込みそうな気がするけど >>419
ホイルにNISSANと書いてないか?
これはジューク顔の日産版OEM車の
ラルゴだと信じたい。 スパイショットでキノコミラーの位置変更されてるのは誰も突っ込まないのな。 あの変なランプよりこっちのほうがまだ纏まりがあっていいな どっちにしたってダイナミックシールド顔にするとボディが古すぎて全体像が変になる >>445
横をもう少し工夫できないかね
マスクだけかっこよくても >>447
それそれ
取って付けた感がものすごくて気持ち悪かった
新型デリカってIRのロードマップにも書いてこれまで開発してきたのがまさかマイチェンじゃねえよな?
と未だに信じられん G-classやラングラーみたい外観は殆どそのままでいいから、内装とエンジンだけブッシュアップして欲しいわ
ダイナミックシールドなんて他車ミニバンのデザインに右に習えだし、もうデリカじゃなくていいやん 見た目も存在もスペギがオンリーワンで良かったんだが、D5はその他大勢のどれかでしか無いよね。 なーに、スペースギアからD:5にチェンジした時もただのミニバンになっただのトヨタ顔になったとか叩かれまくって10年後にはこのありさま。
すぐに馴れるさ。 アルファードみたいにとは言わんが、アルファードはボディに前輪からの曲線が入ってて全体像に纏まりがある
顔をダイナミックシールドにするならボディにも一工夫欲しい ホイールベースギリギリまで長くしてフロントタイヤ前面むき出しにしてほしい >>458
スクープ写真見る限り、アプローチアングルやデパーチャーアングルも現行より退化してそうだから、期待しない方が良い気がする。 >>459
今日はラングラー試乗した
足回りはラングラーやランクルがいいね >>460
なぜ本格オフローダーと比べるw
デリカはかなり格下の所詮SUVだぞ。 格がどうこう以前にミニバンとガチジープ比べるとかガイジとしか言いようがないわ 重量の問題で乗らないとか言われてるけど、いまやデリカが事実上の三菱のフラグシップだし、新開発して乗せてくるかもね アウトランダーphev欲しいけど、まだ子供が小さいから嫁はミニバンにしろって言ってるから、デリカにphevが出てくれたら、全て解決するのですけどねー。 ・荷室の広さ、シートレイアウト
・ケツと顔とサイドのデザイン
・コクピットのデザイン
この辺りが気になるなあ >>473
開く前にリンクで気づいたけど化石のような記事を載せないように
Twitterでもやっていなさい >>471
いいけど、デリカPHEVは500万近くになるぞ
予算は大丈夫かな? 現行D-premiumでも470万で買ったし500万は特に問題ない >>477
500が買えるどうかではなくて、471の嫁が想定してるのが5ナンバーミニバンクラスだとすると、2倍もするのを説得できるのかが心配
嫁が想定してるミニバンが、アルヴェルやエルグラとかなら問題ないだろうけど 471です。
値段は、ノア、ヴォクのハイブリッド価格で400万位の予定で嫁は考えていると思いますので、あとの100万は頑張って家族会議ですね。 >>478
画像を重ねると、前も後も長いのよ。
後はライトがモッコリするだけで
ボディ形状は現行車そのものじゃない?
自分のデリカをあらためて見ると、
もっと丸っこい気がする。
スクープはカメラのレンズの度合いで、
平べったく見えてるのかもしれない。
コラじゃないかという部分も無くは無いし。 ジューク顔でボンネットが伸びて車重2.1tで500万円。
0.6t軽いエクリプスクロスと同じタイヤサイズ。
ランダーPHEVからの乗り換えは有ると思うけど。 >>471
デリカD5PHEV出れば俺もほぼ同じ問題が解決する
次はミニバンじゃないとなぁって話になっててオデッセイハイブリッドとかエスティマハイブリッドが候補 1500wのコンセントあればもしもの時も安心 今回の北陸の大雪にもデリカなら安心 次はエルグランドと姉妹車になると思ってたから
意外だし少し残念
少なくとも内装は共用が良かった 次はパジェロベースでロングをラインナップにお願いします。 三菱系列の会社、下請け等で作られるのは次のデリカまでで、アウトランダーからは日産ベースのようです。すでにほぼ締め出されてる模様。系列勤務の方が嘆いてました。 >>483
電子レンジくらいならサブバッテリーと
インバーターで十分だし、
ホットプレートならカセットコンロで良いし、
米も鍋で炊けるし、カセットガスの炊飯器も有るしなあ。
1.5kw発電機なら10万しないし。 PHEVを要望する奴のせいで
デリカの鼻が伸びる。
前輪も移動させてフロントミッドシップにしたらええねん。 >>485
次期エルグランドが出るなら単純なe-Powerでは無いのでは?と思ってたし
三菱も単独でD5開発してもペイしないのでは?と思ってたから
SUVミニバンをD5、ローデストをエルグランドとして売ると予想してた
SUVライクな外装やヒッチメンバーなどがD5の魅力であって
内装自体はクロカン風な現行よりラグジュアリーな物を求める人が多いと思われるので
エルグランドの内装を得たD5
PHEVを得たエルグランド
が登場すると予想してた >>483
1500w欲しいとか言うとインバーターで充分厨が寄ってくるぞ 日産は手間が増えるからミニバンの取り扱い車種増やしたくないんだろ
コンパクトカーはノート以外消化試合だし、SUVも淘汰淘汰でエクストレイルに収斂してて、ジュークすら怪しい状況
ミニバンもセレナだけにしたいんだよ エルグランド廃止にしたらエスティマ・オデッセイのライバル対決に降参宣言だな 新型デリカにはプッシュスタートシステムとディーゼル車に8AT搭載お願いします! >>497
ブレーキ踏まないとエンジン始動できないから要らない デリカPHEV出ないならGTPHEV待つわ
それか次期プラド待つわ
場合によってはidbuzz待つわ CR-Vで良いならデリカを待たなくても他にも候補があるんじゃないの?デリカより横幅でかくてスライドドアじゃなく、全長が短くてよいなら。 >>495
エルのライバルは一応アルベル
勝負になっとらんが・・・ スペギの再販でいいよ。
あの車幅で、ロングの室内長が欲しい。 >>504
今の技術で再販は賛成だけど
幅はもう少し欲しいなあ SGの室内で不満があったのは室内高だな
それ以外はD5より良かった >>497
近代の車で一番いらん装置だわ/プッシュスタート プッシュスタートだとエンジンスターターの挙動が思い通りに出来ない ガソリン車廃止とかあるわけねーって
ガソリン車は2lのみになるかもしれんけどな 世の中を幅広くとらえようよ。
ガソリンだけが急に無くなることはないでしょ。
鯨油からオイルに移行する時、オイルマネーでグリーンピースが反捕鯨運動しているように、また違う力が働くんじゃない。 でもDとGの比率9:1でしょ。
やめたくなるのも分からんでもない。
でも単にスタイルが好きで最初は2WDのM買った俺みたいなやつもいるから、未来の客取り込みの為に安価グレードは残しておいてもいいとは思うが。 カタログもらいにDに行って話を聞いたところ新型は来年近くになるとのこと。5月は小変更。 2013年ごろから毎年のようにフルモデルチェンジ間近だと気配だけ見せておいて毎年のように繰り越されてるから
今回もフルモデルチェンジ詐欺継続で年末には2019年秋ごろと言ってるだろうね
金勘定してゴーンの靴舐めることしかできない益子ははやく商事に帰れよ C27セレナは2016年発売だから、6年周期として次期C28は2022年
今年後半にデリカD6になっても5年後くらいにD7 >>524
セレナと車種統合するかもという事では?
でも統合するならエルグランドにして欲しいなあ >>525
セレナなんて、そもそも車格が違うだろ
セレナに統合されるのは、現行でも日産からOEM受けてるD3 ゴーンが社長になって技術の無い日産w
売れない日産w
ただリストラしただけの日産w
技術者おらずeパワー出す日産w
PHEV作れない日産w 三菱嵌め込むな日産w
ノートeパワーの燃費明らかにおかしい日産w
デリカの燃費は良心的だわ 内装の内、後席のアレンジなんかは日産の手法を加えてほしい
7人乗り、8人乗りは迷うとこだがセレナの2列目中央を動かして両方のいいとこ取りができるのはいいやり方だと思う >>533
あのセンターは運転席に持ってくると大変よい肘掛けになる反面、
2列目の肘掛けがなくなり手持ち無沙汰になる
2列目がチャイルドシートならいいけどね あれな、E51エルグランドのは最高だったんだが、
それを車幅の狭いセレナで再現しようとしてるからイマイチだぞ。
2列目アームレストとして使おうとすると低くて肘が届かんから落ち着かない。
一件広々シートなんだがちゃんとシートベルト締めると、
あのセンターボックスのせいかバックル受けの位置が妙に違和感有って
3人掛けは言わずもがな、1人しか座らなくても狭苦しい。
チョイ乗りママ仕様としてなら本当に最強だとは思うが。 マツダの内装で三菱PHEVシステム積んだデリカ希望 >>538
それなら静音高性能小型ロータリーエンジン発電機搭載もして欲しい。 先に商標登録しちゃおうかな?
デレナ デリナ セレカ
デリグランド エルグランデリカ >>541
それならデリカD6からD50くらいまで登録しておいたほうが >>545
煙吐いて6輪駆動車か8輪駆動車
ベンツGクラス超えたね D:4 セレナのOEM
D:5 デリカのまま
D:6 エルグランドのOEM
これでええやん すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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9VVKV >>550
D6の流出画像か?
ちょっと冒険し過ぎかな 軽装甲機動車にDELICAのエンブレム付けたヤツ出たら即買うぞ >>550
これならみんなが求める三本柱のオフロード性能と積載量と衝突安全は文句なしだね >>558
ホイールにNISSANって入ってないか?ww >>557
10人乗りの席はすべてフラットに倒せてなおかつ荷室は充分
軽自動車くらいなら積めるね
クルージングには最適
ただスーパーに買い物行くときちょっと苦労するかも とりあえず現行に自動ブレーキとACCと車線逸脱警告つけて
欲を言えばブレーキAYC足して、ダイナミックシールドにフェイス
リフトして、ボンネットを膨らましたデザインをかえてMIVEC付CD
押し込んだら、らあと3年はそのまま売れる >>555
それはパジェロで。
ところでさっき立ち読みしたベストカーに
来年出るという新型パジェロの新作予想CGと
こないだのスパイショットを元に作った
新作予想CGが載ってる。 ま、おれはGTPHEV出てくれればなんの不満もない 無理がある。
最近の軽ハコバンやらトラックのハイリフトも。 >>565
さすがにヴェルファイアピックアップには草 >>565
なんだろう、ベルハイヤーにこうゆうのやると一気にダサくなる。たぶん作った人も出来上がってから気付くパターンかな。 >だね。五月みたい
5月は法対応のバンパー変更。
ビッグマイナーは、年末。 5月はマイナーチェンジでバンパー周りだけ変更
フルモデルチェンジはまだ未定だけど実車の写真出てるやつ。
雑誌のはガセ 3月に現行納車待ちの身としては
噂レベルのFMCより5月のマイチェンの
スタイルの方が気になる マイチェンでクリスタルライトルーフのオプション追加希望 ベストカー読んだらデリカは三菱単体での開発ってあったけど車台はエルグランドと共通って矛盾してる事書いてあったんだよね。
エルグランドならPHEV積めそうだけど傘下に入って間もないのにもうプロトできてるのも信じがたいんだよな・・ >>585
現行型買うの賢いと思うけどな。
新型はおそらく50万は上がってくるんじゃない、新しい機能やらで。
完全に高級車だわな。
高くなっても買える人は買ったら良いと思う。 >>583
日産の場合、ラフェスタって前例があるでしょ・・・
自社生産終了→フルモデルチェンジと称して他社から完成車調達に切り替え、
名前だけ流用ならその二つは両立するわけで。 >>586
新型出てから、新古車も選択肢として考えるのが一番賢い ACCと欲を言えば自動ブレーキ
それさえ追加されれば現行でもぜんぜんいい 50万値引き出たからついつい現行買っちゃった。
新型が良くないのを期待してます。 >>588
それが一番安く買えるよね。
余った未登録を買うのがいい >>592
シャモニー
下取り有るけど総支払い260万 >>594
査定13万上乗せ
車両35万値引き
オプションから6万値引き
実際は50万超えてたんだけどね。
本当よ。
中古車買取屋回った方が査定は良さそうだけどトラブル多みたいだし、とりあえずガリバーよりは査定良かったからこれで納得したよ。 >>596
これは、四角いのがヘッドライトで眉毛?はポジションランプ? >>596
ええね。ディーゼルのスペックアップがあれば尚良い。 >>596
前席、2列目回転シートとか付かんかな? >>593
いいですね
おめでとうございます
下取りないといくらでした? 夏発表なら今年の冬山には間に合わんかもな。
車両価格は是非とも上げて、内装を豪華にして欲しい。 デリカこそe-powerが合いそうなんだけどな
2モーターのトルクフルな4WD出してよ >>602
それより3列目のシートが外せる仕様にしてほしい
ガイシャは後席外せる車種結構あるんだよな >>603
ありがとうございます
350万チョイチョイですよ 乗り出し価格500万を最低ランクにして高級感を出してほしいな。 >>609
パジェロロングの三列目外せるだろ。
プジョー307swの三列目も外せるぞ。 >>607
その気になれば、どの車でも外せるんじゃね?
溶接で固定されてる訳じゃ無いから。 >>612
日本はデタッチャブルで型式認定取れないの?
でも輸入車は取れるやつあるんだけどどういう事?? >>609
昔は駄目だったけど、法改正して
シート外した状態も届け出してあれば大丈夫になった >日本はデタッチャブルで型式認定取れないの?
昔のZとか取れてる。メーカーが売らないだけ。 今まで散々モデルチェンジするする詐偽で結局してないんだから、どんな雑誌やネット情報も全く信用できないと言っていい
車検がまだ先で余裕がある、とかでないなら割り切って現行買うのもアリ
少なからずアウトドア用途の車では名車だろう現行でも 私が自分勝手な予想しようかね
現行を夏のボーナス前にマイナーチェンジ
顔をダイナミックシールドに変更
リヤのコンビランプデザイン変更
外板プレス意匠変更
コンソールを大画面ナビ対応に形状変更
e-Assist追加
MIVEC付ディーゼルターボに変更・出力UP
これだけやればあと5年延命 >>619
イーアシスト現行ではECUのバージョンから無理って寺言ってたよ。現行パジェロにも付けられないって言ってた。 >>619
顔変えるだけじゃMIVECは無理じゃね? 春、法規対応でバンパー
年内ギリギリにFMC(大幅なMC?)
公式に発表
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1109277.html
「『デリカD:5』はSUVの走破性とMPVの居住性、使い勝手を融合させた他にはないユニークな存在として多くのファンの皆さまにご愛顧いただいております。
デリカブランドが誕生してから50周年を迎えた本年、デリカD:5のモデルチェンジを予定しております」とコメント >>591
未登録と登録済み未使用車は違うよね。
そんなに安くなるかな? 現行のちょいリフトアップしてゴツゴツタイヤはいたのカッコいいわぁ。次もワイルド路線でいって欲しいなぁ 前面道路4mで車庫間口が2,3m(片側だけ若干隅切りあり)なんだけど、現行と同サイズなら停められるかね? 北陸だけど友人のアルファード
大雪でフロントスポイラー割れまくりだ。デリカはフロントスポイラー無傷。タイヤハウスのピンがなくなったのと、マッドフラップのワイヤーが切れたくらい。アルファードの品質改めて酷いのを実感 >>628
それは品質じゃなくて最初からあんな大雪想定した設計しないだけだろw
逆にデリカは元々想定されてる範囲なんかもな >>581
正式にますこさんが年内にFMC言ったからねw >>627
うち前面道路が3.8m幅、車庫間口2.2mだけどD5余裕で入るよ >>631
モデルチェンジとは言ったけどフルモデルチェンジとは言ってない >>634
5月のビッグMCって言われてるやつを
「FMCです!」って言いそうな三菱 >>632 おお、マジか ありがとう。
某トヨタのコンセプトが期待できないから新型出たらこっちにするかー
>>634 その5月のビッグMC(バンパーのみの変更)がそもそも無くて、それがFMCって可能性はあるんですかね? 5月はフロントまわりだけの小変更
このデザインがまじでひどいらしいw エクスパンダー風でいいのに
ほぼあの予想CG通りだからな… >>638
あのって、どのCGなんですか?596の最後のやつ? >>640
まぁ、時代の流れとして納得できるかなと。
現行の普遍的な道具感は薄れるけどね。 プラットフォームが10年以上前の車なんか見てくれがどれだけ変わろうと要らんわ >>640
俺もこれなら現行よりいいな。
ぱっちりお目目が可愛い >>642
リブボーン&RISEぜ
骨格そのままアップデートするだけでまだ平気やんね
スペギと比較したらまだ折り返しよ ジムニーといい、デリカといい、今年最高すぎるやんけ
ほんとワクワクする 俺もこのコンセプトで5人乗りで4300位のショート欲しいわ。フリードサイズのスライドドアsuv売れると思うんだけどな はやくGTPHEVでないかな
それか10人乗りデリカ スペースギアみたいにグラスルーフやオートステップも
選べるようにしよう! キャブオーバーの車体に戻してほしいんだが。
パジェロはそのうち絶版になるだろうから
本格オフローダーに戻して欲しい。 現行発表した当時って新型(現行)楽しみにしてたスペギ乗りからしたら今とは桁違いにがっかりしたと思うんだが >>654
がっかりしたからすぐには買わなかった
CD出てから諦めて買ったけどね
SWからSGは正常進化の気がするけどSGからD:5は残念進化に感じた
まとまりのいい便利な車になったけどね >>653
あってもいいよね
ラダーフレームにしようものなら唯一無二な感じになるかも? 内外装、四駆方式、フレーム、シートアレンジ、名前以外スペギの面影全く無いよな。唯一魅力を感じるのがCDエンジンくらいか。現行に不満を持つ者としては影も形も残さずに新型はフルモデルチェンジして欲しい なんか素直にハイエース買っとけばストレス溜まらなくて良いんじゃないのと思う人多いねw >>658
100系ハイエースワゴンリビングサルーンCD4WDなんて新車で出してくれたら即決なんだけどなw 何でハイエース?またトヨタの工作員かよ。
乗用車じゃないし、運転しにくいし、剛性無いわ、ただ広いだけ。
大雪で何台ハマってるの見たことか。しかも、ディーゼルは燃費悪いし、燃料漏れで車両火災多いわ、故障するわ、トンでもない車。
トヨタは車両火災になったときすぐに責任もとらないとか、ユーザーブログにも多数載ってる >>660
キャプオーバーが良いだの10人乗りが良いだのとか、それってハイエースだよね?って話。
新型デリカに何夢見てるんだろうなって話ですよ。 ハイエース良いんならハイエースのスレ行け
なんでデリカスレでハイエースの宣伝するんだ?
本当にトヨタの工作員いると実感するんだけど
金で他社嵌め込んで楽しい? デリカスレで現行認めず
ハイエース欲しいっていってる奴の事だよな? ハイエースにしてもスペギにしてもキャブオーバーは室内広いよな
衝突安全考えたらもう出ないだろうけどバブルの頃が懐かしい
プジョーの新型Rifterかっこよすぎる、正規輸入されないかな
ほしいぞ >>658
実際ハイエースほしいです
デザインもハイエースの方が好きだけど
新型モデル見てから決めます 工作員というのは、デリカスレでわざわざキャブオーバーが良いとか10人乗りが良いとか言ってる奴の事だよね?
オレはそんな奴ココへ来るなって意味でレスしてるんだけど。
現行認めずスペースギア推してる奴も変わらないけどね。素直にスペースギアの中古探そうよって。
メーカーがFMCしてその型が認められない納得出来ないなら違うクルマ探した方が精神安定して良くない?って話。嫌々乗っても楽しくないよね。 デリカは元々キャブオーバーだったりロングがあったりしたんだからデリカスレでそういう話が出るのは順当 ハイエースの話をここでする必要ない
無駄に関係ないレス増えるだけで迷惑
目的の車のスレ池
デリカに広さ求めても意味ない
コンセプトが全く違うから
スペースギアも同じ
古い車を語ってどうするの?
現行デリカの方が良い所多いからね
次もスペースギア風の古い設計にはならない。どうせ現行すら買えないんだろ >>667
お前なんかにそんな権限ないだろ。
ハイエースもデリカも好きだから気になってのぞいてんのにさ。 >>669
最後まで読んでないけどバカなのはわかるよ わざわざ新型デリカスレ(ここ重要)で過去のそれも実現できない事を書き込むことが順当なの?
まだ安全装備のほうが現実的な話だわ。
夢みたいな話はチラシの裏で充分。
ハイエースは良いと思うよ。デリカに無いもの、足りない物あるから。逆も然り。
デリカと好きに悩んでくれたら。悩むの楽しいしな。
ただ該当スレに来てわざわざ現行貶さなくてもね。
現行が好きなもんで気に入ってるもんで。
まぁ、貶すヤツは新型がどんな感じで出てきても貶すから気にしたらダメなんだけど。 アスペかこいつ。
だったら現行の話もせんで新型のことだけ言ってろよお前一人でさ。
俺は嫌なんでワイドに話すがね。 >>674
詳細が全く不明な新型デリカに何を望もうが勝手だろう?現行好きなら現行スレ行けよ >>676
いやオマエの妄想うざいわ。レスの無駄。スクープ写真見た?
あれでどうやってハイエース?が出てくるの?全然違うジャンルの車比較しても面白いどころか、はっきり言ってアホ。 現行乗ってない
ハイエース乗ってない
何乗ってんの? ボロい車ばっかり乗ってる奴ほど、次の乗る車を良くしようと、妄想が膨らむんだよ。自動ブレーキ厨なんか正にそれw 現行海苔ほど、買い替えれば良いだけなので余裕なんだよ。 >>679
ならチラシも勿体無いので、脳内で納めておいて下さい 新型の顔は好きなんだけど、肝心の悪路性能やフレームや地上高はどうなんだろう どうでもいいから
はやいとこティザーサイト作ってチラ見せして欲しい
エクリプスクロス祭りに水を差すからエクリプス発売以降だろうけど >>685
エクリプスクロスであんだけ引っ張ってるから、デリカも引っ張られるのかな。それはゲンナリするんですが。 >>682
ボロいって現行デリカのことですね。
新型の情報なんか何も出てないのにここに居座って何語るわけ?
俺様のルールに従えってか?
俺様の話したい内容以外は駄目だかんなってやつ?
ただの人格障害だなコイツ。 >>596
予想CGのカクカクしたやつの方が好きだな
カクカクゴツゴツのと一般受けのと
二種類をオプションで選べたら…ゴクリ >>689
ボロい車に過剰反応ww
どんなボロい車乗ってんの?
鍵載せてw 絶対に鍵載せないと思うけどw
IDと鍵載せてw
ボロい車の人w
ハイエース欲しいんでしょw
デリカ新型妄想してるんでしょw >>692
現行に対する肯定的な意見のみ可、新型に対する希望の書き込みは不可
ってスレ建ててやろうか?
どうせスレ建てもできないだろ情弱w >>693
罵るの好きじゃないから嫌なんだけど。
わざわざワッチョイ外すのは何故? >>608
今更だけど俺もほぼ同じような金額で契約してきたよ
一時は買うなら新型しかありえないって思ってたけど、シャモニーで条件も良かったのでこの選択も有りかな
新型出たら出たで羨ましくなると思うけど、どうしても欲しくなったらその時考えようってなった >>691
マカンの鍵の時ID真っ赤にして逃走した奴がまた鍵の写真要求するとかケッサクw >>697
俺もそのパターン。
そもそもマイナーチェンジ以降のモデルを好きになれるかどうかもわからんし、
安い出物出たから勢いで買っちまったw
俺もどうしても新型欲しくなったらそのとき考える! そう言えば先週パジェロスポーツをキャリアで運んでたけど、日本で発売するの?右ハンドルっぽいかった 現行デリカにアウトランダーガソリンモデルのSAWC移植したいんだけどやってくれるショップしらない? >>708
無理じゃないの? アウトランダーにデリカのガワ被せた方が早いレベルじゃね >>691
お前も鍵晒せや。自転車の鍵しかないだろガキが。 >>692
はやくお前の鍵を晒せよ腰抜け。699は晒したぞ。 >>712
スルーでいいと思います
なんかアレ痛々しいですし
日常生活で相手にされず
ここに来たら相手にされず
別人のふりしてまた書き込みにくると思いますが
そのときはそのときで相手してあげればいいと思います 勝負あり
撃ち方やめ〜
新型について楽しく語りましょ 暦は啓蟄だとか
春は待ち遠しいけど、変な虫が湧いてくるのには閉口するね 何か変なのいるな
マカン乗ってる奴はろくなのイネェー 写真から鍵の複製つくれるからネットに写真をあげるのは危険と聞いたことがあるが大丈夫なのか?
イモビだからエンジンはかからないだろうけどドアは開くんじゃないの? それに照合するデリカ見つけるのは
不可能と思うよ。
国家権力は電子ロック仕様の車なら
ほぼ全てを解除できるコード持って
るからそれをハックするほうが早い >>723
マカンみたいなちっせー車、俺のタンドラ で蹴散らしてやるわ。鳴けよ、イヤン!マカン!ってな。 >>737
そうなんだ。固定回線のワッチョイから書き込んだらある程度特定されちゃうのかと心配した。 お前らマンコの話ばかりしてないでデリカの話しようぜ
話題ねえけど 俺の考えた新型デリカ
やっぱり現行デリカが最高
予測画像引っ張り出して俺の好きなデリカはこれ!
ガソリンvsディーゼル
次はマイナーなのかビックマイナーなのかそれともモデルチェンジなのか?
自動ブレーキの賛否
PHEV乗せてくんねーかなぁ
アンチの煽り
新型出るまでこの繰り返しを何度続けるのかと… >>742
ガソリン消えるから
人気無いから
ゴミ >>742
ほんとこのループだよね
なんか新しい話題ないかなぁ ガソリンは貧乏バレバレなんだよ
中古車も安いんだよね
ボロい車w >>746
つーかコイツ
大文字とか小文字の変換出来ない
アホ >>750
おまえバカだろ
全角半角も知らないの? >>755
大文字と小文字、全角文字と半角文字は違うよ
恥ずかしすぎw 半角全角ネタも飽きたな
新型のシガーソケットライターについて語ろうぜ えっ
だってよw
オレじゃ無いのにってかw
ゲラゲラ
シェレだよシャレw >>760
wを使いすぎてる人は知性が低いって教授が言っていた トルクと燃費は魅力的だけどガラガラうるさいPHEVはやだなあ 巡航はガラガラだけどトルクフル、街中は電気でスイ〜って、良いとこどりの最高じゃん
技術的に難しいけど、やってのけたら三菱尊敬する ディーゼルPHEV持ってるのってベンツ様だけだったっけ? phevのデリカダセバ売れるのになんで三菱は出さないの?アホなの?
そもそも殆どのユーザーはデリカに四駆の走破性能なんて求めてないから 日産様にお伺いを立ててオッケーのサインが出ないと駄目だからじゃね? >>772
四駆の走破性能それなりに求めてるんだけど…
オレだけじゃないよね?? レギュラーガソリンて140円すんのか。
ちょっと信じられない高さだわ。
PHEV出ても車体500万だし、考えるわ。
普通にキャンピングカーを買う方が良いかも。 四枚目が一番現実に近いのだがまだ夢見ていたい年頃なのか? デリカがPHEVにならないのだとしたらGT-PHEV待つ感じか
いつ出るんだ市販モデル
フォレスターPHVは北米向けなんてふざけた話もあるし
idbuzzまで待てないし困った GT-PHEVは次期ランダーだったけど、
その後にエクストレイルと
兄弟化しなくちゃいけなくなったので、
どうなるんだろうな?
さらには、ランダーベースのデリカは
次期ランダー/エクストレイルのシャーシを使うのか、
それともセレナのマーク違いになるのか、
そんなことをするくらいなら、
もうデリカはモデルチェンジしないとか、
パジェロスポーツと兄弟になるとか。 >>789
GT-PHEVはパジェロだったんだよ
どこかのモータショーでパジェロは資産ランエボは遺産
て言ってた奴が、ミラージュの赤字を埋めるために開発費を止めて開発中止にした。
次期デリカは、2代目EKワゴンみたいに感じ。 パジェロはパジェロとして開発中
IRの資料くらい見ろよ PHEVが出るか出ないかのアナウンスだけでもして欲しい。
予定がないなら新型?のアウトランダーPHEV行こうかと思ってる。 何もアナウンスは無いから出ないとしか言いようがない
少なくともアナウンスのあったエクリプスクロスPHEVよりは後だろう PHEVが三菱唯一の個性であり強みであるのにそれを全く活かそうとしない益子のクズっぷりにはウンザリする
PHEV無くしたら三菱自動車に魅力は一つもないのにさ スバルはほぼ計画通りで発表してくるね
三菱はほぼ予想通り延期するんだろうね デリカPHEV出ないの?
アウトランダーより乗車人数に加え積載能力がデリカの方が圧倒的に上だからデリカでPHEV出ないかなと期待してるんだが >>800
出さないよ
環境意識低いというのと45度の坂を登らせるってデモンストレーションが出来ないからという的はずれな理由とあと益子が開発費を出さないからって理由で
あとユーザが欲しがる車は出さないってポリシーが益子にあるからね 益子が東南アジア向けに注力するのはあっちでは企業イメージが悪くないというのと環境規制がまだ緩いからその開発に金かけなくても売れるから
というのが理由
儲かれば環境なんかどーでもいいってのが彼のポリシーだよ デリカのエンジンルームが小さくて現行のPHEVのシステムが載らないだけだよ エンジンルームよりもリアモーターの置き場所が確保できないのかと追ってたが、違うのか リアはスペアタイヤがね…
シートも分厚い
かと行ってスペアタイヤ無くしてシートも薄くしたら批判されるだろうし パジェロスポーツのエンジンは載るのかな?
2.4Lのディーゼルターボ スペアタイヤなんか使わないんだからボンネットの上とか? スペアタイヤは残すのかな
アウトランダーPHEVはなくなったけど リヤゲートにってのもアリだけど、リヤゲート横開きになった時点でデリカには用無しだ 誰も言わないけど、フロントは仕方ないとして
リアはどーにかならんかね?テスト車両もそうだが
変化なさすぎだろ。 ベストカーに載ってるリアって全然かわってねーじゃん! 旧型のフレーム採用ならフルチンと呼ばないで欲しいな いくらビッグマイナーと言っても信用しないんじゃねーか つかダイナミックシールドって飽きやすそうなのがいやだ
マイチェン前のランクルみたいにシンプルで実直でスクエアなデザインがいい 正面はその他大勢のミニバンと同じ印象だわ
見た目は現行が一番だな >>822
だね
ラングラーは古くても飽きない
国産は古い車は古いって感じするよ マイチェン前のスクエアなデザインがいいとは言ったが現行がいいとは言ってないし思ったこともない 真ん中の四角いのがヘッドランプならカッコいいな。上のツリメがヘッドランプならいらね >>829
君は少数派。
ヘッドライトが低いと色々な問題が起こる。
奇面ジュークを作った元日産のデザイナーの作品。 >>830
少数派だと思う。ツリメ大嫌いだし、理想は丸目だから。真ん中がヘッドライトなら四角目だから許せる。
でも機能的に難ありなら迷うな… >>830
バンパーのがヘッドライトで
つり目はデイライトやぞ?w
エクスパンダーと同じ配置で確定 >>830
ジュークの糞デザインは外人からバカにされるレベル >>830
ヘッドライトより上方のデイライトは規制(法律変更)されたんじゃなかったっけ? >いちいち守らなくてもいいのに
コンプライアンス順守って、口酸っぱく言われてないんだ。 >>836
個人的な話してる?
個人的には法を神聖視も絶対視もしてないので盲目的に守る必要はないと考えてる >>837
いかにもバイト君(38)が考えそうな事だ。 >>834
そそ
つか新型の話題あちこちで増えてきたね >>835
守らなかった結果が三菱自工の「国内事業の現状」な訳ですが・・・ >>842
チェロキーがマイチェンでヘッドライトが普通になったのもそれが関係してるのかな?
http://car-moby.jp/276987 あれ?デイライト規制は後付けに対してじゃなかったけ?
上のツリメがヘッドライトなら嫌だなー どう見ても上のがライトだろ
下のはフォグランプだよね エクスパンダーは
上段デイライト兼ウインナー
中段ヘッドライト
下段フォグ。
エクリプスクロスは上段がヘッドライトだったっけ?
デリカはどっちだろう。 残念モデルチェンジの匂いがしてこないか?
あ、俺の足の匂いか 中古車扱っているんだけど、三菱車の人気が周辺で出て来ましたね
デリカD5のGとD両方故障しなくて燃費も良く走りも充実していると
評判を聞いてくるお客が増えました。
新車のエクリプスクロスの予約も凄いです スクープ写真見る限り誰がどう見てもバンパーのところがヘッドライトだろ 三列シートでラフロードも走れるスクエアなデザインが欲しいなら箱ではなくSUVになるけどリンカーンナビゲーターも選択肢に入れていいと思う
https://www.gaisha-suv4wd.net/lincoln-navigator-new/
ダイナミックシールドがイマイチだと感じていている人ならこの武骨なデザインには惹かれるはず
結構お値段が張るから懐に余裕がある人に限られるのが残念なんだけどね
https://www.sae.org/dlymagazineimages/web/516/15372_25736.jpg
けど価格はさておきかなりかっこいいと思う デラはFMCは2、3年後って言ってたぞ。
6月に歩行者衝突の為のMCだと。
今出てる予想CGは全部6月のMCだったりしてな 5月?にバンパーにディーラーオプション風のプロテクターが付くだけのマイチェン、冬にモデルチェンジと呼ばれているビッグマイチェン
その後は今のところ何も無し
いい加減覚えろ >>854
横にセブンスター置いてくれ
大きさがわからん >>863
置いてあるよ。
小さすぎて見えないだけ。 >>854
レトロフューチャーな感じがgoodだ。 あんまりデカイと立体駐車場に入らないから不便と言う事実
日本の家の車庫も限定される
デカイのが推奨する馬鹿は大概アパート住まいの家すら持ってない貧乏 リンカーンナビゲーターはロングモデルだと5600mmを超えるからね
恐ろしく巨大な車
実車見てみたいわ東京モーターショーとかに出品…するわけないか 自動運転で死亡事故。
まだまだ2つ3つと技術革新が必要だね。 >>875
何度出る出る詐欺されたと思ってる?
さすがに疲れたわ。 2013年から詐欺が続いてるからな
三菱自の開発計画も品質もいい加減なのは有名だし 完成された現行を今買うのもいいのかもね、飽きる車でもないし
すぐにディーゼルは出ないんでしょ? 完成とか熟成されたとか言うけど、新型は現行のそういうところもフィードバックしてるからな
だから新型なわけであって >>880
シートベルトもABSもエアバッグまで着いてるのにまだ躊躇してるのかね?
まだ何か欲しいか! >>879
ディーゼルの新型車の国内再投入時期は検討中と益子様が念押ししたばかりだから最初はエクリプスクロスと同じかもね。 >>879
いや、室内やばいぜ
古すぎる
完成されてなさすぎ 現行は内装が古い?
なるほど
20年落ちの車に乗ってるオレに死角はないな GT-PHEVワンボックスモデルを出してくれれば充分 それなりに高い車なんやからもっと内装に力入れて欲しい。現行の内装はひどすぎる。前の車がレガシィだったから余計にそう思う。 三菱車は昔から内装があっさりしている
三菱重工の自動車部門という意識がどこかにあるのだろう オプションで入れたカーテンエアバッグは
タカタではないのだろうか…
リコールは今の所ないけど >>895
だね
三菱は車内がださすぎる
これに満足してる人は知らなすぎる >>898
ドアミラー操作するスイッチ
三菱の軽四と部品共通やもんね!
ちょっとひどすぎる
アウトドア向けの車とはいえ、もっと内装に気を使わないとダメ 初期型グランディスの内装はよかったよ。
デリカは集中ドアロックのスイッチは無いし、走行中のドアオートロックもない。そこをコストダウンの対象にするなよと思うところ多々あり。 >>900
そう言えば走行中のオートドアロックって今でもあるの?
昔は結構あった気がするけど >>899
最新のジープラングラーはカッコいいよ!ディーラーもし見かけたら実物を見てみて >>903
最新てJL?
まだ、日本で売ってないが >>900
現行デリカD:5のドアロックって、運転席ドアのロックノブに集中制御の
機能を仕込んであるから、単独の集中ロックボタンは不要なんじゃ。
※2000年代前半の三菱車は割とその実装。コルトとかも。
エクリプスクロスでは機能が退化して、集中ロックボタンがついたけどな・・・ >>905
アウトランダーから集中ドアロック付いてるぞ 確かにJLの内装は好みだなぁ
デリカにはああいう内装が似合う
アルベルみたいな内装は好きじゃないし、ノアボクセレナステップみたいな内装なんてもってのほか
別にミラーのスイッチくらい軽と共通部品あっても気にならん
VWのアルテオンの内装なんて殆どゴルフだぞ?w >>907
JK、JLいいよね
FJクルーザーも嫌いじゃなかった
いろいろ乗ったなあ ジャンル違いの化石車を
こんなとこで宣伝しても効果無いぞ。 おいカートップ見たか?
ttps://www.fujisan.co.jp/product/349/ フェイスリフト程度でフルモデルチェンジと言い切るんじゃないだろうな。 7月は無いでしょ
11月に車検なのでどうしようか悩み中
タイヤも交換時期だし カートップ見たがひどいね。
プラットフォームはブラッシュアップという名前の持越し
PHEVナシ、ディーゼルは6AT
安全装備は他メーカーの2周遅れのEアシスト
ウリはフェイスリフトと内装のアップデートらしい
どこを評価して買えばいいのか 内装アップデートという事は内装チープだと言ってた人たちが買ってくれますよ^ ^
言ってな人は買って下さいね。ちゃんとメーカーが要望応えてくれそうなので。 >>596
これなら一枚目でも4枚目でも良かったが、>>911このカートップのは酷いな。
エアロ(ローディスト?)バージョンとはいえ酷すぎる。
アウトドアギア要素を破棄してマイルドヤンキー宜しく仕様の顔に仕立ててきやがった…シラケるわー お前らローデスト嫌いなのか?
カートップの落書きはスクープ写真と比べてライトの位置関係が違うだろ >>916
みたみた
顔と内装の変更だけ
顔とそのまんまリアのバランスが悪すぎて泣けたわ >>922
派手な顔からのボディのプレスラインが関連して繋がっていて、カッコいい
ホイールもタフそうなイメージのデザイン
予想CGの中ではこれが一番かな >>922
うん、これがやっぱり一番いいや。
四角目で可愛らしいし、しっかりギア感がある。 開発費かかってないのだから250万くらいで売られないと理不尽 元々今年はフェイスリフト込みのマイナーチェンジじゃなかったっけ?これがフルモデルチェンジになっちゃうってこと? 夏前に規制対応バンパーにするマイナーチェンジ
年度末までに顔面新装のフルモデルチェンジ・・・なんだがシャシーも動力系も継続使用らしいからビックマイナーと言っても過言ではない!?
現行セレナみたいに売ってくると思う >>931
それ黒くて錆が出る安物じゃない?ステンレス製のピカピカのはかっこいいよ >>922
フロントがだせぇ、、、
何で前にせせり出してんの。オーバーハング短くしてほしいわ。 情報でAT6速のままで しかも自動追従なしの昔の自動ブレーキ機能しかないと書かれていたけどマジ????
新型でそれはないだろ!! 別に6ATで構わんけど、出足のモッサリだけは解消してくれ
とりあえずMIVECディーゼル搭載は必須 エンジンが暖まっていたら別にもっさりしてないんだけどね。 スクープ映像と現行車のサイド重ねて検証した画像があったけどフロント長さは殆ど同じだったぞ 最初はカートップの表紙のデザインは無いわーと思ってたけど、ベストカーのスクープより段々マシに思えてきた 実車お披露目されたらお前ら手のひらクルーしそうだよな モッサリなんかしないけどな。
信号でブレーキを早めに離して、
間を開けてからアクセル踏んでみな。
でも6ATは繋がりが良くない。
例えば5速60キロから4速に落とすと、
1200回転から1700回転くらいに上がる。
8速化で市街地で1番よく使う40〜60キロあたりを
1000回転からきっちり使えて、
1500回転以下でスムーズに走れたら良いんだけど。
とは言え、俺は新型の8AT+S-AWCの
CDを買う気マンマンだったんだけど、
もし出るならPHEVを買う方針に変更。
やはりエアコン使用でも無音車中泊や、
出先で家電や電動工具を使えるのは便利だし、
20年以上乗っても色褪せないのはPHEVかなと。
包茎ランダーPHEVは既に色褪せてるけど。 >>947
>>911
>>922
を見比べてそう思ってきただけよ フォレスターが葬式会場になったのでこっち来てみたけどこっちも同じみたいだね
マイナーチェンジイラネ フォレスターの退化っぷりはご愁傷さまとしか言いようが無いからね。
さてデリカはどう出るか。 デリカは10年変わらなかったからな
ダイナミックに変わってもちょと戸惑うわ フォレスターは年改と言われても信じるレベル、ターボ廃止も痛すぎる
rav4 cr-vも新型控えてる
頼むぞデリカよ 今回のRAV4にはやられたな。デリカと被ることはないにしても、心動きそうになる。
フォレスター?アセントなら考えるわ。 ルノーと日産と三菱が合併交渉らしいよ
合併したら、三菱の車種は無くなるだろうな 3/29は『肉の日』!
毎月29日限定販売の「にくにくにくバーガー」・「スパイシーにくにくにくバーガー」を、本日29日(木)に販売します(AM10:30から販売)☆
この機会にお楽しみください☆
「にくにくにくバーガー」は、モスライスバーガー焼肉のライスプレートをパティに変え、さらに直火焼チキンとレタスを挟んだ、まさにお肉づくしのバーガーです。
「スパイシーにくにくにくバーガー」は、お肉づくしのバーガーに、ピリッと辛いハラペーニョが食欲をそそります♪辛党の方はお見逃しなく☆
▼にくにくにくバーガーはこちら
http://cc.mos.jp/c/pherX0Coc08J7m 来年はランクルもフルモデルチェンジ控えてるらしいけどデリカ好きはプラドの3列は視野に入れてないの?
トヨタは俺も嫌いだけどあれはちゃんと作ってるようだし
やっぱりスライドドアと箱の広さは代え難いかな >>960
そっち待つならパジェロ・パジェロスポーツでしょ。
エクリプスクロスみたいにウリはSAWCだけというさみしい状況になりそう。
開発費回してくれるならもういっそルノー日産と合併してもいいや。 >>960
プラドは2列目以降狭いよ。フレーム車だから床が無駄に高い。 >>963
デリカ程度の走破性があればたどり着けないフィールドは日本に無いから、走破性目的のフレーム車なんてもはやクロカン遊び以外に無駄でしか無いんだよな。 >>964
人それぞれなんだから
勝手に決めつけんなよ。
あんたのレスこそ無駄だわ。 >>965
クロカン遊び以外にフレーム車はどう役立つの? ヤフコメ見てたらデリカ=SUV風のたんなるミニバン
CX8やC−HRこそがアウトドアSUVみたいに思ってる人って多いのねw
>>964の通りデリカで行けないフィールドは日本には無いだろうけどCX8じゃいけないフィールドは一杯あるだろうなと思ってみたりw
>>966 横からだけど、遊び以外に役にはたたない無駄スペックだけど無駄(遊びの部分)にこそロマンはあると思います。 プジョーのリフター 4×4やトヨタのTJクルーザー、オデッセイ クロスクルーザーあたりをさっさと市販化して欲しい。デリカにプレッシャーをかけるべき。
現状の選択肢が無い状態に三菱は甘え過ぎ。 >>964
それを言っちゃうと他のミニバンでもってなっちゃう >>969
ほかのミニバンとはロードクリアランスと対地3角が違う。
計ったわけじゃないがサスストロークもデリカは長い気がする。 >>968
トヨタにプレッシャー掛けられて、諦めちゃったらどうするんだよ! >>960
プラドは20年以上前の車にデコレーションしただけ。
3列目なんて体育座り。
何より、デビューして以来一貫して
パジェロのパクリ車なのが恥ずかしい。 そのパクリ元が先にくたばっちまったらパクった方が本物になっちまうんだぜ。
だからパジェロスポーツでもいいから国内に出しときゃいいのに。 >>957
合併してもいいけど終売車種のパーツは
合理化で出にくくなりそうで怖い >>973
プラドの3ドアの方がはるかに早くくたばったんだよwwwww ちなみにプラドじゃないランクルも、
戦争中に米軍から盗んだジープのコピー車が起源。 結局、新型はマイナーチェンジで終わり?
イメージじゃなくて確定写真あるの? 一生懸命トヨタ車を貶したい気持ちはわかるけど
デリカがどれだけのものか考えるとそれほど胸はれるほどのものでもないと思うよ スターワゴン「D5などエセ4駆」
スペースギア「真のデリカとは我々の事よ」 >>978
三枚ドアのプラド何で人気無かったんだろう?基本二人のりには高過ぎたのかなぁ >>985
プラド乗りが求めてるのって走破性より高級感とかリセールでしょ?
3ドアでオフロード行くオモチャにするにはプラドは無駄に高いし勿体無いんじゃ?
多分街中で見かけるA/Tタイヤ履いたプラド乗りの殆どはオフロードなんて行かないと思う 意味なくない?
発電中心ならガソリンの方が効率良さそう >>988
俺も考えたことあるけどうるさいのはやだなという思いにいたった >>987
20年以上前の設計の車に高級感w
D5初期型と同年式アルファードなら、
中古相場はD5の方がかなり高い。 フロントバンパー変更のみかー
フルモデルは来年秋以降
にんともかんとも 現行でデリカと比較できるコンセプトの車なんてないのに無理やり比較しようとするからおかしくなる。 >>985
20年前の90プラドの値段を知ってたら、
マイチェンで延命してるだけの現行の値段が
どれほど有り得ないかわかるはず。
高級ぶっても基本は20年以上前の250万〜の車と同じ。 じゃ20年前の2ドアは安かったってこと?なら廃盤にならなくても良かったのでは? 150プラドの付加価値は大きいよ
内装もシートもアップデートし続けてるし、室内外の静粛性も高い
ディーゼルは燃費も良い
シャシーやプラットフォームやエンジンの基本性能でしかその車の価値を考えない人間はいる
一昔前のスポーツカー嗜好・スバルオタ・そしてデリカユーザーに特に多い印象を受ける
スペースギアを未だに信仰してるのも同じ人種だろう 昔の四角いデリカかっこいいわぁ!純正かどうかわからないけどフロントにスペアタイヤ付いてるやつ! このスレッドは1000を超えました。
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