【三菱】新型デリカ1台目【D:6?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>306
新型への期待
季節的にスタッドレスの話題
GとCD対決
ぼくのかんがえたさいきょうのでりか
これの繰返しだもんさすがに止まるでしょ さっきラジオで言ってたんだけど新型エルグランドベースになるってマジ? >>311
https://response.jp/article/2017/10/19/301264.html
デリカD5のモデルチェンジは日産傘下に入る前から進んでいる計画なので、
次期デリカD5をエルグランド(というかCMF-D)ベースで作る可能性は低い。
(一時期ほどは売れていない)エルグランドのモデルチェンジを
デリカのOEM供給でごまかす可能性は知らない。 D5の受注生産一時中止ってほんと?
来年4月に何かあるの? 日産傘下になって2年足らずでエルグランドベースの新型開発出来る技術力がある訳ねーだろ あり得るとしたらもうめんどくせえからエルグランドのバッヂ変えるだけでいいやってヤツだな >>312
エルグランドをベースとなると
ラダーフレームでしたっけ?ボーンシステム?とか無くなったり
4WD性能が悪くなったりするんですかね
普通のミニバンになるのかな >>317
エルグランドはテラノベースだったがそれはE51まで。
後輪駆動でラダーで四駆もガチ性能だった。
今のはただのモノコックのFFベースのなんちゃって生活4WDに落ちぶれました。
見た目でオラつければ性能なんて何でもいいんだろうね。 デリカもモノコックになっちゃったし、同じようなもんだろ ラダーフレームの本格四駆()に拘るお前らってそんなに山の中ばかり行くのか?
オレは山に囲まれててジムニーで遊びにいくがこんなミニバンで行かねえよ傷つくのイヤだし
でも雪道には充分以上に役立つし人たくさん乗るしこの四駆も満足してるぞ ジムニーじゃ家族でスキーに行けないじゃん。
除雪整備がされてる道ばかりじゃないから。 家族で行くようなスキー場なら、駐車場には軽から普通のミニバンまで山ほど止まってるでしょ
他のミニバンより「安心感」が欲しいからデリカに乗ってるというならわかるが、ラダーフレームまでは不必要 いまラングラー乗ってるけど
デリカ新しいの気になる 豪雪地域だってノアボクが一番売れてるんだからお前ら安心しろや >>326
ミニバン縛りで、圧雪路以外も走りたいならデリカ一択 >>331
四駆性能はそっちのが上ですな。
でも盗難にビクビクする毎日だから
どっちが良いかという。 ハイエースはリフトアップだけで金かかるからなぁ
コスパ悪いよね
乗り心地も悪いし、音もうるさいし >>337
盗難ワースト1位をぶっちぎりの独走です。
犯人逮捕してもほぼ被害額回収できないし、保険超高いし。
ハーレーなみに盗難防止セキュリティに金かけないといけなくなる。
車軸懸架だから接地感無いので飛ばすとフワフワしてて怖いし、ディーゼル性能もそんなに高くないし。
ただセンターデフ付きのフルタイムなのは裏山。 >>338
んー
候補から消そうかな
気疲れしそうだね
日産のも変わらないかな ハイエースの盗難率は分母も半端なくでかいことをお忘れなく >>339
キャラバンはパートタイム式四駆。
脱出の時にしか機能しない。 昨日シャモニーを見にディーラーに行った。
ついでに見積りとったんだが、車両値引き15マン。
初回だからこんなもんかなと、、、 もっと下がる
シャモはわからんけど
ノーマルなら60万はいける
特に年内は >>345
こんな末期で安全設計が古臭いやつで15万はひでえな
最低50、70も出せるから頑張って 本当に客ナメられてるな
減価償却が終わった設備で製造されてて
昔の価格より高いとかひどいよな
最低60引きスタートだから頑張ろう シャモ欲しいなぁ。50万引いてくれるなら買うのになぁ 345だけど違う販社で見積り取ったら乗り出し400万。そこから値引き35万。頑張って値引き40万みたいです。 その場合分母はハイエースの総数って事だよね。本当かどうかはしらんが愛知ではlx570の3台のうち2台は盗難にあってるとか?警察は何してんだ?(笑) >>352
「犬も歩けば棒に当たる」
「歩かない犬は棒にも当たらない」
むしろ、なぜ「率」を語るときに分母が無関係だと思えるのか?
ただの数字ではなくて、実体のある現象だよ? 警察は事件事故が起きてからやっと動き出すからアテに出来ない >>354
統計の信頼性の話だろ?気にしないヤツには言うだけ無駄 ちなみに世界初のイモビ標準装備の
三代目パジェロが出るまでは、
盗難数はパジェロがダントツ一位。
三菱は有効な盗難対策をした。
トヨタは、盗まれた方が販売台数が
増えてラッキーと考えているのでは?
テロリストにも売るくらいだし。 新型出ても現行すら買えない
おまえらwwwww
俺は新型も買うけどねwww FMCするなら内装をもう少し路線変更してほしいな〜
内装までSUV的な無骨感要らん、安っぽいし。 driver最新号情報によると5月にビックマイナーチェンジでフルモデルチェンジは当分見送り真偽は如何に >>369
遂に次期デリカは、PHEVまたはe-Powerにしてくれるのか?
販売担当のかわいい女の子に、上の人にそう言っておいてくれって頼んだ甲斐があったか? イクリプスクロス程度に先進機能つけて欲しいわ LDWよりLkasにしてよね。それでいてPHEV化ね ePowerは… オレは内燃機関好きだからディーゼルでいいや
うるさくてもそこがいい
あえ古い人間ですよ PHEVで45度の坂を登れないから開発留まってるようだけどつくづく馬鹿だよな
そんなのPHEVモデルに求めてねえわ
そんなのやりたいやつはディーゼル選べばいい 俺は求めてる。
電動モーター対応ギアとかトルコンシステムの開発はよ。 >>375
三菱電機にモーター発注する金もないからな PHEV出たらエスティマハイブリッドから乗り換えるぞ 東京モーターショーで出ないと聞いた。
ランダーphevでさえエンジンルームぎちぎちなので、
デリカはスペースの都合上不可能とか。
デリカの電気駆動車が出るとしたら、
次の次では?
セレナeパワーのOEMになってるかも。
あと15年くらいエスティマで頑張れ。 何もPHEVじゃなくてもHVで出したらええんやで。 今年はフォレスターもフルチンだし来年にはランクルもフルチンだ
フォレスターのPHVの様子が良さげなら検討するけどCVT外さないらしいからなあ
そこが残念 >三菱重工が電車のモーターとか作ってんじゃね。
東洋電機 >>388
「東洋電機」とだけ言うと、同名で交通事業向け電気品を手がけ、かつ三菱グループとは無関係の
toyodenki.co.jp と極めて紛らわしいんだけど 何とかしてよ 夏にフルチェンはないのでは?
アウトランダーPHEVからバッテリー容量減らして載せられないのかね?
オデッセイハイブリッドやノートE-POWERがあれだけ好評なんだから、変にEV走行距離や充電に拘らなくてもいいと思うんだけど。
あ、1500w電源は拘って欲しいけど。 マイナーチェンジだと
確かに2枚の画像のスライドドアレールの位置とかリアのランプ類の位置とか全く一緒だもんな
どういうつもり何だろうな三菱って
ほんとクズだわ 3枚目のモスグリーンかっこえーな!!
欲しいが買えないとです。 リアが現行と変わらんようだが…これ、もしかしてMCのやつ? フェイスリフトしてイーアシスト加えただけ そして値引きが渋くなる S-AWCやら新型ディーゼルエンジンになるとか聞くけど出るまで分からんよね 大雪でアルベルがクソと判明したからな。案外売れるかもな。 FFベースのままでもいいからさ、せめてセンターデフ式フルタイムにしてくれんかなぁ。
スタンバイ式はやっぱり気分悪い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています