【三菱】新型デリカ1台目【D:6?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次期車は3列目の収納がやすやすくなると良いんだけどな
現行車は重くて…。 ヒンジ位置を下げて、少しでも窓を使えるようにしてほしいな。 マガジンXの表紙になってるね
かなりの想像図なのかある程度の情報に基づくものかはわからんが…
エクスパンダーと同じバンパー内ヘッドライトのようだ
エクリプスみたいな普通のがいいんだが、さて実際はどうだろうか >>9
月を走れそうな格好してるな・・・
正直時期D:5より、さっさとパジェロスポーツを販売してほしい 昨日初めてデリカアクティブ?オレンジのやつ見た
個人的にはなんかまとまってないデザインで好きくない
新しいデリカまだかなー アクティブギアのサイドミラーはオレンジにしたく無いけど選択肢あるのかな?
個人的にオレンジ悪く無いけど少し多すぎかなと あんなもん只のカバーだから、
嫌ならノーマルのボディ同色か
メッキカバーに替えればよろし。 オレンジが嫌なのにアクティブギアにしたいのは何故?
コンプリートPつけなけりゃ外観はほぼ普通のデリカだし
シートがいいってならシャモニーの方が安いし… でも雪レジャー装備が撥水シートだけ?
せめてカーペットも撥水仕様か
ゴムのマットにしちゃえよ。
でも雪遊び人口が激減してるんだっけ?
時代にマッチした他の特別仕様車も
色々と企画した方が良いよ。
車中泊仕様、釣り仕様、子育て仕様、
年寄り送迎仕様、週末農業仕様、
独り乗り仕様、DIY改造用のバン仕様。
バン仕様は絶対に出さないと、
あのトヨタ版デリカに食われるかもよ。 バン仕様は長尺物を積めるように、
2列目は分割可倒式シート、
助手席も折り畳みシートで。 サイドミラーのカバーのオレンジだけが今一なんだよね。それわかるわぁ 個人的にオレンジ成分が多すぎるって話ね
カバーなら解決出来そうやん 個人的に、D/G-Premiumのメッキミラーとメッキドアハンドルは罰ゲームだと思ってる… >>272
規格は変わってないので色違いの純正パーツを
ディーラーで注文すればいいだけ。 >>285
メッキ部分が多いのをありがたがる人種と思われたくないのでは?
>>278
オレンジにしたくないと書いてあったらオレンジが嫌なんだなと思われて当然だと思うよ。 >>287
> >>278
> オレンジにしたくないと書いてあったらオレンジが嫌なんだなと思われて当然だと思うよ。
改めて好意的に解釈すると、「オレンジは気に入っているが、入っている場所が気に入らない(色面積を減らしてアクセントを絞り込みたい等)」とも読めなくもない。
…初めからそう書けよって話だなw >>289
皆がそんな風にとっているのかと思ったが違うひともいるのね オレンジでごまかし
モーターショーは恥ずくて... 2018にはモデルチェンジするってディーラーの店長が言ってたよ >>296
フルモデルチェンジとは言ってないからね
マイチェンで安全装備を今の基準にするとは俺も聞いた
ただ三菱の言うことは信じていないw マイチェンの予定も確かに有ったけど
ずれ込んだので、飛ばしてFMCでしょ。 今のランダーが前後のデザイン変えたの、あれはマイチェンでいいのかな >>296
それはマイナーモデルチェンジだよ
サマーモデルになる可能性あり >>300
だったら新型デリカと呼ばれているものはマイチェンだろうな モデルチェンジで
これだけ盛り上がれる車種をつくった三菱はすげーよ。 他が似たようなの出してたら
埋もれてると思う
FJクルーザーの足腰と見た目で買っておいてでバスみたいな可愛いミニバン出してくれたら欲しいな >>306
新型への期待
季節的にスタッドレスの話題
GとCD対決
ぼくのかんがえたさいきょうのでりか
これの繰返しだもんさすがに止まるでしょ さっきラジオで言ってたんだけど新型エルグランドベースになるってマジ? >>311
https://response.jp/article/2017/10/19/301264.html
デリカD5のモデルチェンジは日産傘下に入る前から進んでいる計画なので、
次期デリカD5をエルグランド(というかCMF-D)ベースで作る可能性は低い。
(一時期ほどは売れていない)エルグランドのモデルチェンジを
デリカのOEM供給でごまかす可能性は知らない。 D5の受注生産一時中止ってほんと?
来年4月に何かあるの? 日産傘下になって2年足らずでエルグランドベースの新型開発出来る技術力がある訳ねーだろ あり得るとしたらもうめんどくせえからエルグランドのバッヂ変えるだけでいいやってヤツだな >>312
エルグランドをベースとなると
ラダーフレームでしたっけ?ボーンシステム?とか無くなったり
4WD性能が悪くなったりするんですかね
普通のミニバンになるのかな >>317
エルグランドはテラノベースだったがそれはE51まで。
後輪駆動でラダーで四駆もガチ性能だった。
今のはただのモノコックのFFベースのなんちゃって生活4WDに落ちぶれました。
見た目でオラつければ性能なんて何でもいいんだろうね。 デリカもモノコックになっちゃったし、同じようなもんだろ ラダーフレームの本格四駆()に拘るお前らってそんなに山の中ばかり行くのか?
オレは山に囲まれててジムニーで遊びにいくがこんなミニバンで行かねえよ傷つくのイヤだし
でも雪道には充分以上に役立つし人たくさん乗るしこの四駆も満足してるぞ ジムニーじゃ家族でスキーに行けないじゃん。
除雪整備がされてる道ばかりじゃないから。 家族で行くようなスキー場なら、駐車場には軽から普通のミニバンまで山ほど止まってるでしょ
他のミニバンより「安心感」が欲しいからデリカに乗ってるというならわかるが、ラダーフレームまでは不必要 いまラングラー乗ってるけど
デリカ新しいの気になる 豪雪地域だってノアボクが一番売れてるんだからお前ら安心しろや >>326
ミニバン縛りで、圧雪路以外も走りたいならデリカ一択 >>331
四駆性能はそっちのが上ですな。
でも盗難にビクビクする毎日だから
どっちが良いかという。 ハイエースはリフトアップだけで金かかるからなぁ
コスパ悪いよね
乗り心地も悪いし、音もうるさいし >>337
盗難ワースト1位をぶっちぎりの独走です。
犯人逮捕してもほぼ被害額回収できないし、保険超高いし。
ハーレーなみに盗難防止セキュリティに金かけないといけなくなる。
車軸懸架だから接地感無いので飛ばすとフワフワしてて怖いし、ディーゼル性能もそんなに高くないし。
ただセンターデフ付きのフルタイムなのは裏山。 >>338
んー
候補から消そうかな
気疲れしそうだね
日産のも変わらないかな ハイエースの盗難率は分母も半端なくでかいことをお忘れなく >>339
キャラバンはパートタイム式四駆。
脱出の時にしか機能しない。 昨日シャモニーを見にディーラーに行った。
ついでに見積りとったんだが、車両値引き15マン。
初回だからこんなもんかなと、、、 もっと下がる
シャモはわからんけど
ノーマルなら60万はいける
特に年内は >>345
こんな末期で安全設計が古臭いやつで15万はひでえな
最低50、70も出せるから頑張って 本当に客ナメられてるな
減価償却が終わった設備で製造されてて
昔の価格より高いとかひどいよな
最低60引きスタートだから頑張ろう シャモ欲しいなぁ。50万引いてくれるなら買うのになぁ 345だけど違う販社で見積り取ったら乗り出し400万。そこから値引き35万。頑張って値引き40万みたいです。 その場合分母はハイエースの総数って事だよね。本当かどうかはしらんが愛知ではlx570の3台のうち2台は盗難にあってるとか?警察は何してんだ?(笑) >>352
「犬も歩けば棒に当たる」
「歩かない犬は棒にも当たらない」
むしろ、なぜ「率」を語るときに分母が無関係だと思えるのか?
ただの数字ではなくて、実体のある現象だよ? 警察は事件事故が起きてからやっと動き出すからアテに出来ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています