ABARTH124spider part6 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>686
車に関する仕事してて自分の飯の種と商業活動、他人の金の使い方否定するのがお好きなら整備屋辞めて、世捨て人か宗教家にでもなった方が良いんじゃないですかね？ >>682
何つけたん？
>>685
俺は賛成派だけど、設計者の努力に敬意を表する反対派の言う事もわからんでもない。
ただやみくもに人のやることに文句をつけたいやつもここにはいるようだが。 ボディ補強ってその部分の剛性は上がるかもしれんが、今度は他の部分に
そのしわ寄せがくるような気がしてなかなか踏ん切りがつかない。 >>689
https://i.imgur.com/ZFoFdyf.jpg
最近メール来たけど純正(と言う名のマツダ製？)で有るから有りじゃないすかね？
https://youtu.be/TMqN_xr_otc
https://youtu.be/bRkIOqXW4DY
水野さんの言う事が100%正しいかは知らないが、124乗ってるとスカットルシェイクがS2000と比べてちょっと気になるんだよなぁ。
剛性高めたらちょっとは改善するかな？ >>691
それさぁNDの同じパーツの価格調べてみ
いかに情弱を騙した商売してるかわかるから >>693
知ってるよ。そのくらいの価格差ならデラとの付き合いもあるしわざわざマツダに行くのが面倒くさいと思っただけ。
もともとオートエクゼかオクヤマのにしようかなと思ってたところにタイミングよく出たからこっちにした。 >>693
君、Z4とかロータス持ってるとか言ってたと思うけどエラくケチ臭い事言うんだなぁ。Nboxでも乗ってた方が良いんじゃないか？
別人だったらゴメンね >>693
この板とν速で暴れてる奴でやたら情強情弱って騒ぐ嘘吐き知ってるけど、そいつに似てるなぁ
千葉県辺りの人かなもしかして？ 個人的には
ストラットタワーバーはもとからついてるのと大して効能変わらなそう（車高調いじれるようになるのは良いけど）
パフォーマンスバーはちと重すぎない？純正だからか車高への影響気にしてるせいなのか構造じゃなくプレートの面積で強度稼いでるせいで不必要に重くなってると思う
ロアアームバーバーはこれまで何台かつけてきてて経験あるし、ハンドリング良くなるの分かってるし軽いしでコスパ良さそう
というわけでマツダか安い他社製のロアアームバーだけ付けるのがコスパ厨にはいいんじゃないの
俺はなんかあったとき文句言いやすいからデラで3つ全部つけようかなと思ってるけど（笑） >>697
サーキットやワインディング飛ばすこと無くなって長距離走る方が増えたから剛性補強やタワーバー交換するつもりは無いけど、幾らコスパ良くてもボンネット開けたら目に入るMAZDASPEED
はちょっと嫌かな… 幾らベースがロードスターとは言えども >>691
オーナーズマインドを満たす
見た目にも効果を感じる
かったりしたフィーリングをもたらす
好意的に捉えて、ロアアームバーは効果検証してんのかなぁって感じ。
あとは、文字通り自己満足なんじゃないかね？ >>697
元から付いているタワーバーはスチール
後付けはアルミ
アルミのタワーバーなんて柔らかいから意味ない
タワーバー アルミ で検索してみろ
大抵 効果なしって検索結果出るから
サソリのマークでドレスアップ程度だよ
メーカーに見事に騙される様なパーツ付けてドヤ顔でハンドリングがとか言ってんじゃねーよって
車知ってる人間からしたら鼻で笑われるもんだぞ >>699
アフターパーツメーカーなら、クルマの欠点を指摘してそこを改善するって堂々と言えるけど、
自社のクルマの欠点をあからさまに指摘するのはあまりよろしくないということで、そういうモヤっとした言い回しになってるのでは？ >>700
3点同時に装着したから一々どのパーツがどこにどの程度効果あったというところまで１つひとつ言及するのは憚られたので、3点纏めた感想で書いたけど、個人的にはタワーバー単品で交換してたとしても多分実感出来てなかったんじゃないかと思ってるよ。
タワーバー単品の効果については一度も言及してないけど。
ただ、3点同時装着した状態でで効果は感じられたと言っているだけ。
タワーバーを装着した1番の目的は将来的に減衰力調整式の車高調を付けたかったから。あとは価格もたいしたことないからどうせなら3点一緒にと思っただけ。
装着したことにより悪化するなら付けないけど、最悪効果全く変わらなくても自己満足でいいやなくらいの気持ちで付けた。タワーバーはね。
朝からヘンな奴に絡まれ続けてるな。 俺は整備屋だ、車に詳しいんだ
と言って散々長文つらつらと書いて最後はググれか。あまり説得力の無い整備屋だな。
そも他人が趣味でパーツ付けようかって話なのにしゃしゃり出てきてコスパだなんだって御門違いも甚だしいぜ >>702
乗り心地悪くなるし
重量増すし
良いこと無いと思うけど >>700
よく読めよ個人的にはロアアームバーしか評価してないよ
3つつけるのは単に長く乗る予定だしこれまでのディーラーの担当との関係性もあるからちょっとお布施しとこうくらいの気持ち 17年式0.6万を360で買えた俺はラッキーな方だな いや、良いんじゃね？
新車だと乗り出し500近く行くけど、納期８ヶ月待ちで待ってる間、中古車1000kmで安いの見たら何かそう感じたわ 中古車否定してるのって何なの？
「おれ高い金出して新車買ったんだぜ」自慢？ ワイも中古8000キロをコミコミ380で買いました
因みに保証継承も車屋がディーラー通してやってくれました
さすがに何ヶ月も待てないなあ 今回初めて新車購入したけど、個人的には中古車を自分仕様に仕上げていく方が好き。
新車だと、内張り剥がすだけでも緊張する(笑) >>720
俺、新車のダッシュボードに鋸でDINサイズの穴開けたわ >>722
勇者やな（笑） 中古ならどんだけでも穴開けてやるけど新車は無理(^^;) 中古MTはミッションが不安ではあるが、0.6万しか走ってなければそうそう酷いことにはなってないと踏んだ
納車楽しみだ スレチなのも唐突なのも分かってるが
https://response.jp/article/2017/11/24/302899.html
雪の中のオープン、楽しみたいやつもいるようだし
俺も冬はガンガンオープンで走りまくる@北海道 >>726
デラマン、運送屋、工場…
3人程度は間違いなく座るわね うちのは試乗上がりなので気にしないことにしてる。
クラッチはすぐ交換だろうなー 6000キロとか走っちゃってると平均車速30キロだとしても200時間は乗られてる訳だから何があったかわからないから俺は中古はパスだな
趣味車は新車で気持ちよく乗りたい
実用車は中古でもなんでもイイけどさ
中古でクラッチってそんな早々減らないよ
心配ならサイド引いてアイドリング状態でクラッチゆっくり繋いで即エンストするか確認させてもらえば？
それよりアメリカのフィアットサイト見てたら熱線ドアミラーに自動防眩機能付いてるのな
最近ドアミラー冷え込むと曇るから付けて欲しいわ >>729
熱線入ってない？丸く曇らない気がするけどたまたまかな？ >>730
ブルーミラーに変えたんだけど
ディーラーで元から熱線入っていません言われたよ 熱線ドアミラー、マツダで取り付けしてくれる、、とかしてくれんかなあ >>738
パールホワイト！
メタリックブルーの方が早く納車できたけど落ち着きすぎなのとシートがブラックのみなんで断念した
白シートがあればブルー選んでたかも >>739
パールなんだ 良さげだね まだパールと青だけ見たことないわ 楽しみだね(^○^) 問題は乗り出し300万後半くらいのレベルの車に500万出せるかどうかだよな >>741
俺は出せる
お前は出せない
それが問題の答えだよ 新車だろうが中古だろうが、その車種が好きならいいじゃないか。 >>739
おれは黒以外は全色見た。
パールは殆ど白。
近寄ってよく見るとパールって感じ。 >>744
そんなに区別つかんならもしかしたら俺も見てるかも知れない(^^;) 今日納車だったぜ〜！前車V37ハイブリッドだったけど、124でも十分速く感じました。このくらいの扱い切れるパワーがいいね！ >>747
ありがとう！早速カベにドアパンしたけどorz >>749
俺なんて寿司食いに行った時サイドブレーキの引き忘れで対面に停めてたおばちゃんの軽自動車に当たってバンパー凹ませたから気にするな
なお、おばちゃんの軽自動車は全く凹んでなかった上に詫び入れたら廃車にするから気にしないで良いと許してもらったわorz あ、おばちゃん俺の124廃車にするって言ったんじゃないからね Z4からの乗り換えだけど
カジュアルで楽しくて気に入ってる
ただ街中走ってると注目されて恥ずかしいわw
駐車監視機能付きのドラレコ付けてるんだけど動体検知で保存されてるの見ると駐車中に何人もマジマジと見て行くw
特にボンネットのエンブレムのとこ見ていくわ サイド引き忘れるような痴呆は免許返納しろよ
下手したら死人がでるぞ >>751
仲間！
俺も微妙に勾配のある駐車場でサイド甘くて全く同じ状況に。こちらは黒い牙みたいな部分が凹んだが、ドライヤーで温めて直した。
NDでも同様の声があるらしく、ネットで調べてサイドワイヤー増し締めした。MTの駐車時はギヤ入れるのが基本と反省。 >>754
厳密には引いてたのよ
引きが甘かったって言うか緩いのよね >>755
ぶつけたことは無いが言われてみれば俺のもサイドブレーキ甘いわ サイドブレーキ二回引きやってないし
ギアロックしてないのに車のせいにする奴はいつか死亡事故起こすから車乗るなよ うちのも、飛び石、ドアパン被害、バンパー下擦り、ホイール擦りで結構キズ多くなったなぁ >>758
それな
ここはMT車に乗る資格無い素人ばっかみたいだからな シートに対するサイドレバーの位置が一般的な車より高いので、慣れないと引きが甘くなり易いかも。 サイド引くときは音で判断するだろ。引きが甘くなる奴は免許返上しろ 駐車する時は2度引きとギアロックが基本
墓地なんかで傾斜のある駐車では車輪止めもする
これが出来ないのが車語るなっての ギアロックはする時としない時があるけど、サイドの2度引きはクセでかならずやるなぁ。
思いっきりサイド引いた後、最後に1ノッチ。 いつも思うけど、なんでこのスレの住人 って過激な奴が多いの？
言ってることは正論かもしれないけど、少しの坂道で車止めまではなかなかしないでしょ。 MTの場合ギア入れてても車輪が動かないわけじゃないけどね >>768
ｱｳｱｳｶｰで1人、自称整備屋だったりZ4オーナーだったりロータスオーナーを騙る基地外が居るだけだから、それっぽいのが独り言ブツクサ書いてたらスルーしてくれたら助かる ついでに左に据え切りもしてくれませんかね？
面倒だから二度引きも基本しないけどね オーナーが少ないスレだから、荒らし釣りが目立ちがちになってしまう。 この車買う人って基本のキも出来ない人多いんだな
そんなのが同じ車乗ってると思うとなんかガッカリ
アバルトブランドって車好きが乗るもんだと思ってたけど 安全確認スレじゃなかろうに。
専用スレ立てるなりしてやってほしいってことよ 車に乗るためにはまず
指指し呼称から始めるのが基本 今更サイドが緩いだ甘いだ言ってる阿保が多過ぎ
緩いのはお前らのアタマだわ NDスレと此処荒らしてる基地外クレーマーみたいな非オーナーがずっと粘着してるんだよね
一つの失敗で車乗るなって言うなら誰も車乗れる訳無いのにさ マフラー交換したいのですが
レコモン
×うるさい
×スチール
×マフラーエンドが標準品とあまり変わらない
○出ている中では1番安い
○メーカーオプションなので保証が効く
tezzo
×作りとブランドの割に高い
×youtubeで低評価が多い
×企業姿勢が嫌い
○タイコからパイプが4本出てる
○大人しめ
diverti
×八光ブランドが評判悪い
×タイコからパイプが2本でエンドが4本
○音質は大人しめ
○テールエンドはカッコイイ
クライスジーク
×車検対応かグレー
×べらぼうに高い
◎作りや音質、見た目文句なし
上記4本だけですかね？
新しく出る情報お持ちでしたらお願いします ここのスレは細かいことをいちいち大袈裟に揚げ足取りする基地外が粘着してる。プロドライバーかメカの専門家(整備士レベルではない)レベルの書き込みしない限りほぼ揚げ足取ってくるのでいちいちかにする必要無し。
専門家の集まりでは無いのだから、悪意の無い間違いや、レベルの高くない書き込み質問等があって当然。 マフラー変えてみたいけど閑静な住宅街なんで近所迷惑になるかなぁ
納車まだだからノーマルでも不安なくらいだが 去年124買ったとき寺の人が「フジツボがレコモンの型取ってるからそのうち出るかも」
って言ってたけど、どうなんかね？ レコモンの音が某ブログで絶賛されてて凄くほしいんだが、早朝ドライブが好きで夜中に出発する事も多いし、やっぱノーマルで我慢しとくか >>787
レコモンの音は好き嫌いがはっきりわかれるね。
トラックみたいって言う人もいるし。
124のレコモンは595と比べると少し大人しめ。
それでもまぁ、住宅街なら深夜や早朝にエンジン掛けるときは気を使うね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
