BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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＜前スレ＞
BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part27
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488162310/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>421
早いですね！
早ければ良いってもんじゃないですが… てか、11年式 7万キロ 99万円 サンルーフ付きクーパーS 迷ってるんだけどどうしよ >>423
そろそろ高圧ポンプ壊れる時期だから+20万円くらい覚悟しておいた方がいいよ >>423
てかもう修理済みかもしれないからエンジンルーム見て高圧ポンプユニットがピカピカなら買いだね 11日 悩む。まだ買ってない
15日 決断
17日 納車
どう考えてもおかしい。
11日の時点で買うか迷うレベル出しあらかじめ車庫証明とか用意してたと思えない。
通常、車庫証明だけでも1週間近くかかる。
また、ミニの正規店で買ったなら整備点検で3日。
無理 アドバンRS2履いてきた
思ったほど外に出ない・・・
大人のミニと思えば・・・ >>428
>>421 はその辺の怪しい中古車屋で買ったのでは？
だったら一週間かからず即納もあり得る。
正規ディーラーで買ったならあり得ないけどね。 あ、すまん色々勘違いしてた。
>>433 の書き込みはスルーでお願いします。
別の人と勘違いですw 嘘ついてまで何がしたいのか。
R60くんの自作自演かもね この前カントリーマンみたけどクソダサかったわ、気絶しそうになった
バンタイプにすればカントリーマンになると思ってんのかねアレ >>439
カントリーマン？それってクロスオーバーの元の名前だよね
クラブマンと勘違いしてる？ R60のベストバイはクーパーSですか？
SD微妙とのことなので >>443
安いからSでいいと思うよ。sdは何故か価格が下がらん >>445
んなことない
SDと同年式のS自体がほとんどないだけ
たまに14年式のS出るとSDより高いよ >>446
14年式は結構あると思ったけど、そうなんだね。クーパーSのが高いんだ、勘違いしてたわ。 R60 S4が納車されて３週間でエンジン異常で全然吹けなくなったw。覚悟はしてたけどさすがminiだな！ 今のディーゼルエンジンと比べられちゃうからR60のSDは人気ないのよ 回答頂いた方ありがとうございます。
SDはATとの組み合わせも楽しさと繋がるとは思いますが、一昔前のトルコンのようなATなのですか？
それともロックアップ？するタイプですかね。 >>448
高圧燃料ポンプかイグニッションコイル辺りかねぇ。
ポンプだと高くついて嫌だね。 >>448
それは災難でしたね
ほかのユーザーのためにも解決したら情報提供よろしこ R60欲しいんですけど予算150位の狙ってるんですが貧乏人は乗るべきではないですかね？ >>458
いいんじゃない
150ならクーパーあたりで程度いいの行けるしSならちょっと博打かな >>458
欲しい車に乗れば良いよ
世の中の多くは無理して良い車乗ってる S 99万いけよー
(はよ誰か買ってくれ 気になって眠れん） >>459
良さそうなのがSではなかったんで見に行ってみます。 ただ店の保証が１ヶ月なのが不安ですが >>460
乗りたかった車なんで前向きになりました。 低ダストパットですがホイールの内側 ディスク全般がほぼ茶色のサビだらけ
もちろんキャリパーなんか全茶色で100年くらい土の中にいたようなサビ様
ホイールの表側はこまめに拭いてます
皆さんどうしてます？ タイヤ外して掃除なんかやっとれんし >>470
基本放置。見えるところだけ拭く。
気になるなら黒いホイールにしたらいいよ。 >>472
ホイールは黒だよ
パットと当たる部分のサビはすぐ落ちるからいいけど五ミリくらい当たらなくてまずそこがサビサビ
今ではディスク周辺サビだらけ
他の車見ても俺程サビてるの見ないんだよね
まさか低ダストパットって当たる面積少なくなって単純に磨耗する部分が減るからって理由なのか >>473
気にすんな
サビなんてブレーキ一発で必要分取れる
ちなみに洗車あとに少し走らせてブレーキ効かせておけば錆びづらくなる 以前乗ってた車はパッド交換2回に1回一緒にディスクも交換したけどMINIはしないのな 白、黒が圧倒的に多い中、おいらは青。
いい色だよ！ >>478
良かったな！
思う存分青色に染まりやがれぃ ８日も入庫したから大事かと思ったら、イグニッションコイル+プラグ交換だったよ。
距離6万だから妥当かな。保証期間内だからどうせなら、高圧ポンプとか逝って欲しかった R60にFルックヘッドライト装着してしばらく経つけど、R56がFルック付けてるのに比べると、Fっぽさってあんまないんだよね…。
元の純正スタイルの方がよく思えて来た…。
https://i.imgur.com/wTGOLMd.jpg これつけてるけど、アダプティブヘッドライト装着車だから警告灯がつきっぱになる。
ディーラーでも消せないそうで、それだけが不満だなぁ。 >>485
警告灯表示されちゃうんだ。コーディングで消せるといいけど。
デイライト化したり、ポジションとして枠の白LEDだけ光らせると( ◠ ー ◠ )←こんな顔になるw >>482
それってヘッドライトウオッシャーも使えるんだっけ？ デイライトってあんまカッコ良くないって思うのはオレだけか >>482
このライトは左側通行用なの？
以前ショップに聞いたら詳細が不明なので、
取り扱いはしていないと言われたな。 >>490
特に左右は関係ないと思いますよ。
てか発売元のマックスエンタープライズ…つい先日で閉鎖してた。。。
ttp://www.maxhp.co.jp
→ Fルックライトの概略
https://i.imgur.com/hIHnUsR.jpg 使ってるけどわるくないよ。
地域によるだろうけど、車検も通ったし。
しかし販売元は類似で色々ありそう。
オートウェアとかも同じだろうか？ クーラント液交換しようとしたが、ホースがバンド外してもキツくて抜けない…
このホースってどうやって外せばいいの？ なんとかホース外してクーラント液交換したが面倒くさかったわ。
ドレンボルトありゃクーラント抜くの楽だったのに 停車寸前にブレーキペダルにコトコト反動があるんだけど、こんなもの？ABSがなんかしてる感じなんだけど ずっと純正オーディオの音に我慢してたけどやっとスピーカー交換した。
色々悩んだ結果フロントだけカロッツェリアの10センチコアキシャルに交換。
元々スピーカーの位置は悪くないので充分よく鳴るようになった。
抜けが良くて定位が上がった感じ。音の篭りがなくなった。
もっと早く交換すれば良かった。
満足満足。 R61のスピーカー交換したいけど、前ドアと後席パネルのバラ仕方がわからん…。純正だと低音がビビるのでなんとかしたい。 >>500
みん殻にスピーカー交換DIYしてるのがたくさんいますよ
かくいうワタシも自前で
バラすのはFRともそんなに難しくない
F戻すのは面倒でイライラした記憶 フェンダーの樹脂パーツ外して加工したら全幅1700mm以下になったりしないかなー >>503
ありがとん！民から漁ってるけどR60は割と出てくるね。R61は事例が少ないから、もちょっと探してみるよ。 オススメの車載スマホホルダー教えてください。
エアコン口取り付けタイプがあれば尚更教えてください。 Smart TapってCDに刺すやつ使ってる。取り外しが簡単でいい ワコーズスーパーハードで樹脂のとこ真っ黒復活するんだけどサイドスカットルのとこはダメだ
あれなんとかならんかな サイドスカットルの品質悪いよな
あそこだけ新車からすぐ傷付いた＆色もなんか変になった サイドスカットルは無塗装樹脂の黒ではなく、
特にオプションで選んでなければ素っ気ないガンメタ色の樹脂だったはず。
ワコーズスーパーハード塗っても多分効き目が分かりづらいから、ボディ同色に塗装してしまうのをオススメします。 >>507
ありがとう！
違うメーカーのCD差込口タイプあるけどそれ買い直そっかな。
サイドスカットルの件だけどカバー使ってます。
取り付けて2年ぐらい経つけどくすまなくて綺麗ですよ。 >>513
カバー見ました
ピアノブラックスカットル一式が2万くらいなのにカバーだけで5万とかカバーだけのが高い(笑)
カパッてはめるだけなのかな カバーは両面テープみたいです
丸ごと変えるかカバーか検討します
ありがとうございました 初代、何時間か飛ばすと調子良いねぇ
このエンジンが名作なのは何となくわかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
