BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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＜前スレ＞
BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー part27
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488162310/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 年間5000キロ未満なら
純正ロングライフ2年毎交換で全く問題なし >>102
うん。距離そんなもんだね。
長い目でみるとこわいけど、10年ぐらい
ならどうにかなるっしょ。
年末に三回目車検です。 デラはオイル交換やりたがらないよね
車検時だけでいいとか言うけど、4000キロくらいから音がうるさくなる 先月事故により廃車になってしまったR60S4MTに替わり、本日F54納車されました！
R60はMT、内装等こだわって購入して思い入れがありましたが今回のF54は吊るしの状態で購入しました
純正ナビ、8AT、追従クルコン等付いていて世代の変化（進化）を感じます
追従クルコンは思ったより性能が良いですｗ
車高が低いから山道が楽しかったｗ
あと、自身初のATで戸惑っています
もう二度と事故を起こさないように安全運転を心掛け、新たなMINIライフを送っていきます!!
PS
時間が出来たらR60から回収したアクセサリー等をヤフオクに流します
①純正ホイール+スタッドレスタイヤ
②ステアリングのカーボンパネル？（傷あり）
③リアライトのメッキ部に貼る黒い奴（傷あり）
④ヘッドライト周りのメッキパーツ
⑤ターボヒートプレート（赤） >>105
うるさくならないってこと？
それとも原因は他にあるってこと？ オイルはマメに変えた方がエンジン長持ちするのは常識。 >>110
お前は100キロごとに交換してればいいよw >>110
エンジンなんて相当な事がないと壊れないぞ。 エンジン壊れないけどオイルが腐るんだよな
もちろん使用状況にも拠るだろうけど
デラ推奨で交換してれば万が一の際に保証期間外でも対応してくれるからそうしてる オイル交換を4000キロでやってもディーラー勧めの車検毎でやってもエンジンが長持ちするかって言うと変わらんだろ。他が先に壊れて乗り換え時期になるよ。 違う車だけど新車で買って１ヶ月点検でオイル交換エレメント交換して次の車検まで一万五千キロでエンジンぶっ壊れた
オイルが粘土みたいになってた 1年あれば充分腐るからなぁ
その点純正はロングライフ(2年)を謳ってるから安心 オイル交換をサボってたエンジン内部の画像見るとやらなきゃいけないなと思うわ 純正ロングライフ使用した場合の話をしてるのに
バカがさらに登場w >>121
ロングライフそんなに優れものなのか
クパSはマメに変えてるけど、某ディーゼルは放置してる 廃棄コストの問題があるから、自動車メーカーの要求も、
純正供給が多数のオイルメーカーの研究もロングライフに注力してるでしょ
サーキット走行してるとかならもちろん別だけど、
ロングライフを車載のコンピュータの指示に合わせて
距離か期間で交換してれば問題はかなり起きにくい
結構細かく状況見てるって話だったような。
見た目の汚れ具合や単純に距離で交換するのは無駄って公言してるオイルメーカー結構あったと思う それでも交換した直後は調子が良いような感じするからな。
早めに交換する気持ちもわかるけどね。
どっちでも好きにしたら良い。 >>125
俺も思う
音が滑らかに感じる
あれ錯覚なのかな 適当に検索して出てきたページだけど、この程度のことだから
オイルの粘度ちょっと変えたらもっと気に入った状態が長続きするかもしれんよ？
http://www.oft.jp/aboutoil/
>「3,000kmを超えたあたりからエンジン音がうるさくなった」と感じることもありますが、これは「オイルの粘度」が新品の状態よりも低下したことが原因ですが、エンジンの寿命を低下させる程の粘度低下ではありません。
> また、オイル交換をしたばかりの状態では「加速が良くなった」と感じることもありますが、これは新品なオイルは粘度が高いために、エンジンオイルの「密封作用」がより強く働いているために起こる現象です。 >>128
本当は交換してないのに終わりましたーって受け取ったらそう感じるんじゃない? 無知な奴が多くてビックリ
無駄なオイル交換は控えて
環境に配慮しようぜ！ R57Sから家族の車と統合してR60に乗り換えようかと思っています。
高原など良く行くのですが、回して楽しいのはやっぱりJCWかSでしょうか？ 乗り降りのときに右後ろ足回りからギシギシきた
油注せばいいんかな 二万キロ 回すならSかJCWですが坂道ならSDと思う。
でもR60のディーゼルエンジンは正直いただけないですね。 2013クパS海苔です
現在3万4千ｋｍ走行でそろそろタイヤ交換なんですけどオヌヌメってあります？
元々ついてたピレリのＰ７に全く不満がないので同じでもよいが他はどんなモンかと >>140
価格で言ったらピレリP7
ディーラーで交換すると20万くらいになります。
量販店なら16万ぐらいでいける。 自分が（自分と同乗者とあかの他人の）安全に対して払えるだけの値段のタイヤを買えばいい
個人的にはミシュラン好きだけどね 大切なのはメーカーじゃない
グリップ高いスポーツタイヤ履いてしまうともう下げられない
上げると良さがわかるんじゃなくて、下げた時にダメだとわかってしまう
せっかくいい足回りを持ってるんだから、なるべく良いタイヤ履いとくべき グリップ高い・低い・静寂性高い・低い・乗り心地硬い・柔らかい
いろいろあっていろいろいい 欧州製は200km/h出すタイヤだから硬い
国産の安くて柔らかいやつの方が良いと思う。touranzaは硬い みなさん、レスありがとさんです
近くの大手カーショップでP7見積もってもらったら12万円ぐらいでした
年末か年始あたりで交換の予定なのでほかの銘柄も検討してみます
引き続きオヌヌメありましたら教えてください SE気になってるんたけど純粋な4駆としての性能ってどうなんだろ、前がエンジンで後ろがモーターで駆動するのはよくわかったんどけど、例えばEVでリヤ駆動のときに滑ったらフロントでアシストしてくれるんだろうか どうだろねその辺
いかんせんのってる人が少な過ぎてレビューも全然落ちてない 今年はR60が故障ラッシュで嫌になってきたわ
最近の輸入車は壊れない！なんて嘘っぱちや R型は壊れまくっても不思議ではないからなあ
F型だったらご愁傷様だが。 それ普通にリコールじゃないの？って故障もあるからタチが悪い
5年保証にしておくべきやった >>158
O2センサー故障
サーモハウジング水漏れ
ウォーターポンプ水漏れ
高圧燃料ポンプ故障
もう30万以上払ってる こんなにカッコよくて故障しなかったら日本車なんか誰一人買わなくなるだろうな サーモハウジングはリコール出たけどね
リコール対策品で故障したってこと？
俺は7年目に突入してるけど
有料で修理した故障はオルタネーターの17万のみだな
走行距離26000キロのS4 2.6万キロで17万円のオルタネーターが壊れるのかw 7年で26000kmしか乗らないから逆に壊れたのでは??? >>166
対策後も普通に漏れる
てかR60はほとんど対策後ね >>167
そりゃ驚くよな
壊れた本人の俺もビックリしたもんw
いつも電圧計が14.8V位なのに
いきなり12Vに落ちから焦った
まさかとは思ったけどディーラーで見てもらったら見事にオルタネーターが逝ってた 高圧燃料ポンプも5万キロで壊れるよ
部品代16万円ね ウヒョー！！高い！！
ってか高いと思う人は乗っちゃいけないんだっけ。 >>175
後期に導入されたディーゼルの故障が出てる来るのはこれからだろ
今言えるのはガソリンエンジンより修理代が高くなるってこと位だ >>175
n47エンジン自体はでて大分経つけどエンジン不具合での入庫率はガソリンの1/4ぐらいで不具合は少ないみたい。
ただ177の言うように、補修部品が余りでない故にガソリンに比べて高額にはなると思うよ。
それ以外の部品は他のモデルと同じ。 よく壊れる癖に部品代がめちゃ高いとかユーザーを舐め過ぎだろ
なんでラムダセンサーが4万円、高圧ポンプが16万もすんねん！
修理の部品くらい原価ギリギリで売れや
壊れる癖に部品代でも儲けようとしてるのが気に入らないわ 買うのをやめれば良いだけでしょ
輸入車なんてみんなそんなのばっかだし
それに納得できる人が買うのが輸入車
メンテ費用のことも考えずに目先の金額で買うとこういうことになる ダサいハリアーを500万で買う奴もいると思えば安いもんよ ハリアーって1日10台くらい見るしDQN率高いからなぁ
プリウス、ヴェルファイア、クラウン…
なんでDQNはトヨタ車好きなの ヤンキー・チーマー・マイルドヤンキー、あの手のDQNの一派は
つまり現在全ての商品や情報に入り込んでるグローバル化に対応できなくて、地元あるいは特定のお気に入りの地域最高！ってほざいてるだけな
しかも、ほざいてる自覚も無く、他地域に乗り出した人間を縄張りから逃げたとバカにすらしている
つまり地域愛で出来てるんだけども、その実その地域以外に好奇心や行動範囲を広げる勇気も知恵も発想も無い
あくまで特定の範囲内で合理的なふるまいをとってる、だから国産最大手を選ぶ
で、イオンやらコンビニやらは全国同じものを売っているので地域ごとの格差を感じなくて済むために礼賛するんだよ、あんなものをw え、何このレス…
>>184に答えただけなんだが（ここ10数年くらいの社会学的な普通の見解に過ぎないけど）、
>>186はDQNなのか？ DQNがトヨタ好きなのはトヨタがDQN向けに作ってるからよ すごく気持ち悪い輩がわいて出たな
なんでＤＱＮはトヨタが好きかの答えにすらなってないし
呼び寄せた184は反省して下さい あのお、ここはミニのクロスオーバー板なので
少なくともミニの話題でお願いしたく。 R60 ｸﾊﾟS ALL4、アディショナルヘッドランプ、黒からクロームに変えた
めっちゃオサレになった
ついでにバルブも黄色のやつにした
雪国なんで、これから役に立つだろう
ここは俺の日記だ >>192
黄色にすると車検とおらんよ
配線いじってフォグ化して標準のフォグを点灯しないようにすれば車検とおるけど SD乗ってるけど横浜市内だと燃費がイマイチだよね。
リッター10キロ切ってる。
皆さんそんな感じ？ >>194
ハイブリッドでもなければ町乗りはそんなもんでしょ、前に２代目フィットに乗ってたけど高速では18位走ったけどちょい乗りだと10くらいだったよ F60とR60だったらR60の方が
ずんぐりむっくりでかわいいなぁと思う。
R60に最新の安全装備とか付けてくれたら
完璧なのに… 次期モデル…少なくともあと6年は
いまのR60大切に乗らないとだわ >>197
UKL2プラットフォームの出来があんまりよろしくないらしいから、次期プラットフォームに期待するしかないね。
DSTでもけちょんけちょんだし、距離走るとやれが出てくるという話も ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
