【三菱】アウトランダーPHEV Part66【SUV・4WD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part65【SUV・4WD】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499879321/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured チクりあってお互いの膿を出し切れば生まれ変われるね >>900
さらにEVとphev関連だけ吸われてぽいっと 800ですが、デイライト電源の間に5極リレー咬ましてスモール取り込みました。
結果、電源オンはデイライト点灯、スモール&ライトオン時は減光になりました。
材料費用2000円です。
市販の高いアウトランダーPHEV用キットありますが、あれは輝度明るくない、ただのスモール点灯。
あれって意味あるの？ >>893
ゴールドホイールとかあり得んだろ
どんなセンスだよ おそらく日本で最初にメッキホイールを採用した会社だ >>903
アジアとロシアの でのブランドと販路ないと2200万台達成できないから三菱ぽいなんてあるわけないじゃん >>904
そうそう、部品と配線と詳しくアップしてくれないと
素人には分からん… 燃費不正発覚してからしばらくは中古で走行1万キロ未満の良車が投げ売り価格でゴロゴロ売られてたのに
今はそれより走行距離も年式も行ってて価格がかなり上がってきてるんだが・・・
(´・ω・｀)やっぱあの時が中古ランダーの一番の買い時だったのかな・・・？ >>907、910
アップの仕方分からないので、参考にしたのが、Youtubeの「アウトランダーPHEVデイライト点灯」で検索してください。
配線方法がアップされています。
ただし、この配線方法だとスモール&ライトオン時でも明るいデイライト点灯状態なので、デイライト電源入れているコードの間にエーモンの5極リレーを咬まして、スモール点灯時には電源供給をカットさせただけです。 スモール＆ライトオンでリレーコイル動かして
NCデイライト電源 NOスモール電源つないだって事だろ？
サージ防止にダイオードかましといた方がいいかもな >>911
欲しい人がそれだけ多いって事やね
新車買ってすぐ売る人が少ない上に台数も多く無いからね >>906
2006年ならまだゴールド流行ってた頃かな。
>>911
そのときって初期顔の試乗車か1泊2日用レンタカー落ちじゃない？
ダイナミックシールドになったやつ？ 8月末契約でようやく納車
バッテリー8割超えくらいで航続距離40km行かないくらいの表示なんだけど、こんなもん？
運転次第で伸びるのかな >>916
むしろ良い方だろ。
俺なんて90%越えで32kmとかだし。
そこそこ楽しめたしそろそろ乗り替え時かな。 電動走行割合は？俺は5割を切ることが多いからもう少しバッテリーが欲しい。
でも値段が上がるなら多くのバッテリーは不要だな。 >>918
下取り価格、かなり悪いんだって？
買い換えたら下取り価格教えてな
怖くて買い換えられねえよ >>911
ギャーギャー騒いでたけど、結局燃費の問題だけだったからな。
みんな考えてることは一緒って事だ。 たまに下取り価格をやたら気にするのが
湧いてくるけど、そもそもそんな人がこの車買うのか不思議なんだよね。
エアーだろ、絶対w >>921
！？
元のは年割で返金して
新しいの買ったら、その分の補助金でるけど…
何か他に縛りがあるの！？
今の補助金は４年乗ればOK。 下取り価格が最重要なら下取り価格の最も高いクルマを買うべきだわな ランニングコスト気にする人はトータルコストも気にするんちゃうの？ SUVで燃費が良くて下取りも気にするならハリアーハイブリッドにでもすればいいよ >>923
最初から下取り価格は諦めて買ってるの？
俺は足車に安いからと買った中古のミニカ持ってて
そのリコール修理の時にPHEVに乗って感動してそのまま買っちまった
その頃は月に何千台売れてる人気車種だったのに今や月にたった数百台の超不人気車
そして燃費偽装問題で三菱には不信感しかない
最近はミニカをポンコツって呼んでるぐらい頭に来てる
それまでは三菱は多少うるさいし燃費悪いが丈夫ってイメージだったんだけど
もうただのポンコツにしか思えない
日産でPHEVが早く出てくれるのを願ってるよ
PHEVのシステムは好きだからね
豊富なディーラーで充電し放題は羨ましいわ
>>928
本当にそうすれば良かったよ
まだあっちの方がマシだわ >>929
エアーオーナーおつ
でなくてもさっさと買い換えれば笑 初期型組だがバッテリーリコール直後納車で4年縛りだ。今月で年季が明ける。 今度から5chになるそうだ
【緊急速報】2ch、5chになる 下取り価格が高いに越した事はないけど、下取り価格を気にして好きな車を選べないってアホらしいわ。
高い金出して買うんだから自分が欲しい車を買えよ。 まだまだ現状ライバル不在だからなぁ。
乗り換えたい車もないし、
乗り換える時の事を考えて車かうのは
長く乗らないつもりの時だけ。
つまり、長く乗るつもりでかったから下取りなんて鼻からきにしてない。 >>929
エア＆ニュースすらしらない馬鹿だと自己紹介しちまったな >>929
日産が燃費偽装より酷い事やってる知らないだろ >>944
いや、燃費偽装は悪党の所業だよ
日産のその問題の対象車なんだけど、別に普通に車検に通るワケだしね
今度のMCはプログラムの適正化って事でカタログ燃費5%上げとくか！みたいなのとは違うでしょ 3回目の車検がくる頃には大抵飽きて
他の車に目移りしてたが
この車はまだ飽きないw
6年経ってもこれを超えるPHEV,PHVが登場してこないのは問題だな クールシルバーメタリックとそのツートンなくなるんだね。
まあ似たような色が追加されるようだが、
オーナーは希少色になって良かったね
ところで前期終わりに一時ラインナップされた
コズミックブルーの実車って何台売れたのだろう ｱｳｰｲﾓ MM49-CcCFが誰かわかった人？(笑) >>945
＞別に普通に車検に通るワケだしね
通らないから問題になってんだろ。
完成検査証がないと車検証は発行されないんだよ。
厳密な話なら、民間の自動車保険にまで及ぶぞ。
公道には存在しないはずの車なんだから。 >>945
その車検を無資格の人間がやってんだが
しかも万を超える台数をな >>949
>>950
>>951
で、タイヤが取れて誰か死んだか？
燃費が予想以上に悪くて余計に金が掛かったりしたか？
三菱みたいに人を殺してないぞ？ をいをい、これを見てみろよｗｗｗ
三菱自動車がどれだけ酷い会社だかがよく分かるぞぉ〜？ｗｗｗ
クリビツテンギョウだろ？ｗｗｗ
「14型」とよばれる初期型は、動力性能とドライバビリティがすべての走行シーンにおいて“壊滅的”であったためである
またターボ車も初期型は総合的に見ると、ライバル車のNAエンジン搭載車と同等に近い動力性能にしか感じられず、愕然とした記憶もある
実は改良の度に悪化していた三菱 eKワゴン、日産 デイズの燃費・・・改めて“実燃費”を測定した結果は
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160804-00010009-autoconen-ind 指定されたページを表示できませんでした。
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Yahoo!ニュースのトップページへ5秒後に移動します ｗｗｗ 「PHEV ラーメン 千葉」で検索
スバルのポンコツに乗ってる底辺貧乏爺だっけ？
色々なスレ荒らして嫌われてる有名な奴。
ほとんど身バレしてるのによくやるわw あーメンゴメンゴ！
こっちに残ってたわ！ｗｗｗ
三菱自動車の酷さを思い知りやがれ！ｗｗｗ
「14型」とよばれる初期型は、動力性能とドライバビリティがすべての走行シーンにおいて“壊滅的”であったためである
またターボ車も初期型は総合的に見ると、ライバル車のNAエンジン搭載車と同等に近い動力性能にしか感じられず、愕然とした記憶もある
実は改良の度に悪化していた三菱 eKワゴン、日産 デイズの燃費・・・改めて“実燃費”を測定した結果は？
http://autoc-one.jp/nenpi/2832260/ ほら、バカが入れ食いだよｗｗｗ
ブラックバスみてえ >>955
外れたタイヤが人に当たるか当たらないかは大きいな 初電動シートだけど、これ手動でガバッと倒した方が遥かに速くて楽だな
微調整しやすいくらいしか利点ない きたね
【企業】東芝、電気自動車（ＥＶ）用電池開発 ６分で充電 ３２０キロメートル走行 三菱ふそうのトラックのタイヤ脱落事故では死亡者がいます。
確か子連れの若い母親ではなかったかな。
当然この時のリコール隠しを見る社会の目は厳しかった。 >>969
この手の話多いけどいっこうに実用化されない この夏とある道の駅（急速充電器あり）で車中泊してきたが
クルマの中で調理できるほどの広さじゃないな
カインズでカセットコンロだのホットプレートだのコーヒーメーカー買ってきたが
結局歩いて3分ほどのセブンイレブンのお世話になったわ
おでんがセットで\105引きだったし野菜摂れるし（屋外メシはどうしても肉と炭水化物中心になるから）
暖かい揚げ物あるし\100でドリップコーヒー飲めるしよく冷えたビールの焼酎もチューハイも売ってる
まぁ食うものはともかくエンジンかけっぱじゃなくともエアコンつけっぱで寝れるのはいいね
独りだけどPHEV楽しんでるよ
リヤシートは倒さずナビシートのヘッドレスト外してナビシート倒して寝たわ >>971
2019年目度に完成予定だって
もう殆どできてんでしょう
トヨタのより早く市販化される >>969
今の10倍以上の出力の超急速充電器がいるな・・・ >>969
SCiBの進化系か？
記事検索して見たら
＞負極の材料にチタンとニオブの酸化物を使い、結晶がきれいに並ぶように合成することで、体積あたりの容量を２倍に高めた。
よくこんな事思いつくなあ
前には接着剤を改良することで密度を高めたとかいう記事があったけど
バッテリー技術はまだまだ伸び代があるな そうなんだよね、正極や負極にほにゃらら使ったら○倍で20XX年の実用化に向けてとか研究成果報告は随分見てきたけど相も変わらずリチウムイオン電池 >>969
来年２台とも車検なんだか前期型中古買うか車検通すか >>980
密度が2倍なら同じ容量で半分で済む
お値段2倍でも現状維持しつつ重量を削れるメリットがある これからバッテリーも半導体のムーアの法則みたいになっていくかもね 家族が買ったクールシルバーメタリックが消えたんだけど半年程度しか売ってないのでは >>955
無知のせいで逆切れか。哀れだな。
120万台の事故状況調べてみたら、何かあるかもしれないよ？
>>966
みんカラにも何人もいるよ。
>>967
見栄っ張りなわけじゃないけど、
コンフォートのシートを運転席だけ変えるのは
どうもみっともなく感じてダメだ。 >>984
＞見栄っ張りなわけじゃないけど、
＞コンフォートのシートを運転席だけ変えるのは
＞どうもみっともなく感じてダメだ。
それを「見栄っ張り」て言うんだぞ
一つ大人になったね
その様子だと君の人生の中で数多くの人たちに不快な思いをさせてるぞ >>985
＞それを「見栄っ張り」て言うんだぞ
＞一つ大人になったね
いや、左右セットで換えない理由がわからん。
なぜ助手席は換えないんだ？
＞その様子だと君の人生の中で数多くの人たちに不快な思いをさせてるぞ
逆だろう。なぜ自分だけ良くして助手席の人をないがしろにするんだ。 >>986
「適材適所」って言葉知らないの？
運転席の環境＝助手席の環境とでも思ってるのか？
それこそ「見栄っ張り」じゃないか
自分の理想を押し付けてるだけだ 連投スマヌ
「必要なら変える」って言いたいだけなんだが。 レカロ積むなら助手席外して
後部座席もロールバーでのりこめー^ ^
出来ない様にしないとな てかシート交換＝レカロが既に見栄っ張り
他でもいい社外品シートあるよ 両方買えないなら付けない 買って両方付ける→拘り
両方付けたいが運転席しか買うお金がなかった しかし周りにはお金が無いわけではなく敢えて運転席だけにしたと言う→見栄っ張り
いや〜以外と高いんでとりあえず運転席側だけでｗ 助手席側も欲しいんですけどねｗ→正直者 >>994
ブリッドならレカロの半額程度だから
それこそ２脚交換できるだろうし
ショップ（いまではあまり見かけないけど）を回れば
ノーブランドや純正メーカー製のシートが置いてあることがある
解体屋でいいものが見つかることもある
技術あるショップならレール作ってもらえるし
レカロといっても自分に合うかは分からない
足を運んで実際に座ってみるのが一番だと思うよ >>989
自分は試座して決めたのに、
助手席によく乗る人に試座させてないだろ？
>>995
今は日本じゃ正規取り扱いがないけど
ケーニッヒのシートがお気に入りだった。
あれはレカロより良かった。
レカロと違って割引いてくれるし。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
