【スズキ】ハスラー派生コンパクト【1000cc】Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
立てました。
スズキは軽自動車「ハスラー」の第2弾と位置付ける新小型車を開発し
早ければ年内にも市場投入する。
ハスラーは軽ワゴンとスポーツ多目的車（SUV）を融合した個性的なデザインで
新市場を切り開いた。
排気量1000ccクラスの新型車の投入により
注力する国内小型車販売に弾みをつける。
新型車は軽自動車より排気量が大きい1000ccクラスのエンジンを搭載。
マイルドハイブリッド車の設定も検討する。
デザインはハスラーを踏襲するが、車名は別とする案が有力。
小型車の主力工場である相良工場（静岡県牧之原市）で、12月に量産開始する計画だ。
軽自動車の乗車定員が4人であるのに対し、小型車版は5人の乗車が可能になる。
エンジン出力が高まり、室内空間や荷室も拡大するため、用途がさらに広がりそうだ。
2014年1月の発売以来、17年4月末までの累計販売台数は約32万台。
日本自動車殿堂カーオブザイヤー、RJCカーオブザイヤーなどを受賞し
スズキを代表する車種となった。
競合メーカーからも同様のカテゴリーの車種が投入されている。 そのためのヴィターラ・ブレッツア。
スズキはもうインドや新興国向けの車はインドで開発する体制になってるので日本のスズキがインドを意識して開発することはなかろう。 >>852
いや、逆だろ。
軽自動車の規格がいつまであるか解らん現状では普通車にシフトしたい。
だからハスラーワイドよろしくラインナップを増やしてるんだろうし。 軽の優遇制度がなくなることを見越してAセグ普通車で軽と同様のラインナップを揃えるというのが
国内スズキの大方針ではあるので、ハスラーワイドに当たる車はいずれは出るのは間違いない。
ただ、今冬がそのタイミングかというとかなり疑問が。軽優遇削減の第二弾が見えてる訳でもないし。 とりあえず軽の税金7200→10000になったし
今は軽なのに軽にあるまじき高額車が売れる時代だから
今後も軽の優遇が撤廃に向かうのは確実だからな 農村とかホント道狭くて普通車じゃ厳しすぎるとこも多いから軽枠は必須だよ 排気量もサイズも制限されてるのに優遇制度が撤廃とか意味わからん
それならもう軽の規格自体が意味なくなるね >>今は軽なのに軽にあるまじき高額車が売れる時代だから
ホント、これ。
国がいつまでも見逃す訳ないわな。
第三のビールばっか売れたせいで酒の税金が改定されたのと同様に、そんなに遠くない未来に
自動車の税制その物が見直されるだろうね。 >>858
だからゆくゆくは枠自体なくなるって話なんだが文盲か？ ビールは嗜好品だけど車は必需品て人も多いからな
そう簡単には上がらないと思う >>861
確かに安い軽は足代わりとして使われてるからね。
つまり価格の高い軽には課税がされる。
物品税の復活だｗ >とりあえず軽の税金7200→10000になったし
10,800円じゃないの？ 軽がなぜ売れるかって普通車と比べ税金関係が安い上に高速料金も安い。
軽の性能も上がって高速の最高速が100キロに引き上げられ普通車との差が少なくなってるからだろ。
軽と普通車、両方所有してるけど高速道の最高速引き上げは普通車だけで良いと思う。
軽も普通車も最高速度一緒と言うのは見た目平等に見えるが払った金額安いのに同じサービスを受けてる訳で不平等だから。 ってことで海外からの圧力か税金たくさん欲しい国の思惑でそのうち軽廃止だろうな TPPなくなったけど思いっきりアメから突き上げ喰らってたからな 昔っから鈴菌がそんな事言ってるが自分ではなにもやらずに完全に他社待ちなんだよな
で、実現したら韓国みたいに起源発言
他人の功績に乗っかってばかり 海外販売とかするんかね？
思うんだけど、ハスラーのような丸目のカワイイ系キャラって海外じゃあんまウケんと思うのよ
海外は相変わらず、流線形ドーン！ツリ目バーン！な
攻撃的で力強い（）スタイルのSUVのが人気だよね
ハスラーの人気って、ゆるキャラやアニメに通ずる現代日本人の感性にマッチしてるからヒットした感がある
もし海外も睨んでスタイリングしたら、
やっぱりエスクードやSクロスみたいになっちゃいそう そもそも海外では小型クロスオーバーSUVはイグニスで間に合ってる。
わざわざ小さい車選んで荷物乗らねえとか文句言うのは日本人だけ。 フィットって海外で売れてんのけ？
国内販売比率が異常に高いなんてことないかえ？
あのパッケージングは日本でしかウケなそうな気がするけど なんでSUV要素ゼロのFITの話が出てくるのか謎だが、
FITはヨーロッパでは全然売れてない(イグニスやエスクードの方が全然売れてる)。
北米はヨーロッパよりはマシだが売れてるとはいえない。
中国では結構売れてる。 インド生産でよい
エンジン生産はインドですから
JAZZは幅が大きい
欧州 韓国車の下がスズキでホンダは遥か下だったか >>877 ないな、どっちかというとイグニスの斜め上になる未来しか見えてこない そのままでバンパー巨大化
サイドプロテクター追加
死亡率半減か
軽でも昔のステラ 安全復元バンパーだった
普通車にトランク歪むほど、掘ったが すぐ戻った パレットが先代ソリオになった感じのアレンジがされるのだろうか ファンカーゴかｗ
こう言う便利でかつ素イフトみたいな小気味よいハンドリングの車もいいね >>881
suvテイストが薄い気もするが、リアデザイン次第では無しではないな。
でも、これだとハスラー派生とは言われないな。 >>883
ファンカーゴ乗ってますw
乗り換え先が見つからないんだよね〜 タンクorルーミーは？
あとここはスズキのスレだからソリオもあるでよ
あのコンセプトがあまり受け入れられなかったんだから仕方ないよ
あまりこだわり強すぎると乗る車なくなちゃうよ >>881
ぶっちゃけこれでBセグでスライドだったら買ってた でも、Bセグスライドってそんなコンセプトの車は国内でしか受けないしシエンタ、フリードでもうお腹いっぱいでしょうよ
その上でトヨタはよくポルテ・スペイドなんか出したよな ハスラー1000ccクラス
完全に飛ばし記事だったな 近日生産開始って割に、事前に漏れ伝わってくる情報が少なすぎるもんねぇ 10月28日には全てが明らかになる
あと１ヶ月ちょっとだね 18年初でスパイショット0ってすげーな
スイスポにしてもジムニーにしても半年前くらいから撮られまくりなのに ハスラーと見た目がほとんど変わらないので、試作車が走り回ってても誰も気づかないとか キター！！！！
けど、だけど微妙に何か違う、、、
ハスラーのデザイン完成度には及ばない、 3760×1670×1705mm
ありがちな4m近いサイズにしなかったのは見識だわな リアシートのセンターヘッドレストない意味が分からん
海外では絶対無理だぞ リアウインドウ立ててあと5cm長いだけでスタイルもユーティリティも全然違うのにな 何気にAセグやんけ
イグニスのプラットフォームベースかな おおー
いいねー
内装見るにMT出そうにないが欲しいな—
宝くじでもあたらないかなー 996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
これ、現状のスズキではベストのパワープラントだと思う
イグニスに止めを刺し、ソリオはおろかスイフトの客まで奪いそう 内装はほぼイグニスだね
日本だと外装はハスラー風味の方が売れそうだし、イグニスベースで安上がり こんにちはハスラースレから引っ越してきました
デザイン決まったら現ハスラー下取り出して即予約する >>931
東モの一週間まえぐらいに追加で発表になる に1000点 流石に、可愛らしさ、は減るなぁ。
でも年寄り夫婦にはちょうど良い感じ ホイールベース：2435mm
イグニス早いマイナーチェンジやなー マイルドハイブリッドだとMTは来ないだろうなー、ちょっと残念 >>920
ウッドというかFJとかで見かけるサンドカラーなだけやん うん。見た目良いけど無いや
全長短すぎ。4000は欲しかった
我が家に必要なキャンプ道具が乗らない。残念。 1.0Ｔエンジン+4ＷＤのハイブリッド無しＭＴモデル出してくだちい >>943
フェリーは金で解決出来るが長さは解決出来んのよ…本当に見た目は良いだけに残念。 マイルドハイブリッドってことはCVTかな？
バレーノやスイフトの1.0ターボは6AT（海外では5MTも）だったからCVTだとしたら初の組合せだな http://www.webcg.net/articles/-/37171
1Lターボ 高いだろう １５０万以上
インド製で良いから
1L NA １１０万〜 欧州 英国アルトでもよい
イグニス シャーシ流用 >>946
インドで馬鹿売れしそうなモデルきたな
良かったなインド君 車庫に収まるサイズで本当によかった 4m級希望のやつはさっさと他行け ハスラーがふやけたようなデザインだな
なんだこれ... レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
