【スズキ】ハスラー派生コンパクト【1000cc】Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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立てました。
スズキは軽自動車「ハスラー」の第2弾と位置付ける新小型車を開発し
早ければ年内にも市場投入する。
ハスラーは軽ワゴンとスポーツ多目的車（SUV）を融合した個性的なデザインで
新市場を切り開いた。
排気量1000ccクラスの新型車の投入により
注力する国内小型車販売に弾みをつける。
新型車は軽自動車より排気量が大きい1000ccクラスのエンジンを搭載。
マイルドハイブリッド車の設定も検討する。
デザインはハスラーを踏襲するが、車名は別とする案が有力。
小型車の主力工場である相良工場（静岡県牧之原市）で、12月に量産開始する計画だ。
軽自動車の乗車定員が4人であるのに対し、小型車版は5人の乗車が可能になる。
エンジン出力が高まり、室内空間や荷室も拡大するため、用途がさらに広がりそうだ。
2014年1月の発売以来、17年4月末までの累計販売台数は約32万台。
日本自動車殿堂カーオブザイヤー、RJCカーオブザイヤーなどを受賞し
スズキを代表する車種となった。
競合メーカーからも同様のカテゴリーの車種が投入されている。 いよいよ低燃費SUV（風）車の本命かな
イグニスでもいいがあのリアだけは受けつけない 名前は何になるんだ。またバイクとか古いのから持ってくるのか？ ああだからジムニー新型が
あれだけカクカクできるのか。
うん、それでいいよ。
妥協してキューブみたいなのだけは
やめてほしかったから。 海外向けだね、国内ではイグニスと同じ轍を踏むだろう >>9
本格的なジムニーシエラも控えてる。
イグニス、ハスラーワイド、ジムニーシエラ。
微妙にパイを奪い合う形になるな・・・ ハスラーを下手にいじるとスタイルのバランスが崩れる
軽ハスラーと全く同じ縦横比で全てのパーツを1.1倍にして1000ccを積んでくれ イグニスさん…
フロントの可愛いデザインに対しリアが醜すぎた これなら買おうかな
もう少し排気量大きくて良いのに 1000ccじゃなくて1000ccクラスな
だから発売されるのは13000ccぐらいだろ
イグニスも1242ccなんだし 1000ccクラスっていうのは
1000～1500ccのことだからな イグニスと完全に被るな
シエラはまた別物だからいいけど イグニス廃止
上位グレードのデザインをグリルギラギラ
下位グレードのデザインはかわいい系 イグニスもベースはソリオだしハスラーはワゴンRベースだし
ソリオの派生でガワ変えて出すならそんな無理ないもんなぁ 12月に量産開始する計画って事はモーターショーでお披露目か。
今年のスズキのブースはジムニー＆シエラにハスラーワイドと賑やかだな。 丸目だけは、絶対に踏襲して欲しい！
無理かもしれないけど、フリードスパイクのように、
後部座席＋荷室の全長が１80ｃｍ欲しい。 どうせ出すならハスラーに毛が生えた程度のサイズじゃなくて
5ナンバーサイズいっぱいにして欲しい 最初からイグニスをハスラーっぽい見た目で出しておけば 車検通したばかりだけどMTあるならハスラーから乗り換えるかも イグニスは後ろからの見た目と後席の狭さが残念すぎた ソリオ共用だとAセグでイグニスとモロ被りになるからスイフト派生だろ。
s-crossはCセグだし、スズキはBセグのユーティリティに優れたコンパクトを持ってないからBセグは確定だろう。
つまりフリードとかシエンタと同じポジションで、
SUV風なキャラクター付けで競合を避けつつ差別化して存在感を出す。
ジムニーシエラはどのセグメントであれ(Bだろうけど)ガチクロカンだから
同社内他車とも元々競合はしない ビリヤード繋がりで"キャロムショット"
まぁ最近のスズキの事だから安直に「ハスラーワイド」とかにはしないと思うな。 今ですら相良工場の生産キャパパンパンなのにハスラーワイドなんか作れるとは思えないのだが。
イグニスを全数インド生産に切り替えるとかか？ 車名はKATNAでいいやろ
カタナなら世界で通用する イグニスは輸出量と国内販売からして
日本で生産する意味がない。
そのうち海外専用化か、
バレーノ化だろう。
相良の稼働率上げる目的は果たされたから
ハスラーワイド？登場なら
国内お役御免もありうる。 >>54
ハスラーの顔ってなんかuazとかぶるんだよね
だからSUVって言ってもデリカの可愛い版みたいになればいいなと思って >>55
なるほど
ハスラーワイドは結構前から噂されてたな
どっかのブログじゃ新開発の1.0NAエンジンとか書いてるし
案外当たってるのかも >>60
ヴィッツとかデミオでは電制四駆が入ってるから、オールグリップほしいね。 おおまじでか
エスクード買おうか検討中だったけどこっちかなり気になるな https://goo.gl/images/eZQq4M
本当にイグニス流用のライトデザインになるのかな？
これはこれでマッシブ感ありで良いけど。 ソリオベースだったら終了のお知らせだろ
イグニスみたいにリアサスのストローク不足で乗り心地が糞になるだろうし 1000ccターボなら既にスイフトに存在するから
スイフトベースが楽なんじゃね？ Bセグで出して欲しい
DCBSかレーダー+単眼カメラか
K10CならATかな
「遊べる小型」ならALLGRIP期待したい
年内発売なのにスパイショット出ないねぇ
ハスラーと見分けつかなくて誰も気がつかない？ ハスラーも確かどこもスクープして無くてmagxだけ一ヵ月前に報じたんだよね >>80
プラットフォームがまるで違うのになんでそうなるのか 1リッターターボにオールグリップなら最高
多少のがっかりデザインでも許容する 軽じゃ小さい狭い
2リッタークラスじゃちょっと高いし大きいし
って思ってる人には売れるのか
庶民の懐もダウンサイジングー >>75
少しの違いだけどスイフトよりソリオの方がホイールベース長いから、車内の広さとかを考えるならやっぱりソリオベースかなぁ ハスラーのデザインは好きだったので期待してる。
全長3995全幅1695ぐらいにしてくれたらいいな。昔のホンダＨＲーＶぐらいのサイズ。
ヴェゼルやＣ−ＨＲはちょっとでかいし、イグニスは小さいので、その中間ぐらい。 >>87
タンクルーミー兄弟かなり売れてねぇ？
けどハスラーに1000CCってのもどうかと思う 2代目スイフトにアクロスって名前にするのを直前で変えたとか聞いた事ある。
ヘルメットが収まる250ccスポーツバイクの名前だったよね。
A-CROSSまたはAXだと何となくSUVっぽい名前になりそうだけどね。
S-CROSSもあるしね。 >>87
1980年代は普通だったろ
カルタス、シャレード、ジャスティ スライドドアきてほしい
スライドドアになったら絶対買う スズキ・ハスラーバスティー
スズキ・ジェント
スズキ・バチェラー
スズキ・スコア
イメージキャラクター：hitomi ハスラーは足回りゆるゆる
ターボでないと坂道がストレス
1000ccはその点を改善して欲しい 軽は中身がワゴンRのなんちゃってSUVなんだからソリオベースだと思うわ ５人乗車可能になるんだろうけど
ソリオと同じで後席３人は辛いんだろうな >>105
>>45
自社で競合車種だせるほどスズキは巨大じゃない
実質販売チャンネルも一つしかないし >>107
ハスラー1000ccと新型ジムニーは
排気量違うといえども
十分競合車種だと思うが >>109
ガチクロカンとファッションSUVでは客層が違うよ
今度のジムニーは一般層にも受けそうだけど
シエラも間違いなく3ドアだし、後席狭いし乗り心地悪いし、
ジムニー見てからハスラーワイド？に流れると思う。 >>110>>111
いつの画像だと思ってんだよそれw
かなり前、何ヶ月も前にでてた雑誌の妄想画像だぞw >>112
ジムニーからハスラーワイドに流れるやつはほとんどいないだろうけど
ハスラーからジムニーに流れるやつは
けっこういると思うぞ
俺もどっちにするか迷うわ スズキ車を買うことを運命付けられてるからそのうち買うかも >>113
ネタにマジレスかっこいいなお前
志村後ろ後ろ！ 貴方はプロレス観戦に同行した友人のこんな一言をどう思いますか？
「こんなの茶番さ」 >>116
おっさんなのに、餓鬼どもと一緒になって叫ぶクソガキみたいなおっさんいるよねw >>111
個人的には好きだわ
あとお尻がどうなってるか
イグニスだったらダメだわ 新型ジムニー（シエラだけど）のスパイショットは来たけど、こっちは何もないね。
発売もこっちの方が早いのに、モーターショーまで完全密閉か。 本家ハスラーの時は、新型車の存在自体がモーターショーまで完全密閉されてたんだっけ？ プラットフォームは基本ワゴンRでガワ変えるだけだから、わざわざリスク冒して擬装テストなんかやらんだろう
ジムニーはシャシ、エンジン一新、しかも海外販売モデルだからあのスパイショットが撮れた なんかこっちは実体のないアドバルーン記事なんじゃないかという気がするな～
ジムニーチームがスパイショット流出→その内容を裏付ける静岡新聞の記事、と計画的にリークしてる感があるのに対して
こっちはジムニーの動きを見て慌てて記事書かせた感じがなんとなく。
ジムニーもハスラーも修社長案件なので、修社長が生きてるうちに既成事実化したいという焦りみたいなのを感じるw マイナーチェンジしたフィットにしようかと思ったけど、興味深いモデルが出るな。
雪国だけど、なんちゃってでも四駆であれば十分。四角くてサイズの割に広くて荷物積めるようなら、こっちにするかな。 >>129
なんでABセグメント用のプラットフォーム持ってるのに軽用を流用すると思うの？
もうスズキは軽PFのワイド版は久しく作ってないんだけど セレリオですでに1.0NA使ってるんだな
日本には無いから1.0NAは無いものだと思ってた >>134
セレリオとかだと・・・
68PS/6,000rpm 9.2kg-m/4,800rpmでデュアルジェット仕様かぁ
まあまあそれなりかな
どちらかというとインドでハスラー売り出すならこうなるって感じがチラつく >>133
いやいや、軽のハスラーが当時リークしなかった理由ね
それと、ハスラーワイドも何かのPF流用したガワの変更だろうから、わざわざスパイショット狙われるような街中の擬装テストはしないんじゃ無いかな
どちらにおいてもジムニーとは成り立ちが違う まぁそのーこれもあれだな
ワゴンRワイドやジムニーシエラやイグニスみたいになるのがオチだと思うけどねぇ
輸出メインで考えてはいるんでしょうけど
そういやイグニスって海外では目論見通り売れてんのけ？
国内じゃ超初動型みたいだけどね
国内のあの手のSUV欲しがる層は大きさや見映え重視で小さくて貧弱なSUVなんて見向きもしないんでしょうね 顔は良いと思うんだけどみんな言うようにケツがなあ。 スプラッシュに1.0ターボ載せて復活したら買いますん 最近ハスラーで記念白ナンバーにしてる奴多いけど最高に滑稽だよね
最底辺なのに無意味に高いプライドw
そんなゴミにしてみたらちょうどいい車なんかな？でも買えないかw イグニス、バレーノ、新型スイフト のデザイナー、モデラー氏んでほしい。
ハスラー、先代、先先代スイフトのデザインは神。 >>148
軽はやっぱし黄色ナンバーこそ至高
白いのは違和感しかないし加えて卑しい考えが透けて見えてアカンわ >>153
>卑しい考えが透けて見えて
そんなこと考える方がキモイわｗ
マジキチ。 見かけたS660、白ナンバーが似合っていて良いと思ったけどね 軽四に白ナンバー付けてる人って軽四に乗ってることに恥ずかしさがあるんだろうね もっとFJに寄せてもいいんやで、本家生産やめちゃうし >>149
新型スイフトのデザインダメなの？
俺は良いと思ってるんだけど >>158
だから黄色ナンバーが恥ずかしいんだって リアオーバーハング伸びていいから荷室長を増やしてくれ >>165
軽，イグニス，スイフト → ビスカス四駆
エスクード，Sクロス → 電制四駆（オールグリップ）
だから微妙なところ。 ハスラーのデザインでステーションワゴンつくって欲しいんだけど無理っすかね
ラシーンの現代版みたいなやつ 丸目、ややチョップ気味のグリーンハウス、立ったフロントウインドウ、樹脂バンパーとフェンダーモール
これらの要素が無きゃハスラーとは言えないな >>162
7000円位で軽用の白ナンバー取れるよ ホンダの初代モビリオスパイクみたいなサイズ感なら遊びにも良いからもってこいなんだけどなぁ 個人的にはソリオくらいがいいなあ
スズキお得意の前後席フルフラットにしたら、軽よりもちょっと長いくらいでいい
いまハスラー乗ってんだけれど、フルフラットでも荷物置いたらちょっと狭いんだよなあ >>149
確か先先代スイフトのデザイナーが新型スイフトのまとめ役担当したらしいよ
この十何年で感覚が狂ったのかなと思った
新型スイフトとかレバーノってここ数年の日本車でもダイハツ除くと屈指の酷さだと思うわ Aセグはイグニスと被るからBセグのスイフトベースで頼む
イグニスとエスクードの中間がほしい >>178
バレーノはラテン系デザインだから好き嫌い分かれるけど
俺はなかなか良いと思うぞ
サイドラインも日本車的なスッキリデザインじゃなく曲線基調でボリュームあるし。 レバーノじゃなくてバレーノかw
ラテン系なのはわかるんだけど、キレがなくてヌメーッとしてるのがなんか気持ち悪いんだよね。新型スイフト含め、ああいうデザインはスズキという会社のキャラに合ってないと思う。 年内発売ならディーラーに情報、降りてきてないのか？ >>183
名称は間違えるわ国内と海外の需要もわかってないわ本当頭スッカスカやなぁ バレーノがヌメっとしてるっていうのは何となくわかるけど、スイフトはシュッとしてるじゃん。
パクリだ何だは抜きにして、個人的にはスイフトは悪くないと思う。（RSじゃない方） ビスカスいらんから、グリップコントロール付けてくれよ。
コストアップ最小限だろ？ 今年末に発売とか見かけるのになんで実車の写真が出回らないんだ？
今から外装や内装デザインをみてワクワクしたいのに ジムニーシエラ見たくワイトレしただけなんじゃないか？ｗ ハスラーを一回り大きくするだけでいい
変にデザインいじるとイグニスの悪夢や >>189
スズキは情報統制がキツイので有名で、スパイショットでもない限り普通は発売直前まで情報は出回らないよ。
ディーラーに資料が回ってくるのも発売直前らしいから
寺マンが今のタイミングで口にする内容は客を繋ぎ止めるための憶測レベルのものでしかないと思うよ。
(営業部長クラスなら多少前に事前試乗会に呼ばれる事もあるらしい？) イグニスはイジったんじゃなく、過去のアイコンの寄せ集めでしょ。 まあ、ちょっとでも形違ったら別金型だからな。
ソリオのシャシーは旧世代だし、イグニスのフロア流用なんじゃないの？ ？？？「イグニスをツートンカラーにしたらハスラーっぽくね？」
？？？「それだ！」 >>178
スイフト、バレーノ別にかっこ悪くないし。お前のセンスがなｗ イグニスは後部や荷室が小さすぎて、SX-4は燃費悪そうだったから、これは結構気になるな
やっぱ東京モーターショーまで具体的な情報でないかな？ >>183
実物見た？
カタログとかHPの写真はマジでクソだけど
本物は中々格好いいよ バレーノは日産車じゃあるまいし何でVモーション付けてんだか 5ナンバーサイズのSUVって一般的には需要ないのかねぇ
個人的には待ち望んでいるんだけど、殆ど壊滅状態
イグニスには期待してたけど、小さい車で更に荷室減らすとかガッカリした バレーノやスイフトRSt流用で6ATだと思うが、
CVTなら買わない。 イグニスやめてこれになるのかなと思ったけど、イグニス結構売れてるみたいだからそれはないかな
scrossの国内販売やめてハスラーワイドかな？ ハスラーワイドってジムニーにオーバーフェンダー付けて
エンジン換装したジムニーシエラみたいにならなきゃ良いけど・・。
さすがに専用ボディを用意するよね。 なんで車メ板のスレでそんな無知晒すのかシェラ以外
プラットフォーム共用してないってさんざん書いてるのに >>45
とりあえずフリードや過去のモビスパサイズが良いな。２列目倒せばフルフラット1,800㎝とれるSUVとか何気に無いんだよ。 >>211
多分ソリオと同等のサイズなんでしょうな 初代デミオ辺りを意識した
実用的なパッケージングがほしいなあ 長4200 幅1695 高1780
このサイズ感で、車中泊出来て、見た目が四角丸目SUV。でオールグリップ。
なら300万でも買うのにな。
需要無いんかなー
最近のSUVは遊びの道具じゃなくて走りの道具になっちゃってるのが嫌。
アウトドアグッズすらまともに積めないSUVとか糞だろ。
車でスポーツとか言ってる奴らの意見は無視して、遊びの車をお願いしたい スズキの技術は安く作るの一点しかない。
買うのは底辺の人間(俺)
少しでも見栄のある人はスズキには行かない。 >>217
300出してスズキの車買うやつはおらんやろ…そこらへんはスズキのほうが認識してるはず
俺はスライドドアならいいなと思うな
スライドドアで車高が高いのってデリカしか無いし、雪国では一定の需要は見込めるはず
そもそもハスラーも雪国をターゲットにして出たしね 別に価格に見合う品質を確保していて魅力があれば買うけどな～
もっともキザシも止めたスズキにはその価格帯を作る気は無そうだけど >>204
仮にソリオベースなら寸法s-crossと被りそうだから、そうなるのかな
ジムニーシエラまで出たら国内普通車SUVのラインナップすごいことになるよね 1000ccの小型車
って記事に書かれてるから結構なミニサイズな予感
フリードクラスはまず有り得ないな
ルーミーぐらいだろうな ステップワゴン、ノアの大半とヴォクシー、セレナの半分位は小型車だけど >>222
ちったぁ調べて発言すりゃいいのに
スズキで1リッターと言えば直噴ターボだよ。
素イフトRStやバレーノXT等上級グレードに6ATと組み合わせて積まれてる
これが積まれるって事は1.2のCVTも当然あるって事だよ
でもAセグにこのエンジンの搭載実績はないからこの情報が正しければBセグは確定したようなもんだよ
全長は日本以外でも売る可能性が高いから4m以内に収めるとは思うけどね >>217
チョー欲しい
今のとこ近いのがNV200かフリード+かってところだけどちょと違うんだよなぁ
良いけど買い替えには至らない 期間工じゃないけどサプライヤーです。
Keiのエンブレム先週から発注ありました。
これ以上はご勘弁を タンク並みのサイズ感でターボかHVに4wd積んでくれるなら現行アルファードHVから乗り換える。んでこれとコペン買う。 >>217
これでスライドドアにすればデリカ層も取り込めるかもな 全幅が軽の1475から1695になるとすれば、同じ比率で全長を伸ばすと3395から3900になるんだよね。
スズキだと3700程度（イグニス）、3900程度（スイフト）、4200程度（エスクード）とあるけどＳＵＶの枠なら3900程度だと、既存の車種と被らないね。 >>192
スイスポスレ見てなよ。
社外秘の資料が出てるからスズキの社員はコンプライアンスって言葉知らないんじゃないかって思うよ。 >>245
スイスポのリーク具合は異常
スズキは元々情報が漏れないので有名だったのは確か このスレの発端の記事がそもそもリーク情報なわけだが >>251
なに頓珍漢なこと言ってんだよ
まったく外観違うだろタコ 最低地上高180mm以上のスライドドア車ってデリカD5以外にあったっけ？ 丸目ハスラーのスライドでBセグか
VWのマイクロバスみたいなやつが想像出来た 狭い駐車場とかで隣を気にせずフルオープン出来るメリットはあるから使い勝手は良いんだろうけどね
でもハスラーのイメージでは無いなぁ、なんて言いつつ子供がいるアクティブな家庭にヒットしたりしてね >>258
どうせダサイんだから臭いスライドドアは火っと間違いなし スライドドアだとラゲッジスペース付近の窓が変な形になったりするからなぁ SUVテイストでAWD有りは間違いないのに、
その上モノコックでスライドドアとかやっちゃったら、
調子こいてオフ走る無知バカがすぐ調子悪くして、
何故かスズキの耐久性に対する評判が下がる所まで容易に想像できるから
スライドドアだけは絶対にないと断言できるw ミニバンってのが売れなくなってきて、車高高くしてSUVチックにしてきてるからな
女性が好むスライドドアの需要ってのもあながち間違いじゃない 「ハスラー 納車」で画像検索すると
ビックリするぐらいブスだらけだぞ
これ、男で買うのは玉無しだろｗ あと２ヶ月後に発表、３ヶ月後に発売されるにしてはスパイショットなし、デザイン画像リークもなし
年内とかっつーのはガセネタっぽいかな 納車と合わせて検索していい女が出てくる車あるなら教えてくれよ >>267
あまりにもハスラーに似過ぎてて気付かれない説 ハゲって漠然とした感覚でイイ女とか言い出すから困るよな 俺はハゲがハスラー乗ってたww
とか晒される危険性高いな インドで出しているビターラ・ブレッツァだったら非常にうれしいんですが
FFしかないのを4WDで出してほしい ハスラー納車でググったけど、それ程ブス度は高くないんじゃない カングーとかクロスキャディみたくスライドドアとアウトドア風味は親和性あると思うよ。まあどちらも商用車派生だがw 全長4000mm未満で1000ccSUV4WDは大いに価値があるんだよ
道民にとってはね
フェリー安いのはとっても大事
アベレージ速度速いから軽は怖い、特に冬
ほんと期待してますよ そう思ったんだけど、人も荷物も積めな過ぎた
ソリオかなぁでも最低地上高足りないなぁって
思ってたところにコレ イグニスはフロントデザインに比べリアが寂しい
アルトだよ SUVが元はピックアップトラックっての知らない奴いるのか
驚いたわハゲ どうでもいいけど、1000ccクラスでしょ？1000ccエンジンって話じゃないよね
現実的には1300ccなのかと思ってるけど イグニスは狭い。車で遊びに行きたい層には致命的。車で遊びたいんじゃないんだよ。
ソリオは単なるミニミニバン。あれで良いなら何でもありだろw >>290
1000ccは３気筒ターボ。マイルドハイブリッドは1200cc。
スイフトと同じでしょ 多分 ミニバンは自分で運転する車じゃない
あれは後ろで寝てくつろぐ車や >>149
テメェのセンスが絶望的なだけだわ
現行プリウスでもありがたく乗っとけ >>242
前回のモーターショーで出たエアトライサーを出してくれたらいいのに >>292
セレリオに積んでる1.0NAかもしれない ハスラーから買い換えるか少し悩んだが、別のクルマやな。いらんわ。 いや、オモチャ感とか道具感が確実に劣る。
むしろ貧乏臭く見える。 いや、詳細スペックどころか写真すら出てないんですが… ソリオサイズなんかな？
普通はそんな近いの出さないけどスズキは普通じゃないからなあ >>299
ようつべ検索すると830kgで0-100km/h11秒前後だったのでNAでも割と悪くはない・・・
でもターボ欲しいよねぇ もう9月だというのにベストカーの妄想くらいしかネタがねぇ…
スズキの機密情報守秘能力は世界一だな ジムニーも流出したしまぁまぁガバいぞ
作業員がスパイショットした日産ほどではないけど 多分軽ハスラーにオバフェンとかつけて排気量拡大しただけだと思う あまりに急な発表で情報皆無からそうなんじゃないかと
俺も違うと思いたい >>313
1000ccターボなら6ATだよ
1200cc ならCVT不可避 ハイブリッドでAGS、4WDとか出してくれたら欲しくなる
もしくはMTで4WDとか ていうか売れないでしょこれ
片手間で車つくってるんじゃねえよ スイッポやハスラーはGSX1000のエンジンつみゃいいんだよ
200PS・12kg-mのパワートルクでたったの質量50㎏、
すごい車ができるで バイク部門の技術もうまく取り入れてほしいが
騒音垂れ流しのバイクエンジンそのままじゃあ無理じゃねの バイクの技術はあるよね
出力、耐久性ともに高いレベルを維持してる
部品の供給も他メーカーより安心
あの社長にはいつまでも長生きしてほしいわ バイクのエンジンをコンパクトカーに搭載したら低速スカスカで素人は運転できなくなんじゃね 「デザインはハスラーを踏襲するが車名は別とする案」
ってのが意味がわからん
仮に見た目まんま、ハスラーのちょいデカ版なら普通にハスラーの名を冠に付けるだろう。デザインを似せた上で稀代のヒット作の名にあやかろうとしない理由が見つからない
ハスラーを名乗れない理由があるんだろうか？
例えば顔がツリ目や角目だったり、ボディがふくよかな流線型だとしたら、ハスラーと言われてもピンと来ない
つまりそういう事か？ あのハスラーの見た目がよくて期待してるのにそれは怖いな 見た目ハスラーで名前ハスラーにするとそれ買ってから軽じゃないことに気付くアホな女が湧く ランクルのフルモデルチェンジもきたな
9月12日からのフランクフルトモーターショーで
世界初公開だってさ ハスラーって海外で売春婦とかの隠語じゃなかったっけ
ワールドワイド展開するためにそれじゃイカンのだろ >>331
なら海外だけ名前変えればいい
少なくとも国内でハスラーと言ったら老若男女皆想像するのはスズキハスラーだ
こんな知名度を利用しない理由が謎 ハスラーの名前を捨てたら見向きもされなくなる予感
初代スイフトだって海外ではイグニスだったんだからそのへんは柔軟に対応してほしいなぁ >>333
ビリヤード映画を連想する人の方が多い気がする 例えば、パジェロ→パジェロミニは「パジェロの軽版」と見てもらえるけど
ハスラーからハスラーワイドじゃ「軽の大きい版」というネガイメージも付きまとうだろJK
ハスラーはハスラーだから売れた訳じゃなく、
ハスラーのキャラクター性が既存の車種(特に軽枠)になかったから
新しいライフスタイルの提案型として大衆に受け入れられたのが大きいわけで、
同じコンセプトで近いスタイルを取り入れたからと言って名前まで同一にするメリットがあるとは思えないな。 別にハスラーワイドも高価格の車ではないんだからそれは違うと思うけどな～ ハスラーワイドにスライドドアを求める奴の気持ちがわからん。
ソリオでいいだろうし、1Lターボ欲しいならタンクでいいでしょ。 三菱とか、デザイン全然違うのにミニバンはデリカで統一してるからなあ
デザイン同じなら、ハスラー1000とか排気量でシンプルに表現してほしい 室内寸法がどうとか荷室がどうとかじゃ無くて、ミニONEの様にSTYLEや内装の質感を優先でにして、軽ハスラーがそうだった様に、この車がほしいと指名買いされる様な車にしないとコケる様な予感がするわ。 何にせよベストカーの予想図みたいなイグニス顔の車がハスラーワイドと名乗ってこられても「はぁ？」となるだろうから、別名を与えようと言う理由も分かる
もしそうだとしたら今のハスラーみたいなポップで可愛い路線のスタイルは期待できない >>336
ハスラーのターゲット層には軽ハスラーだよ。それくらい浸透してる。
にしても
>>327
これは怖いw
メーカーのつり目好きは尋常じゃ無いからな 男が乗ってもサマになるようにもう少し男っぽい出で立ちになると予想してる
ハスラーも他軽よりは男向きだけどやっぱポップさが勝つ そのポップさが良いのに無くなったら興味なくなりそう >>340
コンパクトなアウトドアスタイルのスライドドア。
って層にソリオやタンク薦めるセンスがわからんw
個人的には選べたらスライドにするw
子育てにはやっぱり便利だからね。 まぁスライドなんか100パーないから好きなだけ妄想してなよ スライドドアにしたらハスラーのデザインの特徴である樹脂製のオーバーフェンダーモールがつかない
そんなのハスラーじゃ無い >>351
おっ、それは考えてなかった…それは嫌だな。 Σ（ﾟдﾟ ）ハッ！
だからハスラーの名前をつけないのか！ 名前といえばパジェロとかビッグホーンとかもアレだったんだっけ？ ハスラークーペをBセグサイズで出してくれたら買ってしまう自信がある 12月で車検が切れるパジェロイオ
ついに乗り換え候補がきたか ハスラークーペは絶賛したけど、市販車はがっかりだったけどな
東モに出展はするんだよな？ そもそもハスラーのデザイナーはまだ居てるんかスズキに >>363
既に居ないと思えるような情報でもあったのか？ >>364
調べたら2014年退社
静岡の大学准教授になっとるな >>362
クーペとか求める層はそもそもターゲットでは無いのでバイバイ きっちりとオフロード走破性能を付加してくれたら良いなぁ
スライド、ヒンジドア問わずミニデリカ的なクルマを
求めてる層は一定数居るはず ハスラーはFJクルーザーのようにあえて天井を低くしてサイドウインドウ高を押さえてるからボディが相対的に厚く見えてSUVらしいカッコになってる
デリカ的な居住性を求めたらどうしても背が高くなって、さらにスライドドアだとサイドフェンダーも平板になってハスラーのデザイン要素は失われる そうなんかー
FJぽさが格好よくて好きだからそれは嫌だなぁ ソリオの車高上げてスキッドプレート風バンパーとか縦穴グリルとか着けてSUV風にした
真・デリカD:2を作って欲しいな、とは前から思っている。 ミニデリカとか言ってるやつはエブリィをカスタムしてリフトアップしたやつで我慢しろ センターメーターはやめるべきって誰か修に電話して！ ハスラーの名前冠さないってことは、上にもあるようなニーズの受け皿としてソリオ的SUVを作るんかね？
SUV系は他メーカー大きく感じてイグニスあんまりにも小さいから、個人的にはありがたいけど スライドはないでしょ完全にソリオと競合するし
エアトライサーとしてならまだ分かるけど
要するにフリード、シエンタ対抗ね
でもそこまででかいならもはやハスラー関係なくねw どう考えても、ベースはソリオだろ
ワゴンRベースハスラーみたいなもんだよ どう考えてもハスラーをデカくしたのよりソリオをSUV風味にしたのの方が売れそうだしな。 ムーヴキャンバスみたいにタントの上をぶった切って仕立ててくれてもいいよ エスクードベースでデザインはハスラーにしたら売れる
ミドルFJみたいやん ソリオは無いな。フロアが古い。
小さめ行くならイグニス。
もう少し膨らませるならスイフト。 >>390
それが売れるならFJクルーザー生産中止にはならんやろ 多数決の結果スライドドア採用で確定っぽいな
あとはサイズ感 ちうか、相良工場の稼働状況見れば全くの新型車が年度内に出るとかありえないよな。
もし年内になんか出るとしたらソリオかイグニスの外部パーツちょいちょいいじって
SUV風味に仕立てた特別仕様車が関の山だよな。 アクアやノートみたいなやつか。
でもそれなら、ハスラー全く関係ない。 >>396
ハスラーのデザインを取り入れたパーツをつけたソリオ特別仕様車、とか >>399
日本工業新聞とか静岡新聞とかが定期的に記事出してるよ。 >>400
そうなんだ
ありがとう
一生読む事はないと思うけど >>401
「スズキ 相良工場」でググればネットでも読めるよ。 今時どこのメーカーもほぼ同じようなメーカーからエアコン買ってるのに
スズキはエアコンが壊れやすいとか、どんだけ情弱なんだよ… スズキはコンプレッサーとエバポの組み合わせが下手くそ ミニディフェンダー。
オモチャみたいな感じ。
FFベースなんだけど、少し大きいタイヤ、ちょっと高い車高、賢くブレーキとかCVT制御して、以外に雪道やオフロードを走れちゃう。
こんなクルマ欲しいわ。 >>412
おお、フロントウインドウ立ってるねー！
ボンネット意外と長いねー！ もう、インドみたいに3列シートのジムニーロング出せよ スライデドア大歓迎だわ
てか、スライデドアだったら買うけど
スライデドアじゃなかったら買わない レネゲードは2.4Lのエンジンを2.0か1.8にできれば日本市場ではもう少し売れてたと思う
所詮ガソリン垂れ流しの国の車だと思ってしまった >>420
じゃこの車に限れば100%ないからバイバイやな >>412
スパイショットのジムニーそっくりじゃん にしてもハスラーワイド謎に包まれすぎ
ジムニーにみたくちょっと写真流出するだけで妄想しがいもあるのに >>425
アイサイトもアラウンドビューも他社だよ >>412
ジムニーにしちゃあちょっと車体が大きいような
隣のスイフトと比べて
錯覚かなぁ？ >>412
ジムニーにしてはフロント長いような、全体も大きいような… 先日のジムニースパイショットと比率はほぼ一致する。ジムニーなのかあのスパイショットがハスラーなのか。
こんなのがボンネット長かったら室内空間は狭いだろうからガッカリだな 室内空間がどうとかスライドドアがどうとかいうなら既にソリオやスペーシアがあんじゃんよ
他社も含めたら大小入り混じって掃いて捨てるほどあるし
そんな日本だけでしかウケないゴミ箱みたいな車ばっかりでうんざりだ！ >>432
お前みたく、いい歳して公道で遊ぶおっさんは年々減ってるから 少子化で子供の数も減ってるのにスライドドア車だけ増える国ニッポンｗ だから便利なスライドのコンパクトが欲しけりゃソリオでもタンクでもポルテでも好きなの選べよ
何でハスラーにスライドドアだよアホか
あれも欲しいこれも欲しいの要望をバカ丁寧に全部盛り込んだら、結局ツマンネー車にしかならねーんだよ
そんなキャラじゃ無いだろハスラーは >>437
だねぇ・・・あるっちゃ二代目RVRぐらいはあるけどな スライドドアコンパクトってDQN家族御用達デザインばっかじゃん
遊び心のあるSUVチックなスライドコンパクトもあっても良いよ
観音開きでもエエで リアハッチ観音開きも遊び心があって良いな
ミニクラブマンの様に 軽のハスラーみたいに内装と側だけ変えて急ごしらえで、売れるか分からんのに、そんな凝るわけ無いやん。 ソリオの顔をハスラー風にするだけでも買う人いそう
ダイハツのワーゲンバスも売れてるし、オラついてないスライドは需要ある
それをハスラーワイドと言われても微妙だが >>440
ラシーンみたいな上下開きもおもしろいな >>412
ハスラーワイドがガセネタで実はシエラ5ドアかも デザインはハスラー似かなと予想。
それよりもCVT()だけは、ないと思いたい。4ATでいいよ。
イグ、ソリとプラットフォームが同じということはコストダウンにつながるけど、ホイルベースが同じ車種ばかりもねぇ。
200mmのばして安定性を出してほしい←勝手な妄想。
横幅1800mm付近のsuvと一線を画す、5ナンバーサイズのいい感じのを希望(ちょっと値段高くてもいいよ) >>440
リアハッチ観音開きは支柱(しかも太い)がリアの中央にあり、後方確認がものすごく見づらい。
後方確認時、視線がリア中央の支柱と、外との二重になり焦点!?が合いづらく、一瞬、考え込む。 オラついてないスライドってカングーしかない。カングーですら個人的にはつり目で嫌だけど。デリカよりコンパクトなSUVスライドは需要無くはないよ。まあスライドじゃ無くても車中泊出来れば買う。byモビスパ乗り スクープジムニーはオバフェンが大きすぎて軽規格に入らない予感w スライド、スライドってハスラーでやる意味わかんないけど
たんに自分の考えた欲しい車にハスラーの名前付けてほしいだけなんちゃう ハスラーの名前で出ないでしょ。
便宜上ハスラーナンチャラって呼んでるだけで。 現段階じゃまだ妄想の範囲だから何言っても自由だけど
これって海外販売を狙って出すんじゃないかえ？だったらスライドドアなんて言語道断でしょ
妄想だから言うけどスズキに必要なのはCX-3やC-HRクラスの売れ線SUVでは？ 海外向けSUVはヴィターラ(日本名:エスクード)、ヴィターラ・プレッツァがすでにあるよ。
ハスラーワイド(仮)は軽ハスラー同様どう考えても国内専売車種。 そういやそうだったな
でも、そうなるとスズキのSUVってかなり飽和状態な感じするね
国内専売だったらハスラー顔のソリオでもいい気もしてきたけどかなりニッチな需要になるね >>454
軽ならともかく、登録車で国内専売とかやれる余裕ある会社じゃないだろスズキはw
売れ筋のスイフトでアレなんだから、この車がいくら売れたとしても月2000台もいかない。
一般人のスズキに対するイメージは未だ軽の会社。
翻ってインドでのスズキはシェア四割。
どこに向けて仕上げるかは明白だと思うで。
全長を4m以内に収めてくるかどうか、そこで分かれると思うけど
都会系BセグSUVは今どこにもないからハスラーWは戦略的なポジションを担うと思うよ。 イグニスだとホイールベースが軽とほとんど変わらんので荷室増えないので報道とは異なるな。
ソリオのフロアもそろそろ古いので、ハスラーとソリオ共通のホイールベースで一つ起こすんじゃね？
タイヤ大きめ、車高高め、普通ドア丸目がハスラーワイドで、
スライドドア角目が新ソリオ。
ハスラーとスペーシアの関係かな。 イグニスベースだろ普通に
箱変えたら室内もそれなりに広くなるんだろうし Bセグで仕上げたらマジで買うぞ
頼むぞsuzuki社員 >>457
ソリオは国内専売だが(厳密には香港など極少数の地域には輸出してるが)。
インドにはヴィターラ・ブレッツァという4m弱のSUVがすでにあってバカ売れ中なのでハスラーワイドを追加する必要性はない。 イグニスベースだと、軽規格ハスラーと室内変わらないと思うが。 インドのディーゼルハイブリッド200万しないくらいらしいし欲しいわ
環境基準パスしないんだろうけど >>462
良いんじゃね？
軽ハスラーが特別狭いって事も無いんだし
横には少し広がるだろ >>452
あるんじゃない？
むかしワゴンRワイドってあったし。 イグニスベースを希望する人は心のどこかで「車でスポーツ」って思考があるだろwソリオベースのSUVの方がコンセプト的には合致するんじゃね？ ビターラブレッツァってのがあるのか
これちょっと弄ってハスラーワイドででるんじゃね？ ソリオサイズだったら即ハスラーから乗り換えるわ
横1625くらいがほしいんだよなあ >>461
ハスラーはデザイン遊び心の車だから
既に小型SUVがあるとかあまり関係ないように思うけどな ディーゼルハイブリットなら今の車車検通さないですぐ買い換えるわ 3ナンバーサイズのハスラーはよ
出せばSUVの覇権取れるぞ マジレスするとイグニスもソリオもプラットフォーム一緒だからな
イグニスベースもソリオベースも同じ意味 >>470
このまま出してくれればいいんだけどな
どうせ市販されるやつは丸くなるんやけど (ひょっとしてソリオが2015年にプラットフォーム一新のフルモデルチェンジしたのを知らない奴がいる…？) >>484
現行のHEARTECTはこれが一番最初だっけ・・・名前はTECTだけどさ >>485
ちなみにプラットフォームがHEARTECTでボディがTECTらしいぞ。分かりづらいねw
http://sp-suzukicar.jp/car/technology/ >>482
いや、市販がこれでしょ
スパイショットされた斑模様のテストカーがこれだったじゃん >>470
70年代の共産圏の車のようだ
ラーダニーヴァと称されても違和感無い >>470
丸目でスクエア最高だなボッキするわ
値段は200万近くか >>470
デザインの流行なんてぐるぐる回ってるだけだからな
これが一番新しいかもしれんぞ >>470
側面のウィンカーと左前の死角対策が気になる ぶっちゃけ>>470の5ドアあるならこっちも選択肢に入るなぁ
そんなワイドと被るようなことするわけないか ジムニーに5ドア欲しい軟派な層がハスラーに流れる
非可逆の構図 >>496
見た目だけで決めるのか？
ハスラーとジムニーなんてまったく用途がちがうぞ
ジムニーは燃費も悪いからな >>498
まぁ、ハスラー程じゃないだろうが新型ジムニーはハスラーと同じR06だからね。
それにアイストとかエネチャも付くだろうし、燃費も気にした物になる。 そういや日本でもハミタイちょっとだけならOKになったんだよな 釣り車にハスラー買おうと思ったけど新型ジムニーのほうがええな 川釣りでもさすがに河原は走らないだろうからハスラーの方が利便性高いんじゃね？ 東京モーターショーまで実車は拝めないか
スパイショットでも抜かれないかな スズキ車の平均値段よりupしてもいいから静粛性と直進安定性を希望。
センターメーター、CVTも不可で。
イグのホイルベースが2435mm。ちょうどよく2500mmに。
シートはレカロに変更するからチープ＆格安でいいよw
デザインはいい感じのを、出してくれると信じていますっ。 >>506
こういう自分のことしか考えてない感じ笑ってしまうわ ～不可で
～でいいよ
性格の悪さが滲み出る
勝手に期待して裏切られたと騒ぐヤツ >>470
ミニゲレンデって感じやな
FJの次はゲレンデパクったか こんなん出せるんかな
歩行者保護だとかでどんどん丸い車になってきてんだろ？
あのスパイショットはハリボテ貼り付けてるだけな気がするんだけど ランクル70ミニって感じでお願いします。
余計な装備とか遮音は要りません。
MTお願いします。 >>512
俺は遮音は徹底的にやってほしいわ
ウルサイ車は疲れるし乗るのが嫌になるよ
軽が高速で疲れるのはパワーの問題だけじゃなく騒音による部分も大きい >>514
心配しなくてもいつもの薄いカーペット上げたら即鉄板だよ
スズキの安車にどんだけ期待してんの
静かにしたければDIYなり業者に頼むなりすれば10～30万くらいでできるよ。
オススメ 全方位ナビは
ハーマンの糞ナビのままなんだろうか？
せめて最初からパナソニック選べるようにしてほしい >>517
最近は全方位カメラだけ買える
ハーマン買わなくても、全方位＋パナにできる >>515
そう言われるとジムニー5ドアロングなのかもしれないけどFFで良いんだわ 全方位ハーマンは生産中止とディーラーに聞いた
今後は違うのが載るんじゃないかね どうせなら隼のエンジンを改造して搭載して欲しいわ。
低速はハイブリッドモーターｏｒスーパーチャージャーで太いトルク 発売が後のジムニー＆シエラはこうやって写真が上げられてるのに
なぜハスラーワイドは1枚も上がらない・・・
https://pbs.twimg.com/media/DJAh5U-UMAEJVNB.jpg 今アルトAGS乗ってんだがやっぱ小さいから次はイグニスかスイフト考えてる。
ただ4駆だとCVTしかないからイマイチ踏ん切り付かん。
ハスラーワイドはトルコンでもAGSでもいいから期待してる。
それと上のスパイショット見て思ったんだがジムニシエラの5ドアバージョンで出る可能もあるのでは？ ジムニーに5ドアは絶対ないから
エスクード買えって話 >>522
そんな生写真どころか資料イラストレベルですら漏れてこないってすごいよね ハスラー1000って日刊工業新聞の飛ばし記事じゃねーの？
ソリオベースに、Nボのエレメントみたいな外装組んでSUVっぽくしましたみたいな
ハスラーっぽいカラフルでアクティブなイメージだけど名前はハスラーではありません
排気量は1000ccクラス（1.2L）です
これだと色々と辻褄が合う スイフトベースのBセグで全長4m前後5ナンバー幅のSUVテイストのワゴン車だよ
なんでAセグSUVにイグニスがあるのにハスラーW(仮)がソリオベースのAセグで出ると思うのか分からないんだが… >>527
俺もそう思ってる。
多分元々はソリオがタンクルーミーに食われる想定で不足分を補うためにハスラーワイドを検討してたけど
蓋を開けてみたらむしろ売り上げは伸びたので、トヨタ参入でAセグトールワゴンがジャンルとして認知されたとみて
ハスラーワイドチームのタスクがソリオSUV版に変更されたんじゃないかと思ってる。
で、ハスラーワイドチームの士気を保つためにあくまでハスラーワイドの方針変更、というチーム内向け
アジテーションが流出、かなーと。
これだと、以前からハスラーワイド情報出してたベストカーが来夏→来秋と発売時期がジリジリ先伸ばしになってたのが
急に年内に前倒しになったのも辻褄が合う。 そもそも日本で一般ピープルがイグニスをSUVと認知しているかといったら怪しいと思うけど
単にタイヤのちょっと大きなパッソぐらいの受け止め方じゃないのかな
日本人のイメージするSUVって、無骨で四駆っぽくて室内が広い、そんなとこでしょ
ソリオの車高ちょい上げて樹脂フェンダーとグリルガード風なバンパーとルーフレール付ければイグニスなんかよりよっぽどSUVとして受け入れられるよ ハスラーワイドがAセグだろうがBだろうがイグニスはいつの間にか生産終了しそうだな
スプラッシュのように >>529
ベストカーの情報なんて辻褄が合わないのが普通だろ。 >>412
ジムニーっぽいけど、後ろ長いよな。
これは期待。 >>412
シエラだろうけど軽四ジムニーとはデザイン変わらないからこれで確定やな
アルトワゴンRとデザインが原点回帰しとるな ハスラーワイドは、クロスオーバー風な外装と4駆、中は車中泊ができるような
ゆったりサイズでシートアレンジが豊富って感じの車がいい
オレはソリオベースでもいいのかなって思った
今のソリオはアルファードのコンセプトの小型版って感じで新しさが無い
ソリオのSUV版は、キャンプにスポーツにガンガン使い倒せる道具としての車をきぼん ハスラーワイドがソリオベースのSUVなら、派生車の派生車ってことになるのか
ワゴンRの直系なのにハスラー似の子
ワゴンRのお孫さん、弟のハスラー爺ソックリでいろんな憶測が 考えてみりゃハスラーだって全然違う様なワゴンRの着せ替えで出来上がってるんだから、ソリオをベースにハスラーっぽく作るなんて簡単な事だろうな。スライドドアをどうするかの問題はあっても
ハスラーがそうだった様に、既存の共通のシャーシでガワの着せ替えのみなら、発表まで完全に秘密裏でもおかしくない
ジムニーは完全新設計、しかも海外仕様のシエラはロードテストは欠かせない。国内着せ替え仕様のハスラーワイドとは漏れ出る情報量が違って当然 >>527
うちんとこ取ってるけど、そこで飛ばしみたことないよ >>530
いや今のSUVのイメージってCH-Rとかcx5とかのつり目流線型のタイヤ大きくした単なるハッチバック、荷物乗らないタイプなんじゃない？
エクストレイルですらあの様だしw
ハスラーにはそういう要素いれないでほしい。 東モ直前のチラ見せティザーサイトとか来たら祭りになるな >>525
2台体制でメインの方でCVT車は所有した事もあるがダイレクト感ないのと高負荷時エンジンの回転と加速がリンクしない。
高速での燃費も伸びないし…それ以来トルコンATしか買ってない。 ハスラーって2013のモーターショーに初お披露目だった？
で、年末発売した？ イグニスはともかくバレーノの東南アジア感はひどすぎるよなぁ
ビッグハスラーはFJクルーザーっぽさ強調して箱感なくしてほしい >>522
海外でも人気あるジムニーと
国内でしか売らないハスラーの違い しかし、ここでもつり目がイヤだという声あるけど逆にタレ目気味だったらスピード感なさすぎてもっとカッコ悪い気がするけどね
CR-Zや初代オーリスみたいなの ソリオの車高上げは無いだろ。
タダでさえ車高で様々な駐車場に入れるかを読みながら、室内空間稼ぐために天井高くしてるんだから、そこから上げたら売れなくなるわ。
フロア共通で使うぐらいでしょ。結果ホイールベースが同じになる。 ソリオとイグニスは同じプラットフォーム
イグニスベースじゃないの？ >>546
垂らすこと無いだろw
丸目丸目。
つり目でスピード感！みたいな価値観世代が一番の癌。 >>546
普通に道具感のある丸目でいいんだよ。
丸目か角目しかなかった頃にはツリ目が新鮮でカッコ良く見えたもんだが、もはや街中スポーツもセダンもミニバンもバスやトラックさえもツリ目だらけでいい加減飽き飽きだ
愛着の湧くすっとぼけた丸目がいい >>552
何処かのデザイナーが、「技術の向上で若い頃は無理だったデザインが実現出来るようになった」「LEDで細い攻撃的なライン」「プレス向上で流れるようなボディライン」なんて言ってた。
結局オッサン世代が若い頃欲しかったデザインに寄っちゃうのは仕方ないんだと思った。
走りが遊びの世代と、走った先で遊びたい世代の差だよな。 側をハスラー内装をソリオにしたから年内発売出来るんやろ そもそもハスラーワイドの記事って
なんの証拠もないただの妄想記事だからな >>556
>1の記事からして裏は取ってるんじゃねーの？
12月から生産とかもういろいろ始まってないと無理だし。
別に車としては普通にあり得るしな。 確かに>>1の記事をフル妄想で書いたとしたら完全に病気だな >>557
これでちゃんと裏が取れてるなら相当の情報漏えい管理が出来てるね
スイスポはなんかガバガバだけど イグニスはデザインにワクワクした
初期のドラゴンボールの車を思った
しかし如何せん室内が狭すぎた
ハスラーに期待したい >>553
まあ俺もそのオッサン世代なんだけど、確かに10年前くらいまではツリ目、ガバ口はカッコ良くて憧れたなー
その頃の人気デザインの流れがスポーツカーからさらにはミニバンやコンパクトカーにまで広がって、今やどいつもこいつもツリ目大口だらけの飽和状態なんだろうな
そんな世にヒョコッと現れた丸目でポップなハスラー
丸目でもココアほど女々しくも無いので男性でも抵抗なく使える、絶妙なバランスのユニバーサルデザイン >>559
スズキは基本的に新車に関してはほぼ漏れない。
スイスポは意図的にお漏らしさせた可能性が。 あと海外スズキはガバガバなので海外展開ある車は漏れまくりだよな。
ジムニー、エスクード、シアズ(海外専売車)… >>555
ホイールベース違うけどフロア同じなの？ 国内専売だとするとソリオベースAセグかも分からんね…
Bセグなら海外展開するよなぁ >>567
海外展開させるだろうし、そうなるとイグニスと被るからBセグだと思うけど。 エスクード→S-クロス→（）→イグニス→ジムニーシエラ
この（）の分部を埋める為にハスラーワイドを海外に出すとか。 >>568
スパイショットが一切ないから国内専売なんじゃない？という話
新型スイフトにしても海外で撮られまくってたからね スライドなら国内専用ヒンジなら海外展開ありだとみている BセグSUVは欧州→エスクード、インド→ヴィターラ・ブレッツアがあって絶好調に売れてるし、
イグニスも両地域で絶好調に売れてるのでこれ以上なんか出すとは思えんな。
エスクードは先代のイメージが強いのかもしれんが、現行は5ドアで全長4.2m切ってるのよ。 >>572
大径タイヤ履いてなかったらシュッとしたコンパクトだよね＞エスクード http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
8月登録車販売台数TOP30
スズキ車たった2車種
19位ソリオ 3,688
30位スイフト 1,976
スズキ登録車の起爆剤としてハスラーワイドはマジでほしいな
軽ハスラーの売れ行きみるにソリオ並くらいに安定して売れんじゃね？ >>564
他社で同クラスが売れてるとリークして
出るまで待ってもらいたいって感じにするよね。 >>575
そこにはないけどイグニスやバレーノなる車もあるんだょ
件のハスラー派生車は1800mm近い幅にしてに差をつけないと「税金高いだけのハスラー」なんて売れせんで まぁ普通に考えればジムニーがモデルチェンジなんだから次期ジムニーシエラだよな
次期スイフトと言われたコンセプトカーもだっせぇスイフト死んだと思ったらバレーノとかいうゴミだったし ソリオの車高上げてサイズそのまま顔ビターラブレッツァで頼む スライド厨残念！
クーペボディになり車名はクルーズになります。
しかも1lNAみたいよ、ベストカーより >>582
とても興味があります。
ジムニー一択でしたがハスラークーペに傾いてきました。 クーペボディのSUV！
スズキ伝説のX90の再来か！、、、(；ﾟДﾟ) 今クラッシックカーディラーズみてるが
ミニモークを現代風にして売れ ベストカー例のイグニス顔のハスラーワイドのCピラーだけクーペぽくして
糞ダサいぞw
シボレークルーズのCをKにスペル変えた商標とってるらしい 1000ccNAってなんだよ。新開発だろうか？
それじゃBセグはないじゃん…
しかしクーペ風AセグSUVじゃイグニスモロ被りだな… >>593
>>1
>>新型車は軽自動車より排気量が大きい“1000ccクラス”のエンジンを搭載。
1000ccのNAって訳じゃない。
一番手っ取り早いのはイグニスの1200ccか。
あれなら輸出用にNAもあるし、マイルドハイブリッドもある。 イグニス、ソリオベースのプラットフォーム
新開発1000ccNAと1200ccマイルド＆ストロングハイブリッドの組み合わせ
来年8月だったか、ベストカーより 来年8月なら >>1 とは別の車なんじゃない？という気が。
12月に量産開始で8月発売はラグありすぎでは。 クーペとか結局、走り好きのオッサン層に寄せたのね。なんかガッカリだな。荷室を狭める時点でハスラーとはコンセプトからして違いすぎる。丸目真四角ボディでないなら価値無し 1000cc新開発はねーだろ
いまあるの積むだけとしか思えんわ 来年8月って時期も、単に「東モにコンセプトモデルで出してみて評判良かったら市販化考える」
という状況での最短値を書いただけって気がするな。
ベストカーのクルーズは結局出ないに2万ペリカ。 >>605
でも上にkエンブレムの発注あったってあるよ >>606
コンセプトモデル作るならエンブレムぐらい発注するのでは。
来年8月の発売で今から量産用の発注は早すぎるっしょ。 ハスラークーペを現行キューブくらいのサイズで作ってくれたら100%買うけどな
Bセグなら荷室、居住性も十分すぎるだろクーペでも
ただAセグとなるとイグニスみたいな狭い、荷物載らない誰特カーになりそ クーペとか一番いらんだろ
ハスラーの意味がない
もし本当にクーペなんだったら
スズキ頭悪すぎだろ >>602
イグニスS-Urban、俺もイグニススレに貼ったけど驚くほど反応ないよね。
インド人の下手くそなCGにはやたら反応するのになんなんだろうね。 >>610
ハスラー人気にあやかりつつ、自分達のデザイン()を貫きたい老害でもいるのかね。 >>611
イグニススレでも反応ないのはさみしいけど
基本イグニスは後ろ狭くて元が軽ってのがねえ。
顔がかっこ良くても後姿があれだし。 https://worldcar-ranking.com/hustler-wide/
クーペで残念がってる人多いけど、この記事の中頃に出てくる写真の2013年モータショーで展示されたハスラークーペのイメージでしょ。
リアガラスが少し寝てるだけでカッコイイじゃない。 >>614 それ、見た当時も今も全くカッコ良いと思えない。記事にもある通りC-HRやヴェゼルと同じ方向性じゃんｗ
そういう「走り」を感じさせるのはダメだわ。
現行だとレネゲードとかFJクルーザー系が好きな層からしたらクーペとかあり得ない。
遊べる車なのに荷室を狭くして走りを重視するセンスが気持ち悪い。
言葉あそびになっちゃうけど、そもそもここ最近のSUVってSが強すぎるんだよ。
ここまでくると望んでるのはRVであってSUVでは無いのかもしれない。Sはいらん。 >>615
感じ方は色々だと思うけど、このハスラークーペのどこに「走り」を感じるのかな？
リアガラスが寝てるだけで、フロントガラスは直立してるし真四角だし、走りとは無縁の「カスタムカー」的イメージなんじゃない。ヒスパニック系の兄ちゃん達が好きそうというかw >>613
元が軽って意味不明
ソリオもイグニスもAプラットフォーム
いつまで化石知識で語ってんだよ >>617
シャーシ自体はそうでも上に載ってるボディの
特にリヤがまんま軽サイズじゃん。むしろなんで
あんなつくりにしたのかこっちが聞きたいわ。 ガワの設計思想なんて知るかよ
元が軽とか明らかに間違った事書き込んでるから訂正してやっただけ >>618
>>特にリヤがまんま軽サイズじゃん。
Aセグって欧州の所謂、軽自動車枠だからだろ。
日本だとその下に軽自動車があるから中途半端になるけど。 >>616 ホント感じ方は人それぞれだけど･･･
まず「クーペ」って成り立ちからしてハスラーが持っていたコンセプトと違うでしょ。
荷物たくさん積んで、仲間とトコトコのんびり野外に繰り出してその先で遊ぼう
って車を、多少なりとも切り取って空間狭くする時点でセンス無いなって思う。
別の車としてなら良いと思うよ。でもハスラーベースで普通車作ろうって時に
「クーペスタイルにしてしまえ」ってある意味暴力だよｗ
走りを感じるっていうのは「走りを感じたい（）」層に媚びたなって意味と
走りを感じさせたくて「ホレホレクーペスタイルだぞｗどや、これならおっさんも満足だろ」って
のがにじみ出てるじゃんｗ 空間削ってまでハスラーでやる事じゃ無いだろ。 世界的なムーブメントなんだけど…クーペSUV
あなたの方が懐古厨だすよw >>622 懐古厨なのはクーペひっぱり出したオッサン層だよ。
クーペやスポーツカー幻想に未だに縛られてる懐古厨のおっさんが、今の釣目クーペＳＵＶブームを牽引してるんだよ。
みな当時のオッサンが若者時代に作りたかったデザイン。攻撃的でシャープで流線型で
そういうのもうおなか一杯ｗ 別の車でやってくれｗ
そういうブームに一石投じたのがハスラーのデザインだったと思うんだよな～ おっさんとか言ってるがクーペ風SUVは女性受けがいいんだよね。
CX-3なんかも女性ユーザー多いし。 デミオならいざ知らず、CX-3なんてあんなバカ高いのを女が買ってるのかよ・・・
まぁ、今はガソリンが入ったから安いグレードもあるけど。 SUVクーペが世界的潮流ってのはまあそうなんだけど、ベースモデル無しでクーペだけってのはなかなか斬新なのではなかろうかw
元々ハスラーワイドのバリエーションで作ってたのが、ハスラーワイド本体はSUV風ソリオ派生とか別の方に流れちゃって
クーペだけ取り残されたとかそういうんじゃないかね。ソリオクーペはさすがに意味不明すぎるしw
心配せんでもショーカー止まりでしょう。真面目に世界的潮流に乗ったSUVクーペ作るならエスクードクーペ作るだろうし。 >>621
まあ落ち着けよ
ハスラークーペはまだまだほのぼのとしてると思うぞ
トヨタのエイリアンみたいな造形にはなってないから安心しろ
ちょっとハスラーが"カッコつけた"程度だよ なんだよ、ベストカー読んだらハスラーワイドがクーペになるって根拠って、2013年に「ハスラークーペ」が商標登録されてる、ってだけじゃん…
時期的に軽版のハスラークーペの話だろどう考えても… >>625
女、というかいわゆる奥様のセカンドカーだな
家族でデッカイ外車乗ってたりするところの奥様 ベストカー情報
KRUZ、クーペルックで来年9月発売かみたいな記事だった だからハスラーは軽だから売れたんだと何度言えば
ユーティリテイカーが需要あるんであって軽でクーペ出しても需要ないから売れないよ
コペンみたいな特殊なのならわからんでもないけどそりゃマイノリティだよ >>632
お前の分析力が周囲から高く評価されたためしないやん オマエラ、本当は素イフト欲しいんだろ？
だろw
d=(^o^)=b クーペがアルトワークスベースならばちっとは売れるかもな あっ、すまん。
トヨタは俺もあんま好きじゃないから忘れてくれ。 CX-3とかいう失敗作の話がなんで飛び出してくるのか 1Lターボじゃないのか
さすがに1.3Lあるのに１LNA新開発とか無駄なことしないだろスズキは 1.0ターボはジムニーシエラでしょ
ハスラーワイドには1.2とマイルドハイブリッドで 今年終盤発売なのか来年なのか
蛇の生殺し状態いやぁああああああ
スズキ中の人情報くれ ベストカー()より工業新聞のほうが信憑性ありそうだから
やっぱ12月生産開始なんじゃね？ CX-3なんて見栄っ張りババア御用達の車なんて眼中にないわ！
スズキには我が道を行って欲しいとこだな まったくなんのスパイショットもでないのに
12月発売はないわ
来年9月のほうが普通に信憑性ある 今年は無いだろうね
日刊工業新聞は飛ばしまずやんないので、出るのは分かった
次の車検までに頼みたいところだわ 来年の初売りの目玉がハスラーワイドなんじゃないかと思ったけど、生産するとなると小型車だから相良工場になる。
でも相良は今スイスポの生産で手一杯だよね 飛ばしというか、解釈の違い？
スズキ
ハスラー（みたいなイメージ）の第2弾として1000ccコンパクトカー出します。デザインは踏襲しますが、（あくまでもイメージやカラーリングだけなので）名前は（当然）ハスラーではありません
相良工場で生産し（ソリオの顔とカラーリング程度をちょこっと変えるくらいなので）、早ければ年内に販売します
日刊工業新聞
ハスラーの第2弾として1000ccが年内に出るぞ～～～！ ハスラー顔のソリオでも売れるかもしれんが、ここはオラついた顔だらけの国産コンパクトSUV業界に一石を投じるようなポップでクラシックなコンパクトSUVを出してほしい ちょっと車高あげたソリオとか出したら、デリカD2の三菱が喜びそうだな。
新型は三菱に供給しないとかイヂワルするかも知れんがw ハスラーワイドは海外生産、海外専用だったら～立ち直れないよ。 なんかドコモの高速通信網Xiみたいな?
最近ﾇﾇｷでも始まったDSTで一杯分の量にするらしい
皆のお手元にも届くそうだよ >>658
イグニスがモデルチェンジしてクールズになるだけ
以上！ ベストカーで２台乗ってるけど
上のほうが良いかも。ハスラーをただでかくするなら下のほうだと思うけど。 ジムニーの方はスパイショットたくさんあるけど
ハスラーワイド(仮)は全然無いからなぁ
案外ジムニーシエラがハスラーワイド(仮)なのかも >>664
現時点ではそれも有り得るなw
なにせ未だに情報源は文章のみw ハスラーの1000ccクラスについて
プライベートで仲がよくて付き合いのある知り合いのスズキのディーラーの店長に聞いてみたら
スズキからは、一切何の情報も入ってきてなくて
1000ccクラスがでるという事実は今のところ一切ないと言ってたから
ガセの可能性大 まあディーラーの店長ごときが発売決まってないのにそんなの教えてもらえるわけないよね 普通、ディーラー通知って早くて３ヶ月前、遅ければ１ヶ月前とかやろ。
そりゃあ田舎の店長クラスで知ってる訳ねぇわｗ まあ日刊工業新聞で12月に量産開始予定と断言されたので何かしらは出るんだろうが、
12月に量産開始で年内にも発売とか新型車にしては余裕がなさすぎるので、
やっぱり既存車種に特別仕様車レベルの変更入れただけの派生車じゃないすかね。
バモスに対するバモスホビオとかフリードに対するフリードスパイクみたいな。 スズキはディーラだと店長でも発売2ヶ月弱にならないと情報来ないよ
末端は勉強会で知らされるのでもっと遅い 東京モーターショー2017
プレビューデー入場券(10月27日(金))
一般公開日の入場券(10月28日(土)～11月5日(日)) >>680
新車1ヶ月で錆がくるホンダさんよりマシかな ディーラー店長は知ってるかもしれないけど
一般客にバラせるわけないじゃん ハスラーの白ナンバー見た！サイズはキューブぐらい
そのまんまのハスラーやった。改造かな？ >>683
>サイズはキューブぐらい
全長3890 全幅1695
Bセグきたあああああああああああああああ ラグビーナンバーぢゃないよ！見たときビックリした。フロントボンネットの上にRV車がよく付けてる黒いプラのスポイラ？が付いてた。
https://i.imgur.com/sXY6MQf.jpg ＞Bセグきたあああああああああああああああ
Bセグってなに？ >>688
VWup!とかイグニスみたいなサイズのミニマムカーをAセグメント
スイフトとかポロみたいなコンパクトカーがBセグ
それより一回り大きいゴルフとかジュリエッタみたいなのがCセグ
と思っておけばだいたいOK 幅広・オバフェンでもないし、外観からしてただのハスラーじゃね？
白ナンバーも寄付金なしだと右上に小さくマーク入るだけだし、分かりづらい 愛媛 583 こ 2194
ナンバー丸見えじゃん
何故に愛媛？？ ナンバー読めるが
改造した軽自動車のプレートじゃねえか >>688
詳しくありがとう。
とにかく新車の白ハスラーでデカっとおもた。
改造にしては出来スキ リアのタイヤハウスの形状とか見ても、ハスラーそのものって感じだな。
白は膨張色だしリアスポも付いてるから大きく見えたんじゃない？ >>687
タイヤサイズが軽サイズのままだから、これはただのハスラーやな。
ナンバー盗難車ちゃうかwww >>695
スズキに乗るのはアホが多いのか
軽自動車 白ナンバーでググれ >>687
ちに点々やめた方がいいよ
頭悪く見えるよ まだ認可もでてないであろう車がナンバー取って堂々と国道を走れる訳がない
こいつはアホなのか 踊る阿呆に 見る阿呆 同じ阿呆なら 踊らにゃ損々
♪ ∧,＿∧ ♪
( ´･ω･) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
∧＿,∧ ♪
(( (･ω･` )
♪ / ⊂ ) )) ♪
((( ヽつ 〈
(＿)^ヽ__） https://youtu.be/XemwUrGinHI
軽派生ワイドの1000cc車って、ここで言うほどパワーないのか？ 1.0NA積むなら800kg台だろうからそこそこいけるんじゃないのか？ 1100kgの車両重量に1000ccNAなんてやってるメーカーあるんだな スズキは東モで毎回かくし球仕込んでるけど絶対情報が漏れないよな >>712
1t切ってる1.2Lのスイフトでもパワーある！なんて驚くほどのパワー感ないぞ
1.5L以下ならターボが欲しい 以前UP！乗ってたけど1トン75馬力で普通に遅くは無かったぞ
まぁ向こうはハイオクだけど高速なんかは速めの速度で巡航こなせるし安定感も抜群だった トールとかのパワー感の無さはCVTが悪さしてると思うけどね >>715
1500kgの車体にターボとはいえ1200ccなんてやってるからな
それをバカな消費者に「今世界で流行りのダウンサイジングターボですっ！」ってフカシこいて売ってるんだから開いた口がふさがらん
さすがにそっちは売れてないようだけど
なぜならそこのユーザーはさらに斜め上のバカぞろいでHVって記号に飛びつく習性があるから見向きもしなかった >>716
ハスラーワイドがでるんのなら
情報漏れてるやんけw それっぽいリーク画像が出ないと漏れてるとは言えないかなー
>>1みたいな文面だけじゃ2chの釣りと変わらん 散々馬鹿にしてネガキャン撃ったのに売れてるから少しだけ出力上げて出すみたいだが
そもそも需要違うから性能上なのになぜ売れない！になりそうな悪寒 >>727
スズ菌がルーミースレに常駐してた
どうなったかは不明だが凄かった 呼べば何処にでも沸き出すってある意味凄いな
迷惑極まりない >>728
ラグビーへの思いがあまりに強過ぎて、渋々白になってしまうナンバーですね！ >>712
1000ccターボはパワー無いけど、714ccターボは超過激 >>734
動画のトールってターボ無しの1000ccNAだぞ。 >>723
2000ｃｃターボならHV蹴って選ぶ奴もいそうだけどあれはないよね >>736
まぁ手持ちの直糞ターボが1.2しかない事情もあったようだけどね
ただあれオリジナルとちがってハイオクじゃなくてレギュラーなのが気になる
ハイオク以上にカーボン製造機と化してすぐに性能出なくなる光景が目に浮かぶ
いずれにせよ車重と排気量があからさまにミスマッチなのは間違いない >>712
ヒュンケルにボコられたトドとか、見かけはクロコダインに匹敵しそうやったけど実際はクロコダインの1/2と評されるくらいの雑魚やったやろ？ 俺の乗ってた直噴スーパーチャジャー&ターボチャジャーは
直糞じゃなかったよ 生まれる前から、のスレだからな
ハスラーがなぜ売れたかわかってない そもそものハスラーだってターボじゃないとかったるいただの軽だしな
軽のターボは4代目ワゴンRに搭載された全域ターボで完成された
発進加速から追い越し加速までどこでも加給できる都合のいいターボ
3代目ワゴンRのマイルドターボはマイルドすぎてターボなのかノンターボなのかすら分からんほどマイルドだった カツラの方がストレスだと思うわ
被ってるストレスと隠してるストレスで
オレはハゲだと明らかにした方が解放される これ、ETC対応してない料金所通るときどうするの？
いくら、プロでも間違って軽自動車と思って請求されるんじゃないのか？
軽自動車でも白ナンバーあるんだし。 >>764
関門トンネルを頻繁にほぼ毎日利用するからな。
(´・ω・`)/~~
たった、50円ケチるために50万円の罰金とか
(´・ω・`)/~~ >>723
んなもん、トヨタに限った話ではあるまい
スズキだってエネチャージなんて子供だましに多くが飛びついてるし
ホンダもインサイトとか言う糞グルマがハイブリッドの響きだけでそれなりに売れたし
スバルのアイサイト、マツダのディーゼル、ニッサンのe-poweも似たようなもん
どんなメーカーにも簡単に飛びつくミーハーはいるものだ 最近は人間の顔をカメラで判別出来るくらいだし
余裕でわかるんじゃね？ >>763
フロントガラスの保安基準適合ステッカーを見ればいいんじゃないの？ 軽に毛の生えたような
なんちゃって普通車はやめてくれ 軽はもう廃止でいいだろ
グローバルで戦うならAセグの土俵で戦えばいい
いつまでAセグ以下の車が公道走ってるんだ日本は >>774
軽と同じ税金でAセグに乗れるなら誰も文句言わないよ 日本にはこのサイズが会ってるって言い張ってる馬鹿がいるんだよ どんどんペラペラになって室内長稼いでるからな
限界はすぐそこだ >>778
居住空間では無く衝突安全の為
最低でも全幅の拡大は必要 >>776
少なくとも軽トラは営農サイズで、これ以上大きくなることを喜ばれない。 んなこと言い出したら身も蓋もないわな
いずれにせよ国内では軽の存在がいろいろと歪ませてるのは事実だな
貧困対策なら４ナンバーのみ残して乗用軽は廃止でもいいんじゃないか？
あんな高くて装備てんこ盛りのN-BOXが売れるんだから本来の使命はもう終わったも同然だし
ホンダも自分で自分の首絞めてるようなもんだろあれ ちょっとかっこいい奴は高いよね。Nボックスcustomビックリした。しかも値引きもほとんどない >>781
？
10～20年前ならいざ知らず
今はメーカー的には軽もコンも利益率変わらんだろ
あの頃は軽は80～120万円くらい
コンパクトが100～140万円くらいだった
今はそれに＋20～30万されてるわな。
内外装も比較的豪華になって安全装備やら付加価値がてんこ盛りになってるから価格差は殆どなくなったってだけ。 軽でカッコイイ車なんてあるの？
カッコカワイイが精々だと思ってたわ
勿論ハスラーはカワイイ系です まぁ、軽って言うだけでナメて来るアホがいるからなぁ。
カッコ良いかはともかく、厳つくなるのは仕方無しかも。 軽と言うカテゴリーをやめて、全幅1600以下の枠を作れば良いのでは
ナンバーは7あたりで
勿論今の軽も全て含まれる スイフトスポーツ来たな
値段も安いし正直欲しい
これくらいのインパクトのデカハスラー頼みますわ １L NAだとエンジンはインド製
１L 欧州アルトにハスラーワイド載せて、持って来れば
100万円一寸でも儲かる
実際は￥140万～くらいで売るのだろうが エスクードも安いなと思ったけどスイスポさらにコスパいいな
1.0ターボなら150万以下じゃないとな ソースが日刊工業新聞の一枚しかないからね
次の情報がでるまではこんな感じじゃない ベストカーのKruseは果たして本当なのか
それっぽいっちゃあそれっぽいが >>795
スズキ本社の近くで「普通車タイプハスラーァァァァァ!!」と叫べば、うっかりさんな社員が「そういや普通車タイプのハスラーって(略)」とか話すかも知れないから、気長に待ってなさい コンセプトカーって市販品になると普通のクルマになっちゃうんだよなあ
まず、２ドアは無いと思うよ 数年前日産が展示してたコンセプトモデルを丸パクしてSD化したようなデザインだな
酷いバランスだ
なんだ、ランチアデルタのオマージュでも狙ってンのか >>797
シエラが少しマイルドになってクルーズ
シエラ廃止かな >>806
海外で新型ジムニーシエラのスパイショットが撮られてるのになんで廃止なんだよｗ 660から1400ｃｃまで結構一杯エンジン有る
ディーゼルが２種 800, 1600
鋳鉄800ｃｃ３気筒F8 １０００ｃｃ３気筒F10
最大量産の1L NAでハスラーワイドか スズキのディーゼルとか最強の予感しかしないんだけど
環境基準クリアできないのが痛い >>811
ジムニーのディーゼル、夢も股間も膨らむなあ。 >>808
国内向けシエラは廃止って意味じゃないの？それだったら可能性はある。 >>795
答えになって無いかもしれないけど、２年ほど前、ある板でハスラーワイドみたいな車がでたら面白いねって書いたら、「出るよ」って返信が有ってね。文章の流れからどうも中の人のようで、僕はその時から確信してた >>820
あなたの心は純粋すぎるよ
常に半信半疑を忘れない
気になる情報はソースを求めろ若しくは探せ なんちゃってSUVがスズキにはないから
ハスラーとは切り離してn番煎じとしてなら何か出そう 僕()もその時から確信してた ｷﾘｯ
食べ物はもちろんオーガニックだね 出るよ。12月生産開始で年明けてから発表。ハスラーワイドという名前にはならない模様です 年明け発表じゃ年末商戦逃してディーラーから苦情の嵐だな
クルーズっぽい名前だけど頭文字が「Ｋ」だって聞いたから
クルツ（KURZ）なのかな？ >>828
スズキは年末より初売りに力入れてるから >>828
人名のクルーズは、Kの方でCの方が造語 年明け販売開始なのに12月発表しないんだ
スズキはそうなのか
人名かぁ
鈴木も人名だしな モータショーでお披露目が無いんなら完全に年明け発売だろうね。 噂通りならスパイショットないの不思議すぎるな
こんなに隠し通せるもんなのか
市販車のテストカーばんばん走らせてる時期やん でもジムニーは国内ではスパイショットを撮られて無いよ。 スイフトスイスポを縦に太らせてハスラーの平屋根だけ付けて値上げしたようなやつ >>837
でもエンジンパワーだとスイフトなんだよな今のところ
1000CCはやめてもらいたいなあ せっかく普通車で出すんだから中途半端なサイズにしないで、全長4200全幅1780程度にして他社のコンパクトsuvと真っ向勝負してほしいな。
エンジンは1.4ターボあるんだし。 >全長4200全幅1780程度1.4ターボ
それどこのハンガリー生産CセグSUVだよw 全長4200全幅1690程度1.0～1.4ターボ
オールグリップ搭載 >>842
まぁ確かにそのサイズが世界的に売れ線のサイズなんだよな
それより小さいSUVなんて売れてないのも事実
そんなのばかりラインナップしても無駄に車種増やすだけに終わりそう 欧州だけじゃなく、インドもメインのスズキで4000越えの車を出すのは躊躇する。
インドでは4000を越えると税金が上がるから。 そのためのヴィターラ・ブレッツア。
スズキはもうインドや新興国向けの車はインドで開発する体制になってるので日本のスズキがインドを意識して開発することはなかろう。 >>852
いや、逆だろ。
軽自動車の規格がいつまであるか解らん現状では普通車にシフトしたい。
だからハスラーワイドよろしくラインナップを増やしてるんだろうし。 軽の優遇制度がなくなることを見越してAセグ普通車で軽と同様のラインナップを揃えるというのが
国内スズキの大方針ではあるので、ハスラーワイドに当たる車はいずれは出るのは間違いない。
ただ、今冬がそのタイミングかというとかなり疑問が。軽優遇削減の第二弾が見えてる訳でもないし。 とりあえず軽の税金7200→10000になったし
今は軽なのに軽にあるまじき高額車が売れる時代だから
今後も軽の優遇が撤廃に向かうのは確実だからな 農村とかホント道狭くて普通車じゃ厳しすぎるとこも多いから軽枠は必須だよ 排気量もサイズも制限されてるのに優遇制度が撤廃とか意味わからん
それならもう軽の規格自体が意味なくなるね >>今は軽なのに軽にあるまじき高額車が売れる時代だから
ホント、これ。
国がいつまでも見逃す訳ないわな。
第三のビールばっか売れたせいで酒の税金が改定されたのと同様に、そんなに遠くない未来に
自動車の税制その物が見直されるだろうね。 >>858
だからゆくゆくは枠自体なくなるって話なんだが文盲か？ ビールは嗜好品だけど車は必需品て人も多いからな
そう簡単には上がらないと思う >>861
確かに安い軽は足代わりとして使われてるからね。
つまり価格の高い軽には課税がされる。
物品税の復活だｗ >とりあえず軽の税金7200→10000になったし
10,800円じゃないの？ 軽がなぜ売れるかって普通車と比べ税金関係が安い上に高速料金も安い。
軽の性能も上がって高速の最高速が100キロに引き上げられ普通車との差が少なくなってるからだろ。
軽と普通車、両方所有してるけど高速道の最高速引き上げは普通車だけで良いと思う。
軽も普通車も最高速度一緒と言うのは見た目平等に見えるが払った金額安いのに同じサービスを受けてる訳で不平等だから。 ってことで海外からの圧力か税金たくさん欲しい国の思惑でそのうち軽廃止だろうな TPPなくなったけど思いっきりアメから突き上げ喰らってたからな 昔っから鈴菌がそんな事言ってるが自分ではなにもやらずに完全に他社待ちなんだよな
で、実現したら韓国みたいに起源発言
他人の功績に乗っかってばかり 海外販売とかするんかね？
思うんだけど、ハスラーのような丸目のカワイイ系キャラって海外じゃあんまウケんと思うのよ
海外は相変わらず、流線形ドーン！ツリ目バーン！な
攻撃的で力強い（）スタイルのSUVのが人気だよね
ハスラーの人気って、ゆるキャラやアニメに通ずる現代日本人の感性にマッチしてるからヒットした感がある
もし海外も睨んでスタイリングしたら、
やっぱりエスクードやSクロスみたいになっちゃいそう そもそも海外では小型クロスオーバーSUVはイグニスで間に合ってる。
わざわざ小さい車選んで荷物乗らねえとか文句言うのは日本人だけ。 フィットって海外で売れてんのけ？
国内販売比率が異常に高いなんてことないかえ？
あのパッケージングは日本でしかウケなそうな気がするけど なんでSUV要素ゼロのFITの話が出てくるのか謎だが、
FITはヨーロッパでは全然売れてない(イグニスやエスクードの方が全然売れてる)。
北米はヨーロッパよりはマシだが売れてるとはいえない。
中国では結構売れてる。 インド生産でよい
エンジン生産はインドですから
JAZZは幅が大きい
欧州 韓国車の下がスズキでホンダは遥か下だったか >>877 ないな、どっちかというとイグニスの斜め上になる未来しか見えてこない そのままでバンパー巨大化
サイドプロテクター追加
死亡率半減か
軽でも昔のステラ 安全復元バンパーだった
普通車にトランク歪むほど、掘ったが すぐ戻った パレットが先代ソリオになった感じのアレンジがされるのだろうか ファンカーゴかｗ
こう言う便利でかつ素イフトみたいな小気味よいハンドリングの車もいいね >>881
suvテイストが薄い気もするが、リアデザイン次第では無しではないな。
でも、これだとハスラー派生とは言われないな。 >>883
ファンカーゴ乗ってますw
乗り換え先が見つからないんだよね～ タンクorルーミーは？
あとここはスズキのスレだからソリオもあるでよ
あのコンセプトがあまり受け入れられなかったんだから仕方ないよ
あまりこだわり強すぎると乗る車なくなちゃうよ >>881
ぶっちゃけこれでBセグでスライドだったら買ってた でも、Bセグスライドってそんなコンセプトの車は国内でしか受けないしシエンタ、フリードでもうお腹いっぱいでしょうよ
その上でトヨタはよくポルテ・スペイドなんか出したよな ハスラー1000ccクラス
完全に飛ばし記事だったな 近日生産開始って割に、事前に漏れ伝わってくる情報が少なすぎるもんねぇ 10月28日には全てが明らかになる
あと１ヶ月ちょっとだね 18年初でスパイショット0ってすげーな
スイスポにしてもジムニーにしても半年前くらいから撮られまくりなのに ハスラーと見た目がほとんど変わらないので、試作車が走り回ってても誰も気づかないとか キター！！！！
けど、だけど微妙に何か違う、、、
ハスラーのデザイン完成度には及ばない、 3760×1670×1705mm
ありがちな4m近いサイズにしなかったのは見識だわな リアシートのセンターヘッドレストない意味が分からん
海外では絶対無理だぞ リアウインドウ立ててあと5cm長いだけでスタイルもユーティリティも全然違うのにな 何気にAセグやんけ
イグニスのプラットフォームベースかな おおー
いいねー
内装見るにMT出そうにないが欲しいな—
宝くじでもあたらないかなー 996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
これ、現状のスズキではベストのパワープラントだと思う
イグニスに止めを刺し、ソリオはおろかスイフトの客まで奪いそう 内装はほぼイグニスだね
日本だと外装はハスラー風味の方が売れそうだし、イグニスベースで安上がり こんにちはハスラースレから引っ越してきました
デザイン決まったら現ハスラー下取り出して即予約する >>931
東モの一週間まえぐらいに追加で発表になる に1000点 流石に、可愛らしさ、は減るなぁ。
でも年寄り夫婦にはちょうど良い感じ ホイールベース：2435mm
イグニス早いマイナーチェンジやなー マイルドハイブリッドだとMTは来ないだろうなー、ちょっと残念 >>920
ウッドというかFJとかで見かけるサンドカラーなだけやん うん。見た目良いけど無いや
全長短すぎ。4000は欲しかった
我が家に必要なキャンプ道具が乗らない。残念。 1.0Ｔエンジン+4ＷＤのハイブリッド無しＭＴモデル出してくだちい >>943
フェリーは金で解決出来るが長さは解決出来んのよ…本当に見た目は良いだけに残念。 マイルドハイブリッドってことはCVTかな？
バレーノやスイフトの1.0ターボは6AT（海外では5MTも）だったからCVTだとしたら初の組合せだな http://www.webcg.net/articles/-/37171
1Lターボ 高いだろう １５０万以上
インド製で良いから
1L NA １１０万～ 欧州 英国アルトでもよい
イグニス シャーシ流用 >>946
インドで馬鹿売れしそうなモデルきたな
良かったなインド君 車庫に収まるサイズで本当によかった 4m級希望のやつはさっさと他行け ハスラーがふやけたようなデザインだな
なんだこれ... おー、マジネタだったのか！
多彩な4WDってオールグリップ的な電制四駆くるのか？ >>951
リアシート倒してもフルフラットにはならんのね。車中泊は厳しそうだな。 大差無いサイズなのにイグニスより見た目は良いな
イグニスは後ろ半分のデザインが謎すぎて候補から外したのでこれに期待 ホイールはイグニスと同じに見えるけど、タイヤサイズは同じかな？
ちょい上げでジムニーのタイヤぐらい入らないかなー 荷物入らないとか言ってる人はルーフキャリアとかボックス使えば結構入るよ。
AGSか6AT+4WDなら即予約入れてくる。 ハスラーにクーペ希望あったように、ロング希望層多そう >>959
俺もだ
イグニスのリアのデザインはダメだ >>961
イグニスメーターと同じみたいだから左に小さいタコメーターがあるはず ボクシーなフォルムで3760×1670×1705mm
積載性はスズキの中ではむしろ良い部類になりそうだが
それ以上求めるならS-crossやエスクード敷かない イグニスベースだね
ソリオベースだと重心上がるからな 3950×1705×1670mmぐらい欲しかったな
ワイド感が足らない ホイールベースがイグニスと一緒だと後部座席に大人が座ると膝当たる感じかね >>973
室内長はクロスビーのほうが長いといいな アルトのほうが広いと言うジレンマというか矛盾を払拭願いたいトコロ ああスマン
イグニスのシートは前後スライドするんだね
知らなかった トランスミッションの情報無いのが気になる。
普通に考えれば6ATだが、ハイブリッド化やスペース的な問題などでCVTかと思いきや、
まさかのAGSあるか！？ サイズからイグニスベースだろうなって気はしてたけど、だとしたら後席狭いんだろうねえ
特に頭周りが
イグニスのデザインはすっげー好きなんだけど狭いのが嫌だから敬遠してたが
クロスビーも狭いんだったら残念だ
あとハスラーワイドかと思ってたんだけど顔がビミョーに違うよね
これどう？俺はハスラーのほうが良く見える、クロスギーは造形懲りすぎ
ビミョーにライト寝かしたり、曲面増やしたりそのビミョーに凝ってる所がなんか違う感あり スペーシアコンセプトにしてもこれにしてもかなり仕上がってるよね？
すぐにでも量産できそうな感じ、発売年内にもあるのかな？ アウトドアらしさアピールな新型車なら、なんで車中泊を意識したフルフラットを目指さなかったんだろ…。 多彩なシートアレンジって書いてなかったっけ。
まぁ、フルフラになるとは思わんが。 マイルドハイブリッドはゴミすぎるから廃止してほしいわ
ストロングハイブリッドを4駆対応する努力をしろ 次スレ立ったなら張っとかないと。立てようとしてしまったよ
【スズキ】クロスビー【ハスラー1000cc】Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506068212/
>>987
ソリオなら一応フルフラっぽく可、イグニスはリアシート畳んでフラット風になる、
つーかAセグ車に要求多過ぎね？ｗ >>989
なんで？
コスパ高いし、再始動静かだし、燃費は10%以上良くなるし。 >>994
ヘッドレストがないって言いたいの？
スズキはソリオ、イグニスAセグには中央ヘッドレストつけない謎の方針だから SUVだから車中泊とか乱暴な話だな
あくまでスポーツ等の道具を積んで出かける車で泊まる所はホテルなりテントだろ普通 東京モーターショーで、この現物は、見られるかな？
10月18日 中国共産党の党大会
10月22日 衆議院選挙 投票日
東京モーターショー 10月27日(金)～11月5日(日)
中国共産党の党大会の後に、朝鮮半島で戦争が始まるという噂があって、
それが本当なら東京モーターショーなんか飛んじゃう。
ただ、北朝鮮が暴発したら、もっと早まるかも。 >>996
リアシートの真ん中にバックルがあって、真ん中に物理的に座れないようにみえる ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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