【スズキ】ハスラー派生コンパクト【1000cc】Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
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立てました。
スズキは軽自動車「ハスラー」の第2弾と位置付ける新小型車を開発し
早ければ年内にも市場投入する。
ハスラーは軽ワゴンとスポーツ多目的車（SUV）を融合した個性的なデザインで
新市場を切り開いた。
排気量1000ccクラスの新型車の投入により
注力する国内小型車販売に弾みをつける。
新型車は軽自動車より排気量が大きい1000ccクラスのエンジンを搭載。
マイルドハイブリッド車の設定も検討する。
デザインはハスラーを踏襲するが、車名は別とする案が有力。
小型車の主力工場である相良工場（静岡県牧之原市）で、12月に量産開始する計画だ。
軽自動車の乗車定員が4人であるのに対し、小型車版は5人の乗車が可能になる。
エンジン出力が高まり、室内空間や荷室も拡大するため、用途がさらに広がりそうだ。
2014年1月の発売以来、17年4月末までの累計販売台数は約32万台。
日本自動車殿堂カーオブザイヤー、RJCカーオブザイヤーなどを受賞し
スズキを代表する車種となった。
競合メーカーからも同様のカテゴリーの車種が投入されている。 >>716
ハスラーワイドがでるんのなら
情報漏れてるやんけw それっぽいリーク画像が出ないと漏れてるとは言えないかなー
>>1みたいな文面だけじゃ2chの釣りと変わらん 散々馬鹿にしてネガキャン撃ったのに売れてるから少しだけ出力上げて出すみたいだが
そもそも需要違うから性能上なのになぜ売れない！になりそうな悪寒 >>727
スズ菌がルーミースレに常駐してた
どうなったかは不明だが凄かった 呼べば何処にでも沸き出すってある意味凄いな
迷惑極まりない >>728
ラグビーへの思いがあまりに強過ぎて、渋々白になってしまうナンバーですね！ >>712
1000ccターボはパワー無いけど、714ccターボは超過激 >>734
動画のトールってターボ無しの1000ccNAだぞ。 >>723
2000ｃｃターボならHV蹴って選ぶ奴もいそうだけどあれはないよね >>736
まぁ手持ちの直糞ターボが1.2しかない事情もあったようだけどね
ただあれオリジナルとちがってハイオクじゃなくてレギュラーなのが気になる
ハイオク以上にカーボン製造機と化してすぐに性能出なくなる光景が目に浮かぶ
いずれにせよ車重と排気量があからさまにミスマッチなのは間違いない >>712
ヒュンケルにボコられたトドとか、見かけはクロコダインに匹敵しそうやったけど実際はクロコダインの1/2と評されるくらいの雑魚やったやろ？ 俺の乗ってた直噴スーパーチャジャー&ターボチャジャーは
直糞じゃなかったよ 生まれる前から、のスレだからな
ハスラーがなぜ売れたかわかってない そもそものハスラーだってターボじゃないとかったるいただの軽だしな
軽のターボは4代目ワゴンRに搭載された全域ターボで完成された
発進加速から追い越し加速までどこでも加給できる都合のいいターボ
3代目ワゴンRのマイルドターボはマイルドすぎてターボなのかノンターボなのかすら分からんほどマイルドだった カツラの方がストレスだと思うわ
被ってるストレスと隠してるストレスで
オレはハゲだと明らかにした方が解放される これ、ETC対応してない料金所通るときどうするの？
いくら、プロでも間違って軽自動車と思って請求されるんじゃないのか？
軽自動車でも白ナンバーあるんだし。 >>764
関門トンネルを頻繁にほぼ毎日利用するからな。
(´・ω・`)/~~
たった、50円ケチるために50万円の罰金とか
(´・ω・`)/~~ >>723
んなもん、トヨタに限った話ではあるまい
スズキだってエネチャージなんて子供だましに多くが飛びついてるし
ホンダもインサイトとか言う糞グルマがハイブリッドの響きだけでそれなりに売れたし
スバルのアイサイト、マツダのディーゼル、ニッサンのe-poweも似たようなもん
どんなメーカーにも簡単に飛びつくミーハーはいるものだ 最近は人間の顔をカメラで判別出来るくらいだし
余裕でわかるんじゃね？ >>763
フロントガラスの保安基準適合ステッカーを見ればいいんじゃないの？ 軽に毛の生えたような
なんちゃって普通車はやめてくれ 軽はもう廃止でいいだろ
グローバルで戦うならAセグの土俵で戦えばいい
いつまでAセグ以下の車が公道走ってるんだ日本は >>774
軽と同じ税金でAセグに乗れるなら誰も文句言わないよ 日本にはこのサイズが会ってるって言い張ってる馬鹿がいるんだよ どんどんペラペラになって室内長稼いでるからな
限界はすぐそこだ >>778
居住空間では無く衝突安全の為
最低でも全幅の拡大は必要 >>776
少なくとも軽トラは営農サイズで、これ以上大きくなることを喜ばれない。 んなこと言い出したら身も蓋もないわな
いずれにせよ国内では軽の存在がいろいろと歪ませてるのは事実だな
貧困対策なら４ナンバーのみ残して乗用軽は廃止でもいいんじゃないか？
あんな高くて装備てんこ盛りのN-BOXが売れるんだから本来の使命はもう終わったも同然だし
ホンダも自分で自分の首絞めてるようなもんだろあれ ちょっとかっこいい奴は高いよね。Nボックスcustomビックリした。しかも値引きもほとんどない >>781
？
10〜20年前ならいざ知らず
今はメーカー的には軽もコンも利益率変わらんだろ
あの頃は軽は80〜120万円くらい
コンパクトが100〜140万円くらいだった
今はそれに＋20〜30万されてるわな。
内外装も比較的豪華になって安全装備やら付加価値がてんこ盛りになってるから価格差は殆どなくなったってだけ。 軽でカッコイイ車なんてあるの？
カッコカワイイが精々だと思ってたわ
勿論ハスラーはカワイイ系です まぁ、軽って言うだけでナメて来るアホがいるからなぁ。
カッコ良いかはともかく、厳つくなるのは仕方無しかも。 軽と言うカテゴリーをやめて、全幅1600以下の枠を作れば良いのでは
ナンバーは7あたりで
勿論今の軽も全て含まれる スイフトスポーツ来たな
値段も安いし正直欲しい
これくらいのインパクトのデカハスラー頼みますわ １L NAだとエンジンはインド製
１L 欧州アルトにハスラーワイド載せて、持って来れば
100万円一寸でも儲かる
実際は￥140万〜くらいで売るのだろうが エスクードも安いなと思ったけどスイスポさらにコスパいいな
1.0ターボなら150万以下じゃないとな ソースが日刊工業新聞の一枚しかないからね
次の情報がでるまではこんな感じじゃない ベストカーのKruseは果たして本当なのか
それっぽいっちゃあそれっぽいが >>795
スズキ本社の近くで「普通車タイプハスラーァァァァァ!!」と叫べば、うっかりさんな社員が「そういや普通車タイプのハスラーって(略)」とか話すかも知れないから、気長に待ってなさい コンセプトカーって市販品になると普通のクルマになっちゃうんだよなあ
まず、２ドアは無いと思うよ 数年前日産が展示してたコンセプトモデルを丸パクしてSD化したようなデザインだな
酷いバランスだ
なんだ、ランチアデルタのオマージュでも狙ってンのか >>797
シエラが少しマイルドになってクルーズ
シエラ廃止かな >>806
海外で新型ジムニーシエラのスパイショットが撮られてるのになんで廃止なんだよｗ 660から1400ｃｃまで結構一杯エンジン有る
ディーゼルが２種 800, 1600
鋳鉄800ｃｃ３気筒F8 １０００ｃｃ３気筒F10
最大量産の1L NAでハスラーワイドか スズキのディーゼルとか最強の予感しかしないんだけど
環境基準クリアできないのが痛い >>811
ジムニーのディーゼル、夢も股間も膨らむなあ。 >>808
国内向けシエラは廃止って意味じゃないの？それだったら可能性はある。 >>795
答えになって無いかもしれないけど、２年ほど前、ある板でハスラーワイドみたいな車がでたら面白いねって書いたら、「出るよ」って返信が有ってね。文章の流れからどうも中の人のようで、僕はその時から確信してた >>820
あなたの心は純粋すぎるよ
常に半信半疑を忘れない
気になる情報はソースを求めろ若しくは探せ なんちゃってSUVがスズキにはないから
ハスラーとは切り離してn番煎じとしてなら何か出そう 僕()もその時から確信してた ｷﾘｯ
食べ物はもちろんオーガニックだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
