HONDA 初代NSX Part78 [無断転載禁止]©2ch.net

2018/02/21(水) 20:25:20.42

>>516
そうなんだ。ブランドと技術が残っていて良かった。
低価格思想という市場のがん細胞で今の時代残るべきものが
消えゆく時代だから困るんだよなぁ。
低価格思想が進行すると金回りも悪くなって不景気の悪循環だからな。
良いものには正当な対価を支払う世の中に早く戻って欲しいわw

2018/02/22(木) 23:59:23.18

この車日本でどれだけの人が乗ってるんだよ
1万人くらい？晩年は国内では1年で100台以下しか新車売れてないし

2018/02/23(金) 09:14:40.11

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H7B5Z

2018/02/23(金) 18:03:33.12

今手に入る一番幅が広いフロントワイドフェンダーってどこの物かわかる人いますか？
軽くしらべてもみんな片側+20ｍｍばかり

2018/02/24(土) 00:54:40.24

>>520
新型買えば一気に10センチ以上ワイドだ

2018/02/24(土) 11:01:42.47

大阪の箕面市の171号線にあった
旧車のnsx専門店って潰れたのですか？
何年ぐらい営業してましたか？

2018/02/24(土) 11:09:44.38

この車って1度所有すると
中々手放さないらしいね
だから中古が出て来ない
生産数が少ないのもあるけど

2018/02/24(土) 14:39:34.54

アクセル踏んでりゃ俺早えー出来る車と違って曲がるのが得意な車じゃないからなあ

2018/02/24(土) 15:45:57.03

>>523
うん飽きないんだ

2018/02/24(土) 18:36:31.87

>>517
BBSって今やデザイン古い。

BBSより安く、デザインも性能も良いレイズ
(個人の好みだが)の方が付けていても格好いいと思う。

2018/02/24(土) 20:23:41.07

>>526
言いたいことは分かるけど最新と過去を比べて語るってのはどうなの?
俺敵には旧いデザインに最新のデザインは寧ろバランスが悪いと思うがw
BBSのメッシュデザインは今でこそ旧さは否めないが、当事は最新だったし
デザイン面でのバランスも良いと思う。
旧い車なんだから、その時代のベストであることこそらしいと思うけど
こういった考え方は受け入れられないかな?w

2018/02/24(土) 20:29:06.30

極論かもしれないけど、例えばフェラーリ250GTOが
今時のホイール履いてたら笑えるでしょ?w
その時代だからこそ出来たデザインというものは
新旧だけでは比較できないものがあるんだな。
とはいえNSXは似非プレミアだから250GTOなんかと
比べること自体フェラーリに失礼だけどww

2018/02/24(土) 21:09:42.42

なんでフェラーリと比べなきゃならないのかが分からんな
いとこのF12に乗せてもらう機会がありさすがフェラーリの12気筒モデル！と唸らせる滑らかさがあったが、それはそれ
フェラーリ、NSXそれぞれに良さや短所がある訳で失礼だのと卑屈になる必要はないと思うが
だいたい似非プレミアってどういう意味？
今現在の相場がNSXの価値であってそれ以上でもそれ以下でもないよ

2018/02/24(土) 22:13:30.33

極論かもしれないと書いてあるのに日本語が読解不能www
いとこの話まで持ち出して笑えるwwww

2018/02/24(土) 22:33:53.20

MID4くんたかだか純正ホイールごときに必死ｗｗｗ

あ、F40のエンジンと古マセのエンジンも基本おんなじなんだっけ？ｗｗｗ

2018/02/24(土) 22:55:04.05

>>530
お前フェラーリどころかNSXすら縁がない極貧生活なんだろ？
まぁ貧乏人の戯言なんでどうでもいいや
似非プレミアってどういう意味なのかだけ聞かせてくれや

2018/02/24(土) 22:55:37.24

ミッド4君によるとNSXが加速でエスティマに負けるそうだw

2018/02/25(日) 08:18:36.84

>>529
分かりやすく例えただけやろ
古い車に新しいホイール付けてもチグハグだと

2018/02/25(日) 09:54:54.28

分かり難いんだが。。。

2018/02/25(日) 12:43:01.43

みてくれでホイール選ぶと日常の運転に影響が出るから純正が楽チンだと思う今日この頃

2018/02/25(日) 12:50:30.11

女と一緒ですね、分かります。

2018/02/25(日) 13:27:58.31

今、中古かって純正だと似合うホイールが見つからない？ってことすか

2018/02/25(日) 14:12:13.64

昨日黒を見た
低くてカッコいいと思った

2018/02/25(日) 17:39:17.13

https://auctions.yahoo.co.jp/seller/fdat080202
ＺＥＧさんのゴミ買ってやれよ

2018/02/25(日) 17:43:43.15

>>539
黒は独特に見える
カッコイ

2018/02/25(日) 20:13:24.28

>>535
527-528を見て分かりにくいって日本語の理解力低過ぎやろ
義務教育受けてる健常者なら普通に理解できるレベル

2018/02/25(日) 20:51:33.03

>>540
マジでゴミだらけやんか

2018/02/26(月) 18:47:59.10

今日のテレビ楽しみだね

2018/02/26(月) 20:15:37.33

そうだった

2018/02/27(火) 03:26:02.68

久しぶりにいろんなNSXをテレビで見た
02R写真とりすぎｗ
新型はどう思ってんだろね
ホンダ愛のカタマリだから否定はないだろうけど

本田宗一郎リスペクトは一緒だｗｗ
宗一郎さんいっぱい名言あるしね
オレなら宗一郎さんの眠る御殿場まで連れて行ってあげたな…
オヤジさんは掃除のおばちゃんも大事にしてたとテレビで言ってたけど、
NSXを創った男たちというタイトルの写真を見たオヤジさんが激怒したという話を
思い出した
誰のおかげで完成したと思ってんだ！って
オヤジさんらしいエピソード

2018/02/27(火) 18:35:54.29

藻珍のとこにも取材行ったらしいけどネ申や√ksのとこにも行ったのかね

2018/02/28(水) 00:07:02.50

予想通りカットされてるっすwww

2018/02/28(水) 19:15:07.31

倒壊人でも役に立ったんだな

2018/03/01(木) 07:57:30.08

↑
お前は全く役に立たないな

2018/03/01(木) 08:12:31.59

古臭く感じないし今見てもかっこいい。

2018/03/01(木) 08:21:52.34

そう見飽きない

2018/03/01(木) 12:56:38.00

東海の連中、お膝元のNOMやFiestaに極一部しか来ない（来られない？）から認知されず、倒壊とか言われてしまう。
関西（完済？w）も同様の傾向あるが。

2018/03/04(日) 20:56:45.31

盗難対策とか皆さんされてますか？

2018/03/04(日) 23:39:04.69

多少

2018/03/08(木) 21:11:11.78

https://youtu.be/DBhd2vxGRvQ ピットは禁煙だろ。

2018/03/09(金) 07:43:27.99

この手の輩はルールも守れないんだな。
だから、お客とのルールも守らない。

2018/03/09(金) 19:06:06.83

スゲー
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/nsx/usedcar/CU7343302211/

2018/03/09(金) 22:07:51.01

290万に見えた

2018/03/10(土) 00:07:58.17

初期型クーペの分際でボッタクリ杉。
以前あったロペラのNA1タイプR 2400万がマシに思える。

2018/03/10(土) 09:09:50.20

ボッタクリもたいがいにせんといかんな

2018/03/10(土) 11:35:51.46

確かに　この値段のつけ方って、どうなのかな？
同時に出品しているの3台は応談で、
この車両だけ値段公表で2900万。
なぜ全て応談じゃないの？

最近、高騰しているが、
高値を更に煽っているだけにしか見えない。

2018/03/10(土) 12:38:44.18

モノの価値が分からん凡人には理解出来ないだろうね。じきに売れるから見てろ

2018/03/10(土) 13:22:05.23

↑金のない貧乏人が何を言っても説得力がないな

2018/03/11(日) 07:46:29.24

>>563
お前みたいなズレたアフォは健常者には
理解出来ないな。

2018/03/13(火) 03:42:15.29

初代NSXはこれから値上がりする一方なんでしょうか？。値下がりはしないんでしょうか？。
２０００年ごろ？、初期型が２００万とかで売ってたのが最低だったのかな？。

2018/03/13(火) 11:35:35.73

乗らずにキープする所有者がちらほら出てきた。

2018/03/15(木) 21:59:09.12

体の経年変化により乗れなくなってきた人間が増えてきた

2018/03/15(木) 22:09:52.89

オイラは劣化した来たらMTからATに換える

2018/03/16(金) 07:43:23.81

↑既に滑舌が悪く劣化してるじゃないかｗ

2018/03/16(金) 11:21:38.14

R海苔は中古価格ばかり気にする盆栽家が多い
サーキットに行くのは極少数
嘆かわしい

2018/03/16(金) 11:43:38.10

おれは2000年ころにかったけど200万はなかったぞ
400きるワケアリとか修復ありとかだった。
300きるのはもっと後じゃないか

2018/03/16(金) 22:43:53.16

プレミア乗せて売っているだけで
その価格で売れているわけではないw
(一部のアフォ除く)

2018/03/17(土) 00:04:46.00

NOMに出てくるのはRばかりだけどね

2018/03/17(土) 00:40:44.78

クーペ乗りだけど他（多）車種のサーキットフリー走行に行く勇気ない。
私はNOMでまったりで十分。NOMはうまい人も多いけど。

2018/03/17(土) 15:17:53.30

MTにパワステ欲しい。
電動のアレでいいから。

2018/03/17(土) 19:04:04.58

パワステの部品はおいくら万なんです？

2018/03/20(火) 15:17:41.11

何年も乗ってないNSXを持ってるんですがボロボロなんで売っても二束三文でしょうか？整備全塗装してまた乗るか、安くても売っぱらうか迷ってます。エンジンはかかります。

2018/03/20(火) 17:09:18.14

なぜ何年も乗らなかったの？NA1?ATMT?

2018/03/20(火) 22:49:26.03

>>578
MTかATで違うとは思うが、適当に小奇麗にして売っぱらうのが吉でしょう。
今の業者主導のプレミアムチック相場は一時的なものだと思うよw
今後精々価値が上がるものは殆ど乗らずに保管状態も良い個体だけが
キープできるだけで、市場に出回る中古車は今が絶好の売り時だと断言する。

初代の売りが響くのは所詮貧民向け(ボディが腐らないetc)でしかなく
真の金持ちなら何の問題にもならない部分でしかない。
250GTOが納屋で発見されれば世界中からオファーが殺到するが、所詮NSXは
そうはならない。

それは君自身が一番良く理解できるはずだよね。
価値が上がると思うならもっと寝かせていたら良いんじゃないかな?
手放すべきか悩むような車だってことだよww

2018/03/20(火) 23:29:15.27

>>580
文書めちゃくちゃだなw
酔っ払ってんのか？

2018/03/21(水) 00:05:26.69

>>578
MTなら売ってくれ

2018/03/21(水) 00:37:18.73

ATでも売ってくれ
いくらで売ってくれる？

**578** (ﾜｯﾁｮｲWW f3fb-mOpQ) · 2018/03/21(水) 00:51:44.95

皆さんレス貰ってありがとうございます。
初期のマニュアルです。乗らなくなったのはよく覚えてませんが
他に乗るクルマがあったからくらいの感じでしたでしょうか。
車検の切れた時期から見て8年ほどほったらかしですから整備もそれなりに大変かもしれませんね。
タイプアールとかなら高く売れたんでしょうけど。

2018/03/21(水) 12:08:13.89

いらね

2018/03/21(水) 14:37:46.81

ほしい

2018/03/22(木) 07:22:29.24

修理費350万円。

https://i.imgur.com/RNPcQX9.jpg

2018/03/22(木) 19:01:36.69

>>587
写真じゃよくわからんけど、フレームまでイッてるんだろうな

2018/03/22(木) 22:53:09.47

フロント、左ドア、リアフェンダー、ホイールもヒットしてる？
その他いろいろ逝ってるんだろね。
なんで80万しかでないの、過失相殺？

2018/03/23(金) 02:01:54.91

セブリングシルバー

2018/03/23(金) 06:51:01.93

No notセブリング
セブディング！

2018/03/23(金) 10:41:47.97

NSXが海外で売れなかったのはローパワーすぎたから
1000万超えなのに280馬力というのは、
「ガキのオモチャ」という目で見られてしまった

ローパワーだったのはなぜか
黒沢なんとかいう人のせい

この人、アクセルだけで滑りをコントロールできるとか
自然な挙動にやたらこだわりを持っていて、それがない新NSXを嫌っている

パワーを上げると自然な挙動が出来なくなるから、それでホンダもやんなかったんだろ

2018/03/23(金) 10:58:19.22

>>592
おいおい発売直後以降は日本でも売れてない。

2018/03/23(金) 11:01:35.31

>>592
当時の自主規制な

そいや上原さんいつか公演で一般車と比較して
このクルマの特徴(コーナーでのスイートスポットが
狭い分頂点値が高いなど)話してた後に
質問者から「パワー足りない」と話があり
「メーカーなめるな。出力を上げるくらい容易。
しかし、あなたにそれを扱えるのか？」とか話してたなぁ

2018/03/23(金) 17:51:03.44

「普通の人が扱える馬力は300馬力くらいまでです」

NSXの馬力はちょうどいい

2018/03/23(金) 18:23:48.89

ほんとそれ！

直線番長ほどもっとパワーを！（笑笑）

2018/03/23(金) 20:34:48.00

新車発売時の末期は日本では月一桁の販売数だったけど、
アメリカでは月二桁だったのは意外だった。
あっちだとNSXオナーの大富豪ラリー・エリソン（オラクルCEO）が、
優秀社員にNSXをプレゼントしてたとか。

2018/03/23(金) 22:15:25.69

>>595
「貧乏人が買える車はこのくらいまでですw」

の間違いでは?

2018/03/23(金) 22:25:09.75

>>592
知らないのだから仕方がないね。
NSXの開発の根元は
乗って楽しい車をつくるという基礎研究を積み重ねるうちに定まった方向性が骨格を成していき２L4気筒でやろうと思ったところへ
アメリカからの横槍で3Lになり開発終了間近、VTECの登場でまたもや再設計となった。
元さんはニュルでの熟成を主張し現場で走らせ余った時間でRの原型ともいうべき軽量化バージョンつくった。どういう車をつくりたいのか元さんは理解していたからエンジンパワーよりもドライビングプレジャーの向上を目指した。
エンジンパワーを元さんのせいにしてはいけない。
クーペとRはほぼ同時期に誕生していたことになる。

2018/03/24(土) 01:03:37.46

おそらくオーナーほぼ全てがVTECになってよかったと思ってるよね。開発陣はFMC並みの仕事量で大変だったようだけど。感謝です。

橋健さんが言ってたけど、
ニュルを走り込んだ理由の1つが、
NSXに「味付け」をするためというのもあったという。
ニュル前はスーパースポーツとしての個性が少し薄かったという。

2018/03/24(土) 13:13:26.63

元さんと呼ぶな、友達かよｗ。人殺しでいいよ！。

このクラスにしては馬力は足りないし、
楽しさならロードスターやS2000のような車が絶対たのしいし、
形もスーパーカーにしては地味。
NSXは、なんだか中途半端な車だよな。

2018/03/24(土) 13:59:59.94

>>601
お前は知能が足りない。
なんだか中途半端な馬鹿だな。

2018/03/24(土) 16:34:15.67

>>601
280馬力規制なら自分でもっと上げればいいがな。
つか乗ればあまり力不足は感じないがな。
楽しさでクラス違いのクルマを挙げても意味ないがな。
S2もNSXもそれぞれ楽しいがな。
形も1990年登場ならあんなもんだ。
348よりはかっこええがな。
(360から抜かれるがな)
中途半端なら世界に影響など与えんがな。

まずNSXに乗ってから喋った方がええがな。

2018/03/24(土) 17:27:40.73

>>601
あそうそう箱根でNSXレンタルできるよー
箱根はメチャ楽しいよー

2018/03/24(土) 21:48:03.04

>>601
やめとけ。MID4君て呼ばれるぞw

2018/03/25(日) 07:37:59.37

>>601

スーパーカーって呼ぶこと自体
おっさん臭かぐわしいなw

2018/03/25(日) 10:56:42.97

もうすぐ誕生30周年を迎えようとする旧車へ執拗に粘着するアンチがいるってことに驚きだわ

過疎ってるスレだからたまの燃料投下みたいでいいかもしれないけどw

2018/03/25(日) 11:10:07.48

>>601
会えば名前で呼んでもらえるから元さんと呼ばせてもらってるよ。
NSXのデザインは派手ではないからあきがこない。
3ＬV6NAで八千回転まで使えるエンジンは今でも立派な性能。
構造部分が錆びで困らないのは永く所有していくのに有利。
馬力が恋しいのは国際サーキットの直線くらい。
キミの楽しいの基準が不明だが
NSXはベストハンドリング賞をもらってる。
SW20と二台持ちの時期があったがNSXのあとにSWに乗るとタイヤがどこ向いているのかわからないと感じるくらいインフォメーションが少ないことに気付いた。
魚が針にかかったときの釣りのような手応えがNSXにはある。
今NSXに乗っていて手放さない人は
馬力とか数字に表れないものに気付いてしまったからなんだよ。

2018/03/25(日) 16:32:54.71

それ。特に最後の三行。

2018/03/25(日) 22:04:32.29

ノンパワステの86もステアリングインフォメーションは豊富ですよw

2018/03/26(月) 01:44:52.16

単純なんだよ。惚れたから乗る。好きになったから買う。
あの日夜の街灯の下でたたずむ姿に一目惚れしてから15年…
今はLIKEからLOVEに変わった。

2018/03/26(月) 21:30:45.64

きめぇｗ
これだからNSX乗りは

2018/03/26(月) 22:04:13.84

mid4乙

2018/03/26(月) 22:26:13.16

>>612
MID4くん程度の知性も感じ得ないエボくん

2018/03/27(火) 13:23:16.55

賢い車に乗っていると車が曲がるのが当たり前なドライバーに仕上がる。
車の自慢をするほどドライバーの存在が希薄になっていく。自慢するのはドライバー本人なのに。
完成車はいくら走らせても性能は向上しない。ドライバーが成長する車はエボやGT-Rなのかというとサーキット慣れするには良い車、よっぽどの下手くそでもない限り車を壊さないで済むからね。

2018/03/28(水) 14:16:15.20

↑
頭でっかちのウンチク王　乙

2018/03/28(水) 18:55:09.83

ミシガンとかいうゴミカスは何で自分のブログでやらないの？
クソみたいな内容で神板を汚すな

2018/03/28(水) 19:44:26.55

>>616
NSXに乗るということは良くも悪くもそういうことなんだわ。

2018/03/28(水) 21:52:38.89

>>617
> ミシガンとかいうゴミカスは何で自分のブログでやらないの？
> クソみたいな内容で神板を汚すな

ほんとそれ！

2018/03/29(木) 10:20:26.57

>>618
例えお前がそうであっても、考え方や感性は
人それぞれだ。

2018/03/29(木) 22:43:20.62

拘り無しでNSXに乗ってるオーナーはいるのかしらね。

2018/03/31(土) 09:32:27.95

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7494510226/index.html?TRCD=200002
4.4万㌔で890万は奇跡としか言い様が無い物件

2018/03/31(土) 09:41:05.63

>>622
奇跡の個体やな、リトラもRだったらいいな。
四半世紀前の俺ショボい人生でゴメンな、から始まるんだな伝説が。

2018/03/31(土) 10:12:45.24

1000キロのノーマルの方が奇跡だと思う。
なお、買えるわけない貧乏より

2018/04/02(月) 01:33:31.85

ダイナパックかよ
儲かってるなぁ
耐用年数15年だけど

2018/04/02(月) 02:51:11.02

以前は儲かってもアベンタドールに消えていたことを思えば…

2018/04/02(月) 08:53:24.35

>>622
奇跡の意味間違えてない？
三重のあの店だぜ。
この金額なりの理由がある。

2018/04/02(月) 10:43:45.45

いくらタマが良さそうでも三重のあの店ってだけで躊躇う

2018/04/02(月) 13:07:06.17

足まわり02R仕様ってどこまでなのかしらね。全部のゴムブッシュまでやったというなら疑問だわ。

2018/04/02(月) 20:32:52.02

さすがディーラー、正直な値段。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7478456881/index.html?vos=ncsrprsb201207032na

2018/04/02(月) 22:15:38.55

三重の店詳細教えて

2018/04/02(月) 23:01:10.00

さすがディーラーというより、初期型のATだとこんなもんじゃない？

2018/04/03(火) 12:01:49.19

三重の店がわからんとかマジで言ってんの？

2018/04/03(火) 12:28:54.68

ATでこの値段だわ、高くなった

2018/04/03(火) 21:03:43.12

>>633
若造ですがわりと本気で探してます。
めちゃかっこいいじゃないすか。
変なとこならやめたほうがよいですよね

2018/04/04(水) 06:42:15.77

>>635
カッコいいよねぇ‼
わかる、わかる！

三重の店はよくわからないけど、東海地方に在住なら、岐阜のお店がお勧めです。

最近は在庫無いみたいですけど。
頑張って、オーナーになって下さい！

2018/04/04(水) 08:03:34.23

>>635
本気で探すなら、三重のお店について勉強した方が賢明だね。
「三重県　NSX」でググってみよう。

2018/04/04(水) 08:49:05.97

三重の店で出ているtypeRは走行距離16万キロだけど、
驚くほど高いんだろうね。

2018/04/04(水) 10:52:40.43

三重の店ってそんなにダメ？
東京の店の方がはるかに法外な値付けなんだが

2018/04/04(水) 13:01:40.79

>>639
例えばどこ？

2018/04/04(水) 14:08:59.30

>>639
いや、金額提示してないだけで、似たようなものだよ。

2018/04/04(水) 16:27:42.30

ASKを問い合わせて値段聞くと変わらん、大差ない。

理由はどこもいっしょ、海外の金持ちからの問い合わせが相当ある。値段を出してしまうと売らざるを得ないので隠す他ない、と。特に役物では顕著。

概ね空冷ポルシェと同じ現象。

2018/04/04(水) 21:08:26.50

>>636 637
先輩方ありがとうございます。
頑張って探してみます。
いろいろ難しいっす

2018/04/05(木) 11:16:18.23

三重の店ってなんかやらかしたの？

2018/04/08(日) 12:15:20.03

NSXを神格化して祭り上げ売値を釣り上げている。

2018/04/08(日) 16:00:21.00

相場高いうちにケイマンあたりに乗り換えが吉と思う

2018/04/08(日) 17:14:36.39

ケイマンに乗り換えるのが幸せとは思えないんだけど

2018/04/08(日) 17:47:15.77

ケイマン好きたけどNSXの方がかっこいいから降りない

2018/04/08(日) 19:33:57.30

高値で売ってるけど、買い取り価格はどうなの？

2018/04/09(月) 12:51:10.77

今月、保険契約更新なんだが値上がりが激しいから車両保険の掛け金上げる。

2018/04/10(火) 08:36:36.36

↑
そんなに簡単に上げてくれる？
ウチの保険屋は、渋って上げてくれない。。。orz

2018/04/10(火) 10:32:56.08

上がらん方がええやん‥‥

2018/04/10(火) 10:57:46.23

>>651
うちの保険屋には1000万いかなければ簡単に上がるとか言われた。
危険等級が下がったらしくて掛け金上げても今までより安くなる。

2018/04/13(金) 10:23:21.35

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7572845806/index.html?TRCD=200002

まぁ妥当な値付けか、と思ったら修復歴あり

2018/04/13(金) 15:39:38.32

頭おかしくないか？修理歴ありなんて車の値段かしらね

2018/04/13(金) 16:37:10.90

かなりの修復車
だからバカにされんじゃない

2018/04/14(土) 00:23:24.11

おまえら、文章が変だぞ

2018/04/14(土) 12:40:50.60

この車は25年ルールで値上がりしたりしないの

2018/04/14(土) 14:32:32.50

国内モデルNSX-Rは25年ルールで値上がりするだろうが
ノーマルはアキュラで販売済みだから値上がりはないだろ

2018/04/14(土) 23:47:30.28

日産NSXかっけぇwwww

2018/04/15(日) 00:26:55.89

NSXを降りてもまだ居座り続けるmid4w

2018/04/15(日) 12:51:05.17

オクの中古6MT、893000円だったナ
中身も程度もわからん中古品にその値段なら新造したほうが確実だろうに。
正に安物買いの銭失い

2018/04/19(木) 15:04:14.74

純正ホイールってそんなにいいの？
オクでも社外よりも高いんだが。

2018/04/19(木) 19:14:57.15

中４日・・・

2018/04/19(木) 21:37:58.91

>>663
少なくとも逮捕SのBBSは秀逸だったよ。
今新品買えるんだっけ?
買えるなら押さえておく価値はある。
通常の純正ホイールは用途と好みの兼ね合いだ。
軽快感は純正、絶対グリップは社外。
そんな感じだ。

2018/04/19(木) 22:59:22.97

これの勝敗知ってる人いる？
https://www.youtube.com/watch?v=9d1pwCGW5M4

2018/04/19(木) 23:14:20.60

>>666
買って見れば良いじゃん?
DVD1枚如きどうして買って見ないの?
やっぱ貧民NSXオーナー(予備軍)だからなの?wwww

2018/04/19(木) 23:46:33.65

買って見るまでもない

2018/04/20(金) 08:48:13.79

どうもすみませんでしたw

2018/04/20(金) 09:28:33.06

新型のタイヤが日本仕様純正かわからんが、DKはRE-05D

2018/04/20(金) 16:59:23.21

>>669
これからは気を付けろよ

2018/04/20(金) 21:48:10.87

>>671
うるせぇヴァカw

2018/04/20(金) 23:53:07.34

>>672
> >>671
> うるせぇヴァカw

車高の低さは知能の低さw

2018/04/21(土) 08:53:28.36

ジムニーを3インチリフトアップして平地で横転するのは知能が高い

2018/04/21(土) 23:23:51.63

神板で重整備の見積もりを聞いてるのがいるが
神、金額は答えないだろうよ
代わりに俺が見積もってやる　→　350万円

2018/04/22(日) 07:50:27.34

金額の見積もりよりも、作業待ちが多すぎて作業時期がまったく不明だろうな。
純正部品価格も作業時期には高くなってそう。

2018/04/22(日) 09:41:03.22

先輩！
飛び石とか傷ついたら治してますか？
高そうで怖いっす

2018/04/22(日) 10:20:46.11

Sタイヤ履いたクルマの後ろを走るから飛び石とか気にしてられんな
ボディよりガラスの飛び石あとの方が辛い

2018/04/22(日) 16:02:39.17

飛び石のキズなんてタッチペンでサッと済ます

2018/04/22(日) 22:11:40.05

別に無理して直さなくてもアルミだから錆びを心配することもない。
リフレッシュでついでに塗れば良いくらいに考えていれば良いのでは？

2018/04/23(月) 07:56:56.67

先輩！
ありがとうございました。
男らしくtouchペン買います

2018/04/25(水) 08:44:39.70

>>673
踊るアフォ～に見る（673）アフォ～

2018/04/25(水) 20:51:24.86

ボディが経たらない!
耐久性が高い!

と飛び付いたもののニッチな材料、設計から来る
高額なメンテナンス費がおんどれらを襲うw

2018/04/25(水) 22:00:33.98

そんなこと言ってると、フェラーリと比べるやつが出てくるぞっと。

2018/04/25(水) 22:42:51.70

>>684
そこが肝なんよ
牛馬に匹敵するメンテナンス費が掛かっても
確実にそれらより下に見られるという悲しい宿命w

日産・・・じゃなかった本駄NSXの永遠に逃れられない
十字架だよね
で、実際そんなもんだと思う
美化しすぎるのはどうかと思う微妙な車ww

2018/04/26(木) 01:44:56.78

牛馬に匹敵するメンテ費なんてかからない
新型はかかるそうだけど

2018/04/26(木) 07:03:51.49

非オーナーほど維持費がわからんないから
盛るしかないんだよね。

てか、25年超えた車に維持費かかるのは当たり前だし
古い車を綺麗に維持出来ないならオーナーになるべきではない。

2018/04/26(木) 20:25:50.18

つまりボロ車に乗るには金がかかる。
金の無い奴は乗るなという事だ。

2018/04/26(木) 21:10:38.26

そんなに貧乏なオーナーっているの？
おれの回りのオーナーは足車＋NSXが普通で更にS2000やS660まで持ってる人もいるからなぁ
え、おれ？足用ミニバン＋NSXの2台体制だよ

2018/04/26(木) 23:37:06.60

>>689
そのどや顔みっともないからやめて

2018/04/27(金) 01:24:56.00

>>689
オレもミニバン、BMW、NSXの3台体制。
NSX1台しか持ってないのは十数人の知り合いのオーナーのうち一人しか知らない。

2018/04/27(金) 10:48:53.52

足車必須は同意するが、維持費なんかビビる程かねえ？
初期型だと確実にイク窓とエアコンとALBとオーディオが治ってれば機関部は頑丈でしょ
オーバーレブやシフトミスで壊すのは自業自得
だいたい年間5000キロも乗らないオーナー多いんじゃないの？

2018/04/27(金) 15:13:41.10

ATMTどっちが維持費かかる？

2018/04/27(金) 15:29:58.24

>>693
質問の回答になりませんがMT・ATの差より、古い車のため長年の保管環境の差が維持費に影響すると思ってる。
ガレージで赤外線・紫外線避けてきた車両は定番以外の大きなトラブル少ないと思う。
単なる維持費はどちらも大差ないと思います。

2018/04/27(金) 16:49:20.61

なるほどーも。

2018/04/27(金) 17:58:06.67

>>694
赤外線を避けるってどういうこと？

2018/04/27(金) 22:52:24.74

たらたら乗ってる限り維持費はレジェンドなみでMTATどちらも変わらんはず。
いざ整備しようとするとAT分解してやってくれるところが限られてる。

2018/04/27(金) 23:39:51.50

ＮＳＸのエンジンはレジェンドの使いまわしだが、ＡＴもレジェンドの使いまわしじゃないだろうな？。

2018/04/28(土) 00:04:11.84

レジェンドが8000回転エンジンだったらまさにレジェンド

2018/04/28(土) 13:54:47.66

あれ？NSXのエンジンの部品番号はレジェンドと違うのだけどなあ。
完成直前にVTEC化のお達しがあって設計上の強度の余裕を削る間が無いまま量産に踏み切ったエンジンだからまだ軽くできたはずだったけど過剰品質で丈夫なんだわ。

2018/04/28(土) 16:38:33.10

ほぼ同じでも微妙にでも違えば部品番号は変わる

2018/04/28(土) 16:43:34.33

何年同じネタで煽れば気が済むんだよw
もうメンドクセーからレジェンドのエンジン積んでるってことでいいよw

2018/04/28(土) 16:51:34.38

ディスってんのはミッド4くらい

2018/04/28(土) 17:18:34.72

>>701
だから？アスペくん

2018/04/28(土) 22:07:05.08

>>700
ほぉ　
02:35～
https://www.youtube.com/watch?v=fBI18GxK8bI&;list=PL_XKltWtsKIDN2jfeNdjYOuGIiBkKjgyD

2018/04/29(日) 00:40:39.44

>>705
ノーマルのNAの音かい？
ターボチューンでエンジンがパンクしたような音がしてる。
チューニング失敗動画だからノーマルエンジンではないわなあ。
このエンジンは純正回転計の安全範囲内で使用すること。
6気筒で8000回転はF1のピストンスピードに迫るものであったのでNSXのレッドゾーンは本当にやばい領域。
機械は正しく使ってなんぼ。

2018/04/29(日) 13:16:35.40

8000回転も一瞬ならいいけど、何分も維持したら壊れる

2018/05/01(火) 21:26:15.77

ホンダカーズ社員がＢＢＳに書き込みとかアホかと
ネットはバカに使わせたらアカンな
見てる分には面白いからいいけど

2018/05/02(水) 17:46:05.50

何かと思えばT3か
何を見下す理由があるか知らんが、匿名でコソコソ陰口叩くような陰湿な奴よりオープンで余程好感が持てるが
今時はホンダディーラーで分解してT3に送って修理とか当たり前なの知らんのかね

2018/05/02(水) 22:31:16.62

半分本気の治具相談でしょね。
整備士なら工具は自分もちだから切実な問題だったら直にメールか電話する。設計図だけ買うのも手かと思う。

2018/05/03(木) 09:35:50.28

冶具購入（or作成）して自分たちでメンテしていきたい。と好意的に受け取った。
実現するかは分からなくても、そういうメカがいるディーラーは嬉しいよね。

2018/05/03(木) 12:46:48.26

>>708
面白いという感覚のズレてる馬鹿

2018/05/04(金) 17:51:19.31

>>708
うむ。>>708 にネットは使わせるべきではないわな
ま、バカは自分がバカって事に気付かないんだろーけど

2018/05/04(金) 21:35:46.84

>>708
掲示板を監視し内容が気に障ると、便所の壁に落書きして発散してるんだな。

2018/05/04(金) 21:36:13.23

>>714
おれも一緒だな。書いた後後悔

2018/05/05(土) 13:00:53.56

>>708
フルボッコ　笑