JZA80スープラについてマターリ語りましょう 61 [無断転載禁止]©2ch.net
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JZA80スープラについてマターリ語りましょう
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JZA80スープラについてマターリ語りましょう 60
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>779
車高下げずに大きなホイール履いてもダサいし、
小さなブレーキが丸見えな大きなホイールもダサい。
この先どう弄っていくか考えて決めたら?
ホイールは一度買っちゃうとなかなか買い替えられないからね。 >>781さん
なるほどわかりました。
さしより17インチの純正ホイルさがします。
最初にするのはヘッドライトを新品にしますw
黄ばみがひどいんで・・・ ヒビとかメッキ剥がれが酷いならそれもいいけど、ヘッドライトまともに新調しようものなら15万コースだから磨いてみたらどうかな >>782
ほとんど使ってない純正17インチが余ってるから、よければヤフオク出そうか?
と思ってヤフオク見てみたら、純正17インチでもだいぶ値段するのね、、、
俺が買ったときは美品4本で3万くらいだったのに、今ではガリ傷あって5万オーバーとか理解不能
本体だけでなくパーツも値段高騰中? 俺のポリシーは純正比2インチアップ。
純正が17インチなら19インチ。
14インチの軽なら16インチ。
純正15インチの軽なら17インチ・・・にはしないと思う。
異論は認める。 今では純正そんなにすんのか
冬用に4本3千円で買ったんだがなぁ・・・。 フルノーマルで買った俺は、故障した部品以外、ノーマル部品は全て置いてあるが置き場所に困ってる。
家族からは捨てろと邪魔物扱いされてる。 亀レスだけど>>529ってどこ情報?
マジなら今のうちにストックしとこうと思ったんだけど何処にも情報ないわ >>782
何も気にせず18インチとかの好きなデザインのホイールを買ったほうが幸せだと思う。19はタイヤ的にわからないのでノーコメント。
妥協したものを買うくらいなら金ためて好きなの買った方が。車高とか、その次考えればいい!
小さなブレーキはSZよく知らないからわからないけど!
ちょうどよい手頃な中古品がみつかるといいねー。
自分はオフセットやらサイズやら考えると中古で探すより新品の安いやつ探したほうが早かったけど。
てか、純正にかえなあかんくらい今のホイール残念な事になってんの? >>792
普通に考えたら同じ訳ないような、あとちょっとした加工とか言ってるけど全く違うエンジン用のベルハウジングやプロペラシャフトが簡単に付けられるとも思えん お、このスープラ安いやん
ポチッ
at仕様!
「」
atのスープラとか需要あったんかい? これが発売した頃に新入社員の女の子が乗ってたよAT 特定グレード、ミッションを賛辞
他を貶めるの禁止って>>1にあるぜ?
まぁ、自分もつい最近そういう(夢)をみたけど >>800
その女の子も今や少くともアラフォーのオバサンか >>803
磨いてみて曇りが取れるなら、すぐ外してやれば価値有り。多少延命になる
曇りが取れない、クリア塗装が部分剥がれしてる、ひび割れてるなら既に樹脂劣化でダメ。
まぁこの時代はまだ耐久性低いから神経質にならない方が良いけど。
手軽にドンキでプレクサス買ってきて、月1回&雨の後拭くでも良いんでない? >>805
プレクサスでそれなりにキレイになるよね
交換しようかと思ってたがそのまま7年経過してるわ
ガラスじゃないから何やってもまた曇るし、5分作業でここまでクリアになれば充分
>>806
黄ばみはコーティング層磨いたんじゃね?
削ってクリア吹くしかないが、2、3年でやり直し。残ったクリアが厄介 ボンネットのクリア層の劣化どうすればいいですか?暫定的にカルナバ蝋を塗り込んで置けばいいですか。 俺のトリプルプレートもそろそろやばいわ
都心の街乗りは向かないな クラッチは消耗品だからしゃーない。
ツインプレートためしてみよっかな。 今日ってかもう昨日か、1ヶ月預けてた車が戻ってきた
タービン交換ついでにHKSのLAクラッチいれたけど軽いね、純正と変わんない
一応ツインなんだよなあれ 最近の86やインプレッサのクラッチの軽さに比べれば、スープラは結構重いね。 >>808
劣化する前にワックスやコーティングで保護する劣化し始めたらどうにもならない マジかー(´・ω・`)
どうもありがとうございます 研磨剤入りはほどほどに
洗車熱心なおっちゃんの車と同じく、クリア層が薄くなってハゲる >>791さん
やっぱりホイール買います18インチ(8.5jと9.5j)
ライトは磨きますw
ホイールは汚い無名の16インチがついてるのですが、なぜか
スープラて書いてあるキャリパーがついてます(OP)???
ワークエモーションのT7RかCR極みにしようかと思います。 スープラは片押し16でも対向17でもスープラって塗装されてるよ。 >>822
主語抜けてた。
スープラってのキャリパーね >>821
WORKならマイスターS1 3ピースで
バブルな雰囲気にして欲しい >>821
おー。なるほど。
好きなパーツを選ぶのが1番楽しいよねー
自分も街乗り用はCR極で8.5jと9.5jだったりするんだけど8.5Jだとかっこ悪いのよね‥あのホイール。 数年前に盗難されたローズヘッド氏のスープラ発見されたね。所有権は保険会社だけども。 ちょっと怖いよね。ネタと信じてこんな書き込み続けてる人間が免許持ってるかと思うと。
ストレス社会に揉まれて鬱憤溜まってるのかなぁ。大変ですねぇ。
海ほたるを目指すより、この季節は紅葉でもみながら、ゆっくりと愛車でツーリングすると心休まるかもしれないですよ。愛車の写真映えするし。 ローズヘッド氏のスープラは、どこで見つかったんですか? 盗難車両が保険金払われて、示談書類書いた後に、発見されても一定年数経ってると、所有権移転登記しているから、元オーナには連絡されないんじゃない? 俺も80盗まれたんだけど、早く保険金受け取れ(所有権手放せ)って催促されるんだよな。
あれすげえむかつく。俺は一月半位粘ったけど、その間に某保険会社の担当から
「何なんですか。そんなに良い車なんですか。」って言われてぶん殴ってやりたくなった。 車両保険に盗難カバーしたタイプが有る
保険使えば所有権はしばらくしたら保険会社に移って、見つかっても固定資産は保険会社の持ち物
警察からは届け出た人に連絡が来るので、保険会社に言って動的資産が有れば取り戻しが出来る。
車とか固定資産が欲しいなら保険会社は売却処理するので、その前に交渉すれば取り戻しは一応出来る
まぁマトモな状態じゃないし、気分悪くて乗り続ける気にならないから普通やらないけどね 中古車サイト見て思ったんだけど
15万キロ超えるような多走行車見かけなくなったけどどこ行ったん? 海外へ流がれているのかな?
そんな距離になったら日本より外へ流した方が高く売れそうな気がする。 >>821
18インチの8..5jと9.5jじゃタイヤが
はみだすんじゃ?
車高ノーマルだよね? 純正17インチが8J+50/9.5J+50だからインセットをへんに弄らなければ入るんじゃね? スープラ8.5、9.5は結構余裕で入るぞ
実用的じゃないけどリアなんかオフセット次第で10.5jはいけそうな感じするし フロントにそんなサイズ良く履けるなぁ
ワンダリングで245が限界ですわ フロント9J 255でも舵角いっぱい切るとインナー微妙に擦るわ。
フェンダーはノーマル。
オフセットは35位だったかな。 8.5と9.5、計算した感じでは前後共オフセット+30でいける。
と思って購入したけど、結果リアが少しタイヤツメにあたるんでツメ折りました。タイヤ幅と銘柄等々条件次第だと思うけど。 ホイールといえばAVS MODEL T7をメルカリでポチってよくよく見たら
18インチの7.5*4本。 でショップでつけてみたら電車のようになり店員も
笑いが止まらずw恥ずかしい日だった。そのうえ帰ろうかしたらダイナモ
がアウトw12万キロジャストの苦い思い出だった。 >>865
多分オルタネータの事やろ
直流と交流で全くの別物で何の関係もないけど勘違いして同じと思ってる人多し 自分で乗ってるとわからんのだけど、この動画みたいにちゃんと2JZの音は出てるんだろうか
タービンの音は同じに聞こえるけど車内と外で聞こえ方違うよな >>870
やっぱケツがセクシーだな。
あんまみないけど、純正ガンメタかっこいいわあ。 スープラ買った最初の頃はフロントバンパー社外がかっこよく見えてたけど、純正にリップでもかなりかっこいいんだよな。 16インチはタイヤの銘柄少なくなってきた
ホイールの話題で久々に17インチにしようかと思ったら、265や275ってもう無いんだな
太いタイヤ履きたかったら18インチか >>875
そうなんだよ
だけど前置きIC入れるとなるとアクティブスポイラーは外さなきゃいけないし、
純正だと開口部狭いし、機能的にはちょっと… >>877
俺も純正みたいなバンパーが好きだからリドックスにしたわ RIDOXは舌唇に皿入れてる部族みたいでちょっと…… うちがデモカーやで〜〜
LFAバンパー最強や!
関西最強プースラRZ-Fには敵わんやろ!
お前ら気安く撮影すなや! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています