[無断転載禁止] 【SUBARU】ｴｸｼｰｶﾞ・ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ7 72【EXIGA】©2ch.net
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2008年6月発売の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
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https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498728685/
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いや、だから俺も今のままのサイズの3列のフォレはいらんという話をしているわけでして…
まぁ、めんどくせーからいいやwww 逆にフォレスターがエクストレイルより実用性の高い3列シートになる可能性があると思ってるの？
それが驚きなんだが CO7、もう少し車高あげて、タイヤ大きくできんかね？SUVっぽさ上げたらもう少し需要ありそうなのに。 >>85
次期フォレスター、XTの7人乗りなら少し欲しいかも知れん
是非7人乗り300psを目指して貰いたいw >>80
CO7とエクシーガで走行性能が変わるのか？ >>91
XO7の方が少し重い分だけ不利。XO7の方が最低地上高が高い分だけ雪や泥濘地でスタックしにくいくらいかねぇ。
誤差の範囲だな。 XO7（ｗ） はそのまま背伸びした感じだから、オンザレールという訳にはいかなくなってる。 CX8がざっくりCO7の100万円高やな
そう考えるとこの車のコスパは異常 >>94
ヘッドライトはせてめプロジェクタ式にしてほしい
ハロゲンでもLEDに替えればいいだけだが、マルチリフは古臭すぎる(かなり安っぽい)
実際安いのだけど･･･ ハロゲン？
うちのエクシーガはHIDだが、初期型は違うのか？ 重くなると言っても周囲の樹脂パーツ、ルーフレール分位で大差無いけどな
それよりSUV名乗る為に車高上げた事とサスセッティング変更、
何より2Lターボ廃止の方が走りに対しての影響大きいだろ >>99
下駄代わりにその辺をトロトロ走るだけなら不足はしない
７人乗せて首都高の合流で加速したりするときは不足を感じる >>100
100貫デブ7人乗せたら３Lくらい欲しいよな デブ7人だとパワー不足はともかく、2列目が酷いことになってそう >>103
よっぽどでかいミニバンじゃないと、中肉中背の男でも2列目って、3人はきついよな。 7人乗りガラスルーフの四駆って欲しかったものにドンピシャ
BMWのツーリング買う前にこれ知ってたら間違いなくこっち買ってた 自主規制フルパワーのターボ車に乗ってたら物足りん。無い物ねだりだけど・・ >>98
車高というか最低地上高も10mmしか上がってないけどな。
全高が上がったうちのほとんどがルーフレールの分。 ネタ無さそうだから
駐車監視付きのドラレコ付けたいんだけど、付けてる人いる？
純正は運転中だけの記録だし、社外品は付けてくれる業者がいるのか不安。 >>112
純正ドラレコにリレーとスイッチを追加して、ACC連動と常時録画を切り替えられるようにしてる。
純正は画質が不満だ・・・。 >>112
> 社外品は付けてくれる業者がいるのか不安。
何で自分で付けないんだよ？ >>112
サイバーナビにマルチドライブアシストユニット付属してる
ナビ機能拡張できるしドラレコにもなるしセキュリティもメール通知機能あるしまぁまぁ面白いんじゃないかな
一応完全な社外品ってわけでもないから寺保証もついた模様 >>112
揺れを感知したら録画する装置ならヤフオクで売ってるよ
数千円
バッテリは太陽電池だった・・・気がする 前スレで出てたギアチェン時の衝撃が俺のにも出たわ
調べてるうちに国土交通省のページみつけたけどこの症状の報告多すぎじゃね？ ミッションをMTに換装すれば二度と出なくなる
お勧め >>122
確かオートプロデュースA3がMT換装して記事になってたよね
確かS402からの移植だったか
一度お目に掛かりたいものだ >>121
出ちゃったのね。
あの衝撃はかなり焦るわ。
うちのＧＴ Ａ型、ぎりぎり５年の保証期間内で無償だった。
早めに症状出てよかったわ。
比較的距離乗ってたから、早めにダメになったのかもね。
当初から３速→２速の変速ショックが大きかったけど、スバルのＡＴだからこんなものかと
思ってたんだけど。
ソレノイドバルブを交換して以降、症状は出てません。 未だ変速ショックは出ていないがいずれ出るんだろうな。
もう延長保証も切れているし、修理になると幾ら位かかるんだろう？ CO7買ってもうすぐ1年だけど
最近エンジン付けてから
直ぐに走り出すとボヨンボヨンと
少し揺れる気がするよ
CVTの関係なのか元々そうだったのか
良く分からないけど 追突された位の変速ショック出たよ。中古で買ったばかりで保証でなおった。距離は3.5万km。燃費がだいぶ良くなりました。 >>127
>>130
３．５万で出たり７万まで持ったりするのか
これは距離じゃなくて使い方だろうな >>131
タービンセンサー2のシール不具合が原因らしいです。センサー単体では部品が出ないらしく、バルブボディー自体の交換になるそうです。品番も変わっているので、把握はしてるのでしょうが、リコールはしないみたいですね。 今んとこ報告されてるのはこんな感じだね
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=790&txtFrDat=2007/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%AC&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1 >>136
飛び石でガラスにヒビが入るのも不具合なのか？ｗ
しかし2009年式で2.1万kmとか、乗っていない人はとことん乗っていないんだな。 バルブボディー交換して、整備記録が全くないディーラーに不信感がちょっとだけわいた。 変速ショックじゃないけど、シフトをバックにいれるとガキーンって金属音がするときがあるんだけどみさんはどう？
因みにA型GT,85000キロ程です。 今日、買い物で荷室一杯で走ったんだが、普段足回りがボインボインしてたのに、いつもよりガシっとしてたわ。
やっぱこの車は7人乗りで真価を発揮するんだな・・ >>134
センサーだけが悪いのにバルブボディ全部交換させて、はい、部品代15万です！ってひどいと思うんだけど。これリコールにしない理由ってなんなんだろ？ >>141
企業がおカネを払いたくないからでしょうか？初期5速ＡＴで、これだけ不具合出しているのに…ディーラー営業は「ＥＣＵのリプログラムで8割なおります」なんて言ってるし…
交換後は、別物の車ですかと思うくらいスムーズになりました。エクシーガ良い車ですね。 ワイトナビ装着可能みたいですが、それならば通常サイズナビはどのように着くのですか？スキマが空くのでは、、、？ >>145
ディーラーオプションは180mmじゃないですかね ここ何年か、ナビの取付スペースは200mmなのにDOPは180mmしか無かったな。
CO7はまだ良いが、他の車種はクソ高いAVエスカッションと言う名のスペーサーを買わされる始末。
酷かったのはWRXで、インパネがカーボン調なのにスペーサーはヘアライン仕上げ。
自分でワイドナビ買って付けたわ。 >>147
それがスバルクオリティなんだよね
バカにしてる ワイドなんかいいから、10インチとか付けられるようにして欲しいね。
まあ、自分はサウンドナビだから音の良さだけで大満足。 >>148
バカにしているんじゃなく
バカにされているんだよ CO7よりもフォレスターやアウトバックの3列のほうがインパクトがありそう
CO7も実車はいいけどネットやパンフだとアピールが弱い気がする
古い設計もアイサイトも、これから新車を買おうとしてる人からすれば引っかかる要素には間違いなくなってると思う
3列SUVはエクストレイルがあるけど自分的にデザインがイマイチかな
それならまだ国内未発表だけど新型CR-Vのほうが好き
あと、CX-8も買わないけど寺に見には行くと思う まあ、SUV好きならそうかもね
でもCO7の需要はミニバンかステーションワゴンとしてだから CO7、タイヤを大きくするだけで、売り上げあがると思うんだけどなぁ。
ありゃ
SUVじゃなくて、ステーションワゴンだわ。 >>153
タイヤを大きくすると車高も上がってコーナリング性能が落ちるよ
揺られるようになるから酔いやすくなるし よくいるよね、コストを無視した発言をするおバカさん。 >>160
よくいるよね、先入観だけで物事をかんが >>161
CO7買う層にマイバッハを薦める事をコストを無視しているというのが先入観？
マイバッハを余裕で買えるけどあえてCO7を買ってるという人ももしかしたらいるかもしれないが、現実的に考えればマイバッハを薦めるのはおバカさんだと考えられる。 フォレスターやアウトバックを3列にしても
背中丸めての体育座りになると思うんだけど。
物理的に。
CO7をFMCしろというのならわかるけど。 >>163
ネタにマジレスって格好悪いと思うの。
ここは2ちゃんねるだぜ？ >>163
まあマイバッハとかベントレーに乗ったことないのにセダンを語ること自体が滑稽なんだけどな。 163は真面目だなww
ネタにマジレス乙
たぶん、仲間内の冗談通じないタイプ。クラスで浮いてるタイプw いつまで売り続けるんだろ＞co7
製造販売してるスバル車でアイサイトが
ver.2のままなのはco7のみだよね？ >>169
ここは2chだよ？
仲間内でわざわざ煽るわけなかろう。
その辺の区別はつけようなｗ プレマシーがいよいよ受注販売終了みたい
箱バン以外の選択肢がまた1つ消えた co7 エスティマ アイシス ウィッシュ ジェイド プリウスα
残るのはオデッセイ シエンタぐらいかな >>173
あとフリードかな
プレマシーはモデルチェンジさえすれば、オデッセイとシエンタ・フリードの間を埋めるサイズとして需要あったろうになあ
非スライドドアの3列シートはSUVを残してワゴン系は消滅していく運命なのかねえ エクシーガの秀逸なところは3列目を倒した時のフラット感だと思うんだがどうよ？ >>139
同じくA型GTだけど、前のめりでバックに入れるとなることが多いね 最近ディスコンにしないだけ良心あるわ、
と思えてきた。 >>176
フリードはちいせえぞ。明らかにレンジが異なる。1人乗りに欲しいわw フリードって小さいけど、室内の広さはエクシーガと同じ
前後の余裕全く無しのパッケージング、事故ったら確実に死ねるよ やっと納車されたぜ
大方下調べしてよく聞く不満点も納得した上での購入だから満足感たっぷり
手に入れて初めて気がついたのはサイドステップ汚れ溜まりやすいというか目立つなｗ >>182
あそこは踏むなって子供や年寄りには口酸っぱく言っとけよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
