[無断転載禁止] 【SUBARU】エクシーガ・クロスオーバー7 72【EXIGA】©2ch.net
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2008年6月発売の『エクシーガ/クロスオーバー7』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト/キャッチフレーズ>
2008年 『7シーターパノラマツーリング』 (基本コンセプト)
2009年 『ツーリング7シーター』
2009年 『7シーター・スポーツ』 (STI仕様)
2012年 『ぶつからないミニバン?』 (EyeSight仕様)
2014年 『パノラミック7シーター』 (パノラミックガラスルーフ仕様)
2015年 『7シーターSUV』 (クロスオーバー仕様)
■<型番>
YA5 EJ20 AWD
YA4 EJ20 FF
YA9 EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』(限定300台) http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
[無断転載禁止] 【SUBARU】エクシーガ・クロスオーバー7 71【EXIGA】©2ch.net
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498728685/
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悩んでないでCO7買わないと販売終了してしまうよ。 CX8はCO7に感じていた不満点、ACCのブレーキ保持とか後席エアコン口とかキャプテンシート有りとか色々あって良いと思う
けど価格とサイズがワンランク上だから比較は厳しい!! 燃費も良さそうだし
免税やら補助金考えるとcx8もいいかもよ
座面も深くて、内装もCO7よりいい感じ
スバルだけが車じゃないと思えば、CO7を購入維持できるなら、選択肢としていいんじゃないか >>219
俺は逆にブランドと顔が一致するマツダが好き
BMWとかマツダとか顔だけでメーカーが分かるの凄く良いと思う
問題はCX8が大きすぎるということ >>223
CX8は小さいだろ
やはりCX9待ちだな >>208
年間休日122日で、有休20日全部使ってる俺は幸せなのか。 単にcx-8とco7の販売価格なら100万くらいしか変わらないけど、値引きまで考えるともう20〜40万は変わってきちゃうから競合としては苦しい所でしょうね
co7の良い所の一つにはお買い得感が高いってのもあるからね >>228
CO7ってそんなに値引きするのか
ひょっとして新車の方が中古車よりも安いとか? CX-8は見積りで500万ちょっと切るぐらいだった
流石にマツダに500万も出さねーわ
しかもLパケじゃないのに・・・ こっちは本体16オプション12でいっぱいって言われたわ
オプションもナビセットにする差額があって実質54000しか値引きなくて保留中 去年6月契約オプション71万つけて、本体+オプション総額値引き49万だったな。 自分も昨年10月だけど、本体は14万程度、オプションは100万以上だったから、オプションから半額に近い値引きだったよ。 232だが、本体は21万値引きだった。関西は値引き交渉文化だからかな。 cx8はなんであんなに3列目が狭いんだ
待ってたのにがっかりだよ
さっさとCO7買っておけば良かった いやだからちゃんとしたSUVの3列なんてみんなあんなもんだよ CO7はミニバン
CO-8はSUV
この違いだけだ >>240
エクシーガは「ステーションワゴン」とスバルの開発説明資料(新車プレゼン用)に明記されているんだが
CO7になってミニバンに成り下がっちまったのか ステーションワゴンと、背の低いミニバンの違いがよくわからん。
レヴォーグ→ステーションワゴン
オデッセイ→ミニバン
アテンザ→ステーションワゴン
アクセラ→ハッチバック
ウィッシュ→ミニバン
プリウスアルファ→ミニバン
6人乗り以上が、ミニバンかと思ったが、プリウスアルファは、5人乗りと7人乗りがあるがミニバンみたい。 プリウスαはトヨタのサイトではワゴン、雑誌上ではワゴンとミニバンに別れるでしょ 基本6人乗り以上がミニバンでいいと思う
プリウスαは5人乗りがベースで7人乗りも設定しているという感じかと つーか、そもそも話の始まりがSUVとミニバンについてだろ CO7もエクシーガもフォレもアウトバックも、みんなベースがステーションワゴンなんだから、ステーションワゴンだろ。
エクシーガはミニバンじゃない。 7〜8人乗りのSUV(クロカン)というのは昔からあるジャンル、2列仕様が基本で3列目はあくまでもおまけ。
エクシーガは3列目ありきの車だから客観的にはミニバンだけど、スバルは発売当初7シーターツーリングて言ってた。
でもアイサイトを搭載した時にぶつからない「ミニバン」に方針変更w >>256
ミニバン流行ってたから、ミニバンって言っちゃったんだろかw >>254
かつて「ぶつからないミニバン?」というキャッチコピーで売っていたクルマがあってだな・・・ その時人気の名前で呼ばれるってことでしょ
suvでもミニバンでもステーションワゴンでもなんでもいいよ >>259
多分それ
当初の思いとしてはミニバンじゃない6人乗りで売っていきたかったんだろうが
ミニバンと言わないとある種のファミリー層には購入候補にすら挙げて貰えないからだろうから売るためにやむなしってところだろうね
何が変わるわけでもなしどっちでもいいや >>264
すまん。
発売当初から定期的に書き込まれるネタだから、気にするな でもそろそろFMC無いとこのままカタログ落ちの可能性が高いんじゃないか?
フォレスターの3列シートの発表があったら実質的な終了宣言だろうし 今日聞いた話だと年内でオーダーストップって聴いたよ
次のモデルはいまのところ予定無いらしい
A型乗りなので悩むところ… 価格.comのCO7のクチコミのところにも今年で終了というスレが立ってるんだよね >>269
クチコミにそんなタイトルのスレ無さすぎて笑ったw
よくそんな嘘がつけるなぁ。 >>270
クチコミにあるけど?嘘ついてるのオマエじゃん ボックスなんだけど、BRQ124乗せてる人いる?立駐可能かとかフロント映り込みがあるかとかを教えてほしい 三連休に契約したった。みなさんよろしくお願いします。
オーダーストップなら逆に嬉しい。
早速質問なんですけど、フォレスターのサイドアンダーミラー付けてる方いてますか?
風切り音の変化とか教えてくだされ。 >>275
気にしたことないなぁ…変わったのか?
それより付属の固定用ビス(ナベ)だと
カバー付ける時に干渉する とかで加工(切削)している人がいたな。
※CO7が出る前の話。
同じサイズの皿ビスに交換したら全く問題なかったけどw >>275
それも検討したけど、自分はサイドカメラ付けたよ。
車幅感覚が掴めてない頃は重宝したけど、今は殆ど使ってないなw >>276
ありがとうございます。今の車にはボルテックスジェネレーターをミラー下に付けてるんで、その効果も期待できるのかなと。
>>277
ミラー好きなもので、バックカメラ有ってもリアアンダーミラーも付けようかと思ってます。 >>275
風切り音の変化は意識したことないけど、現状は全く気にならない。
見づらいけど、マニアならつけるべし、CO7ならそのまま着くよ。 >>278
180km/hとかで走るならともかく、ミラー下にちまちまとつけただけでそんなに効果あるの? フォレスターの運転席に座って、あまりにも映る像が小さいので自分は>>277に至りましたよ。
フォレのミラーは無いよりマシ程度でしかない。 納車して10日程度
運転するたびに満足感。
しかし、燃費悪いのはわかってたし、実際予想通りの数値なんだが•••
燃費悪いのに燃費計の主張激しくない?w
センターメーターとか、スピードメーターの下のとかチラチラ気になる••• >>280
背の高いミニバンなので80kmも出せば圧倒的に静かになりました。
他のスバル車に付いてるヘッドライト下の奴も高速道路のハンドリングが安定しますよ。
でもCO7は元から安定してるから分からんかも。 >>282
燃費どれくらい?
自分は街乗り7くらい
高速12 契約から2ヶ月、ようやく納車でwktkが止まらない >>286
おめ
もしtktkならまったりスレにどうぞ >>285
大方そんなもんですね
燃費悪いのが気になるんじゃ無くてエコカーでも無いのに燃費計の主張激しいなと思っただけです >>287
>>288
ありがとう、昼過ぎに納車して近所を少し走ってきたよ。
前の車と比べて車内がすごく広くなったので奥様も満足、今後のドライブが楽しみになります。 >>283
たぶん、知らないうちに外れててもわからない
その程度の差 >>280
それが100km/h以下でも風切り音が減る不思議。自分は見えない下側にアルミテープ加工したがな。ついでにエーモンの防水LED仕込んでおけば良かった。 ヘッドライト下の奴ってなんだ?
まさかヘッドライトウォッシャーの事か? ドア開けた時にあるここを踏まないでくださいってパーツ
あれ、実際どれくらいの負荷かかると外れるんでしょうか?
外れても直すの簡単とかレスもあった気もするけど・・・納車したばかりなのでちょっと怖い 踏まなければ、なんということは無い! by しゃあ >>292
たぶん、知らないうちに外れててもわからない
スバラー相手のプラシーボ商売は有名 >>293
トヨタ車やスバル車に付いてる空力パーツ
これが結構効果あるんだよね
CO7には付いてないけど ビビり音や鉄板の反響減らすシート状シールなら効果ありそうだけど、シールだけで空力なんて変わるんか? >>299
効果がないわけではない
たぶん587万分の1程度は改善される >>299
体感できないレベルの数値上では効果がある 本日契約しました!
車両値引き189,000オプション177,000付けて97,000円値引き。もう少しいけてたかなと思いましたが、晴れてオーナーになれます(^_^) >>303
おめでとうございます。
納車まで約3カ月
自分への良いクリスマスプレゼントになりますね >>304
ありがとうございます。1年半くらいここ見てたんでやっとかという思いです
>>305
まだ色言ってないのに笑 ちなみにヴェネチアンレッドにしました >>306
私も同じ色ですが、あじわい深い色で凄く良いです。
ただし、砂埃付くと超目立っちゃうので洗車小まめに行う必要有りって感じです。 >>307
仕方ないですね。当方、西日本住みで黄砂が、、小傷付かないよう気をつけねば。 >>303
レッドもいいなぁ。おめ
こちらは3連休にブルーで契約しました。
皆さんよろしく。待ち遠しいな。 皆さん契約オメです
自分も現時点ではCO7が第一候補だけど、とりあえず東京モーターショーの新フォレの情報待ちかな
間違いなく3列目の居住性は落ちるだろうけど、SGPの3列の様子は見ておきたい
先日、CX-8も実物を見てきたけど、第一印象は「デカ過ぎっ!」だったので元々候補として低かった順位が更に下がった プレマシーとこの車で悩んでるんだけど、
どっちも生産終了間近なのかw
買いそびれそうでやばいな プレマシーからの買い替えで候補にしてるけど、年内終了?
来年夏頃買い替え予定なんだけどなあ。 >>311
サードシートをよく使う又はAWDが重要ならなら迷わずこっち
予算を少しでも抑えたい、サードシートなんておまけって思うならあっち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています