【996】水冷旧型ポルシェ911 7台目【997】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/21(月) 07:05:43.30

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996･997専用スレです
991は本スレへ
煽りはスルーで

前スレ
【996】水冷旧型ポルシェ911【997】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1441292990/
【996】水冷旧型ポルシェ911 2台目【997】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1454219809/
【996】水冷旧型ポルシェ911 3台目【997】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462576494/
【996】水冷旧型ポルシェ911 4台目【997】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1474897768/
【996】水冷旧型ポルシェ911 5台目【997】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482452307/
【996】水冷旧型ポルシェ911 6台目【997】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1491444791/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/08/21(月) 09:56:10.79

あげ

2017/08/22(火) 11:49:38.85

過疎ってる中3げと
996MTで中央道の上り坂が続く大渋滞にはまって左足がつるかとオモタ

2017/08/22(火) 17:17:24.59

＞１
乙

テンプレな！定期的に出てくるやつをマトメといたから。
毎回、出てきては業者！業者！騒ぐやつがいるから最初からテンプレで参考にしてくれ。

ポルシェ　997のエンジン！！糞みたいなエンジンだなこりゃ！！！
https://ameblo.jp/fusion-m/entry-11731228054.html

ポルシェ996カレラって？
http://www.zeal-pro.com/blog/entry/32978.html

ポルシェエンジンの修理　http://oldkp.jugem.jp/?eid=1094

2009年の評価　水冷ポルシェと空冷ポルシェ
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51402335.html

９９７　カレラ　エンジン異音
http://www.porsche-seibi.jp/site/archives/1916

９９７　カレラ　エンジン異音原因
http://www.porsche-seibi.jp/site/archives/1816

９９６エンジン修理
http://www.porsche-seibi.jp/site/archives/1512

９９６　カレラ　冷却水不足
http://www.porsche-seibi.jp/site/archives/1564

ほかにもあったら追加しといてくれ、あとリコール窓口もよろしく

↑ (ﾜｯﾁｮｲ 33d8-NU4b) · 2017/08/22(火) 21:27:35.10

業者

2017/08/23(水) 05:26:15.26

>>1　おつ

2017/08/24(木) 10:26:55.18

ケイボクは大丈夫なの？

2017/08/24(木) 11:00:06.87

な、業者だろ？ w

2017/08/24(木) 11:26:22.95

業者てw
こんなとこに出入りして一人や二人の顧客もつくかもワカランのに、何の得も無いやろww
みんな自分の車（や自分が欲しいと思ってる車）が心配なだけでしょ

2017/08/24(木) 14:17:15.65

業者なら売りたい側なんだから
不安を煽るような事は避けたいし
シリンダー問題なんてなかった事にしたい側だろ
業者が書くメリット何よ？

2017/08/24(木) 14:21:26.18

修理とか点検業者じゃないの
点検しまっせーみたいな

2017/08/24(木) 16:29:54.36

>>11
点検してくれる方が明らかにメリットだから業者でもいいな

2017/08/24(木) 16:31:13.77

別に業者（←ヘンな呼び方w）がステマでも何でも居ようが居まいがどうだってええやん
なぜ業者の有無にこだわるのかそれ自体が分からん

2017/08/24(木) 20:20:52.73

行者(←いい呼び方w)

2017/08/24(木) 21:39:07.68

前スレでも名前晒して取りまとめやれって言ったら無視だしな
そんなに必要なら別スレにしたらいいだろ
他人の意見を聞かず私物化も甚だしいあたりが低学歴の糞業者らしい

2017/08/24(木) 22:08:13.41

実際に起きてる問題を話題にするな、っていう方が不自然じゃないのかね

少なくとも自分は少しは気をつけるようになったし、リコールに値するなら適当に拡散されて盛り上がった方が有り難いんだが
それともそうなるとマズイ理由でもあるのかね

下取り下がるとか言うかもしれんが、既に大した値段ついてないんだし

2017/08/24(木) 22:23:27.20

訳
リコールに値するなら（自分以外の誰かのおかげで）適当に拡散されて盛り上がった方が（特に自分視点で）有り難いんだが
それともそうなるとマズイ理由でもあるのかね（他人が動かないとマズイのは自分だと気づかず）

2017/08/24(木) 22:35:05.10

シリンダーリコール君は2chで1000レス行くとシリンダーが自然治癒すると思っているからな

2017/08/24(木) 23:47:28.21

>>4
国交相自動車不具合ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

インタミ問題も当初はメーカーがダンマリだったが、ここからの報告で行政指導によりサービスキャンペーンになった
シリンダー問題も明らかに製造者責任なので、報告例が多ければメーカーの責任として行政指導になる

2017/08/25(金) 02:36:01.74

>>17
>>18
連投してもらって悪いが、何を言いたいのか全く意味がわからん

君の意図するところは何？

2017/08/25(金) 20:59:09.57

最近になって996後期カレラのオーナーになりました。

996のセキュリティ機能で、ドアロックから5日放置すると、リモコンが効かなくなると説明書に書いてありました。

他オーナーさんのブログを見てると、セキュリティ解除の手順を間違えるとクラクションが鳴り続けるとか…。

どうやって解除するのが適切ですか？
取説の簡素な説明では良く分からず。
明日は夜明け頃から車を出す予定なので、ビビってます。

1.キーをさしてロック解除→扉を開ける

2.キーをさしてロック解除→リモコンでロック→リモコンでロック解除→扉を開ける

1だとアラーム鳴るとか、2でもキーを回す方向間違えると鳴るとか、いろんな情報があって戸惑ってます。

2017/08/25(金) 21:07:35.32

>>21
キー刺してドア開けたらすぐにエンジン掛ければ鳴らないよ

後はシャッター付きガレージならドアロックしないで放置w

2017/08/25(金) 21:27:46.91

>>21
明日の昼間に1度ドア開けとけば良いんじゃないの？
それか日曜と木曜に必ず1度リモコンでロック解除する癖を付ける。

2017/08/26(土) 01:02:54.24

>>22
なるほど、すぐに鳴るわけじゃないんですね！
安心しました！

2017/08/26(土) 01:04:21.55

>>23
立体駐車の地下なので、毎週、わざわざ上げて鍵だけ開けるのはメンドイ…

2017/08/26(土) 01:34:43.83

昨日出かけて､炎天に駐車してたら､ルームミラーの液晶の
液漏れしてしまった。
ミラーの左右端の下半分がうっすらと茶色くなってちょっと悲しい。

割とよくあることらしいけど､新品交換すると結構高いのよね

2017/08/26(土) 06:00:38.50

>>24
多分あなたが考えてるよりすぐ鳴るから気をつけて

2017/08/26(土) 07:41:57.59

>>24
ドア開けて３～５秒以内にエンジン掛け無いと鳴るよ、上の人も言ってるけどw

毎週開けるのが面倒くさいなら地下立体だしロックしないでドアだけ閉めておけば解決、996のGT3じゃなければ盗まれないよ(他人ごと)(￣。￣;)

2017/08/26(土) 08:09:36.95

996か
解体屋でしか見ないな・・・

2017/08/26(土) 11:22:07.83

カギ刺す右に回す、ドア開ける、乗り込む、カギ刺すってのをやってるけど
右に回すで長期ロックからのセキュリティ解除なのか
最初のころはドアあけたら乗り込まないでカギさすぐらいの勢いでも
ホーンなりっぱなしだったような

2017/08/26(土) 12:38:04.74

>>30
確か鍵を右に回すとセキュリティ解除と同時に鍵が光り普段通りスマートキーになるはず…

そしてキーボタンでドア開ければクラクション鳴らないよ。
上の人は手順を間違って鳴らすのが怖いと言ってるから鍵でドア開けたら素早くエンジン掛けろと言ったまで…

2017/08/26(土) 12:40:38.85

あっ…俺のは997だけど
996の鍵が赤く光るかは知らないw

2017/08/26(土) 16:38:14.19

>>21
手順書に書いてある通りの手順でいいかと。

キーをさしてロック解除→扉を開けるは時間制限でアラームなるのは他の人も書いてある通り
キーをさしてロック解除→リモコンでロック→リモコンでロック解除→扉を開けるでもキーを回す方向間違えると鳴る
のはキーの回転方向を間違えると鳴るだけで、間違えないといいだけ

セキュリティ関係はオーナー皆書くのを遠慮するから、心配なら販売店に詳しく聞けばいいですよ

21 (ﾌﾘｯﾃﾙ MMce-Llww) · 2017/08/26(土) 19:41:00.86

皆様
アドバイス有難うございます！

結局、キーをさしてロック解除→素早く乗り込んでエンジンスタート
でアラームを鳴らさずに済みました。

しばらくはこれで続けて、面倒になったら、立体の地下駐車なので鍵無しで済ませてしまうかも…

2017/08/27(日) 11:09:25.71

ドアノブ引けばリモコン使えるようになるけど997だけ？

2017/08/29(火) 11:37:28.03

997ターボ前期の購入を検討中なんだが、乗ってる人います？
997Sからステップアップを検討中なんだが、
レビューを見てると速い乗用車みたいなのが多くてスポーツ性はあまりないのかなと思ってしまう。
実際どうなのかお聞きしたい

2017/08/29(火) 12:40:22.79

997ターボ公道だけならステータスあるけど速い乗用車感は合ってると思う。サーキット走ると速いし楽しめる。

2017/08/29(火) 12:48:32.79

997ターボの前期ってｔｉｐ？
PDKの方が圧倒的に気持ち良いよ。

2017/08/29(火) 14:47:09.58

997ターボ前期？
ゴミってことだろ？

https://www.youtube.com/watch?v=k055Tsw1RHI

2017/08/29(火) 16:23:24.22

ゴミはカレラ

2017/08/29(火) 16:41:15.15

見た目は997カレラが最高

36 (ﾆｸｸｴ ca36-vgeI) · 2017/08/29(火) 17:12:41.68

>>37
やっぱりそうなんですね。
今のカレラSはMTだから、tipだと余計に退屈になってしまいそう

>>38
できればPDK選びたいけど、予算が…orz

>>39
ここまで走れれば、何乗っても楽しいだろうね

2017/08/30(水) 02:59:05.43

ターボ前期乗ってるけど、カレラから乗り換えたらもう戻れないわ。
後期のPDKはマジで糞。頭が悪い。
それが嫌でカレラからの後期ターボから前期ターボtipに乗り換えた。
学習能力もそこそこあるけど、とにかくtipは壊れないわ。
年に2回くらいしかサーキット行かないし、まぁ乗るのも月に一回あるかどうかだけど、乗る時って女連れてたり旅行だったりも多いんでMTは最初から選択肢になかったし都内じゃ疲れる。

後期PDKがいいとか騙されないようにな。
思う通りに動かないぞ。

2017/08/30(水) 04:20:22.39

まじかいな

2017/08/30(水) 11:20:14.27

997後期と987後期のPDKは完成度がまだまだ低くて頭も悪い
ギクシャクするし思い切り飛ばすとクラッチ焼けるニオイが臭いし壊れることもある
PDKは991と981から飛躍的に良くなった

2017/08/30(水) 13:19:37.38

>>43さんは997(前期か後期)のtipから997ターボ後期PDKを購入して、気に入らないから
997ターボ前期のtipに買いなおしたってことですか
>>39のコマ送りみたいなスピードを見ると満足度も高いと思うけど
すごい金持ちでうらやましいです

2017/08/30(水) 13:55:11.86

９９７ターボのPDKだが、全然ぎくしゃくしないよ。
ハズレを引いたんじゃ？
ｔｉｐよりも早く、高回転でシフトダウンしてくれる。
デュアルクラッチはオートマのように乗れるし、DSGなどの他社よりも壊れない。

2017/08/30(水) 15:20:36.94

両方乗った事あるやつの意見を参考に。

2017/08/30(水) 19:45:18.16

tipはmゲージにしてると良いけど
dの3速のろのろから加速しようとアクセル踏むと2速に落とすか3のまま加速するから迷ってガクガクするよねw

2017/08/31(木) 09:08:25.36

43だが、嫁が新車でマカン買って今のPDKは分かってるから997後期のPDKがおかしかったのはわかる。

踏んでれば997PDK良かったんだよ。
街乗りとかの相性が良くない。
いつも攻めてる生活は俺には無理なんで走行少ないtipを買い直した。
付いてなかったPCCBも欲しかったし。

2017/08/31(木) 12:00:47.00

New Cayenneが発表されたけどPDKじゃなくて8速ティプトロなのが意外
現行Cayenne S E-Hybridに乗ったことあるけど、確かにトルコンとの相性は良かったな

2017/08/31(木) 12:04:38.55

>>50
やっぱりそうなんですね。
都心住まいだとどうしても渋滞は避けられないから、やっぱりtipの方がいいかな

2017/08/31(木) 13:40:15.16

カイエンは、売れてるアメリカでトレーラーハウスを牽引したりに利用されるから、頑丈なTipだよね！

2017/08/31(木) 16:03:45.40

Ｘ５のＭとかも牽引用にトルコンやもんな。

2017/09/01(金) 01:11:18.59

8速ATやDCTも乗っているが、前期ターボの5速tipが最も気持ち良い。但しスイッチからパドルに換えないと楽しめない。

2017/09/01(金) 10:28:50.30

997のアイシンAI製のMTのタッチは歴代911の中でも最高レベルかと
前に85年の930に乗ってたけど、味はあるもののシフトの快感ってのは無かったな
991の7MT（PDKベースだっけ？）に乗ったら相当ガッカリした

2017/09/03(日) 07:34:36.88

過疎ってるんでageとく
先週出先で早朝からパンクして積車の世話になった(ili′Д`);

2017/09/03(日) 09:14:54.93

誰かタペット交換した人いる？

2017/09/03(日) 11:17:29.14

今PDK乗ってるんだけど、tipとPDKはやっぱり違う？
世はPDK＞tipって評価だけどtipにも良いところがたくさんあると思うので。
とくにアクセルのダイレクト感がどう違うのか気になってます。

2017/09/03(日) 17:45:41.89

tipの良い点。
スムース、変速スピード合格点、通常２速発進、5速変速によるの伸び、耐久性。。

2017/09/05(火) 00:15:45.88

下手なMTよりよっぽどタイム出る。
PSMあれば立ち上がりで多少失速しても姿勢戻ればドカンと前に出るし、下手なMT乗りなんか余裕でカモれる。
そして全然壊れない。
7万走ってるtipターボだけどMTトラブル今まで一度もない。

2017/09/05(火) 01:39:40.20

ターボええなぁ～

2017/09/05(火) 02:14:43.75

そりゃサーキットなら0からのとろくさい二速発進関係ないからな

でもPDKやMTってギアチェンジする際のダイレクト感とか楽しみを味わうものだから

2017/09/05(火) 02:24:34.93

MTは別だけど、PDKのダイレクト感ってずっと楽しいもんなの？
最初は変速の速さとかブリッピングとかで感動しそうだけど、
1ヶ月も経てばそれが普通になって、
tipの時と感覚J的に大して変わらん感じになるんじゃないのかと思ってしまう

2017/09/05(火) 02:30:27.43

PDKにダイレクト感なんかないよ、速いATって感じ

2017/09/05(火) 10:23:43.49

991と718とマカンのPDKにかなりの距離乗ったけど、スムーズ過ぎてダイレクト感って感じではないかな
むしろ自分の意思とは違うところでシフトするんでイラつくから、あくまでATの代わりと思った方がいい
ポルシェではMTの新たな在り方って謳ってるけど個人的には違和感ある

2017/09/05(火) 11:41:10.18

ｔｉｐは踏めば1速発進になるよ。
実にスムーズで信頼性が高い。
PDKは高回転からシフトダウンが可能。
コーナーに突っ込んで急加速したい人ならPDK。
ただしPDKは、エンジンが冷えた状態で車庫から出すときなど、そっと踏まないとダメ。
スポーツモードでは、ブレーキ踏んだだけで勝手に1速までシフトダウンすることがある。
PDKは普通にクリープもしてくれる。

2017/09/05(火) 12:28:30.08

結局のところ無いものねだり

2017/09/05(火) 13:31:23.86

PDKのダイレクト感はパドルだろ
カーブでコンコンと一気にギア落としてブリッピングが入り
出口で一気に踏み込む

2017/09/05(火) 17:51:23.32

トランスミッションは一長一短。
MTは燃費悪、遅くなる、だけど一体感があり好きな人には他に興味無いでしょ。
tipは乗り心が地良く、変速スケジュールが絶妙。街乗りでは一番楽。また結構速い。
PDKは少しギクシャクするが、パドルを使って飛ばすと最高。サーキットでは楽に速い。

2017/09/05(火) 18:12:55.39

PDKかtipよりも自分はギヤの段数が気になる。
今の主流は7～8速、そして9～10速も出始めた。
燃費は良くなるが、各ギヤが直ぐに吹けきってつまらない。
良いエンジンを味わうには、5～6速が最適だと感じるね。
息の長い気持ちいい加速を楽しみたいから。
今となっては、ギヤ数が少ない車の方が贅沢だと思ってるよ。
まぁ、MT乗りにはくだらん話かも知れないが。
だから、今のtipを乗り潰す。

2017/09/05(火) 19:57:26.63

http://creative311.com/?p=22944

2017/09/05(火) 20:50:24.39

tip信者一人張り切ってるがもっさりした過去の技術。

2017/09/05(火) 21:16:43.45

以前に997ターボtipに乗り換えを検討してた者だけど、今日レンタカー借りて乗ってきたわ。

やっぱりMT乗りからすると、tipは違和感ありまくりだった。
変速はスムーズだけど、スポーツカーというより速い乗用車って感じが何となく分かった気がする。

2017/09/05(火) 22:19:39.45

水上バイクなんかインペラーとクランクシャフトが一直線だけどな
ジェットエンジンもそうで、MRJはいよいよデフが装備される

本当の直結の乗り物にのるとトルクバンドが狭いのがもろにわかって実は不便

2017/09/05(火) 22:22:51.69

E60M5がトルコンだったら速攻で買ったのに

2017/09/06(水) 09:35:20.44

>>74
俺も全く同じでワロタ、997ターボTipのレンタカーを時間借りしたよ。
ATだとちょっとだけ車高が低い乗用車って感じだよな。だったら別にポルシェじゃ無くて良いじゃんって感じ。
結局、趣味車は964のMTを買ったよ。普段使いはB5のトルコンAT。踏めば速いし、内装も良いし、家族も乗れる。この二台体制で満足してるよ

2017/09/06(水) 09:42:42.99

>>74
まぁ単なるトルコンだからね・・・
964でティプトロが出た時に上司のを運転させてもらって、
「これはクソだな」と思った印象は今でも変わらないかも（Tipオーナーさんゴメン）

2017/09/06(水) 10:00:54.98

やっぱtipだと踏んですぐ加速しない感じ？

2017/09/06(水) 10:38:51.23

トルコンだとエネルギー損失が大きいからね。最近のは知らんけど。

2017/09/06(水) 12:21:15.02

>>79
tipのボタンで自分でシフトダウンすればある程度すぐ加速してくれるけど、
キックダウンだとすぐには加速してくれないな。
PDKじゃなくて申し訳ないが、先日乗ったAudiのSトロニック(DCT)とはリニアさが全然違うわ。

まあ、911に載ってるtipは10年以上前の技術なんだからしょうがないんだけどね

2017/09/06(水) 12:25:36.09

やっぱMTで変速ショックのたびにケツから蹴っ飛ばさられるような感覚が、RRならではだからね

2017/09/06(水) 18:25:00.43

997のいかにも圧着力が強そうなクラッチのフィーリングは切っても繋いでも気持ちいい
コーナリング中にトルクが欲しくなった時に、クラッチペダルを一瞬わずかに蹴って回転でトルクを稼いだりもできる

2017/09/06(水) 18:36:03.97

>>83
せっかくの独り言だけど｢クラッチを蹴る｣が
がキモオタみたいで残念ってうちの雑種が言ってる
合掌

2017/09/06(水) 19:34:37.58

まぁ…ここに書き込むのはエアーでも
雑誌知識で誰でも書けるからなw

2017/09/06(水) 19:48:04.41

このスレって、何で84や85みたいな捻くれた書き込みしか出来ないヤツが多いのかな…
もっと、技術的な事など有意義な意見交換がしたいけどな、まぁ2chじゃ無理か。

2017/09/06(水) 20:49:11.40

>>82
よくケツから蹴っ飛ばされるのが911みたいに言ってるが
ショボいエンジンじゃそんなの感じない
逆にハイパワーならFF、FR、MRどれでも蹴飛ばされたように感じる
何十年か前のショボい雑誌のインプレ鵜呑みにしてるやつって
相当なハゲだろってうちのマリモが言ってる

2017/09/06(水) 21:41:03.31

911のRRらしさはブレーキの姿勢

2017/09/06(水) 21:44:45.99

https://www.youtube.com/watch?v=79jMBnoH184

2017/09/06(水) 22:50:17.11

カレラのエンジンがもっとよければなぁ

2017/09/07(木) 08:41:29.73

997後期の直噴からはかなりいいぞ
ものすごく精密なフィーリング
ソースは全後期のカレラSを購入したオレ

2017/09/07(木) 10:59:34.15

加速で蹴っ飛ばされるってどんだけ時代遅れのどっかんターボやねん、って思っちゃう

>>86
991スレと分離直後はまったりそんな感じでしたけど、
991やら空冷からこっちに来る人が多いみたいで薀蓄過多なので眺めてROMになっちゃいますね

2017/09/07(木) 14:27:04.76

今日発売の911DAYS誌の50ページに出てる996で全国中を走り回ってる人、
自分も997を殆ど同じ感じに使い倒してるんですっげーシンパシーあるな〜

2017/09/07(木) 15:11:49.94

>>83
クラッチ蹴りまくりで（良い子は真似しないで下さい）って書かれるパターンだな

2017/09/07(木) 16:39:53.60

>>94
コーナリング中にトルクが欲しくなった時に、クラッチペダルを一瞬わずかに蹴って、ってシチュエーションが結構不思議
駆動綸のトラクション抜けても挙動が不安定にならない状態なのか→安定してるなら1速落せばいいし
RRでタイトコーナーをホイルスピンさせて回り込みたいのか→ちょっとと言わず完全にクラッチ切ればいいし
そもそもまったり走っててタイトコーナー現象で減速しちゃったのか→適切なギアに替えればいいし

若輩には理解出来ませんでしたが、原因と操作の組み合わせが正しくない気がしまｓ

2017/09/07(木) 17:05:37.00

>>91
PDK?MT?

2017/09/07(木) 17:22:25.43

クラッチ蹴るって、昔ロードスタースレでジムカーナやってる人が
後輪を流すきっかけにやる人もいるって言ってた希ガスる。

2017/09/07(木) 17:38:18.39

>>95
蹴るっていうか、一瞬半クラにしてアクセル踏んで回転数を上げて、すぐに離すのよ。
ほんの一瞬だから、ギアを落とすよりも早く回転数上昇による恩恵が得られる。
もちろん正しくない操作方法。
昔のドラテクDVDとかだとレーサー上がりの人がクラッチ蹴りまくって「真似しないで下さい」って字幕が出るのがある種のお約束だった。

2017/09/07(木) 17:38:35.90

え？スポーツカー好きな筈なのに
MTの「クラッチを蹴る」を知らないの？？
ここってレベル低いのなw

2017/09/07(木) 17:43:53.82

>>86
いつの間にか揚げ足取りばかりのささくれ立ったクソスレになりつつあるよ・・・
まあ中古車しか買えない方々の人間的なレベルの低さ故かと

2017/09/07(木) 17:45:41.17

ドリフトへのきっかけ作りとしてのクラッチ蹴りと、
回転数を上げて一瞬でもトラクションを得たいが為のクラッチ蹴りがあるから誤解を生むんだと思う。

2017/09/07(木) 18:43:30.97

>>98
HotVersionとかで見た事はありますけどそういうモノなんですね、勉強になります
非力な小排気量NAとかで車痛めてもいいから強引にトラクション掛ける時に使うモノだと思ってました
そういう操作が必要になるって事は、その数秒前に何か失敗こいてるって考えで走り組み立ててたのもありますけど、
フェーシング炭化しそうで自分の車じゃまずやる気にならなかったですね

2017/09/07(木) 19:56:47.15

＞トラクションを得たいが為のクラッチ蹴り
ダブルクラッチでシフトダウンしろｗ
クラッチ下痢はトラクション無くしてドリフトさせるためにある。

2017/09/07(木) 23:28:31.89

>>103
え？本気でそう思ってるのか？？
MT運転したことある？？？www

2017/09/08(金) 00:11:02.50

クラッチを切る
クラッチペダルを踏む

クラッチペダルを蹴る？　キモ～

2017/09/08(金) 00:37:39.95

>>102
個人的に同感
基本的にパワースライド用と思う

無用にトルク変動大きいし、余程激しくトルクバンド外した時でなければ得られる推進力は大したことないし、そんな場合はもうギア変えた方が正しいんでは、と

ただ、文字通りのレースの駆け引きの中でウッカリ回転落としてしまって、それでも一瞬ハナを前に出したい、
って時には使えるかな、と想像はするけど、そういう激しい走りはしたことないからわからない

2017/09/08(金) 13:53:43.64

>>104
そういうチミこそ、ヒール＆トーどころか、ダブルクラッチもやれないんだろｗ
トラクションを無くさせるからドリフトできるんだよ。

2017/09/08(金) 15:18:42.81

なんかコゾーの180やシルビアのスレみたいになってきたな

2017/09/08(金) 15:40:45.32

「シフトを叩き込む」とかも
大藪春彦の読み過ぎかよw

2017/09/08(金) 17:14:50.20

シルビアでもダブルクラッチなんてしないでしょ

2017/09/08(金) 20:52:04.74

コゾーでも買える車になったってことだよ

2017/09/08(金) 22:12:01.77

それなら機械式LSDの話題で盛り上がろうぜ！

2017/09/09(土) 13:24:16.95

ＬＳＤ
リゼルグ酸ジエチルアミドは、非常に強烈な作用を有する半合成の幻覚剤である。

2017/09/09(土) 13:25:47.34

ＬＳＤ
自動車の駆動輪の片方が空転した際に、もう一方に駆動力を伝えるための機構を備えた差動装置

2017/09/11(月) 10:50:33.21

昨日ガラガラの某ワインディングでキモチよく飛ばしてたら後ろからバイク2台（YAMAHA WR250XとHonda CBR600R））に追いつかれて、
ちょっとバトルになったんだがあっさりチギられた笑
自分は997C4S（マニュアル）で、600スーパースポーツの速さは勿論だが250モタードのコーナリングスピードの高さは凄い

2017/09/11(月) 11:42:06.09

>>115
峠で2輪に勝てる4輪てあるのか？
素直に道譲る

2017/09/11(月) 12:00:20.58

結構おそいヤツも居るよ
下りは断然911が速い
上りもコーナリングは遅いからね、あいつら
でも、本気で走れば絶対バイクが早いな

2017/09/11(月) 12:01:39.67

>>115
二輪乗ってた身からしたら、そんなものですよ。
峠の四つ輪はでかいパイロン。

2017/09/11(月) 12:25:47.97

バイクの速いのは立ち上がりだけ

ツッコミからクリッピングまでは4輪の方が速いでしょ(旋回速度)

2017/09/11(月) 13:48:20.72

>>116
radicalとかなら勝てるんじゃないの？
ニュル6'48だし小さいし

2017/09/11(月) 14:00:32.82

埼玉の秩父辺りの山行くと
タイトな下りでチームジャージ着た
ロードバイク（自転車）集団が
クルマをガンガンブチ抜いてくからな、
あいつらほとんどキ○ガイだ。

2017/09/11(月) 15:51:01.05

299の奥秩父下りで二人連れ２５０くらいのバイクに追いついたことあるな。
抜かせてくれなかったのでふもとまでけつについてた。

2017/09/12(火) 08:32:44.11

公道では譲った方が勝者。むきになったら精神的に未熟の敗者

2017/09/12(火) 09:43:52.79

公道で勝ち負け競ってる時点でね....
サーキットでやってくれ

2017/09/12(火) 12:46:31.84

バイクおいかけると、勝手にコケて轢き殺すかも知らんから怖いよね。

2017/09/12(火) 13:16:08.64

>>120
こちら89NSRでケータハム追いかけてこりゃ追い付く訳無いや、と諦めた経験あります。
妙見もやたら早い空冷さんがいたような。
乗り手の腕と経験と軽量が合わされば特異な例にもなるんでしょうが、普通は軽い方が早いし楽しいですよね。
水冷の乗り味はグランツーリスモ的な乗り方が合ってるんだろうな、と最近は思ってます。

2017/09/12(火) 21:25:57.31

なるほど

2017/09/13(水) 09:53:02.84

自分バイク乗りで997CSの他に900ccと250cc持ってるけど、
日本の峠レベルじゃ250でもバイクの方が全然速いんで相手にしないほうがええよ
バイクに追いつかれたら紳士的にサクッと譲るのがベター

2017/09/13(水) 10:36:49.62

997後期のPDKって、981や991のようなブリッピングする？

2017/09/13(水) 15:25:09.06

991ほど大げさな演出はない
バシッとシフトダウンする感じ
無駄が無くていいよ

2017/09/13(水) 22:06:42.89

俺もバイク乗りから911に以降したクチ（今でもバイク乗ってるけど）なんだが、
RRのリア荷重過多の操縦性はチェーンでリアタイヤを駆動して
フロントはセルフステアに任せるバイクに似てる
リアにトラクションかけて加速する俊敏さっつーか人車一体感も似てるな
初めてちゃんと911に乗った時に「何だこのバイクみたいな車は」と思った

しかし確かに狭苦しい日本のワインディングはバイクの方が全然速いな

2017/09/14(木) 01:10:54.20

997後期カレラSを購入しました。
初めてのポルシェなので納車までワクワクが止まらない。
最後まで前期ターボと迷ったけど、身の丈に合っているのはコチラと言い聞かせています。

2017/09/14(木) 02:24:44.65

オメ！いい色買ったな！

2017/09/14(木) 09:37:05.81

>>132
おめ
PDK or MTどっち？

2017/09/14(木) 12:36:30.42

その色いいな

2017/09/14(木) 14:51:47.01

997後期のPDKはブリッピングしないよ。

2017/09/14(木) 19:20:39.86

997のリヤストラット上の内装の取外し方わかる方居ませんか？

車高調の減衰を調整したいのですが、内装の取外し方が分からないので…

2017/09/14(木) 21:48:37.00

>>137
自分もアッパーマウントの確認したいから是非知りたい
あそこ大きなトリムがあるけど外れないよね
誰か教えて〜！

**132** (ﾜｯﾁｮｲ 930a-5V5r) · 2017/09/15(金) 03:26:04.01

ベタな白を選んだと言いにくい空気が...。
街乗り、通勤メインですのでPDKを買いました。
しかし、ターボのエクステリアは何度見てもかっけぇ...。

2017/09/15(金) 08:38:12.57

>>137
リアストラットの内装ってどうしても外れないね
俺も減衰力調整ダイヤルがリアストラット上に付いたビルなんだけど、
すっかり宝の持ち腐れ（弱々

2017/09/15(金) 09:01:07.81

>>137 です

997カレラS中古で買ったクチですが、去年買った国産の新車より高かったし… 別にあるサーキット用のドンガラにした国産スポーツと違って内装外すのにすらビクビクしてしまいますw

2017/09/15(金) 09:22:07.87

>別にあるサーキット用のドンガラにした国産スポーツ

車種名ないのか
100万のこと100諭吉とか言うキモオタか

2017/09/15(金) 09:45:06.05

>>142
そうやっていつも下らない揚げ足をいちいちとってるのはお前か

2017/09/15(金) 09:51:22.64

キモオタ赤面

2017/09/15(金) 10:00:14.88

>>144
おちんちんびろ～んw

2017/09/15(金) 10:15:44.97

包茎かよ　
リアルキモオタ

2017/09/15(金) 11:29:00.72

911持ってないのにこんなスレ見てるやつは少ないと思う　
同じ997乗りにここまで程度の低いやつがいると思うと
悲しい気持ちになる、自分の趣味の程度の低さに

2017/09/15(金) 15:01:09.21

>>147
同意
まあ所詮は中古しか買えない程度の低い方々なのかなと…
このスレはいつの間にか下らない揚げ足取り合戦になってしまったね

2017/09/15(金) 15:20:50.62

>>147-148
そういう奴らをスルーできないお前らも同レベルだよ。
荒らす奴にはスルーが一番だって分からんかな？

2017/09/15(金) 18:36:16.61

ポルシェディーラーの[911の日フォトコンテスト]997が最優秀賞だったり沢山見れて何か嬉しい

2017/09/15(金) 18:42:17.41

>>150
996と997が意外に多い
クルマ自体の数も多い（売れた）ってこともあるけど
http://www.porsche.co.jp/events/showroom/sep17/

2017/09/15(金) 21:48:36.45

>去年買った国産の新車より高かったし… 別にあるサーキット用のドンガラにした国産スポーツ

「中古カレラSはあくまでもサブですよ」以外どんなキモオタメッセージが隠されてるのか・・・
とにかくキモいな

2017/09/16(土) 01:51:01.26

MOTTAINAI

http://www3.nhk.or.jp/news/catnew.html
http://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/21690417_1013855822087906_7496798070080798720_n.jpg
http://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/21569408_129736041008590_7671817562191036416_n.jpg
http://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/21820021_1929780463939942_6995946660790534144_n.jpg
http://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/21689178_167093017202332_272870546604032000_n.jpg

2017/09/16(土) 03:05:03.24

涼しくなってきたので996に乗ろうと思ったらバッテリー終了！フード開けるのに一苦労ｗ
でも乗れば楽しい・・・マックス8000rpmオーバーのエンジン

2017/09/16(土) 20:30:57.44

>>153
大黒Pだなぁ…湾岸線でヤったのかな？

2017/09/16(土) 20:44:35.28

フォトコンテストの景品が届いた。
ロッテラーのサインが入っていたけど、よく知らないからあんまうれしくないわｗ

2017/09/16(土) 23:14:57.86

やはりポルシェらしく
くるけるドカンとリアまでいってるな
これぞRR

2017/09/16(土) 23:44:07.70

>>156
おめ
ロッテラーはルマンを3度優勝してる現在進行形のレジェンドだぞ
しかもドイツ人には珍しいイケメン笑

2017/09/17(日) 01:16:25.44

>>153

保険で直すかな？

2017/09/19(火) 06:29:02.20

997素カレラ買いました。
前期、tip、スポクロ無、にも関わらず
初911なので嬉しいです。
いい色かわかりませんが、シルバーです。
986からの乗り換えなので、
乗り味がどう違うかが楽しみです。

2017/09/19(火) 07:18:40.96

>>160
おめでとう٩(^‿^)۶

2017/09/19(火) 07:31:48.38

おめ
いい色買ったね！

2017/09/19(火) 09:54:37.17

>>160
おめー
アークティックシルバーですよね？
明るい銀色でしぶい奴ですね。
986からの乗り換えだと、
911(997)はイイけつしてんなーと満足すると思います。

2017/09/19(火) 10:24:32.78

>>160
おめおめ
シルバーはホワイトやブラックに比べて実はリセールバリューは悪いけど、
ドイツらしい質実剛健なイメージと街に溶けこめるさりげなさが良いよね
冠婚葬祭に乗り付けても嫌味が無いし

2017/09/19(火) 12:22:06.43

皆さん暖かい反応
ありがとうございます。
160でございます。

色は確かにアークティックシルバーというやつです。スピードイエローの986を嫁が恥ずかしがっていたので、街に溶け込めるのはありがたいです。

リセールは気にしてないので、大丈夫です。素カレラですし。

家族用のエルグランドのほうが大きそうなので、大きさは気にしてないですが

986からだとケツもとい
リアがぶつけそうなのが心配です。
いいケツしてますよね。

慣れるまで頑張ります。
このスレ見て911憧れてたので
今はただ、嬉しいです。

2017/09/19(火) 16:54:29.80

>>165
暖気とオイル管理はしっかりとな

2017/09/19(火) 17:03:45.78

イタリア映画のゴッドスピードユーお勧めｗ

2017/09/19(火) 17:29:18.30

フィラーキャップ（ガソリン給油口）のゴム紐が切れてキャップが転がって溝に落ちた
アホみたいに高い純正オプションのアルミルックのを買うか、
安っぽい純正の樹脂製のを買うか考え中
まあゴム紐が無くても使えるんだけどね

2017/09/19(火) 17:34:57.90

シルバー羨ましい。汚れを気にせず乗れそう。

2017/09/19(火) 20:07:34.45

997カレラなんだけど油圧が少し気になる。街乗りで50キロぐらい距離走った時、油温92℃ぐらいでアイドリング時油圧が3キロぐらい2000回転時は5キロになるけど今日、高速走ったあとアイドリング時に2キロぐらいしか油圧が無かった回転上げても4キロぐらい…
オイルがへたっただけかな？
交換して距離は1000キロ走って無いんだけどね(?_?;

2017/09/19(火) 20:45:37.89

アイドリング時に2キロって普通だと思うよ。

2017/09/19(火) 21:17:50.18

>>171
気にしすぎてすかねw
今まではもう少し高い気がしたので…
ちなみにオイルはMOTUL8100X
5w-40です。

2017/09/19(火) 21:36:05.14

>>170
油温92℃、5w-40ならアイドリング時油圧2.2kg前後

2017/09/19(火) 23:17:25.77

自分の997Carreraはアイドリングで92℃／2.7〜2.9kgぐらい
ちなみにオイルは5-50W（燃費はかなりいい個体）
https://i.imgur.com/a5ngT5u.jpg

2017/09/20(水) 07:54:17.88

>>174
さすがMTは燃費いいねー

2017/09/20(水) 08:16:07.37

170だが、みんなありがとう!!

>>174　わざわざ画像Upありがとう
上に書いたように近所を少し走る分には92℃まで上がっても画像と同じく3キロ弱なんだか昨日、高速を100キロ走って下道の信号待ちで見たら2キロしか無かったから、あれ…!？って思ってね(?_?;

2017/09/20(水) 12:24:33.13

997前期カレラＳ 50w-50入れてます。
オイルの量は、だいたい上限ラインかなぉ
92°で2.7ぐらいだけど
俺は、高速でかなり飛ばして一般道に降りた時、逆に油圧が通常よりかなり高い時があるなぁ！
エンジンを止めて再起動するといつもの油圧に戻る

2017/09/20(水) 12:52:38.36

>>176
5w-50グレードのできれば100%エステルオイルを入れてみるとか

>>175
自分も素カレラ6MTだけど高速でフツーに走ってると13km/l以上いくよ

2017/09/20(水) 13:07:56.51

俺の前期カレラSは高速で頑張っても10km/lくらいだったな。
排気量200ccで随分変わるもんだな

2017/09/20(水) 13:45:43.29

後期997カレラ4なんだけど、車高を下げたい、でもぶつかりそう。
ってことで、エアサスとかロベルタとかが気になってる。
どなたか体験談などありませんか？

2017/09/20(水) 14:14:30.87

997前期のフォグランプの外し方教えて下さい。
中古買った時についてなかったので専用の工具のリリースカードは持ってません。
昨日、古いクレジットカードを差し込んで外そうと試みましたが歯が立ちませんでした。
なんかコツありますか？
専用のリリースカードてどんな物ですか？
専用のリリースカード必要ですか？
誰か教えて下さい。m(__)m

2017/09/20(水) 14:27:54.15

>>181
Cカードだとちょっとコシが無くてヤワいと思うんで、
もう一回り厚いプラ板をホムセンで買って、アクリルカッター＆ヤスリで整形して自作されたし
今手元に無いからサイズが分からないけど、Cカードより少し大きかったような
https://i.imgur.com/6uUbaMm.jpg

2017/09/20(水) 14:40:32.38

>>182
ありがとうございます！

2017/09/20(水) 14:54:34.46

>>183
ポジション球をLED化する際はキャンセラーになる抵抗が入ったT10タイプで
フォグはLED化してももとのH4よりかえって暗くなるので注意

2017/09/20(水) 23:31:10.91

>>184
ありがとうございます。
今回は、LED化じゃなく、フォグランプのくもりやキズが目立ってきたので交換します。磨こうかと思っていたのですが、ヤフオクで新品同様の輝きのフォグランプ左右が出品されていたのをかなり安く落札できたので、それに交換して見た目の若返り計画なんです。

2017/09/21(木) 09:00:35.97

↑逆に、997前期のフォグランプバルブをLED化して明るくなったって人いる？
もし明るくなったなら、LEDの商品名知りたいかも

2017/09/21(木) 12:36:24.24

フォグってledすると困るだろ
あの白色発光だと雨の日でも全然見えないのに
黄色LEDあるけど光量落ちるし

2017/09/21(木) 12:43:08.87

>>178
初期の水冷でredline入れたけどあまり良い思い出が無い(個人のkry)
見た限りでA40のリストにエステル系無かったし私は避けてる

2017/09/21(木) 19:49:39.97

911フォトコンテストのシルバーのCarrera4Sって、いつもここに写真アップしている人か？
http://www.porsche.co.jp/events/showroom/sep17/images/finalist07.jpg

2017/09/22(金) 15:37:56.11

>>188
オールエステルならyaccoが品質的にはオススメらしい
http://oil-shop.jp/yacco.html

2017/09/22(金) 15:47:00.22

>>179
高速を法定速度チョイぐらいで200km超走ってこれぐらいかな（3.6/6MT）
排気量もあるけど、空力と転がり抵抗の低さ故だと思うけど
https://i.imgur.com/a2yKPtU.jpg

2017/09/22(金) 17:20:06.31

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o200881181
誰だよすぐ壊れるとかいいやがって
36万kmも走れてるじゃねーか!

2017/09/22(金) 17:37:49.14

>>192
イドラとかバイアスとかプラシーボとか
誰がすぐ壊れるって言ったんでしょうか、ここでも20万越えの個体が数台いるでしょうに

2017/09/22(金) 23:06:19.60

今冷静にヤフオクの36万km996を見て気づいたが
エンジンルームの画像でセカンダリーポンプが除去されているけど
これ車検通らない時あるので注意してね

2017/09/23(土) 01:31:59.74

地球から月までの距離が38万kmな

2017/09/23(土) 03:21:33.52

yaccoのギャラクシーで5ｗ-50使ったことある人いないよね？
EU圏の値段と比べると日本の値段高すぎるので
アメリカの業者に問い合わせたけどアメリカでは取扱いしてなかった。

2017/09/23(土) 17:28:24.87

アメリカの業者にアクセスできるならAMSOILがいいと思う
996に入れていた時にすごく調子がよかったよ

2017/09/24(日) 07:52:08.35

>>190
>>196
>>197
yaccoは鍛造ピストンには抜群の相性だよね
オールエステルの皮膜はシリンダーカジリの予防にもなるし
ただし高いんだよね・・・

2017/09/24(日) 18:36:26.40

>>189
自分では無いですが、このサクラの画像はみんカラに結構前からあるものです
最近の画像
https://imgur.com/a/SEx4z
https://imgur.com/a/O5llL
ヤフオクの36万kmは結構衝撃があったのでリンク張ってしまったけど
海外では結構普通かもしれないです

2017/09/24(日) 20:02:27.91

36万キロはメンテはしっかりされているようで
今までいくらポルシェセンターに払ったんだろう
消耗品などは既に2周して　3周目が来そうだな

中古車としての価値としてはどうなんだろうね
130万は相場から見れば安いけど、買うか？と言われたら買わないな
一発トラブれば、差額などすぐになくなる。