【996】水冷旧型ポルシェ911 7台目【997】 [無断転載禁止]©2ch.net

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996・997専用スレです
991は本スレへ
煽りはスルーで

前スレ
【996】水冷旧型ポルシェ911【997】
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【996】水冷旧型ポルシェ911 6台目【997】
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997turboはいいなあ、本当に欲しいわ
適度なコンパクト感と4WDのトラクション
そしてバケモノパワー、峠の登りは早そうだな
雨の日は4WDでも怖くて踏めんだろうけど
turboカブリオレのMTあったら即買いに走るわ

997カレラS乗りの妄想

505名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df78-M4GE)2017/11/14(火) 02:19:51.45ID:JBpDzR670
>>499
どこかで冷感時の判断はホイールを触って暖かいか冷たいかで簡易判断するって読んだけど。

506名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセーT Sx33-7EX7)2017/11/14(火) 02:51:01.50ID:4IvKKZmxx
964ええな・・・

箱根にはもの凄く速い紫の964が居る。

http://jp.autoblog.com/2017/11/13/porsche-911-gt2-rs-221-mph-autobahn/
速くても何故か心が震える魅力が無いだよな

964はヴァルター・ロールも「自分で買うならドライビングを楽しめる964C2」つってたが、
2万kmごとのタペット調整が面倒面倒で(-_-;
でもいいよね〜

>>499
そんな高いものでもないのでエアゲージ一つ買ってみては?
家出る時の冷間時、ガススタ着いた時の温感時、手持ちエアゲージとガススタのゲージの差とか分かっていれば安心

そうガソリンスタンドの空気入れのゲージなんて当てにならないよw

おばさんとかもプシュプシュしてて狂ってるから高めに入れておいて時前のゲージで抜きながら調整がお勧め。

温間、冷間自宅や峠でも計れるしね

自分はケイマンで911とはサイズ違うのでスレチですが取説には前後2.3と書いてました前後同じでいいのかなと
スタンドのにいさんに言うと、このサイズではかなり低いですねと言われた(たぶん前が軽いので・・棒)
ということで前2.5、リア2.7にしてもらいました、自分もエア計り買いますわ

ケイマン乗りの分際で何を言っているのだろうか…。
スレチだと分かってるなら、黙ってロムってろ

俺もケイマン乗りの頃、911のスレ見てた
書き込む勇気は無かったが。
ケイマンと言う車種はポルシェにとって必要、いずれカレラに乗り換えるから
乗り換えなくても、売上にはなってるわけだし
乗り換えて愕然とする、ケイマンには戻れない
カレラの次は、てなる

ミシュラン タイヤゲージ MN-12279
ハヤブサとF50とダッチワイフのヨネ子に使ってるがおすすめ

516名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df78-M4GE)2017/11/15(水) 00:11:59.45ID:60zfYldZ0
俺、ブリジストンのを使ってる。

俺も2007年に987ケイマン(2.7/6MT)を新車で買ったが、911のケツを見る度にそのオーラのある後姿に打ちのめされてた
987も楽しくて4年間で7万kmも乗って997の中古に乗り換えたが、ミドシップの愉しさは体が覚えてる(7万kmノントラブル)
しかしRRの愉しさもまた格別なのは確かだ

楽しさならケイマンの方が楽しそうだけどな
所有する喜びとかはともかく

何個か積んでますけど通常はTPMS監視で、
確認の時はアマゾンのデジタルで確認して抜く時はエーモンの安いやつでやってます
ブルーポイントのは、モノはいいんだけどデカいので工具箱に眠る事に

>>513
何か嫌な事でもありました?まったり行きましょう
一っ走り推奨

>>512
ドアのシールだったかマニュアルだったかは忘れましたが、
4Sはメーカー推奨値、F2.5R2.5、積載時はR3.0だったと記憶してます
面倒なら推奨値でいいでしょうけど、
季節気温、路面状況・場所、コンパウンド、ウォール剛性等々で2.0とかまで落として走る場合もあるでしょうし、
色々試して気に入る所を探してみるのも一興かと

空気圧は奥が深い
そのモデルなら○○でOK、とならないのが面白いところ。

521名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fd6-aHqT)2017/11/15(水) 17:37:31.26ID:d/YfwW8H0
最近よくテレビ通販やネット通販でやってるエアホークプロ9800円を買おうか真剣に悩んでるだけど、これでタイヤに空気入れてる人いますか?
評判を知りたい。

522名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fc3-2HIz)2017/11/15(水) 19:52:02.37ID:IEF0cPpS0
https://imgur.com/XhDKqYh
996 4s turb等

ガススタと純正エアゲージでいいじゃん

524名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW df78-VFmU)2017/11/15(水) 22:39:23.13ID:60zfYldZ0
俺、暇だから自転車用の高圧の空気入れで多めに入れてエアゲージで調整してる。


https://www.autocar.jp/photo/news/249303/#photo9
https://i.imgur.com/KXzK7Sk.jpg
singer内装かっこよすぎwww
これ500馬力で990kgとかだから速いんだろうなあ
まあもうスーパーカーの値段だろうけど

>>526
ハイパーカークラスじゃないかな

普通のシンガーでもスーパーカーの値段からだからね

528名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1c3-EvbJ)2017/11/18(土) 23:36:14.80ID:O9l9323Y0
なんやねん雨ばっかりさむいんやし
エンジンだけかけてはいるが
白煙ふきまくりやし
泣きたい

991のスレって無いんだね

530名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1c3-EvbJ)2017/11/19(日) 23:15:35.29ID:JKLrZRIZ0

531名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6e65-JNqm)2017/11/19(日) 23:59:01.11ID:SEhKVBSI0
997初期型買おうと思うんだけど、6番ピストン問題で
踏み切れません。
実際のところどうなんでしょうか?

いつものPCからですね

>>530
ここって991.2専用スレなんだよね。
NAの991のスレ立てようと思ったけどダメだった。

534名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW bd4b-aXu+)2017/11/20(月) 00:31:32.02ID:rihAdCdl0HAPPY
>>531
硬めのオイル使うとかしっかり暖気するとか対策法はあるにはあるけど基本的に運と前オーナー次第
まあ直噴も中古だと前オーナーのオイル管理次第な所もあるしなあ、適当なオイル管理で10万キロ持たずにエンジンブローとか今でもあるし

買う時は整備工場持ちの所でシリンダー圧測って貰えば気休めにはなるんじゃね、あと試乗
ハズレ引いても発病前から大切にしてやれば寿命は大分伸びる、んで発病したらOH

535名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 6e65-JNqm)2017/11/20(月) 01:35:07.93ID:9mqdEFgP0HAPPY
>>534
ありがとうございます。
空冷の993に乗ってるんですけど、水冷も乗ってみたいと思いまして
悩んでました。
確かに空冷買った時も運次第の買い方でしたし、997でも運試しになりそうです。

991前期乗りだが993、羨ましい
一度空冷式乗ってみたい

空冷式

>>531
シリンダートラブルは実際に世界中でかなりの件数が発生してるが、
件数が多い故に次第にOHできる所もノウハウの増えてきてOH費も少しずつ下がってきてるんで、
トラブったらトラブったでまあ仕方ねーかぐらいの気構えで桶
3.6より3.8の発生件数が圧倒的に多いんで、気にするなら3.6選んどいて

安いといっても三桁万円だろ?

540名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sa49-ClWo)2017/11/20(月) 17:28:18.04ID:oOWg3+bbaHAPPY
シリンダートラブル対策で硬めのオイルとどこかで見て10w60入れたら始動すぐに、あのカンカン音が10秒位するようになったからすぐに替えた。ルーフ、フェラーリ承認オイルでもカレラエンジンには10w60は硬すぎだったみたい。5w50までな気がする

硬いオイル入れるよりエンブレ多用すると減るので、しっかり管理するのとやはり油温が90°越えるまではエンジン回さず労って走るに限ると思う。

ちなみに俺はモチュールの5w-40入れてて峠でぶん回してるけどトラブル無しで9万キロ超えたw

542名無しさん@そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! 4251-3ro0)2017/11/20(月) 22:35:11.11ID:QrPmoohD0HAPPY
俺はフツーの化学合成油の5W-50を10,000kmごとに交換してる
MTなんで動き出しから10分ぐらいは回さずに乗ってるけど、
特に気を遣わずとも今のところノントラブルだよ(997前期・素カレラ)

543名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e1c3-EvbJ)2017/11/21(火) 09:33:44.50ID:eoxdPe8q0
タッピング(スラッピング)音、シリンダーの内壁にピストンのスカートが干渉して起きる音
それが長期間続いてピストン上部がヘッドにぶつかって起きる音
これらは致命的
でもコールドスタート時にカンカンいってるのはタペットクリアランスから起きる音だと
思うよ

リアフェンダーのストーンガードが黄ばんできてカッコ悪い-_-;
自分で貼り替えようと思ってぐぐったら「剥がすの地獄」「剥がすだけで死ねる」とか書いてあるが、
誰かDIYした人っている?

3ヶ月だけ使う為に契約した格安データ通信simの番号の下4桁が0996だった
棄てるのが惜しくなるじゃあないかッ!
参ったなあ

>>545
音声契約してmnpすりゃいいじゃん


環7で991にぴったり付かれた
狭いケツは最近では珍しいからかな

549名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdff-UKfo)2017/11/23(木) 18:06:35.41ID:JsKeH2g8d
>>548
主、996? 997?

ナローボディは、俺も好き。

>>541
仲間発見、私もモチュール5w-40
997.2gtsすこぶる快調です。

996ターボマニュアル後期買おうと思ってるんですけどウィークポイントはありますか?

997turboにしようよ、値残りが違うぞ

553名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd7f-LvG9)2017/11/24(金) 16:29:48.19ID:8j6NJQk3d
同感
996ターボはやはり古い。
頑張って997ターボ前期でいいから買うべき

マニュアルなら996ターボじゃない?
PDKの997後期ターボは高すぎ。
997ターボtipはクソw

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