【スズキ】 4代目スイフト Part12【ZC13S/53S/83S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2016年12月27日に公式発表された4代目スイフトのスレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
※前スレ
【スズキ】 4代目スイフト Part11【ZC13S/53S/83S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500285841/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとワッチョイありになります(スレが立つと消えます)
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次スレは>>980辺りで立ててください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>938
トヨタなんか550rpmだからな
エアコンコンプレッサー停止時なんか一瞬500rpm以下になる
クラッチミートとのタイミング次第で尺取り虫になることがある 4WD設定あればスイフトスポーツにしたかもしれんが、北海道の田舎の豪雪地帯なんでXLで妥協したわ 雪と無縁の人間だから、豪雪地帯で4wdとはいえスイフトが走れるのか分からない FFでもわだちあれば走れるけど、わだちあっても腹するくらいの積雪になってくるとFFだときついね
スイスポ4wd期待してたんだけどダメだったね
5年くらい乗ったら中古の現行アルトワークスでも乗ろうかな 売れそうだし4WDモデルあっても良かったのにね
ストロンハイブリッドスイフトより需要ありそう 四駆は開発中で半年〜一年後に追加モデルとして販売って予想記事は有った。(眉唾) そういや以前純正のナビってやけに評判悪かったけど何がダメだったの?
今は無くなったんだっけ? エスクードの四駆システムのインプレなんか見てると
スポーツモードで後ろ足重視になったり今時のAWDになってるのね。 >>916
ハイブリッドRS乗り。
まず、見た目がカッコいい。
アイドリングストップがよくできてる。ターボ車のような振動もないから
、低速域や信号待ちが多い街乗りをより上質にこなせる。
でありながら、たまに走るワインディングもそこそこ楽しめる。俺は使わないけどパドルシフトも付いてる。
街乗りメインだが、たまに走るワインディングもそれなりに楽しみたい。そんな人にオススメ。 >>948
NA白GTO後継の可能性を感じる文章力だな。 なんだかんだでスイフトの主力車種はハイブリッドRSでしょうね。
いちばん扱い易くて足廻りも良いから。
スイスポは魅力的だが乗り心地悪いから。 スイスポはタイヤサイズが特殊、積雪地ではややきつい
あとスポ車の乗り心地?って、一体何が基準なんですかねえ・・・ >>950
両方試乗したけど正直言ってRSの方が乗り心地悪く感じた
ただスプリングを硬めた足回りって感じでゴツゴツしてる
スイスポは安定感もあるしダンパーが効いてゴツゴツ感は一瞬の大きな入力のみ 新型スイスボ乗り心地いいよ
あと思ったよりは静かだったよ >>954-956
いい情報ありがとう
RStとスイスポで迷ってたが、これで迷わずスイスポ狙えるわ とりあえず試乗してみなよ
試乗車少ないし、納期も年内厳しいからマッタリ検討したら RStは3気筒、スイスポは4気筒。振動、騒音に関しても、スイスポの方が優れてるのは当然。
予算が許すなら、RStと迷う必要なんてどこにもないかと。
HVRSとスイスポの方が、まだ住み分けが出来てる気がする。 >>939
んー…惜しい
一昔前の車知識だとATの方が一段少ない様に思ってたけど、最近は逆なのか。 >>957
ど素人の意見なので参考までに
フルHVも中々しっとりした乗り心地で良かった 【スズキ】4代目スイフト Part13【ZC13S/53S/83S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507209185/
次スレです
スレタイに43S追加すべきだった… >>959
先日RSt試乗済
振動も大したことないし、足も今乗ってる車よりも乗り心地も良かった
スポは試乗車なかったから比較できず、乗り心地悪いならRStもありかなと思ってたとこ
もちろん試乗して決める
予算は余裕あるわけじゃないし、少ないにこしたことはない
維持費含めるとじわじわ差額が大きくなるからね
まあリセールでは車体差額はそのまま残るだろうけど スイスポの詳細はしらないけど、RStはアイストがない。
要するに信号が多い、渋滞が多い街乗りじゃあ、
3気筒なのも含めて微妙にうるさい。
ただ逆に止まらなくていい局面では快適な面も多い。
スイスポはまあね、趣味でしょ。
17インチタイヤ、ハイオク使用とか
1.4ターボでプチスポーツ気分で
好きなタイヤに代えたりして楽しむもんじゃね?
ATやCVTで買い物車にもできますけどね、そら。 RST買うならスイスポでいいよ
維持費考えても20万の価格差は安すぎる 趣味車って言うほど高くないし扱いにくくもないから、迷ったらスイスポでいい
もちろん試乗してから スイスポ買うときはドライブレコーダーつけとけよ。調子のって事故る人多数やから 小回り重視
高速乗るからちょっとだけ余裕が欲しい
ランニングコストは安い方がいいが、燃費はどうでもいい
プレミアムシルバーがいい
そんな理由でスイスポの登場待たずしてRSt買った自分は少数派かな
なお、先代素イフトからの乗り換えね
車に興味がない人ならハイブリッド系を選びそうだし
車に興味がある人はスイスポだろうし
ニッチなグレートになっちゃったなw >>969
まさにまったく同じ条件でスポにしようかと >>969>>970
今乗ってるのが先先代って以外同条件だけど
俺はRSt予定だわw 50過ぎのオッサン RStにした スイスポの登場は念頭にあったが、そこまで攻める年でもないかなぁと >>969
スイスポがあと20万高かったらRStと迷う事もあっただろうけど今はスイスポかRSのMTが候補
今乗ってるのが先代RSだからスイスポなら次の車検でRSならもう一回受けて買い替え予定
スイスポ実車のある店が一番近いところで90q離れているので近所に来たらとにかく試乗してみたい
RSは250qだから諦めてる >>972
攻める攻めないではなくデザイン、乗り心地、高速での追い越し、価格と維持費等々での選択の問題よ
ちな6AT希望 これからRStを買う人は、スイスポとも比較した上で選んでるんだから全く問題ないでしょ。数年も走れば維持費の差は結構出てくるはずだし。
可哀想なのは、すでに購入した人。
スイスポが予想以上に安くて、後悔してるRSt乗りは結構多いはず。 スズキを信じられなかった代償だな
まぁRSTも街乗りじゃスイスポとさほど差はないだろうし、いい買い物だと思うけど それ
基本街乗りやからねえ
スイスポはいらんという考えです
維持費はともかくとして
雪道スタッドレス問題もありますけど スイスポでるのはわかってたんだから、
RSt買った人は納得の上じゃないのかな
自分はそうだけど 正直なところ、RStは出たとき高く感じた。
スイスポは言うまでもない。
ここまで差が小さいのは予想外だったし、予想できてた人なんて皆無では? スペック価格は予想できないとしても、出るのは確定なんだし
目の前しか見えなくて我慢できない子供じゃないんだから、待って判断するでしょ
子供なみの知能なら知らんけどw あ、高いから買わないっていう選択もあるわけね
自分には無かったから考えが及びませんでした
スマン MTに決めていて5MTと6MTで悩む人っているのかなぁ?6MTのほうが絶対いいよね。 三気筒ターボに乗りたかったからrstにしたってのは俺だけぽいなw 他の条件も加味して悩む人もいるんじゃないでしょうか
車選ぶ基準は人それぞれだからね 上質さは増したものの楽しさは少し減った!? 4代目スイフトスポーツの走りをチェック
https://clicccar.com/2017/10/03/517069/ なんか早まってハイブリッドRSを買ってしまった感あったが
ハイブリッドRSの長所が解りました。
アイドリングストップが付いてて足廻りも良い!
他のグレードじゃ真似出来ないね。ハイブリッドRSバンザイ! まあ価格が200万切って出たのは驚きだよな。RS系がそこそこな値段してて高級化を感じさせたからスイスポは200超えすると思ってた。さすが庶民の味方スズキ。 4気筒のスパークプラグ一本抜けば3気筒になりますよ >>994
エンジンばらつくじゃん。
下手したらエンストする。 >>991
変速ショックもないし
黄色い車でオタク扱いもされないし スイスポ欲しいけどカラーがなあ・・
エスクードみたいに2トーン出ないかな このスレッドは1000を超えました。
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life time: 47日 17時間 22分 47秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。