【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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XV買う方向なんだけど、2.0と1.6で迷ってる。主な用途は片道10キロの通勤。高速はあんまり乗らない。山道も墓参りくらいかな。
さすがに両方用意してる店舗がなく、最寄りの店舗は2.0しかない。1.6をもつ店舗は結構遠いんだよね。
インプレッサは2.0,1.6両方あるから、どんだけ違うのか乗ってみるつもり。 マジかーw
オーバースペックな気もするけど車高が高いのは運転しやすいなぁと思ってですね… 俺も似たような環境だけどXV1.6買ったよ
理由は完全に見た目だけ
ルーフレールかっこええ ルーフレール有無の割合はどんくらいなんだろうな
スバル公式もグレード別の割合は出してくれたのにルーフレールの割合は発表なしやもんな
営業が言うにはありがちょっと多いくらいとは言ってたが >>50
おおっ。1.6で遜色ない感じですか？高速とかで不便がなかったら1.6でも…と思うんですよね。日常は高速乗らないけど。
今は1.4のコンパクトカー？乗ってます。 俺も>>46と同じような感じっつーかインドアだからSUV選ぶ理由なんて一個も無いけど>>50と同じく見た目が好きってだけでXV 2.0iS買っちゃったよｗ
ルーフレールは付けたけど、当然使う予定は無いｗ >>52
流石に遜色無いとは言えないんじゃないかな
試乗で坂道乗り比べた時は明らかに違いわかったし
ただ、俺も1300のトールワゴンからの乗り換えだから日常では特に不満無い
高速はずっとACCだし、合流も困難ということはない >>39
試乗ですらギクシャクを感じたなら、オーナーになれば気になって仕方なくなるよ
というか、まだギクシャク対策してないんだな >>13
＞夏の帰省で往復800km
＞高速ほとんどACC
＞燃費15km/lぐらい
同じく往復約1000km
高速だけだと20km/L超えたぞ 5kmマンは軽でいいじゃん
見栄をはらなくてもいいんだよ？ http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2823644_f.jpg
ビルトインのダイヤトーンでてた！
ダイヤトーンだと、サイバーナビとシステム一緒でスマートループも使えるし、サブディスプレイ連携もOKとか、スバルで過去最強なビルトインナビやん。パナナビの人涙目ww パナナビを付けた俺は、nanoeの清浄性に全てを託すことにする（笑）
まあ結局は、待てはどんどん良い物が導入されるから、どこかで割り切るしかないわな。 音質優先ならいいけどナビ性能優先するならバカナビ代表のダイヤトーンはありえんのだよな
カロで出してほしいわ 前席マップランプ部の真ん中に付いてる青色LEDの存在価値が分からない…
というか、納車２週間後にようやく存在に気付いた。 >>62
ダイヤトーンはカロのOEMだから、同じだよ。。。 XV、インプ用共通の奴でしょ
ケンウッドかカロで8、9インチの出ればなぁ >>65
端子類は分からんが(ハード面は別)、システム自体はカロのOEMだよ。だから、ナビのアルゴリズムは同じ。 > 69
シートを外してカプラ抜いたから今は無音だけど
やっぱり車検とか点検の時には戻した方がいいのかな。 あーあ、DIATONEビルトインで出るならコッチが良かったなぁ
マジでスバル買うと改良改良で出し惜しみしまくるのが辛いわ
さらにCarplayとか対応でちゃんと上画面と連動て
純正スピーカーでもまともな音するんかなぁ >>63
シャワーライトな
ほのかな光すぎるよね
もう少しムーディーにシフトゲージ付近を照らせば良いのにね 欲しいけど高すぎて貧乏の俺には無理だ
中古で買うか・・ >>59
ダイヤトーン出ても、ハイレゾ再生サンプリングレート〜44.1kzじゃハイレゾじゃなくてCDと同じだよ。
パナのナビ サンプリングレート192kzまで一応再生するよ。アンプ、スピーカーが追いつかないけど >>74
本当にシャワーライト暗すぎ、シフトノブの前のポケットの中真っ暗で何も見えない >>59
自分がもらったパンフには今度でる年改のインプレッサ用って書いてあったけどXVにもう選択できるんかな？ 地味にMFDのバージョンアップとかハーネスの変更とかが無ければ
付けられそうな気がするけど、実際どうなんだろうね？ シャワーライトの明るさはメーター照度ダイヤルで変えられる
豆知識な >>80
マックスでも暗い
メーター照度と連動してるからマックスだとメーターは眩しいのて、8ぐらいにしてる
せっかくの機能だから、もう少し明るければね 急な割込みはぶつかると思う
際どい割込みだとピピピピッて警告でるよ
他っておけば自動ブレーキしてくれそうだけどその前に自分でブレーキ踏むから分からん そりゃ割り込んだ相手がすぐに急ブレーキ踏んだらぶつかるだろうけど、
割り込む時点ではお互いの速度はほぼ一緒なんだからぶつからないだろ >>78
XVはまだかな。でも、数ヶ月に選択できるだろうね。 >>84
店から出る時とか速度0からの合流もあるだろ
なんでこのタイミングで問題なく割り込めると思うだ！ってジジババ多い
老化で反応鈍ってるのが原因らしいけど >>86
新ビルトインつけてインプも良いなと思ったけどXVの地上高とデザインがいいんだよなぁ >>89
XVは前と違ってX-MODEも付けてきたし、ただのインプ車高高いverじゃなくなったから、とても魅力的な車になったと思う。
今一番欲しい車ですねー。はやくツーリングアシストが付いて欲しい(>_<) >>87
それが年寄りの行動
自分が動いている間に、空いての車の移動予測が衰えるそうなw
それと相手が譲ってくれるという思い込み。 相手の車に訂正
手裏剣ホイールは白に、
非手裏剣ホイールには赤が似合うと思う >>60
>>76
良かったなw
心もきれいにしてもらえw >>67
同意、9インチとか10インチの大画面ナビいいよね
パナソニックのストラーダCN-F1Dは新型インプレッサに装着できるって記載されてるから
現状、XVにも装着できる国内メーカーで唯一の9インチナビだと思うんだけど社外ナビはアイサイトの保証がね・・・ どうせのことならナビスペースのところがほとんど画面で埋まるようなビルトインナビ出しても良いよな >>67
カロの8インチが、新型のレヴォーグとWRXに取り付けできるから、そのうちSGP車にも来そうな予感はするね。 スバルが今後、年改でビルトインナビのメーカーを増やしていったら笑うw 次はカロッツェリアか？ >>59
これも25万近くするのか
多機能高性能も良いけど最低限のナビ機能で安い8インチビルトインをだしてくれよ >>98
ビルトインだと、ナビメーカーからしたら車種専用生産になるから、仕方ないよなー。ナビというより、車の装備と考えないと買えないね。 >>98
ナビセットでETC、リアカメラ、工賃込みと思って納得するしかないね 車体定価が安いからナビでぼったくらないと寺の利益がないんだろうな >>59
ほ〜、こんなの出るんだ。
だから値引きおおきかったのかな？ >>87
たまにいますね(^^;
急な割り込みで停止させるぐらいのブレーキ踏ませ、ゆる〜いスピードで嫌がらせのように走り出すお年寄りが… クソジジイにほぼ真横から車線変更されたことがあるよ。
こっちが避けなかったら間違いなくぶつかってた。
自分は温和な方だと思うが流石に腹立ったわ。 ダイヤトーンは全部カロのOEMなん？
だったらダイヤトーン一択でいい気がするな パナナビってそんなにダメなん？
ストラーダ使ってたけど特に不満はなかったが機種によるのかね
ダイアトーンはXVはC型からかねぇ 旧型の2.0iL（D型）と新型の1.6iL、買うならどちらがいいですかね？ >>107
携帯電話撤退する時に、カーナビに注力するっていうのも理由だったから、OEMでは無いのでは。 昔、おじいさんが急に車線変更してきて急ブレーキ踏まれて事故った事ある。
40km/hくらいで走ってたのに、警察に後ろのクルマが飛ばし過ぎてたからだと主張してた。
警官にはすべて分かってたみたいで、はいはいって感じで対処はしてたけど。 >>109
絶対に2.0が良い。
1.6はドン亀すぎて、多分買うと後悔する。 >>109
会社の人が旧XVのデザートが好き！って切り替わり前に買ってたわ
俺は同じ時期に新型注文
こだわりなければ新型の方がいいと思う >>117
カロ、ケンウッド、三菱の地図はインクリメントP
だからといってルート検索アルゴリズムが同じではない
カロと三菱のアルゴリズムが同じであるソースは? 三菱ナビはアホって言われてるよね
カロのOEMならそんな事なさそうなのに あとクラリオンの地図もインクリメントP
確かケンウッドは昔ゼンリンを使ってたはず
昔はゼンリンの方が田舎の林道まで載ってる場合が多かったが、今は殆ど差がなくなってきている DIATONEビルトイン+ハイウェイスターだかも次回で付いたら最悪だわ
デザートカーキ出たら最悪どころじゃなく売るわ ハイウェイスター？日産？
足跡が延々追っかけてくるスタンド？ ツーリングアシスト搭載まで買い控え発生中
ところで
ツーリングアシストまだぁ？ ツーリングアシストはE型までつかんわ
その頃レヴォーグとかには更に新型アイサイト搭載されてるから永遠に待っとれ せめてD型でツーリングアシストついて欲しい
旧E型乗ってて早く新型に買い換えたいので ツーリングアシストってそんなに欲しい機能あるか？
多少嬉しいのはACCの車速上限くらいなんだが
長時間渋滞ハマるようなルート・時期はそもそも回避するし
付いてるに越したことないけど買い控えする程の要素かね ツーリングアシスト待つなら、
アイサイト4？まで待ったら？
TAにそこまでの革新性ないでしょ。
それより現行最大の弱点は燃費なんだから、
そっちの面白いモデルチェンジが見たい。 >>125
アイサイトゴッドファーザーはどうせ自動車線変更が売りだろうから特にいらない。それは自分でやる。ブラインドスポットモニターあるだろうし。 >>127
新東名ならアクセル、ブレーキ、ハンドル操作のほとんどがいらない状態になるからほちぃ 10年とか乗るなら出来るだけ最新のヤツ欲しいよな
先にレヴォーグに付けて様子見なんやろうけど
他がドンドン進み始めてるから急いで欲しいわ YahooやGoogleのナビアプリのほうがいいんじゃない？ 目的地の音声検索も賢いし。
Android搭載の2DINカーナビにしてみようと思うけどどうなんだろう？ >>128
現行最大の弱点はギクシャクだ！
はやく何とかしてくれ
新車なのに乗る気が失せてきた >>136
以前ギクシャクについてはずいぶん書き込んだけど、
・2.0ではなさそう。
・他のことと誤認してる人がいるっぽい。
ぐらいしかわからなかったんだよ。
ギクシャクが最大の弱点とか寝言言ってないで、
とっととレポしろよ。 >>137
当方2.0i-Ｓ
寺曰く まだ対策されてない
お前こそ寝言いってないで感覚を磨け
早く眼をさまして挙動も掴めよ これ、今日初めて知ったけど、1.6の安いのでも結構装備充実してるし、半年経って値引き拡大したらナビ着けて乗り出し200万ちょいで買えそうだし
めちゃお買い得じゃん
今30プリからchrか50プリに乗換え検討中だけど、たまの雪を考えてAWDも欲しいかなと思ってる
やっぱ2Lの方を買った人が殆どなのかな？ >>138
いやいやレポしてくれよ。
2.0のギクシャクってほとんど例出てないんだぜ。
ディーラーがどの程度把握してるのかも、
明瞭になってないし。
ちなみにうちの2.0はギクシャクしてない。
心配御無用。 >>130
新東名ならアイサイト3でも
アクセル、ブレーキ、ハンドル操作
殆ど要らないが、いったい何キロで走るつもり？ >>138
2.0を2000キロはしらせまひたが全く感じませんが病院行ったほうがいーですか >>142
え？
アイサイトサンキューベリーマッチョは手放しでカーブ曲がれないでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
