【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>296
レーンキープは60キロから
ウインカー無しでの車線変更等による車線はみ出し警報が65キロのはず >>293
まだ納車前で実物見てないから、クールグレーカーキにシルバーってのが違和感無く見えるかどうかわかんないんだけど、気になるようだったら俺もどっかで塗装してもらおうかな 閉鎖的じゃなくて、バカは書き込むなって話
嘘が拡散する >>299
2ちゃんに何を求めてるのか知らんけど、大概お前も馬鹿だよ >>76
＞>>59
＞ダイヤトーン出ても、ハイレゾ再生サンプリングレート〜44.1kzじゃハイレゾじゃなくてCDと同じだよ。
＞パナのナビ サンプリングレート192kzまで一応再生するよ。アンプ、スピーカーが追いつかないけど
サンプリングレートは結構効いてくるかもしれないので、できたら比較させてもらった方がいいぞ
家電だがパナのレコーダーを二種持ってるけど、こういった音質に拘ってる方とは結構違ったわ
ちなみにパナナビはオーディオチューンをKIWAMIとJAZZに設定しているが、標準のスピーカーでも結構いけてる。地デジの音はいい 騒音だらけの車内でそんなに金かけてどうすんの？って思ってしまう >>298
スバルのディーラーが車体の色を持っているので相談してみたら良いそうです。 >>302
思うならかけなければいい。それだけのこと インプ納車待ちスレでパナナビのスピーカー設定晒してる人が居たな
アレまんまコピーさせてもらったけど中々良かった 誰か前席ヘッドレストを外したことある方教えてください。
ボタンを押しながら引っこ抜けないw
傘や杖を固定出来る物を付けようと、ヘッドレストを外そうとしたら外れないのです。http://i.imgur.com/2jLHTyX.jpg 抜くためのボタンと伸ばすためのボタンがそれぞれ左右にある >>308
関係ないけど外してみた
右側？の内側の真ん中のすき間に爪を突っ込んだら取れた
普通気づかんよねあれは 本日，高速道路走行中，どしゃ降りの為，アイサイト作動不可になりました．
勿論，小降りになると復活しました． >>316
なんでこれこんな仕組みなんだろうね？ｗｗ
最近の車ってこうなの？ >>311
ディーラーの人ですか？
仕事が楽しそうで何よりだwww >>318
単純に誤って外しちゃわないようにする為じゃね？ 今のスバル車は
トヨタみたいに故障に対する品質が高い
と考えていいのかな？
86はトヨタからOK出るクオリティ担ってるだろうから
スバル車の品質はトヨタレベルに近いところにあるってことだよね？ >>323
86/BRZの設計はトヨタからOKが出ているが
それ以外のスバル車はトヨタからOKが出た設計というわけではない 納車する営業さん、今日もお仕事頑張って！
納車されるオーナーさん、おめいろ！ 明日、納車。
2.0i-Lクールグレーカーキ ルーフレール パナナビ
ほかも結構オプション付けて、40ぐらい引いてもらったかな。
緊張してお腹痛くなってきた。 ハイブリッド出たら買うから教えて、とDに伝えてるんだけど、まだ連絡なし
今年中には出ないのかねぇ >>324
友達に元トヨタのメカニックで家業の整備工場継いでる奴居るけど、トヨタが壊れ無いなんて神話みたいなもんだと笑ってたよ。
水平対向の整備しづらいのはたしかだけど、どこのメーカーも当たり外れはもあるし、各々のメンテナンス次第で今の車はメーカー間でそんな変わらないとよｗ >>329だけどついでに言うと、そいつ新車も各社売ってるけどなぜか客にトヨタ車勧めないし自分も他社乗ってるよ トヨタも奥田時代はコストカット大好き、金大好きで品質ひどかったけどな
豊田社長に変わってからあの人は車好きだから良くなった 価格コム見ると燃費についての不満が多いですね
見てると街中リッター10いかないのが多いです 2017/10月 インプレッサ(改)
2018/05月 XV(改)
2018/07月 レヴォーグ(改)
次期フォレスター
1.6ターボ+THSで30km/l >>327
おめ。いい色買ったな。いい買い物したな。 17インチの方がよい
と評論家の結論(mag-x) 結構社長で品質変わるんだよね。
キャノンも御手洗後品質落ちたし。 2.0i-L今朝契約してきた。
ホワイトパール、ルーフレール、アドバンストセーフティパッケージ、パナナビ等々
値引き額も40越えしたし満足。
納車されるまで楽しみで仕方がない。 >>333
この時期エアコンもガンガンのせいか、10いかないね。
市街地メイン、荷物積載なし、運転手のみ。
まあ、メインのクルマじゃないから燃費気にしないけど、想像以上に悪いよ。
燃費気にする人間は買わない方がいいんじゃない？ >>342
燃費を気にするんじゃなく「気候変動を気にする」な
リアルでそういう言い方してると低脳認定されるから気をつけろよ 燃費の話してるのに気候変動とか言っちゃうやつは変人認定される レガシィにすべきかXVにすべきか
クォーツブルーにすべきかアイスシルバーにすべきか
ぬわーーーーーー!! 覚悟はしてたけど通勤往復6キロ強で燃費8キロだったときは流石にグサッときた
１回の給油で6000円程持ってかれるし前の軽に比べると維持辛いなと思った
その分運転は楽しいから後悔はしてないけどね ベストカーの評論家たちが採点したコンパクトSUV評価
１位XV
２位ヴェゼル
３位CX-3
４位C-HR
５位エスクード >>343
は？誰も気候変動とか気にしてないけど？
頭、大丈夫ですか？
今日も暑いからオジイチャンは、熱中症に気をつけた方がいいですよw
つーか、ハイブリッドの設定がないクルマに、出たら教えろとか、バカかてめえ？
年内に出るわけねーだろ、カス。 >>343
低脳ってのは自己紹介のつもりなのかねぇ スタッドレス高いなあ。18インチ選ぶと安い方でも17万、しかも値引きクソ渋いし。
見積もり見たらコレ追加分だけで値引率かなり引き下げられてて凹む…。 >>346
片道3ｋｍでしょ
8km以下のシビアコンディションだとそんなもんだ
軽の時はどれくらいだったのかな >>350
何それ？メーカー純正品？
スタッドレスなんて一年のうち数ヶ月しか使わないんだし、社外のホイールセットで十分だわ。 本日、2.0iL白納車された。17インチは小さく見えるかなとも思ったが全くそれは感じなかった。早速神社に行ってお祓いしてきたが、堂々といい感じで目立ってました。 >>352
11月から3月だからそんな短い期間でもないし、純正ホイールにしとこうかなと思って。
でも確かに高すぎるね…。 >>354
手裏剣ホイールが良いとかスバル純正ホイールが良いとかじゃなければ、352の言うようにスタッドレスは社外のホイールセットという手もあるよ
個人的に検討してるのが 225/65R16 （標準17インチと比較してタイヤ外径-3mm）18インチに比べたら軽く安くなると思う >>329
JAFの人に聞いたことあるけど、輸入車にはよく壊れるイメージあるけど、それは結局10年以上、20万キロとか長く乗る人が多いゆえに当たり前のことであって、日本のメーカーが特に故障少ないとかの傾向は無いそう。
確かに昔はよく高速の側道にエスティマが止まってた。
すぐに飽きる車を作り続けて、乗り換え早くすれば老朽化による故障は減るし、実際故障しても仕方ないなと思えるイメージはあるだろうし、故障した時の修理費とか部品代が安いというのもあるだろう
C-HRなんかをみてると、曲がらないのに曲がるイメージのCMをしたり、ニュルで鍛えただとか、具体性のないイメージ植え付けはうまい
車購入者の8割り方は、それくらいのイメージで買うんだろな >>333
夏場のエアコンガンガンの時期はプリウスも13k/L程だから >>338
この時期は品質が落ちたというより、10年以上持つような製品を作ったら買い換え回らないので、むしろ壊れるし、すぐに飽きるように作ってある
一律高品質だった時代から、過剰品質までコントロールできるようになった時代
この頃の家電はきっちり10年内で壊れるよ。長持ちするものはコストカットの対象。それより前のはなかなか壊れないし、贅沢な部品使ってた。製造業はどこも同じ >>346
通勤用途ならできるだけACCで運転した方が燃費いいと思う。あとよく踏む方ならば、Sモードの方が合うかもね >>354
俺は気分を変える目的もあって、スタッドレスは社外品にするけどね。
まあ、XVはあのホイールあってのデザインだから気持ちは分かる。 昔は10年くらいで壊れる部品と20年くらいで壊れる部品が混在していたけど
今は全部10年くらいで壊れるように調整してるらしい
どうせ10年で使えなくなるなら少しでもコストカットしようという考え
結果として壊れやすいところだけ交換しながら長く使うことができなくなったと >>343
ごめん、ちょっと言ってることわかんない >>359
御手洗さんとこはね、俺の周りでも半数くらいの新品に初期不良的なのがあったり(突然エラー表示で撮れなくなる)、公称耐用数の半分でシャッターがバラバラに砕けたり色々あったのよ。カメラの話。 高速をアイサイト任せで80〜100キロで流したら燃費20越えた。
街乗りだと12〜13だから極端に違うな。2.0i-L Canonに限らずだんだん酷くなってきてるよ
5dもマーク4で悪くなったし、gh5も劣化したし、最近まともなソニーに行きたいとこだけど今更ねえ >>365
なるほど、運転中に2chしてたら事故ったようにも読めるね
ガラケーで、「ぬわー」とか打ち込んでいるヒマがあるから転落したとしたら結構な高さだぞｗ >>368
2.0sだけど渋滞なしの高速だとギリ２０越えるね
冷房ガンガンでだから悪くないな
一般道は厳しいけど >>346
そら軽と比べたらいかんよ
ハイブリッドに乗っても下手すりゃ軽より燃費悪いし、何より本体価格も違うし >>346
ランクルやJEEPは実燃費6Lだぞw
きょうび燃料タンク63Lもあるんだからええやん >>370
まあ先代はワーゲンの丸パクリですしおすし >>374
いや逆に、排気量4600ccの燃費と大差ないシチュエーションって、かなりショックだと思うけど。 >>357
イメージの植え付けの話なら
スバルもかなり上手いぞ 燃費が良い印象がある軽だって1番売れてるn-boxは車重が凄いから
XVと殆ど変わらんくらいやで >>368
自分の足と燃費比較してみたが負けた
結構エコ走行したつもりなんだが
しかも疲労度の方は段違い
アイサイトは燃費いい
アクセルワークは神足だよ
航続距離表示は最高1240kmまでいった
ちなみに高速ならノロノロ渋滞が入っても
平均燃費もそうは落ちない
瞬間燃費見てると
ノロノロでも結構2桁いってるし >>378
さすがにうせやろ(⁎⁍̴̆3⁍̴̆⁎) >>374
6Lって、6L/100kmか？すげー(棒) 説明書読んだら定速クルコンなる機能があるやんけ
アイサイト付き車にこんな機能同居させるの危なすぎやん！！ >>384
自動ブレーキACC主流の時代になった今も、なぜかどのメーカーもノーマルのクルコン設定あるよな
操作ミスで誤って切り替わって緊急ブレーキ発動したら怖いよ >>386
ブレーキ介入してほしくない人向けでは?
ACC中でも適切にブレーキ踏めってなってるから定速あっても良いけど
必要無ければ使わなければ良いだけだし
ただACCと定速の切替があんなに簡単なのは問題だと思う。 >>382
いやいや、単位は大事だろ。
6kmは距離だし、6km/hは速度だし、6km/Lは燃費だから。
そこだけは気を付けて書かないと、伝えたいことも伝わらなくなるぞ。 いちいち2ちゃんの誤字脱字に突っ込んで勝ち誇ってるのって側から見ても鬱陶しい まあ、勝ち誇るというか常識だろw
燃費とか速度の理屈が分かってたら、書き間違えようがないわ。 話の流れから分かるだろ
いちいち突っ込むから揚げ足取りって言われるんだよ >>388
日本で燃費6キロと言ったときは、何を意味しているかは分かるだろうに
お前は他人に長さを伝えるときに「10センチ」と言わずに「10センチメートル」と言うのか？
「10センチ」と言う人に「センチは1/100の意味だから、メートルを付けないと伝えたいことも伝えられなくなる」と言うのか？ ずっと燃費10前後の車に乗ってるからか町乗り12なら十分に感じる 低価格帯,中間層以下向けなの車なのに燃費気にしませんアピールワロタw
セレブ気取って虚しくならないんだろうかw >>392
374を良く見ろ。
実燃費6キロなら俺も突っ込まないよ。
でも6Lはダメだw >>392
口語上でも文法上でも慣例による
長さは「〜センチ」で通用してるが
燃費は「リッター〜km」と言う
だから燃費の話であっても単に「〜km」と言うと
度々「リッター？」「リッターあたり？」と聞き返される
省略しない方が良い例
但し何度も繰り返し言ってれば略す言い回しにはなる
そのまた但し、話が終わるまで限定の略し方であり
次回からまた話始めは略しては面倒を被る
一般的略言ではないからだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
