◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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アンチネタ、旧型OB（現役F10乗りはOK）、中古車ネタ、貧乏たらしいネタはお断り パドルで4000回転ぐらいのときに2→3とか、3→4でもボンって感じに時折なるんだけど、
なんか気になってしまって、、 排気系いじってる？
アップでなるならバックファイアしてんじゃないの？
そのうちコンピューターが学習して出なくなるけど正常ならば >>875
4000も回したこと無いので判らないが、右側のマフラーの蓋が間時とか。 >>875
演出だよ
最近のBMW、特に6気筒以上は鳴ることが多い
もしスポーツモードかスポーツプラスでさらにシフトをSに倒して鳴るならまさにそれ >>874
オートブリッピングは一般的にシフトダウン、シフトアップの両方で作動するよ >>880
おっさん予想を知識のように喋るタイプだね。
アップ時は燃料噴射カットするだけですよ ボンって鳴るのはミスファイアリングシステムのせいでは？
シフトアップ時もダウン時も今は勝手にスロットルを一瞬絞るが、その時にエキマニ内圧が下がり、ターボのタービンの回転が下がる。
それによりターボラグが生じる。
それを防ぐ目的でバルタイを調整して未燃焼ガスを高温のエキマニに流してやり、エキマニで爆発させタービンを回し、ターボラグを回避する。
最近は二次エアをつかうことめさもある。
アンチラグシステムということもある。
ざっくり端折った説明だけど。
当然AMGやMなどは演出の側面もあるが。 >>878
6気筒で、シフトSに倒してます。スポーツモードでなくてもなる気はします。 乗るときは常時、パドル使用でSに倒して乗ってるので、
頻繁に感じるのかもすね。
低回転域でなることはないので、Dで乗ってたらまず気付かないすもんね。 Dの見積もりで、同じ523d Mスポなのに、車体本体価格が781万の車と784万の車があるけど、
これって違いある？単にDの間違い？ >>887
17モデルと18モデルの違いじゃないかな。
18はコネクテッドプレミアムが標準化されて3万値上がりしたはず。 それよりも、なぜ>>884はいつもシフトをSに倒してるのか気になる
街乗りだとけっこうギクシャクすると思うんだが >>888
聞いてみました。53秒ぐらいのシフトアップで、バフっとなる感じに凄く似ている印象です。
窓閉めててもそこそこ空気振動あるので、結構な音が出てるんでしょうかね、、 >>879
慣らし運転は終わったけど、4000rpm以上の必要が無い。 蓋が開く条件は何だろう？
4000rpm以上とかだったら、固着しそう。 >>896
むしろ綺麗だろ
もっと酷いのいっぱいある >>890
Sにして自分の運転仕込んで学習させる
通常にしてもシフトアップのタイミングがSで行ったタイミングに近くなるよ
>>893
バルブ自体はカチッという金属音しかしないよ
窓全開で地下駐車場で壁に排気音反射でもさせない限り乗ってて聞こえないけどね、謎の低音も
逆に窓閉めててもdが横に来るとディーゼル特有のエンジン音の高音部分は良く聞こえる
乗ってる人には聞こえないらしいけど
あまり他社と比べるの好きじゃないけど、ベンツの面一っぷりは羨ましい >>900
それは溶接したあと単に磨いてるか、そもそも溶接のように見えて実はかしめてるだけじゃない？ >>905
マフラーが左右に出てたよね？
535 F10じゃない？ 今日歩いてたら、後ろからハイエースが来たと思ってよけたらG31の523dで、まじでビックリした >>908
あんたみたいに歩行者が避けてくれると助かるよ。車内は遮音がしっかりしてるから気にならないし。 俺は窓開けて運転するのが好きだからディーゼルはないな >>912
G型に乗り換えた俺が
どんだけ見栄っ張りなのかが良く分かった気がする…
花田景子さんレベルの方なら当然買い換える金はあるはずなのに
あえて型落ちを乗り続けるという選択
車検の都合上まだF10なのかもしれないけど…
法人購入なら、仕組みがよくわからないけど… 個人なら車検、法人なら償却やリース期間、年度末といったタイミングがあるからね。金持ち全員がすぐに新型に飛びつく訳じゃないってこと。まぁ5尻を新車で買える層は世間一般からしたら成功者だよ。 来年から値上げ
2%だから540だけどだと20万円ほど。 吊しの523白、黒たくさんあるよ
誰か買ったら？1〇〇ﾏﾝ引き確実
お前が､､､､てのはナシでw 7と比べて革新的な機能追加はないけど走る、曲がる、止まるの基本性能の高さが評価された感じかね？ >>926
納車待ちなので教えてほしいんだけど、安全機能は正直使える？
それともまああったら安心と言う程度？
命に関わるもんだから実用性も信頼性もあるのではと期待してます。 >>927
926は粘着してる乞食だから答えらんないよ。
ちなG30乗りだがACCは信頼できるレベル。ステアリングコントロールは微妙。
納車後しばらくは面白がって使ってたが車線認識の境界線が曖昧なのと、車と人の操作の受け渡しもメーターに表示されるマークの色が変わるだけでいちいち見てらんないから一般道では使わなくなった。 >>927
ステアリングコントロールは大分微妙だけど、渋滞なら、ACCと組み合わせて、全く手放しでもほぼいけるし、ぶつからない。
普段の安全性なら、ぶつけられることはあっても、
まぁ普通に運転してる限り、自分からぶつかることは、まずないんじゃないかな。 >>928
>>929
レスありがとう。
二人揃ってステアリングコントロールは微妙と言うことで過信しないようにします。渋滞時ね。
ACCは初めてなのでホントに止まってくれるのか緊張しそう。
前車はE60。G30は新機能てんこ盛り過ぎだわ。 純正はな。
某海外サイトでoem品探したら1/20くらいの値段であるかもよ。探してないから知らんけど ●ステアリング&レーン・コントロール・アシスト
自動車専用道路ならうまく制御してくれるが、一般道だと右折専用レーンが現れると、車線が広くなったと認識し右側に寄ったりする。
また、車線認識ができない場合に先行車があるとそれに追従するので、先行車が車線をずれていると自車もずれる。
アシストできなくなった場合、予告はしてくれるがメーターの表示だけで音とかはしない。一般道であんまり頼るのは良くない。HUDがあれば便利かも。
●パーキングアシスト
車庫入れ駐車や縦列駐車が自動でできるがやったことはない。
車と車の間に入れる機能なので、白線のみではできないみたい。
基準となる隣の車が必要みたい。 ●リアビューカメラ
トヨタから乗り換えた人は使いにくいと思う。車幅延長線が表示されないから。予想進路線と最小旋回予想線のみ。
●アクティブ・クルーズ・コントロール
特に不満はないな。高速道路で割り込み車があるとブレーキが掛かるので、割り込みが入ったらキャンセルして車間が空いたらレジュームしている。
都市高速のカーブで先行車がカーブを曲がって追従から外れたとき、いきなりカーブに向かって加速したりする。自動で停止した場合、再度発進するするまでの制限時間が数秒。
前車が動いても表示のみで音がしない。設定速度のマークが緑から灰色になったら時間切れなので、ハンドルのスイッチを押すか、アクセルを軽く踏む必要有り。 >>933, 934
参考になる！ありがとう！
しかし、機能オフ時に解除音とかで知らせてくれない、と言うのは普通に考えるとドライバーには不親切だよねぇ。 ステアリングアシストは、まぁ怖いは怖いが、
高速道路なら、ACCとセットで半分以上は自動運転でいける。 Cから買い換えを検討してる。
メルセデスの自動運転は、渋滞の時30㎞以下なら警告出ないでずっと手放し運転可能で楽なんだけど、5はどうかな!?
営業に聞いたけど曖昧な回答だったので、実車でのコメがほしい。 >>937
ずっとではないよ
メルセデスも一定時間経つと警告する >>938
実際にCに乗ってるが、30㎞以内ならハンドル無操作の警告はないよ。
なので、渋滞ではほぼ手放しでいいのでとっても楽チン。
もちろん、30㎞越えるとハンドル無操作一定時間たつと警告がでて、さらにそのまま放っておくと解除されるけどね。
だから、質問したんだけど。 条件はわからないけど、渋滞時ならずっとハンドル持たなくても、
まぁ警告出ないけど、なぜか急に出るときもある。 >939
ボルボも60km以下だとステアリングの警告が出ないと清水和夫が動画で言っていた >>939
だから、質問したんだけど
この一言がウザい w w w
そんなに手放ししたい理由もよくわからんがお気に入りならそのままCに乗り続ければよくね？
もしくはCから乗り換えるなら3だな 自動運転で選ぶならメルセデス一択
俺はＧ30だけど >>946
自動運転技術がメルセデスに敵わないので、言い訳かw >948 じゃないが
自動運転技術がメルセデスに敵わないのは事実
マルチビームヘッドライトや上質感の表現方法も全く適わない
スポーティだけで顧客を騙せるのは５尻までだな G30のアダプティブLEDやアダプティブクルーズコントロールは先代Eクラス後期と同等のシステムだしね
現行Eクラスには劣る アクセルとブレーキ踏み間違えるおじいちゃんなんだろ 523の吊し沢山ある、100引きからスタート白･黒がほとんどだが､､､､ ライトが上下左右にチョロチョロ動くの気になって運転しにくい 自動運転で喜ぶのは
車は移動手段だとしか思ってない層だろよ 何で5までこんな地味なおっさんセダンになってしまった これじゃ一回り小さい7じゃん
そら売れんわな たしかにG30、ジャパンの思惑通りには売れていない ボディカラーはマンネリ化
シートもウッドパネルも良い色が無い、本国仕様の色も選べない
値段の割にはエアサスもなし（セダン）
540i候補だったが メルセデスにするか．．． 在庫がたまってんのかね
営業から買い替えろって電話が頻繁にかかってくるよ
今ならかなりの条件が提示できるってさ 一部のコーポレートパートナーでは、18日以降に契約し、29日まで登録出来れば15%引きのオファー。
BMW全モデルが対象。
数値目標達成感のためかな。 >>927
車線内に収まるか否か。白線の認識次第だが、一旦蛇行しだすと手を添えないと怖い。強めの設定でコレだからまだまだ安心ではない。空いている高速で試してみたが40秒が限界 >>967
レスありがとう。
実は今日納車でした！
俺も早速高速で試してみたよ。
蛇行はしなかったけど任せるのはまだ不安。
ただ、概してスゴいとは思った。
白線が結構はっきり見えるとかの好条件下ならかなり使えると思ったよ。
もうちょっと色々試してみたい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
