◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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520i、520d、530e、530i、540i、M550i、M5、その他G30、G31系
キープコンセプトながら正常進化したG30/G31について語り合いましょう
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アンチネタ、旧型OB（現役F10乗りはOK）、中古車ネタ、貧乏たらしいネタはお断り 同じ５海苔のくせして、自分のよりほんの少しグレードが低い５シリのりを叩いたりして気分が良いとはね
今どき、珍しく卑しい根性してますねっ！ 値引き情報気にしてる時点で5乗りではないだろ w w w
ちなみに5海苔って何 美味いの？
教えて740海苔さん笑笑 >>834
540XdriveかD5S、Sクラスあたりを検討中
New CLSも良さそうだな
間違っても商品価値の低い740や530以下は無い、悪いが 蛆虫が粘着してるからなんだろうけどEクラスのスレと比べると圧倒的なレベルの低さに哀れみを感じてしまう。。。 メルセデスよりイメージ的にもハードル低いし売れてない分値引きも大きいから乞食が群がってくるんだろ だれかオーディオオプションのB&Wつけた人いる？
あれ高いけどどう？
インプレよろ。 523dツーリング買った。
少しデカいが、取り回しも良くいい車だ。
特別速くはないが、これで十分だよ。 春に担当からメールがきてG30 540i試乗したけど、その上で、結局高年式低走行のF10 M5の認定買っちゃった。
200万以上安く上がり、満足感もハンパないよ。ナビ周りは比べればそりゃ落ちるが、NBTのタッチダイヤルなら実用上は全く大丈夫。 いくらなんでも523はないわ笑笑
あんなの貧乏人が見栄だけで買う奴じゃん
どうせ日本のどこでそんなスピード出すんだよとか馬鹿な事言うんだろ？ >>846
おめでとう。Fシリーズと比べると静粛性も振動も抑えられて1クラス上に上がった感じだよね。
ツーリングの特性を考えてもディーゼルの方が合ってる気がする。 >>848
F買ってよかったといいながらGスレにくるガイジ
悔しいのぉ >>851
全然悔しくないけど？
むしろF10M5のいい出物は見なくなったから自慢したいくらいｗ
まだギリ現行だしｗ
G30スレに書いたのは検討するためにちゃんと乗ったからだよ。
バカな煽りはいいからあなたのG30の話聞かせてよ。何と競合したとか。ディーラーからお誘いのメールとか手紙とか来てる？
G30乗った感想はいいクルマと思ったけど買い時ではないと思っただけ。
昔乗ってたE90 335iはすぐ飛びついて買ったら、マイナートラブルが多かった。メーカー保証と2年延長保証切れた5年目で降りました。 E90とか、F10とか、そんな話どうでもいいからw
消えろ。 F10のM5買ったのを少し後悔してるから、わざわざGスレに書きにくる。
自分は間違ってなかった、型落ちのMでも問題なかった、
最新の540より200万安く買えた、、、
その不安は拭いようがないからなw ＞857＞858
そういうお前もG30の話しろよ。
523dこと520d買っちゃって後悔してんのか？ｗｗ
メーカー公式エンブレムチューンｗ https://www.youtube.com/watch?v=VlbbeioHDgo
走行性能も重要な要素だけどこういうのも気になるね
古い車でも衝突するとワイパー動くのは何で？ シフトアップする時に、時折、後方からボンっと
爆発音？とともに空気振動みたいの感じるのは、
あれはなに？
G30特有なの？540だから？ >>859
興奮しすぎだろ型落ち乗り w w
アンカーすらまともにつけれないなんてよっぽど悔しかったんだね >>864
ないですか、、、うちのだけかな？(；´∀｀) >>868
540だけど無い か、気がつかないのか不明。 EUR/JPY相場が2016年から20%以上上がってるからでしょ >>863
ブリッピングじゃない？
回転合わせ、BMもやり始めたんだな、
妻のGolf7 GTIなんかはよくバフッ バフッって音するな
かっこいいけどね
７尻海苔はスレ違いだからRomだけにして
嫌なら自分で７尻スレ作るんだな パドルで4000回転ぐらいのときに2→3とか、3→4でもボンって感じに時折なるんだけど、
なんか気になってしまって、、 排気系いじってる？
アップでなるならバックファイアしてんじゃないの？
そのうちコンピューターが学習して出なくなるけど正常ならば >>875
4000も回したこと無いので判らないが、右側のマフラーの蓋が間時とか。 >>875
演出だよ
最近のBMW、特に6気筒以上は鳴ることが多い
もしスポーツモードかスポーツプラスでさらにシフトをSに倒して鳴るならまさにそれ >>874
オートブリッピングは一般的にシフトダウン、シフトアップの両方で作動するよ >>880
おっさん予想を知識のように喋るタイプだね。
アップ時は燃料噴射カットするだけですよ ボンって鳴るのはミスファイアリングシステムのせいでは？
シフトアップ時もダウン時も今は勝手にスロットルを一瞬絞るが、その時にエキマニ内圧が下がり、ターボのタービンの回転が下がる。
それによりターボラグが生じる。
それを防ぐ目的でバルタイを調整して未燃焼ガスを高温のエキマニに流してやり、エキマニで爆発させタービンを回し、ターボラグを回避する。
最近は二次エアをつかうことめさもある。
アンチラグシステムということもある。
ざっくり端折った説明だけど。
当然AMGやMなどは演出の側面もあるが。 >>878
6気筒で、シフトSに倒してます。スポーツモードでなくてもなる気はします。 乗るときは常時、パドル使用でSに倒して乗ってるので、
頻繁に感じるのかもすね。
低回転域でなることはないので、Dで乗ってたらまず気付かないすもんね。 Dの見積もりで、同じ523d Mスポなのに、車体本体価格が781万の車と784万の車があるけど、
これって違いある？単にDの間違い？ >>887
17モデルと18モデルの違いじゃないかな。
18はコネクテッドプレミアムが標準化されて3万値上がりしたはず。 それよりも、なぜ>>884はいつもシフトをSに倒してるのか気になる
街乗りだとけっこうギクシャクすると思うんだが >>888
聞いてみました。53秒ぐらいのシフトアップで、バフっとなる感じに凄く似ている印象です。
窓閉めててもそこそこ空気振動あるので、結構な音が出てるんでしょうかね、、 >>879
慣らし運転は終わったけど、4000rpm以上の必要が無い。 蓋が開く条件は何だろう？
4000rpm以上とかだったら、固着しそう。 >>896
むしろ綺麗だろ
もっと酷いのいっぱいある >>890
Sにして自分の運転仕込んで学習させる
通常にしてもシフトアップのタイミングがSで行ったタイミングに近くなるよ
>>893
バルブ自体はカチッという金属音しかしないよ
窓全開で地下駐車場で壁に排気音反射でもさせない限り乗ってて聞こえないけどね、謎の低音も
逆に窓閉めててもdが横に来るとディーゼル特有のエンジン音の高音部分は良く聞こえる
乗ってる人には聞こえないらしいけど
あまり他社と比べるの好きじゃないけど、ベンツの面一っぷりは羨ましい >>900
それは溶接したあと単に磨いてるか、そもそも溶接のように見えて実はかしめてるだけじゃない？ >>905
マフラーが左右に出てたよね？
535 F10じゃない？ 今日歩いてたら、後ろからハイエースが来たと思ってよけたらG31の523dで、まじでビックリした >>908
あんたみたいに歩行者が避けてくれると助かるよ。車内は遮音がしっかりしてるから気にならないし。 俺は窓開けて運転するのが好きだからディーゼルはないな >>912
G型に乗り換えた俺が
どんだけ見栄っ張りなのかが良く分かった気がする…
花田景子さんレベルの方なら当然買い換える金はあるはずなのに
あえて型落ちを乗り続けるという選択
車検の都合上まだF10なのかもしれないけど…
法人購入なら、仕組みがよくわからないけど… 個人なら車検、法人なら償却やリース期間、年度末といったタイミングがあるからね。金持ち全員がすぐに新型に飛びつく訳じゃないってこと。まぁ5尻を新車で買える層は世間一般からしたら成功者だよ。 来年から値上げ
2%だから540だけどだと20万円ほど。 吊しの523白、黒たくさんあるよ
誰か買ったら？1〇〇ﾏﾝ引き確実
お前が､､､､てのはナシでw 7と比べて革新的な機能追加はないけど走る、曲がる、止まるの基本性能の高さが評価された感じかね？ >>926
納車待ちなので教えてほしいんだけど、安全機能は正直使える？
それともまああったら安心と言う程度？
命に関わるもんだから実用性も信頼性もあるのではと期待してます。 >>927
926は粘着してる乞食だから答えらんないよ。
ちなG30乗りだがACCは信頼できるレベル。ステアリングコントロールは微妙。
納車後しばらくは面白がって使ってたが車線認識の境界線が曖昧なのと、車と人の操作の受け渡しもメーターに表示されるマークの色が変わるだけでいちいち見てらんないから一般道では使わなくなった。 >>927
ステアリングコントロールは大分微妙だけど、渋滞なら、ACCと組み合わせて、全く手放しでもほぼいけるし、ぶつからない。
普段の安全性なら、ぶつけられることはあっても、
まぁ普通に運転してる限り、自分からぶつかることは、まずないんじゃないかな。 >>928
>>929
レスありがとう。
二人揃ってステアリングコントロールは微妙と言うことで過信しないようにします。渋滞時ね。
ACCは初めてなのでホントに止まってくれるのか緊張しそう。
前車はE60。G30は新機能てんこ盛り過ぎだわ。 純正はな。
某海外サイトでoem品探したら1/20くらいの値段であるかもよ。探してないから知らんけど ●ステアリング&レーン・コントロール・アシスト
自動車専用道路ならうまく制御してくれるが、一般道だと右折専用レーンが現れると、車線が広くなったと認識し右側に寄ったりする。
また、車線認識ができない場合に先行車があるとそれに追従するので、先行車が車線をずれていると自車もずれる。
アシストできなくなった場合、予告はしてくれるがメーターの表示だけで音とかはしない。一般道であんまり頼るのは良くない。HUDがあれば便利かも。
●パーキングアシスト
車庫入れ駐車や縦列駐車が自動でできるがやったことはない。
車と車の間に入れる機能なので、白線のみではできないみたい。
基準となる隣の車が必要みたい。 ●リアビューカメラ
トヨタから乗り換えた人は使いにくいと思う。車幅延長線が表示されないから。予想進路線と最小旋回予想線のみ。
●アクティブ・クルーズ・コントロール
特に不満はないな。高速道路で割り込み車があるとブレーキが掛かるので、割り込みが入ったらキャンセルして車間が空いたらレジュームしている。
都市高速のカーブで先行車がカーブを曲がって追従から外れたとき、いきなりカーブに向かって加速したりする。自動で停止した場合、再度発進するするまでの制限時間が数秒。
前車が動いても表示のみで音がしない。設定速度のマークが緑から灰色になったら時間切れなので、ハンドルのスイッチを押すか、アクセルを軽く踏む必要有り。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
