【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.205【AXELA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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その2秒台のリッターバイクをぶっちぎるテスラのLudicrousモードって… >>758
壊れないなんてのは言えないけどそこだけ直すなら修理代もそんなにはかからない
但しやっぱりヘタってくるからそれをリフレッシュしたいなら結構する
中古は一応自分ものになるから後は好きなように出来るが残価設定は自分のものにならなくて期限が来たら残りを払うか返却か新しい残価設定で買い換えるか、いずれにしてもその金額だけでは自分のものにならない
自分が何を優先したいかよく考えたらどっちが良いか見えて来るんじゃない？ >>759
>>761
お返事ありがとうございます。
残価設定でも後々完済するつもりです。
中古か残価設定かよく考えたいと思いますm(_ _)m >>762
ちなみに残価設定の場合，具体的にはどうやって完済する予定？
最終回に一括？ 残価設定の金利も考えた方が良いよな
外車とかよくやってる金利0%とかなら積極的に利用して使えるお金を投資で増やして…って事も可能だけど、標準的な3%弱だとちょっと微妙…残価設定は元金大きい計算になるから金利で取られる分も大きくなる
買取る予定ならお勧めはしないなぁ >>764
>残価設定は元金大きい計算になる
だよね。
例えば300万のクルマを残価100万に設定してローン組むと，なんとなく200万の借金で済んだみたいな感覚になりがちだけど，あくまで元金は300万なんだよね。
頭金を払う通常ローンより利率は低くても，実際に払う利息の額は高かったりする。 >>758
急ぐ必要がなきゃもうちょっと金貯める
あとは金利低い地銀のローンじゃ駄目なのか >>766
もうすぐ二人目の子供が産まれる予定で、今は車検が近い二世代前のワゴンRなのでできれば早く普通車に乗り換えたいのです。 ふたり目のお子さんが生まれるのにわざわざ狭いマツダ車選ばなくてもいいんじゃないかと…
フリードとかシエンタの方が奥さんも使いやすくて喜ぶのでは
アクセラの低い後席に据えたチャイルドシートに毎回よっこらしょと載せるのは正直大変じゃないかと思う >>767
その状況でなぜにアクセラ？
いわゆるファミリーカーにしとけば？
アクセラは良いクルマだけどさ 子供が生まれることでスポーツカーからアクセラにするのはわかるけど、ワゴンRからアクセラはなかなかの宗旨変えだね。
歓迎するけどね。 家族4人でマツダ車ならサイズ的にはCX-5からでしょ
オムツ替えるのも難儀するぞ うち子供二人いるけどおむつはあんまり困らないね だいたい商業施設に専用の場所あるし
毎回子供のせるのもスライドドアなら楽なのにとは思うけどそこまで辛くはない
問題はチャイルドシートが背後にあると適切なドライビングポジションがとれずに窮屈なことだけかな オムツ替えはパンツタイプならハッチなりトランクなり開けて立たせればなんとかなるよ。
アクセラセダンとスライドドア軽の二台持ちだから圧倒的に軽の利用率が高いけど。 周りにBセグやゴルフで子育てしてる人がいるから次もアクセラでいいかと思ってたけどやっぱり辛いこともあるんだな
どうせ妥協するなら欲しくもないSUVよりミニバンの方がいいや 俺は反対向き設置乗せたらベビーシート乗せたら前席が使えなくなったから一歳過ぎて前向き設置のチャイルドシートになるまでアクセラに乗せなかったな
もう一台ミニバンあるから良かったんだけど 結局うちも俺が乗る運転席の後ろに3歳時のジュニアシート、嫁さんの乗る助手席後ろに9ヶ月の子の後ろ向きチャイルドシート乗せてるよ まあ嫁さんが身長150cmだから余裕あってよかったよ
アクセラ乗ってていうのもアレだけど子育てだけ考えたらミニバンがベターだよね スライドドアの最大のメリットはドアを勢いよく開けても隣の車にぶつからない事かと。
乗り降りは我慢すればいいけど人様に迷惑かけるリスクは避けたいからね。
言い聞かせても失敗するのが子供だし。 うちは子供一人だからアクセラ余裕だわ。
そもそも前車は先代ミニの3ドアだからラゲッジはアルトやミラ以外、しかも運転席フルバケだったから、それと比べたら天国。
3ドアだから後ろ向きベビーシートへの乗せ下ろしは反対側のドアから乗り込んで、抱っこして這い出さないといけなかったw まぁ、その大変さを帳消しにして余りあるくらい運転楽しい車だったけど。 シエンタやフリードこれで狭いと思うならノアボクシーあたりでいいんじゃない
スライドドアは育児中はなにかと便利だよ
俺は子供を乗せる機会が減ったからアクセラ選んだけどたまに4人で乗ると後席狭いな
ハッチやワゴンも二列目がセンターコンソール付きのキャプテンシートとかにならないもんかね
リクライニング出来るだけでもだいぶ違うんだけど危ないから無理なんだろうな 聞きわけのない男の子2人、チャイルドシートちゃんと使って
初代アクセラで問題なかったけどな。
走行中はベルトして動かないんだし。 チャイルドシートに載せる機会が多いなら素直に背の高い車にした方がいいわな
天井低いと大人にも子供にもストレスになるから
アクセラの値段でプレマシーやビアンテも買えるが今更予防安全装置がない車を新車で買いたくないだろうな ワゴンR乗っててスズキ店と付き合いがあるならソリオなんか良さそうだけどな
ソリオの5AGSハイブリッドなんかメカ的に見所多くて楽しそうだから俺が欲しいぞ スマホをUSBで繋ぐところ、アームレストの内側にあって、スマホを外に出したままだと閉まらないのが厄介だな >>785
ソリオとか乗り心地悪すぎてワロタw
あんなのに幼児乗せるとかないわ… 15のAWDだけリアスタビライザーがないのは何故だろうか >>790
AWDの関係でスペースがないとか
22XDはアテンザのリア足回りなど流用することでスタビつけるようにしたってさ 先日フロントアンダースポイラーをガリッたっけど、
アンダーガード貼ってたおかげで助かった。
転ばぬ先の杖大事。 アンダーガードって言われてエンジンルーム下を全面覆うアルミ製の板かと思った。グラベルラリーで装備するやつ。
そういえばバンパー下まで延びてるやつもあったなぁ。 アクセラでは見たことないけどリアのオムツみたいなグレーのカバーは、なんていうの？ >>788
それが、溝がないんですよ。
ググった写真だとあったんだけど、実車にはなくて
後期型ではデザイン変更になったんでしょうか >>799
グレードがわからないが、EPBの方はある >>799
もしEPB付き(22XD)なら、コンソールリッドのロック部分と一体になっているので、存在に気づいてない？ >>802
おー、こういうやつか
俺も付けてみようかな >>799
22XDの後期でEPBの場合の写真を撮ってみた
https://i.imgur.com/AGn5U6j.png
上方向が前でケーブルが後ろ方向に回してあるけど、この位置だとふた側に隙間があるのでちゃんと閉まるようになってる
写真撮って思ったけど、確かにわかりにくくて溝がないと勘違いしてしまいそうだね あ、そういう風に閉まるんですね。
納得しました。皆さんありがとうございました。 ありがとう
人生初の車購入はジェネレーション2を搭載したアクセラかツーリングアシストを導入したインプレッサで迷い中
とりあえず2018年発売のアクセラ次第 >>809
出るのは2019年だぞ
今年のモーターショーはプロトタイプのVISIONモデルで、詳細の情報が出るのは来年の今頃 え…？？？
マジ最悪…2018年と思ってたし！！！
今買ったら損した気分になるよな！！！！もう最悪やん知らんかったし
計画狂った >>811
噂で以前から出てたのでも、2018年度末なんだけどな
今時は年度末がいつかわからないやつって増えてるのか？ だいぶ前から2019年という話だったのに今更？
雪国の場合インプレッサはやめた方が良い、最低地上高的な意味で。 モデル末期という時期でもないんだが、なんか末期という感じなんだよな〜
もう手を加えないならEPBとか出し惜しみしなきゃ良かったのに アクセラからHCCIエンジン採用との噂もあるけどね
ロードマップ見る限り2017年に第2世代エンジンを発表、2018年11月頃に新型アクセラ発売、2019年3月までにアテンザにも採用して発売って所かな。 2018年まであと３ヶ月ちょっと。
すぐですな(^○^) >>819
先日発表となったロードマップの第二世代はすべて2019年から。
https://motor-fan.jp/tech/10000712
一発目がアクセラとなるとアテンザの立場が微妙。
とりあえず1.5世代で来年出すか、噂されるFR化の準備ができるまで、
マイナチェンジでしのぐか。 来年は2.2DをアップデートしたCX-5がメインでアクセラの年次改良はない
2.2Dのアップデートもなく、今年の9月モデルが最終型
来年は2019年初めに出るアクセラなどのFMCの発表などでもたせて国内の売り上げが落ちることは想定済み
CX-5のFMCの時と同じ流れだよ マツコネもアクセラからだったし
大体新しいものはミドルレンジのアクセラに乗せてくだろ 俺は去年新型アクセラ買ったから、ローン終わる3年後にこなれた新型エンジンのに買い替えで丁度良い感じ。 細かいことだけど、去年の時点ではすでに新型とは言わないような 最新モデルなんだから新型だろ
旧型アクセラはBLだろ >>814
年度は4月から絶対に変わるって訳でもなくね
マツダの会計期間が3月末締めってだけでしょ 新型っていうよりは現行アクセラって言ったほうが適切なきがする この車のアイドリングストップはエアコン止まってしまうのですか？
かかったままですか？ >>833
ファンは弱くなって回り続ける。
コンプレッサは止まる。 >>830
現行＝新型ならプレマシーやビアンテも新型になるわけで >>830
一般的には発売されて少しの間だけが新型だろ
あえて新型というなら、年次改良なども含めて最新モデルが現行の中の新型と言えると思うが
なので、どっちにしても年次改良も発表されてもうすぐでる状態で昨年のモデルを新型とは言えないわな
俺も1年前にMC後買ったけど新型なんて思いもしないし、言いもしないけどなw
現行とはいうけど 俺のは2014年に買ったから今でも新型アクセラって言ってもいい？ 内気循環か外気取入かってアイドリングストップに関係してるの？
内気循環にするとアイストップマーク消えることがあるんだけど、外気にするとマーク復活する 個人的にはi-stopオフにした時のエンジン制御の変化が気になる
オフにすると信号待ち等の振動が明らかに少なくなるけど発進時にDPF再生時みたいにガクガクする。
15XDね >>841
扁平率や幅に選択肢があったと思いますがどうされました？ >>839
逆にオフにすると振動大きくなることもあったよ
なんでかは知らんけど >>842
215/50R17にしたよ。
積雪のあるところならもっと細いほうがいいのかもしれないけど，うちはたまに氷結するくらいで積雪はほぼ無いのであまり気にしなかった。
細くしたいなら16インチのほうが向いてると思う。 18インチのスタッドレスは高いので16インチにした俺三乗
中古ホイール2万円＋スタッドレス2万円で済んだよ
ちなホイールは6J、タイヤサイズ205/60R16 >>838
内気外気でエアコンの動き方が変わってるんだと思う。風量や風向が変化する時があるから。
で、エアコンの作動状況次第でi-stopの上限から外れたりするんじゃないかな。 >>844
ありがとうございます
積雪はシーズン中にドカッと積もることが2、3回程度ありますが、軽トラもあるので日常では然程困りません
16インチだと乾いた路面でのフニャフニャした感触がストレスだったので17インチにしようと思ったのですが、17インチでもフニャフニャしますか？
>>845
自分も買った店のサービスマンが1シーズンだけ履いたらしい16インチを同じ価格で譲ってもらったよ
2シーズン履いてみたけどタイヤメーカーの好みと乗り味がイマイチなので17インチで好きなタイヤメーカーのものを履こうと思いました >>847
スタッドレスタイヤ自体がある程度はフニャフニャするのが当たり前だから
17インチにしても16よりましな程度であまり変わらんけどな
アクセラだけじゃないけど今までいろいろなスタッドレスタイヤ履いてみて感じたのは、タイヤの銘柄によってもフニャフニャ感は結構変わるから
インチアップしてもタイヤによってはよけい悪くなる場合もあるんではないかと ミシュランみたいな欧州タイヤのスタッドレスが良いんじゃない？
自分は逆に65かせめて60の扁平率でスタッドレスは履きたいと思ってるけど 後期の1500ディーゼル買って丸一年経ったけど
周りから見ればあれ新しいアクセラかな？って感じなんだろうけど
俺の中ではもう中古車
つか飽きるの早いなぁ
多分どの車買ってもすぐ飽きるタイプだからもう車なんて何でも良いや >>848
ありがとうございます
中古で譲ってもらったのがダンロップだったのですが、次はヨコハマのアイスガード5+か6にしようと思っていました
ヨコハマの印象はどうでした？
自分は前車ではフニャフニャ感は今ほどありませんでした
>>849
ありがとうございます
検討してみます >>850
そういう君はとがった車を買うべきだと思うよスポーツカーが好きならランエボとかまさにって感じの車 ミシュラン18インチのスタッドレス履かせたけど、走行性能はなかなか高いよ。
純正トーヨーより劣るのはドライ＆ウェットグリップくらい。
NVHはNがイーブン、VHはミシュランの圧勝。燃費も良くなった。
今年新型に切り替わってるから、さらに良くなってるかも。 >>850
むしろビンテージ車に乗った方が幸せになるかも
カウンタックとか、人を乗せる必要あるならDS21パラスとか そういうスポーツ過ぎる車を買うと燃費が気になる矛盾
数年後に「今の車楽しいけど買い換えたらガス代が節約されるな」とアクセラが欲しくなるという >>853
夏タイヤからスタッドレスならどの銘柄でもその方向だと思うけど 普通は燃費落ちて走りが悪くなると思ってるけど、最近のは違うの？ 買ってから徐々に燃費が下がり15kmhの22XD
気分的に15は維持していて欲しい >>839
i-stopが有効なときは、再始動で飛び出さないように、
坂道発進補助装置と似たような制御をされている。
その関係かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
