【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.205【AXELA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>328
あまり評価は宜しくないみたいだよ。
晴れでもバックギアに入れる度にプシュプシュ音がするのが煩わしいようです。
雨天のカメラの視界は諦めて、気をつけてバックするのが吉。 なんかしつこく不可能にしたい人がいるようなので、スレ汚しすまん。
繰り返しになる部分もあるけど条件を書くよ。
同一車種、同一エンジン、同一トランスミッションでつるんで山坂道を楽しんで走った時、当方はMTなら10.15モードの110％、ATなら90％程度で走ってる。
同時に給油したときの量の少なさに驚かれて比較すると、周囲はだいたいMTで80％、ATで70％ほどで走っていることが多い。 >>330
それは相手が決まってる場合でしょ？
単に「他人」って言ってしまったら，世の中の低燃費運転が上手な人も含まれるわけだけど，それでもその人よりも3～4割も良い燃費が出せるわけ？ >>329
晴れの日の音ももう慣れたからさほど気にしなくてもいいかも
雨の日はないよりはあったほうがいいのは確か >>331
エコ運転＝迷惑って決めつけられてたから、楽しく走るのとエコ運転は両立できるよって言ってるだけなんだけど、なんでそんなに相手を言い負かすためだけの曲解と飛躍を繰り返す必要があるのか理解できない。
>>332
JC08になってからは趣味的な車買ってないからつるむこともなくなった。 >>334
曲解とは失礼な。
あなたの書いた文を素直に読んだだけだよ。 スカイATは定速走行ならロックアップでMTと変わらないのよ、
おじいちゃん。お薬飲んで寝ましょう。 >>329
>>333
レス㌧クスです
音がウザいけど慣れれば便利で無いよりマシ
って感じですかねぇ 楽しんで走るというのはどちらかというと燃費を気にしない走りだ。
燃費を伸ばす走りというのは、逆に楽しさを捨てて退屈に緩やかに変化させる事をを重視する走りだ。
楽しんでカタログ値超えはあり得ないと思うんだ～。それが出来るなら燃費狙いで運転すればもっと燃費が伸びるって事なの？
テストドライバーとして自動車メーカーに就職出来るんじゃない？ >>333
それはやっぱり慣れないとうるさいって事なのかな？ >>338
エンケイで同じものがより安くあるんですね！ありがとうございます！！！ 昔のatと今のatの制御は段違いだからな。
もうmtが燃費いいとか言えないよ。
mtが勝ってるのは重量くらいじゃない？mt派の俺はぶんまわすのがすきです >>340
滑りがないという意味では同じだけど、効率の観点から見れば、ロックアップクラッチを締結するのに油圧を使ってるし、ATフルードの撹拌抵抗もあるからどう頑張ってもMTと同じにはならんよ。 >>342
いろんな楽しさがあるからなんとも言えんでしょ。
ぶん回して走るのももちろん楽しいし，じっくりクルマと対話しながら流して走るのも楽しいよ。
>>345
e燃費のデータを見てるとまだMTに分があるように見える。 >>342
そうだね、制限速度とかの話は一切書けないペースで走ってるから、ゆっくり穏やかに走ればもっと伸びるとは思う。
楽しくないからやらないけど。
MT車は生涯燃費がどれも10.15モードの100～110％だった。地方都市のベッドタウン在住だから近場で渋滞も田舎道も狭苦しい峠道もある。
>>345
15XDは通勤で渋滞回避の峠越え(標高差300mをアップダウン)して19.5km/L(JC08の90％)。
その前のATは同じ条件で70％くらいだったから、確かに進化してるけど、まだまだMTには及ばない感じ。
この話題、まだ続けててもいいのかな？ >>344
いやいや、同じものはないけれど
コスパの良いエンケイをオススメする
という意味 10.15モードの100%～110%なんていう話、誰もついてこないからやめていいと思うよwww 自称おれの運転する車の燃費はすごい！はもうええわ
自称の話に他人が突っ込んだところで客観的データもないし、そいつの中で完成されてる話なんだからやるだけ不毛。 >>345
SKVACTIV-ATは案外MTより力強く感じる気がする。
トルコンで非力さをごまかせるし。
MTはミラーサイクル1500ccの非力さをダイレクトに感じられるわw BM前期乗りでホーンの交換を検討しています
DOPのアップグレードホーンや社外品も考えたのですが、音量や音質であまり目立ちたくないのでBM後期純正のデュアルホーンを視野に入れています
そこで後期純正のホーンがHi&Loそれぞれ何Hzかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？実際に色々聴き比べみるのがいいとは思いますが、数値的な指標があればと思いまして >>353
今のクルマはエンジンとATを一体で制御して味付けする
のが前提だからね。
スカイATだってCVTほどじゃないにせよ。 >>354
前期のDOPが後期の標準部品じゃないの？
同じモノだと思ってました。
ディーラーで実車の音を聴かせてもらった方が良いよ。その方が確実だから。 そういやもうじき買って１年だけど、ステージ２以上上がったことないや 点検タイミングで
フロントパーキングセンサー付けようか迷ってるけどつけてる人どう？
ブログとかだと停車中(?)に人とかにも反応するからウザいとか見たけど実際どうなんだろ >>359
リアのパーキングセンサー(MOP)付いてるならフロントもつけておいていいと思うけど、MOPのリアパーキングセンサーがないものだとDOPでリアセットのものをつけないといけないしマツコネモニター表示もないから後付けするまでのメリットはないかな
感覚がつかめないとかならメリットはあると思う
歩道を超えて道路に出る時など待ってる時に人や自転車が通ると確かにうざいけど、センサーってそういうもんだしw 後期セダンってリアのセンサー
バンパーの外側になったのか?
リアフォグも後付感が... 純正オプションのウエルカムライトが走行中も点灯してるんですが、ディーラーで見てもらったところ、マツコネのTV視聴制限解除してませんか？って言われたんです。
悪さしてるんですかねぇ、やっぱり つや消しの塗装は洗車が楽だと
そう思ってた時期が俺にもありました
それにあれやるにしても高い つや消しのピラー触っただけでテカテカになるのにボディ全体がマットブラックだとどうなるかわからんなw
個人的にはセラメタが欲しかった >>369
セラメタは案外つまらなかったwやっぱレッドがよかよ 夜に街灯に照らされたときの陰影がヤバいくらい高級車 NAロドスタにあったネオグリーンで出してくれねえかな。
先代デミオにいたアマガエルはイラネ。
日本って緑色不人気よな。 >>374
同じはず
前期の頃からセダンとハッチでツブツブ感が少し違うという話もあるけど
この間見かけた後期ハッチは普通にツブツブだった >>375
あえて前期セダン初期ロットの光り方が好み 後期はテールランプがツブツブになった感じしたけどみんな思ったの？ アクセラ以外のLEDテールランプはきれいに発光してるのにブツブツはねーよな 古いからな、仕方ないよね
前期乗りで後期みる度思うけど、かっこよくて羨ましいぜ！ ちょっと前から気になってたんだけど、
マンション機械式駐車場に停める時、アイドリングストップしないんだわ。
ドアは開けずに窓から駐車場のキー操作、パレットが動く、2～3回切り返して駐車完了。
自宅設定しているところではアイストしないとか謎設定があるんかな。 >>380
その時，燃費モニターではどう見えてる？
エンジン・エアコン・バッテリーの全部の条件が整ってるけどアイストしないってことかな。 >>380
ハンドルを大きく切っていると、しない仕様。 >>380
i-Stopランプ消えてるでしょ
駐車の際の切り返し時などは消えてるぞ
おそらく、車庫入れでいちいち止まってたらうざいから、徐行からのブレーキではi-Stopランプ消えてブレーキではi-Stopしない仕様だと思う
ただ、ATの場合Nにするとi-Stopするはず 1.5ガソリンFFエアコン25℃郊外150km走って燃費24.7出た
まんもすうれぴー 北海道とか四国とかで、信号の無いルートを
5速60km前後で淡々と走ると、20km/l以上軽く出るし
山間の下りルートでアクセルを軽く当てる程度だと
30以上も軽く出る（22XD 淡々と走るとかおれは無理。。。どうしても飛ばしてしまう アクセラXD前期型を中古で契約してしまった。
MC後の2200試乗したらあの鬼トルクに惹かれてどうしても欲しくなったｗ
雪国でFFだけど後悔はしてない。納車が待ち遠しいぜ！ どっかの海外サイトでアクセラ2.2はAWDの方が0-100km/hが速いっていう記憶あったなそういえば 2019年までフルモデルチェンジ無いって事か
まだ情報待ちだね 車検から帰ってきた15Sの愛車。エンジンオイルやミッションオイルやらブレーキオイルetc交換されてるとなんか違うね。
ましてや代車が1.5ディーゼルATだったから比較して静かだし、ATのアイストは酷いと実感したわ 前期1.5STセダンをほぼ２年乗ったところで、でちゃったもんだからセダン1.5XDと乗り換え。通勤片道２５Km（バイパス）、２月に一回くらいの往復１５００Km高速。
後悔しないかちょっとドキドキしてる。
俺はあほなのか、正解なのか 金のことだけ考えればアホだな
本人が後期にそれだけの価値を見出したなら間違いではないだろうが 後期かっこいいし、いいんじゃないかな！
俺は今の前期もう少し乗ってアテンザに乗り換えたい >>362
リアフォグ、欧州仕様セダンは前期型も同じバンパーセンター下部。
片バックランプがデザイン的にもスッキリするんだけどね 15XDエンジンからガリガリ変な音してたけど自分で噴射量補正したらまともになった 15sLpkgディープクリスタルマイカMT契約したった納車楽しみ >>405
ディーラーで教えて貰えるぞ。
サービスマニュアルにも書いてあるから、言えばコピーしてくれるはず、うちはコピー貰ったよ。 バックカメラクリーナー装着しました
言われてた通り結構音が気になりますが
そのうち慣れるでしょうね
雨の日が楽しみですw 雨の日はガレージに入れるときにレンズを雑巾で拭くだけ
これだけの手間であ～ら不思議 視界くっきり
ってオレは・・・ >>410
俺は支持するぞ
服の裾で拭いちゃうけどな… 今日洗車機で洗車しているとき、最後の風ふきが外気導入口を通過した瞬間、エアコン口からすげー風が入ってきたんだが。
今までの車でそんなことは起きたこと無いけど、マツダはあたりまえ？ >>412
外気だとエアコン止めてても走行中に風入ってくるやろ？それと同じや
マツダだからとかじゃない >>412
外気導入にしてたんなら当たり前だろ
内気循環にしてたんならD行ってこい >>412
洗車機に突っ込む時は、内気循環にしとかんとあかんでしょ。 窓開閉するとき内装の内張りがベコベコ動くのは仕様？
こんなん他メーカーでは考えられん 去年のMC直後のモデル
窓が下りきったとき、上がりきったときに内張りが一緒に動く
自分の車はアクセラで4台目初マツダだけど、親の車、嫁の車見てもこんな現象ない 今日試乗してきたけど、ホビットの俺は前が全然見えなくて冷や汗かいた（笑） >>418
全部のドアの内張りが動くの？
それとも一カ所だけ？
他社の車だけどオプション付けたら
内張りの取り付けミスってて、窓の開け閉めでドアの内装が動くことがあったけどディーラーで確認してもらったら？ >>418
少し動くが別に気にしてない
BLアクセラでも微妙に動いてたし アクセラって座席高くない？
130cとかなのかな？ >>419
俺はスーパー胴長マンだから常に頭が天井に当たりそうになっててクソ困る >>418
動くね。
今まで車4台乗ってきたけど、全く動かなかった車はなかった。
一番大きく動いたのはDEデミオ。 俺のは窓開けても内張動いたりしないけどなぁもしかしてbose付き？ >>423
おれはむしろ低いと思うけどな
シートが深いというか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
