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【スズキ】次期スイフトスポーツ Part34 [無断転載禁止]©2ch.net
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0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 11:48:35.58ID:54xYkELE0
事実上、国産にはライバルいないよね。
ただ輸入車みると、

Audi S1 1380kg/231ps、5.97kg/ps
MINI JCW 1280kg/231ps、5.54kg/ps

高速道路なんかは輸入勢の方が速いんだろうね。
ただ日本の峠道みたいのとこなのスイスポの方が速いだろうね。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 11:53:51.95ID:54xYkELE0
ポロ GTiは1240kg/192ps、6.45kg/ps
確かに輸入車は高くて新車同士じゃ
スイスポとはライバルになりえないんだけど、
いざ中古見回すと、かなり安値で出回ってるんだよね。

そうすると、国産のライバル不在な分、
輸入車も見えてくる。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 12:20:12.67ID:OjQnKPx30
売れないこのクラスでライバル作っても共倒れになるだけ
もっと安いNA6MTならデミオ、高いハイパワー車ならヴィッツで住み分けすればいいよ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 14:11:55.05ID:bwZe9XCo0
13日時点で一般予約販売が最低200台ぐらい。
国内ディーラー網向けの試乗車展示車やその他業販も含めたら初期生産枠は埋まるか。
月販計画500台の車だから気長に待つしかないわな。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 15:31:07.92ID:anXpjfj70
>>863
ワロタ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 17:26:08.22ID:xRQsunH/0
S1興味あるけどスイスポ2台買えちゃうお値段がなぁ
右MTしかないのにウィンカーレバーが左手にくるのも不安だし、ペダル位置も国産車の方がまともなんだよねきっと
スイスポ2Lターボとか出ねえかな
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 17:42:42.58ID:S5+0lLwg0
>>869
インプレッサ買えよ
GDBの後期なら200万くらいで買えるっしょ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 18:34:40.67ID:ULPr/pLq0
インプもS1も正直持て余すだけだろ
スイスポの1.6㍑NAの限界絞り出せる人すら滅多にいないんだから

その点新スイスポは実馬力170の偽86を食えるぐらいの力があるので丁度いいねｗ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 18:48:41.63ID:MIn4lPHP0
最近のお気に入り
　1玉28円の蕎麦かうどんを3玉買う
　ゆでて水で冷やす。
　めんつゆで食う。
　晩御飯100円で済む。

こんな毎日を送ってますが、スイフトスポーツ買えますか。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 19:02:12.55ID:3i6XxNAe0
ROMチューンで出力アップの余力あるかな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 19:24:10.02ID:OVPuKPTs0
>>871
シビックタイプRやゴルフGTIは無理でもニュルのタイムで86と良い勝負しそうだな
日本の小さいサーキットや公道だったら、ほとんどの人が86よりスイスポ乗った方が速いだろ
もっとも、スポーツカーはタイムだけじゃなくてスタイルの好みも重要だけど
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 21:07:11.01ID:OVPuKPTs0
>>879
おっと、86を悪く言うつもりは無いんだ、ガチのハイパフォーマンススポーツカーじゃなくて
同じスポーティカーの代表的な車として比べただけなんだよ
ニュルは86とスイスポどちらも8分後半で7、8秒くらいは86が速いだろうし
筑波の1000はともかく2000の方なら86の方が1秒近く速いんじゃないかな
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 22:22:32.62ID:cOIQuHVp0
現段階で試乗車分くらい生産が終わっているそうだ。数にして大体100台いくかどうかで今から注文すると12月頭とかになるんじゃないか？と課長クラスからの情報。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/15(金) 23:57:41.08ID:vzpEadDC0
>>882
あの価格差でたった1秒か微妙すね
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 00:03:23.94ID:IuNAA49yO
このクラスの輸入車っていろいろあるけどどれが1番良いの？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 00:13:15.11ID:yT4ntP4i0
そりゃ同じクラスで1秒ならそうだろが
車格が違うのに1秒って微妙だろ
ホントアホばっかだなw
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 00:16:31.74ID:yT4ntP4i0
そりゃそうだろチューン前提ならスイスポの方が速くなるだろうし
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 00:40:38.30ID:yT4ntP4i0
>>896
つか先代の話だよな？1秒差って
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 01:21:05.83ID:C/7GzzaW0
金がないから飯代を削ってるやつの削り方は頭おかしいと思うことが多い
同じローコストの飯でももっとうまくてバランスのいい食い方ができるのに自分の信じる「コスパ」に囚われておかしな食い方してる人って結構いる
貧乏人は炭水化物大好きって話もあるから麺３玉食っちゃうのも納得だけど麺１玉にして具の工夫って考えをもって健康にも留意してほしいわ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 01:28:35.08ID:yU1e22si0
>>871
インプレッサWRXって3,000回転以下だとスイフトより遅いでしょ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 01:29:28.42ID:yU1e22si0
>>878
燃費より耐久性
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 01:31:35.00ID:yU1e22si0
>>897
>>898
一億円かけて良いならFFニュル最速だって可能
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 08:34:10.75ID:wH1qDNAT0
今まではＭＴ派だったんだけど、今度はＡＴにしようかな…ＡＴの方がハンドルやアクセルブレーキに集中出来て運転が楽しいと思う。
ＭＴだと自分がギアを選んでるかのように勘違いしてるけど、実際はどのギアを使うかはエンジンとタイヤの回転数で勝手に決まるわけだし…
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 08:37:02.80ID:EKca6tup0
それはATの出来によるね
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 09:46:04.65ID:4v3xKAPH0
MT操作が楽しい人以外はATでしょ
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 10:16:49.25ID:QFxB2Hm00
>>914
お前が言うMT派って「MT乗ってるオレ、カッケー」ってだけじゃん
MTの操作に気を取られてアクセルやブレーキに集中できないなんてのは未熟中の未熟な奴が言うセリフ

ちなみに下手クソが運転するMT 対 AT だったらATのが速い
しかし上手い奴が運転するMT 対 AT だったら、ATを運転するやつが上手い奴だったとしても100%MTのほうが速い
速さでMTが負けるのはDCTくらいのもの
しかしDCTは普段使いで変速のデリカシーに欠ける

全く意識することなくMTの操作をこなせるようになるまで挑戦するか、そんな事は面倒くさいとやめるか
それだけの事
今まであまりMTに乗ったことないし これから操作に慣れるのは面倒と、ATを選ぶのは個人の自由
スイスポはMTじゃないとなんて考えは、さらさら無い
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 11:02:47.51ID:PfrXbepl0
今なら現行を安く買える？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 11:04:34.23ID:Hrrqs+hR0
社会人になり初めてAT車を買って高速に乗った時
それまでのボロ軽4では
料金所で手動で窓を開け、チケットを取り、加速しつつギアを変え
くるくるハンドル回して窓を閉めチケットをバイザーに挟む
というのが
電動で窓を開け、チケットを取り、アクセル踏んで窓のスイッチを押しなおす
になり、偉くなったもんだなぁと思ったが、
考えれば今MTにしても
ETCだからシフト操作だけで、別に忙しくない
営業車もMTにしようかな、と今スイスポ検討中
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 11:10:46.78ID:0g4Xqw7+0
運転上手い人はシフト操作なんて全く意識しないで出来ちゃうんでしょ？ということは操作があってもなくても楽しさ変わらなくない？意識外だから笑
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 11:14:57.68ID:RddOrZ4h0
>>912
売却はまでは結託してませんでしたが
融資は 物件の所有者が鉄道系不動産の社長個人の持ち物だったので
売り主の影響で不動産やメインバンクだけ通ったみたい。

ここ公務員くらいしか通さない厳しいところ。
ふつうおちない地銀は全滅
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/16(土) 11:49:26.96ID:n5dpQZco0
>>925
速さの話は >>914 の
>ＡＴの方がハンドルやアクセルブレーキに集中出来て運転が楽しいと思う。

に対する意見でしかない

直結感ということであればDCTでもAGSでもオッケーって事になる
自分はDCTやAGSはお断りだ
機械任せのデリカシーの無いクラッチミートが嫌いだからだ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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