【F30/F31】BMW 3Series Part64【現行】 [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:checked:vvvv:1000:512 >>356
オッサンでなくてもセダンかっこいいと思うけど。M3なんて究極のプレミアムスポーツセダンだと思うけどね。ツーリングはアウディのRS6アバントとかならいんじゃね? >>366 RS6がスバルに見える様だと相当な車音痴か極端に目が歪んでるかどっちかだなwww しかしセダン派とワゴン派があれこれ問答って、話題が懐かしすぎてオッサンそのものだよなw
懐古的すぎて涙出てくる
俺も歳食ったぁ〜 4GCは走りより走りそうな見た目で選ぶんだろw
見た目は速そうに見えるもんな >>370
走りで3シリセダン選ぶの?
自分は4ドア買うなら4GC買うけどね。 >>372
4GCは荷物の積み降ろしが楽にできるように、ハッチゲートがガバガバにデカい。
クーペの名前はついているものの、4シリーズの中で後部座席の乗降性と貨物性能に特化したモデル。
M4GCやアルピナの4GCがないことからもお察し。 >>373
そうだね。周知の事だね。
別にセダンがダメって訳ではなく、4ドアなら自分は4GCを選ぶってだけの話。
買ったのはツーリングだけどねw >>374
あ、>>372は「走りの性能だったら3シリーズより4GCの方が上」って意味の書き込みではないってことだね(自分はそのようにとらえてしまった)。
走り云々ではなく、単純に「4ドア買うなら4GCの方が好き」ってことね。 4シリのがカッコいいよね。ワイドアンドローな感じで
でも、重くなるしMTがないから3シリにした。
4シリは値引きもしぶかったし 笑 ドア4枚なら3シリ、2枚なら4シリ
4GCは爆死で全然売れてないが、それは見る目は誰も一緒ということ
帯に短し襷に流しで、中途半端のうえに割高
世間の評価というのは正直で厳しい >4GCは爆死で全然売れてない
そうなの?4尻ではやっぱクーペなんですかね?
おれ的にはGCが一番見る気がするけど >>375
そうそう。
あくまで4ドアならどっちを選ぶかって話。
>>377
今のF31の車検時に営業から4シリ乗り換えの話があって、4シリはクーペが売れてなくて売れるのはGCばっかりって聞いたけど違うのかな?
関西だけど走ってるのもGCが多い気がする。
もちろん3シリセダンが一番多いけどね。 やっぱ4尻ではGCだよな なんかより格段に多い気がする
だれだ4GCは爆死ってwww 4GCは値匹も激渋 >>377
どこ調べの話だ???
ディーラーは、4はGCしか売れんぐらいのこと言ってるぞ? >>383
でもDでなかなか展示車に巡り合わないんだよね、展示車でも買っちゃう人居るからかな?
お世話になってるDはLCI後一週間しか置いてない(Dのフェイスブックで確認)
エアブリーザーが5尻の位置でちゃんと穴空いてたら完璧なんだけど、見た目はね >>385
まあ、あくまで4シリーズの中ではGCが、って話だね。実際全ての車種の中では3シリーズ、320iMスポばっかりとのこと。
関係ないけど、次はX4気になるんだよなー、って言ったら変態を見る目で見られたw
今は次期Z4が気になってどうしようもないけど。 どのシリーズも基本廉価板が売れる 320 420 523 ばっか
5だけは520をBMJが偽装してるw E92までは後部座席も実用的だったのにね
F32から飾りになっちまったよ 318i SEは内装もショボいからあれこそ廉価版だね
*20は内装はケチってないでしょ
エンジンも20年前なら2Lで180馬力出てれば大したもんだった
燃費とトルクが向上してるから馬力だけで語るのはナンセンスなんだろうけどね 4シリーズはカッコいいね
セダンのほうがバランスがいいなと思う
俺は3にしたけど 4の車庫の低さはカッコいいね 正直小さい子供いなかったら
後部座席に人乗せる機会なんて
車運転してる時間全体の1%以下だしな あと10日ほどでF30とお別れ。
思えば最初はトラブル続きで、大晦日の夜にレッカー車で運ばれたこともあったな。
また5年後会いましょう。 >>390
20年前は日本はターボ全盛期だったから、2.0Lでも220-250psが普通じゃなかった? >>336
6sに11入れたけど今までどおり使えてます ワイパー動かすとたまにゴゴゴって感じで引きずるんだけど交換時期ってことかな?
現在3年半2万キロ いやむしろよくいままで変えなかったな
ガラス傷つく前に変えとけよ >>392
同感。
ただうちは子供産まれる予定があったので、4gcは諦めた。 >>397
ワイパーゴムは12ヶ月法定点検毎に交換がデフォです
BMWではブレードの方も24ヶ月法定点検毎に交換を推奨していたはず
ま、速度無制限で走れる環境ではないから、ブレードの劣化にそこまで神経質になる必要は無いと思うけれど、ワイパーゴム自体はBMWに限らず毎年交換するものです 皆さんありがとうございますm(_ _)m
色々ぐぐってみたら撥水コートでビビリが発生するとかでそれが原因かも・・・?
とりあえず撥水タイプのワオパーに交換してみます ガソスタで撥水コートやっちまったのか!!
あーあ、やっちまったな
ビビるにきまっとるやろ
あーあ、撥水洗車やめろ >>404
オートレベライザーの事も知らなかったくせに偉そうだな >>409
オートレベライザー!!!(必殺技)
覚えた 我招く無音の閃光に慈悲は無し
汝にあまねく厄を逃れる術は無し
オートレベライザー!!! レカロなー。。。先日オートバックスに行った時に展示品に座ったけど、自分のクルマのMスポ純正シート(アルカンタラ)の方が良さげだった。
まあ慣れてるからかもしれないけど、わざわざ金払って換える必要を感じなかった。 Mスポのシートならホールドも結構いいし腰痛くならないから交換しなくても・・・・・
と思う
F30に限らずBMWはスポーツシートじゃないと腰が痛くなるね >>413
以前の車に付けていた
ホールド性はとてもいいが、リクライニングがダイヤル式だからシートをめいいっぱい倒して寝る時に不便 >>415
ま、同意する
Mスポのアルカンターラのシートが一番だな
モケットも革もあかん >>417
革にするか迷ってたら展示車が革シート、試乗車がアルカンタラだった。問答無用でアルカンタラ一択だった。
関係ないけど、昔乗ってたアルファgtvのモモ革シートは絶品だった。素材も形状も作り込みも。
あれを凌ぐ革シートは、俺のチンケな車歴では存在しない。 今は知らないけどあの時代のアルファの革は確かに絶品だった
一部モデルにはエンブレムが刻印されていたり、シートバック、ポケットまで革張りで、本当に贅沢だったよね 革はそんなにダメなのか?
おれは予算でアルカンしか選べずだった・・・・・笑
試乗車で乗ったラグジュアリーの革普通だったような・・・・? >>419
サイドサポートもセンターパットも全部個別パーツで構成されてるんだ。
あんな贅沢な造りのシートが一般市販車に使われてるなんて、今では有り得ないね。
Mスポのアルカンタラは、貼り位置もいい。座面や背もたれは滑りがよくて服がシワにならないし、
サポート部がガッチリ支えて滑らないから体が安定する。 >>415
>BMWはスポーツシートじゃないと腰が痛くなるね
ホントソレな
BMWが全社あげて取り組まなければならないところだ
>>420
5-6万円ぐらいでレザーシートカバー買えるからそれで十分
良くできてるよ Mスポのレザーシートは良いね
ファブリック&アルカンターラより座面がしっかりしている アルカンは匂いが悪いのと薄汚れて見える、Mスポでも革一択 >>420
革が駄目じゃなくて、アルカンターラが良すぎるのよ
でも、革は並かな
メルセデスの革知っていると、BMWの革は並にしか思えん 最初革が欲しかったけどアルカンターラに慣れちゃったら革に戻る気失せた でも皮シートのが見た目はかっこいい。
にしてもエディションシャドウはお得やな アルカンターラって化繊じゃないですか。
皮と同等、同等以上と思えないんですけど、その価値の見方が変わった理由はなんですか? あれ?
アルカンターラは高級素材でもともとレザーより格上では?
比べるレザーの品質にもよるだろうけど アルカンターラは東レのポリ系化繊で、人工バックスキンってなモノでしょ
滑りにくいとか通気性とか実用面でアルカンターラは良いけど見た目が悪い
高級で見た目が良いのは圧倒的にレザー
好みは個々で好き好き シートの件、ロペライオの320d試乗でも触れてるね。8:15辺りから。
https://m.youtube.com/watch?v=v8JLs-JaMyg
シート含め、320dに関しては、良い所も悪い所も分かった上で川久保さんと同じ意見だわ。 あるかんだーらー
あるかんだーらー
アルカンターラーってなーんだ?
アルカンターラー
アルカンターラー
相野邦夫もアルカンターラー 俺もアルカンターラに高級感を感じないな
Mパフォのアルカンターラのトリムに変えるやつの気が知れん
シートに至ってはフルアルカンターラならともかく、ファブリック&アルカンターラだから余計ショボイ もともとは革より布のほうが高級だよね
革は丈夫さが売りでロイヤルな人達が座るのは布製 もともとは、っていう話はあんまり今の時代に当てはまらない事が多いね。
布の方が高級っていっても、そりゃゴブラン織みたいな職人の手間がかかりまくった豪華な布地を定期的に張り替えるのが前提だしね。
それは、もともとも何も今の時代のソファも同じだね。
まあ、そんな面倒臭い話は抜きにしても俺はアルカンタラ好き。 革→牛(生き物) アルカンターラ→石油(化学繊維)
この考え変わらないと革を選んじゃうな… アルカンターラのシートは悪くないんだけど、見た目がなー。実用性は確かに良いんだけど。
レカロのレザーsportsterに交換したい。 どう考えてもアルカンターラの方がホールド性がいい
高級とかそういう話ではなくて、シートとしとどっちが機能的かでしょ ホールド良いのは絶対に間違いないし、運転する人は特に実用的にも良い
でもね、真っ赤なレザーシートとか「あら素敵」ってなるわけなのですよ
どっちがダメとかではないから、好き好きで選べばよい
それよりBMWはシートをもっとしっかりしたもの使えと言いたい 俺Mスポのタコザレザーだけど、
シートすごくいいなと思ってるんだけどこれダメなの?
質感いいと思ってたんだけど >>445
ホントに乗ってる?ダコタレザーだぞww >>446
ごめん、間違えた。
乗ってるのはほんとに乗ってるよ 白系の革シートって所有したことないんだけど
やっぱ長年乗ってると色ついてきちゃうの? >>445
ダコタレザー、俺はいいけと思うけど?
ただし、シートそのものをガンバレといいたい
今のスポーツタイプシートを標準シートにして、
もっと硬めでホールドあるものをスポーツタイプにするべきって感じ トータルで見たらレザーのがいいでしょ。
でもボディカラーとの兼ね合いでアルカンになった人もいるんじゃない?
Mスポのレザーシートなんて白と黒ぐらいしか国内在庫なさそう
おれは予算の都合でアルカンだ 笑 某B東京の営業さんは吊るしのMスポは殆どアルカンタラだって言ってたな、レザー頼まれると探すの大変だと 高級車として乗るなら、レザーでいいんじゃね?
有る程度の走りを楽しむのが前提なら、アルカンターラだろうな ダコタ茶は渋くてかっこいいと思う
でもそう思っても見た目だけじゃなく値引きも渋く納期もかかる
と言われ敬遠する人がほとんどだろうな レザーなら茶にしたいよね。
黒レザーなら在庫あったよ
だいたい10〜15台に1台レザーみたいな感じだった。
レザーにするならファストトラックのが欲しいな 笑 好きな革に張り替えるのにいくらかかるのかな?50以内でキレイにやって貰えるならそれもアリだな。
どうせ110万引きで買ったんだし、差し引き60万、レザー仕様の注文で値引きが渋くなって納期が数ヶ月延びるなら。
しかも設定色以外の色で注文できるなら最高やん。俺はネイビー革で内装張り替えて貰いたいわ。 って何の気なしに調べたらイケそうやな、冬ボーナスの使い道が決まってしまいそう >>459
いま新品の状態を楽しんで、2、3年して表面が疲れてきたら張替えればいいでしょ
まずはアルカン楽しむ、その後で皮張替する
1台で2度美味しい レザー大好きなんだけど、Msp買う時にこのシート捨てるのは惜しいなと思ってしまった
もし価格が近かったり同額だったら…あるいは標準的なファブリックだったのならレザーにしてたと思う
>>425が言ってたからカバー検索したけど、どうしてもと思ったらこれでも良いかも うちのMspoレザーは、前期しか設定ないコーラルレッド。不人気だったようだが気に入ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています