【F30/F31】BMW 3Series Part64【現行】 [無断転載禁止]©2ch.net
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!extend:checked:vvvv:1000:512 >>278
下取りの金額は抜いて?
登録済み未使用車ってオチは無いよな? なんでそんなに安く買った自慢がしたいの?
バカなの? 今まで中古だけ、しかも4気筒しか
乗ったことないんだっけ?
次は6気筒の中古を買えると良いね
色々言いたいだろうけど一回所有して
じっくり味わった方が良いよ >>275
いや、2年目から150万値引あったよ
言うまでもなく、在庫車だったり、イヤーモデル落ちとかだけどね
あと320d限定だったかBMWの公式HPで120万引きのキャンペーンとかもあったし
E90までは聞いた事ない値引きでビックリしたわ 9月期の3尻値引きは特に大きかった…オスイチ150匹スタートは
俺自身初めて 340なら200以上行くかと思ったが…吊しはほとんど
318と320 i、d 昔はツーリングが強気だったが今はセダンと変わらない >>264
東京、大阪ならまだいける 地方Dだとキツイかな
OPとか込みの値引きならまだまだ >>285 もう少しがんばります。
9月まで当初から110万引きですから。(東京です) >>285
アンカ間違いに便乗すると、
2015年3/末登録で購入
90万引き
以下無料サービス
・リア3面スモークフィルム
・ボディコーティング
・アルミペダル(フットレスト部無)
・プラ板剥がし
・レー探、ドラレコ持込取り付け
・ガス満または花束プレゼント→両方
・Mアクセサリーの財布、キーホルダー
こんな感じだった。LCI直前の白吊し在庫。 >>289
神奈川のDは納車式で花束と車をバックに写真撮影してフォトスタンドに写真を入れて渡された
とても居心地が悪かったからそこのDとは2度と取り引きが無くなったけど 納車式で花束って「貧乏人の皆さんついに夢かなってBMWですねオメデトウ、記念撮影しましょうね」って感覚なのかね
BMWってカジュアルなコンパクトスポーツが真骨頂なのにw
うちはバッグもらった
ベンツはヤナセもシュテルンも花束とか写真とか無かったなよ
ミニとかはBMWグループだし花束+写真やってそう
BMWのディーラーってなんか変な感性してるよな >>291
そういえば買った時に花束積んであったな。 オレの納車の時は営業がこっちの顔色伺いながら
あ、あのーこのあと花束贈呈があるんですが…
と言うのを即断で断ったわ 花もらえるんならもらって帰って小分けにして机とかダイニングとかトイレに飾ります ツーリングをプロボックス扱いしたのごめんなさい
アルピナのツーリング見たら良さがじわじわ分かってきた いやツーリングはダサいだろ。形状が。
アルピナだろうとも。 ツーリング、3シリーズには伸びやかさが無いのでどうも…
ツーリングには興味あるけど、乗るなら5だ。逆に5はツーリングにしか興味ない。 ツーリングもかっこいいと思うけどな
BMWの3シリーズ=セダンという先入観を除いてみると結構かっこいいよ
といいつつ俺はセダンに乗ってるけどなw セダン派だけど、用途の都合でツーリング買ったよ。
以前のモデルと比べても、変に丸くなくデザインは良いと思うけどな。
フロントの顔は5シリーズの方がバランスが良いとは思う。 自分の周りはセダンよりツーリングの方が多い。
自分もツーリングだけど、BMW独特の微かなヤンキー臭(笑)が薄まって好き。 デザイン重視なのがクーペで
快適性を求めたのがセダンで
デザイン捨てたのがツーリングだろ SUVほどデカイのは好きじゃないけど
セダンだと荷物があんまり積めないなー (><)
よーし、多少フォルムは崩れるけどツーリングだ!!
どうみてもちょっとかっこいいプロボックスだけど >>305
俺は買うとき、仕事でも使うので必要な荷物を色々試乗車に積ませて貰って試しまくって、
何とかギリギリ妥協できたのでセダン買えた。積載が無理だったらツーリングになったかも。
といいながら、結局軽ワンボックスを買い足したんだけどね…(これがクソ便利で手放せない) >>309
スレタイどおりF32はお呼びでないと? GTは顔がX系な感じがね
理解不能な価格だし4発しかないし >>241
先週に新車じゃないけど、去年12月d登録の未走行車が オプション10万込みで総支払額340でした。
下取りは無し。 世界的に見てもセダンは減少傾向で日本は一般層ではミニバンが増え
富裕層はSUV(BMWで言えばX尻)買う人が増えたんじゃないかな
4ドアセダンは絶滅警戒危惧種かもね
タクシーでさえミニバン化しつつあるもんね ミニバン増えたとか10年前の話だろ
いまはミニバン減少傾向だからどこもSUVに力入れてんだろ 日本がミニバン王国なのは間違いない
といっても日本で売れ筋のヴォクシーとかセレナとか国内専用車種だけどな
SUVは先進国から新興国まで全方面から需要がある 国産の安いやつだけどSUVもミニバンも何種類か乗ったけど、やっぱりセダンが快適なんだよなー。
荷物と人が完全セパレートされてて剛性感静粛性を味わえてコーナリング楽。
子供やお年寄りの乗り降りとか大型の荷物積み降ろしたりとか車中泊?とかならミニバン一択だろうし、
スキーなどレジャー用品が嵩張る趣味にはステーションワゴンがいいし、
あのSUVっていうのは何だかよくワカラン立ち位置だなーと思う。 ステーションワゴンがSUVに食われてしまったな
今でもステーションワゴンが売れるのは欧州と日本ぐらいなもの
ちなみにF31は今でもアメリカで新車を買える数少ないステーション
ワゴンの一つだったりする >>323
日本の場合、タワーパーキングに入れられるかってのがあるからねー。
スキー行くにしても今時、都市から大型のゲレンデ行くのに深雪でスタックなんてないし、
日常使いも考慮するとSUVよりステーションワゴンがいいんだけどね。
俺もF30のリアシートが可倒式じゃなかったらF31買ってたところだ。何気にこれはアピール度が高い機能。 スタッドレス買ったんだけどF30って4本積めるのかな?
トランクスルーすればいけますかね 俺は20代だからセダンじゃなくてツーリング買った
セダンは年取ってからが似合うと思う >>325
トランクに重ねて2本、リヤシートに2本でいけるよ >>329
ありがとう
今日佐川で届いて想像以上にでかいので
ちょっと怯んだ
安心しました >>328
ありがとう
スタッドレスだけど気に入ったホイールなんで履き替え楽しみ 320dMsp、スタッドレス用に純正ホイールの購入検討してるけど、16インチか17インチか迷うなあ。
やっぱVスポークスタイリング390で安定だろうか。 >>804
俺はスタッドレスでもインチダウンしない派 iPhoneをios11にすると曲操作できなくならね? >>310
釣りやってる人が同じこと言ってた。
軽ワゴン最強らしい f31になってからクルマも大きくなったからツーリングでも違和感ないと思うけどな
けどおれはやっぱりbmwはトランクがあるセダンかクーペがカッコいいと思うな ワゴンって、俺って他の人と違ってシャレオツでしょ的な狙いで買うもんでしょ
でも、実際のところ、本当にワゴン必要な人なら、スバルアウトバックでも買った方が遥かにいい
室内広いし芸は細かいしアイサイト賢いし4駆で安全だし装備も至れり尽くせりだし >>341
俺はF31の形が好きだな。特に横から見た姿は最高だと思ってる。Mスポーツで19インチだからってのもあるけど。 >>340
こないだWRX-STI試乗しに行った時にアウトバックみたけど、あれいいな。 アウトバックは実用的には良いと思う…でもbmwと比較対象には??? ツーリング は 所詮ライトバン ってイメージが強すぎてあかんわw プロポーション的にはどのグレードでもセダンのセンスが群を抜いていると思う。個人的意見だがw 偏見なのだろうが、欧州車のセダンは日本車のセダンに比べて風格と言うか趣きが有る様に感じる。日本製セダンは機能的で便利なツールって感じかな?両方所有して比較した感想。抽象的でスマンww 色んな感性があるから色んなデザインが売れるわけで、ボディタイプもデザインのひとつであって、
まあ、それぞれ貶し合うのだけはやめたいね。同車種同士のスレなんだし。
とかいって俺は問答無用のセダン派なんだけどw 俺は3シリーズはツーリング、5シリーズはセダンが好きだな。まあ好みだな笑 走りが好きだからBMW買おうと思ってるのに
なんで荷物運ぶ車選ぶのかってことよ BMW、特に3シリーズは走りと実用性のバランスがいい車。だからワゴンも全然あり。走りだけを求めるならセダンも無しだし、スポーツカーに乗れよ。 実用性でなく走りで3シリセダンは選ばない。だったら4シリGC選ぶ。 3のセダンはちと形が古いと思ってしまう
Cクラスみたいに綺麗な統一感がないというかなんというかごにょごにょ
悪かないけどね BMで貨物を運ぼうとする根性が気に入らん
家族だけ乗せてろよ
そんなに貨物乗せたいんならライトバン買えよ!
あ、その結果がF31か。。。 日本の場合駐車場事情が劣悪で車が一家に一台ってことも多い
走りを楽しむ車とライトバンを1台にまとめたい奴も多いだろ 「やだーセダンなんてオッサンくさーい」
てキャバ嬢に馬鹿にされないかな? まあ、なんと言われようが次もツーリング選ぶわ。
セダンがダメって訳じゃないが、4シリが存在する今は中途半端。
>>355
女子受けは確実にツーリングの方が良いよね。
まあ3シリ程度の車じゃ大差無いし、どうでも良いけど。 >>355
自意識過剰だな
助手席に乗るにはどちらも変わらんしどちらでもあ、BMWだって感じだろ
てかキャバ嬢受けを狙うならX3のほうがいい
何で女はあんなに高くて見晴らしがいい車を好むのか分からんけど スバルでワゴンというとレヴォーグか?
CVTはなあー、乗ったことないがどうなんだろ。 多段AT乗せたくなって乗せられないスバルにとってCVTは最良の選択だろ
シンメトリカルAWD捨てればCVTである必要無いんだけれどな
スバルのCVTだけは別格だと思ってもいいよ
スバルはCVTの本家だし F31の前にレヴォーグsti試乗したけど、俺はCVTがダメだったな。ダイレクト感が無いし。安全性はレヴォーグの方が数段上だな。 3ペダルのパドルシフトでクラッチも切れるけど
切らなくてもオートシフトできるくらいの遊べる車がいいわ >>356
オッサンでなくてもセダンかっこいいと思うけど。M3なんて究極のプレミアムスポーツセダンだと思うけどね。ツーリングはアウディのRS6アバントとかならいんじゃね? >>366 RS6がスバルに見える様だと相当な車音痴か極端に目が歪んでるかどっちかだなwww しかしセダン派とワゴン派があれこれ問答って、話題が懐かしすぎてオッサンそのものだよなw
懐古的すぎて涙出てくる
俺も歳食ったぁ〜 4GCは走りより走りそうな見た目で選ぶんだろw
見た目は速そうに見えるもんな >>370
走りで3シリセダン選ぶの?
自分は4ドア買うなら4GC買うけどね。 >>372
4GCは荷物の積み降ろしが楽にできるように、ハッチゲートがガバガバにデカい。
クーペの名前はついているものの、4シリーズの中で後部座席の乗降性と貨物性能に特化したモデル。
M4GCやアルピナの4GCがないことからもお察し。 >>373
そうだね。周知の事だね。
別にセダンがダメって訳ではなく、4ドアなら自分は4GCを選ぶってだけの話。
買ったのはツーリングだけどねw >>374
あ、>>372は「走りの性能だったら3シリーズより4GCの方が上」って意味の書き込みではないってことだね(自分はそのようにとらえてしまった)。
走り云々ではなく、単純に「4ドア買うなら4GCの方が好き」ってことね。 4シリのがカッコいいよね。ワイドアンドローな感じで
でも、重くなるしMTがないから3シリにした。
4シリは値引きもしぶかったし 笑 ドア4枚なら3シリ、2枚なら4シリ
4GCは爆死で全然売れてないが、それは見る目は誰も一緒ということ
帯に短し襷に流しで、中途半端のうえに割高
世間の評価というのは正直で厳しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています